Xem cảnh sát Tây Ban Nha đối phó tội phạm dùng dao

Luật sư của Thành Bưởi nói gì?

Trong 2 năm trở lại đây, nhiều cơ quan báo chí phản ánh về hoạt động vận tải hành khách của công ty Thành Bưởi, họ cho rằng có sai phạm. Ảnh: Thảo Nguyên

Tại cuộc gặp, luật sư Trần Vũ Hải khẳng định: “Cho đến nay, chưa có một cơ quan thẩm quyền nào ra quyết định hay kết luận rằng công ty TNHH Thành Bưởi đang thực hiện “xe hợp đồng trá hình”, “lách luật”, “né thuế, phí” hay “trốn thuế” gây thất thu cho Nhà nước”.

Ông Hải viện dẫn, năm 2014 Thanh tra Bộ GTVT đã thanh tra hoạt động của công ty Thành Bưởi và chi nhánh công ty tại Lâm Đồng, kết luận rằng hoạt động kinh doanh vận tải của Thành Bưởi không trái quy định pháp luật. Đồng thời, Tổng cục thuế đã chỉ đạo Cục thuế TP.HCM và Cục thuế tỉnh Lâm Đồng tiến hành thanh tra, có kết luận công ty Thành Bưởi đã kê khai thuế đầy đủ theo quy định pháp luật.

Ngoài ra, đầu năm 2016 đến nay, công ty Thành Bưởi tiếp trên 10 đoàn thanh tra tại trụ sở chính và các chi nhánh. Các đoàn thanh tra chuyên ngành này cũng có kết luận, hoạt động vận tải hành khách của Thành Bưởi không trái quy định của pháp luật.

Nhiều PV báo chí đến dự cuộc gặp giữa đại diện Thành Bưởi và báo chí để trao đổi về vụ công ty này kiện báo Giao thông nhưng không được vào. Ảnh: Văn Châu

“Đây là một vụ kiện hết sức bình thường, có thể gây sốc cho nhiều người, đặc biệt là trong giới báo chí. Chúng tôi muốn khởi kiện bình thường, không ồn ào. Chúng tôi rút lại nội dung đề nghị TAND Q.5 áp dụng biện pháp khẩn cấp tạm thời đối với báo Giao thông vì chúng tôi tin rằng, báo Giao thông sẽ làm đúng theo Luật báo chí…đăng tải các ý kiến của Thành Bưởi liên quan đến vụ việc”.

Nói về vụ kiện dân sự, công ty Thành Bưởi là nguyên đơn, báo Giao thông là bị đơn đang được TAND Q.5 thụ lý, luật sư Trần Vũ Hải cho biết, nội dung khởi kiện xoay quanh bài báo “Nở rộ xe khách trá hình, né thuế - Muôn kiểu lách luật” mà báo Giao thông đăng tải ngày 29/12/2016. 

“Bài báo cáo buộc Thành Bưởi trốn thuế VAT 18 tỷ đồng trong việc kinh doanh vận tải hành khách 1 chiều từ Sài Gòn đi Lâm Đồng. Đây là 1 cáo buộc hình sự nghiêm trọng. Tôi chưa từng thấy cáo buộc nào như thế đến từ cơ quan báo chí. Trước việc như thế, doanh nghiệp nào không lên tiếng mới là lạ”, đại diện pháp lý của Thành Bưởi nói.

Được biết, trong nội dung khởi kiện, phía công ty Thành Bưởi yêu cầu báo Giao thông đính chính, xin lỗi và bồi thường khoản phí hơn 10 triệu đồng mà đơn vị này thuê dịch vụ thừa phát lại xác lập vi bằng xung quanh bài báo để làm căn cứ khởi kiện.

Luật sư Hải nói rõ, về tiến trình giải quyết vụ kiện với báo Giao Thông, sẽ ưu tiên giải quyết dân sự, nhẹ nhàng; nếu vụ việc kéo dài, phức tạp thì phía Thành Bưởi sẽ đáp trả tương xứng. 

Báo Giao thông chính thức nêu quan điểm

Được biết, trong chiều 29/3 báo Giao thông cũng đã có ý kiến chính thức liên quan đến vụ việc. Ý kiến này được đăng tải trên trang mạng của báo.

Quyết định của TAND Q.5 về việc hủy bỏ biện pháp khẩn cấp tạm thời với báo Giao thông. Ảnh: Linh An

Báo Giao thông xác nhận, 15h35 chiều 29/3 đã nhận được thông báo chính thức từ TAND Q.5 về quyết định hủy bỏ biện pháp khẩn cấp tạm thời. Quyết định số 74/2017/QĐ-BPKCTT do thẩm phán Đỗ Thị Ngọc Bích ký ngày hôm qua (28/3).

“Báo Giao thông cho rằng việc TAND Q.5 rút quyết định này chỉ vì lý do công ty Thành Bưởi rút đơn yêu cầu là chưa thỏa đáng, quyết định này phải bị hủy vì vi phạm pháp luật, đồng thời ngăn chặn các tiền lệ tương tự…”, luật sư Kiều Vũ Thụy Uyên, đại diện pháp lý báo Giao thông nêu rõ quan điểm của báo. 

Trong nội dung vừa được đăng tải công khai, báo Giao thông có nhắc đến, việc công ty Thành Bưởi kinh doanh xe hợp đồng không đúng quy định, nhận đặt chỗ và bán vé cho khách không đúng quy định từng được nhiều cơ quan, tổ chức phản ánh, được đăng tải trên nhiều phương tiện thông tin đại chúng từ năm 2016 đến nay. 

Cụ thể, các báo đăng tải như báo Nhân dân, Tiền Phong, Công an, báo QĐND, báo Người lao động, báo An ninh Tiền tệ, báo điện tử VTC…Các kênh của đài truyền hình Việt Nam (VTV), đài truyền hình ANTV, đài truyền hình VTC.

Báo Giao thông khiếu nại sau “trát” của tòa cấm đăng về Thành Bưởi

Ngay sau khi TAND Q.5, TP.HCM ra quyết định áp dụng biện pháp khẩn cấp tạm thời cấm đăng tải 1 số thông tin liên quan đến hoạt động của công ty Thành Bưởi, Báo Giao thông phản đối, nói quyết định của toà sai luật.

- Nghi can dùng hung khí đâm thủng bụng trưởng phòng Tư pháp đã bị khởi tố, bắt giam để điều tra.

Chiều 17/3, cơ quan CSĐT Công an tỉnh Vĩnh Long cho biết, đã tống đạt quyết định khởi tố bị can, bắt tạm giam đối với Trương Văn Ai (50 tuổi, ngụ thị trấn Trà Ôn, huyện Trà Ôn) để điều tra về hành vi “Cố ý gây thương tích”.

Lực lượng công an khống chế nghi can Ai

Đó là câu chuyện của anh Nguyễn Duy Niên (xã An Đổ, Bình Lục, Hà Nam). Tháng 3 vừa qua, anh Niên đã nâng đời xế hộp với chiếc hatchback Vinfast Fadil. 

Ngôi nhà của anh Niên khá rộng với đủ sân vườn và một gara để ô tô xe máy khá thoáng. Tuy nhiên, từ đường ngoài xã, con ngõ dẫn vào nhà anh Niên dài vài trăm mét nhưng lại rất hẹp với nhiều khúc cua. Hai bên ngõ là vách nhà dân.

Một bài toán thách thức anh Niên hàng ngày là phải có nơi gửi xe và không còn cách nào khác, nơi gửi an toàn nhất và tiết kiệm nhất với anh Niên vẫn là phải cho xe được vào sân nhà.

Cũng kể từ đây, những lần lái xe đi làm và trở về là những lần tập trung cao độ của anh Niên cho kỹ thuật "lái xe trong ngõ hẹp" một cách thành thạo và điêu luyện.

Clip tài xế ô tô lái xe về nhà qua đoạn đường hẹp chỉ đủ một ô tô di chuyển. Video: Nguyễn Duy Niên.

Anh Niên cho hay, đoạn ngõ hẹp nhất có bề rộng khoảng 1,9m, nơi "thoáng" cũng chỉ từ 2,2m đến 2,5m. Cùng đó, có những khúc cua với góc cực hẹp. Trong khi đó, bề rộng của chiếc Fadil là 1,632m, chiều dài là 3,675 m.

Như vậy, với các đoạn đường thẳng, anh Niên buộc phải căn chỉnh tay lái thật chính xác ở đúng tâm đường để tránh va chạm, xây xát xe. Khoảng cách giữa thân xe với 2 bên vách tường nhà dân chỉ còn khoảng 10-15cm. 

Với các khúc cua, anh Niên phải nhích từng cm để lách được xe khớp vào ngách.

"Thời gian đầu tôi nhờ người đi trước xi-nhan, sau quen rồi, tôi đều tự lái đi về. Xe chưa một lần bị va chạm hay trầy xước. Gần đây chiếc xe có xây xát nhưng do tôi bị va chạm ở nơi khác," anh Niên kể lại.

Anh Niên cũng chia sẻ rằng, rất may là trong làng không có chiếc ô tô nào khác và anh đã rất thuộc ngõ nên anh chưa bao giờ gặp phải tình huống bị kẹt vì có xe ô tô khác ngược nhiều.

"Nếu phải lùi tránh một chiếc ô tô khác thì cực kỳ nan giải bởi với con ngõ siêu hẹp này, tiến dễ mà lùi thì...bất khả thi", anh Niên bộc bạch.

Theo các chuyên gia lái xe an toàn, khi cần phải đi vào trong ngõ hẹp, các tài xế cần áp dụng nguyên tắc ưu tiên đầu xe, "tiến bám lưng", "lùi bám bụng". Các tay lái cần phải tập trung cao độ, quan sát thật kỹ không gian để có cảm giác ước chuẩn, mở cua phải chuẩn xác đến từng cm và giữ tốc độ chậm. 

Tuy nhiên, nếu đi vào đường lạ, ngõ lạ, các tài xế không nên liều lĩnh vì có thể sẽ gặp phải chướng ngại vật, bị kẹt cứng và buộc phải lùi xe ra. Tới lúc đó, việc lùi thoát khỏi ngõ sẽ vô cùng khó khăn. Tốt nhất, lái xe nên hỏi trước người dân về cung đường mình định lái.

Đình Quý

Bạn có suy nghĩ gì về con đường hàng ngày lái xe về nhà của anh Niên? Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài, video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thán phục màn lái xe ra khỏi chỗ đỗ siêu hẹp

Dù bị xe đỗ phía trước và phía sau khoá chặt nhưng tài xế vẫn tìm cách đưa chiếc xe minivan thoát ra ngoài chỗ đậu cực kỳ chật hẹp mà không bị va vào bất kỳ chiếc xe nào.