Giải pháp hàng đầu về quản lý năng lượng là vấn đề lớn mà DN Việt đang đối mặt

Trong vài tuần lễ qua, có 2 vấn đề lớn tại thủ đô Hà Nội, nổi lên thành chủ đề nóng được dư luận quan tâm, đó là vấn đề tắc đường và ô nhiễm không khí.

Cũng không có gì là khó hiểu khi tình trạng tắc đường tồi tệ ở nhiều điểm nóng giao thông bị đổ một phần trách nhiệm không hề nhỏ dẫn tới tình trạng ô nhiễm đến mức báo động của không khí tại Hà Nội. Việc phải di chuyển trên đường, đặc biệt là trong những khung giờ cao điểm, chả khác nào cực hình với tất cả mọi người.

Tình trạng ô nhiễm không khí tại Hà Nội những ngày qua khiến người tham gia giao thông hết sức lo ngại (Ảnh: Vnexpress)

Sẽ thật là may mắn nếu bạn sở hữu một chiếc xe ô tô, "kín cổng cao tường", chẳng ngại nắng mưa, bụi bẩn - đây có lẽ là suy nghĩ của phần đông mọi người. Nếu bạn là một trong số đó, bạn đã...nhầm to rồi đấy.

Ngồi trong xe cũng "bẩn" không kém ngoài trời

Mới đây Đại học Surrey, Anh Quốc đã công bố một kết quả nghiên cứu gây sốc, khẳng định rằng người ngồii trong xe ô tô tham gia giao thông vẫn phải đối mặt với nguy cơ ô nhiễm không khí cao, đặc biệt là tại những điểm tắc nghẽn đường.

Trước đó, vào đầu năm 2016, các phóng viên đài BBC cũng đã trực tiếp kiểm nghiệm kết quả đo từ một chiếc xe chuyên dụng của Enviro Technology - hãng cung cấp các hệ thống đo lường, theo dõi chất lượng không khí hàng đầu Thế giới, cho thấy rằng tỷ lệ một số chất độc hại như NO2 bên trong xe cao xấp xỉ môi trường bên ngoài và đỉnh điểm cũng là ở những thời điểm xe phải di chuyển chậm trong điều kiện đường đông.

Theo Đại học Surrey, tình trạng ô nhiễm nặng nề bên trong xe ô tô có thể bắt nguồn từ chính thói quen sử dụng xe của bạn, cụ thể là hệ thống điều hòa.

Trường hợp xấu nhất, nguy hiểm nhất, theo Surrey là khi các bác tài đóng kín các cửa sổ và bật máy lạnh ở chế độ lấy gió từ bên ngoài. Khi ấy hệ thống điều hòa sẽ trực tiếp bơm thẳng luồng khí độc hại bên ngoài vào trong xe.

Hãy bỏ ngoài tai mọi lời quảng cáo của các hãng xe, dù hệ thống điều hòa có hiện đại đến đâu thì với mức ô nhiễm đến mức báo động như hiện tại ở nhiều thành phố lớn, chúng cũng không thể lọc sạch hết được.

Cũng đừng để các giác quan của mình đánh lừa bạn. Trog buổi thử nghiệm mà BBC tham gia như nói ở trên, nhóm phóng viên ghi nhận không khí bên trong xe trong sạch, không mùi đến mức hoàn hảo, tuy vậy con số ô nhiễm hiển thị bởi máy đo vẫn cao chẳng khác gì ở bên ngoài.

Như vậy người ngồi trong xe sẽ phải hít thở bầu không khí độc hại liên tục bị bơm thêm vào xe mà không có đường thoát ra bên ngoài.

Giải pháp nằm ở chế độ lấy gió

Giải pháp tốt nhất cho vấn đề trên, tất nhiên nếu điều kiện thời tiết cho phép, là đóng kín cửa xe và tắt hoàn toàn hệ thống điều hòa không khí.

Tuy vậy, nếu buộc phải sử dụng điều hòa, bạn vẫn có thể hạn chế không khí độc hại bên ngoài ảnh hưởng đến không gian bên trong xe một cách tối đa bằng cách chuyển hệ thống điều hòa sang chế độ "lấy gió trong", thay vì "lấy gió ngoài".

Cần gạt (phần khoanh đỏ) chuyển đổi giữa "lấy gió trong" (bên trái) và "lấy gió ngoài" (bên phải). 2 biểu tượng trên là quy chuẩn của ngành công nghiệp ô tô nên tương tự nhau trên mọi loại xe

Rất nhiều người sở hữu ô tô không chú tâm nhiều đến 2 chế độ lấy gió trên của ô tô, hoặc đơn giản suy nghĩ theo hướng "logic" rằng lấy gió bên ngoài vào cho xe thoáng, "đỡ bí".

Tuy nhiên trên thực tế, với một hệ thống điều hòa sạch sẽ, được bảo dưỡng định kỳ, luồng không khí luân chuyển trong xe đủ "tươi" để giúp bạn có những chuyến đi thoải mái.

Theo góp ý của các chuyên gia từ hãng xe Toyota, chế đố lấy gió ngoài phù hợp khi vừa vào xe, để không khí bên ngoài lưu thông vào trong cabin. Sau đó, khi khoang lái đạt nhiệt độ lý tưởng, bạn nên chuyển sang chế độ lấy gió trong, cho không khí trong xe liên tục tuần hoàn. Khi đó, điều hoà cũng làm mát hiệu quả hơn.

Ngày 20/10 vừa qua, Liên Bộ Tài chính – Công thương đã có quyết định tăng giá xăng, dầu và tăng mức trích quỹ bình ổn.

Theo đó, giá xăng RON 92 tăng 441 đồng/lít, giá xăng E5 tăng 329 đồng/lít, dầu diesel tăng 520 đồng/lít, dầu mazut tăng 592 đồng/lít.

Đây là lần thứ 5 liên tiếp mặt hàng xăng tăng giá từ giữa tháng 8-2016 đến nay. Tính từ đầu năm đến nay, giá xăng đã tăng 10 lần với tổng cộng gần 5.000 đồng/lít.

Thời buổi bão giá, xăng dầu liên tục tăng khiến nhiều người tiêu dùng “toát mồ hôi” mỗi lần đổ xăng. Làm thế nào để tiết kiệm nhiên liệu nhất là vấn đề luôn khiến không ít người dân Việt trăn trở. Một số “mẹo vặt” đơn giản dưới đây có thể giúp cho những người đi xe máy tiết kiệm xăng một cách triệt để.

1. Giữ khoảng cách với các xe khác

Theo sát sau đuôi xe đằng trước không chỉ nguy hiểm mà còn rất khó chịu bởi bạn phải tăng tốc hay phanh gấp theo người ta dẫn đến tốn xăng không cần thiết.

Hãy giữ một khoảng cách an toàn. Như vậy sẽ dễ duy trì vận tốc ổn định hơn và bạn sẽ không giống một con chuột hamster đang bị stress.

Chỉ cần chú ý một số thói quen thường ngày, bạn có thể tiết kiệm được nhiều tiền xăng.

2. Đi đúng số

Với xe số, đi chậm nên để số thấp và đi nhanh để số cao, hoặc đi số phù hợp với tốc độ tương ứng. Nếu để số thấp hơn so với tốc độ, động cơ sẽ bị gằn vì mô-men xoắn cao, do đó sẽ tiêu tốn nhiều nhiên liệu. Hoặc ngược lại, nếu đi số cao hơn tốc độ thì động cơ sẽ bị hụt hơi do không đủ lực kéo phù hợp cho xe.

3. Đừng lười về số

Theo thói quen sử dụng, đặc biệt là chị em phụ nữ, dù đi nhanh hay chậm, leo dốc hay gặp chướng ngại vật đều đi xe với một số duy nhất hay lười về số. Khi xe chạy, các tình huống chịu tải lớn nhỏ khác nhau, người điều khiển cần phải điều chỉnh số sao cho phù hợp.

4. Tăng ga tốn xăng gấp 4 lần

Nhiều người đi xe tay ga không biết rằng, càng tăng ga bao nhiêu thì càng ăn xăng bấy nhiêu. Mỗi lần thốc ga, tiêu tốn xăng gấp 4 lần bình thường.

Vì vậy, đừng rồ ga thật mạnh mà hãy tăng tốc một cách nhẹ nhàng và chậm rãi (cứ 5 giây lại tăng thêm 20km/h). Làm như vậy sẽ tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu thêm 10%.

Tương tự, khi có tình huống phải đi chậm lại thì người lái cần giảm ga từ từ hoặc giảm ga sớm và để xe lăn bánh cho đến điểm cần dừng. Giảm ga từ từ sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn việc cứ vặn ga cho đến khi dùng phanh để dừng.

5. Tắt máy khi dừng xe

Việc để động cơ hoạt động khi dừng cũng sẽ tiêu hao nhiên liệu vì phải cung cấp xăng để duy trì hoạt động của động cơ. Theo khuyến cáo, người sử dụng nên tắt máy khi dừng chờ đèn đỏ trên 30 giây để tiết kiệm nhiên liệu và còn bảo vệ môi trường.

Đèn đỏ trên 30 giây, bạn nên tắt máy để tiết kiệm xăng và bảo vệ môi trường.

6. Luôn kiểm tra lốp

Lốp non hơi làm tăng ma sát, động cơ sẽ phải hoạt động nhiều hơn. Do đó, nên thường xuyên kiểm tra, bơm lốp đủ áp suất đúng với tiêu chuẩn mà nhà sản xuất đề ra.

7. Bảo dưỡng xe định kỳ

Thay nhớt định kỳ, bảo dưỡng xe định kỳ giúp chiếc xe của bạn vận hành tốt, tiêu thụ nhiên liệu đúng mức nhất.

8. Hãy luôn kiểm tra cốp xe

Trọng lượng của chiếc xe là một trong những yếu tố quan trọng nhất tác động lên mức tiêu thụ nhiên liệu. Quy luật đơn giản là xe chở càng nặng thì nó sẽ càng “ngốn” nhiều nhiên liệu hơn. Vì vậy, hãy bỏ những vật dụng không cần thiết mà bạn đang “trữ” trong cốp xe để có thể tiết kiệm xăng hơn.

(Theo Viet Q)

Tại đây, 16 top teamsPUBGcủa khu vực sẽ tranh tài để tìm ra chủ nhân của ba tấm vé đến với FACEIT Global Summit: PUBG Classic – Sự kiện Toàn cầu chính thức đầu tiên của mùa giải 2019 trị giá 400,000 USD quy tụ tất cả 24 đội mạnh nhất tới từ các khu vực trên toàn thế giới.

FACEIT Global Summit: PUBG Classic sẽ diễn ra từ 16-21/4 tại ICC Auditorium (có sức chứa gần 18.000 người), London, Vương quốc Anh.

Các suất tham dự FACEIT Global Summit: PUBG Classic của chín khu vực trên toàn thế giới

Quay trở lại với PUBG Southeast Asia Championship 2019 – Phase 1, ngoài việc công bố format SUPER (cách tính điểm, mật độ vòng bo và tỉ lệ rớt items được áp dụng từ PUBG Asia Invitational 2019), BTC vẫn chưa công bố thêm thông tin về giải đấu.

Tính đến thời điểm hiện tại, chúng ta vẫn chưa rõ về hệ thống giải thưởng, các teams khách mời hay thậm chí thể thức Squad TPP có được đưa vào giải đấu hay không.

Sân khấu chính của vòng loại Việt Nam thuộc giải đấu PUBG Southeast Championship 2018 vào tháng 6 năm ngoái

Tuy nhiên, theo báo cáo của Divine TVđược đăng tải vào sáng nay (02/3), chúng ta đã biết thêm một vài thông tin quan trọng liên quan đến PUBG Southeast Asia Championship 2019 – Phase 1.

Theo nguồn tin của Divine TVcho biết, giải đấu sẽ được tổ chức tại Hà Nội và “sẽ không có bất kỳ vòng loại nào mà thay vào đó PUBG Corp sẽ chọn các đội tuyển tham gia dựa vào mức trung bình cộng của hai tiêu chí: thành tích trước đây đã tham gia tại các giải đấu chính thức của PUBG và thành tích tại các hệ thống giải chuyên nghiệp trong nước.”

Hiện Mineski Event Team (MET), đơn vị tổ chức PUBG Southeast Asia Championship 2019 – Phase 1, vẫn chưa đưa ra bất cứ bình luận nào liên quan. Tính tới thời điểm bài viết được đăng tải, Vortex Farm của Philippines là team khách mời đầu tiên của giải đấu.

Việt Nam sẽ có ít nhất bốn đại diện chắc chắn sẽ góp mặt tại PUBG Southeast Asia Championship 2019 – Phase 1

Trước đó tại PUBG Southeast Asia Championship 2018 được tổ chức ở Bangkok, Thái Lan vào thagns 6 năm ngoái, PUBGViệt Nam cũng đã để lại được dấu ấn đậm nét khi có tới ba đại diện nằm trong top 5 chung cuộc. Tại đây, Refund Gaming đã giành được ngôi Á quân và đủ điều kiện tham dự PUBG Global Invitational (PGI) 2018, nơi họ đã lọt top 10 thể thức FPP.

Và nếu thi đấu thành công tại PUBG Southeast Asia Championship 2019 – Phase 1 sắp tới, PUBGViệt Nam sẽ có lần đầu tiên tham dự một giải đấu quốc tế trong năm 2019 – điều mà Divine Esports cùng Rate Me Five Stars đã không thể làm được khi gặp những trục trặc liên quan đến visa trước thềm PAI 2019.

Gamer

- Nạn nhân Hương bị gày máu múc va vào người bị chấn thương nghiêm trọng và chết lâm sàng.

Ngày 13/11, anh Cao Xuân Hương (30 tuổi, trú xã Đắk Gằn, huyện Đắk Mil, Đắk Nông) đã qua cơn nguy kịch sau khi bị gàu máy múc tông gãy xương, bất tỉnh.

Nạn nhân Hương đã qua cơn nguy kịch và đang điều trị tại Bệnh viện Đa khoa Thiện Hạn

Bệnh viện đã truyền 6 bịch máu, sử dụng nhiều phương pháp cứu chữa tích cực và anh Hương bất ngờ tỉnh lại và có thể nói chuyện được. Sau khi nạn nhân dần hồi phục, đích thân bác sĩ Nhơn đã mổ, ghép xương chậu cho anh Hương.

Theo nạn nhân Hương kể lại, vào ngày 24/10, khi anh đang đứng xem máy múc khai thác đá tại thôn 5 (xã Đắk Gằn) thì bất ngờ bị gàu máy múc va vào lưng bất tỉnh.

Bác sĩ Nhơn cho biết, hoàn cảnh vợ chồng anh Hương có 3 con nhỏ, đang phải thuê đất làm rẫy, cuộc sống rất nghèo nên không có tiền nộp viện phí. Trước mắt, bệnh viện điều trị miễn phí và áp dụng chế độ chăm sóc tốt nhất để nạn nhân sớm hồi phục.

Trùng Dương

Dịch vụ có tên “Mirae”, nghĩa là “tương lai”, hoạt động tại khu vực trung tâm Bình Nhưỡng, theo báo cáo. Đây là lần đầu tiên một dịch vụ Wi-Fi ngoài trời được nhắc đến trên báo chí Triều Tiên, hoạt động song song với 2 nhà mạng cung cấp dịch vụ di động khác.

Cả Wi-Fi và dữ liệu di động cung cấp tại Triều Tiên đều chỉ cho phép truy cập mạng nội bộ Intranet, không phải Internet quốc tế.

Trước đó hồi tháng 10, báo chí Triều Tiên tự hào giới thiệu về một mẫu máy tính bảng có tên Deayang 8321. Một trong những tính năng khiến nó trở nên nổi tiếng, theo báo chí nước này, là khả năng truy cập một mạng dữ liệu thiết lập trên phố Ryomyong tại thủ đô Bình Nhưỡng.

Chiếc máy tính bảng này được cho là phát triển bởi Trung tâm chuyển giao công nghệ Mankyungdae, thuộc Cục cung ứng Khoa học Công nghệ Trung Ương.

Tuy nhiên, trang 38North tin rằng chiếc máy tính bảng này được mua từ một nhà cung cấp OEM Trung Quốc, gán logo Daeyang. Trước đó, smartphone có tên Arirang 171 cũng được giới thiệu với cảm biến vân tay, truy cập mạng Wi-Fi Mirae qua thẻ SIM.

Theo đó, một chiếc thẻ SIM loại thường sẽ được gắn vào máy. Thông thường, thẻ SIM được dùng cho các dịch vụ dữ liệu di động nhưng bản tin của đài truyền hình Hàn Quốc cũng như thông tin từ trang Choson Sinbo (Nhật Bản) cho thấy nó được dùng để truy cập Wi-Fi.

Theo các nguồn tin này, đây là cách để chính quyền kiểm soát tốt hơn hoạt động trên mạng của người dân.

Tốc độ kết nối của dịch vụ này được cho lên đến 70 Mbps. Hiện tại, chưa có thông tin cho thấy Triều Tiên đã có mạng 4G.

Theo Zing