Từ năm 2017, ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 (Euro 4) đòi hỏi các nhà sản xuất xe hơi phải sử dụng động cơ tốt nhằm giảm khói, bụi và khí độc hại, giúp bảo vệ môi trường sống.Việt Nam mất tới năm năm chuẩn bị cho lộ trình áp dụng Euro 4. Thế nhưng gần ngày áp dụng thì vẫn còn nhiều nỗi lo về nguồn nhiên liệu thích hợp cho xe Euro 4.
Xe xịn, “khói” sạch
Ông Lê Minh Đức, giám đốc một công ty nhập khẩu ô tô không chính hãng, cho biết doanh nghiệp (DN) ủng hộ việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải mới. Từ năm 2011 đã có nhiều DN nhập ô tô chuẩn Euro 4 về tiêu thụ. Thế nên việc áp dụng chuẩn Euro 4 từ đầu năm sau sẽ không gây khó khăn gì.
Người mua xe được nhiều thuận lợi hơn. Ông Trần Tấn Trung, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Liên Á Quốc tế - Audi Việt Nam, cho biết ô tô tốt hơn, chuẩn Euro 4, Euro 6 nhưng không phải trả thêm tiền.
Xe Euro 2 tuy thấp chuẩn hơn nhưng lượng sản xuất ít hơn, còn xe Euro 4, 6 sản xuất đại trà. Vì vậy xe Euro 4 có chuẩn cao hơn nhưng giá vẫn không cao so với xe Euro 2, ông Trung giải thích.
Thêm vào đó, từ năm 2017, ô tô có dung tích động cơ dưới 1.5L được giảm 5% thuế tiêu thụ đặc biệt, giá xe dòng này sẽ mềm hơn. Mặt khác, với chuẩn Euro 4, người tiêu dùng được xài xe xịn hơn, thêm “đồ chơi” và môi trường sạch hơn.
 |
Người dân tham quan triển lãm xe hơi tại TP.HCM. Ảnh: Q.HUY |
Xe chờ xăng
Trước việc áp dụng chuẩn Euro 4, các hãng xe sản xuất, lắp ráp lẫn nhập khẩu chỉ ra nỗi lo về nhiên liệu xăng và dầu ở Việt Nam có tương thích với động cơ Euro 4 hay không.
Đại diện một DN nhập khẩu ô tô chính hãng tại TP.HCM cho hay xe Euro 2 vẫn được nhập khẩu nhiều về Việt Nam các năm qua vì Việt Nam áp dụng tiêu chuẩn Euro 2 trở lên. Các hãng xe từng cho người kiểm tra thực tế tại Việt Nam, nhiên liệu những năm trước đây chỉ có xăng RON 88, RON 92 cao nhất, sau này mới có RON 95. Vì vậy, các hãng xe thấy không đạt về tiêu chuẩn nhiên liệu nên không nhập xe chuẩn Euro 4.
“Nếu nhiên liệu ở Việt Nam không đạt chuẩn, không tương thích với chuẩn của động cơ Euro 4 thì xe có thể mắc nhiều lỗi, khi đó các hãng bị ảnh hưởng, chi phí bảo hành rất lớn. Động cơ xe Euro 4 yêu cầu nhiên liệu phải đạt tiêu chuẩn cao hơn, động cơ Euro 4 có hệ thống phun xăng khác, hệ thống xả khí cũng khác, hệ thống lọc khí khác” - đại diện DN này phân tích.
Ngay cả hiện nay, xăng RON 95 chỉ có nhiều ở các thành phố lớn. Về các tỉnh khác thì rất ít cây xăng bán loại xăng này. Anh Nguyễn Quốc Trung (quận Gò Vấp, TP.HCM) cho biết anh đang chạy dòng xe nhập khẩu tiêu chuẩn khí thải Euro 4, nếu chạy vòng gần thành phố thì xăng RON 95 rất dễ tìm thấy nhưng đi tỉnh thì nhiều khi anh phải đổ đầy bình hoặc có bình dự trữ. “Những lúc không có xăng RON 95, tôi chỉ dám đổ chục lít xăng RON 92 chạy cầm chừng để tìm cây xăng có xăng RON 95” - anh nói.
Chỉ mới có xăng trên... giấy
Theo bộ quy chuẩn của Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành, trên thị trường có thể tồn tại chín loại xăng không chì, được ghi rõ cho khách hàng lựa chọn, gồm RON90-II; RON92-II; RON95-II; RON92-III; RON95-III; RON98-III; RON92-IV; RON95-IV; RON98-IV. Các số II, III, IV thể hiện mức tiêu chuẩn nhiên liệu phù hợp với mức tiêu chuẩn khí thải.
Loại xăng đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức IV có hàm lượng chì tối đa là 0,005 g/l, trong khi xăng chuẩn II đến 0,013 g/l. Hàm lượng lưu huỳnh trong xăng chuẩn IV tối đa chỉ được 50 mg/kg, còn xăng chuẩn II có thể gấp 10 lần!
Với nhiều sự khác biệt trong tiêu chuẩn xăng như thế, đương nhiên người dùng ô tô sẽ không thể yên tâm khi đổ xăng chuẩn thấp cho xe chuẩn cao. Thế nhưng đến nay các cơ quan quản lý vẫn chưa trình làng dòng xăng chuẩn IV, trong khi hạn chạy xe chuẩn Euro 4 chỉ còn hai tháng.
Ông Trần Bá Dương, Chủ tịch Hội đồng quản trị Thaco Group, cho biết đối với ô tô có động cơ tiêu chuẩn khí thải đạt Euro 4 thì nhiên liệu xăng cũng phải đạt chuẩn Euro 4. Nếu xe Euro 4 mà chạy xăng Euro 2 thì phía nhà sản xuất, lắp ráp ô tô phải gắn thêm một số thiết bị lọc khiến chi phí sản xuất tăng.
| ...">
Xe chuẩn Euro 4 lo không có xăng để chạy
|
ALC đã lựa chọn FPT IS là đơn vị triển khai hệ thống SAP S4HANA ERP. Hy vọng quyết định này sẽ giúp ALC mở ra cơ hội mới cho chính doanh nghiệp của mình, định hướng phát triển bền vững, nâng cao hiệu quả cạnh tranh và có thể vươn mình ra thị trường quốc tế. |
Ngày 15/2/2020, Công ty Hệ thống thông tin FPT (FPT IS) và Công ty Cổ phần TMDV Đất Mới (ALC) đã chính thức khởi động dự án: “Triển khai hệ thống Quản trị tổng thể nguồn lực doanh nghiệp – SAP S/4 HANA ERP”. Sau khi tìm hiểu và nghiên cứu thận trọng suốt 3 năm, ALC quyết định chọn năm 2020 là năm bản lề để cải tiến hoạt động quản trị thông qua đầu tư ứng dụng công nghệ, cụ thể là hệ thống SAP ERP. Với hệ thống này, ALC sẽ trở thành một trong những đơn vị lớn của ngành gỗ tiên phong ứng dụng công nghệ quản lý tiên tiến của thế giới vào hoạt động thực tiễn.
ALC là đơn vị sở hữu thương hiệu kệ bếp nổi tiếng Casta và có quy mô kinh doanh đa dạng gồm có: giao nhận, vận tải, quản lý hậu cần, xuất nhập khẩu, thương mại nên việc quản trị doanh nghiệp theo hướng đồng nhất hệ thống các hoạt động từ sản xuất kinh doanh đến bán hàng – phân phối là nhu cầu rất lớn. Do đó, ALC quyết định triển khai hệ thống SAP ERP – giải pháp quản lý tổng thể nguồn lực do FPT IS cung cấp và hỗ trợ.
Hệ thống SAP S/4 HANA ERP cho ALC dự kiến sẽ được FPT IS triển khai trong vòng 9 tháng bao gồm các phân hệ: Tài chính - Kế toán (FICO), Quản lý mua hàng và kho (MM), Quản lý bán hàng phân phối (SD), Quản lý kho chi tiết và tích hợp barcode, Quản lý dự án (PS).
">
- Trên chấm phạt đền, Alexander Larin thực hiện cú sút kiểu Panenka tuyệt đẹp đánh bại thủ thành Ochoa. Tuy nhiên, đó cũng là tất cả những gì mà El Salvador làm được, bởi sau đó Mexico đã ngược dòng để đánh bại đội chủ nhà với tỷ số 3-1, trong khuôn khổ vòng loại World Cup 2018 khu vực CONCACAF.
Play">
- Cristiano Ronaldo đã giành danh hiệu Cầu thủ xuất sắc nhất UEFA 2015-16, qua đó tiến gần đến việc chinh phục Quả bóng Vàng FIFA 2016. 
