Ghi nhận thực tế thời gian qua cho thấy, vấn đề phí bảo trì là một trong những tranh chấp dai dẳng, khó giải quyết tại nhiều dự án ở Hà Nội, từ chung cư giá rẻ cho đến cao cấp. Tại nhiều chung cư, cư dân căng băng rôn, xuống đường “đòi” chủ đầu tư trả quỹ bảo trì. Như chung cư cao cấp Hòa Bình Green City 505 Minh Khai (quận Hai Bà Trưng) do Công ty TNHH Hòa Bình làm chủ đầu tư, Chung cư Star City 81 Lê Văn Lương (quận Thanh Xuân) do liên danh giữa Công ty cổ phần Tập đoàn Đại Dương (OGC) và Công ty cổ phần Đầu tư thương mại VNECO Hà Nội (VNECO) làm chủ đầu tư chủ đầu tư…

Đây cũng là vấn đề được nhiều đại biểu quan tâm, chất vấn thời gian qua. Theo đại biểu Trần Việt Anh – Tổ đại biếu quận Ba Đình, hiện nay, theo báo cáo trên địa bàn Thành phố còn nhiều tòa nhà chung cư chậm thành lập Ban Quản trị (BQT), chậm bàn giao hồ cơ, chậm bàn giao quỹ bảo trì 2%. Như quận Bắc Từ Liêm 25 tòa nhà chưa thành lập BQT, 50 tòa nhà chưa bàn giao hồ sơ; quận Nam Từ Liêm có 34 tòa nhà chưa thành lập BQT, 36 tòa nhà chưa bàn giao quỹ bảo trì; quận Thanh Xuân 21 tòa chưa bàn giao quỹ bảo trì.

UBND quận Bắc Từ Liêm đề xuất UBND TP Hà Nội xem xét, không giao chủ đầu tư các dự án nhà ở tiếp theo trên địa bàn TP đối với Công ty cổ phần xây dựng số 2 (Vinaconex 2) do chây ỳ bàn giao quỹ bảo trì nhà chung cư.

Trước thực trạng trên, đại biểu đề nghị các quận làm rõ nguyên nhân chậm nêu trên và trách nhiệm của quận trong việc kiểm tra công tác quản lý, sử dụng nhà chung cư; xử lý theo thẩm quyền.

Liên quan đến vấn đề này, trên địa bàn quận Bắc Từ Liêm nơi có tới 141 tòa nhà chung cư đã đưa vào sử dụng với tổng số căn hộ khoảng trên 24.000 căn hộ cũng có nhiều dự án xảy ra tranh chấp.

Theo thống kê của UBND quận Bắc Từ Liêm, đến nay tổng số nhà chung cư đã thành lập Ban quản trị là 76 tòa chung cư/114 chung cư cần phải thành lập Ban quản trị (đạt tỷ lệ 67%), còn lại 27 chung cư tự quản không thành lập BQT.

Đối với công tác bàn giao quỹ bảo trì, quận Bắc Từ Liêm cho biết, hiện có 42/76 (55%) tòa chung cư đã bàn giao quỹ bảo trì hoặc không có quỹ bảo trì; 12/76 (16%) tòa chung cư bàn giao một phần quỹ bảo trì.

22/76 (29%) tòa nhà chưa bàn giao quỹ bảo trì, cụ thể: 8 tòa chưa thống nhất được số liệu quỹ bảo trì, 14 tòa ban quản trị đang làm việc với chủ đầu tư để bàn giao.

UBND quận Bắc Từ Liêm cho rằng, có 1 số nguyên nhân dẫn tới chậm bàn giao quỹ bảo trì như: Theo Thông tư 02 năm 2016 của Bộ Xây dựng, chủ đầu tư có trách nhiệm lập tài khoản tại tổ chức tín dụng đang hoạt động để tạm quản lý kinh phí bảo trì phần sở hữu chung của tòa nhà. Tuy nhiên do không có cơ chế kiểm tra, giám sát nên hầu hết chủ đầu tư đều nhập vào tài khoản của chủ đầu tư, chiếm dụng tiền bảo trì để kinh doanh.

Việc quyết toán kinh phí bảo trì cần sự thống nhất giữa chủ đầu tư và Ban quản trị. Tuy nhiên trong trường hợp chủ đầu tư cố tình không bàn giao với lý do chưa quyết toán được, cơ chế xử lý các trường hợp này còn nhiều vướng mắc….

Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất uỷ quyền cho UBND quận Hai Bà Trưng ban hành quyết định cưỡng chế thu hồi kinh phí bảo trì nhà chung cư toà B Hoà Bình Green City.

Cũng theo UBND quận Bắc Từ Liêm, chính quyền đã kiểm tra, xử lý nghiêm một số trường hợp vi phạm.

Cụ thể, quận đã đề xuất UBND TP Hà Nội xử phạt 1 chủ đầu tư do bàn giao chậm, bàn giao không đầy đủ kinh phí bảo trì phần sở hữu chung nhà chung cư, phạt 125 triệu đồng (Công ty cổ phần xây dựng số 2); đề xuất UBND TP xử phạt 1 chủ đầu tư chậm tổ chức hội nghị nhà chung cư theo quy định, phạt 125 triệu đồng (Công ty CP Thương mại quảng cáo xây dựng địa ốc Việt Hân).

Đặc biệt, UBND quận cũng đã đề xuất UBND TP xem xét, không giao chủ đầu tư các dự án nhà ở tiếp theo trên địa bàn TP đối với Công ty cổ phần xây dựng số 2 (Vinaconex 2).

Thanh tra Hà Nội vào cuộc vụ chung cư dát vàng ‘om’ quỹ bảo trì

Theo báo cáo của Sở Xây dựng Hà Nội, thời gian qua, Sở đã tham mưu cho UBND TP ra văn bản yêu cầu 25 chủ đầu tư bàn giao kinh phí bảo trì 2% cho Ban quản trị; ban hành quyết định cưỡng chế kinh phí bảo trì 2% đối với Cty CP Xây dựng số 3; ban hành quyết định ủy quyền cho UBND quận, huyện ban hành quyết định cưỡng chế kinh phí bảo trì đối với 5 chủ đầu tư…

Đồng thời, đã công khai danh sách 13 chủ đầu tư, có báo cáo UBND TP đề nghị yêu cầu bàn giao đầy đủ kinh phí bảo trì 2% phần sở hữu chung nhà chung cư cho Ban quản trị.

Liên quan đến vấn đề quỹ bảo trì, như VietNamNet thông tin, ngày 27/3, UBND TP Hà Nội đã ban hành Quyết định số 1270 xử phạt vi phạm hành chính về quản lý sử dụng nhà chung cư đối với Công ty TNHH Hòa Bình (Công ty Hoà Bình) - chủ đầu tư dự án chung cư Hòa Bình Green City do chậm bàn giao kinh phí bảo trì cho BQT. Theo đó, Công ty Hoà Bình bị phạt vi phạm hành chính với số tiền 125 triệu đồng.

Ngày 27/5, Sở Xây dựng có văn bản về việc uỷ quyền cho UBND quận Hai Bà Trưng ban hành quyết định cưỡng chế thu hồi kinh phí bảo trì nhà chung cư toà B Hoà Bình Green City.

Công ty CP thương mại Xây dựng Vietracimex với dự án Hinode City (Minh Khai, quận Hai Bà Trưng) – 1 trong 16 dự án thanh tra về phí bảo trì theo kế hoạch thanh tra năm 2020 của Bộ Xây dựng.

Trong tháng 6 vừa qua, Văn phòng UBND TP Hà Nội có văn bản truyền đạt ý kiến của Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Thế Hùng yêu cầu Thanh tra TP và các sở Xây dựng, Tài chính, UBND quận Hai Bà Trưng khẩn trương thực hiện nhiệm vụ đã được phân công. Đồng thời nghiên cứu nội dung đề xuất nêu trên của Sở Xây dựng để tổng hợp, tham mưu, đề xuất (khi đủ điều kiện) với UBND TP theo quy định và chức năng nhiệm vụ, quyền hạn được giao, đảm bảo đồng bộ, khả thi.

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, để kịp thời khắc phục các hạn chế, bất cập trong quản lý, vận hành, sử dụng nhà chung cư cần thực hiện đồng bộ các giải pháp. Sở Xây dựng kiến nghị, điều tra, truy cứu trách nhiệm đối với các tổ chức, cá nhân có hành vi vi phạm pháp luật nghiêm trọng trong quản lý, vận hành, sử dụng nhà chung cư.

Xem xét, khi thẩm định hồ sơ giao đất, cho thuê đất và các hoạt động xây dựng, phải kiểm tra danh sách các nhà đầu tư có vi phạm trong quản lý, vận hành, sử dụng nhà chung cư, đề xuất biện pháp xử lý có đủ sức răn đe, tăng cường giải pháp ra quyết định cường chế buộc phải thực hiện.

"Công khai danh sách các chủ đầu tư cố tình vi phạm và không tuân thủ các quy định về quản lý sử dụng nhà chung cư, kiên quyết không giao các dự án đầu tư đối với các chủ đầu tư nằn trong danh sách cố tình vi phạm", Sở Xây dựng nêu rõ.

Lần đầu tiên thanh tra về phí bảo trì hàng loạt chung cư Trong kế hoạch thanh tra năm 2020 của Bộ Xây dựng, vấn đề phí bảo trì các tòa chung cư được chú trọng. Theo đó, Bộ sẽ tiến hành thanh tra công tác quản lý sử dụng kinh phí bảo trì nhà chung cư tại hàng loạt dự án tại Hà Nội, TP.HCM trong đó có nhiều dự án của các “ông lớn” bất động sản. Như tại Hà Nội, Công ty CP thương mại Xây dựng Vietracimex với dự án Hinode City (Minh Khai, quận Hai Bà Trưng); Công ty CP Đầu tư Xây dựng hạ tầng giao thông với loạt dự án Intracom Trung Văn, Intracom Cầu Diễn, Intracom Riverside (Vĩnh Ngọc, Đông Anh); Công ty CP Đầu tư và phát triển Hoàng Thành với các dự án chung cư tại khu đô thị Mỗ Lao (Hà Đông); Công ty Cổ phần Đầu tư đô thị và khu công nghiệp sông Đà 7 với dự án 90 Nguyễn Tuân (Thanh Xuân); dự án CT2AB và CT2C Xuân Phương thuộc Khu đô thị mới Xuân Phương, Nam Từ Liêm; Công ty CP Xây dựng số 3 (Vinaconex 3) với tòa CT1, CT2… khu nhà ở Trung Văn; Công ty Cổ phần Tập đoàn Bắc Hà tại cụm chung cư Bắc Hà C14 (Tố Hữu, Nam Từ Liêm); Công ty TNHH Việt Hân với chung cư TNR36 Hồ Tùng Mậu (quận Nam Từ Liêm)… Tại TP.HCM với hàng loạt các tòa chung cư như: Khang Gia Tân Hương (Tân Phú); Hoàng Anh River View (Công ty Hoàng Anh Gia Lai); Chung cư Khánh Hội 2 (Công ty CP Đầu tư dịch vụ Khánh Hội); chung cư Morning Start (Cty CP dịch vụ Xây dựng Địa ốc Xanh)l chung cư Investco- Babylon (Công ty CP Xây dựng và phát triển Hồng Hà)…

Thuận Phong

Thanh tra Hà Nội vào cuộc vụ chung cư dát vàng ‘om’ quỹ bảo trì

UBND TP Hà Nội giao Thanh tra TP chủ trì phối hợp với các Sở, ngành kiểm tra, phân loại, xử lý nội dung liên quan đến việc bàn giao quỹ bảo trì tại chung cư Hoà Bình Green City (505 Minh Khai, quận Hai Bà Trưng).

Kế đó là màu be với tỉ lệ mất giá 17,8% và màu cam với tỉ lệ 18,4%. Trong khi đó, tỉ lệ khấu hao giá trị trung bình của xe đã qua sử dụng sau 3 năm là 22,5%. Màu có tỉ lệ khấu hao lớn nhất, đó chính là các ô tô đã qua sử dụng với lớp sơn màu gold, lên tới 25,9%, cao hơn khá nhiều so với tỉ lệ trung bình. 

Những màu xe phổ biến như màu trắng, có tỉ lệ khấu hao 21,9%, màu bạc và đen đều có tỉ lệ là 23%, khá gần với mức trung bình khấu hao chung của dòng xe và đời xe. 

Để giải thích về vấn đề trên, iSeeCars cho rằng, những màu sơn đại trà như trắng, đen, bạc là những màu sơn rất an toàn và được chấp nhận rộng rãi trên thị trường, vì vậy, chúng quá phổ biến và khó có thể ảnh hưởng gì tới khả năng giữ giá trị của chiếc xe qua năm tháng. Trong khi đó, những màu sơn độc đáo như màu vàng lại là nét đặc trưng khiến những chiếc xe đó thực sự thu hút hơn trong mắt người mua. 

Năm 2009, nhà cung cấp sơn và chất liệu phủ toàn cầu PPG công bố màu xám bạc là màu xe phổ biến nhất thế giới thời điểm bấy giờ. Năm 2011, vị trí này được trao lại cho những chiếc ô tô với màu sơn trắng. Dù cho trong thời điểm hiện nay, màu sơn được cá nhân hóa đang dần trở nên thịnh hành, thì vị thế của những màu sơn cơ bản hầu như không thay đổi. 

Theo số liệu gần đây nhất, ước tính 35% tổng số ô tô toàn cầu có màu sơn trắng và 18% có màu sơn đen. 

Hùng Dũng(theo Car and Driver) 

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!  

Màu sơn ngoại thất là điều được quan tâm đầu tiên khi mua xe. Một vài màu sơn có giá chỉ vài trăm USD, nhưng cũng có những màu sơn lên đến vài triệu USD.

Chia sẻ với VietNamNet, chị Vũ Thị Kim Thu – vợ anh Đương cho hay, chồng mình yêu thích mô tô, xe máy và thích sưu tập xe từ những năm 1990. Có lúc, trong nhà anh chị có hơn chục chiếc xe máy gồm các loại như Babetta, Dream II, Win 100, Minsk, Simson S51, Cub 82, Cub 81, xe đạp Nhật,…

Tuy nhiên, do nhà ống khá chật hẹp, đồ đạc ngày một nhiều nên anh chị đành nhượng lại bớt cho các anh em cùng đam mê, chỉ để lại 4 chiếc xe nói trên làm kỷ niệm. Nhiều đêm, anh Đương cứ thao thức, không ngủ được vì…tiếc.

Chiếc Honda Cub 92 là chiếc xe đầu tiên và có nhiều kỷ niệm với anh Đỗ Văn Đương nhất. Năm 1993, anh đã phải bán 2 lô đất mặt đường để lấy 20 triệu xuống Hà Nội mua xe. Chiếc xe đã chứng kiến những câu chuyện lãng mạn của cặp đôi trẻ thị xã Sơn La gần 30 năm về trước và sự lớn lên của cô con gái đầu lòng.

Gia đình anh Đương, chị Thu bên chiếc xe máy có giá trị bằng 2 lô đất thị xã thời bấy giờ.

Với những tình cảm và kỷ niệm đặc biệt, cho đến nay, chiếc Honda Cub 92 vẫn đang được anh Đương giữ gần như nguyên bản từng con ốc, nước sơn vẫn “zin” và lúc nào cũng trong tình trạng vận hành tốt.

Chiếc Honda Dream II được anh Đương mua năm 1999 với giá 37 triệu, tương đương 10 cây vàng. Tuy không còn quá “hot” như trước đó vài năm nhưng giá trị chiếc xe Dream Thái “3 cục” cũng tương đương một mảnh đất thành phố vào thời điểm đó.

2 chiếc Dream II "3 cục" được giữ gìn rất mới.

Sở dĩ gọi chiếc xe này là Dream “3 cục” bởi linh kiện mỗi một chiếc xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan được chứa trong 3 thùng hàng: 1 thùng gồm khung xe; thùng tiếp theo là toàn bộ linh kiện nhựa, yếm xe; thùng thứ ba gồm 2 bánh xe và một số linh kiện rời khác.

Do quá kết mẫu xe “huyền thoại” của Honda, sau đó vài năm, vợ chồng anh Đương mua thêm một chiếc Dream II nữa chủ yếu với mục đích sưu tầm. Hiện, hai chiếc Dream II của anh vẫn được giữ gìn rất cẩn thận. Những phụ kiện như gương và giỏ kiểu “hai xẻng một sọt” vẫn còn nguyên.

Nổi bật nhất trong bộ sưu tập xe của hai vợ chồng người Sơn La có lẽ là chiếc Simson S51 màu đỏ hay còn gọi dân dã là Kích. Điểm đặc biệt, chiếc xe sử dụng xăng pha nhớt này vẫn mới “kính coong”, chỉ lăn bánh được hơn 300 km dù mua về đã được 10 năm. Thậm chí biển số của chiếc xe này còn được anh tháo ra và cất đi…cho mới.

Chiếc xe Simson S51 màu đỏ mới lăn bánh được hơn 300 km.

Anh Đương cho biết, mình cũng như các anh em có cùng đam mê rất thích dòng xe Kích bởi xe có tiếng nổ hay, đi rất êm. Cái tên Simson còn gợi lên cho người chơi phong cách rất “Tây” của dòng xe Đức, đồng thời có nét gì đó xưa cũ gắn với một thời bao cấp khó khăn.

Hễ nghe thấy ở đâu có xe đẹp là phi ngay đến xem

Với thú chơi xe cổ, người chơi cũng rất công phu trong việc săn mua, sưu tầm. Quan trọng nhất khi sở hữu những chiếc xe có tuổi đời vài chục năm là phải giữ được độ nguyên bản, bởi mọi bộ phận dù nhỏ nhất bị thay đều sẽ giảm giá trị của chiếc xe.

Do chỉ giữ lại 4 chiếc nên các “con cưng” được anh Đương giữ gìn, nâng niu, chăm sóc rất cẩn thận. Trời mưa, anh không mang xe ra đi để tránh bị gỉ sét, không để xe chỗ nắng, chỉ lau chùi bằng giẻ sạch, thậm chí không cho ai ngồi lên yên xe khi đang dựng,…

Các chi tiết của những chiếc xe vẫn được giữ nguyên bản

Niềm đam mê này của anh Đỗ Văn Đương còn được “tiếp lửa” bởi bà xã cũng rất mê xe. Khi rảnh rỗi, anh chị Đương – Thu lại cùng nhau mang xe ra sân lau chùi, nổ máy và “làm” một vòng quanh thành phố như thời son trẻ.

Chị Thu chia sẻ, anh Đương có khoảng hơn chục “chiến hữu” ở Sơn La cũng cực kỳ đam mê những dòng xe cổ. Các anh em già có, trẻ có thường hay tụ tập, mang xe đến nhà ngồi uống cà phê rồi cùng nhau ngắm xe, phân tích, bàn tán như pháo rang.

Lúc rảnh rỗi, các "chiến hữu" cùng niềm đam mê chơi xe máy cổ lại ngồi uống cà phê, ngắm xe.

“Có khi nghe tin ở tận trong huyện hay dưới Hoà Bình có người mua được con (xe) nọ, con kia là mấy ông lại rủ nhau đi xem bằng được. Nếu vì lý do nào đó không đi được, các ông ấy bứt rứt, khó chịu lắm. Trăm nghe không bằng một thấy mà”, chị Thu kể.

Với những chiếc xe của mình, hiện đã có người đến xem đã trả giá rất cao. Trong đó, chiếc Honda Dream 3 cục, có người xin trả đến 150 triệu nhưng anh Đương vẫn lắc đầu và từ chối một cách dí dỏm: “Ngày xưa mua xe hết 10 cây vàng với mấy mảnh đất, bây giờ không biết bán với thế nào cho hợp lý”.

“Bán xe thì quá dễ, nhưng bán đi là mất, không có gì để chơi, để ngắm và có cớ để gặp anh em cho thoả đam mê. Bây giờ vợ chồng anh chỉ muốn xây được một ngôi nhà thật rộng để có không gian riêng chứa được thật nhiều xe và các loại đồ cổ anh sưu tầm”, chị Thu trầm tư tâm sự.

Không quá hoành tráng như các bộ sưu tập xe của nhiều dân chơi khác. Tuy nhiên với vợ chồng anh Đương - chị Thu, việc giữ những chiếc xe trong nhà không chỉ là giữ những kỷ niệm gắn bó cùng gia đình mà còn là giữ lửa đam mê với xe cổ.

Hoàng Hiệp