Có thể nói, phân khúc xe bán tải nổi lên sự thú vị khi phân hóa doanh số quá cách biệt, cộng dồn cả 4 mẫu xe của Mitsubishi, Mazda, Isuzu và Toyota chỉ được 172 chiếc, quá lẹt đẹt so với doanh số 1.143 chiếc của Ford Ranger.

Dưới đây là doanh số các mẫu xe bán tải trong tháng 1/2024 vừa qua:

Theo ông Hoàng Mạnh Đăng, Tổng Giám đốc công ty cổ phần du lịch Apex Việt Nam, sau đại dịch Covid – 19, lượng người dân Nhật Bản đi du lịch ra nước ngoài đã giảm mạnh, nếu so với năm 2019, con số này đến năm 2023 đã giảm hơn 52%.

Các nguyên nhân chính dẫn tới việc này là do ảnh hưởng dịch bệnh, những biến động về kinh tế, sự mất giá của đồng Yên và đặc biệt là chính sách kích cầu du lịch nội địa của nước này, khiến cho người dân đi du lịch trong nước nhiều hơn.

Tuy nhiên, không vì thế mà người Nhật ít đến Việt Nam du lịch hơn so với trước. Theo đó, trong năm 2023, Việt Nam đã đón 583.470 lượt du khách Nhật, tương đương phục hồi 61% so với trước đại dịch.

Một thông tin đáng chú ý cũng được ông Hoàng Mạnh Đăng đưa ra, đó là du khách Nhật Bản thường tìm kiếm thông tin du lịch qua 4 kênh chính: Mạng Internet (chiếm hơn 21%), truyền hình (17%), bài đăng trên mạng xã hội (10%) và truyền miệng (10%).

Điều này cho thấy sự quan trọng của việc quảng bá và cung cấp thông tin về du lịch Việt Nam trên các kênh trực tuyến và truyền thông xã hội.

Chính vì thế, để thu hút khách du lịch Nhật Bản đến Việt Nam hiện nay, Tổng Giám đốc Apex cho rằng trong bối cảnh bùng nổ công nghệ thông tin hiện tại, cần phát huy thế mạnh của lĩnh vực này, để đưa Việt Nam đến gần hơn du khách quốc tế.

Cụ thể, để thu hút du khách Nhật, cần đẩy mạnh quảng bá du lịch Việt Nam trên các mạng xã hội, đặc biệt là thông qua người có ảnh hưởng hay người nổi tiếng (Kol).

Ngoài những người nổi tiếng trong nước, các công ty du lịch tại Việt Nam có thể mời những người có ảnh hưởng, các Kol của Nhật Bản qua thăm Việt Nam và thuê họ chuyển tải những thứ du lịch Việt Nam đang có đến người dân tại đất nước của họ.

Cùng quan điểm, ông Võ Việt Hoà, Giám đốc Khối du lịch quốc tế, công ty Saigontourist Group cũng cho rằng, với việc người Nhật hiện nay sử dụng tiếng Anh tốt và Internet phát triển, các công ty du lịch Việt Nam cần tận dụng các mạng xã hội như Facebook, YouTube hay chính Line của Nhật, để quảng bá về du lịch Việt Nam đến người Nhật.

Theo ghi nhận của Saigontourist Group, du khách Nhật thường có xu hướng du lịch tự khám phá, và hiện nay đa số là người trẻ, chính vì vậy họ tìm hiểu về Việt Nam rất nhiều trên Internet. Sau khi tìm hiểu, họ sẽ đặt thẳng tour du lịch ngay trên website.

Điển hình Saigontourist Group ghi nhận số lượng khách Nhật đặt tour trên website của mình chiếm đến 50%.

Chính vì thế, trong thời gian tới, công ty sẽ tiến hành thêm vào website ngôn ngữ tiếng Nhật, làm các video clip giới thiệu về du lịch Việt Nam kể cả tiếng Anh lẫn tiếng Nhật, để quảng bá trên các mạng xã hội và thông tin sẽ được cập nhật liên tục để thu hút du khách.

Với Skoda Karoq, đây là mẫu xe nằm ở phân khúc SUV cỡ C được ra mắt toàn cầu vào năm 2017 nhằm thay thế cho mẫu Skoda Yeti trước đó. Xe được trang bị động cơ 1.4 TSI công suất 148 mã lực, mô-men xoắn 250 Nm cùng hộp số tự động 8 cấp. Theo giới tư vấn bán hàng, Skoda Karoq sẽ có 2 phiên bản Ambition và Style với giá bán dự kiến lần lượt là 1,07 tỷ đồng và 1,15 tỷ đồng.

Các thông tin về trang bị tiện nghi vẫn chưa được tiết lộ nhưng về cơ bản Skoda Karoq sẽ phải đối đầu với những đối thủ rất mạnh ở phân khúc này như Mazda CX-5, Honda CR-V, KIA Sportage, Hyundai Tucson hay Ford Territory. Nhất là Mazda CX-5 đang có giá bán rất tốt và Honda CR-V đang rục rịch ra mắt thế hệ mới.

Skoda Kodiaq

Trong khi đó, Skoda Kodiaq sẽ là mẫu 7 chỗ định vị ở phân khúc SUV cỡ D nơi có sự góp mặt của những cái tên như Hyundai Santa Fe, KIA Sorento và Mazda CX-8, ngoài ra còn Ford Everest hay Toyota Fortuner.

Skoda Kodiaq bán tại Việt Nam cũng có 2 phiên bản là Ambition và Style, giá bán dự kiến là 1,25 tỷ đồng và 1,44 tỷ đồng. So với người em Karoq, Skoda Kodiaq sẽ có 2 biến thể động cơ cùng tùy chọn dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Cụ thể, phiên bản Kodiaq Ambition sẽ được trang bị động cơ 1.4 TSI như Karoq và phiên bản Kodiaq Style sử dụng động cơ 2.0 TSI công suất 187 mã lực, mô-men xoắn 320 Nm đi kèm hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép DSG và hệ dẫn động 4 bánh 4Motion được chia sẻ từ Volkswagen. Được biết cả hai mẫu xe này sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ châu Âu.

Toyota Yaris Cross

Mới đây, hãng xe liên doanh Nhật Bản Toyota đã chính thức xác nhận về sự xuất hiện của Yaris Cross. Theo đó, mẫu xe mới của Toyota sẽ có màn ra mắt vào ngày 19/9. Giá bán dù chưa được tiết lộ nhưng theo nguồn tin từ phía đại lý, giá bán của xe SUV cỡ B này sẽ dao động từ trên 700-800 triệu đồng.

Toyota Yaris Cross sẽ bán ra với 2 phiên bản, trong đó sẽ có một phiên bản hybrid giúp và trở thành mẫu xe thứ 2 trong phân khúc được trang bị hệ thống truyền động hybrid sau Nissan Kicks.

Theo Toyota, Yaris Cross dành cho thị trường Việt Nam sẽ có đầy đủ các trang bị hỗ trợ người lái tiên tiến như Cảnh báo tiền va chạm (PCS), hỗ trợ giữ làn (LKC), dèn chiếu xa tự động (AHB), kiểm soát hành trình chủ động (ACC), Cảnh báo phương tiện phía trước khởi hành (FDA), kiểm soát vận hành chân ga (PMC) cùng các tính năng an toàn khác như Camera 360, 4 cảm biến trước và sau, 6 túi khí,...

Khi ra mắt, Toyota Yaris Cross sẽ đối đầu với các đối thủ như KIA Seltos, Hyundai Creta, Honda HR-V, Nissan Kicks, MG ZS, Mazda CX-3...

MG HS

MG HS đã bị ngừng phân phối từ tháng 10/2022 nhưng với sự chuyển giao nhà phân phối mới, mẫu xe SUV cỡ C này của MG dự kiến sẽ quay trở lại thị trường Việt Nam trong tháng 9 tới đây khi lô xe đầu tiên đã cập cảng Việt Nam từ cuối tháng 7.

Theo SAIC Việt Nam, MG HS sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan thay vì Trung Quốc như trước, điều này giúp cho giá xe của MG HS nhiều khả năng sẽ thấp hơn đáng kể để dễ tiếp cận được với người tiêu dùng.

MG HS sắp bán trở lại là mẫu xe đã được nâng cấp giữa chu kỳ, với ngoại hình thay đổi khá nhiều ở diện mạo khi có lưới tản nhiệt mang phong cách tương tự như mẫu sedan MG5, cụm đèn hậu có đồ họa kiểu mới. Trong khi nội thất sẽ không có nhiều thay đổi, chủ yếu tăng thêm trang bị tiện nghi.

Không rõ MG HS dành cho thị trường Việt Nam sẽ hệ truyền động ra sao nhưng tại Thái Lan, mẫu xe này đang có 2 tùy chọn gồm động cơ 1.5 Turbo công suất 162 mã lực, mô-men xoắn 250 Nm, hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép và động cơ Plug-in hybrid 1.5 Turbo kết hợp động cơ điện cho tổng công suất 284 mã lực, mô-men xoắn 480 Nm. Cụm pin đi kèm có dung lượng 16,6 kWh.

Hyundai Palisade

Cuối cùng, sau vài năm đưa một số lượng ít về để thăm dò thị trường, nhà phân phối và lắp ráp thương hiệu xe Hyundai cũng đã quyết định đưa mẫu Palisade vào danh mục sản phẩm của hãng. Theo nguồn tin từ phía đại lý, mẫu xe này dự kiến sẽ ra mắt thị trường trong tháng 9.

Đây sẽ là mẫu SUV 7 chỗ lớn nhất xếp trên mẫu Hyundai Santa Fe hiện tại. Đối thủ của Hyundai Palisade sẽ gồm có Toyota Land Cruiser Prado, Volkswagen Teramont và Ford Explorer. Xe sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc, cấu hình động cơ vẫn chưa được tiết lộ nhưng nhiều khả năng sẽ có 2 tùy chọn động cơ Diesel 2.2L như Santa Fe và một động cơ xăng V6 3.5L hoặc V6 3.8L.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trong khi đó, cần số tự động dạng zic zac có các vị trí số được sắp xếp theo hình zic zac, tạo ra nhiều điểm gờ để dừng lại giữa mỗi số. Khi chuyển số, người lái sẽ cảm nhận được các điểm gờ một cách rõ ràng, giúp xác định chính xác vị trí số đang sử dụng.

Một trong những ưu điểm lớn nhất của cần số dạng thẳng là dễ sử dụng. Với thiết kế thẳng hàng, việc chuyển số trở nên đơn giản và nhanh chóng hơn. Người lái chỉ cần kéo cần số thẳng lên hoặc xuống mà không phải lo lắng về việc di chuyển theo bất kỳ hình mẫu phức tạp nào.

Tuy nhiên, thiết kế này lại khiến người dùng dễ chọn nhầm số, đặc biệt khi chuyển từ số tiến (D) sang số lùi (R). Để khắc phục, các nhà sản xuất thường bổ sung cơ chế khóa như nút bấm hoặc chốt chặn trên cần số để ngăn ngừa sai sót.

Trong khi đó, ưu điểm nổi bật của thiết kế zic zac là giảm nguy cơ chọn nhầm số. Với các điểm gờ rõ ràng, thiết kế này giúp ngăn ngừa việc chọn nhầm số, đặc biệt là số R. Do thiết kế tự nhiên đã ngăn ngừa việc chọn nhầm số, hộp số zic zac không cần thêm cơ chế khóa số R.

Về chi phí, cần số dạng thẳng có thể tốn kém hơn do cần thêm thiết bị khóa để ngăn ngừa việc chọn nhầm số R. Điều này làm tăng chi phí sản xuất và bảo trì. Ngược lại, cần số dạng zic zac tiết kiệm chi phí hơn nhờ thiết kế tự động đảm bảo an toàn mà không cần cơ chế bổ sung.

Cả hai loại cần chuyển số này đều có những ưu và nhược điểm riêng, phục vụ cho những nhu cầu và thói quen lái xe khác nhau. Cần số thẳng thích hợp cho người mới lái và yêu cầu sự nhanh chóng, trong khi cần số zic zac mang đến sự an toàn và tiết kiệm chi phí. 

Dù vậy, ngày nay các nhà sản xuất ô tô ưa chuộng kiểu cần số tự động dạng thẳng hơn dạng zic zac vì nhiều lý do. Một trong số đó là loại cần số dạng thẳng có thể tích hợp với công nghệ chuyển số điện tử, mang lại sự gọn gàng và tối giản cho khu vực điều khiển. 

Hiện tại, một số mẫu xe vẫn còn sử dụng loại cần số tự động dạng zic zac phải kể đến như: Toyota Fortuner, Toyota Vios, Nissan Navara, VinFast Fadil,...

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ông Danh Giỏi (Trưởng ấp Thạch Bình, xã Thạnh Lộc) cho hay khu vực ruộng lúa phía sau nhà bé T. đã qua giai đoạn dùng thuốc bảo vệ thực vật. Khu vực ao bé gái bắt cá, cua đã bỏ hoang nhiều năm sau khi chủ ao nuôi thua lỗ.

Công an cùng ngành y tế đang điều tra nguyên nhân bé T.T tử vong.

Ăn châu chấu rang, người đàn ông nhập viện khẩn

Trước đó, ngày 22/10, Công an TX Quảng Yên phát hiện Lực và một số đối tượng hành hung công nhân tại một công trường ở xã Sông Khoai, TX Quảng Yên.

Căn cứ các tài liệu, chứng cứ thu thập được, Công an TX Quảng Yên đã ra lệnh giữ, bắt người trong trường hợp khẩn cấp, ra quyết định tạm giữ hình sự 4 đối tượng về hành vi gây rối trật tự công cộng.

''Lực Khả'' từng có 4 tiền án. Khi chấp hành xong án phạt tù trở về địa phương, Lực đã tham gia góp vốn và điều hành 3 công ty cung cấp dịch vụ bảo vệ, vật liệu xây dựng, vận tải, làm việc chủ yếu trong các khu công nghiệp trên địa bàn TX Quảng Yên. 

Theo cơ quan công an, Lực đã cấu kết với một số đối tượng khác để thực hiện các hoạt động làm ăn trong khu công nghiệp. Nhóm này có nhiều biểu hiện nghi vấn cưỡng ép, đe dọa và ép doanh nghiệp phải sử dụng các dịch vụ của chúng.

Nhận thấy nhóm đối tượng trên có nhiều dấu hiệu ''bảo kê'', tranh giành địa bàn hoạt động, Công an TX Quảng Yên đã tiến hành khám xét, tổng kiểm tra hành chính nơi ở, nơi làm việc và các địa điểm khác đối với tất cả các đối tượng trong nhóm do Lực cầm đầu. 

Kết quả cho thấy có nhiều vi phạm trong hoạt động kinh doanh, không tuân thủ pháp luật về quản lý sử dụng đất đai, quy định về điều kiện an ninh trật tự và phòng cháy chữa cháy. Cá biệt còn phát hiện 3 đối tượng lái xe cho công ty do Lực cầm đầu dương tính với ma túy.