Cách làm hộp bút, giá để điện thoại xinh xắn bằng que kem

Bật cốp xe ga thấy 3 con rắn hổ mang kịch độc đang ngóc đầu

Hú vía rắn cạp nia kịch độc chui vào Yamaha Exciter

Video người dân bắt gọn con trăn đang cuộn tròn bên trong hốc mặt nạ xe tay ga.

Không hiểu con trăn lớn đã xâm nhập vào chiếc xe tay ga như thế nào. Nhưng rất có thể chúng đã bò vào từ dưới gầm xe và luồn vào hốc mặt nạ, nơi thường có khoảng trống rộng ở các xe tay ga, và nằm ở đó.

Chủ xe đã phát hiện ra điều bất thường và tháo tấm ốp mặt nạ chiếc xe ra. Con trắn lớn cuộn tròn và người dân đã dùng tay giật thật mạnh. Phải mất một lúc sau mới lôi được con trắn này ra khỏi xe. Cảnh tượng khiến nhiều người không khỏi rùng mình.

(Theo Dân Việt)

Suýt chết vì rắn hổ mang cực độc trú ngụ trên xe

Một con rắn hổ mang kịch độc dài gần 3 mét được cảnh sát Trung Quốc lôi khỏi chiếc minivan trong sự ngỡ ngàng của tất cả mọi người.

Sai phạm xây dựng tiếp tục tăng

Ông Bùi Văn Hiếu, Chánh Văn phòng Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, trong 6 tháng đầu năm, tình trạng vi phạm pháp luật trong hoạt động xây dựng vẫn còn diễn biến phức tạp ở các địa phương như quận 7, quận 9, huyện Bình Chánh, Củ Chi, Nhà Bè, Hóc Môn.

Sở Xây dựng TP đã tổ chức kiểm tra, tuần tra 51.557 lượt, đã phát hiện 1.595 trường hợp vi phạm hành chính về hoạt động xây dựng, tăng 309 (24%) trường hợp so với cùng kỳ năm ngoái.

Sai phạm xây dựng tiếp tục tăng

Trong đó, xây dựng không phép là 830 trường hợp, tăng 218 trường hợp so với cùng kỳ, tập trung tại huyện Bình Chánh 210 trường hợp, huyện Củ Chi 177 trường hợp, huyện Cần Giờ 66 trường hợp.

Công trình sai phép là 557 trường hợp, tăng 73 trường hợp so với cùng kỳ, tập trung tại huyện Hóc Môn 98 trường hợp, huyện Bình Chánh 58 trường hợp, quận 7 là 52 trường hợp.

Vi phạm trong hoạt động xây dựng như che chắn, rơi vãi vật liệu xây dựng… là 208 trường hợp, tăng 21 trường hợp.

Chánh Thanh tra Sở cũng đã ban hành 25 quyết định khắc phục hậu quả, với số tiền là 8,8 tỷ đồng; 807 quyết định xử phạt vi phạm hành chính với số tiền là 9,4 tỷ đồng.

Theo ông Trần Trọng Tuấn – Giám đốc Sở Xây dựng TP, nguyên nhân khiến tình trạng vi phạm pháp luật trong hoạt động xây dựng gia tăng là địa bàn rộng nhưng lực lượng thanh tra mỏng không bao quát, ngăn chặn kịp hành vi của chủ đầu tư. Đồng thời, vẫn còn một bộ phận cán bộ thanh tra tiêu cực, làm lơ cho công trình triển khai.

Ngoài ra, trong năm 2017, mục tiêu của TP là sẽ bảo đảm 100% công trình vi phạm phải được kiểm tra, xử lý theo quy định để ngăn chặn từ sớm, không còn cảnh "gạo đã nấu thành cơm". Do đó, từ đầu năm đến nay, tổng số lượng công trình kiểm tra trên địa bàn lên đến 51.557 lượt, tăng 13.532 lượt (35,6%) so với cùng kỳ năm 2016. Như vậy, nếu tính tỷ lệ công trình vi phạm trên số công trình kiểm tra thì con số chỉ ở mức 3,09%.

Xử lý nghiêm cả lãnh đạo nếu sai phạm

Đặc biệt, liên quan đến nhiều dự án nhà ở cao tầng trong thời gian gần đây xây dựng sai phép, trái phép không được xử lý dứt điểm; thế nhưng Sở Xây dựng TP vẫn cho phép chủ đầu tư điều chỉnh thiết kế hoặc hợp thức hóa vi phạm, ông Tuấn khẳng định không bao che cho các chủ đầu tư "làm bậy".

Ông Tuấn nói rằng Sở Xây dựng TP chỉ xem xét theo quy định của pháp luật hiện hành đối với từng vi phạm cụ thể. Bởi lẽ, hiện nay, quy định không bắt buộc các chủ đầu tư phải lấy ý kiến khách hàng khi điều chỉnh quy hoạch dự án.

Lý do là vì Thông tư 02 của Bộ Xây dựng quy định việc điều chỉnh cơ cấu căn hộ đã hết hiệu lực thi hành, dù dự án đó đã đưa ra thị trường bán hàng. Mặc dù vậy, nhằm ngăn ngừa tình trạng tranh chấp phức tạp xảy ra trong tương lai, Sở vẫn yếu cầu các chủ đầu tư lấy ý kiến cư dân rộng rãi, nhằm đảm bảo 100% đồng thuận mới được xem xét cấp phép điều chỉnh.

Trong thời gian tới, để khắc phục tình trạng này, Sở Xây dựng TP cho biết sẽ tiếp tục nâng cao hiệu quả hoạt động của lực lượng thanh tra xây dựng theo hướng toàn diện hơn. Bên cạnh việc kiểm tra, phát hiện và xử lý hành vi xây dựng sai phép, không phép, Sở sẽ kiểm tra toàn diện hơn để kịp thời xử lý vi phạm theo quy định.

“Quan điểm của Sở là xử lý đúng quy định, khách quan, công tâm, công khai và minh bạch về việc kiểm tra, xử phạt chứ không có việc bao che, hợp thức hóa sai phạm. Thanh tra, công chức nào sai phạm tôi sẽ xử lý nghiêm, kể cả lãnh đạo thanh tra. Nếu tôi phát hiện trường hợp nhà cao tầng nào xây dựng không phép nhưng có sự bao che của lãnh đạo thanh tra Sở thì tôi cách chức ngay lãnh đạo”, ông Tuấn nói.

Diệu Thủy

Kiểm điểm cán bộ chậm xử lý sai phạm của Mường Thanh UBND tỉnh Khánh Hòa yêu cầu xử lý triệt để các sai phạm của DNTN Xây dựng số 1 Điện Biên - chủ đầu tư dự án Mường Thanh Khánh Hòa. "> TP.HCM: Cách chức ngay cán bộ bao che xây dựng sai phép Soi kèo góc Venezia vs Hellas Verona, 0h30 ngày 28/1

Hiện tại, nhu cầu chính đối với điện thoại di động đám mây xuất phát từ nhu cầu linh hoạt của một số khách hàng trong ngành đối với thiết bị di động. Ví dụ điển hình bao gồm thử nghiệm mô phỏng ứng dụng hoặc trò chơi di động, trò chơi đám mây, lưu trữ ứng dụng, văn phòng di động.

Lấy thử nghiệm mô phỏng của một trò chơi di động làm ví dụ. Trước khi có điện thoại đám mây, các công ty game di động muốn thử nghiệm một trò chơi, họ cần tìm các mẫu điện thoại Android khác nhau để thử nghiệm từng chiếc một.

Giờ đây, với việc sử dụng dịch vụ điện thoại đám mây, các bài kiểm tra có thể được thực hiện trên đám mây và hiển thị trên PC. Bằng cách này, hãng game không chỉ tiết kiệm chi phí mua phần cứng mà còn cải thiện đáng kể hiệu quả kiểm tra của các kỹ sư.

Đối với nhiều người chơi trò chơi điện thoại di động, có nhu cầu tăng cấp liên tục. Điện thoại di động đám mây có thể dễ dàng hoàn thành trò chơi trực tuyến và giá thành rẻ hơn điện thoại thực, khiến nó trở thành lựa chọn chính cho người chơi trò chơi di động . Sự phát triển của trò chơi đám mây đã được khai phá với nhu cầu của nhiều người dùng khác nhau trong thời đại Internet di động.

Trong ngành công nghiệp đã công nhận rằng kịch bản ứng dụng lớn nhất của điện thoại đám mây rõ ràng là trò chơi đám mây. Khi chất lượng game di động dung lượng lớn ngày càng cao, yêu cầu cấu hình về hiệu năng của điện thoại cũng tăng lên, chẳng hạn trong vài năm tới, các dòng điện thoại phổ thông có thể có cấu hình CPU 8 nhân, ram 16G, bộ nhớ 512G.

Nhưng đối với hầu hết người tiêu dùng, thực sự không thể và không cần thiết phải mua cấu hình của một mẫu flagship cao cấp như vậy. Khi đó, nếu người dùng muốn sử dụng điện thoại di động tầm trung đến phổ thông để chạy các game quy mô lớn này thì điện thoại di động đám mây sẽ là một lựa chọn tốt.

Theo quan sát của ngành, chơi game trên đám mây sẽ là kịch bản ứng dụng phát triển nhanh nhất và lớn nhất trong số các điện thoại đám mây. Xu hướng này có thể được nhìn thấy trong triển vọng tương lai của trò chơi điện toán đám mây cho dù đó là từ một số nhà sản xuất trò chơi console toàn cầu như Sony và Microsoft; hay từ sự đầu tư của Google, Tencent, Baidu và các gã khổng lồ Internet vào trò chơi đám mây.

Tất nhiên, sự phát triển của trò chơi đám mây vẫn còn nhiều thách thức, tương đối ít trò chơi bản địa có thể mang trên trò chơi đám mây, thậm chí có những trò chơi di động vừa và nhỏ, trò chơi di động quy mô lớn bị hạn chế bởi khả năng của mạng và máy chủ, khó có thể thỏa mãn trải nghiệm chơi game của người dùng.

Nhìn chung, mảng kinh doanh điện thoại di động đám mâyn đã bắt đầu phát triển mạnh mẽ và phạm vi kinh doanh của nó cũng xuất hiện với một số nhu cầu mới. Tuy nhiên, cần nhấn mạnh rằng hiện nay, điện thoại di động đám mây đang dẫn đến khả năng bùng nổ do sự trưởng thành của mạng 5G, điện toán đám mây và công nghệ trí tuệ nhân tạo.

Điệp Lưu

Mạng 5G có thể dễ bị tấn công do “trộn lẫn” các công nghệ cũ

Hệ thống báo hiệu số 7 (SS7) đã có tuổi đời hàng thập kỷ là một trong nhiều giao thức khiến mạng 5G dễ bị kẻ xấu tấn công.

Lái xe ngược chiều cao tốc: Sát nhân máu lạnh, chưa thoát kiếp ăn lông ở lỗ

5 thói quen gây hại khi lái xe máy trời mưa

Cầm vô lăng sai cách

Nhiều người thường có thói quen cầm vô lăng quá thấp trong khi lái xe. Các nhà sản xuất khuyến cáo tay lái không được hướng vào đầu mà nên hướng vào vị trí xương ức với khoảng cách 25 - 30 cm. Lý tưởng nhất là đặt cả hai tay lên vô lăng, tay trái hướng ở vị trí 9 giờ trên đồng hồ, tay phải hướng 3 giờ và hãy giữ tư thế ngồi thẳng.

Không thắt dây an toàn

Dây an toàn là dụng cụ bảo vệ lái xe trong quá trình xe di chuyển, có tác dụng cố định người ngồi trong xe trong trường hợp va chạm xảy ra. Tuy nhiên, nhiều tài xế Việt vẫn thường hay bỏ qua công đoạn cài dây an toàn mỗi khi lên xe. Điều này khiến họ dễ bị thương vong hơn nếu chẳng may va chạm xảy ra. 

Không gập gương

Gập gương gọn gàng sẽ tránh được những va quệt đáng tiếc khi xe đỗ. Với một số gương gập bằng cơ, người khác có thể thay bạn gập lại trong trường hợp cần thiết. Với những loại gương điện, việc cố gắng gập lại bằng tay có thể sẽ ảnh hưởng đến khả năng vận hành hoặc ảnh hưởng đến bộ điện. Chủ động gập gương trước khi rời xe sẽ giúp bạn tránh được những sự cố không đáng có.

Đỗ xe lệch bánh

Đỗ xe sát vỉa hè hay đỗ bánh trên vỉa hè, bánh dưới lòng đường là những kiểu đỗ xe thường gặp tại Việt Nam bởi điều kiện đường sá chật chội, phương tiện đông đúc. Lỗi nhiều tài xế có thể gặp là khi canh xe để đỗ sát vào vỉa hè đã vào quá sát, dẫn tới lốp xe một nửa dưới lòng đường, một nửa trên vỉa hè như ảnh dưới đây.

Khi đỗ kiểu này, áp lực dồn lên lốp không đều, phần thành lốp ở phía trên bờ nghiêng chịu áp lực lớn, đè lốp biến dạng. Trong thời gian ngắn thì kiểu đỗ này có thể chưa gây hại, nhưng nếu nhiều lần như vậy và đỗ trong thời gian dài, chỗ phù trên lốp sẽ không thể đàn hồi trở lại hình dạng ban đầu.

Không quan tâm tới đèn cảnh báo tại bảng táp lô

Khi phát hiện một ký hiệu nào đó tại bảng táp lô đột nhiên phát sáng, hãy lập tức kiểm tra vấn đề nào đang xảy ra đối với xe. Nếu không nắm hết ý nghĩa các thông số này, bạn có thể tra cứu trên mạng hoặc cẩm nang hướng dẫn sử dụng ôtô. Rất nhiều tài xế, kể cả những người lái xe lâu năm và những lái mới thường lờ đi các dấu hiệu cảnh báo về dầu phanh, nước làm mát, lọc gió, hay hệ thống điều hòa... khiến tuổi thọ của xe giảm đi nhanh chóng.

(Theo Khám phá)

Sai lầm 'chết người' của lái xe khi đổ đèo

Với cánh tài xế, lái xe “vi vu” trên những cung đường đèo dốc luôn là thử thách thú vị - đặc biệt là đối với “tài” mới. Thế nhưng, đổ đèo luôn nguy hiểm và các tài xế luôn phải thuộc nằm lòng các kỹ thuật...