Siêu máy tính dự đoán Liverpool vs Newcastle, 3h15 ngày 27/2

Tâm trí tôi hướng về những con người đang cố gắng gom nhặt từng mảnh vụn cuộc đời sau một trong những cú sốc tài chính lớn nhất của họ. Một số may mắn có bảo hiểm và các nguồn lực dự phòng để hồi phục, nhưng nhiều người khác - sống dựa vào từng đồng lương, thu nhập hàng tháng, không có bất kỳ phạm vi an toàn nào cho những sai sót, lại bị cơn bão như "chiếc áo làm oằn lưng chú lừa" - đã rơi vào cảnh khốn cùng. Nếu không có sự giúp đỡ từ chính quyền và các mạnh thường quân, họ sẽ rất khó đứng dậy.

Việt Nam là một trong những quốc gia nằm ở vị trí hứng chịu nhiều thiên tai. Hoàn cảnh tự nhiên trui rèn cho con người kinh nghiệm chống chọi và đối phó. Nhưng mặt trái của nó là tâm lý chủ quan, do đã quen với bão lụt; là suy nghĩ rằng, cơn bão này rồi cũng sẽ như mọi trận cuồng phong khác, đến rồi đi. Nhưng có những cơn bão, như Yagi, có thể lấy đi mọi thứ, khiến bạn thậm chí không còn cơ hội để hối hận.

Bão tan, điều đầu tiên cần làm là vực dậy tinh thần, mua cho mình sự chủ động, thay vì tiếp tục trở thành nạn nhân. Nếu hôm nay bạn vẫn còn thấy ánh sáng mặt trời, bạn đã may mắn hơn rất nhiều người. Trong khi xử lý hậu quả của cơn bão, nếu có thể, hãy giúp đỡ những người khác kém may mắn hơn bằng bất kỳ hình thức nào, dù là tiền bạc, công sức, hay một lời an ủi, động viên. Điều đó không chỉ giúp họ, mà còn mang lại sức mạnh tinh thần cho chính chúng ta.

Bên cạnh đó, hãy thực hiện mọi biện pháp để ngăn ngừa thiệt hại thứ cấp tiếp theo sau bão. Đây là lúc cần đánh giá toàn diện tình hình tài chính cá nhân, bằng cách liệt kê tất cả tổn thất, liên hệ với các đối tác, chủ nợ, ngân hàng để thông báo về tình hình của bạn và thương lượng cho những chậm trễ có thể xảy ra. Điều này giúp bạn bảo vệ uy tín và tránh thêm những tổn thất không đáng có. Hãy tìm đến chính quyền địa phương, tận dụng các gói hỗ trợ dành cho nạn nhân thiên tai.

Nếu có bảo hiểm, hãy liên hệ ngay để yêu cầu bồi thường. Đừng ngại tìm một chuyên gia tài chính để đảm bảo quy trình yêu cầu bồi thường diễn ra thuận lợi, giảm thiểu mức khấu trừ hay những điều khoản loại trừ không đáng có.

Từ cơn bão Yagi, tôi cũng nhìn thấy sự mong manh trong cấu trúc tài chính của các cá nhân, nếu họ sống hôm nay không biết tới ngày mai. Thiên tai chỉ là một trong nhiều thách thức có thể phá hủy tài chính và thay đổi cuộc đời mỗi người. Những "cơn bão" khác như thất nghiệp, dịch bệnh, tai nạn, ly hôn, kiện tụng, hay thậm chí tử vong có thể ập đến bất cứ lúc nào và tàn phá tất cả những gì chúng ta đã xây dựng bao năm.

Rủi ro mà ta không thấy không có nghĩa là nó không tồn tại. Vấn đề không phải là "nếu" mà là "khi nào".

Chuẩn bị tài chính cho các biến cố khó lường là điều đầu tiên cần thực hiện. Một khoản dự phòng tương đương 4-6 tháng chi tiêu của gia đình là mức tối thiểu. Khoản này được gọi là quỹ dự phòng khẩn cấp. Những khoản chi như học phí cho con, tiền đặt cọc, mừng cưới hỏi hay chi phí phát sinh không được coi là khẩn cấp. Đừng dễ dãi mượn từ quỹ này với suy nghĩ rằng bạn sẽ dễ dàng bù đắp lại sau. Một thôi thúc, cám dỗ nữa mà bạn cần phải kiềm chế là nỗ lực tối ưu hóa khoản tiền này bằng cách đầu tư vào các kênh có rủi ro như chứng khoán hay tiền số... Vai trò của quỹ dự phòng là tạo thanh khoản, không phải để tăng thu nhập.

Khi tôi nói đến khoản dự phòng khẩn cấp này, nhiều người có thể cười xòa rằng, họ không đủ chi tiêu hàng tháng, lấy đâu ra mà dự phòng. Nếu đó là sự thực, bạn đang đứng trước rủi ro lớn hơn bao giờ hết, hãy bắt đầu bằng một khoản trích nhỏ vài trăm nghìn một tháng ngay khi vừa có thu nhập. Hãy nhớ bạn có thể chọn tiết kiệm hơn một chút, nhưng không thể quyết định mức độ nghiêm trọng hay thời điểm xảy ra của một cơn bão tài chính. Và hãy mở một tài khoản độc lập hoặc một nơi riêng biệt để cất những khoản dự phòng này. Không có lý do gì để bạn phải nhìn thấy chúng hàng ngày cả, nhằm tránh những cám dỗ.

Nguyên tắc thứ hai là hãy dành một phần tiềm lực tài chính cho các gói bảo hiểm, nhằm dự phòng những rủi ro mà bạn không thể tự gánh chịu. Không phải vì xác suất thấp mà chúng bị bỏ qua. Thay vì đánh cược với xác suất, bạn có thể chuyển giao những tổn thất vượt ngoài tầm kiểm soát cho một bên thứ ba với mức phí bạn có thể quản lý ngay hôm nay. Với quyết định tài chính này, bạn đang biến một tổn thất tiềm năng to lớn thành một khoản chi có thể dự đoán và kiểm soát. Ngay cả trong trường hợp xấu nhất, khi bạn không còn nữa, bảo hiểm vẫn sẽ là cách thể hiện trách nhiệm và tình yêu của bạn đối với những người thân yêu, đảm bảo họ có nguồn lực để đứng dậy và tiếp tục cuộc sống sau khi đã mất chỗ dựa to lớn chính là bạn.

Đừng cố so sánh lợi tức từ bảo hiểm với những khoản đầu tư khác mà bạn nghĩ có thể mang lại lợi nhuận cao hơn. Mỗi sản phẩm tài chính có vai trò riêng, phù hợp với những hoàn cảnh khác nhau, và việc so sánh chúng trong điều kiện lý tưởng là khập khiễng. Thay vào đó, hãy vui mừng khi bạn không phải sử dụng đến các gói bảo hiểm, cũng có nghĩa là bạn đã tránh được những rủi ro lớn trong cuộc đời.

Điều tiếp theo là đánh giá lại cách quản trị rủi ro của bản thân, đảm bảo tính liên tục và an toàn cho nguồn thu nhập của mình. Nếu một cơn bão có thể cắt đứt nguồn thu nhập của bạn, đó là dấu hiệu rõ ràng rằng bạn đang quá phụ thuộc vào một nguồn duy nhất. Bạn cần phải nghĩ đến việc đa dạng hóa thu nhập, không chỉ về phương thức mà còn về không gian và thời gian.

Cuối cùng, một điều rất quan trọng là lên kế hoạch pháp lý và di sản. Không ai biết chắc về hơi thở tiếp theo của mình, và bạn chắc chắn không muốn người thân của mình bị động trước những tài sản và khoản đầu tư mà chỉ mình bạn biết. Tôi từng chứng kiến những người thân của khách hàng hoang mang vì không thể truy cập vào các tài khoản đầu tư của người đã khuất.

Hãy tập hợp toàn bộ giấy tờ cá nhân quan trọng như sổ hồng, sổ tiết kiệm, thẻ bảo hiểm ở một nơi dễ tiếp cận, đồng thời cất giữ an toàn thông tin đăng nhập vào các tài khoản tài chính của mình. Bạn cũng có thể cân nhắc sử dụng két an toàn ở ngân hàng và chỉ định người thụ hưởng trong trường hợp bạn không còn khả năng xử lý tài sản. Điều này sẽ giúp người thân quản lý dễ dàng hơn và tránh những rắc rối pháp lý sau này.

Những biện pháp tôi chia sẻ ở đây không ngăn chặn được "những cơn bão lớn" sẽ đến với bạn, nhưng có thể tạo ra sự khác biệt lớn giữa việc vấp ngã trước một viên đá nhỏ và việc đối mặt với một ngọn núi sừng sững che lấp mọi lối thoát. Chúng mang lại cho bạn thêm thời gian, sự an tâm, tự tin và cơ hội để làm lại sau giông bão.

Đức Nguyễn

"Vì cảnh đẹp nên anh sẽ được biết một bí mật của tôi. Xin chào, tôi là Phương chứ không phải Thanh hay Thủy gì hết", Phương nói.

Trong chuyến đi chơi, Phương và Huy cũng có dịp hiểu về đối phương hơn khi cả hai hỏi về niềm vui thực sự của nhau.

"Lâu lắm rồi tôi không biết niềm vui thực sự của mình là gì. Một ngày của tôi khá nhàm chán ngoài việc ngủ dậy, đi làm, về nhà rồi đi ngủ", Huy tâm sự. Trong khi đó, Phương chia sẻ niềm vui thực sự của cô là kiếm tiền.

Ở một diễn biến khác, Phương gọi điện ấp úng nói với Huy việc cô đã thất hẹn với anh, về quê ăn Tết với bố mẹ.

"Sức khỏe của cô đã ổn định chưa? Tôi nghĩ cô nên nghỉ ngơi, đừng quá tham công tiếc việc nữa. Bệnh viện của tôi đang có nhu cầu đặt giỏ quà Tết, không biết công ty một thành viên của cô có đáp ứng được không nhỉ?", Huy nói với Phương.

Thấy Huy tốt với mình, Phương ấp úng thú nhận: "Anh Huy à, có việc này tôi quên chưa báo với anh vì quyết định cũng đột ngột. Tôi lỡ về quê ăn Tết mất rồi".

Liệu Huy có hụt hẫng khi Phương bỗng quyết định về quê ăn Tết? Diễn biến chi tiết tập 5 phim Gặp em ngày nắngsẽ lên sóng tối nay, 15/2, trên VTV3.

Chủ nhân của đàn cá trê, cá lóc độc đáo nói trên là anh Nguyễn Thành Tâm (43 tuổi, ngụ TP Cần Thơ).

Anh Tâm cho biết, cá trê sống ở tầng đáy ao, hồ. Loại cá này có đặc tính rất háu ăn. Biết được đặc tính của chúng, cách đây khoảng 5 tháng, anh Tâm mua 700 con cá trê giống về nuôi trong vèo lưới.

Đàn cá trê hàng nghìn con "vượt cạn" để ăn thức ăn.

Đàn cá trê tranh nhau thức ăn.

Để đàn cá trê lên cạn ăn mồi, anh Tâm mất khoảng 4 tháng tập luyện chúng. Ban đầu, anh vèo đàn cá trê lại để tập cho chúng nổi lên mặt nước ăn thức ăn.

"Khi đàn cá đã dạn dĩ, mình từ từ tập cho chúng trèo lên miếng xốp ăn”, anh Tâm chia sẻ.

Trong mỗi chiếc vèo lưới, anh Tâm đặt miếng xốp cố định rồi rải thức ăn. Đàn cá hàng nghìn con sẽ ngoi lên, sau đó “vượt cạn” để ăn. Hiện anh Tâm đã mở rộng thêm vèo nuôi số lượng hơn 10.000 con cá trê. 

“Để tuyển chọn được đàn cá trê, tôi đã nhập về hơn 10.000 con cá giống, sau đó chọn ra các con cá khỏe mạnh, dài… để chúng có sức vượt lên cao”, anh Tâm nói và cho biết, hiện đàn cá trê lớn của anh có thể vượt cao 7cm.

Trong vèo lưới, anh Tâm đặt miếng xốp để bày thức ăn…

Sau đó, đàn cá ngoi lên, trườn dài lên miếng xốp để ăn.

Đàn cá cùng lúc vượt lên miếng xốp giành thức ăn.

Ngoài ra, anh Tâm còn sở hữu đàn cá lóc bay, cá lóc “bú bình” lên đến hàng nghìn con.

Theo lời anh Tâm, cá lóc bay thường là cá tơ, mỗi khi rải thức ăn xuống chúng sẽ đồng loạt bay lên tranh táp mồi. Tuy nhiên, để chúng tranh nhau táp mồi thì anh mất không ít thời gian huấn luyện.

Đàn cá lóc bay của anh Nguyễn Thành Tâm.

Đến lúc cá lóc bay “già”, trọng lượng lớn, chúng làm biếng bay thì anh Tâm thả chúng ra ao lớn. Khi ra ao, đàn cá lóc rất nhát, anh Tâm mất rất nhiều thời gian để tập cho chúng bú bình.

“Ban đầu thấy bóng người đến là cá lặn mất tăm. Tôi kiên trì mang thức ăn ra tập luyện rất lâu mới được”, anh Tâm nói. Anh bỏ viên thức ăn vào bình sữa trẻ em rồi mang ra sàn nước tạo tiếng động để cá tìm đến bú bình.

Anh Tâm cho cá lóc bú bình.

Đàn cá lóc tranh nhau bú bình thức ăn.

Ban đầu chỉ vài con đến “bú bình thức ăn”, nhưng hiện nay đàn cá chen chúc, tranh nhau đến để được bú bình.

“Ðàn cá lóc của tôi hiện có khoảng vài nghìn con. Trong đó, cá lóc bú bình rất dữ, đôi khi còn ngậm cả “bình sữa” để lôi đi.

Thiện Chí 

Người đàn ông miền Tây chi trăm triệu nuôi đàn cá 'hoang' dưới sông

Đàn cá tự nhiên hàng nghìn con sống dưới bến sông được người đàn ông ở miền Tây cho ăn, chăm sóc như thú cưng. 

Việt Nam hiện đang bước vào giai đoạn ô tô hóa. Đối tượng khách hàng mua ô tô cũng ngày càng đa dạng. Trong đó, một bộ phận khách hàng dù thu nhập không cao nhưng vẫn mong muốn sở hữu ô tô như một phương tiện di chuyển cơ động, gọn nhẹ, có thể chở được một gia đình nhỏ và không phải lo lắng chuyện nắng, mưa. Bên cạnh đó, nhiều bạn trẻ chuẩn bị ra trường (21 tuổi), mới đi làm cũng mong muốn có một chiếc ô tô được mua bằng chính thu nhập của mình. Do đó, một chiếc xe “tối giản” phục vụ khách hàng có nhu cầu “tối giản” là điều khá hợp lý.

Bên cạnh lợi thế kích thước nhỏ gọn, dễ dàng di chuyển trong các tuyến phố, ngõ nhỏ và nhiều chướng ngại vật tại Việt Nam, xe điện mini cũng là một trong những ứng cử viên sáng giá cho tiến trình điện khí hóa tại Việt Nam. Nhờ có mức giá rẻ nhất thị trường, những người mong muốn trải nghiệm xe điện hóa có thể lựa chọn xe điện mini như một phương tiện thứ hai để phục vụ nhu cầu di chuyển gần nhà, đi chợ, đi học. Đa số mẫu xe điện mini có khối pin cỡ nhỏ nên thời gian sạc đầy được rút ngắn xuống còn 6 tiếng, có thể sạc tại nhà mà không cần quá lo lắng về trạm sạc công cộng như các mẫu xe điện cỡ trung hoặc cỡ lớn. Trên thực tế, những năm trước đây, nhiều người từng hoài nghi về tương lai của xe máy điện. Tuy nhiên, ngày nay, xe máy điện đang ngày càng chiếm thị phần lớn trong thị trường xe hai bánh tại Việt Nam và xe điện mini cũng có thể phát triển trong một kịch bản tương tự.

Mới đây, Wuling cho biết chuẩn bị ra mắt Mini EV phiên bản 2024 với tên gọi Macaron, hứa hẹn có nhiều option đáng giá hơn và mức giá có thể sẽ cao hơn phiên bản Mini EV đang sản xuất tại Việt Nam.

Tại Nhật Bản, Ấn Độ, những mẫu xe mini (Kei-car) đang được nhiều người dùng ưa chuộng. Những chiếc xe này thường có thiết kế nhỏ gọn dạng hộp diêm, công suất nhỏ, giúp người dùng tiết kiệm nhiên liệu, tiết kiệm tiền mua xe, tiền thuế và bảo hiểm. Có thời điểm “Kei-car” chiếm đến 40% thị phần ô tô tại Nhật Bản (năm 2013). Đến năm 2022, thị phần “Kei-car” giảm nhẹ xuống còn 34,1%. Gần đây, các mẫu “Kei-car” chạy điện cũng đang dần phổ biến.

Đầu năm 2023, Mitsubishi giới thiệu mẫu “Kei-car” mới với tên gọi Delica Mini, được phát triển từ dòng xe Delica, nhân dịp kỷ niệm 55 năm ra mắt dòng xe này tại Nhật Bản. Theo Nikkei Asia, Nissan cũng đang có kế hoạch phát triển một mẫu xe điện mini mới thông qua hợp tác với Mitsubishi.

Trước đó, Nissan khá thành công tại thị trường nội địa với mẫu xe Sakura. Sau gần 2 năm ra mắt, đã có gần 64.000 chiếc Nissan Sakura đến tay người tiêu dùng. Daihatsu - thương hiệu bán nhiều mẫu “Kei-car” nhất tại Nhật Bản cũng đang có kế hoạch tiếp tục sản xuất các mẫu xe mini mới, sau khi thực hiện cải tổ thành công.

Theo vneconomy

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

FPT tiếp tục là cổ phiếu có đóng góp đáng kể nhất cho VN-Index, góp vào mức tăng của chỉ số 0,96 điểm. Mã cổ phiếu này sáng nay tăng 1,94% lên 142.100 đồng, thiết lập đỉnh lịch sử mới. Tại mức thị giá này, FPT tăng hơn 6% trong một tuần và tăng xấp xỉ 5% trong một tháng qua.

Như vậy, giữa lúc nhiều nhà đầu tư ngắn hạn trầy trật với biến động thị trường thì giá trị tài khoản cổ đông FPT vẫn không ngừng tăng. Đặc biệt là tài sản của những người sáng lập tập đoàn này như ông Trương Gia Bình - Chủ tịch HĐQT  và 2 cộng sự lâu năm là ông Bùi Quang Ngọc - Phó chủ tịch HĐQT  và ông Đỗ Cao Bảo - Thành viên HĐQT - cũng tăng mạnh.

Ông Trương Gia Bình hiện sở hữu khoảng 88,73 triệu cổ phiếu FPT tương ứng tỷ lệ 6,99%; ông Bùi Quang Ngọc sở hữu 20,84 triệu cổ phiếu FPT tương ứng tỷ lệ 1,64% và ông Đỗ Cao Bảo sở hữu 12,06 triệu cổ phiếu FPT tương ứng 0,95% vốn điều lệ.

Ngày 3/12 tới, tập đoàn sẽ chốt danh sách cổ đông nhận tạm ứng cổ tức đợt 1 bằng tiền với tỷ lệ 10% (1 cổ phiếu nhận 1.000 đồng), thời gian thanh toán dự kiến vào 13/12. Với gần 1,5 tỷ cổ phiếu đang lưu hành, FPT dự kiến sẽ phải chi khoảng 1.500 tỷ đồng cho đợt chia cổ tức này.

Trước đó, hồi trung tuần tháng 6, FPT đã chi trả nốt cổ tức còn lại của năm 2023 với tỷ lệ 10% bằng tiền mặt. Ngoài ra, FPT còn thưởng cổ phiếu cho cổ đông với tỷ lệ 15% (cổ đông nắm 20 cổ phiếu được nhận thêm 3 cổ phiếu mới).

Ngoài ra, trong sáng nay, cổ phiếu ngành bảo hiểm gây chú ý với diễn biến tăng mạnh mẽ và đồng loạt: BVH và MIG tăng kịch trần, trắng bên bán. BVH khớp lệnh gần 1,8 triệu đơn vị còn MIG khớp lệnh gần 1,3 triệu đơn vị, dư mua giá trần mức tương đương. BMI tăng 5,2% và BIC cũng có thời điểm tăng trần lên 34.700 đồng trước khi hạ độ cao, tăng 4,8%.

VCA tiếp tục tăng trần lên 9.720 đồng với thanh khoản thấp, trong khi dư mua giá trần gấp 10 lần khối lượng khớp lệnh. Các mã cùng ngành tài nguyên cơ bản đạt mức tăng khá tốt gồm DTL tăng 2%; DHM tăng 1,6%; BMC tăng 1%; PTB tăng 1%; HPG tăng 0,9%; SMC tăng 0,6%.

Mặc dù không có đột phá nhưng việc phần lớn cổ phiếu ngân hàng lấy lại sắc xanh đã hỗ trợ đáng kể cho VN-Index. OCB tăng 1,9%; LPB tăng 1,3%; CTG tăng 1%; HDB, SHB, VPB, MBB, MSB, VCB tăng nhẹ.

Ngành bất động sản phân hóa. Trong khi CCL tăng 3,4%; HDC, SGR, SZC, LHG tăng trên 1% thì nhiều mã điều chỉnh như SZL, QCG, DIG, D2D, VRE, VIC…