Nhận định, soi kèo Torino vs AC Milan, 0h00 ngày 23/2: Điểm tựa sân nhà

Hiện dòng xe cỡ vừa và nhỏ có lợi thế lớn bởi thuế tiêu thụ đặc biệt đang giảm dần. Điều này sẽ khiến giá xe có chiều hướng giảm, hợp lý và phù hợp với nhiều người tiêu dùng Việt Nam. Do vậy, các DN ô tô đều chuẩn bị cho mình những mẫu xe nằm trong phân khúc này, là sản phẩm chủ lực, tung ra cạnh tranh giành giật khách hàng.

Phân khúc này sắp tới sẽ xuất hiện nhiều mẫu xe mới, với những sự cạnh tranh mạnh mẽ giữa các thương hiệu. Điều này sẽ làm thị trường ô tô sôi động và người tiêu dùng được hưởng lợi.

Vào đầu tháng 10 tới, một "cuộc trình diễn lớn" sẽ bắt đầu bằng Triển lãm Ôtô Việt Nam 2016 được tổ chức tại Hà Nội, với sự xuất hiện của 12 thương hiệu xe nổi tiếng thế giới cùng hơn 100 mẫu xe các lại, trong đó áp đảo là xe cỡ vừa và nhỏ.

Hiệp hội các nhà sản xuất Ôtô Việt Nam (VAMA) - đơn vị tổ chức triển lãm - cho biết: sẽ tập trung vào các dòng xe cỡ vừa và nhỏ, phù hợp với khả năng chi trả, nhằm đáp ứng nhu cầu sở hữu xe hơi ngày càng cao của đông đảo người Việt Nam.

Trên tổng diện tích trưng bày 15.000m2, khách tham quan sẽ có dịp chiêm ngưỡng các mẫu ôtô mới của Toyota, Ford, Honda, Kia, Mazda, Mitsubishi, Isuzu, Chevrolet, Lexus... theo xu hướng tiêu dùng mới nhất: năng động, thể thao lịch lãm và trang nhã. Đồng thời, 12 thương hiệu uy tín cũng sẽ mang đến cho khách hàng những trải nghiệm về công nghệ xe hơi hiện đại từ khả năng tự lái, tiết kiệm xăng, thân thiện môi trường cho đến tích hợp hệ thống giải trí đa phương tiện độc đáo. Ngoài ra, các thương hiệu cũng giới thiệu nhiều dòng xe thương mại, chuyên dụng, bán tải,...

Với chủ đề "tăng tốc - đón đầu" các thương hiệu xe tham gia triển lãm tin rằng những sản phẩm sắp tới sẽ làm thay đổi thị trường ô tô và giúp khách hàng Việt Nam nhanh chóng hiện thực hóa khát vọng sở hữu ô tô của mình.

Trần Thủy

Ảnh minh họa: Internet

Uber thông báo cho người dùng về sự cố trên Twitter hồi cuối tuần trước. Trong đó, họ nói nhận được thông tin về một hành khách nghi nhiễm virus Corona từ Bộ Y tế Mexico. Công ty cung cấp thông tin liên lạc của hai tài xế tiếp xúc với hành khách này.

Chưa dừng lại ở đây, Uber tạm khóa tài khoản của 240 người dùng đã di chuyển trên xe của hai tài xế kể trên và thông báo họ nên liên hệ với cơ sở y tế để có thêm thông tin hoặc báo cáo triệu chứng. Ảnh chụp màn hình tin nhắn Uber gửi người bị ảnh hưởng viết: “Vì an toàn của bạn và người khác, tài khoản của bạn không thể yêu cầu chuyến đi tại thời điểm hiện tại”.

Theo Tổ chức Y tế thế giới WHO, Mexico hiện chưa có ca nhiễm virus Corona nào. Tính đến 14 giờ ngày 3/2, thế giới có 17.392 người mắc và 363 người tử vong vì dịch viêm đường hô hấp cấp do chủng mới của virus Corona (nCoV).

Tôi hơi bị dư cân, bác sĩ khuyên nên giảm cân để bảo đảm sức khỏe. Biện pháp đưa ra là tập thể dục, giảm rượu bia, chất béo, chất đường... Từ hôm đi khám sức khỏe về, bà xã tôi tuân thủ nghiêm ngặt chỉ thị của bác sĩ.

Mỗi bữa trước đây tôi ăn 3 chén cơm thì nay chỉ được ăn nửa chén; bù lại tôi phải ăn đậu hủ thay thế thịt hoàn toàn... Bia rượu và thuốc lá thì cử tuyệt đối. Đặc biệt, mỗi ngày tôi phải tập thể dục ít nhất là 1 tiếng đồng hồ, chủ yếu là tập tạ và bơi lội.

Tôi vì thương vợ nên nhất nhất tuân theo. Kết quả là từ 98 ký, sau 6 tháng, tôi còn 72 ký. Cân nặng như vậy là ngon lành rồi, tuy nhiên lại phát sinh một rắc rối không nhỏ. Đó là từ khi áp dụng chế độ giảm cân thì chuyện ấy cũng giảm theo. Trước kia, dù hơi nặng nề nhưng mỗi tuần tôi cũng gần gũi bà xã được ít nhất 2 lần, bảo đảm chất lượng. Còn hiện nay, có khi cả tuần lễ, tôi cũng không thấy ham muốn gì.

Có phải do tôi kiêng cử rượu bia lại ăn quá nhiều đậu hủ nên mới ra cớ sự? Chưa kể, 6 tháng qua, tôi chưa bao giờ được nếm mùi thịt thà; uống cà phê thì không bỏ đường, các món chiên xào thì không có trong thực đơn. Năm nay tôi 42 tuổi; cao 1,75 mét, cứ đà này có khi tôi thành... thái giám luôn. Có cách gì để "giảm bớt thiệt hại" mà vẫn giữ được "phoọc" đẹp hay không?

hungphi... @gmail.com

Anh bạn thân mến,

Trước tiên, xin bày tỏ lòng khâm phục trước sự... nể vợ, thương vợ và kiên trì thực hiện chỉ đạo của anh bạn. Nếu tất cả những người thừa cân đều có quyết tâm cao như anh bạn thì mấy hãng bào chế thuốc giảm cân chắc phải đóng cửa hết!

Tuy nhiên, ở đời cái gì cũng có mặt trái của nó. Việc giảm cân... thần tốc tuy mang lại dáng vẻ gọn ghẽ, ưa nhìn nhưng cũng đã phát sinh... tác dụng phụ. Không thể nhắm mắt phán bừa nguyên nhân do đâu nhưng có thể nghi ngờ cái chế độ giảm cân nghiêm ngặt mà anh bạn đã thực hiện trong nửa năm qua.

Đúng là mấy anh mà ngày nào cũng cho ăn đậu hủ thì cái nội tiết tố estrogen của nữ có khi nó lại sản sinh hơi nhiều. Một số nghiên cứu của các nhà khoa học Hoa Kỳ cho kết quả nếu các anh ăn đậu nành với lượng nhiều và thường xuyên thì có khả năng bị... nữ hóa như rụng râu, tinh hoàn nhỏ lại, khả năng xuất tinh kém, mất ham muốn tình dục...

Như vậy, rõ ràng có sự liên hệ mật thiết giữa các chế phẩm của đậu nành với sự hùng mạnh hay suy yếu của... bản lĩnh đàn ông! Về cơ bản, giảm bột, đường, béo trong thành phần bữa ăn để giảm cân là đúng nhưng điều đó không có nghĩa là kiêng cữ hoàn toàn nếu như anh bạn không bị đái tháo đường! Thậm chí trong trường hợp đã bị đái tháo đường thì vẫn có các chế phẩm khác để thay thế.

Còn thịt thì mắc mớ gì phải kiêng cữ? Thịt bò, thịt gà, thịt heo, tôm, cá... đều rất cần thiết cho cả người mập lẫn người ốm. Bỏ hẳn những thứ ấy ra khỏi thực đơn giảm cân là sai lầm lớn.

Có câu rằng "một tinh thần minh mẫn trong một cơ thể khỏe mạnh, cường tráng". Với cân nặng so với chiều cao như hiện nay của anh bạn là cân đối; tuy nhiên có đẹp và khỏe hay không lại là chuyện khác. Với cân nặng này, chiều cao này mà cơ bắp nhão nhoẹt thì coi như... thua. Hoặc với dáng vẻ ấy mà khi lên giường như cọng bún thiu thì cũng... như không!

Tốt nhất là bây giờ phải thay đổi. Có những thứ nên giữ nguyên như tập thể dục; ăn nhiều rau, củ, quả; giảm bia rượu, bỏ hẳn thuốc lá. Những thứ phải thay đổi là thay đậu hũ bằng các loại thịt, cá, tôm, cua...; món chiên xào thỉnh thoảng vẫn nên ăn cho ngon miệng, cà phê thì có thể cho ít đường hoặc dùng đường dành riêng cho người ăn kiêng...

Như vậy để "giảm bớt thiệt hại" mà vẫn giữ được "phoọc" đẹp thì bạn nên thực hiện ngày những điều này. Nếu bà xã không nghe, vẫn bảo lưu quan điểm kiêng khem nghiêm ngặt như vậy thì bạn nên có ý kiến chứ không cả nể, làm thinh, chấp hành như từ trước đến nay. Nói thật lòng, nếu theo chế độ ăn uống, sinh hoạt như 6 tháng qua thì có khi mai mốt anh bạn lại thành "thái giám" thật cũng không biết chừng!

- Một người đàn ông ngụ tại TP.HCM đi công tác tại Liberia trở về. Sau 16 ngày người đàn ông này bị sốt, tiêu chảy, đau cơ và xuất huyết…

Trên đây là một tình huống giả định được diễn theo một kịch bản diễn tập khử khuẩn ổ dịch Ebola vừa diễn ra sáng 14/8 tại viện Pasteur TP.HCM.

Theo kịch bản này, bệnh nhân được các bác sĩ khám và theo dõi Ebola.

Bệnh nhân nặng được chuyển đến bằng xe

Để chuyển bệnh nhân đến bệnh viện cách ly và điều trị, đội cơ động chống dịch của viện Pasteur TPHCM được điều động đến ổ dịch để khử khuẩn bệnh nhân, người tiếp xúc và phương tiện vận chuyển trước khi chuyển bệnh nhân đến khu vực cách ly.

Bệnh nhân sẽ được chuyển đến nhà khử khuẩn. Tại đây, nhà khử khuẩn được chia làm 3 luồng riêng biệt trong đó, 1 luồng dành cho nam, 1 cho nữ và 1 cho bệnh nặng được chuyển đến bằng xe cứu thương.

Khử trùng xe cứu thương đón bệnh nhân.

Đưa bệnh nhân từ băng ca vào nhà khử khuẩn

Nhà khử khuẩn

Nhà khử khuẩn sẽ có 3 phòng. Theo kịch bản, lần lượt bệnh nhân sẽ được đưa đến phòng 1 - nơi có bộ phận tiếp đón, hướng dẫn bệnh nhân thay quần áo và sử dụng các vòi nước hóa chất. Quần áo thay ra được cho vào thùng.

Bước kế tiếp, bệnh nhân sẽ được làm sạch bằng nước, nước khử khuẩn và nước sạch. Mỗi loại được tiến hành trong thời gian một phút. 

Cuối cùng bệnh nhân được thay quần áo mới để đi vào khu cách ly trong bệnh viện.

Làm sạch bệnh nhân

Xe khử khuẩn cơ động là một thiết bị đồng bộ dùng để khử khuẩn bệnh nhân, người tiếp xúc, cán bộ chống dịch sau khi hoàn thành nhiệm vụ ra khỏi vùng dịch. Đối với phương tiện vận chuyển bệnh nhân sẽ được khử khuẩn ở khu vực riêng.

Viện Pasteur TP.HCM cho biết, quy trình này sẽ được thực hiện nếu phát hiện bệnh nhân Ebola tại TPHCM.

Trần Chánh Nghĩa

Minh “nhựa” tên thật là Phạm Trần Nhật Minh - một doanh nhân thành đạt 8x hiện đang đảm nhiệm chức danh Phó Tổng giám đốc điều hành Công ty TNHH Nhựa Long Thành. Tuy nhiên, anh lại được nhiều người trên dải đất hình chữ S biết đến nhờ phong cách chơi ‘xế độc’ có một không hai. Hiện tại, 2 chiếc hypercar tại Việt Nam là Bugatti Veyron và Pagani Huayra đều nằm trong bộ sưu tập của anh.

1. Lamborghini Murcielago SV

Cuối năm 2010, thời điểm siêu xe bùng nổ tại Việt Nam, Minh “nhựa” bất ngờ đưa về chiếc Lamborghini Murcielago SV mang số thứ tự 46 trong tổng cộng 350 chiếc trên toàn thế giới. Chiếc xe sau đó mang tấm biển đẹp 56S-4646. Đến tháng 8/2016, sau gần 6 năm gắn bó, Murcielago SV đang trong tình trạng tìm chủ nhân để “dọn chỗ” cho những chiếc siêu xe mới mà Minh “nhựa” đưa về.

SV là tên viết tắt của từ SuperVeloce. Đây là phiên bản cuối cùng của dòng Murcielago trước khi bị khai tử, nhường dây chuyền cho Aventador. Xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3,2 giây, đạt tối đa 342 km/h, nhờ vào khối động cơ V12 6.5L sản sinh 670 mã lực và mô-men xoắn 660Nm. Theo nhà sản xuất, khi đi đường phố, Lamborghini Murcielago SV tiêu thụ hết 32 lít nhiên liệu cho mỗi quãng đường 100 km.

2. Bugatti Veyron

Đến năm 2012, tên tuổi đại gia Minh “nhựa” càng được nhiều người biết đến khi lái Bugatti Veyron trên đường phố Sài Gòn. Đánh dấu mẫu xe hypercar đầu tiên đến Việt Nam. Chiếc Bugatti Veyron mang số thứ tự 110 trong tổng số 300 chiếc được sản xuất. Có thể nói, đây là chiếc siêu xe nhanh, mạnh và khủng nhất tại Việt Nam từ trước đến nay. Số lần ra đường của Bugatti Veyron cũng chỉ đếm trên đầu ngón tay. Tuy nhiên sáng nay (16/9), Bugatti Veyron cũng đã được chuyển đến một showroom chuyên mua bán siêu xe tại Quận 5, TP. HCM để tìm chủ mới.

Chiếc Bugatti Veyron độc nhất Việt Nam tính đến thời điểm hiện tại sở hữu ngoại thất đỏ trắng, nội thất Champagne màu kem sữa. Xe dùng động cơ 8 lít, 16 xy-lanh, 4 tăng áp. Nhờ đó, nó có được những chỉ số khủng khiếp như công suất đạt 1.000 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 1.250 Nm. Veyron có thể đạt vận tốc tối đa lên tới 407 km/h và có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 2,5 giây. Một chiếc Bugatti Veyron phiên bản tiêu chuẩn có giá xuất xưởng vào khoảng 1,4 triệu USD.

3. Lamborghini Aventador SV

Lamborghini Aventador SV được đưa về gara vị đại gia ngành nhựa chỉ cách đây đúng 3 ngày (13/9) cùng một chiếc McLaren 650S đồng màu. Siêu xe Aventador SV chỉ có tổng cộng 600 chiếc trên toàn thế giới và giá bán không hề dễ chịu chút nào, khi tại nước Mỹ, muốn sở hữu siêu xe này, khách hãng đã phải bỏ ra số tiền 493.000 USD.

Lamborghini Aventador SV được giới thiệu lần đầu tiên tại Triển lãm Geneva 2015, có sức mạnh 750 mã lực, tăng thêm 50 mã lực so với Aventador tiêu chuẩn, mô-men xoắn cực đại 690 Nm, sản sinh từ cỗ máy V12 6.5L. Xe chỉ cần 2,8 giây để tăng tốc từ 0 - 100 km/h, giảm 0,1 giây so với Aventador tiêu chuẩn, tuy nhiên bản SV vẫn chỉ có tốc độ tối đa là 350 km/h. Hiệu quả khí động lực học của Aventador SV đã được cải thiện 150%, trong khi áp lực xuống mặt đường được cải thiện 170% so với bản tiêu chuẩn.

4. Pagani Huayra

Về mới đây nhất, sự có mặt của Pagani Huayra tại Việt Nam khiến các kênh truyền thông tốn không ít “giấy mực”. Bởi mức giá sau thuế có thể lên đến hơn 80 tỷ đồng. Pagani Huayra do Minh “nhựa” mua từ một showroom siêu xe danh tiếng ở Dubai, đời 2013 và quãng đường đã đi vẫn là 0 km.

Pagani Huayra được trang bị khối động cơ V12 6.0L tăng áp kép do AMG sản xuất, cung cấp công suất tối đa 730 mã lực, mô-men xoắn cực đại 1.100 Nm. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 2,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa có thể đạt 383 km/h.

Huayra là tâm huyết 7 năm của hãng Pagani với sự kỹ lưỡng đến từng chi tiết. Từng con ốc titanium trên xe đều có logo Pagani và tổng số ốc có giá đến 96.000 USD. Riêng chìa khóa thôi cũng có giá 3.700 USD. Chỉ có 100 chiếc Pagani Huayra trên toàn cầu.

Phân khúc xe đa dụng tầm giá 1 tỷ đồng tại Việt Nam khá sôi động với sự tham gia của nhiều hãng xe Nhật và Hàn Quốc. Dưới đây là 4 mẫu xe đáng chú ý nhất đang có mặt trên thị trường.

Misubishi Outlander

Misubishi Outlander phiên bản 2016 là cái tên mới nhất gia nhập phân khúc crossover tầm giá 1 tỷ đồng tại Việt Nam. Outlander được phân phối 3 phiên bản, bao gồm Outlander 2.0 CVT STD có giá 975 triệu đồng. Phiên bản 2.0 CVT giá 1,123 tỷ đồng và bản cao nhất 2.4 CVT giá 1,275 tỷ đồng (7 chỗ ngồi).

Misubishi Outlander là chiếc xe duy nhất trong phân khúc được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật. (Tiền trong hình, đơn vị triệu đồng)

Ưu điểm: Outlander được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản và có nhiều trang bị như 7 túi khí (đối với bản 2.0 CTV và 2.4 CTV), điều hòa tự động 2 vùng, ABS, EBD, cân bằng điện tử ASC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA. Ghế lái chỉnh điện 8 hướng, chìa khóa thông minh mở cốp sau từ xa, gương chỉnh điện, gạt nước mưa tự động.

Đặc biệt phiên bản 2.4 CVT có thêm thêm hàng ghế thứ 3 bổ sung thêm 2 chỗ ngồi là lợi thế so với các đối thủ cùng phân khúc.

Nhược điểm: Outlander có mức giá khá cao do phải chịu thuế nhập khẩu nguyên chiếc. Phiên bản cao cấp nhất có giá 1,275 tỷ đồng, cao hơn so với CR-V 2.4 gần 100 triệu đồng và Mazda CX-5 gần 200 triệu đồng.

Honda CR-V

Đã từ lâu, Honda CR-V là cái tên nổi trội trong phân khúc crossover tầm giá 1 tỷ đồng tại Việt Nam. Hiện nay, CR-V được lắp ráp trong nước với 3 phiên bản, mức giá lần lượt 1,008 tỷ cho bản 2.0, 1,158 tỷ cho bản 2.4 và 1,178 tỷ đối với phiên bản cao cấp nhất, 2.4 TG.

Honda CR-V được yêu thích nhờ kiểu dáng đẹp nhưng không nhiều trang bị.

Ưu điểm: CR-V có kiểu dáng đẹp, mức giá dễ chịu và động cơ tiết kiệm nhiên liệu. Những trang bị an toàn bao gồm ABS, EBD, cân bằng điện tử VSA, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAS, camera lùi 3 góc, gạt mưa tự động.

Nhược điểm: CR-V lắp ráp tại Việt Nam bị cắt giảm một số tiện ích để giảm chi phí như cốp sau không mở bằng điện. Không có phiên bản 7 chỗ. Phiên bản CRV 2.0 chỉ trang bị 4 túi khí. Không có phiên bản dẫn động 4 bánh như Outlander và CX-5.

Mazda CX-5

Mazda CX-5 là mẫu crossover 5 chỗ sáng giá tại thị trường Việt Nam. Xe được lắp ráp trong nước nên giá thành khá dễ chịu, bản thấp nhất có giá 999 triệu đồng, phiên bản 2.5 dẫn động cầu trước giá 1.035 triệu và bản cao cấp nhất dẫn động 4 bánh giá 1.070 triệu đồng.

Mazda CX-5 gặt hái thành công nhờ thiết kế.

Ưu điểm: Mức giá mềm, kiểu dáng đẹp, nhiều trang bị như chống bó cứng phanh (ABS), phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo chống trượt, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, ga tự động cruise control.

Ngoài ra, xe còn được trang bị đèn pha LED có độ sáng cao, tự điều chỉnh góc, phiên bản cao cấp nhất có dàn âm thanh 9 loa, cần gạt nước mưa cảm biến, gương chỉnh điện, cửa sổ trời, chìa khóa thông minh…

Nhược điểm: CX-5 có hàng ghế sau cố định, khá mệt mỏi nếu đi đường dài. Ngoài ra xe chỉ có phiên bản 5 chỗ ngồi nên hơi bất tiện trong trường hợp cần chở nhiều người.

Khả năng tăng tốc của CX-5 không tốt bằng Outlander, mặc dù công suất lớn hơn. Những người đam mê tốc độ cần phải chuyển sang chế độ chuyển số bằng tay để mới có cảm giác. Cốp sau của CX-5 không được trang bị đóng mở bằng điện.

Hyundai Tucson

Hyundai Tucson là mẫu crossover khá thành công của hãng xe Hàn Quốc. Thế hệ thứ 3 của dòng xe này được nhập khẩu nguyên chiếc với mức giá 925 triệu cho phiên bản 2WD và 995 triệu đối với bản Tucson Limited.

Hyundai Tucson có kích thước nhỏ nhất trong số bốn mẫu xe.

Ưu điểm: Tucson có giá rẻ hơn so với những mẫu xe đối thủ như Honda CR-V, Mazda CX-5 hay Misubishi Outlander. Các trang bị an toàn tương đối đầy đủ như hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, chống bó cứng thắng, cân bằng điện tử, phanh khẩn cấp, ba chế độ lái, 6 túi khí.

Nhược điểm: Tucson có kích thước nhỏ hơn nhiều so với các đối thủ, vì vậy không gian nội thất khá chật. Ngoài ra mẫu xe này bị gắn mác “xe Hàn”, giá trị thương hiệu thấp hơn so với các đối thủ đến từ Nhật, vì vậy dễ mất giá khi bán lại.