Theo đó, các phi công điều khiển máy bay chiến đấu, máy bay ném bom, cũng như các phi công thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn và hoạt động đặc biệt có thể kiếm được số tiền thưởng 30.000 - 35.000 USD/năm với các hợp đồng làm việc từ 3 - 4 năm.

Những phi công đăng ký 5 - 7 năm có thể kiếm từ  37.500 - 42.500 USD/năm. Đặc biệt, những người cam kết làm việc từ 8 - 12 năm có thể kiếm được 45.000 - 50.000 USD/năm.

Phi công vận hành máy bay chỉ huy và điều khiển, hay máy bay tình báo cũng đủ điều kiện nhận tiền thưởng. Họ có thể nhận được khoản thanh toán hàng năm từ 30.000 - 35.000 USD khi đăng ký làm việc 3 - 12 năm.

Một số phi công chọn gia hạn hợp đồng làm việc thêm 5 - 12 năm có thể nhận được khoản thanh toán trả trước một lần với số tiền lên tới 200.000 USD.

Khoản tiền thưởng sẽ được triển khai đến cuối năm 2028, và còn bổ sung các ưu đãi phi tài chính như trao cho binh sĩ thêm quyền quyết định về nơi họ đóng quân, và nhiệm vụ được giao. 

Dữ liệu ban đầu cho thấy các phi công Mỹ đã có phản hồi tích cực. Theo đó, trong 10 ngày đầu tiên đã có 210 phi công gia hạn hợp đồng làm việc. 

Hồi tháng 9, Không quân Mỹ cho biết trong 8 năm liên tiếp, họ đã không đạt được mục tiêu tuyển hàng năm khoảng 1.500 phi công mới. Theo Không quân Mỹ, các vấn đề về nhân sự, bảo trì và những thất bại bất ngờ khiến lực lượng này quyết định giới hạn số lượng đào tạo ở mức 1.350 phi công thay vì 1.470 như kế hoạch.

Xem phi công Mỹ tập cất, hạ cánh máy bay F-35 trên đường cao tốc

Theo tờ Air Force Times của Mỹ, khoản tiền thưởng được công bố vào cuối tháng 11 nhắm đến các phi công lái máy bay có người lái, máy bay không người lái (UAV), những người điều hành hệ thống chiến đấu, và quản lý không chiến, với số tiền thưởng từ 15.000 USD - 50.000 USD/năm, tùy thuộc vào loại máy bay và thời gian gia hạn hợp đồng lao động. 

Động thái này nhằm mục đích giữ chân các phi công lành nghề, và giải quyết tình trạng thiếu phi công kéo dài hàng thập kỷ đã ảnh hưởng đến công tác quản lý, và hoạch định chính sách của Không quân Mỹ.

Theo đó, các phi công điều khiển máy bay chiến đấu, máy bay ném bom, cũng như các phi công thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn và hoạt động đặc biệt có thể kiếm được số tiền thưởng 30.000 - 35.000 USD/năm với các hợp đồng làm việc từ 3 - 4 năm.

Những phi công đăng ký 5 - 7 năm có thể kiếm từ  37.500 - 42.500 USD/năm. Đặc biệt, những người cam kết làm việc từ 8 - 12 năm có thể kiếm được 45.000 - 50.000 USD/năm.

Phi công vận hành máy bay chỉ huy và điều khiển, hay máy bay tình báo cũng đủ điều kiện nhận tiền thưởng. Họ có thể nhận được khoản thanh toán hàng năm từ 30.000 - 35.000 USD khi đăng ký làm việc 3 - 12 năm.

Một số phi công chọn gia hạn hợp đồng làm việc thêm 5 - 12 năm có thể nhận được khoản thanh toán trả trước một lần với số tiền lên tới 200.000 USD.

Khoản tiền thưởng sẽ được triển khai đến cuối năm 2028, và còn bổ sung các ưu đãi phi tài chính như trao cho binh sĩ thêm quyền quyết định về nơi họ đóng quân, và nhiệm vụ được giao. 

Dữ liệu ban đầu cho thấy các phi công Mỹ đã có phản hồi tích cực. Theo đó, trong 10 ngày đầu tiên đã có 210 phi công gia hạn hợp đồng làm việc. 

Hồi tháng 9, Không quân Mỹ cho biết trong 8 năm liên tiếp, họ đã không đạt được mục tiêu tuyển hàng năm khoảng 1.500 phi công mới. Theo Không quân Mỹ, các vấn đề về nhân sự, bảo trì và những thất bại bất ngờ khiến lực lượng này quyết định giới hạn số lượng đào tạo ở mức 1.350 phi công thay vì 1.470 như kế hoạch.

Xem phi công Mỹ tập cất, hạ cánh máy bay F-35 trên đường cao tốc

Radwa Abu Frayeh, một người dân ở Khan Younis, nói rằng bản thân đã chứng kiến cảnh máy bay Israel không kích Bệnh viện Gaza châu Âu, nơi được cho là chỗ trú ẩn của hàng chục nghìn nạn dân. “Vụ không kích đó cũng đánh trúng một vài công trình gần nhà tôi. Cả tòa nhà rung chuyển. Chúng tôi khi đó nghĩ rằng mọi thứ thế là hết, và chúng tôi sẽ chết”.

“Tình hình ở Khan Younis cực kỳ khó khăn, khi tôi có các con nhỏ và không biết phải đi đâu lánh nạn. Không có nơi nào an toàn. Tôi và ba người con đang trú ẩn bên trong một căn nhà ba tầng, với khoảng 70 người khác. Phần lớn trong số họ phải rời bỏ nhà cửa ở phía bắc Dải Gaza để đi di tản”, anh Hussein al-Sayyed, một người dân phải rời thành phố Gaza do xung đột, kể.

Theo IDF, tình hình chiến sự ở Khan Younis khốc liệt đến mức họ phải điều động vận tải cơ C-130J thực hiện nhiệm vụ tiếp tế 7 tấn trang thiết bị cho hàng trăm binh sĩ thuộc lữ đoàn đặc công đang tham chiến tại đô thị này, và “đây là lần đầu tiên quân đội Israel điều máy bay thả hàng tiếp tế cho binh sĩ kể từ cuộc xung đột Israel-Lebanon 2006”.

Video: IDF/X

Anh tố Houthi tấn công tàu thương mại ở Biển Đỏ 

Cơ quan hoạt động thương mại hàng hải Vương quốc Anh (UKMTO) trực thuộc Hải quân Anh sáng nay (12/12) cho biết, một tàu chở hàng hoạt động ở Biển Đỏ đã gặp hỏa hoạn do nghi bị nhóm vũ trang Houthi ở Yemen tấn công.

Tờ Thời báo Israel dẫn thông cáo của UKMTO viết rằng, địa điểm vụ việc xảy ra nằm cách thành phố cảng Mokha của Yemen khoảng 27,8km “khi tàu chở hàng đang hoạt động ở Eo biển Bab-el-Mandeb nối giữa Biển Đỏ và Vịnh Aden”.

Houthi tới nay chưa bình luận về thông tin trên.

Israel vây thành trì cuối cùng của Hamas ở bắc Gaza, số người thương vong tăng

Trang Breakingnews.ie dẫn lời một số người dân sinh sống ở Dải Gaza kể rằng, các cuộc tấn công của Lực lượng Phòng vệ Israel (IDF) nhằm vào thành phố Khan Younis diễn ra không ngừng nghỉ trong những ngày gần đây, khi IDF mở chiến dịch quân sự trên bộ tại phía nam Dải Gaza.

Radwa Abu Frayeh, một người dân ở Khan Younis, nói rằng bản thân đã chứng kiến cảnh máy bay Israel không kích Bệnh viện Gaza châu Âu, nơi được cho là chỗ trú ẩn của hàng chục nghìn nạn dân. “Vụ không kích đó cũng đánh trúng một vài công trình gần nhà tôi. Cả tòa nhà rung chuyển. Chúng tôi khi đó nghĩ rằng mọi thứ thế là hết, và chúng tôi sẽ chết”.

“Tình hình ở Khan Younis cực kỳ khó khăn, khi tôi có các con nhỏ và không biết phải đi đâu lánh nạn. Không có nơi nào an toàn. Tôi và ba người con đang trú ẩn bên trong một căn nhà ba tầng, với khoảng 70 người khác. Phần lớn trong số họ phải rời bỏ nhà cửa ở phía bắc Dải Gaza để đi di tản”, anh Hussein al-Sayyed, một người dân phải rời thành phố Gaza do xung đột, kể.

Theo IDF, tình hình chiến sự ở Khan Younis khốc liệt đến mức họ phải điều động vận tải cơ C-130J thực hiện nhiệm vụ tiếp tế 7 tấn trang thiết bị cho hàng trăm binh sĩ thuộc lữ đoàn đặc công đang tham chiến tại đô thị này, và “đây là lần đầu tiên quân đội Israel điều máy bay thả hàng tiếp tế cho binh sĩ kể từ cuộc xung đột Israel-Lebanon 2006”.

Video: IDF/X

Anh tố Houthi tấn công tàu thương mại ở Biển Đỏ 

Cơ quan hoạt động thương mại hàng hải Vương quốc Anh (UKMTO) trực thuộc Hải quân Anh sáng nay (12/12) cho biết, một tàu chở hàng hoạt động ở Biển Đỏ đã gặp hỏa hoạn do nghi bị nhóm vũ trang Houthi ở Yemen tấn công.

Tờ Thời báo Israel dẫn thông cáo của UKMTO viết rằng, địa điểm vụ việc xảy ra nằm cách thành phố cảng Mokha của Yemen khoảng 27,8km “khi tàu chở hàng đang hoạt động ở Eo biển Bab-el-Mandeb nối giữa Biển Đỏ và Vịnh Aden”.

Houthi tới nay chưa bình luận về thông tin trên.

Israel vây thành trì cuối cùng của Hamas ở bắc Gaza, số người thương vong tăng

"Rất dễ dàng để ở bên cạnh các cầu thủ khi họ chiến thắng và trình diễn đẹp", nhà cầm quân người Tây Ban Nha nhấn mạnh. "Đây là những khoảnh khắc mà tôi yêu cầu thủ và nhân viên của mình nhiều hơn. Chúng tôi sẽ luôn ở bên nhau".

Arteta của Mikel Arteta vừa nhận thất bại thứ hai ở Premier League mùa này, vào thời điểm họ đang được đánh giá cao và có phong độ rất tốt.

Everton trải qua chuỗi 10 trận không thắng trên các mặt trận bóng đá Anh, trong có có 8 vòng liên tiếp tại Premier League.

Đội bóng thành Liverpool vừa sa thải Frank Lampard và chọn thuê Sean Dyche - người trải qua gần một năm không huấn luyện sau khi chia tay Burnley hồi tháng 4/2022.

Trước khi tiếp Arsenal, Everton là đội thắng ít nhất Ngoại hạng Anh (3) và là đội có hiệu suất tấn công kém thứ hai giải đấu với 15 bàn (chỉ tốt hơn Wolves, đội vừa bất ngờ thắng Liverpool 3-0).

Trận đấu ở Goodison Park được xem là cơ hội tốt để Arsenal duy trì mạch trận chiến thắng và đảm bảo lợi thế về điểm số trên bảng xếp hạng. "Pháo thủ" có 14 trận không gục ngã trên đấu trường mạnh nhất bóng đá Anh.

Nhưng Arsenal đã thất bại trước trước một đối thủ kém họ 35 điểm, vào trận với tâm trạng chán nản, còn người hâm mộ hô vang giữa trận đấu, khi một chiếc máy bay với biểu ngữ trên bầu trời Liverpool nhắc nhở chủ sở hữu về thảm họa có thể xảy ra đối với một đội luôn có mặt ở giải cao nhất kể từ 1954.

Sai lầm của Arteta

"Chúng tôi biết những gì chờ đợi mình. Chúng tôi có bóng nhưng thiếu cơ hội tạo ra", Mikel Arteta thừa nhận.

Vấn đề của Arsenal bộc lộ ngay khi Arteta xây dựng đội hình xuất phát: lần đầu tiên kể từ tháng 4-5/2015, "Pháo thủ" sử dụng một đội hình chính trong 5 trận đấu Premier League liên tiếp.

Trong thời gian qua, Arsenalđược đánh giá cao về những bổ sung nhân sự trên thị trường chuyển nhượng, với Leandro Trossard và Jorginho.

Tuy nhiên, hai bản hợp đồng mới chỉ vào sân những phút cuối và không tạo được điểm nhấn nào về mặt lối chơi.

Việc Arteta giữ nguyên đội hình trong giai đoạn nhạy cảm này khiến tâm lý cạnh tranh giữa các cầu thủ giảm đáng kể. Đồng thời, đối phương cũng tìm ra cách hóa giải cách đá của đội.

Lối đá tràn đầy năng lượng mà Sean Dyche truyền tải giúp Everton phong tỏa hoàn toàn Arsenal. Thủ môn Aaron Ramsdale phải hoạt động vất vả (3 pha cứu thua), trước khi thủng lưới trong hiệp hai.

Ngoài kiểm soát bóng nhiều hơn, Arsenal không thể tạo khó khăn cho đội chủ nhà. Saka chỉ có 1 cú đá trúng đích với lực nhẹ, Eddie Nketiah sút 2 lần đều ra ngoài, Gabriel Martielli thậm chí không có pha dứt điểm nào.

Odegaard bị khóa chặt nên không có sự bùng nổ từ tuyến hai. Đôi cánh Ben White - Zinchenko không tạo được đột biến.

Kết quả, Arsenal luôn vấp phải bức tường chắc chắn mỗi khi muốn tiếp cận vòng cấm thủ môn Pickford.

Trên thực tế, khi Jorginho và Trossard vào sân, cách đá của đội vẫn như cũ, dựa trên vào các gương mặt quen thuộc. Vì thế, dễ hiểu khi Pickford có ngày làm việc nhẹ nhàng hơn so với những trận trước đây.

Lợi thế của Arsenal vẫn còn trong cuộc đua tranh chức vô địch, nhưng trận thua Everton chỉ ra hạn chế của Arteta. "Pháo thủ" cần tìm thêm giải pháp tiếp cận trận đấu cũng như các miếng đánh tấn công trực diện hơn, khi phía trước là lịch thi đấu nặng nề.

Everton xuất sắc đánh bại đội đầu bảng Arsenal

"Hành trình này đầy khó khăn và thử thách, luôn có những chướng ngại vật lớn ngăn cản, nên chúng tôi phải vượt qua điều đó", Mikel Artetalên tiếng vào cuối trận trên sân Goodison Park.

"Rất dễ dàng để ở bên cạnh các cầu thủ khi họ chiến thắng và trình diễn đẹp", nhà cầm quân người Tây Ban Nha nhấn mạnh. "Đây là những khoảnh khắc mà tôi yêu cầu thủ và nhân viên của mình nhiều hơn. Chúng tôi sẽ luôn ở bên nhau".

Arteta của Mikel Arteta vừa nhận thất bại thứ hai ở Premier League mùa này, vào thời điểm họ đang được đánh giá cao và có phong độ rất tốt.

Everton trải qua chuỗi 10 trận không thắng trên các mặt trận bóng đá Anh, trong có có 8 vòng liên tiếp tại Premier League.

Đội bóng thành Liverpool vừa sa thải Frank Lampard và chọn thuê Sean Dyche - người trải qua gần một năm không huấn luyện sau khi chia tay Burnley hồi tháng 4/2022.

Trước khi tiếp Arsenal, Everton là đội thắng ít nhất Ngoại hạng Anh (3) và là đội có hiệu suất tấn công kém thứ hai giải đấu với 15 bàn (chỉ tốt hơn Wolves, đội vừa bất ngờ thắng Liverpool 3-0).

Trận đấu ở Goodison Park được xem là cơ hội tốt để Arsenal duy trì mạch trận chiến thắng và đảm bảo lợi thế về điểm số trên bảng xếp hạng. "Pháo thủ" có 14 trận không gục ngã trên đấu trường mạnh nhất bóng đá Anh.

Nhưng Arsenal đã thất bại trước trước một đối thủ kém họ 35 điểm, vào trận với tâm trạng chán nản, còn người hâm mộ hô vang giữa trận đấu, khi một chiếc máy bay với biểu ngữ trên bầu trời Liverpool nhắc nhở chủ sở hữu về thảm họa có thể xảy ra đối với một đội luôn có mặt ở giải cao nhất kể từ 1954.

Sai lầm của Arteta

"Chúng tôi biết những gì chờ đợi mình. Chúng tôi có bóng nhưng thiếu cơ hội tạo ra", Mikel Arteta thừa nhận.

Vấn đề của Arsenal bộc lộ ngay khi Arteta xây dựng đội hình xuất phát: lần đầu tiên kể từ tháng 4-5/2015, "Pháo thủ" sử dụng một đội hình chính trong 5 trận đấu Premier League liên tiếp.

Trong thời gian qua, Arsenalđược đánh giá cao về những bổ sung nhân sự trên thị trường chuyển nhượng, với Leandro Trossard và Jorginho.

Tuy nhiên, hai bản hợp đồng mới chỉ vào sân những phút cuối và không tạo được điểm nhấn nào về mặt lối chơi.

Việc Arteta giữ nguyên đội hình trong giai đoạn nhạy cảm này khiến tâm lý cạnh tranh giữa các cầu thủ giảm đáng kể. Đồng thời, đối phương cũng tìm ra cách hóa giải cách đá của đội.

Lối đá tràn đầy năng lượng mà Sean Dyche truyền tải giúp Everton phong tỏa hoàn toàn Arsenal. Thủ môn Aaron Ramsdale phải hoạt động vất vả (3 pha cứu thua), trước khi thủng lưới trong hiệp hai.

Ngoài kiểm soát bóng nhiều hơn, Arsenal không thể tạo khó khăn cho đội chủ nhà. Saka chỉ có 1 cú đá trúng đích với lực nhẹ, Eddie Nketiah sút 2 lần đều ra ngoài, Gabriel Martielli thậm chí không có pha dứt điểm nào.

Odegaard bị khóa chặt nên không có sự bùng nổ từ tuyến hai. Đôi cánh Ben White - Zinchenko không tạo được đột biến.

Kết quả, Arsenal luôn vấp phải bức tường chắc chắn mỗi khi muốn tiếp cận vòng cấm thủ môn Pickford.

Trên thực tế, khi Jorginho và Trossard vào sân, cách đá của đội vẫn như cũ, dựa trên vào các gương mặt quen thuộc. Vì thế, dễ hiểu khi Pickford có ngày làm việc nhẹ nhàng hơn so với những trận trước đây.

Lợi thế của Arsenal vẫn còn trong cuộc đua tranh chức vô địch, nhưng trận thua Everton chỉ ra hạn chế của Arteta. "Pháo thủ" cần tìm thêm giải pháp tiếp cận trận đấu cũng như các miếng đánh tấn công trực diện hơn, khi phía trước là lịch thi đấu nặng nề.

Everton xuất sắc đánh bại đội đầu bảng Arsenal