Siết chặt việc cấp GPLX

Cụ thể, Tổng cục Đường bộ yêu cầu các trung tâm sát hạch GPLX đảm bảo các học viên không được mang điện thoại di, các thiết bị viễn thông vào phòng sát hạch lí thuyết và trên xe sát hạch lái xe trong sa hình.

Trường hợp học viên cố tình sử dụng các thiết bị này thì các trung tâm phải lập biên bản huỷ bỏ kết quả sát hạch và không cho phép học viên tham dự sát hạch trong thời gian 5 năm theo quy định.

Đối việc thi lí thuyết lấy GPLX hạng A1 (cho xe môtô từ 50cm3 đến dưới 175cm3) quy định mới đòi hỏi các trung tâm phải thường xuyên đảo đề thi trắc nghiệm lí thuyết trên giấy sát hạch để tránh trường hợp “học vẹt”.

Các học viên không trúng tuyển được phép đăng kí với cùng một cơ quan quản lí sát hạch GPLX trong thời gian tối thiểu là 01 tháng (kể từ ngày không trúng tuyển), để đảm bảo thời gian ôn luyện lại cho học viên.

Để ngăn ngừa tình trạng thí sinh không biết chữ tham gia sát hạch lái xe, Tổng cục Đường bộ yêu cầu các học viên phải khai đầy đủ thông tin, kí/ghi rõ họ tên trong đơn đề nghị học/sát hạch lái xe cũng như trong các biên bản sát hạch lí thuyết, thực hành. Cơ sở đào tạo nào để xảy ra trường hợp này sẽ bị xử lí theo quy định.

Đặc biệt, các trung tâm sát hạch có sân thi GPLX hạng FC phải khẩn trương cố định cọc chuẩn và vỉa hè trong sa hình ở các bài thi ghép xe và tiến qua đường vòng vèo, phải lắp camera giám sát quá trình sát hạch và phải lưu dữ liệu tại trung tâm trong thời gian tối thiểu là 01 năm.

Ngoài ra, để phối hợp tốt với các cơ quan quản lí khác, như Cảnh sát giao thông, Tổng cục Đường bộ yêu cầu các cơ quan cấp dưới phải thống kê và báo cáo đầy đủ thông tin về đơn vị đào tạo, sát hạch cũng như quá trình sử dụng GPLX, thâm niên của lái xe… để có thông tin tra cứu trong các trường hợp gây tai nạn nghiệm trọng.

Trước tình hình ngày càng có nhiều người nước ngoài sống và làm việc tại Việt Nam, cũng như Việt Kiều về sinh sống tại quê nhà, văn bản này của Tổng cục Đường bộ cũng nhấn mạnh việc siết chặt quản lí việc cấp đổi GPLX để ngăn chặn việc sử dụng GPLX không hợp lệ ở nước ngoài để đổi sang GPLX Việt Nam.

Phó Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam - bà Phan Thị Thu Hiền cho biết, sau những chỉ đạo siết chặt công tác đào tạo và sát hạch GPLX, thời gian tới đây cơ quan này cũng sẽ đưa ra thêm các yêu cầu mới đối với theo dõi sức khoẻ định kì của lái xe.

(Theo Dân trí)

Ác mộng lái xe dịp Tết: Đi ẩu, tài non, ý thức kém

 Tết đến và khai xuân, các con đường đều gia tăng lưu lượng giao thông, trong đó nhiều tài xế cả năm mới có dịp cầm vô-lăng, tâm lý chủ quan, lái non, đi ẩu khiến việc lái xe nguy hiểm.

Mỹ kiện Google độc quyền, “điềm xấu” với các công ty công nghệ

Chính phủ Mỹ đang phát động thách thức pháp lý triệt để nhất đối với các công ty công nghệ trong 20 năm.

Bộ thiết bị laser gây nhiễu máy bắn tốc độ. Ảnh: Motor1.

Michael Twizell thú nhận đã lắp thiết bị chuyên dụng trên chiếc BMW 3 Series nhằm tránh vé phạt tốc độ. Trong phiên tòa đầu tuần này, doanh nhân người Anh bị tuyên có tội phải chịu án phạt ba tháng tù giam.

“Sử dụng thiết bị có khả năng can thiệp vào thiết bị đo tốc độ của cảnh sát là vô cùng nghiêm trọng. Tài xế sẽ đối mặt với chế tài nghiêm khắc nếu phạm luật”, cảnh sát trưởng Andy Forth của Sở cảnh sát North Yorkshire cho biết.

“Sở cảnh sát North Yorkshire sẽ tiếp tục điều tra các vụ việc tương tự. Tôi khuyên những ai đang sử dụng thiết bị dạng này cần nghĩ tới hậu quả, đồng thời loại bỏ ngay lập tức thiết bị để tránh nguy cơ bị truy tố”, ông Andy Forth cảnh báo.

"Là tài xế, không ai thích camera bắn tốc độ nhưng đó là một phần tất yếu của tham gia giao thông. Nếu lái xe điềm đạm, đúng tốc độ, chẳng có lý do nào phải sợ camera bắn tốc độ. Còn nếu bị cảnh sát bắt thì đó là lỗi của bạn chứ không của ai khác", ông Andy Forth đưa ra lời khuyên.

(Theo Zing)

Sử dụng làn dừng khẩn cấp trên cao tốc như thế nào cho đúng?

 Dịp Tết, nhiều gia đình dừng xe trên làn dừng khẩn cấp để ăn uống khiến dư luận bức xúc. Vậy, chúng ta phải hiểu sử dụng làn dừng khẩn cấp trên cao tốc như thế nào cho đúng?

XEM CLIP:

Video:

Sau cú đâm, nam thanh niên không đội mũ bảo hiểm va đập mạnh xuống đường, xe máy văng sang một bên. Anh này co giật một lúc rồi nằm im, chân tay không thể cử động.

Người đàn ông còn lại không hề hấn gì. Ông ta lao thẳng vào trong ngõ, không mảy may để ý đến nạn nhân.

Bên cạnh những bình luận tỏ ý thương xót cho nam thanh niên, nhiều người thẳng thắn chỉ ra lỗi sai của cả hai người lái xe máy.

"Thanh niên chạy xe tốc độ cao, không đội mũ bảo hiểm còn người đàn ông sang đường thiếu quan sát và liều lĩnh. Còn giữ ý thức tham gia giao thông thế này thì hậu quả khôn lường, thành viên Tú Linh nhận xét.

Đi nhầm làn đường ngược chiều, cô gái phóng xe như bay

Mặc dù đã đi vào làn đường ngược chiều nhưng cô gái vẫn điều khiển xe máy với một tốc độ rất nhanh, bất chấp nhiều xe ô tô đang lao vun vút về phía mình.