Thiết kế Nokia 'chiếc lá' phiên bản 2017

Adrian Steckel – Giám đốc điều hành của OneWeb nói với CNN Business rằng, việc phóng vệ tinh lên quỹ đạo lần này là lần đầu tiên trong số 10 lần mà OneWeb dự kiến sẽ thực hiện trong năm nay. Theo kế hoạch công ty sẽ phát triển một hệ thống vệ tinh phát sóng internet với hơn 300 vệ tinh và mỗi lần phóng sẽ mang theo ít nhất 34 vệ tinh.

Trước đó, OneWeb chỉ khai thác sáu vệ tinh đã được phóng gần một năm trước. Adrian Steckel cho biết, các vệ tinh này đã hoạt động tốt hơn những gì mong đợi và có thể cung cấp dịch vụ với tốc độ cạnh tranh với internet 5G. Công ty đã dành 11 tháng qua để tìm ra cách sản xuất hàng loạt vệ tinh tại cơ sở của mình ở Florida. Bên cạnh đó, OneWeb và đối tác Airbus đã phải giải quyết các vấn đề trong hệ thống sản xuất và chuỗi cung ứng của họ. Nhưng bây giờ khi những vấn đề đó đã được giải quyết, dự kiến lô thứ hai gồm hơn 30 vệ tinh sẽ sẵn sàng cho chuyến bay vào quỹ đạo ngay sau tháng 3.

Hiện tại chỉ có công ty SpaceX của Elon Musk đang sản xuất các vệ tinh viễn thông ở quy mô lớn như OneWeb. SpaceX đang xây dựng hệ thống vệ tinh internet riêng bao gồm hơn 200 vệ tinh và dự kiến sẽ tăng lên hơn 1.500 trong 11 tháng tới.

Cả SpaceX và OneWeb đều hoạt động kinh doanh internet qua vệ tinh, tức là thay vì mọi người có thể kết nối internet bằng cách sử dụng các công nghệ truyền thống như thông qua truyền dẫn cáp hoặc di động thì 2 công ty này sử dụng một loạt các vệ tinh để phủ sóng internet tốc độ cao cho toàn bộ trái đất, với cách sử dụng chùm vệ tinh này sẽ giúp cho hàng tỷ người trên trái đất đặc biệt là các vùng nông thôn và khu vực hẻo lánh được tiếp cận với internet tốc độ cao.

Giám đốc điều hành của OneWeb, Adrian Steckel cho biết thêm, công ty có kế hoạch mở cửa kinh doanh chính thức vào năm 2021 bằng việc bán dịch vụ cho chính phủ và khách hàng doanh nghiệp cung cấp dịch vụ internet cho máy bay, tàu và thuyền. Cuối cùng, công ty sẽ bán băng thông cho các nhà cung cấp internet tiêu dùng như Comcast và Verizon.

Trong khi đó, SpaceX đang đặt mục tiêu bắt đầu cung cấp dịch vụ băng rộng vào giữa năm 2020 và đang thực hiện một cách tiếp cận khác đó là sẽ cung cấp dịch vụ internet đến thẳng với người tiêu dùng, cạnh tranh trực tiếp với các nhà cung cấp dịch vụ internet truyền thống.

Những tháng tới sẽ rất quan trọng vì các công ty sẽ phải bỏ ra một lượng tiền mặt khổng lồ để họ xây dựng và phóng hàng trăm vệ tinh lên không gian.

Nói về việc kinh doanh của mình, Adrian Steckel thừa nhận: “OneWeb sẽ làm tất cả mà không mang lại doanh thu. Đó có thể là một viên thuốc khó nuốt. Chúng tôi đang lấy tiền của mình và làm một điều gì đó rất thú vị, vấn đề là nó dường như vô hình vì tài sản của chúng tôi đang bay trong không gian. Nhưng thực sự chúng tôi đang đầu tư vào cơ sở hạ tầng".

Nhà đầu tư lớn nhất của OneWeb là Softbank, một công ty đầu tư khổng lồ của Nhật Bản, bên cạnh đó còn nhiều công ty khác như Coca-Cola, Airbus và Virgin Group. Các doanh nghiệp này đã huy động được tổng cộng khoảng 3,4 tỷ USD.

Tuy nhiên, hãy tạm gác vấn đề tài chính sang một bên, vấn đề cần quan tâm bây giờ là với số lượng lớn các vệ tinh mà OneWeb, SpaceX và các hãng khác đang phóng lên không gian, điều đó đã đặt ra một vấn đề nan giải về giải pháp tránh va chạm giữa các vệ tinh trong không gian. Nếu để hai vệ tinh đâm vào nhau có thể có tạo ra các mảnh vỡ làm hỏng các vệ tinh khác.

Tuy nhiên, cả OneWeb và SpaceX đều nói rằng họ cam kết ngăn chặn những thảm họa như vậy xảy ra bằng các giải pháp của riêng họ để đảm bảo các vệ tinh được an toàn tối đa.

Phan Văn Hòa (theo CNN)

SpaceX tiếp tục phóng thêm 60 vệ tinh vào không gian

Hôm 29/1 vừa qua, Tập đoàn công nghệ vệ tinh SpaceX của Hoa Kỳ đã thực hiện phóng thêm 60 vệ tinh vào không gian nhằm thực hiện dự án phủ sóng internet băng thông rộng của mình.

Ghi nhận của phóng viên trên nhiều tuyến phố sầm uất trước đây như Giảng Võ, Chùa Bộc, Phạm Ngọc Thạch (Đống Đa), Phố Huế, Hàng Bài (Hai Bà Trưng), Hàng Ngang, Hàng Đào (Hoàn Kiếm) cho thấy, "nổi bật" trên dãy nhà khóa trái cửa là các băng rôn, phướn đỏ “cho thuê nhà”, “bán nhà”.

Chủ cửa hàng treo thông tin cho thuê tại chỗ hoặc thông qua tin rao vặt trên báo chí, website bất động sản.

Một chủ nhà trên đường Chùa Bộc cho biết, người thuê cửa hàng mới trả lại nhà, nay cho thuê khoảng 50 triệu/tháng (có thương lượng khi làm hợp đồng). Hỏi về "mức hỗ trợ" khi đang có dịch, vị chủ nhà này cho biết, khách có thể thuê bây giờ nhưng khi hết dịch mới kinh doanh thì sẽ tính tiền từ lúc đó.

Một mặt bằng có diện tích lớn được căng băng rôn cho thuê, chủ nhà sẽ giảm khoảng 20% giá trong mùa dịch.

Trên tuyến phố trung tâm, nhiều chủ cửa hàng không chịu được chi phí thuê đắt đỏ đành trả lại cửa hàng để chủ nhà cho thuê.

Hoặc sang nhượng lại.

Hàng Ngang, Hàng Đào nằm trong khu phố cổ Hà Nội được mệnh danh là khu phố có giá đất đắt ngang ngửa Tokyo, Paris, New York. Giới kinh doanh bất động sản cho biết, giá giao dịch vị trí mặt tiền các con phố này đều trên 1 tỷ đồng/m2 nhưng rất ít giao dịch được thực hiện hoặc thực hiện nhưng không công bố rộng rãi, không thông qua kênh rao vặt. Hiện nay, tình hình đã khác, trên các trang giao dịch bất động sản đã xuất hiện các tin rao bán nhà tài các con phố này và các con phố "kim cương" khác trong khu phố cổ.

Phố Hàng Ngang, Hàng Đào trước đây hầu như không xuất hiện các biển cho thuê nhà, sang nhượng cửa hàng do các chủ cửa hàng kinh doanh hiệu quả. Nay, nhiều cửa hàng căng biển cho thuê.

Một chủ nhà trên phố Hàng Ngang cho hay: "Nếu người thuê với mục đích kinh doanh, không phải môi giới đến làm hợp đồng sẽ có các mức giá cụ thể: hỗ trợ trong mùa dịch trong vòng 1 năm giảm 50%, đến năm tiếp theo tăng lên khoảng 150 triêu đồng/tháng, năm tiếp theo khi kinh doanh ổn định sẽ tăng trở lại mức giá ban đầu". Tuy nhiên, người này cũng khẳng định: "Ở đây, không có chuyện rẻ".

Theo Tiền Phong online

Đất 'kim cương' Hà Nội giảm giá vẫn không có người thuê

Trên nhiều tuyến phố trung tâm Thủ đô, hàng loạt vị trí “kim cương” có giá thuê tới hàng trăm triệu đồng mỗi tháng, nay đồng loạt treo biển san nhượng, cho thuê mặt bằng nhưng hầu như không ai hỏi.

Trái ngược với nguồn cung nhỏ giọt là lực cầu tiếp tục gia tăng. Dữ liệu lớn của Batdongsan.com.vn ghi nhận trong 8 tháng đầu năm 2022, nhu cầu tìm kiếm căn hộ chung cư tại Hà Nội tăng so với cùng kỳ năm trước. Cụ thể, lượt tìm mua chung cư Hà Nội tăng lần lượt 9%. Lượt tìm thuê chung cư cũng tăng mạnh, đạt 25%. Các phân khúc căn hộ tại Hà Nội có giá rao bán tăng 15 - 15,5% so với cùng kỳ năm ngoái.

Với lượng cung căn hộ mới ra thị trường đang ít ỏi, lực cầu lớn, giá dòng sản phẩm này tăng, các tổ chức nghiên cứu bất động sản chung dự báo, thị trường chung cư Hà Nội sẽ còn duy trì sức nóng. Tỷ lệ hấp thụ căn hộ cao hơn lượng cung mới ra thị trường sẽ là nét chính của thị trường chung cư Hà Nội trong thời gian tới. 

Người mua “tăng tốc” chọn căn hộ 

Cung không đáp ứng đủ lực cầu khiến cho tại một số dự án đã xuất hiện tình trạng người mua phải nhanh chân hơn để sở hữu căn hộ mới. 

Tại dự án Hanoi Melody Residences (khu vực Tây Nam Linh Đàm - Hoàng Mai), theo đại diện đơn vị phân phối, lượng khách tới tìm hiểu luôn đông đảo, một số khách hàng phải thay đổi lựa chọn 2-3 lần mới “chốt” được căn hộ như ý sau vài lần “chậm chân”.  

Dự án Hanoi Melody Residences là dự án mới hiếm hoi trong nội đô, nằm ở vị trí đắc địa tây nam Hà Nội. Vị trí có kết nối giao thông thuận lợi, khi chỉ mất 10-20 phút tới các toà nhà văn phòng, siêu thị, bệnh viện, trường học chất lượng cao. Dự án Hanoi Melody Residences cách công viên Linh Đàm, công viên Yên Sở, công viên Chu Văn An,… khoảng 5-10 phút. 

Dự án này còn nằm sát đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông đang hiện hữu cùng ba tuyến số 1, 4, 8 theo quy hoạch. Khi các tuyến đường này khởi công và hoàn thành, giá của căn hộ chắc chắn sẽ gia tăng.

Đối với gia đình nhiều thế hệ, dự án Hanoi Melody Residences là sự lựa chọn hợp lý khi diện tích các căn hộ đa dạng từ 68 - 145 m2, đồng thời dự án tích hợp khoảng 20 tiện ích lớn, đáp ứng đa dạng nhu cầu của gia đình như tầng hầm đỗ xe thông minh, vườn thư giãn, khu vui chơi dành cho trẻ em, trường mần non nội khu hay chuỗi shophouse khối đế đa ngành hàng. Ngoài ra, dự án này còn sở hữu khu bể bơi có diện tích hơn 800m2 được thiết kế như resort với quầy bar, khu tắm nắng công nghệ hiện đại. 

Nếu xét từ góc độ mua để ở, dự án Hanoi Melody Residences hội tụ đầy đủ tiêu chuẩn cho căn hộ đáng sống ở Thủ đô. Một điểm cộng khác của dự án chính là chính sách bán hàng linh hoạt với gói hỗ trợ tài chính hoặc các đợt thanh toán chia nhỏ dành cho khách hàng dùng vốn tự có. 

Xét ở góc độ đầu tư, căn hộ Hanoi Melody Residences đang sở hữu mức giá hợp lý, nhất là so với chất lượng mà dự án này mang đến. Các yếu tố tăng giá như kề cận đường giao thông, hay trong bối cảnh Hà Nội khan hiếm nguồn cung cũng là điểm cộng của dự án Hanoi Melody Residences.

Với diễn biến thị trường chung, không ngạc nhiên khi việc sở hữu căn hộ như ý sẽ tiếp tục là cuộc cạnh tranh của các khách hàng nhanh chân.

Thế Định

Một đội đua đang chinh phục Cung đường chết chóc "Death Canal Road" trong cuộc thi năm 2018. Ảnh: New York Times.

Cuộc đua có hai phân hạng dựa trên loại xe, đó là X-Cross và 4x4, nhưng có một đội giành chiến thắng chung cuộc.

Mỗi đội có thể tùy ý dùng xe đã được nâng cấp (độ), hoặc xe nguyên bản có trang bị các công cụ hỗ trợ vượt địa hình khó. Đó có thể là những chiếc Jeep Wrangler hay Subaru Forester nguyên bản, hay những chiếc SUV hiệu Toyota được độ đủ kiểu, hoặc thậm chí là một chiếc Mercedes-Benz G550 4x4 Squared giá 300.000 USD. Một số hãng xe, như Honda, Nissan, Mitsubishi và Toyota, đã hậu thuẫn các đội đua để tranh thủ quảng cáo xe.

Ban tổ chức rộng cửa hoan nghênh tất cả. Emily Miller, nhà sáng lập giải đua này, nhấn mạnh rằng một chiếc xe bình thường có thể vượt qua những thử thách khắc nghiệt nếu được điều khiển bởi một tay lái giỏi, không nhất thiết phải có một chiếc xe độ nhiều mới có thể giành chiến thắng.

Cuộc thi không giới hạn đối tượng tham gia; bất kỳ ai cũng có thể đăng ký, từ nhân viên y tế cho đến kỹ sư, hay bà nội trợ. Quốc tịch cũng không bị giới hạn, ban tổ chức khuyến khích sự tham gia của các tay đua nữ đến từ khắp nơi trên thế giới; các mùa trước đã có Canada, Pháp, Nhật Bản và Kenya...

Rebelle Rally diễn ra lần đầu tiên vào năm 2016, với ý tưởng của bà Emily Miller, một "cựu binh" đua off-road.

"Tôi từng tham gia đua xe và làm cả công tác huấn luyện, nhưng thấy có rất ít phụ nữ tham gia lĩnh vực này," Emily Miller chia sẻ. "Tôi muốn tạo một sân chơi khiến phụ nữ cảm thấy họ có nơi để tỏa sáng và khích lệ họ chui ra khỏi "vỏ ốc". Tôi muốn có một sự kiện thực sự phù hợp với thế mạnh của nữ giới, vượt qua những điểm yếu."

Emily hy vọng trong hành trình kéo dài từ 8-10 ngày, các tay lái nữ sẽ giải quyết các vấn đề liên quan đến kỹ năng làm việc nhóm, năng lực lãnh đạo và khả năng giao tiếp - họ có thể học được điều gì đó từ chính bản thân họ.

Một đội đua đang chinh phục Cung đường chết chóc "Death Canal Road" trong cuộc thi năm 2018. Ảnh: New York Times.

"Không chỉ là tồn tại, đó là sống!"

Kirsten Tiegen, giám đốc truyền thông của sự kiện, cho biết cô đã thấy sự thay đổi ở những người phụ nữ sau khi tham gia cuộc đua: có đủ tự tin để đưa ra đề nghị thăng chức, đi du lịch một mình hoặc thậm chí là tự sửa xe.

Channel Williams, một bà mẹ 3 con từng điều trị ung thư phổi đã tham gia cuộc đua năm 2018 với một chiếc Land Rover LR3 đời 2005 cùng với bạn đồng hành là Marie Campbell. Kể từ khi được chẩn đoán ung thư vào năm 2013, Williams đã phải cắt bỏ nửa một bên phổi, trải qua 4 tháng hóa trị và 5 cuộc phẫu thuật não để loại bỏ khối u.

"Tôi từng nghĩ rằng mình không có đủ sức khỏe để tham gia Rebelle," Williams chia sẻ. "Tôi đã phải nằm viện ngay tuần trước khi bắt đầu hành trình do bị viêm phổi. Họ lo sợ rằng tôi sẽ phải cấp cứu và không thể nhận được sự trợ giúp kịp thời."

"Đã có những lúc ở giữa hành trình, tôi tự nhủ rằng họ đã đúng và tôi sẽ phải bỏ cuộc, quay về nhà. Tôi tự nhắc bản thân rằng mình đã bị ung thư phổi ở tuổi 41, khi đang trong giai đoạn ổn định nhất của cuộc đời và tôi cũng chưa bao giờ hút thuốc."

Nhưng Williams không còn muốn để bệnh ung thư phổi lấy đi bất cứ thứ gì khác của mình. Cuối hành trình, cô nói: "Tôi cảm thấy đầy sức sống và không còn là một bệnh nhân ung thư phổi."

"Tôi đã trở lại," cô chia sẻ. "Tôi đã sống một lần nữa, chứ không chỉ là tồn tại."

Năm đó, đội của Williams và Campbell được trao giải Tinh thần đồng đội.

Các tay lái lấm lem đất cát, quần áo tả tơi, và kiệt sức. Họ cười, họ tập trung cao độ, họ thậm chí có thể chán nản vứt bỏ mũ bảo hiểm. Để có thể hoàn thành cuộc đua, phải có sự quyết tâm sắt đá. Sự đam mê, nội lực và quyết tâm vượt qua giới hạn đưa họ về đích.

Theo Miller, việc này tạo động lực cho phụ nữ, khiến họ bộc lộ điểm yếu và điểm mạnh, cho họ cơ hội nâng cao kỹ năng lái xe và kỹ năng tìm đường. Nhưng quan trọng hơn cả, là họ đã phải giao tiếp, tổ chức và đối mặt với căng thẳng, thách thức trong hành trình từ 8 - 10 ngày.

Cô Miller nói: "Thật tuyệt khi thấy nhiều người xuất thân khác nhau đã tìm được tiếng nói chung, làm việc cùng nhau để có thể về đích."

Cuộc đua năm nay được lên kế hoạch diễn ra từ ngày 7/10 đến 16/10, tuân thủ nghiêm túc các quy định phòng dịch Covid-19, như làm xét nghiệm, đeo khẩu trang, đảm bảo khoảng cách...

Theo Dân Trí

Những ngôi sao Hollywood là tay đua xe điêu luyện

Nếu không hoạt động trong lĩnh vực phim ảnh hay âm nhạc, những ngôi sao này cũng có thể thành danh với con đường đua xe chuyên nghiệp.  

Đêm đó, tình trạng của Dave trở nặng và anh nhập viện vào ngày hôm sau. Anh rơi vào tình trạng hôn mê và cần chăm sóc đặc biệt. Nam bệnh nhân được lắp đặt các máy móc duy trì các chức năng cơ thể.  

Theo Independent, ngoài cơn đột quỵ, Dave còn bị viêm phổi, áp xe ngực và nhiễm trùng huyết. Bác sĩ thông báo sẽ tắt thiết bị hỗ trợ sự sống nếu anh không có dấu hiệu cải thiện vào cuối tuần. 

Hai năm sau sự cố, Dave, hiện 30 tuổi và gia đình đã phải vật lộn để đối phó với những hệ lụy. Mẹ của anh tâm sự, Dave đã “mất thu nhập, sự tự tin, lòng kiêu hãnh và tham vọng”. 

Dave hiện bị suy giảm thị lực, một tay và một chân bị khuyết tật. Tâm sự với các chuyên gia là cách giúp anh giải tỏa căng thẳng. 

“Điều đó giúp tôi suy nghĩ về cách trút bỏ sự tức giận và thất vọng, vốn là một phần quan trọng trong quá trình chữa lành vết thương. Thật tuyệt khi có thể nói chuyện với ai đó và chia sẻ cảm xúc của mình mà không cảm thấy bị phán xét”, Dave tâm sự. 

Mẹ của Dave nói thêm: “Gần đây, con tôi đã trở lại làm thợ mộc, mặc dù khả năng không còn được như trước đây. Dave bắt đầu chấp nhận một số điều đã xảy ra và đang cố gắng xây dựng lại sự nghiệp, cuộc sống, mặc dù khác với kế hoạch trước đây”. 

Chàng trai bị đột quỵ lúc 22 tuổi và lời cảnh báo của chuyên gia

Nữ hành khách dùng 'độc chiêu' ép tài xế dừng xe buýt giữa đường

Một nữ hành khách ép tài xế xe buýt phải dừng lại giữa đường bằng cách dọa nhảy ra khỏi cửa sổ xe buýt.

Sở TT&TT TP.Hà Nội vừa đề nghị Sở Du lịch, Sở Văn hóa Thể thao, UBND các quận Hoàn Kiếm, Ba Đình, Tây Hồ, Hà Đông và thị xã Sơn Tây cùng các cơ quan, đơn vị có liên quan chỉ đạo các cơ quan, đơn vị trên địa bàn tạo điều kiện, phối hợp với VNPT Hà Nội để lắp đặt hệ thống Wi-Fi công cộng miễn phí tại các điểm du lịch, danh lam thắng cảnh, di tích lịch sử trên địa bàn đảm bảo tiến độ, yêu cầu.

Với VNPT Hà Nội, đơn vị tổ chức lắp đặt hệ thống Wi-Fi công cộng miễn phí tại 14 điểm du lịch, danh lam thắng cảnh, di tích lịch sử trên địa bàn thành phố Hà Nội đã được UBND thành phố chấp thuận chủ trương, Sở TT&TT đề nghị trong quá trình triển khai, VNPT Hà Nội phải đảm bảo an toàn, an ninh thông tin.

Đồng thời, tuân thủ theo hồ sơ đề xuất triển khai hệ thống Wi-Fi công cộng tại các điểm du lịch trên địa bàn thành phố Hà Nội được phê duyệt, hướng dẫn của Sở TT&TT và ý kiến của Cục Viễn thông, Bộ TT&TT.

Sở TT&TT TP.Hà Nội cũng cho biết, việc triển khai lắp đặt hệ thống Wi-Fi công cộng tại các điểm du lịch, danh lam thắng cảnh, di tích lịch sử trên địa bàn thành phố theo hình thức xã hội hóa nhằm tiếp tục triển khai thực hiện Nghị quyết 06 ngày 26/6/2016 của Thành ủy về phát triển du lịch Thủ đô Hà Nội giai đoạn 2016-2020 và những năm tiếp theo; thiết thực chào mừng, kỷ niệm 1010 năm Thăng Long - Hà Nội, Đại hội Đảng bộ thành phố Hà Nội lần thứ XVII và cũng nhằm thu hút khách du lịch, phát triển kinh tế xã hội trên địa bàn thành phố.

Thông tin với ICTnews, đại diện Sở TT&TT Hà Nội cho biết, trung tuần tháng 7/2020, Sở TT&TT đã báo cáo UBND thành phố xem xét, chấp thuận chủ trương để VNPT Hà Nội triển khai hệ thống Wi-Fi công cộng tại 14 điểm du lịch, danh lam thắng cảnh, di tích lịch sử trên địa bàn thành phố, góp phần phát triển du lịch trên địa bàn thành phố. Đề xuất này vừa được UBND TP.Hà Nội chấp thuận ngày 18/8 vừa qua.

Cùng với việc thống nhất chủ trương triển khai Wi-Fi công cộng miễn phí tại 14 điểm du lịch, danh lam thắng cảnh, di tích lịch sử trên địa bàn thành phố theo đề xuất của Sở TT&TT, UBND thành phố cũng giao Sở TT&TT hướng dẫn doanh nghiệp thực hiện đảm bảo an toàn, an ninh thông tin, quy định pháp luật và thành phố.

Bên cạnh đó, Sở TT&TT TP.Hà Nội cũng được yêu cầu nghiên cứu, tiếp tục lắp đặt hệ thống Wi-Fi công cộng miễn phí phục vụ công nhân tại các khu công nghiệp.

Thống kê của Sở TT&TT TP.Hà Nội cho hay, từ tháng 8/2017 đến nay, Sở TT&TT đã chủ trì, phối hợp Sở Du lịch, Sở Văn hóa Thể thao và các doanh nghiệp viễn thông triển khai hệ thống Wi-Fi công cộng miễn phí theo hình thức xã hội hóa tại nhiều địa điểm như: khu vực hồ Hoàn Kiếm, khu di tích Hoàng thành Thăng Long, khu vực danh lam thắng cảnh Chùa Hương, làng gốm xứ Bát Tràng, bệnh viện Bệnh Nhiệt đới Trung ương cơ sở Đông Anh và cơ sở Giải Phóng, Làng họa sỹ Cổ Đô (xã Cổ Đô, huyện Ba Vì), Khu di tích Chủ tịch Hồ Chí Minh tại Đá Chông (K9), khu vực Lăng Bác, khu di tích Hồ Chí Minh trong Phủ Chủ tịch, bệnh viện 108, Khu nhà ở cho công nhân xã Kim Chung (Đông Anh), khu vực Cột cờ Hà Nội...