Dota 2: Dendi và Tigers sẽ quay trở lại với giải đấu onLan tại Ấn Độ vào đầu tháng sau

Sự kết hợp hoàn hảo giữa tính sang trọng với kích thước vừa phải của sedan mà vẫn đảm bảo sự mạnh mẽ của SUV giúp cho CUV có khả năng đáp ứng mọi nhu cầu về di chuyển của người dùng. Tại thị trường Việt Nam, hiện CUV được xem là phân khúc sản phẩm có tính cạnh tranh cao khi khá nhiều mẫu CUV mới liên tục xuất hiện, từ Mitsubishi Outlander, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage đến Subaru Forester, Volkwagen Tiguan…

Là phân khúc sản phẩm mới nhất trên thị trường, CUV (viết tắt từ Crossover Ultility Vehicle) đang bước vào thời kỳ bùng nổ về nhu cầu khi các dấu hiệu về sự sa sút của dòng sedan vốn thống lĩnh thị trường trong nhiều thập niên đang ngày càng rõ rệt hơn. CUV chiếm ưu thế bởi không gian nội thất rộng rãi, sở hữu 3 hàng ghế cùng sự sang trọng về tiện nghi nội thất, ngoại hình và khả năng vận hành của cả dòng sedan và SUV.

Một trong những mẫu xe “đình đám” trong phân khúc CUV tại thị trường Việt Nam hiện nay có lẽ là Mitsubishi Outlander. Sự xuất hiện của Mitsubishi Outlander 2016 được xem như một “con át chủ bài” mà hãng xe Nhật dùng để giành lại vị thế tại thị trường Việt Nam đang tạo nên những cơn sốt mạnh trong phân khúc này. Bên cạnh đó, Mazda CX-5 là mẫu xe cũng được nhiều khách hàng ưa chuộng vì nổi trội về cả thiết kế nội ngoại thất lẫn động cơ, luôn làm hài lòng những tay lái điệu nghệ nhờ hệ thống vận hành khá ưu việt trên nhiều loại hình phức tạp và khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao.

Mazda CX-5 Mitsubishi Outlander

Trong cuộc cạnh tranh khốc liệt với các thương hiệu Nhật Bản, những mẫu xe đến từ Hàn Quốc cũng có sức mạnh riêng. Xe Hàn hiện đã có những cuộc trình diễn khá ngoạn mục và đánh vào đúng thị hiếu của giới tiêu dùng Việt Nam, nhờ đó nhiều mẫu xe có xuất xứ từ Hàn Quốc luôn chiếm giữ những vị trí hàng đầu về doanh số trong nhiều năm qua.

Tại phân khúc CUV, hai mẫu xe Hyundai Tucson và Kia Sportage phiên bản mới nhất vừa xuất hiện trong năm nay đang tạo nên sự sôi động. Được nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc và cùng chung một công ty mẹ là Tập đoàn Hyundai nên cả Sportage và Tucson đều sở hữu chung một nền tảng công nghệ. Tuy nhiên, xét về trang bị tiện nghi thì Kia Sportage được đánh giá là nhỉnh hơn đôi chút so với người anh em.

Nếu Hyundai Tucson được cho là có phong thái đĩnh đạc, lịch lãm thì Kia Sportage lại được hướng đến sự năng động và trẻ trung hơn. Tuy nhiên, đối thủ lớn nhất mà hầu hết các mẫu CUV trên thị trường đều phải e dè chính là Honda CR-V.

Honda CR-V luôn chứng tỏ sức mạnh của mình khi doanh số thường xuyên nằm ở nhóm dẫn đầu trong các bảng thống kê hằng năm. Phiên bản 2016 của Honda CR-V được thay đổi với điểm mạnh là không gian để chân và phía trên đầu khá thoáng, đồng thời được trang bị thêm nhiều tính năng hiện đại.

Hyundai Tucson Kia Sportage Honda CR-V

Ở tầm giá cao hơn một chút, cả hai thương hiệu đến từ Đức là Volkwagen và Subaru đều tung ra phiên bản mới cho mẫu CUV của mình để giới thiệu đến giới tiêu dùng Việt Nam. Nếu Subaru Forester được đánh giá sở hữu những tính năng không hề thua kém các mẫu hạng sang khác thì Volkwagen Tiguan được cho là mẫu xe tạo nên làn gió mới trong phân khúc.

Điểm đáng giá của Volkwagen Tiguan chính là sức mạnh của một thương hiệu hạng sang nhưng lại được định giá hợp lý, đồng thời sở hữu ngoại hình khá giống với Audi Q5 vốn có thu hút khách hàng. Trong khi đó, Subaru Forester lại nổi bật với công nghệ động cơ đối xứng phẳng Boxer vốn chỉ hiện diện trên các mẫu xe thể thao mang thương hiệu Porsche. Nắm lợi thế vượt trội về khả năng vận hành so với các mẫu CUV xuất xứ Nhật và Hàn Quốc, Subaru Forester vẫn là sự lựa chọn hàng đầu của những khách hàng hiểu rõ giá trị thực sự của thương hiệu Subaru.

Volkwagen Tiguan Subaru Forester

Sự xuất hiện của những tân binh mới sẽ làm cho phân khúc CUV tại thị trường Việt Nam thêm kịch tính khi thị phần đang ngày càng bị chia nhỏ. Ngược lại, người tiêu dùng sẽ được hưởng lợi vì có nhiều lựa chọn hơn và nhận được nhiều ưu đãi hơn cả về giá lẫn dịch vụ chính hãng.

 - HLV Pep Guardiola đã không thể giấu được cảm xúc trong lễ mừng cú đúp danh hiệu của Bayern mùa giải vừa qua, đặc biệt khi nhắc tới thất bại ở Champions League.

Buổi lễ mừng diễn ra ở quảng trường Marienplatz, địa điểm truyền thống, nơi các cầu thủ Bayern đứng trên ban công của toà thị chính Munich. Hàng chục nghìn CĐV Bayern hò hét bên dưới, nhưng bầu không khí ấy như chùng xuống khi Guardiola nhắc đến thất bại ở Champions League.

Chia sẻ trước hàng vạn fan hâm mộ "Hùm xám", HLV người Tây Ban Nha cho biết: "Tôi xin lỗi vì không thể đoạt danh hiệu quan trọng nhất. À không, không hẳn là quan trọng nhất, vì với tôi vô địch Bundesliga mới là số 1, mà là danh hiệu đẹp nhất - Champions League. Tôi rất tiếc".

Sau cùng Pep nói lời tri ân CĐV xứ Bavaria: "Cảm ơn Bayern Munich. Tôi đã có một thời gian tuyệt vời ở đây. Tôi thay mặt gia đình, muốn cảm ơn nước Đức, cảm ơn Munich. Tôi sẽ rất nhớ các cầu thủ, nhớ mọi người ở đây".

Xem clip:

Xin cho hỏi, vậy tôi có nên luôn là người khởi xướng (khi tôi “bỏ đói” khoảng 1 tháng thì ông ấy mới chủ động). Và ông xã tôi như thế liệu có bình thường không?

Linh - linhphuong12@

Đợi vợ khều, chồng mới nhúc nhích, liệu có bình thường? Ảnh minh họa: internet

Nói chung, ảnh là người bình thường, thể hiện qua các “chỉ dấu”: nhập cuộc hào hứng, có khi thêm hiệp 2, bị bỏ đói thì thèm ăn.

Tuy nhiên, chị nói “luôn băng băng về đích trước tôi” thì không biết sự về đích có quá sớm không, hay vẫn trong vùng “chấp nhận được”? Nếu quá sớm thì cần phải đi khám đấy.

Việc “anh nhà” cứ đóng vai thụ động, có thể do nhiều nguyên nhân.

Có thể ảnh là người tôn trọng vợ quá mức, muốn ân ái chỉ khi nào vợ thực sự muốn. Cũng có thể ảnh là người chỉ có nhu cầu sinh lý khi bị (được) kích thích, đụng chạm. Hoặc do thiên tính, ảnh không quá “đói” về mặt sinh lý, nên phải bị “treo máng” đến một tháng mới thấy thèm. Cũng không loại trừ quán tính: thấy những lần đầu, vợ luôn chủ động, chắc bả thích vậy, thôi cứ… tuỳ bà.

Tóm lại, những biểu hiện trên, cũng như những nguyên nhân đã nêu trên đều không có gì đáng lo cả. Chỉ đáng lo là có nguyên nhân khác, chẳng hạn như “không đói vì đã ăn dặm/ăn vụng ở đâu đó rồi”. Tôi không có ý nghi ngờ gì, nhưng chị cũng nên để ý thử, và mong rằng tình huống mà tôi vừa nêu ra là phi thực tế.

Việc ai khởi xướng trước ai, theo tôi không quan trọng. Quan trọng nhất là sự hoà hợp trong đời sống ái ân, ái ân thực sự mang lại sự thăng hoa và làm cho tình vợ chồng thêm mặn nồng, thú vị.

Nếu chị muốn đổi vai, muốn chồng chủ động, có thể ngồi lên đùi ổng, dí ngón tay vô trán (hoặc véo má) ổng, mắng yêu: “Nè, ông ra ngoài đường có ăn vụng gì không đó? Sao không khi nào thấy ông chủ động đòi ăn gì hết ráo vậy ông?”. Nếu ổng vui thì để ổng “giải trình”, nếu ổng sắp đổ quạu thì dùng nụ hôn khoá miệng ổng lại.

Chị áp dụng thử xem sao nhé!

(Theo PNO)

iPrice Group dự báo trong năm 2020 sẽ mang đến nhiều nét mới trong cách các công ty thương mại điện tử cạnh tranh và kinh doanh (Ảnh minh họa)

Tiến vào thập kỷ mới, ngành thương mại điện tử Việt Nam cũng sẽ đồng thời tiến vào một kỷ nguyên mới trong xu hướng cạnh tranh và cơ hội phát triển. Theo nhận định của Công ty so sánh và tìm kiếm iPrice Group, năm 2019 vừa qua là một năm với rất nhiều biến động của thị trường thương mại điện tử Việt Nam. Bắt đầu với sự xuất hiện của Voso.vn mang tham vọng trở thành số 1 Việt Nam, đến các thương vụ gọi vốn thành công của Sendo, Tiki, Lozi, và kết thúc bằng việc đóng cửa bất ngờ của Lotte.vn và Adayroi.

Trước tình hình đó, 2020 hứa hẹn sẽ mang đến nhiều nét mới trong cách các công ty thương mại điện tử cạnh tranh và kinh doanh. iPrice - công cụ tìm kiếm sản phẩm và so sánh giá hiện đã có tại Việt Nam và sáu quốc gia khác gồm Malaysia, Singapore, Indonesia, Thailand, Philippines và Hong Kong, mới đây đã dự đoán 3 xu hướng chính của thương mại điện tử Việt Nam trong năm mới 2020.

Lợi nhuận đóng vai trò quan trọng hơn

Các năm qua, mặc dù liên tục nhận được các khoản đầu tư khủng và phá nhiều kỷ lục về lượng người sử dụng, các sàn thương mại điện tử tại Việt Nam vẫn chưa bao giờ đạt lợi nhuận dương. Trong năm 2018, tổng mức lỗ của bốn công ty Lazada Việt Nam, Tiki, Shopee Việt Nam và Sendo lên đến 5.000 tỷ đồng.

Trong bối cảnh cần đào tạo người tiêu dùng về thương mại điện tử thì việc các công ty thương mại điện tử chịu lỗ nhiều năm là dễ hiểu. Tuy nhiên, thị trường năm 2019 đã có những biến chuyển lớn có khả năng gây ảnh hưởng đến chiến lược “đốt tiền” này. Nguyên nhân một phần bắt nguồn từ việc startup kỳ lân WeWork hồi giữa năm ngoái bị phát hiện lỗ nặng và không cho thấy triển vọng đạt lợi nhuận. Sự kiện này buộc các nhà đầu tư trở nên thận trọng hơn nhằm tránh gặp phải một WeWork thứ hai.

Xu hướng đó lặp tức gây ảnh hưởng đến giới startup công nghệ châu Á. Tại Ấn Độ, hai công ty trước đó đang phát triển nhanh là startup gọi xe Ola và startup đặt phòng OYO cắt giảm hàng nghìn nhân sự nhằm giảm lỗ.

Tại Indonesia, sàn thương mại điện tử Bukalapak mới đây cũng cho thôi việc 250 nhân viên. Giải thích cho quyết định này, ông Teddy Oetomo, Giám đốc Chiến lược của công ty, cho biết họ muốn nhắm đến mục tiêu phát triển bền vững thay vì chỉ tăng trưởng ngắn hạn như trước.

Còn tại Việt Nam, việc liên tiếp Adayroi và Lotte.vn đóng cửa do công ty chủ quản thay đổi định hướng kinh doanh là những chỉ báo đầu tiên cho xu hướng tập trung hơn vào những hoạt động kinh doanh có lãi.

Tiến vào năm 2020, các công ty thương mại điện tử top đầu Việt Nam được nhận định vẫn có dư dả tiền để “đốt”. Tuy nhiên, đứng trước xu hướng chung, iPrice Group dự đoán các công ty này sẽ dần chuyển sang theo đuổi các mục tiêu lợi nhuận cụ thể thay vì chỉ chạy đua về lượng người dùng như trước.

Giao hàng nhanh tiếp tục là yêu cầu bắt buộc

Theo một nghiên cứu được iPrice Group và Parcel Perform đồng thực hiện vào năm 2018, có đến 34,1% người mua hàng trực tuyến tại Đông Nam Á chưa hài lòng với các dịch vụ chuyển phát hàng thương mại điện tử. Cũng theo nghiên cứu này, Việt Nam đứng áp chót trong khu vực về thời gian giao hàng trung bình.