Phim hài Tết 2020: Ảm đạm, giảm mạnh lượt xem

Quy hoạch phát triển thành phố mới (TPM) Bình Dương, quy mô 1.000 ha được Chính phủ phê duyệt để trở thành một khu đô thị quy mô, hiện đại và sẽ là quận trung tâm của TP.Bình Dương (khi trực thuộc Trung ương) theo định hướng quy hoạch đến năm 2020 đã tạo nên sức hấp dẫn và sự kỳ vọng về sự phát triển nhanh chóng, khi nhiều nhà đầu tư đã không ngần ngại rót vốn vào các dự án chung cư, nhà ở thương mại...

Trong suốt những năm qua, theo UBND tỉnh Bình Dương, TPM Bình Dương đang được xây dựng ngày càng hoàn thiện theo quy hoạch, nhiều dự án quan trọng đã và đang định hình trong khu vực với tầm cỡ quốc tế. Đồng thời, tỉnh cũng đang tích cực quảng bá, kêu gọi nhiều doanh nghiệp BĐS lớn trong và ngoài nước đầu tư vào “khu đất vàng” này. Cụ thể, TPM bao gồm 7 phân khu chức năng gồm Khu trung tâm chính trị - hành chính; Khu trung tâm tài chính, ngân hàng, chứng khoán; Khu công viên công nghệ kỹ thuật cao; Khu trung tâm hội nghị, triển lãm quốc tế, trường đại học; Khu phục vụ cộng đồng… Nổi bật và được xem là dự án tạo lực hút mang tính đột phá là Khu đô thị Tokyu Bình Dương với vốn đầu tư 1,2 tỷ USD, do Công ty TNHH Becamex Tokyu, liên doanh giữa Tập đoàn Tokyu Nhật Bản và Tập đoàn Becamex IDC của Việt Nam đầu tư. Ngoài ra, còn phải kể đến hàng loạt dự án khác như Khu công nghệ kỹ thuật cao Mapletree của Singapore; phố Golden Town, dự án Aroma…

Một phần trong KĐT mới Bình Dương vẫn hoang vắng

Khác hẳn với sự rầm rộ đầu tư ban đầu và kỳ vọng “thiên đường” BĐS Bình Dương sẽ tỏa sáng, sinh lời cao cho nhà đầu tư thì chỉ sau vài ba năm trở lại, khi tình hình kinh tế khó khăn thì BĐS Bình Dương lập tức rơi vào cảnh đìu hiu. Tại những mảnh đất “sạch” được quy hoạch khá hoàn chỉnh chỉ còn chờ nhà đầu tư đến triển khai dự án, giờ đây cỏ lau mọc xanh tốt, thỉnh thoảng vẫn có thể bắt gặp cảnh những đàn bò được người dân gần đây chăn thả thong dong. Ngay tại khu trung tâm của TPM Bình Dương, từng là điểm đến tập trung của nhiều nhà đầu tư BĐS, chỉ trong vòng bán kính chưa đầy một km, hàng loạt khu đô thị, nhà ở liền kề được xây dựng nhan nhản. Nhưng, điều đáng nói, toàn bộ những dự án này hầu như rất vắng bóng người ở, thay vào đó là những văn phòng, công ty môi giới BĐS thuê để làm nơi giao dịch, đón chờ cơ hội từ những nhà đầu tư mới. Theo một nhân viên kinh doanh của sàn BĐS Kim Oanh cho biết: “Hầu như các dự án nhà liền kề ở đây đều được tuyên bố đã bán hết sạch, tuy nhiên hầu như không ai dọn đến ở. Khi màn đêm buông xuống, rất ít người dám đi qua khu trung tâm hành chính này vì khá vắng vẻ”. Còn chuyên viên tư vấn sàn BĐS MyLand gần đó cho biết thêm, đa số các căn hộ ở đây đều được người mua cho thuê lại hoặc là bỏ không qua nhiều năm liền. Do vậy, cả một dãy phố mới xây dựng nhưng đã bị xuống cấp trầm trọng. Theo quan sát tại khu vực dự án nhà liền kề của Công ty địa ốc Tấc Đất Tất Vàng, dù là một trong những dự án nằm ở vị trí khá đắc địa, vì ngay đối diện khu công viên rộng 120 ha của TPM và Đại học Quốc tế miền Đông, nhưng gần 100 căn nhà liền kề đều không một bóng người, cửa lúc nào cũng đóng kín.

Lý giải về cảnh tượng vắng vẻ của nhiều dự án BĐS tại đây, một vài chuyên viên tư vấn môi giới BĐS cho rằng, có lẽ do giá nhà đất ở TPM Bình Dương còn khá cao. Cụ thể, một căn hộ liền kề có diện tích hơn 100m2 có giá tầm 3-5 tỷ đồng, đối với biệt thự có mức giá trên 10 tỷ/căn. Thực tế mức giá này chỉ phù hợp với các chuyên gia nước ngoài, nhưng qua tìm hiểu phần lớn nhiều chuyên gia vẫn đang thuê nhà tại TP.HCM, bởi đi lại cũng thuận tiện, hơn nữa có nhiều dịch vụ vui chơi giải trí phục vụ cuộc sống sinh hoạt hơn tại Bình Dương. Trong khi với các công nhân, người lao động nhập cư thì mức giá đó chắc chắn ngoài tầm tay. Mặc dù các chủ đầu tư tung ra nhiều gói khuyến mãi hấp dẫn, hỗ trợ cả người mua vay vốn, tìm người thuê lại… nhưng bấy nhiêu vẫn chưa đủ để kích thích khách hàng tìm đến. Một nhà đầu tư nhỏ lẻ tại TP.HCM cho biết ông đã mua một căn biệt thự nằm cạnh trung tâm hình chính tỉnh hơn 7 năm nay. Tuy nhiên, chủ đầu tư cũng chỉ mới xây chưa được 10 căn trong tổng số 70 căn biệt thự của dự án và bỏ hoang từ đó đến nay. Chính vì vậy, nhà đầu tư này đã liên tục rao bán căn biệt thự của mình đã hơn 2 năm nhưng không ai dám mua vì nhìn vào cảnh xuống cấp của dự án. Thậm chí, người này còn muốn bán lại nhà cho chủ đầu tư nhưng cũng không được. "Đa số người mua nhà tại đây là các nhà đầu tư lướt sóng đến từ TP.HCM và Hà Nội, khi thị trường nóng sốt họ mua với giá cao nhưng nay thì “mắc kẹt” nên chủ yếu là bỏ trống, chờ đợi thời cơ, còn lại một số nhà đầu tư dài hạn thì hoàn thiện nhà rồi cho người nước ngoài thuê lại, rất ít nhà có người ở tại đây là người Việt".

Ông Nakata Yasuyuki, Tổng Giám đốc Becamex Tokyu cho rằng, mục dù chính sách phát triển trên của chính quyền địa phương là rất tốt, nhưng cần phải mất nhiều thời gian để các kế hoạch này phát huy tác dụng. Hiện tại, cơ sở hạ tầng giao thông, chính sách giải quyết thủ tục đầu tư liên quan đến đất đai vẫn còn quá nhiêu kê, mất thời gian… Do vậy, tỉnh cần tạo nhiều điều kiện thuận lợi hơn cho nhà đầu tư, doanh nghiệp BĐS tiếp cận đất đai, rút ngắn tối đa thời gian giải quyết các thủ tục pháp lý để có thể nắm bắt thời cơ và tạo dựng được khu quần thể đồng bộ phục vụ cộng đồng dân cư.

Theo Minh Tuyết(Báo Xây dựng)

Đối với các trường hợp tự làm xét nghiệm, cách ly tại nhà và được trạm y tế phường, xã, thị trấn; tổ trưởng tổ dân phố; tổ y tế chăm sóc F0 tại nhà xác nhận sẽ được công nhận hoàn thành cách ly tại nhà.

Đối với các trường hợp không được tổ chức hoặc cá nhân xác nhận thì cần tiêm chủng vắc xin phòng Covid-19.

HCDC cho biết, tính đến ngày 17/9, số F0 đang cách ly, theo dõi, điều trị tại nhà ở TP là 90.203 người, trong đó có 49.363 người thực hiện cách ly tại nhà ngay khi phát hiện và 40.840 người cách ly sau xuất viện. Số F0 đang theo dõi, điều trị tại các cơ sở cách ly tập trung quận, huyện là 26.349 người.

Theo HCDC, các F0 được phân loại, chăm sóc, tư vấn thường xuyên, tiếp cận với các gói thuốc A, B, C, hỗ trợ y tế kịp thời khi có yêu cầu. Tổ chức các Trạm y tế lưu động đã góp phần hỗ trợ công tác thu dung, chăm sóc, điều trị F0 tại nhà. 

Tú Anh

Em bé ở TP.HCM tổn thương mạch vành sau mắc Covid-19

Theo bác sĩ Nguyên, ở giai đoạn hồi phục Covid-19, trẻ có thể có hội chứng viêm đa hệ thống. Tình trạng này xảy ra chủ yếu 2-6 tuần sau nhiễm virus SARS-CoV2. Đây là dạng lâm sàng nguy kịch ở trẻ em mắc Covid-19.

Cái nắng như đổ lửa trong 2 ngày cuối tuần 23-24/7 cũng không ngăn được hàng nghìn cư dân 2 đại đô thị Vinhomes Ocean Park và Vinhomes Smart City (Hà Nội) đổ về khu vực trưng bày và đăng ký lái thử các mẫu xe điện thông minh của VinFast. Sự kiện còn thu hút rất nhiều khách hàng không phải là cư dân Vinhomes quan tâm đến các mẫu xe điện cao cấp của VinFast.

VF 8 trở thành “ngôi sao” của sự kiện. “Xe bốc và êm, ngồi hàng ghế trước cảm giác như lướt phi thuyền. Màn hình nét, nhạy như iPhone. Hàng ghế sau cực rộng, nhất là chiều ngang. VF 8 thực sự là sản phẩm theo tiêu chuẩn toàn cầu”, anh Nguyễn Mạnh Quân, cư dân Vinhomes Ocean Park, nhận xét sau khi bước xuống từ chiếc VF 8.

Theo số liệu của VinFast, đã có khoảng 2.000 cư dân Vinhomes và khách hàng đăng ký trải nghiệm các mẫu ô tô điện của hãng. Khu vực đăng ký lái thử luôn chật kín các tín đồ của xe điện. “Thực sự háo hức nên dù phải xếp hàng chờ đợi thì cũng không vấn đề gì”, anh Trần Huy Hoàng (cư dân Vinhomes Smart City) chia sẻ.

Sau 2 ngày lái thử, mẫu SUV điện đẳng cấp VinFast VF 8 đã nhận gần 1.000 “cọc cam kết” 50 triệu đồng. Khoản cọc này sẽ không được hoàn huỷ, chỉ được phép chuyển nhượng và sẽ được VinFast sử dụng làm căn cứ để sắp xếp thứ tự ưu tiên bàn giao xe sớm. Con số ấn tượng - gần bằng doanh số tháng 6 của những mẫu xe bán chạy nhất thị trường - cho thấy sự ưa chuộng của khách hàng và các cư dân Vinhomes dành cho mẫu xe xanh của VinFast.

Anh Tuấn Linh (cư dân Vinhomes Smart City) không bất ngờ khi được nhân viên tư vấn tiết lộ về số lượng cư dân đặt mua xe điện VinFast trong 2 ngày sự kiện. “Chúng tôi chọn Vinhomes vì muốn được hưởng một cuộc sống xanh trọn vẹn, xanh từ hạ tầng, tiện ích đến phương tiện di chuyển. Đã ở khu đô thị xanh thì phải chạy xe điện mới là đẳng cấp”, anh Linh chia sẻ.

Cũng “chốt cọc” chiếc VF 8 ngay tại sự kiện, anh Nguyễn Đình Dũng (cư dân Vinhomes Ocean Park) cho biết một trong những lý do khiến anh không chần chừ khi đặt mua xe điện là hệ thống trạm sạc phủ khắp khu đô thị. “Về đến nhà là có trạm sạc ngay chân căn hộ. Đi chơi Vincom cũng có thể tranh thủ sạc xe. Chẳng còn gì phải lo lắng cả. Tôi nghĩ, với sự phủ sóng trạm sạc VinFast như hiện nay thì xe điện sẽ phát triển rất nhanh chóng”, anh Dũng nói.

Cũng theo anh Dũng, không chỉ riêng tại các khu đô thị Vinhomes, hệ thống trạm sạc của VinFast đang phát triển rất nhanh trên khắp cả nước, dự kiến lên tới 150.000 cổng trong thời gian tới, mang đến sự an tâm cho người sử dụng. “Chẳng mấy chốc mà xe điện sẽ tiện lợi không khác gì xe xăng, trong khi trải nghiệm lái lại ăn đứt xe xăng truyền thống”, anh Dũng đánh giá sau khi lái thử chiếc VF 8.

Động lực chuyển đổi sang xe điện của các cư dân Vinhomes càng mạnh mẽ khi chủ đầu tư vừa “chơi lớn” tặng mỗi khách hàng mua nhà một voucher mua xe ô tô điện trị giá từ 30 - 50 triệu đồng. Đặc biệt, cư dân còn được miễn phí 2 năm gửi xe và miễn phí 2 năm sạc điện. “Số tiền tính ra lên tới hơn 200 triệu đồng. Lợi thế thì chẳng lý do gì mà không chuyển sang xe điện”, anh Dũng nói.

Dự kiến, những chiếc VF 8 đầu tiên sẽ được VinFast bàn giao tới khách hàng vào tháng 11 năm nay. Cùng với xe buýt điện VinBus, ô tô điện VinFast được coi là mảnh ghép hoàn hảo mang đến không gian sống xanh chuẩn mực, theo xu hướng thế giới cho các cư dân Vinhomes nói riêng và cả cộng đồng nói chung.

Sự kiện “Nhà xanh xe điện - Mở lối tương lai” sẽ tiếp tục diễn ra tại đại đô thị Vinhomes Grand Park trong 2 ngày 30 và 31/7, dự kiến sẽ tạo nên một “làn sóng xe điện” tại thị trường phía Nam.

Thế Định

Theo đó, garage dưới biển này nằm trong khuôn viên của dinh thự trị giá 40 triệu USD tại hòn đảo Palm Jumeirah. Dinh thự này được bao phủ bằng các cửa sổ kính lớn với tầm nhìn bao quát cảnh quan của thành phố Dubai. Được biết, dinh thự đắt giá này thuộc sở hữu của một vị đại gia giấu tên ở Dubai.

Garage xe độc nhất trên thế giới này được xây dựng với chi phí lên tới 4 triệu USD. Để có thể tạo ra một garage dưới nước tuyệt đẹp, các kĩ sư và nhà thầu phải xây dựng vô cùng tỉ mỉ và sử dụng nhiều chất chống thấm đặc biệt để có thể ngăn nước biển xâm nhập.

Đặc biệt hơn cả, garage dưới biển này còn được gắn thêm một cửa sổ kính trên trần. Nhờ đó, mọi người có thể nhìn thẳng vào khu vực sinh hoạt của biệt thự trong khi chủ nhà cũng có thể từ trên nhìn xuống garage siêu xe của mình. Thiết kế và quy mô của garage dưới biển này thật sự quá sức tưởng tượng đối với nhiều người.

Bên trong garage này, chủ xe cũng khiến nhiều người “đỏ mắt ghen tị” khi sở hữu bộ sưu tập xe với giá trị khổng lồ, lên tới 24 triệu USD. Bộ sưu tập xe này bao gồm 14 chiếc siêu xe với những cái tên đắt đỏ như một chiếc Bugatti Super Sport 300+, một chiếc Ferrari F12, hai chiếc LaFerrari, McLaren Senna, Ford GT,…

Trong đó, chiếc Bugatti Super Sport 300+ là mẫu xe nhanh nhất thế giới với tốc độ tối đa lên tới 500 km/h. Tính đến thời điểm hiện tại, chỉ có 30 chiếc Bugatti Super Sport 300+ từng được sản xuất.

Theo Hotcars

Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những sinh viên như Bảo Linh được hưởng lợi từ khát vọng của nhà sáng lập Vingroup - Chủ tịch Tập đoàn Phạm Nhật Vượng. Đến nay, Tập đoàn Vingroup đã tài trợ học bổng cho 500 sinh viên xuất sắc cả trong và ngoài nước. Ông Phạm Nhật Vượng đã rất thành công khi kinh doanh mỳ ăn liền tại Ukraine vào thập niên 1980. Sau khi bán lại hệ thống sản xuất mỳ cho Nestle với giá trị ước tính 150 triệu USD, ông trở về Việt Nam trong thời kỳ mà người dân cần những dịch vụ thiết yếu như nhà ở, trường học, bệnh viện, resort. 

Ông sáng lập Vingroup và bắt đầu xây dựng những khách sạn hạng sang, công viên giải trí và các khu chung cư. Vingroup hiện có khoảng 41.500 nhân viên, hoạt động trong 3 lĩnh vực chính: Công nghệ - Công nghiệp (VinFast và các công ty công nghệ), Thương mại - Dịch vụ (Vinhomes, Vinpearl, Vincom), và Thiện nguyện xã hội (VinUni, Vinschool, Vinmec, VinBus). Hiện tại, ông Vượng đang kết nối các lĩnh vực này lại bằng các giải pháp phân tích dữ liệu từ VinBrain, VinBigData, VinAI.

Vingroup hiện diện trong cuộc sống hàng ngày của rất nhiều người dân Việt Nam. Ước tính, chỉ riêng các hoạt động xây dựng của Tập đoàn đang có mức đầu tư khoảng 3,7 tỷ USD. Ông Vượng - người đầu tiên trở thành tỷ phú trong số 7 người giàu nhất Việt Nam - sở hữu khối tài sản gần 10 tỷ USD. Tập đoàn Vingroup hiện chiếm khoảng 1,5% GDP của Việt Nam. 

Vị doanh nhân 54 tuổi khá kín tiếng này đã có nhiều thành công. Mặc dù không phải lúc nào mọi thứ cũng suôn sẻ, nhưng dòng tiền vẫn sẵn sàng “đổ vào” Vingroup bất cứ lúc nào, ít nhất là khi Việt Nam giữ được đà tăng trưởng 7% và thị trường lao động đảm bảo có sự tăng trưởng về mức lương. Trong quý I/2022, đầu tư nước ngoài vào thị trường bất động sản Việt Nam đạt 2,8 tỷ USD. 

Mũi nhọn của Vingroup trong hành trình vươn ra toàn cầu là VinFast. Được thành lập năm 2017, hãng xe này đã trải qua một sự lột xác: chỉ sau 5 năm, VinFast đã quyết định dừng xe xăng để chuyển hoàn toàn sang sản xuất xe điện. Để tri ân khách hàng, VinFast đã nâng thời gian bảo hành xe xăng từ 3 lên 10 năm. Ô tô điện hiện là sản phẩm cốt lõi của VinFast, cùng với xe máy điện và xe buýt điện - những sản phẩm cũng có thể được bán ra ở thị trường quốc tế. Dường như VinFast không hề e ngại gã khổng lồ Tesla, mà rất quyết tâm tiến vào thị trường Mỹ.

VinFast tạo ra những chiếc ô tô đầu tiên của mình trên nền tảng của BMW và vẫn đang sử dụng công nghệ của Bosch trong các sản phẩm - điều này có thể thấy trên cả những chiếc xe máy điện VinFast. 

Đồng thời, Tổ hợp sản xuất của VinFast ở Hải Phòng cũng có sự góp mặt của rất nhiều đối tác từ Đức. Trong khu tổ hợp rộng 335 ha chủ yếu dùng hệ thống dây chuyền tự động thay cho công nhân này có đủ các loại máy móc, thiết bị của các hãng như FFT-Produktionssysteme, EBZ Group, dây chuyền sơn từ Dürr hay 1.250 robot hàn từ ABB... 

Giám đốc phụ trách sản xuất Shaun Calvert của VinFast cho biết: "Năm năm trước, nơi đây không có gì ngoài một đầm lầy". Giờ đây, Hải Phòng không chỉ là nơi đặt cơ sở sản xuất của VinFast với công nghệ quản lý 4.0 từ Siemens, mà Lego cũng đang có ý định xây dựng nhà máy 1 tỷ USD tại đây. Theo Shaun Calvert - cựu chuyên gia từ General Motors, "98% công đoạn lắp ráp tại VinFast được tự động hóa. Chúng tôi có thể linh hoạt sử dụng dây chuyền lắp ráp cho nhiều mẫu xe khác nhau".

Có rất nhiều chuyên gia nước ngoài từ khắp nơi trên thế giới đang làm việc tại VinFast. Phó Tổng Giám đốc phụ trách Hậu mãi Xavier Kaufman, người Pháp, từng có 16 năm làm việc tại Renault. Giờ đây, ông là người chịu trách nhiệm đảm bảo dịch vụ chăm sóc tốt nhất cho tất cả các khách hàng mua xe VinFast trên toàn cầu. Trong tuần này, bà Lê Thị Thu Thủy, Tổng Giám đốc toàn cầu của VinFast có cuộc gặp với Tổng thống Pháp Emmanuel Macron. Pháp đang có kế hoạch mời VinFast mở nhà máy sản xuất tại nước này. Đồng thời, VinFast cũng đang xem xét hai lựa chọn khác tại Đức.

VinFast hiện đang mua pin từ Samsung, Gotion và CATL - hãng pin đang hợp tác cùng Volkswagen. Dù vậy, VinFast vẫn có kế hoạch tự sản xuất pin trong tương lai, bao gồm cả tại nhà máy Mỹ. Khách hàng mua xe VinFast sẽ thuê pin với chi phí 120 euro/tháng. 

Theo ông Kaufman, “Việc cho thuê pin sẽ giúp khách hàng không phải lo lắng về các vấn đề kỹ thuật”. Pin có khả năng sạc/xả dưới 70% sẽ được thay thế và tái sử dụng cho mục đích khác. Với các lỗi kỹ thuật đơn giản, VinFast sẽ cung cấp dịch vụ sửa chữa tại nhà và khách hàng có thể đặt lịch qua ứng dụng di động của VinFast. Vì vậy, VinFast dự kiến sẽ chỉ mở 50 Store tại ba thị trường châu Âu đầu tiên là Đức, Pháp và Hà Lan. Cụ thể là tại các thành phố Frankfurt, Berlin, Cologne, Oberhausen và Hamburg. Đồng thời, ngân hàng Pháp Credit Agricole cũng đang có ý định cung cấp dịch vụ tài chính cho khách hàng mua xe VinFast.

Tại VinFast, người ta có thể nhận thấy sự sáng tạo và tinh thần quyết tâm ở mọi nhân viên, chứ không chỉ ở các nhân viên người Việt Nam. Senay Gulercin, một kỹ sư người Thổ Nhĩ Kỳ đang làm việc cho VinFast và từng có 15 năm kinh nghiệm tại Renault, cho biết: “Chúng tôi luôn tập trung tìm giải pháp để giải quyết mọi vấn đề”. Còn Hemachander Rajan, chuyên gia điều khiển học người Ấn Độ từng làm việc cho Tata, Mahindra và chuyển đến làm việc cho VinFast tại Hà Nội 6 tháng trước, cho biết: “Về mặt kỹ thuật, chúng tôi đang đi trước Tesla và Volkswagen”. Với tinh thần làm việc đó, VinFast đặt mục tiêu đưa 1 triệu xe điện ra thị trường toàn cầu vào năm 2027.

Nếu có dịp, bạn nên một lần đến Ocean Park - siêu đô thị của Vinhomes, hay còn được mệnh danh là “trung tâm Hà Nội mới”. Khu đô thị này trải rộng trên diện tích 420 ha cạnh sông Hồng và đến nay đã có 45.000 căn hộ cùng trung tâm mua sắm Vincom Megamall rộng lớn. Ocean Park còn có cả một hồ nước nhân tạo rộng 25 ha cùng một hồ nước mặn với bãi cát trắng mịn rộng 6 ha. Đây là nơi giúp nâng tầm chuẩn sống của tầng lớp trung lưu Việt Nam.

Vé vào cửa hồ nước mặn tại Ocean Park là khoảng 9 USD/ngày. Với một gia đình năm người sống tại một trong những căn cao cấp của Vinhomes Ocean Park, họ sẽ mất 45 USD cho một ngày tắm biển giữa lòng Hà Nội. 

Cô sinh viên trẻ Bảo Linh hiện sống tại Ocean Park cùng với 3 người bạn và được hỗ trợ tiền thuê nhà từ Vingroup dành cho sinh viên ưu tú. Đổi lại, khi ra trường Bảo Linh sẽ làm việc một vài năm cho Bệnh viện Vinmec - đó quả là một “giao kèo” không tệ cho Vingroup và những người Việt trẻ như Bảo Linh.

Theo Christoph Hein (Frankfurter Allgemeine)