Ngắm hoa hậu tạo dáng bên Mercedes

Cũng bởi vậy mà các trận đấu xác định 4 chiếc vé vớt cuối cùng tham dự ngày hội bóng đá lớn nhất châu Âu cũng bị hoãn lại đến giữa tháng 11/2020. Và cuộc cạnh tranh 4 tấm vé vớt đã diễn ra đầy hấp dẫn.

Tuyển Hungary ăn mừng vé dự EURO đầy phấn khích

Goran Pandev trở thành người hùng của Bắc Macedonia với bàn thắng duy nhất giúp đội nhà vượt qua Gruzia. 

Dù bị dẫn trước từ khá sớm nhưng Hungary có màn lội ngược dòng ngoạn mục trước Iceland nhờ các pha ghi bàn của Loic Nego (88') và Dominik Szoboszlai (90'+2) để đoạt vé dự EURO 2020.

Hai cặp đấu còn lại Bắc Ailen - Slovakia và Serbia - Scotland đều khép lại 90 phút chính thức với cùng tỷ số 1-1, và buộc phải thi đấu thêm hai hiệp phụ.

Niềm vui vỡ òa của các cầu thủ Scotland

Trong khi Slovakia giải quyết đối thủ Bắc Ailen với pha ghi bàn quý như vàng của Michal Duris ở phút 110 thì Scotland giành chiến thắng 5-4 trước Serbia ở loạt luân lưu 11 mét định mệnh.

Như vậy, 4 cái tên cuối cùng giành quyền tham dự ngày hội bóng đá lớn nhất châu Âu được tổ chức vào năm 2021 gồm: Bắc Macedonia, Hungary, Scotland và Slovakia. 

Hungary sẽ rơi vào bảng F được xem là tử thần gồm các đội Bồ Đào Nha, Đức và Pháp.

Slovakia nằm ở bảng E gồm các đội Tây Ban Nha, Thụy Điển và Ba Lan.

Bắc Macedonia rơi vào bảng C gồm các đội Hà Lan, Ukraine và Áo.

Trong khi đó, Scotland nằm ở bảng D gồm các đội Anh, Croatia và CH Séc.

Theo kế hoạch ban đầu, EURO 2020 dự kiến ​​sẽ diễn ra từ ngày 12/6 đến ngày 12/7/2020. Tuy nhiên, UEFA đã quyết định lùi sự kiện này 12 tháng, tức là diễn ra từ 12/6 đến 12/7 năm 2021 nhưng vẫn giữ nguyên tên gọi của giải đấu là EURO 2020.

Các bảng đấu của EURO 2020

Thiên Bình

Lịch thi đấu VCK EURO 2020 mới nhất

Lịch thi đấu EURO 2021 - Cập nhật lịch thi đấu Lịch thi đấu VCK EURO liên tục, đầy đủ và chính xác, với sự góp mặt của 24 đội tuyển xuất sắc nhất châu Âu.

Wireless Charger Trio là một trong số ít đế sạc không dây có trên thị trường hỗ trợ sạc cùng lúc 3 thiết bị. Ảnh: Samsung.

Đúng như tên gọi Wireless Charger Trio, bộ sạc này có thể cung cấp năng lượng cùng lúc cho 3 thiết bị, gồm điện thoại, máy tính bảng, đồng hồ thông minh. Vì sử dụng chuẩn Qi nên nó tương thích với mọi sản phẩm hỗ trợ sạc không dây có mặt trên thị trường.

Đây không phải là bộ sạc không dây đầu tiên hỗ trợ 3 thiết bị cùng một lúc, nhưng tính đến nay, có rất ít sản phẩm như vậy. Đặc biệt, Samsung tung ra Wireless Charger Trio như một động thái khoét sâu vào “nỗi đau” của Apple.

Gã khổng lồ xứ Cupertino từng công bố kế hoạch phát triển bộ sạc AirPower với chức năng tương tự, tuy nhiên phải hủy bỏ vì khó khăn kỹ thuật. Sau đó các tin đồn có nhắc thêm về dự án này vài lần nhưng đến nay vẫn chưa có sản phẩm nào xuất hiện.

Thông cáo báo chí của Samsung không đề cập đến thời điểm phát hành và giá bán. Theo SamMobile, người dùng có thể mua Wireless Charger Trio “trong tương lai gần” với giá 115 USD.

Một thiết bị đáng chú ý khác được giới thiệu tại Life Unstoppable là Galaxy Tab A7, tablet có màn hình 10,4 inch, viền mỏng, vỏ kim loại, 4 loa Dolby Atmos và viên pin dung lượng cao.

Samsung chưa tiết lộ nhiều về Galaxy Tab A7, tuy nhiên Tech Radar cho rằng dòng A sẽ rẻ hơn so với dòng S cao cấp. Từ đó, họ dự đoán thiết bị này có mức giá phải chăng và trở thành đối thủ của iPad 10.2.

(Theo Zing)

Theo chân Apple, đến lượt Samsung sắp bỏ củ sạc kèm smartphone?

Không chỉ có Apple, Samsung là nhà sản xuất tiếp theo có thể sẽ cắt giảm củ sạc bên trong hộp đựng của những mẫu smartphone mới.

Được phát triển từ chiếc Bullet đời 1932, Royal Enfield Bullet tự hào là dòng xe máy có lịch sử lâu đời nhất thế giới. Dòng xe này liên tục được sản xuất từ năm 1948 cho tới nay. Đây là sản phẩm của công ty Enfield Motorcycle, một công ty đa ngành nghề cung ứng cả xe máy, xe đạp, máy cắt cỏ và thậm chí là cả súng trường quân dụng.

Kể từ khi ra đời, cái tên Royal Enfield vẫn luôn được những người đam mê mô tô trên toàn thế giới yêu mến. Thương hiệu này đang tìm mọi cách để duy trì bản sắc cho sản phẩm của họ trong khi vẫn đáp ứng được những yêu cầu về độ tin cậy, giá cả phải chăng và tiêu chuẩn khí thải.

Royal Enfield Bullet hiện đại. Ảnh: Hotcars

Harley-Davidson Sportster (1957-nay)

Chiếc Sportster đời 1957. Ảnh: Hotcars

Harley-Davidson Sportster là dòng mô tô được Harley-Davidson liên tục sản xuất từ năm 1957. Theo cách đặt tên mã sản phẩm của Harley-Davidson, các mẫu Sportster đều bắt đầu bằng ký tự “XL”. Tiền thân của Sportster là những chiếc Series K đã được ra mắt vào năm 1952 để cạnh tranh với những chiếc xe mô tô đến từ Anh.

Sportster đã trải qua rất nhiều đợt nâng cấp trong những năm qua, trong đó có đợt nâng cấp sử dụng động cơ Evo thay cho Ironhead ban đầu. Đây vẫn là chiếc xe yêu thích của những tay đua dày dạn kinh nghiệm lẫn những người mới nhập môn.

Chiếc Sportster hiện đại vẫn không bị giảm sức hút. Ảnh: Hotcars

Honda C50/70/90 (1958 -nay)

Chiếc Honda Cub đời đầu được sản xuất nhắm tới mục đích ship đồ ăn. Ảnh: Hotcars

Năm 1958, hãng xe Honda đã giới thiệu Honda Cub và tạo nên một cuộc cách mạng trong lĩnh vực giao thông vận tải thế giới. Ít người biết rằng, khi chế tạo chiếc xe này Honda nhắm tới một chiếc xe máy có thể dễ dàng diều khiển bằng 1 tay, trong khi tay còn lại để bưng khay đồ ăn. Và Honda Cub đã đã được các quán ăn tại Nhật Bản vô cùng chào đón vì đáp ứng được yêu cầu ship hàng tiện lợi.

Kể từ khi được giới thiệu, Honda đã sản xuất hơn 100 triệu chiếc Cub trên toàn thế giới. Hiện tại, dòng sản phẩm này đã bị dừng bán tại phương Tây. Tuy nhiên, tại Trung quốc và một số quốc gia khác, những chiếc Honda Cub “nhái” kiểu dáng vẫn tiếp tục được sản xuất để đáp ứng nhu cầu thị trường.

Chiếc Honda Cub hiện đại vẫn giữ được phong cách thiết kế đã làm nên thương hiệu. Ảnh: Hotcars

Harley-Davidson FL Electra Glide (1965-nay)

FL Electra Glide đời 1965. Ảnh: Hotcars

Harley-Davidson FL Electra-Glide 1965 là chiếc Harley chạy bằng động cơ Panhead cuối cùng và cũng là chiếc Harley đầu tiên có bộ đề khởi động bằng điện. Sự kết hợp này đã giúp dòng xe FL Electra Glide cạnh tranh được trên thị trường đang trở nên ngày càng khốc liệt.

Động cơ của xe cũng đã được nâng cấp trong nhiều năm qua, đáng chú ý là việc bổ sung ống tiếp dầu bên ngoài giúp xe tăng cường khả năng bôi trơn cho đầu xi lanh.

FL Electra Glide hiện tại không có nhiều thay đổi. Ảnh: Hotcars

Honda CB750 (1969-2007)

Honda CB750 được mệnh danh là “Xe máy chuẩn kiểu Nhật”. Ảnh: Hotcars

Honda CB750 là dòng mô tô trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng không khí, được Honda sản xuất qua nhiều thế hệ từ 1969 đến 2007. Chiếc xe này được mênh danh là "Xe máy chuẩn kiểu Nhật Bản."

Phiên bản cuối cùng của dòng xe, chiếc Honda CB750 đời 2007 có kiểu dáng tương tự với những phiên bản tiền nhiệm được sản xuất từ thập niên 70. Tuy nhiên, chiếc xe này chỉ được bán ở thị trường nội địa Nhật.

Chiếc Honda CB750 đời 2007 là phiên bản cuối cùng của dòng xe này. Ảnh: Hotcars

Honda CG125 (1976-nay)

Những chiếc xe sử dụng động cơ OHC 125 trước đây của Honda đòi hỏi việc thay dầu rất thường xuyên nếu không muốn bị hỏng hóc. Và điều này là khó khả thi ở các nước nghèo đang phát triển dẫn đến doanh số bán hàng của Honda bị giảm sút. Cuối cùng Honda đã nâng cấp sử dụng động cơ loại mới, có các van vận hành bằng thanh đẩy cho phép nó hoạt động trong điều kiện có ít dầu bôi trơn hơn. Và chiếc Honda CG125 ra đời là kết quả của sự cải tiến này.

Từ năm 1976 tới nay, Honda CG125 hầu như không có nhiều thay đổi, ngoại trừ việc sử dụng bộ đề khởi động bằng điện và đánh lửa điện tử.

Chiếc Honda CG125 không có nhiều thay đổi sau hàng chục năm. Ảnh: Hotcars

Yamaha SR500/400 (1978-nay)

Yamaha SR500 đời 1978. Ảnh: Hotcars

Dòng xe Yamaha SR500 được giới thiêu lần đầu vào năm 1978, và là phiên bản đường trường của XT500 Trailie. Sau đó nó được bán tại thị trường Nhật Bản và Đức với phiên bản phong cách cổ điển Yamaha SR400.

Mặc dù chiếc SR400 hiện đại đã được trang bị kim phun nhiên liệu, nhưng nó vẫn được làm mát bằng không khí và đi kèm với bộ khởi động đạp nổ bằng chân.

Chiếc Yamaha SR500 nguyên bản nhỉnh hơn một chút so với SR400 ngày nay. Do cấu tạo không có bộ cân bằng nên trong quá trình lái chiếc xe này hơi rung một chút.

Kawasaki ZZR600 (1990-2007)

Kawasaki ZZR600 phiên bản 2007. Ảnh: Hotcars

Mẫu xe này được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1990 và chấm dứt sản xuất vào năm 2007. Đây là một trong những mẫu xe sportbike làm mát bằng nước có vòng đời sản phẩm lâu nhất.

Chiếc ZZR600 có tốc độ khá nhanh, một số thử nghiệm cho thấy nó có thể đạt được tốc độ tối đa 257 km/h. Và chiếc xe này rất thoải mái, kể cả khi chở 2 người.

Yamaha XJR1200/1300 (1995-nay)

Những chiếc XJR1200 đời đầu. Ảnh: Hotcars

Hơn 30 năm trước, dòng xe này được biết đến với cái tên FJ1100. Ban đầu, FJ1100 được Yamaha định vị là dòng xe thể thao sportbike, sau đó lai được phát triển thành sport tourer FJ1200. Và chiếc xe này đã đạt được thành công trong suốt hàng chục năm vừa qua. Hiện tại, nó vẫn được bán dưới dạng động cơ 4 xi-lanh làm mát bằng không khí.

Dù rằng, động cơ xe mô tô đã giảm công suất đáng kể trong những năm qua để nhắm tới mục đích tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, Yamaha là hãng xe hiếm hoi vẫn còn bán những mẫu xe “hàng khủng” này.

Chiếc XJR1200 có phong cách hiện đại, đẹp mắt hơn rất nhiều. Ảnh: Hotcars

Ngân Vũ(theo Hotcars)

Những chiếc xe trẻ em đắt hơn cả ô tô hạng sang

Được chế tạo như một món đồ chơi cho trẻ em, nhưng những chiếc xe này có giá còn đắt hơn cả những ô tô hạng sang Mercedes-Benz, BMW hay Audi.