Vì sao smartphone Việt Nam thua Samsung, LG?
Doanh nghiệp Việt không đóng góp nhiều vào chuỗi giá trị vi mạch toàn cầu
Ông Nguyễn Thiện Nghĩa,ìsaosmartphoneViệt Phó Cục trưởng phụ trách Cục Công nghiệp CNTT&TT (Bộ TT&TT), nêu ví dụ thất bại của hai doanh nghiệp sản xuất thiết bị smartphone tại Việt Nam.
Một doanh nghiệp vốn có thế mạnh về phần mềm chuyển sang sản xuất phần cứng, nhưng không thành công. Doanh nghiệp thứ hai có tiềm lực kinh tế mạnh, song sau 2 năm tham gia sản xuất điện thoại thông minh đã rút lui.
Trao đổi với các doanh nghiệp này, ông Nghĩa cho hay, doanh nghiệp rất tự tin cạnh tranh về sản phẩm với bất kỳ hãng smartphone nào tại Việt Nam, ví dụ Samsung, LG. Tuy vậy, do các hãng này đều sản xuất số lượng lớn phục vụ thị trường toàn cầu, nên doanh nghiệp Việt không thể cạnh tranh do quy mô thị trường trong nước còn nhỏ.
Phó Cục trưởng cho hay, hầu hết các hãng lớn đều xem thị trường toàn cầu là thị trường của họ, không chỉ gói gọn trong nước. Việt Nam chưa thể cạnh tranh trên quy mô toàn cầu ngay lúc đầu, song có thể tìm thị trường ngách để phát triển.

Đối với ngành công nghiệp thiết kế bán dẫn, Chính phủ có chính sách ưu đãi có thể xem là cao nhất trong các ngành công nghệ, nhưng vẫn chưa phát triển do thiếu chiến lược lâu dài.
Trước đó, Phó Cục trưởng dẫn số liệu cho thấy ngành công nghiệp công nghệ thông tin & truyền thông có tốc độ phát triển 7-9% trong 10 năm nay. Trong năm 2021, doanh thu ngành này đạt 150 tỷ USD. Tốc độ phát triển như vậy là tích cực, song Việt Nam không đóng góp nhiều trong chuỗi giá trị này.
Chẳng hạn, có hơn 90% phần mềm cá nhân trong nước thuộc các công ty nước ngoài, 60-70% phần mềm chuyên dụng cũng thuộc thương hiệu quốc tế. Sản phẩm phần cứng cá nhân, gần như 99% không thuộc doanh nghiệp trong nước.
Trong bối cảnh đó, những yếu tố vĩ mô tại Việt Nam đang đặt ra nhiều vấn đề. Chẳng hạn, dân số già hoá rất nhanh, các ưu thế về dân số và lao động phổ thông dồi dào sẽ không còn nữa.
Trong 5-10 năm tới, những yếu tố cạnh tranh hiện tại của thị trường trong nước để doanh nghiệp nước ngoài đầu tư sẽ không còn. Như vậy, Việt Nam cần tự chủ về nhiều ngành công nghiệp, trong đó có ngành vi mạch bán dẫn.
Ông Nguyễn Anh Thi, Trưởng ban quản lý Khu công nghệ cao TP.HCM, cũng đưa ra quan điểm tương tự về việc tự chủ ngành vi mạch bán dẫn.
Chính phủ hiện có nhiều chính sách về tự chủ kinh tế, nhưng ông Thi cho rằng, không thể tự chủ kinh tế nếu không tự chủ công nghệ. Muốn vậy, cần phải tự chủ về vi mạch.
Việt Nam không thể tham gia toàn bộ hệ sinh thái này, song cần tham gia tích cực và nắm giữ vai trò quan trọng, nắm được cán cân đàm phán quyết định trong ngành.

Tại Khu công nghệ cao TP.HCM, nhà máy sản xuất chip của Intel đóng góp tới 70% sản lượng đóng gói chip toàn cầu của hãng này, cho thấy vai trò của nhà máy tại Việt Nam rất quan trọng. Song Trưởng ban quản lý Khu công nghệ cao cho rằng, năng lực nội sinh về vi mạch bán dẫn tại Việt Nam còn yếu, thiếu doanh nghiệp trong nước tham gia vào cả hệ sinh thái.
Thiếu chiến lược vĩ mô và nhân sự chất lượng cao
Đại diện Cục CN-CNTT&TT, ông Bùi Bài Cường - chuyên viên chính phụ trách mảng vi mạch bán dẫn - nêu một số cơ hội, thử thách, và các đề xuất để phát triển ngành này tại Việt Nam.
Ông Cường cho hay, chính phủ các quốc gia Đông Nam Á như Malaysia, Indonesia, Singapore đều có chính sách tham gia sâu vào ngành vi mạch bán dẫn. Do đó Việt Nam cần có chính sách ở tầm vĩ mô tương tự để tạo cơ sở cho ngành phát triển.
Theo thống kê, Việt Nam hiện có khoảng 5.000 kỹ sư ở mảng vi mạch bán dẫn, song rất thiếu nguồn nhân lực chất lượng cao. Ngoài ra, hầu như không có doanh nghiệp Việt sản xuất chip.
Thị trường trong nước có nhiều lợi thế để phát triển ngành. Chẳng hạn, dân số Việt Nam đạt gần 100 triệu, quy mô đủ lớn. Chính phủ cũng có chính sách chuyển đổi số, tạo tiền đề cho nhiều ngành công nghệ phát triển. Bên cạnh đó, sự tham gia của các doanh nghiệp nước ngoài tại Việt Nam cũng góp phần tạo hệ sinh thái.
Bên cạnh đó, Việt Nam có vị trí địa lý phù hợp, quan hệ đối tác tốt với các nước như Nhật Bản, Hàn Quốc. Xu hướng Mỹ bắt đầu xem trọng thị trường Đông Nam Á trong chuỗi cung ứng cũng tạo cơ hội lớn cho Việt Nam.
Ngoài ra, Việt Nam có lực lượng kỹ sư tiềm năng, có nguồn nguyên vật liệu sản xuất chip cũng có thể khai thác trong ngắn hạn.

Nhiều cơ hội nhưng nước ta cũng đối mặt nhiều thách thức. Trước tiên, Việt Nam thiếu một kế hoạch phát triển công nghiệp chip ở tầm quốc gia, dẫn đến thiếu sự hỗ trợ của chính phủ về một chiến lược bài bản.
Việc huy động và kết nối doanh nghiệp, các chuyên gia trong và ngoài nước trong lĩnh vực này vẫn chưa hiệu quả.
Thị trường đang phụ thuộc 100% chip nước ngoài, do đó sẽ rất khó tự chủ trong quá trình chuyển đổi số trong tương lai.
Ngoài ra, Việt Nam sẽ phải đối mặt với cạnh tranh từ các nước trong khu vực.
Quan trọng nhất, lực lượng nhân sự chất lượng cao tại Việt Nam còn thấp. Đặc biệt thiếu những tổng công trình sư có khả năng dẫn dắt một quy trình trong ngành vi mạch bán dẫn.
Từ những thách thức trên, đại diện Cục CN-CNTT&TT đề xuất xây dựng một một ngành công nghiệp bán dẫn tự chủ, nhằm tự chủ về chuyển đổi số, đảm bảo an ninh quốc gia.
Tiếp đến, cần hợp tác song phương và đa phương vì xu hướng thế giới đang hình thành nhiều mối quan hệ tương tự. Cũng cần tăng cường thu hút đầu tư nước ngoài nhằm tạo nền tảng cho nền công nghiệp.
Quan trọng hơn nữa, cần có chính sách phát triển nhân lực chất lượng cao, vì ngành này đòi hỏi rất lớn về trình độ chuyên môn. Trong đó, cần tập trung đào tạo, chú trọng khả năng trải nghiệm thực tế cho người học.
Tại hội thảo này, các doanh nghiệp nêu một số ý kiến đóng góp. Trong đó, do thiếu hệ sinh thái sản xuất, nên Việt Nam có thể chọn tham gia thiết kế vi mạch. Bên cạnh đó, sản phẩm sản xuất phải cực kỳ thực tế thì mới bán được cho thị trường. Ngoài ra, các doanh nghiệp lớn trong nước như Viettel, VNPT, FPT và CMC đều đã tham gia lĩnh vực chip, và chú trọng phát triển thị trường ngách, nhằm tránh đối mặt với các đối thủ lớn.
Hải Đăng
(责任编辑:Kinh doanh)
Soi kèo phạt góc Las Palmas vs Barca, 03h00 ngày 23/2
Ông D. đang được được lọc máu, cố gắng duy trì, tránh biến chứng do độc tố có thể xảy ra
Ngày 27/8, ông D. được chuyển cấp cứu từ Bệnh viện Bà Rịa lên Bệnh viện Chợ Rẫy với chẩn đoán liệt cơ. Sau đó, ông nhập Khoa Nội thần kinh để điều trị.
Tuy nhiên, tình trạng yếu liệt của ông có biểu hiện không giống bệnh thông thường. Bác sĩ nghi ngờ bệnh nhân có thể bị nhiễm độc tố của vi khuẩn Clostridium botulinum.
Trước đó đã có người mắc vi khuẩn này nhập viện với dấu hiệu tương tự nên Khoa Bệnh nhiệt đới được mời hội chẩn. Sau đó, ông D. được chuyển đến Đơn vị Chống độc của Khoa Bệnh nhiệt đới vào ngày 29/8.
Tại đây, ông D. xuất hiện nhiều triệu chứng điển hình của nhiễm vi khuẩn Clostridium botulinum như khô miệng, nói khó, nuốt khó, suy hô hấp phải thở máy. Dù không sốt nhưng ông D. bị yếu liệt tay chân, mi mắt chưa cải thiện.
Hiện bệnh nhân được lọc máu, cố gắng duy trì, tránh biến chứng do độc tố có thể xảy ra.
Người nhà cho biết, chiều tối 25/8, ông D. ăn nhiều pate Minh Chaycủa Công ty TNHH hai thành viên Lối sống mới (Hà Nội). Khoảng 23h ngày 26/8, ông bị đau bụng, nôn ói, nuốt khó, nói khó, sụp mi nên được cấp cứu tại Bệnh viện Bà Rịa.
Bác sĩ Hùng cho biết, hơn 30 năm làm nghề, đây là lần đầu tiên ông gặp các trường hợp như vậy. Khoảng những năm 1975-1980, Bệnh viện Chợ Rẫy cũng tiếp nhận một vài ca tương tự. Thời gian đó chưa có thuốc kháng độc nên kết quả điều trị không khả quan.
Theo bác sĩ Hùng, bệnh do độc tố làm tổn thương đầu nút dây thần kinh, khiến sự truyền dẫn thần kinh tới các cơ không còn nên bệnh nhân bị liệt. Khi bị ngộ độc, người bệnh phải được sử dụng thuốc kháng độc tố sớm.
Các loại thuốc kháng độc tố hiện tại chỉ có thể làm cho thời gian bị liệt ngắn lại, giúp bệnh nhân không phải thở máy trong thời gian kéo dài. Nhờ đó, những biến chứng tổn thương phổi do thở máy sẽ được giảm bớt.
Hiện do không có thuốc xử lý kháng độc, bác sĩ chỉ điều trị theo phương pháp cho bệnh nhân thở máy hỗ trợ, tăng cường dinh dưỡng, tập vật lý trị liệu, thay huyết tương, lọc máu...
Bác sĩ Hùng nhấn mạnh, vi khuẩn Clostridium botulinum không màu, không mùi, không vị. Vì vậy, người sử dụng rất khó để phát hiện thực phẩm đang có vấn đề.
Dấu hiệu nhận biết bị ngộ độc là rối loạn tiêu hóa sau khi ăn như đau bụng, nôn ói, mệt mỏi. Một hoặc vài ngày sau, xuất hiện thêm triệu chứng sụp mí, khó nói, yếu tay chân, rối loạn tri giác... Lúc này, bệnh nhân phải lập tức đến cơ sở y tế để được thăm khám và điều trị kịp thời.
Bác sĩ Hùng cũng khuyến cáo, người dân nên chọn thực phẩm sản xuất theo dây chuyền công nghiệp được tiệt trùng sau khi đóng hộp.
Trong trường hợp dùng sản phẩm đóng hộp bằng tay, không tiệt trùng sau khi đóng hộp, phải nấu chín đồ trước khi ăn. Vi khuẩn Clostridium botulinum khó tiêu diệt nhưng độc tố có thể bị phá hủy khi ở nhiệt độ cao trên 80 độ C.
Thời điểm hiện tại, người dân không nên sử dụng sản phẩm pate Minh Chay thuộc Công ty TNHH hai thành viên Lối sống mới (Hà Nội).
Trước đó, Khoa Bệnh Nhiệt đới cũng tiếp nhận 5 bệnh nhân có biểu hiện suy hô hấp, yếu liệt cơ sau khi ăn pate Minh Chay. Hiện 5 người này đã có tiến triển, được chuyển về bệnh viện địa phương tiếp tục điều trị.
Liên Anh
Các ca ngộ độc pate Minh Chay vẫn tiên lượng nặng
Đến nay, các bệnh nhân vẫn tiên lượng nặng. Một trường hợp có thể phải thở máy từ 2 – 10 tháng nữa.
" alt="Thêm bệnh nhân suy hô hấp nhập viện do ngộ độc pate Minh Chay" />Thêm bệnh nhân suy hô hấp nhập viện do ngộ độc pate Minh ChayLái xe trong bão lũ: Mang theo ít nhất 1 số điện thoại cứu hộ 1. Tuyệt đối không liều lĩnh vượt ngầm tràn
Trên các tuyến đường miền núi, vùng cao thường có ngầm tràn cắt ngang qua đường. Thực tế đã có rất nhiều trường hợp xe trôi, tai nạn khi lái xe liều lĩnh lao qua ngầm tràn để sang bờ bên kia.
Khi mực nước dâng cao, xe lao xuống nước không khác gì chiếc thuyền. Nước sẽ đẩy xe nổi bồng bềnh mất kiểm soát và nhanh chóng cuốn trôi, đặc biệt nguy hiểm.
Do vậy lái xe cần cẩn trọng đánh giá kỹ tình hình và không nên lao xe ra giữa dòng, đánh đu với tử thần. Trong những trường hợp này, dừng xe chờ nước rút xuống mức an toàn luôn là một quyết định khôn ngoan.
2. Cảnh giác những đoạn đường sạt đất, lở đá
Mạng xã hội vừa chia sẻ hình ảnh một chiếc xe bán tải bị cuốn xuống vực trong chớp mắt. Chiếc xe bán tải phải “chôn chân” trên nền đất mềm, trong khi đó đất cát từ vách sạt lở dần rồi kéo phương tiện này xuống vực. Chủ xe không thể làm gì hơn ngoài việc đứng nhìn xe trôi.
Khi tham gia giao thông tới những địa hình phức tạp, đặc biệt sau mưa lũ, chủ xe cần dừng xe nơi an toàn, xuống thăm dò đường, xem lượng bùn đất cao tới đâu, liệu xe có thể qua được hay không. Từ đó đưa ra quyết định đi tiếp hay dừng lại, tránh để sa lầy vào tình thế tiến thoái lưỡng nan, có thể gây hậu quả nghiêm trọng như trong tình huống xe bán tải nêu trên.
Chủ xe cũng cần đặc biệt chú ý việc đất đá sụt lở từ trên xuống nền đường, có thể có những tảng đá lớn lăn xuống đè bẹp xe, nguy hiểm tính mạng.
3. Duy trì khoảng cách thích hợp
Lái xe cần duy trì đối với các xe đi trước, không nên chạy song song với xe ô tô nào. Quan sát đường đi của xe trước để có thể chủ động tránh những bất trắc mà xe trước đã gặp phải.
Hãy cố gắng chạy xe ở giữa làn đường, vì ở 2 bên đường thường trũng, lượng nước ngập nhiều hơn.
4. Không đi gần những xe trọng tải lớn
Không nên đi gần những xe trọng tải lớn, bởi những dòng nước bắn ra từ những bánh xe kích cỡ lớn sẽ làm giảm tầm quan sát của bạn. Tuy nhiên, đừng cố vượt khi bạn chưa chắc chắn về tầm nhìn cũng như khả năng tăng tốc của xe mình.
Không nên vượt quá giới hạn mà tầm nhìn cho phép. Trời mưa to sẽ hạn chế tầm nhìn của tài xế. Chỉ vượt khi đã thực sự cảm thấy điều kiện vượt đủ an toàn. Lái xe cũng cần lưu ý đặc biệt trên những đoạn đường cua.
Trong điều kiện đường cua, mặt đường trơn ướt, khi phanh gấp khả năng cao xe sẽ bị văng, mất lái, mất kiểm soát, dễ dẫn tới tai nạn.
5. Bật đèn
Bật đèn cốt hoặc đèn sương mù ngay cả khi mưa nhỏ cũng như lúc trời âm u. Điều này không chỉ giúp bạn quan sát đường tốt hơn, mà còn giúp các lái xe khác thấy rõ bạn. Không nên bật đèn pha khi có xe chạy đối diện vì nó sẽ gây nguy hiểm cho cả hai khi lưu thông.
Trong điều kiện sương mù dày đặc, bạn nên dừng hoàn toàn việc di chuyển. Nếu buộc phải đi, bạn nên đi chậm với tốc độ dưới 10km/h và bật đèn khẩn cấp trong toàn hành trình.
6. Đi số thấp, giữ ga cao khi qua vùng nước ngập
Khi đi trong khu vực ngập nước, hay giữ tốc độ động cơ (vòng tua máy) cao để tránh nước lọt vào ống xả, khiến xe "chết máy". Với xe số sàn, nên để số 1, còn với xe số tự động có các số D1, D2… hãy chuyển về D1, cố gắng giữ vòng tua máy cao nhất ở mức có thể. Lưu ý khi mức nước ngập nửa lốp xe - tức là đã đến giới hạn không nên vượt qua. Với xe gầm cao, có thể đi qua nhưng không được để nước tràn qua mũi xe vào cửa gió và động cơ.
Đứng trước điều kiện đường ngập mênh mông, lái xe cần dừng xe thận trọng thăm dò độ sâu mực nước, lực chảy... từ đó đưa ra quyết định có cho xe đi tiếp hay dừng lại. Đây là lưu ý hết sức quan trọng. Không nên "nhắm mắt" ngồi trên xe "phi bừa", dễ gặp hậu quả đáng tiếc. Một kinh nghiệm: Nếu xe cùng loại phía trước đi qua đoạn ngập không mấy khó khăn thì xe mình cũng có thể vượt qua.
Khi đi qua khu vực ngập nước cố gắng tránh thời điểm có xe đi ngược chiều. Hai xe đi ngược chiều sẽ tạo sóng hoặc hắt nước ngược lên capo xe, gây nguy cơ nước tràn vào họng hút và khoang động cơ.
7. Lái xe tốc độ chậm rãi, thận trọng qua khu vực ngập nước
Không phóng xe tốc độ cao vào vũng nước, vì như vậy rất dễ bị nước sục vào họng gió, cũng như tạo "sóng nước", nguy hiểm cho các phương tiện giao thông khác. Ngoài ra khi lái xe tốc độ cao vào vũng nước, xe sẽ lập tức mất lái, có thể gây ra tai nạn tức thì.
8. Làm gì khi xe đột ngột chết máy?
Nếu xác định được nguyên nhân xe chết máy do nước tràn vào động cơ, lái xe tuyệt đối không khởi động lại động cơ, mà bật đèn khẩn cấp (đèn hazard, kí hiệu hình tam giác trên mặt tablo), sau đó gọi cứu hộ kéo xe về gara.
Việc khởi động lại động cơ khi nước xâm nhập buồng đốt, sẽ gây ra tình trạng thủy kích, cong tay biên, vỡ lốc máy, để lại hậu quả vô cùng nặng nề, có thể gây hỏng hoàn toàn cỗ máy và phải thay mới.
9. Tắt hết phụ tải
Khi lái xe vượt qua vùng ngập nước, bạn nên tắt toàn bộ các thiết bị phụ tải không cần thiết như: hệ thống điều hòa, âm thanh… để giảm tải cho động cơ.
10. Lưu ít nhất 1 số điện thoại cứu hộ
Bạn nên lưu ít nhất 1 số điện thoại cứu hộ và chắc chắn lưu đúng số, cũng như trung tâm cứu hộ đó vẫn đang hoạt động. Tốt nhất trước hành trình hãy chuẩn bị những số điện thoại cứu hộ cần thiết ở những nơi mình đi qua.
Theo Dân trí/ Xe +
Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!
Dân buôn tiết lộ chiêu trò mua xe Lào đóng lại số khung, số máy
Xe Lào - Campuchia muốn sử dụng giấy tờ mẹ bồng con phải đóng lại số khung số máy. Đây cũng là ngón nghề mà không phải cũng biết và cũng có thể làm, bởi nó đòi hỏi kỹ năng rất cao trong nghề.
" alt="Lái xe trong bão lũ: Mang theo ít nhất 1 số điện thoại cứu hộ" />Lái xe trong bão lũ: Mang theo ít nhất 1 số điện thoại cứu hộ4 ca ở Hải Dương là các bệnh nhân từ 970 – 973, có độ tuổi từ 13-41 tuổi, liên quan đến ổ dịch tại nhà hàng Thế giới bò tươi ở đường Ngô Quyền, Hải Dương (trước đó đã ghi nhận 5 ca tại ổ dịch này).
Hiện bệnh nhân được cách ly, điều trị tại Bệnh viện Bệnh nhiệt đới tỉnh Hải Dương.
Ca bệnh 976 là nam, 42 tuổi, có địa chỉ tại Thạch Sơn, Thạch Thành, Thanh Hóa. Ngày 29/7, bệnh nhân từ Guinea Xích Đạo về Sân bay Nội Bài trên chuyến bay VN6 và được cách ly, điều trị tại Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương cơ sở 1 (Đông Anh).
Sau xét nghiệm lần 3 đã có kết quả dương tính với virus SARS-CoV-2.
Tính đến chiều 17/8, Việt Nam có tổng cộng 976 ca mắc Covid-19, trong đó có 639 ca mắc trong cộng đồng. Riêng từ ngày 25/7 đến nay, số ca liên quan đến Đà Nẵng là 499 trường hợp.
Trong ngày hôm nay, 3 cơ sở y tế đã công bố 11 bệnh nhân Covid-19 khỏi bệnh, nâng tổng số ca điều trị khỏi lên 467 ca. Tuy nhiên trong 18 ngày qua, Việt Nam đã ghi nhận 24 ca tử vong.
Đến nay, các tỉnh thành đang cách ly, theo dõi hơn 107.000 người, trong đó cách ly tại bệnh viện hơn 4.000 người, cách ly tập trung gần 25.000 người, hơn 78.000 người khác đang được cách ly tại nhà, nơi lưu trú.
Thúy Hạnh
Nữ điều dưỡng ở Đà Nẵng 5 lần xét nghiệm mới dương tính Covid-19
Lần đầu tiên Việt Nam ghi nhận trường hợp bệnh nhân Covid-19 sau 5 lần xét nghiệm mới khẳng định dương tính.
" alt="Hà Nội, Hải Dương thêm 5 ca Covid" />Hà Nội, Hải Dương thêm 5 ca CovidNhận định, soi kèo Real Madrid vs Girona, 22h15 ngày 23/2: Bổn cũ soạn lại
- Nhận định, soi kèo Bournemouth vs Wolverhampton, 22h00 ngày 22/2: Trái ngược hoàn toàn
- Vượt mặt Mỹ và TQ, siêu máy tính Fugaku của Nhật nhanh nhất thế giới
- MU mua Mohamed Salisu giá hơn 10 triệu bảng
- Tin chuyển nhượng 17
- Nhận định, soi kèo Fulham vs Crystal Palace, 22h00 ngày 22/2: Derby của Đại bàng
- Top xe bán chạy tháng 10: Kia và Hyundai trở lại
- FaceApp nguy hiểm, người Việt vẫn đua nhau dùng để đổi giới tính ảnh
- Arsenal gặp họa lớn sau thảm bại Man City
-
Nhận định, soi kèo Real Sociedad vs Leganes, 03h00 ngày 24/2: Thêm một lần vùi dập
Linh Lê - 22/02/2025 21:09 Tây Ban Nha ...[详细]
-
...[详细]
-
Nhà thơ Nghệ An 80 tuổi làm lay động Bill Gates
- Bức ảnh chụp một nhà thơ nghiệp dư 80 tuổi ở Nghệ An lần đầu tiên viết thơ bằng máy tính đã khiến người giàu nhất thế giới vô cùng ấn tượng và cảm động.
" alt="Nhà thơ Nghệ An 80 tuổi làm lay động Bill Gates" /> ...[详细]Thứ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Thành Hưng trao tặng Kỷ niệm chương cho bà Deborah Jacobs. Ảnh: T.Hương. -
Vietnam Star thu cũ, đổi mới xe Mercedes
Áp dụng cho tất cả dòng xe Mercedes-Benz
Chương trình “Thu ngay xe cũ. Đổi liền xe mới”. Chương trình “Thu ngay xe cũ. Đổi liền xe mới” của Vietnam Star áp dụng cho các dòng Mercedes-Benz đã qua sử dụng có thời gian dưới 5 năm và lăn bánh không quá 100.000 km. Đồng thời, những xe này cần đạt 110 điểm kiểm tra kỹ thuật theo tiêu chuẩn của Mercedes-Benz toàn cầu.
Chương trình không giới hạn dòng xe, mở ra cơ hội hấp dẫn để những tín đồ “ngôi sao ba cánh” dễ dàng tậu cho mình mẫu xe mới nhất, tận hưởng hàng loạt công nghệ mang tính tiên phong, và có những trải nghiệm mới mẻ.
Chương trình lần này không áp dụng cho khách hàng mua các dòng CPO (xe cũ đã qua sử dụng) của Mercedes-Benz.
Showroom Mercedes-Benz Vietnam Star Phú Mỹ Hưng. Khách hàng đang sở hữu dòng xe bất kỳ mang thương hiệu Mercedes-Benz có thời gian sử dụng dưới 5 năm cũng như dưới 100.000 km, có thể mang đến bất kỳ showroom Vietnam Star trên toàn quốc để tham gia chương trình. Việc kiểm tra sẽ hoàn toàn miễn phí (có điều kiện).
Đặc biệt, theo đại diện Vietnam Star, định giá xe cũ được dựa theo các quy chuẩn của Vietnam Star, đảm bảo lợi ích cho khách hàng khi tham gia chương trình “Thu ngay xe cũ. Đổi liền xe mới”.
Hưởng lợi kép với chương trình ưu đãi
Bên cạnh ưu đãi lệ phí trước bạ của Chính phủ giúp giá lăn bánh giảm hàng trăm triệu đồng. Chương trình “Thu ngay xe cũ. Đổi liền xe mới” của Vietnam Star như lợi kép, mở ra cơ hội “vàng” sở hữu xe sang Mercedes-Benz với các ưu đãi cho khách hàng Việt.
E 200 Exclusive 2020. Các gói hỗ trợ tài chính hấp dẫn được áp dụng, nhằm tạo điều kiện cho những khách hàng không có nhu cầu mua xe bằng hình thức trả thẳng. Ngoài ra, khách hàng còn được trải nghiệm miễn phí các dòng xe mới nhất của thương hiệu Mercedes-Benz trước khi đưa ra quyết định.
Cùng với đó, đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp của Vietnam Star sẽ tư vấn tận tình cho khách về chương trình “Thu ngay xe cũ. Đổi liền xe mới”, cũng như thông tin về các dòng xe.
Đây là cơ hội dành riêng cho khách hàng đang sở hữu dòng xe Mercedes-Benz, giúp khách hàng tiết kiệm được chi phí khi lên đời xe mới, tiếp cận nhiều mẫu xe Mercedes-Benz vừa được giới thiệu trong năm 2020 với đa dạng phân khúc.
“Thu ngay xe cũ. Đổi liền xe mới” của Vietnam Star triển khai trong năm 2020, mong muốn đưa khách hàng Việt đến gần hơn với thương hiệu xe hơi hạng sang từ nước Đức.
Vietnam Star Automobile là nhà phân phối thương hiệu xe hơi hạng sang Mercedes-Benz tại Việt Nam đã đạt được các giải thưởng: “The Club 1000”; “The Best CPO Showroom 2019”; “The High Performing Dealership 2019”.
Xem thêm chi tiết chương trình tại: http://bit.ly/VSA-trade-in
Liên hệ:
Kinh doanh toàn quốc: 093 3 80 0 100 " alt="Vietnam Star thu cũ, đổi mới xe Mercedes" /> ...[详细]
Soi kèo góc Fulham vs Crystal Palace, 22h00 ngày 22/2
Phạm Xuân Hải - 22/02/2025 05:25 Kèo phạt góc ...[详细]
Tin nóng 24h:Nam thanh niên gốc Bắc bị truy sát tại trung tâm Sài Gòn
- Nam thanh niên gốc Bắc bị truy sát ngay tại trung tâm Sài Gòn, công an khi điều tra đã thu giữ tại hiện trường 1 khẩu súng ngắn có đạn.
Đoạn đường xảy ra vụ truy sát làm 1 người nguy kịch Theo thông tin ban đầu, 20h45 đêm 14/3 Công an P.11, Q.3 nhận được thông tin của người dân về việc tại 1 địa điểm ở đường Trần Văn Đang, P.11 có vụ truy sát người.
Khi đến hiện trường, công an phát hiện 1 người bị trọng thương là Nguyễn Mạnh D (SN 1978, ngụ TP.Hà Nội) nên liền đưa đi cấp cứu, hiện đang nguy kịch.
Theo đó, ông D bị 2 thanh niên đi trên nhiều xe gắn máy phục kích, truy sát, dùng dao đâm gục trên đường phố. Sau đó, nhóm thanh niên gây án nhanh chóng tháo chạy.
Đáng nói tại hiện trường, công an thu giữ 1 khẩu súng ngắn, chưa rõ chủng loại, bên trong có chứa 1 viên đạn...
Hiện công an Q.3, TP.HCM đang điều tra, truy xét vụ việc trên.
Linh An
" alt="Tin nóng 24h:Nam thanh niên gốc Bắc bị truy sát tại trung tâm Sài Gòn" /> ...[详细]R34 GTR là một biểu tượng huyền thoại của ngành sản xuất xe thể thao Nhật Bản. Chiếc xe đình đám một thời này đã từng bỏ xa các đối thủ đến từ châu Âu cả về hiệu suất lẫn tính năng công nghệ. Thuộc dòng xe Skylines nổi tiếng của Nissan, R34 GTR là chiếc xe thể thao Nhật Bản thành công nhất trên thị trường.
Được trang bị động cơ nguyên bản công suất 280 mã lực nhưng các xưởng độ xe có thể phù phép cho R34 GTR đạt tới công suất 1000 mã lực. Một con số mà không chiếc xe thể thao nào khác có thể thực hiện được. Đi kèm với đó là hệ thống dẫn động 4 bánh, bộ vi sai chống trượt giúp xe tăng tốc nhanh chóng khi ra khỏi góc cua. Ngoài ra, R34 GTR còn sở hữu màn hình hiển thị đa chức năng MFD chưa từng xuất hiện vào năm 2000.
2. Datsun 240Z
Động cơ không quá xuất sắc nhưng trải nghiệm tổng thể của Datsun 240Z rất tốt. Ảnh: hipwallpaper Sự xuất hiện của chiếc Datsun 240Z đã làm sôi động cả thị trường xe thể thao thể giới. Ngoài thành công tại Nhật Bản, chiếc Datsun 240Z còn là một trong những mẫu xe thể thao bán chạy nhất tại Mỹ nhờ có mức giá phải chăng, tiếp cận được nhiều khách hàng.
Với cùng một số tiền bỏ ra, Datsun 240Z cung cấp cho khách hàng trải nghiệm hoàn toàn vượt trội. Được trang bị động cơ xăng hút khí tự nhiên, dung tích 2,4 lít, trục cam đơn 6 xi-lanh, 2 van mỗi xi-lanh, tuy động cơ này không có sức mạnh đặc biệt nhưng không một hãng xe nào trên thị trường có khả năng tối ưu hệ thống tốt như Datsun.
3. Lexus LFA
Lexus LFA là siêu phẩm công nghệ do Lexus chế tạo. Ảnh: hagerty
Trong nhiều năm liền, Lexus LFA đều lọt vào danh sách những chiếc xe thể thao Nhật Bản được yêu thích nhất. Được phát triển từ đầu năm 2000, phải mất 9 năm để chiếc Lexus LFA ra mắt thị trường tại Tokyo Motor Show 2019.Sở hữu động cơ V10 dung tích 4,8 lít hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 553 mã lực, chiếc xe này có thể đạt tới vận tốc trên 320 km/h.
Với giá bán khoảng 400.000 USD, đây là một trong những chiếc xe đắt nhất do Lexus chế tạo. Chỉ có khoảng 500 chiếc được sản xuất nên người hâm mộ rất hiếm khi gặp được chiếc xe này trên đường phố.
4. Honda NSX
Honda NSX được coi là Ferrari giá rẻ. Ảnh: Carscoops Chiếc Honda NSX (hay còn gọi là Acura NSX) được phát triển dựa trên kiểu dáng khí động học tiên tiến từ buồng lái máy bay chiến đấu F-16. Sở hữu động cơ V6 3.0 lít VTEC, đây là mẫu xe sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới có thân xe hoàn toàn bằng nhôm.
Được coi là “Ferrari phiên bản rẻ”, Honda NSX được nâng cấp vào năm 1997 với sự xuất hiện của động cơ 3.2 lít dung tích lớn hơn, công suất 290 mã lực, có khả năng chuyển số chính xác và khả năng xử lý tuyệt vời.
5. Mazda Cosmo Sport 110S
Cosmo Sport 110S là đàn anh của hai mẫu RX7 và RX8 sau này. Ảnh: hagerty Đây là chiếc xe thể thao sản xuất số lượng lớn đầu tiên trên thế giới chạy bằng động cơ xoay. Tại thời điểm ra mắt vào năm 1963, Cosmo Sport 110S là chiếc xe thể thao duy nhất thuộc loại này và bán được khoảng 30 chiếc mỗi tháng. Sở hữu kiểu dáng hiện đại, động cơ xoay với dung tích 491cc x 2, công suất tối đa 110 mã lực , Cosmo Sport 110S có thể đạt tốc độ tối đa 185 km/h.
Đạt được thành công cả ở thị trường nội địa và quốc tế, Cosmo Sport 110S được coi là đàn anh của hai mẫu Mazda RX-7 và RX-8 sau này. Vào thời điểm ra mắt, chiếc xe này gần như không có đối thủ.
6. Toyota Mark 4 Supra A80
Bộ tăng áp kép của Mark 4 Supra A80 có cơ chế hoạt động tuần tự. Ảnh: Strasse Wheels
Ngay cả trong phân khúc xe thể thao, Mark 4 Supra cũng là một mẫu xe có sức mạnh đáng nể. Toyota cung cấp cho khách hàng hai tùy chọn động cơ: động cơ hút khí tự nhiên 2JZ-GE với công suất 220 mã lực, mô-men xoắn 210 pound-feet và động cơ tăng áp kép 2JZ-GTE với công suất 276 mã lực, mô-men xoắn 318 pound-feet.Không giống như những chiếc xe khác, bộ tăng áp kép của Mark 4 Supra A80 có cơ chế hoạt động tuần tự thay vì song song, và nó có thể đạt được vận tốc 100 km/h chỉ trong 4,6 giây.
7. Subaru 22B STI
Subaru 22B STI là phiên bản nâng cấp của WRX STI. Ảnh: Motor1. 22B là một trong những mẫu xe Subaru hiếm nhất từng sản xuất. Chỉ có hơn 400 chiếc được chế tạo và khoảng 24 chiếc được xuất khẩu ra ngoài thị trường Nhật Bản.
Chiếc xe này là phiên bản đặc biệt của WRX STI, sở hữu trang bị động cơ 2,2 lít lớn hơn nguyên mẫu và được chế tạo để tuân thủ theo các quy tắc mới của giải vô địch đua xe thế giới.
Với động cơ tăng áp sản sinh công suất 280 mã lực, Subaru 22B STI có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 4,5 giây, một con số rất ấn tượng vào thời điểm năm 1998.
8. Toyota 2000GT
Toyota 2000GT từng xuất hiện trong loạt phim về điệp viên 007. Ảnh: Carbuzz
Có thông tin cho rằng, hãng xe Toyota chỉ chế tạo 351 chiếc 2000GT, mức độ hiếm hoi của mẫu xe này có thể sánh ngang với những siêu xe thể thao Italia ngày nay. Dù số lượng hạn chế nhưng 2000GT đã khơi dậy nguồn cảm hứng để Toyota phát triển những chiếc xe thể thao 2 cửa, hiệu suất cao sau này.Ra mắt vào năm 1967, Toyota 2000GT được trang bị động cơ 6 xi-lanh 2.0 lít, công suất 150 mã lực và có thể đạt tốc độ tối đa gần 220 km/h. Chiếc 2000GT đã lập nhiều kỷ lục về tốc độ, bao gồm 13 kỷ lục thế giới của FIA trong bài kiểm tra về tốc độ và độ bền kéo dài 72 giờ vào năm 1966.
Từng xuất hiện trong một bộ phim về điệp viên 007, Toyota 2000GT chứng minh cho thế giới thấy rằng Nhật Bản có thể sản xuất những chiếc xe thể thao kiểu dáng đẹp, hiệu suất cao. cạnh tranh với các thương hiệu châu Âu.
9. Mazda FD RX7
Mazda FD RX7 đem lại cảm giác lái vô cùng thú vị. Ảnh: Courtesy
Vào thời điểm ra mắt, chiếc Mazda FD RX7 đem lại cảm giác lái thú vị mà hiếm có chiếc xe nào cùng thời có thể so sánh được, nhất là khả năng drift. Khi chuyển động ở tốc độ cao, các thao tác xử lý có thể tạo ra sự thay đổi đáng kể về công suất, buộc các tài xế phải điều chỉnh cách lái để không xảy ra tình trạng bẻ lái quá mức khi vào cua.Giống như nhiều mẫu xe thể thao cổ điển khác, hiện tại giá của một chiếc FD RX7 đã tăng vọt.
10. Nissan GT-R
Nissan GT-R từng đánh bại Porsche 911 Turbo trên đường đua. Ảnh: alphr Không cần phải là fan hâm mộ xe thể thao Nhật Bản, có thể bạn cũng từng nghe đến danh tiếng của chiếc xe này. Được trình làng vào năm 2007, Nissan GT-R mang trên mình phong cách thiết kế vừa cổ điển vừa hiện đại, phù hợp nhiều lứa tuổi, đối tượng khách hàng.
Không những đẹp về ngoại thất, sức mạnh bên trong của Nissan GT-R cũng rất đáng nể. Với động cơ V6, công suất 480 mã lực được chế tạo thủ công, Nissan GT-R có thể đạt được được vận tốc 100 km/h chỉ trong 2,8 giây.
Tại vòng đua Nürburgring Nordschleife, Nissan GT-R từng đánh bại cả chiếc Porsche 911 Turbo danh tiếng.
Ngân Vũ(Theo Hotcars)
Trân trọng mời bạn đọc cộng tác gửi tin bài, video về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những chiếc xe sang cũ giá rẻ giật mình tại Mỹ
Tuy vẫn giữ được vẻ ngoài sang trọng nhưng nhiều mẫu xe sang cũ lại có giá rẻ bất ngờ, chỉ ngang với những chiếc xe bình dân đã qua sử dụng.
" alt="Những chiếc xe thể thao Nhật Bản tốt nhất từng sản xuất" /> ...[详细] -
Đây có thể là iPhone 12, vuông vức như iPhone 5
Bản phôi nhôm được cho là iPhone 12 được đăng tải trên Twitter bởi tài khoản @JinStore. Ảnh: @JinStore
Theo 9to5mac, do được làm ra để bán cho các công ty làm ốp lưng nên một số chi tiết trên phôi thiết kế có thể không chính xác. Ví dụ, phần khuyết đỉnh và viền màn hình của phôi thiết kế sẽ dày hơn.
Bên cạnh đó, thiết kế cụm camera của bản mockup không có vị trí cảm biến ToF bởi điều này không ảnh hưởng đến các nhà sản xuất ốp lưng. Đồng thời, nó cũng cho thấy Apple sẽ không thay đổi kích thước của cụm camera này.
Đáng chú ý, cả ba bản phôi đều cho thấy iPhone 12 có thể sở hữu ngôn ngữ thiết kế phẳng tương tự iPad Pro mới. Việc Apple chuyển ngôn ngữ thiết từ bo tròn cạnh sang phẳng đã được nhiều nguồn tin rò rỉ gần đây.
Trước đó, nhà phân tích Ming-Chi Kuo tiết lộ dòng iPhone 12 sẽ là một sự cách tân từ mẫu iPhone 5 từng được người dùng yêu thích với các cạnh kim loại phẳng. Kuo cho biết mẫu iPhone mới sẽ có màn hình cong nhẹ. Trong khi đó nguồn tin từ Bloomberg khẳng định thiết bị vẫn giữ thiết kế cũ.
Bản phôi được cho là iPhone 12 có 3 kích thước màn hình. Ảnh: @JinStore
Bloomberg cũng hé lộ sẽ có 2 mẫu iPhone Pro sở hữu cụm 3 camera sau và được trang bị thêm tính năng cảm biến quét 3D LiDAR từ iPad Pro. Hiện vẫn chưa rõ cảm biến này sẽ thay thế vị trí nào trong cụm 3 camera sau như trên iPhone 11 Pro.
Bên cạnh đó, Bloomberg cho biết Apple đang nỗ lực hết sức để quá trình ra mắt những sản phẩm mới không bị chậm trễ. Hàng loạt kỹ sư Apple hiện đã đến Trung Quốc để hoàn tất giai đoạn thiết kế cuối cùng trước khi thiết bị được sản xuất hàng loạt và chuẩn bị ra mắt trong thời gian tới.
Theo Zing
Tin đối tác Trung Quốc, Apple "tá hỏa" màn hình iPhone không đạt chất lượng
BOE - một trong những nhà cung ứng màn hình OLED cho iPhone 12, đã không vượt qua bài kiểm tra chất lượng từ nhiều khách hàng khiến Apple khó lòng đảm bảo nguồn cung để kịp ra mắt vào tháng 9.
" alt="Đây có thể là iPhone 12, vuông vức như iPhone 5" /> ...[详细] -
Siêu máy tính dự đoán Aston Villa vs Chelsea, 00h30 ngày 23/2
Nguyễn Quang Hải - 22/02/2025 09:41 Máy tính ...[详细]
-
Tin nóng: 34 thanh niên Sài Gòn mang dao kiếm “giải cứu” vợ bạn ở Bình Dương
- Nghe tin vợ bị bạn trai cũ giữ trong khách sạn, người đàn ông 31 tuổi quê Tây Ninh cùng 34 thanh niên xăm trổ Sài Gòn mang hung khí đi “giải cứu”.
Công an TP Thủ Dầu Một (Bình Dương) đang tạm giữ 35 thanh niên để điều tra về hành vi gây rối trật tự công cộng.
Nhóm người bị công an tạm giữ. Ảnh CTV Theo công an, khi đang trên đường đi du lịch ở Vũng Tàu, Nguyễn Hữu Tốt (31 tuổi, quê Tây Ninh) nhận được tin nhắn của vợ nói rằng bị người yêu cũ giữ trong khách sạn gần ngã tư Sở Sao (TP Thủ Dầu Một).
Tốt sau đó cùng Hồng Minh Tín (32 tuổi, ngụ TP.HCM) và 33 thanh niên đi trên 6 ô tô theo dao, tuýt sắt qua Bình Dương.
Khi tới đường Phan Đăng Lưu, phường Tương Bình Hiệp, TP Thủ Dầu Một, nhóm của Tốt bị cảnh sát phát hiện.
Số hung khí công an thu giữ. Ảnh CTV Tốt nói với công an rằng vợ anh ta khi đi đám cưới bạn ở Bình Dương thì gặp lại bạn trai cũ.
Người này đã đưa vợ Tốt vào khách sạn và giữ lại.
Công an hiện đang truy tìm bạn trai cũ của vợ Tốt để làm rõ vụ việc.
Thạch Quý
" alt="Tin nóng: 34 thanh niên Sài Gòn mang dao kiếm “giải cứu” vợ bạn ở Bình Dương" /> ...[详细]
Soi kèo phạt góc Empoli vs Atalanta, 0h00 ngày 24/2
Google bị phạt gần 600 triệu USD về tác quyền
Pháp phạt Google gần 600 triệu USD về tác quyền Bà Isabelle de Silva, Chủ tịch của Cơ quan chống độc quyền Pháp, cho biết: “Quyết định phạt Google 530 triệu USD cho thấy mức độ đặc biệt nghiêm trọng của các vi phạm và hành vi của Google đã tiếp tục trì hoãn việc thực thi đúng pháp luật”.
Cuộc đối đầu giữa Google và hàng loạt chủ sở hữu tờ báo cùng các dịch vụ điện tử vốn kéo dài nhiều năm nay. Những nhà xuất bản ở châu Âu đã thúc đẩy các cơ quan quản lý trong hơn một thập niên qua để đối phó với sức mạnh của Google - công ty đã thu về hàng tỷ USD doanh thu quảng cáo. Các nhóm đại diện cho các tờ báo và tạp chí tại Pháp đã trình đơn khiếu nại Google vào năm 2019.
Án phạt ngày 13/7 được giới quan sát đánh giá là "màn thể hiện sức mạnh" mới nhất của cơ quan quản lý Pháp trong bối cảnh họ cạnh tranh với các đối tác châu Âu để trở thành cơ quan giám sát chặt chẽ nhất của khu vực đối với các công ty công nghệ Mỹ.
Theo Baotintuc
Australia chuẩn bị cuộc chiến thứ hai với các ông lớn công nghệ
Australia đang là quốc gia đi đầu trên thế giới trong việc xây dựng khung pháp lý nhằm từng bước kiểm soát hoạt động của các ông lớn công nghệ.
" alt="Google bị phạt gần 600 triệu USD về tác quyền" />
- Nhận định, soi kèo Hermannstadt vs Gloria Buzau, 22h00 ngày 21/2: Tiếp tục trắng tay
- Kết quả MU vs Sheffield Utd: Martial bùng nổ với hat
- LMHT: Sao trẻ đi rừng người Trung Quốc bị phạt một tháng lương vì quên đem Trừng Phạt
- Người nhà dừng chăm bệnh nhân tại 3 khoa, ngừng thăm người ốm
- Nhận định, soi kèo Cagliari vs Juventus, 02h45 ngày 24/2: Có quà cho Lão bà
- Giải mã chiếc xe điện 'tí hon' đang bán chạy như tôm tươi tại Trung Quốc
- Huawei hoãn sản xuất flagship Mate vì lệnh cấm của Mỹ