Năm 40 tuổi, bà Trương Lôi được chẩn đoán mắc bệnh ung thư tuyến giáp. Sau ca phẫu thuật, bà Trương tưởng mình đã thoát nạn. Không ngờ chỉ trong 5 năm, căn bệnh ung thư buồng trứng đã tìm đến bà.

Tình trạng lúc đó rất nghiêm trọng, ung thư biểu mô tế bào với mức độ ác tính cao, cơ hội sống sót thấp hơn 1/3. Bác sĩ nói với bà rằng, bà chỉ sống tối đa 3 năm. 

Một năm sau khi hóa trị, các chỉ số khối u của bà Trương bất ngờ tăng trở lại, ho dữ dội, tế bào ung thư đã di căn lên phổi, bác sĩ cũng khuyên bà nên từ bỏ và ngừng "hành hạ" cơ thể.

2. Từ chiến binh ung thư thành vận động viên bơi lội

"Tôi rất hạnh phúc khi được sống, tại sao tôi phải từ bỏ?". Ngay cả khi kế hoạch điều trị khoa học đã cạn kiệt, bà Trương vẫn tin rằng bà sẽ chiến thắng bệnh tật.  

Biết rằng một bệnh nhân ung thư vú từng phục hồi cơ thể nhờ bơi lội, bà Trương, người biết bơi lội từ nhỏ, quyết định nắm lấy “hy vọng cuối cùng” để cải thiện sức khỏe. 

Vì sức khỏe yếu, nên bà Trương chỉ có thể bơi được những quãng đường ngắn khoảng 300m, sau đó tăng dần lên 500m, 1.000m. Bà Trương lúc đó luôn nghĩ rằng: Con đường sống là bơi về phía trước!

Theo Sohu, chính bơi lội đã mang lại cho bà Trương một "phép màu" - thể chất của bà dần được cải thiện. Việc bơi lội với bà Trương không chỉ dừng ở mục tiêu rèn luyện sức khỏe, bà bắt đầu tham gia các cuộc thi bơi lội để kiểm tra trình độ của bản thân mình. 

Ở cuộc thi bơi lội dành cho người lớn toàn quốc, bà Trương đã giành được hai huy chương đồng.

3. Động lực để giúp bệnh nhân khác chiến thắng ung thư

Bơi lội, thi đấu và kết bạn đã mở ra một thế giới hoàn toàn mới cho bà Trương. Câu chuyện của bà nhanh chóng lan truyền trong cộng đồng ung thư, hơn chục bệnh nhân đến xin lời khuyên. Bà Trương không ngần ngại giúp đỡ và truyền cảm hứng để các bệnh nhân chiến đấu với ung thư. 

Với sự động viên của bà Trương, một số bệnh nhân đã kiên trì tập luyện và cơ thể họ hồi phục, phản hồi này cũng là một huy chương lớn cho bà Trương. 

Mười tám năm trước, bác sĩ nói với bà Trương, rằng bà sẽ không còn sống được vài ngày nữa, mười tám năm sau, bà Trương đã bơi được 10.000m.

Bà Trương không bao giờ phàn nàn về những gì đã xảy ra với mình, chính tất cả những bất hạnh đã khiến bà nhận ra sự tươi mới của cuộc sống và hạnh phúc biết bao khi được sống.

4. Tác dụng của bơi lội đối với sức khỏe

Ở trong nước sẽ có những tác động mạnh mẽ tới não bộ và đem lại tác dụng như thiền định, não được thư giãn mà không còn chịu những áp lực của cuộc sống đời thường. Bơi lội giúp tập luyện mà không gây sức ép lên cơ, xương, khớp. Lợi thế của bơi lội là không phân biệt tuổi tác, béo hay gầy đặc biệt người lớn tuổi, người bị viêm xương khớp đều có thể tham gia. Đây là một trong những môn thể thao vừa giúp thư giãn, vừa cải thiện sức khỏe.

Một số nghiên cứu chứng minh rằng, có mối liên quan giữa bơi lội và cải thiện chức năng phổi. Nếu cơ thể có 2 lá phổi khỏe mạnh thì cơ thể sẽ "xử lý” oxy hiệu quả thì sẽ không có cảm giác hụt hơi và phòng chống các bệnh tật tốt hơn. 

Môi trường ẩm ướt của bể bơi trong nhà làm cho bơi lội là một yếu tố tích cực cho những người mắc bệnh hen suyễn. Những bài tập thở liên quan đến bơi chẳng hạn như nín thở có thể giúp mở rộng dung tích phổi và kiểm soát hơi thở tốt hơn. Giống như các bài tập aerobic, bơi lội buộc cơ thể làm việc nhiều hơn so với bình thường rất nhiều.

Môi trường nước đặc hơn không khí dẫn đến phổi sẽ cần phải hoạt động tích cực trong khi bạn bơi để đảm bảo cung cấp đủ oxy. Khi dung tích phổi được cải thiện có thể làm giảm bớt các triệu chứng hen suyễn và cũng giúp cải thiện hệ miễn dịch.

Hà Vũ

Lý do đa số người Nhật đều gầy và sống thọ

Sáng 8/6, ông Đ. có biểu hiện ngủ li bì nên gia đình đưa đến Trạm Y tế xã Thanh Tùng thăm khám. Tại đây, người đàn ông này được bác sĩ cho thuốc về nhà uống. 

Khoảng 1h30 ngày 9/6, ông Đ. nói với người thân là cảm thấy mệt. Sau đó, gia đình đưa ông vào Bệnh viện Đa khoa huyện Cái Nước. Khi vào đến Khoa Cấp cứu, ông Đ. đã tử vong. Vụ việc được trình báo cơ quan công an. 

Trong khi đó, ông N. bị nôn ói, tiêu chảy. Sáng 9/6, gia đình đưa ông đến Bệnh viện Đa khoa tỉnh Cà Mau cấp cứu. Sau đó, ông T. cũng được làm thủ tục nhập viện tại đây. 

Đại diện Bệnh viện Đa khoa tỉnh Cà Mau cho biết, ông N. bị tổn thương thận cấp và đang lọc máu tích cực. Ông T. có biểu hiện nhẹ hơn, hiện lọc máu, thở máy. Các bệnh nhân được chẩn đoán ngộ độc cồn công nghiệp.

Vụ cả nhà ở Tây Ninh nhập viện sau bữa ăn: Người mẹ đã mất

Dẫn giải các đối tượng xuống sân bay Cát Bi, Hải Phòng

Theo hồ sơ, ngày 21-3-1990, Tuyến đã dùng hung khí chém vào mặt anh Đỗ (ở thôn Sái Nghi, xã Mỹ Đức, cùng huyện An Lão) làm anh này bị thương, ngã xuống ao chết. Sau khi gây án, Tuyến bỏ trốn một mạch từ đó đến nay.

Tiếp đó, vào hồi 22h cùng ngày, tại khu chung cư Thủy Lợi 4, phường 26, quận Bình Thạnh, tổ công tác Phòng CSHS CATP Hải Phòng phối hợp với Phòng Cảnh sát hình sự - CATP Hồ Chí Minh bắt giữ Vũ Quốc Tuấn (SN 2004, HKTT thôn An Dương, xã An Đồng, huyện An Dương, Hải Phòng). Đây là đối tượng có hành vi tụ tập đồng bọn đi xe máy có tốc độ cao trên đường, khi xảy ra va chạm đã cùng đồng bọn dùng hung khí đánh nhau.

Quốc Tuấn sau khi gây án đã bỏ trốn và bị Cơ quan CSĐT-CATP, Công an quận Kiến An, Công an quận Hồng Bàng ra Quyết định truy nã về các tội Cố ý gây thương tích, Gây rối TTCC.

Cũng trong ngày 24-11, lực lượng CSHS CATP Hải Phòng đã vận động thành công đối tượng Nguyễn Văn Vương (SN 1992, ĐKNKTT thôn Hậu Đông, xã Liên Am, huyện Vĩnh Bảo) đang bỏ trốn vào làm công nhân ở phường Trảng Bom, TP. Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai ra đầu thú.

Trước đó, vào tháng 4-2022, do túng tiền tiêu, Vương đã mượn xe máy của bạn đem cắm lấy 20 triệu đồng rồi biệt tích khỏi địa phương. Cơ quan CSĐT Công an quận Hồng Bàng đã ra Quyết định truy nã đối với Nguyễn Văn Vương về tội Lừa đảo chiếm đoạt tài sản.

Ngày 25-11-2022, tổ công tác của Phòng Cảnh sát hình sự đã dẫn giải an toàn 3 đối tượng Vũ Quốc Tuấn, Phạm Văn Tuyến và Nguyễn Văn Vương về Hải Phòng.

Theo An Ninh Thủ Đô

128 dự án đã khởi công xây dựng (gần 111.700 căn hộ) và 412 dự án (hơn 409.000 căn hộ) đã được chấp thuận chủ trương đầu tư. 

Như vậy, với số lượng căn hộ đã khởi công, hoàn thành từ năm 2021 đến nay đạt khoảng 35,6% mục tiêu của Đề án đặt ra đến năm 2025. 

Một số địa phương có tỷ lệ hoàn thành cao so với mục tiêu của Đề án đến năm 2025, như: Khánh Hoà (3.364/3.400 căn hộ, đạt gần 99%), Ninh Thuận (848/1.300 căn hộ, đạt hơn 65%), An Giang (1.809/2.500 căn hộ, đạt 72,4%). 

Đáng chú ý, một số địa phương có nhu cầu về nhà ở xã hội cao nhưng chưa có chỉ tiêu hoàn thành như Thái Nguyên, Ninh Bình, Nam Định, Thừa Thiên Huế, Vĩnh Long, Bến Tre, Bạc Liêu, Cà Mau, Trà Vinh...

Nhiều địa phương đã quan tâm, dành quỹ đất xây nhà ở xã hội ở các vị trí thuận lợi, gần trung tâm đô thị, khu công nghiệp, đáp ứng hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội, như: Đồng Nai 1.064ha, Quảng Ninh 666ha, Hải Phòng 644ha, Bình Dương 408ha....

Biểu đồ: Hồng Khanh

Ngoài ra, một số địa phương đã quan tâm xem xét chấp thuận chủ trương đầu tư các dự án nhà ở xã hội. Có thể kể đến như Hà Nội (28 dự án), Hưng Yên (16 dự án), Bắc Giang (12 dự án), Vĩnh Phúc (22 dự án), Hải Phòng (21 dự án), TPHCM (52 dự án)...

Tuy nhiên, còn một số địa phương có nhu cầu về nhà ở xã hội nhưng ít dự án được chấp thuận chủ trương đầu tư, hoặc chưa có. Như Bắc Ninh, tổng số căn hộ hoàn thành và đã khởi công là hơn 16.700 căn mới đạt 54% mục tiêu đến năm 2025 nhưng chưa có dự án được chấp thuận chủ trương mới. Quảng Ninh, tổng số căn hộ hoàn thành và đã khởi công là hơn 2.600 căn mới đạt 32% mục tiêu đến năm 2025, chưa có dự án được chấp thuận chủ trương mới. Quảng Ngãi, Bạc Liêu chưa có dự án được triển khai...

Theo số liệu thống kê của Bộ Xây dựng, năm 2025, các địa phương đăng ký hoàn thành 135 dự án nhà ở xã hội với gần 101.900 căn hộ. 

Trong đó, TPHCM đăng ký hoàn thành 6 dự án (hơn 4.300 căn hộ). Tính từ năm 2021 đến cuối tháng 8, TPHCM mới hoàn thành 4 dự án với hơn 1.200 căn hộ, đạt khoảng 4,7% mục tiêu của Đề án đặt ra đến năm 2025 là 26.200 căn hộ. 

Biểu đồ: Hồng Khanh

TPHCM đã cấp phép, khởi công xây dựng 6 dự án (gần 4.390 căn hộ), 52 dự án (hơn 56.500 căn hộ) có chủ trương đầu tư nhưng chưa triển khai đầu tư xây dựng.

Còn tại Hà Nội, thông tin về dự án đăng ký hoàn thành năm 2025 vẫn bỏ trống. 

Cũng là một trong các đô thị lớn có nhu cầu cao về nhà ở xã hội, theo Đề án phát triển ít nhất 1 triệu căn nhà ở xã hội của Chính phủ, đến năm 2025, Hà Nội phải hoàn thành 18.700 căn hộ. Nhưng 4 năm qua, Hà Nội mới hoàn thành 5 dự án với 5.200 căn hộ, đạt gần 28% chỉ tiêu được giao. 

Biểu đồ: Hồng Khanh

Hiện Hà Nội có 3 dự án (1.700 căn hộ) đã cấp phép, khởi công xây dựng, 28 dự án (22.890 căn hộ) đã có chủ trương đầu tư nhưng chưa triển khai đầu tư xây dựng.

Theo Bộ Xây dựng, đến nay, gói tín dụng ưu đãi 120.000 tỷ đồng cho phát triển nhà ở xã hội ngoài 4 ngân hàng thương mại cổ phần nhà nước, có thêm 4 ngân hàng đã có văn bản đăng ký tham gia với số tiền đăng ký của mỗi ngân hàng là 5.000 tỷ đồng. Nâng nguồn vốn hỗ trợ lãi suất lên 140.000 tỷ đồng. 

Đến nay, các ngân hàng đã giải ngân được 1.344 tỷ đồng, trong đó có 1.295 tỷ đồng cho các chủ đầu tư vay, 49 tỷ đồng cho người mua nhà vay.

Lựa chọn hợp lý trong thời tiết cực đoan là nên ở nhà an toàn và ở nơi cao ráo. Nhưng nếu bạn đang lái xe trên đường khi cơn bão ập đến hoặc thấy đường đi của mình bị chặn bởi một đoạn đường ngập nước thì sao? Khi nào thì an toàn để tiếp tục đi và khi nào bạn nên quay lại?

Dưới đây là một số lưu ý để tài xế lái xe an toàn khi gặp phải tình huống phải đi qua đường có nước ngập và chảy xiết.

1. Đi theo một tuyến đường khác

Không bao giờ lái xe qua vùng nước sâu, chảy xiết, nhất là đối với xe gầm thấp như sedan, hatchback. Trên đường gặp phải tình huống này, nếu bạn có thêm lựa chọn đi đường khác, đường vòng thì đừng nên tiếc tiền nhiên liệu hay quãng thời gian tăng thêm. Chi phí cho lựa chọn này sẽ vẫn rẻ hơn so với sự an toàn cho bản thân và chiếc xe.

Bạn có thể dùng phần mềm dẫn đường hoặc hỏi người dân địa phương để tìm ra tuyến đường thay thế phù hợp.

2. Kiểm tra độ sâu của nước

Trường hợp không có lựa chọn đường khác và quyết định phải băng qua đoạn nước chảy xiết phía trước, điều cần làm là kiểm tra độ sâu của nước. 

Nếu bạn có một đôi ủng cao su thì đó là điều rất tốt để từng bước xuống tận mắt kiểm tra mực nước cũng như tốc độ dòng chảy. Trong đêm tối, sẽ rất cần một chiếc đèn pin để có thể nhìn rõ hoặc lái xe lại gần để tận dụng ánh đèn pha. Trường hợp không thể xuống nước, bạn có thể quan sát các ô tô gầm cao, xe tải đi qua trước để đoán mực nước.

Trừ khi bạn đang lái xe 2 cầu (4x4) hoặc SUV có thể chạy địa hình, độ sâu tối đa mà hầu hết các chuyên gia khuyên có thể lái xe qua là 100mm. Những chiếc xe gầm thấp hiện đại thường gia cố kín phần gầm nên chúng có thể bắt đầu nổi bồng bềnh như một chiếc thuyền khi lái qua vùng nước chỉ sâu 300mm, và điều này khi cộng thêm yếu tố nước chảy xiết sẽ rất nguy hiểm.

3. Mở sẵn cửa sổ

Theo các chuyên gia, việc mở sẵn cửa sổ ở phía song song với hướng nước chảy sẽ giúp tài xế và người trong xe chủ động thoát hiểm khi gặp sự cố thay vì phải cố gắng đập cửa kính, sẽ mất thêm thời gian.

4. Nhường cho xe ngược chiều đi qua trước

Khi chuẩn bị qua nơi ngập hoặc khu vực nước chảy xiết, nên đợi xe ngược chiều đi qua trước, đặc biệt với các loại xe gầm cao hay xe to bởi khi chúng chạy qua có thể tạo sóng nước lớn khiến xe nhỏ hơn bị đánh văng hoặc sóng nước tràn vào khoang máy gây hư hỏng.

5. Lái xe giữa đường 

Hầu hết các con đường bị ngập và nước chảy xiết đều rất khó để quan sát địa hình bên dưới. Do đó, nhằm tránh đi vào mép đường hoặc vị trí sụt hố, tốt nhất tài xế nên đi ra giữa đường và quan sát những chi tiết xung quanh như cây cối, cọc, mỏm đá để căn khoảng cách.

6. Đừng lái xe quá nhanh

Lái xe qua vùng nước ngập nên đi chậm rãi khoảng 5km/h là phù hợp cộng với đều chân ga. Nếu lái xe quá nhanh, bạn không chỉ tạo ra một làn sóng làm bắn nước vào những người tham gia giao thông khác mà còn có nguy cơ lốp xe của bạn mất tiếp xúc với mặt đường. Nếu điều đó xảy ra, đừng nên đạp phanh, chỉ cần nhấc chân khỏi chân ga và giữ thẳng vô lăng và đợi cho đến khi độ bám đường trở lại.

7. Không được dừng lại

Mặc dù tài xế nên lái xe chậm, nhưng điều quan trọng là không được để xe dừng lại khi băng qua vùng nước sâu vì có thể khiến nước tràn vào ống xả, xâm nhập ngược lên phía động cơ gây ra thiệt hại tốn kém.

Tài xế cần giữ cho động cơ ở tốc độ ổn định. Nếu là xe số sàn, có thể điều tốc dựa trên việc rà côn, còn ở xe số tự động, hãy chọn số thấp nhất có thể và giữ chân vững trên bàn đạp.

8. Làm khô phanh xe sau khi đi qua

Sau khi qua vùng nước ngập, điều cần làm là di chuyển tiếp đồng thời nhấp phanh xe vài lần nhằm mục đích mau chóng làm khô má phanh, đảm bảo hiệu quả làm việc trên đường.

Nếu điều tệ nhất xảy ra, và xe của bạn bị kẹt trong nước sâu, hãy ở trong xe và gọi điện để được giúp đỡ. Đừng ra ngoài hoặc cố mở nắp ca-pô, nếu không bạn có thể làm tình trạng trở nên tệ hơn. Nếu xe chết máy, đừng cố khởi động lại động cơ vì điều đó có thể đẩy nước vào trong gây ra hiện tượng thủy kích.

Tổng hợp 

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!