Bóng đá

Soi kèo góc Newcastle vs Nottingham Forest, 21h00 ngày 23/2

字号+ 作者:NEWS 来源:Thế giới 2025-02-24 21:13:24 我要评论(0)

Hoàng Ngọc - 23/02/2025 08:19 Kèo phạt góc két quả bóng đákét quả bóng đá、、

èogócNewcastlevsNottinghamForesthngàkét quả bóng đá   Hoàng Ngọc - 23/02/2025 08:19  Kèo phạt góc

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Theo công bố của các nhà sản xuất, tỷ lệ xuống cấp trung bình của pin EV là 2,3% dung lượng tối đa mỗi năm.

Tuy nhiên, thực tế hiện nay đã có sự cải tiến công nghệ pin ô tô điện nên tuổi thọ trung bình của pin cũng được tăng lên đáng kể. Nếu trước đây, tuổi thọ trung bình của pin ô tô điện chỉ khoảng 5 năm thì đến nay loại pin được sản xuất theo công nghệ mới nên có tuổi thọ 8 - 10 năm trở lên và đây cũng được đánh giá là quãng thời gian phù hợp.

Ngoài ra, việc sử dụng, bảo quản, bảo dưỡng và thay thế pin theo khuyến cáo của nhà sản xuất cũng đóng vai trò quan trọng trong việc gia tăng tuổi thọ của pin ô tô điện.

Tuổi thọ của pin ô tô điện từ 8-10 năm là phù hợp. (Ảnh minh họa).

Tuổi thọ của pin ô tô điện từ 8-10 năm là phù hợp. (Ảnh minh họa).

Những yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ của pin ô tô

Mặc dù hiện nay pin đã được cải tiến và có độ bền cao nhưng nếu sử dụng không đúng cách, pin sẽ bị hao mòn nhanh chóng. Ngoài ra, còn một số yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ của pin ô tô điện như:

- Xe không sử dụng trong thời gian dài: Việc để xe không sử dụng trong thời gian dài hoặc thường xuyên chịu nhiệt độ cao có thể làm giảm tuổi thọ pin xe. Điều này cũng làm ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động của xe. Vì vậy phải bảo quản và sử dụng pin một cách cẩn thận.

- Thời tiết khí hậu: Thông tin từ nhà sản xuất cho thấy tuổi thọ pin sẽ đạt được hiệu xuất sử dụng tốt nhất trong điều kiện môi trường có nhiệt độ 20 độ C hoặc thấp hơn. Điều này chứng tỏ việc sử dụng pin ở nhiệt độ lý tưởng sẽ giúp duy trì hiệu suất và tuổi thọ của pin.

Vì thế, nếu sử dụng pin trong điều kiện nhiệt độ cao có thể gây ra phản ứng hóa học bên trong pin lithium-ion. Điều này có thể làm mất khả năng lưu trữ năng lượng, dẫn đến dung lượng pin cạn kiệt nhanh hơn, tuổi thọ của pin bị rút ngắn.

- Cách vận hành xe cũng ảnh hưởng trực tiếp đến mức tiêu thụ năng lượng của pin. Đặc biệt, nếu tài xế lạm dụng quá nhiều việc đề-pa và tăng tốc sẽ làm giảm tuổi thọ pin của ô tô. Đây cũng là lý do xe di chuyển trong thành thị đông đúc thường pin có tuổi thọ ngắn hơn so với xe đi trên đường thông thoáng.

Quãng đường đi chậm và tần suất dừng đỗ thường cũng gây ra tình trạng tuổi thọ pin bị suy giảm.

- Thói quen sạc pin ảnh hưởng đến tuổi thọ pin ô tô điện khá nhiều. Cụ thể, thói quen để pin bị cạn kiệt và sạc pin đầy 100% thường xuyên sẽ khiến tuổi thọ pin bị giảm đáng kể.

Ngoài ra, việc lạm dụng chức năng sạc nhanh thường xuyên cũng ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng pin. Bởi khi sạc nhanh, hiện tượng tỏa nhiệt có thể gây ra phản ứng giữa các chất bên trong, làm biến đổi thành phần của pin.

Cách tăng tuổi thọ pin, tránh pin bị chai

Khi sử dụng ô tô điện, tài xế cần tuân thủ các khuyến cáo từ nhà sản xuất để bảo quản pin xe hiệu quả. Dưới đây là một số khuyến cáo:

- Không sạc thường xuyên: Thay vì sạc pin vài tiếng rồi ngưng, nên chọn sạc xe qua đêm để đảm bảo thời gian sạc pin chuẩn, vì thời gian sạc tiêu chuẩn của pin ô tô điện từ 18 tới 22 tiếng.

- Không sạc pin khi vừa tắt máy xe: Để xe nghỉ cho đến khi động cơ trên xe nguội sau khoảng 30 phút hoặc 1 tiếng trước khi sạc. Nếu sạc ngay khi tắt máy có thể làm giảm tuổi thọ của pin và ắc quy.

- Chỉ sử dụng sạc chính hãng: Sử dụng bộ sạc chính hãng để đảm bảo an toàn cho pin và ắc quy. Việc sử dụng sạc không chính hãng có thể gây chập, cháy hoặc hỏng xe.

- Dừng sạc ngay khi phát hiện bất thường: Trong quá trình sạc, nếu có mùi cháy hay khét ở bộ phận sạc thì dừng sạc ngay lập tức và rút ra. Sau đó đưa xe đến cơ sở phân phối để kiểm tra, sửa chữa.

- Bảo quản pin khi xe không sử dụng trong thời gian dài: Khống chế dung lượng pin ở mức dưới 80% và không để pin bị cạn kiệt hẳn.

- Không nên sạc pin nếu dung lượng pin còn lại có thể đáp ứng được phạm vi di chuyển trong ngày.

- Nên duy trì dung lượng pin ở mức tối thiểu trên 20% và tối đa là 85% mỗi lần sạc.

- Không nên để pin quá cạn kiệt rồi mới bắt đầu sạc, nên sạc ở mức tối thiểu là 20%.

PHƯƠNG NAM(Tổng hợp)" alt="Tuổi thọ pin ô tô điện bao lâu là hợp lý?" width="90" height="59"/>

Tuổi thọ pin ô tô điện bao lâu là hợp lý?

Theo đó, IEA dự báo mức tiêu thụ dầu thế giới sẽ đạt đỉnh điểm vào cuối thập kỷ, với mức 103 triệu thùng/ngày so với dự báo trước đó vào năm 2017 là mức tiêu thụ dầu sẽ đạt đỉnh 105 triệu thùng/ngày vào năm 2040.

Theo các chuyên gia, doanh số bán xe điện ngày càng tăng trong những năm gần đây, cùng chính sách trợ cấp của chính phủ và công nghệ cải tiến hỗ trợ người dùng vượt qua mức giá cao của ô tô chạy pin, là những yếu tố khiến các nhà dự báo đẩy nhanh dự đoán về thời điểm mức sử dụng dầu toàn cầu đạt đỉnh.

Các nước đã hỗ trợ chính sách cho việc chuyển đổi sang điện khí hóa, làm giảm đáng kể nhu cầu dầu từ lĩnh vực vận tải, vốn là động lực chính cho tăng trưởng nhu cầu dầu toàn cầu”, Apostolos Petropoulos, chuyên gia xây dựng mô hình năng lượng tại IEA cho biết.

Xe điện đẩy nhanh sự kết thúc của kỷ nguyên dầu mỏ.

Xe điện đẩy nhanh sự kết thúc của kỷ nguyên dầu mỏ.

Theo IEA, vận tải chiếm khoảng 60% nhu cầu dầu thế giới, trong đó riêng Mỹ chiếm khoảng 10%. Tỷ trọng đó sẽ giảm vì IEA dự đoán xe điện sẽ làm giảm khoảng 5 triệu thùng dầu mỗi ngày trong nhu cầu dầu thế giới vào năm 2030.

Cũng theo tổ chức này, doanh số xe điện toàn cầu hiện chiếm khoảng 13% tổng doanh số bán xe và có khả năng tăng lên khoảng 40 - 45% vào cuối thập kỷ. Đó là nhờ sự kết hợp giữa các tiêu chuẩn hiệu quả ngày càng nghiêm ngặt và các khoản trợ cấp do nhiều chính phủ trên thế giới đưa ra kể từ Thỏa thuận Paris năm 2015 nhằm duy trì sự nóng lên toàn cầu ở mức 1,5 độ C (2,7 độ F) so với nhiệt độ thời tiền công nghiệp.

Tại Mỹ, các biện pháp trợ cấp mới nhất bao gồm khoản tín dụng thuế trị giá 7.500 USD của Đạo luật Giảm lạm phát khi mua xe điện mới, được thông qua vào năm ngoái nhằm giúp bù đắp mức giá niêm yết cao cho người tiêu dùng.

Mặc dù những con số dự báo lạc quan, IEA cho biết doanh số bán xe điện sẽ cần phải cao hơn nữa - khoảng 70% thị trường vào năm 2030 - để duy trì mục tiêu của Thỏa thuận Paris về hạn chế sự nóng lên của Trái Đất.

Mỹ lập kỷ lục về tiết kiệm nhiên liệu

Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) tại Mỹ cho biết, xe điện và xe hybrid đã cải thiện mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình thêm 1,2 mpg (tính đến hết năm 2022), đánh dấu “mức tiến bộ lịch sử mà ngành này đạt được trong việc giảm ô nhiễm khí hậu”.

Trước đó, EPA nói rằng sản xuất xe điện, xe hybrid và pin nhiên liệu đã tăng thêm 7% vào năm 2022 và đạt khoảng 12% trong năm 2023, phạm vi di chuyển của phương tiện cũng tăng gấp bốn lần so với năm 2011, lên 305 dặm.

Đến năm 2030, một nửa số xe đăng ký mới tại Mỹ sẽ là xe điện.

Đến năm 2030, một nửa số xe đăng ký mới tại Mỹ sẽ là xe điện.

EPA vào tháng 4 đã đề xuất cắt giảm sâu rộng lượng khí thải với các phương tiện mới cho đến năm 2032, gồm giảm 56% lượng khí thải trung bình dự kiến với 67% phương tiện mới vào năm 2032 là chạy điện.

Bùng nổ xe điện tại Trung Quốc

Theo các chuyên gia trong ngành, tỷ lệ áp dụng xe điện trong tương lai sẽ phụ thuộc nhiều vào giá xe điện và sự sẵn có của các trạm sạc. Trung Quốc có lợi thế về cả hai mặt này.

Công ty nghiên cứu JATO Dynamics của Anh cho biết, một chiếc xe điện trung bình ở Trung Quốc có giá 31.165 euro (33.964 USD) vào giữa năm 2023, rẻ hơn 8% so với chiếc xe chạy bằng xăng rẻ nhất tại cùng thị trường. Đó là nhờ các khoản trợ cấp lớn của chính phủ và nguồn đất hiếm dồi dào, vốn rất quan trọng trong sản xuất xe điện.

Xe điện chiếm khoảng 1/4 thị trường ở Trung Quốc và quốc gia này dự kiến sẽ dẫn đầu tăng trưởng toàn cầu trong lĩnh vực này.

Trong khi đó, tại Mỹ, giá trung bình cho một chiếc xe điện là hơn 53.000 USD, cao hơn khoảng 5.000 USD so với một chiếc ô tô chạy bằng xăng.

Mỹ cũng tụt lại so với Trung Quốc về tổng số trạm sạc công cộng. Hiện nước này có khoảng 52.000 trạm sạc công cộng, châu Âu khoảng 400.000 và Trung Quốc khoảng 1,2 triệu.

Mặc dù vậy, theo IEA, 50% số lượng xe đăng ký mới tại nền kinh tế lớn nhất thế giới, sẽ là xe điện, vào năm 2030, do khách hàng bị thu hút bởi công nghệ cải tiến, giá giảm và không phụ thuộc vào biến động giá xăng.

Những thay đổi về chính trị có thể làm chậm quá trình chuyển đổi, nhưng dù gì thì đây là xu thế tất yếu sẽ diễn ra”, Petropoulos của IEA nhận định.

Thế Việt(Tổng hợp)" alt="IEA: Xe điện giúp thế giới giảm 5 triệu thùng dầu mỗi ngày vào năm 2030" width="90" height="59"/>

IEA: Xe điện giúp thế giới giảm 5 triệu thùng dầu mỗi ngày vào năm 2030