Sau 15 năm, Nokia vẫn chỉ dừng lại ở phân khúc phổ thông
Trong khoảng thời gian gần đây,ămNokiavẫnchỉdừnglạiởphânkhúcphổthôlịch thi đấu bóng đá châu âu Nokia đã bắt đầu tái hiện trở lại những chiếc điện thoại hoài cổ như Nokia 220, 105 và 125. Cách đặt tên quen thuộc này làm nhiều người hồi tưởng đến một thời huy hoàng của hãng điện thoại Phần Lan.
Nokia vẫn trung thành với dòng điện thoại phổ thông
Thực tế, giá của Nokia 220, 105, 125 đều không quá 1 triệu đồng, tất cả đều mang phong cách cổ điển, thân máy bằng polycarbonate, nút bấm dạng lưới vật lý, chế độ sim kép, chế độ chờ lâu, tích hợp đài FM và cả trò chơi rắn săn mồi huyền thoại một thời.
Nokia 220 đắt hơn một chút cũng được trang bị camera 300.000 pixel, hỗ trợ "cuộc gọi độ nét cao" 4G và VoLTE, trong khi hai chiếc còn lại hỗ trợ chuẩn mạng 2G. Với tiền đề là các nhà mạng dần đóng cửa các mạng 2G, vòng đời của Nokia 220 sẽ dài hơn và doanh số bán ra gần đây có thể sẽ cao hơn một chút.
Về phần mềm, 3 dòng máy này đều được trang bị hệ điều hành Jiugongge rất thông dụng, nếu chỉ nhìn giao diện thì có vẻ giống Symbian trước đây. Về mặt chức năng, nó cũng giống như chiếc điện thoại phổ thông cách đây hơn chục năm, gọi điện, gửi và nhận tin nhắn, nghe đài và chơi trò rắn săn mồi, đầy kỷ niệm và cảm xúc.
Dạo qua một số hệ thống cửa hàng tại Việt Nam, Nokia gần như chỉ còn lại một chiếc C3 được bán là thuộc dòng smartphone, có giá khoảng 300 nghìn đồng. Các sản phẩm còn lại chủ yếu là điện thoại phổ thông và các đời máy cũ đã qua sử dụng.
Sự tụt hậu trước xu hướng 4G/5G
Trước những cơ hội mới do 5G mang lại, Nokia, hiện đã thuộc về HMD, đã không nhanh chóng phản ứng. Hiện tại chỉ có một chiếc Nokia 8.3 5G được lên kế hoạch ra mắt và thời điểm ra thị trường cũng liên tục bị trì hoãn đến tận tháng 4 năm sau.
Với dòng điện thoại hỗ trợ 4G, HMD có hai mẫu điện thoại phổ thông Nokia 6300 4G và Nokia 8000 4G. Đối với Nokia 6300 4G, đó là phiên bản 4G của chiếc điện thoại cùng tên được Nokia ra mắt vào năm 2007. Trong khi đó, Nokia 8000 4G là phiên bản làm lại và hỗ trợ 4G của Nokia 8800 ra mắt vào năm 2005. Đây vẫn chỉ là các mẫu điện thoại phổ thông tầm trung và không có nhiều sự đột phá.
Trên thực tế, sau khi HMD tiếp quản mảng kinh doanh smartphone Nokia, sản phẩm đầu tiên ra mắt là mẫu tầm trung Nokia 6 có giá 5,3 triệu đồng, dự định sẽ cạnh tranh trực tiếp với những mẫu máy smartphone bình dân của các nhà sản xuất khác. Mức giá này có thể nói là khá rẻ, so với các dòng điện thoại thông minh xuất xứ Trung Quốc hoặc các hãng nhỏ khác.
Chiến lược đối với điện thoại di động Nokia sau này của HMD gần giống nhau, nhưng đáng tiếc đã không thể chuyển thành doanh số bán hàng. Hiệu suất về doanh số của điện thoại thông minh Nokia muốn dựa vào sự may mắn của thương hiệu là điều không thể xảy ra.
Ngoài điện thoại thông minh, HMD vẫn chưa từ bỏ điện thoại phổ thông. Nokia vừa tái hiện chiếc 3310 cổ điển và 'cỗ máy banana' 8110 4G màu vàng chuối, vốn được đánh giá cao, với kỳ vọng ra một làn sóng hoài cổ.
Miếng bánh thị phần liên tục bị chia nhỏ
Từ báo cáo dữ liệu quý 3 năm 2018 do Counterpoint đưa ra, điện thoại phổ thông vẫn chiếm 23% tổng lượng điện thoại di động toàn cầu, một năm sau, con số này sẽ tăng lên 25% và có thể là 28% trong tương lai. Tăng trưởng mảng điện thoại phổ thông của Nokia dẫn đầu trong thị phần này và các lô hàng xuất xưởng của họ đứng thứ hai, điều này củng cố quyết tâm của HMD trong việc tiếp tục xuất xưởng điện thoại phổ thông.
Ở một số vùng kinh tế kém phát triển như Châu Á và Châu Phi, cơ sở hạ tầng mạng kém, điện không kết nối Internet, không có 4G thì điện thoại thông minh là vô dụng, chỉ có điện thoại phổ thông. Đó vẫn là cơ hội để Nokia
Bên cạnh nhu cầu liên lạc của các nước đang phát triển ở châu Á và châu Phi, trào lưu smartphone retro cũng đã xuất hiện ở các khu vực phát triển như châu Âu và Mỹ. So với sự tăng trưởng yếu kém của thị trường smartphone, dường như điện thoại phổ thông vẫn còn nhiều điểm tăng trưởng và HMD không chịu xem nhẹ.
Cái gọi là xu hướng retro chỉ có thể được coi là một nhu cầu nhỏ, giống như xu hướng máy ảnh kỹ thuật số CCD hiện nay, nhiều người chỉ muốn một thứ “mới mẻ và nóng bỏng'. Trên thực tế, các sản phẩm kỹ thuật số giống như 'vòng quay của lịch sử', luôn quay về phía trước.
Tuy nhiên, với sự cải thiện của môi trường mạng ở một số khu vực kém phát triển, việc phổ cập mạng 4G và thậm chí cả mạng 5G, sẽ chỉ là vấn đề thời gia. Khi mất đi lượng lớn người dùng, thị trường điện thoại phổ thông cuối cùng sẽ bị điện thoại thông minh nuốt chửng và chia nhỏ thị phần.
Ngoài ra, việc phải cạnh tranh với các nhà sản xuất Trung Quốc ở thị trường Ấn Độ, khu vực châu Phi, Trung Đông và một số khu vực khác, quỹ đạo phát triển của Nokia chắc chắn sẽ bị tác động. Dù HDM, bao gồm cả Nokia, vẫn còn muốn phụ thuộc vào thị trường phân mảnh này, chắn chắn họ sẽ phải nỗ lực gấp đôi trước những sức ép mà xu hướng điện thoại thông minh mang lại.
Phong Vũ
Nokia 6300 và Nokia 8000 sắp ‘hồi sinh’?
Tin đồn gợi ý HMD Global chuẩn bị hồi sinh hai mẫu điện thoại Nokia cổ điển là 6300 và 8000, nhưng trang bị tính năng hiện đại hơn bản gốc.
(责任编辑:Thể thao)
下一篇:Nhận định, soi kèo AS Roma vs Frankfurt, 03h00 ngày 31/1: Cửa dưới ‘tạch’
- Lịch trình đi thiện nguyện mỗi ngày của anh trong thời gian giãn cách diễn ra thế nào?
- Tôi không đề ra bất cứ kế hoạch cụ thể nào. Tôi cùng cả nhóm đi tới những khu cách ly, bệnh viện để gửi lương thực thực phẩm như bánh tét, mì gói, sữa… Trên đường đi, gặp người vô gia cư tôi cũng gửi mỗi người vài chiếc bánh chưng, bánh tét.
Trước đây, tôi cũng phát gạo, rau củ quả nhưng có một số người không thể nấu nướng. Vì vậy, chúng tôi đặt bánh tét miền Tây, bánh chưng ở Khánh Hòa khoảng 1.000 - 2.000 bánh mỗi ngày. Nhiều đầu mối giảm giá khi biết chúng tôi mua làm từ thiện.
Quyền Linh đặt bánh tét ở miền Tây để gửi tặng bà con nghèo tại TP.HCM. Ảnh: NVCC.
- Anh bảo vệ sức khỏe ra sao khi ra ngoài thường xuyên và tiếp xúc nhiều?
- Ai cũng sợ bệnh chứ. Tôi cũng sợ, Covid-19 đâu có trừ ai. Tôi càng sợ hơn vì gia đình còn vợ và hai con. Có nhiều bác sĩ nói: nếu chúng tôi sợ, ai là người chống dịch. Và tôi nghĩ đằng sau sợi dây giăng kia còn bao nhiêu hoàn cảnh khó khăn. Tất cả điều đó thôi thúc tôi hành động, không thể ngồi trong nhà.
Bản thân có điều kiện, tôi nghĩ mình nên chia sẻ chút xíu với mọi người. Trong thời gian đi trao quà, tôi cố gắng giữ khoảng cách với người đối diện để đảm bảo an toàn.
- Anh làm gì sau mỗi ngày đi phát quà tới khu cách ly, bệnh viện?
- Về nhà, tôi khử trùng, tắm gội sạch xong mới tiếp xúc với người thân. Nói thật, tôi cố gắng giữ khoảng cách với vợ và hai con. Sau 3 ngày, tôi lại xét nghiệm nhanh Covid-19 một lần. Hôm nay, tôi sẽ xét nghiệm RT-PCR. Tôi muốn đảm bảo sự an toàn cho bản thân, gia đình và cộng đồng.
Vợ chỉ khuyên tôi cẩn thận, tránh tiếp xúc gần. Nhưng cô ấy vẫn ủng hộ tôi làm từ thiện. Thực ra, tôi không đi từ thiện cũng không ai trách. Như vậy, tôi còn giữ được an toàn cho bản thân và gia đình.
Nhưng tôi không ngồi ở nhà được. Nhiều lần, tôi nghĩ mình nên ở nhà khi các ca bệnh tăng liên tục, ra ngoài sẽ nguy hiểm. Sau đó, tôi liền tự hỏi: có bao nhiêu người xông pha, tích cực cống hiến. Bản thân có điều kiện, sức khỏe, tại sao không đi. Và điều đó thôi thúc tôi cùng bạn bè chung tay, chia sẻ khó khăn với mọi người.
- Đi liên tục như vậy, thời gian nào anh dành cho vợ và hai con?
- Tôi hầu như không ở nhà. Tôi thấy mình phục vụ cộng đồng nhiều, nhưng với con, bản thân lại thiếu trách nhiệm. Hiện tại, tôi cũng nói chuyện với hai con nhưng vẫn giữ khoảng cách. Đôi khi, tôi thấy mình có lỗi với con. Đáng lẽ, thời gian này tôi nên gần hai con. Nhưng tôi tin khi con chứng kiến việc làm của cha thì sẽ cảm thấy hạnh phúc.
Đi làm từ thiện là do con tim mình thôi thúc. Tôi xúc động khi chứng kiến những người tuyến đầu hy sinh bản thân, gia đình để chống dịch. Và tôi cảm thấy sự góp sức của mình nhỏ nhoi, không đáng kể gì so với họ. Một câu trong bài hát tôi rất thích là "Ai cũng chọn việc nhẹ nhàng, gian khổ sẽ giành phần ai".
Thời gian qua, anh cũng gửi nhiều tấn gạo và rau củ tới các bếp ăn từ thiện. Ảnh: NVCC.
- Cuộc sống gia đình anh trong thời gian giãn cách có gì khác trước?
- Vợ và hai con tôi hầu như ở nhà. Hai bé vẽ, ôn bài, làm vườn với mẹ và tập nấu ăn, dọn dẹp nhà cửa. Còn tôi đi suốt từ sáng đến 20h mới về. Bây giờ, có giới nghiêm thì tôi về lúc 17h.
Buổi trưa, tôi lót dạ bằng bánh tét, bánh chưng hoặc cơm hộp, bánh mì - những phần quà mang tới cho người dân khu cách ly hoặc tuyến đầu. Có lần, tôi ăn cơm ở chùa. Tôi không đặt nặng chuyện ăn uống nên gặp đâu ăn đó. Được chia sẻ với mọi người, tôi thấy vui rồi.
"Tôi lặng người khi nhìn đường phố vắng vẻ"
- Sau những lần bốc vác gạo và đến từng hẻm sâu phát lương thực cho những hoàn cảnh khó khăn, anh nghĩ gì?
- Mỗi ngày, tôi nhận hàng nghìn tin nhắn kêu cứu, nhờ giúp đỡ. Một mình tôi không đủ sức để đi hết được. Phần chia sẻ nhỏ bé của tôi hy vọng phần nào làm vơi bớt sự hoang mang của mọi người trong thời điểm khó khăn này.
Hôm trước, tôi gặp hai người shipper, không giao hàng được vì khu vực phong tỏa. Họ đứng chờ người lấy trong vô vọng. Tôi đã nhận hàng, giao giúp tới hai gia đình trong khu nhà mình. Tôi cũng tặng họ mấy cây bánh tét. Họ nhận mà rưng rưng nước mắt. Một bạn shipper nói với tôi: chiếc bánh tét nhưng trong hoàn cảnh không có quán xá, rất đáng quý.
Tôi đau lòng khi chứng kiến cảnh một người trong khu cách ly nuôi mẹ bệnh, không có tiền trả phòng trọ, sắp bị chủ đuổi ra ngoài. Người này đã nhắn tin nhờ tôi giúp đỡ. Mẹ cô ấy bị bệnh nhưng hai tháng qua chỉ ăn mì tôm cầm hơi. Tôi chuyển ngay cho họ 6 triệu đồng, giúp trả hai tháng nợ tiền trọ.
Nhiều đêm, tôi không ngủ được, cảm thấy đau lòng, có lỗi khi giúp được người này, còn người khác thì không. Tôi mong có nhiều nhà hảo tâm, giúp đỡ và chung tay chống dịch.
Mỗi ngày Quyền Linh lái xe đến nhiều khu cách ly, phong tỏa hoặc bệnh viện để gửi tặng thực phẩm. Ảnh: NVCC.
- Clip anh đi trên đường phố vắng vẻ, giúp đỡ một số người vô gia cư khiến khán giả xúc động. Anh nghĩ gì khi nhìn TP.HCM lặng lẽ, cửa hàng đóng kín?
- Tôi thương TP.HCM đứt ruột. Có những lúc nhìn cảnh vắng vẻ ấy mà tôi lặng người. TP.HCM là nơi nuôi tôi lớn, trưởng thành. Mảnh đất này gần gũi, thân thuộc như chính gia đình, người thân của tôi.
Nơi đây cũng chắp cánh cho rất nhiều người thành đạt hoặc cưu mang người khó khăn. Bây giờ, TP.HCM thương tích, bị bệnh ai cũng xót xa. Hy vọng mọi người chung tay góp sức để TP.HCM trở lại như xưa.
Thời điểm này, tôi thương các mảnh đời khó khăn nhưng thương nhiều hơn những người tuyến đầu. Có những người một tháng chưa về nhà. Họ nhớ con, nhớ gia đình mà không thể về thăm. Đó là những người đáng tri ân nhất. Họ hy sinh, đối diện với nguy hiểm để bảo vệ sức khỏe cộng đồng.
- Anh dự định chương trình thiện nguyện của mình sẽ thế nào?
- Tôi không có kế hoạch cụ thể. Tôi nghĩ mình cứ đi, cứ làm đến khi còn sức khỏe. Lúc nào, tôi mệt sẽ nghỉ, dừng lại. Tôi chỉ muốn góp một chút công sức, gửi những chiếc bánh tét, bịch khẩu trang để lan tỏa tình yêu thương trong lúc này.
(Theo Zing)
MC Quyền Linh giản dị làm từ thiện khiến fan 'rớt nước mắt'
Hình ảnh Quyền Linh mang dép tổ ong ngồi bệt xuống đường ăn cơm bụi khi đi làm từ thiện khiến fan xúc động.
" alt="Quyền Linh: 'Tôi vội giúp khi biết có người ở khu cách ly nợ tiền trọ'" />Trong khi đó, Công (Quang Sự) về phòng không thấy vợ đâu, lại có 2 cuộc điện thoại lỡ của Hà nên rất lo lắng. Công gọi cho Hà để hỏi nhưng cô tắt máy còn điện thoại của Phương vẫn để trên giường. Anh hốt hoảng ra khỏi phòng thì gặp ngay Thành (Doãn Quốc Đam). Sau khi được em trai cho xem tin nhắn từ Hà, Công vội vã chạy đi.
Ở một diễn biến khác, ông Toại (NSND Bùi Bài Bình) và bà Cúc (NSND Lan Hương) tranh cãi với nhau về 3 cậu con trai xem ai giống bố, ai giống mẹ. Bà Cúc than phiền với chồng rằng thấy các con trai cuống quýt chăm vợ đẻ mà thấy bâng khuâng. "Tuổi tôi với bà bây giờ có đẻ vào mắt mà bà lại cảm thấy bâng khuâng", ông Toại nói với vợ.
Hà nhắn gì cho Thành? Phương mất tích hay gặp chuyện gặp chẳng lành? Diễn biến chi tiết tập 31 Gia đình mình vui bất thình lìnhsẽ lên sóng hôm nay trên VTV3.
Cặp đôi quê mùa nhất 'Gia đình mình vui bất thình lình' bất ngờ lột xácHai diễn viên Quang Sự và Kiều Anh xuất hiện trong bộ ảnh sành điệu trái ngược tạo hình vai diễn họ đóng trong 'Gia đình mình vui bất thình lình'." alt="Gia đình mình vui bất thình lình tập 31: Phương có biến, Hà nghén mắng chồng" />Top những quốc gia có kỳ thi lấy bằng lái khó nhất trên thế giới (Ảnh: Zutobi) Theo nghiên cứu của The Telegraph, Croatia và Brazil là 2 quốc gia có kỳ thi sát hạch lái xe và cấp bằng lái khó nhất trên thế giới.
Tại Croatia, để có thể lấy được bằng lái ô tô, người dân phải trải qua một kỳ thi với các bài kiểm tra nghiêm ngặt và tốn kém cả thời gian lẫn tiền bạc. Học viên phải tham gia đủ từ 70 – 100 giờ học bắt buộc trước khi tham gia kỳ thi chính thức.
Bên cạnh đó, người tham gia sẽ phải thực hiện các bài kiểm tra về sức khỏe, thậm chí là phân loại tính cách cũng như các bài test về kỹ năng lái xe.
Để lấy được bằng lái, người dân Croatia phải tốn tổng cộng 930 euro (khoảng 27 triệu đồng), đắt hơn khoảng 9 lần so với mức trung bình của thế giới.
Xếp sau Croatia là Brazil khi học viên tại đây phải tham gia đủ 60 giờ học, 45 giờ lý thuyết và 15 giờ thực hành trên đường.
Luật phát Brazil cũng quy định những người tham gia kỳ thi lấy bằng lái cần phải vượt qua bài kiểm tra sức khỏe và hành vi tâm lý trước khi thi.
Anh cũng là một quốc gia khắt khe trong việc cấp bằng lái xe ô tô với độ khó đứng đầu châu Âu.
Tại Anh, công dân đủ từ 17 tuổi trở lên có thể bắt đầu tham gia khóa học lái ô tô. Thí sinh dự thi sẽ phải trải qua các bài kiểm tra về lý thuyết lái xe, bài thi trắc nghiệm và đánh giá rủi ro trên đường và bài kiểm tra lái xe thực tế.
Trong thời gian gần đây, kỳ thi sát hạch lái xe ở Anh còn được bổ sung thêm bài lùi xe ra khỏi chỗ đỗ dọc và khả năng sử dụng bản đồ ảo.
Theo tờ The Week, trung bình chỉ có 46% người dự thi được cấp bằng lái ô tô tại Anh. Thậm chí có trường hợp trượt lý thuyết tới 110 lần hay trượt thực hành tới 36 lần.
Tại Đức, sau khi lấy được bằng lái xe, người dân nước này còn phải trải qua tiếp 2 năm thử thách. Trong khoảng thời gian này, nếu vi phạm luật giao thông mà không gây thiệt hại về người hay tài sản, họ sẽ phải tham gia các buổi tuyên truyền về luật giao thông đường bộ. Nếu nghiêm trọng hơn, họ có thể bị tước bằng lái vĩnh viễn.
Trái với những quốc gia trên, một số nước như Ấn Độ và Ai Cập lại có bài thi lấy bằng lái xe dễ đến khó tin.
Mặc dù được mệnh danh là nơi có nhiều con đường chết chóc nhất trên thế giới nhưng người thi lấy bằng lái ô tô tại Ấn Độ lại chỉ phải thi những bài kiểm tra cực dễ dàng. Tất cả những gì họ phải làm trong bài thi là lái xe đi thẳng về phía trước, sau đó rẽ trái và dừng trước một vật cản.
Trong khi đó, kì thi sát hạch và lấy bằng lái xe tại Ai Cập cũng được xem là vô cùng dễ dàng. Người thi chỉ cần lái xe tiến lên và lùi lại là có thể lấy bằng lái.
Mặc dù đã được bổ sung thêm một số bài thi như lái xe tiến và lùi trong một khúc cua và một bài kiểm tra lý thuyết ngắn nhưng kỳ thi sát hạch lái xe tại Ai Cập vẫn được xem như là “một trò đùa”.
LTS:Kể từ ngày 15/6/2022, khi Thông tư 04/2022 của Bộ GTVT quy định về đào tạo, sát hạch cấp GPLX có hiệu lực, việc học và dạy lái xe được siết chặt lại. Các trung tâm đào tạo, sát hạch phải ứng dụng công nghệ trong công tác quản lý đào tạo, sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông để đào tạo lái xe, tăng thời gian thực hành trên đường,...
Các xe ô tô tập lái đều phải lắp thiết bị giám sát thời gian và quãng đường (DAT). Học viên bắt buộc phải hoàn thành 24 giờ lái xe thực tế với quãng đường 710 km với giấy phép hạng B1 số tự động; còn hạng B2 và B1 số sàn phải chạy đủ tối thiếu 40 giờ với quãng đường 810 km.
Sự thay đổi mạnh mẽ này là chủ trương đúng đắn để tránh tình trạng học hình thức, học sơ sài, đối phó, nâng cao chất lượng học và dạy lái xe. Tuy nhiên, thực tiễn học lái xe hiện nay đang nảy sinh không ít tình huống dở khóc dở cười. Đồng thời, vẫn còn nhiều ý kiến về vấn đề an toàn giao thông khi học lái trên đường cao tốc, đường trường,...
Ban Ô tô xe máy mở Diễn đàn "Học lái xe: Làm sao để tránh bệnh hình thức?". Mời bạn đọc gửi bài viết về trải nghiệm học lái của mình hoặc bài góp ý kiến đến email: [email protected]. Xin cảm ơn!
Minh Nhật (Theo Zutobi)
Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Dân học lái xe 'méo mặt' khi phải hoàn thành 810 km đường trường với thiết bị giám sátQuy định về việc học viên muốn được cấp giấy phép lái xe phải hoàn thành tối thiểu 810 km đường trường với thiết bị giám sát quãng đường đang khiến cả người dạy và người học “méo mặt"." alt="Chuyện thi bằng lái xe ở các quốc gia trên thế giới" />- Nguồn thu của Bình Định đến từ lượng khách tăng vọt. Cả năm, tỉnh ước đón 9,2 lượt khách, tăng gần gấp đôi năm 2023. Trong đó, khách quốc tế đạt 93.850 lượt, khách nội địa hơn 9,1 triệu lượt.
Kết quả trên đến từ việc địa phương Nam Trung Bộ đẩy mạnh quảng bá, tổ chức nhiều sự kiện quy mô lớn, làm mới các sản phẩm. Tỉnh cũng tham gia nhiều chương trình liên kết, xúc tiến du lịch.
Theo đó, lượng khách kỷ lục đến địa phương là nhờ nhiều sự kiện thể thao, văn hóa, nghệ thuật mang tầm quốc gia, quốc tế được tỉnh phối hợp tổ chức. Trong đó, VnExpress Marathon Quy Nhơn 2024 mùa giải thứ năm là tâm điểm du lịch hè. Sự kiện kéo hàng chục nghìn lượt VĐV, người thân, gia đình đến thành phố biển đến Quy Nhơn giữa tháng 6.
Nhiều chủ xe gặp phải tình huống khó đỡ khi mang xe đến gara (Ảnh: Carscoops) Một tài khoản tên Ben chia sẻ gần đây, anh đã mang chiếc xe bán tải của mình đến gara địa phương để bảo dưỡng. Tuy nhiên, sau khi nhận lại, anh phát hiện nhiên liệu của xe đã bị cạn gần hết trong khi trước đó vẫn còn đầy.
Nhân viên gara sau đó thừa nhận mình đã tự ý lấy xe của khách để đi lại sau khi bảo dưỡng xong.
Tài khoản BeerThirty247 thậm chí còn kể lại một trải nghiệm tồi tệ hơn khi nhân viên sửa chữa đã thay thế má phanh trước của xe mà quên không vặn bu lông kẹp phanh ở một bên. Ai cũng biết được rằng điều này có thể gây ra một hậu quả nghiêm trọng nếu như không được phát hiện.
Tuy nhiên, câu chuyện “dở khóc dở cười” nhất chắc hẳn phải thuộc về tài khoản Nicholas. Anh cho hay mình đã để lại chiếc ô tô của mình ở gara và đạp xe đi làm. Đến cuối ngày, khi đang trên đường trở lại gara để lấy xe, anh bất ngờ bị chiếc ô tô của mình đâm trúng.
Hóa ra nhân viên gara đã lấy xe của anh để đi ra ngoài và gây ra tai nạn hi hữu này. May mắn là không ai bị thương trong vụ va chạm này nhưng đây vẫn là một trải nghiệm không thể nào quên của Nicholas.
Nhật Minh (Theo Carscoops)
Bạn đã từng gặp tình huống tương tự như trên? Hãy chia sẻ nội dung, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Lái thử xe sau khi sửa chữa, thợ sửa xe gây tai nạn khiến chiếc xe đắt tiền nát vụnChiếc Toyota Supra Mk4 vỡ nát sau khi xảy ra va chạm với tàu hỏa trong lúc đang lái thử." alt="Bi hài chuyện đi sửa ô tô, 'phát khóc' vì thợ sửa xe" />Sarah Collis kể chuyện bố mua lại ngôi trường bỏ hoang, biến thành biệt thự mơ ước cho gia đình. Ảnh: DM Sarah Collis (18 tuổi) đến từ bang Tennessee (Mỹ) đã chia sẻ video về biệt thự của mình và thu hút hơn 27 triệu lượt xem trên TikTok.
Bố của cô đã mua lại ngôi trường bỏ hoang để biến thành nơi ở mơ ước cho gia đình. Khi biết mục đích của bố, cô cảm thấy vô cùng ngưỡng mộ.
Ngôi trường được xây dựng vào những năm 1930. Bố của Sarah từng học ở đây từ mẫu giáo đến khoảng lớp 7.
Từ năm 2006, ngôi trường bị bỏ hoang.
Mặc dù đóng cửa, ngôi trường với 13 phòng học từ lâu đã là một phần không thể thiếu của người dân địa phương vùng Ducktown.
Bố của Sarah cảm thấy ngôi trường cũ còn nhiều tiềm năng nên đã mua lại và cải tạo toàn bộ, quyết tâm biến nơi đây thành căn nhà mơ ước.
Ông cũng như nhiều người địa phương không muốn trông thấy nơi lưu giữ nhiều kỷ niệm này bị bỏ hoang. Ông muốn biến ngôi trường thành nơi có sức sống mới.
Nhiều căn phòng vẫn còn nguyên vẹn. Tuy nhiên, lớp sơn bị hư hại nhiều, sàn và tường bị hỏng.
Ông đã tập trung sửa chữa, cải tạo ngôi trường. Một phòng học được sửa sang thành phòng ngủ sang trọng cho con gái.
"Tôi rất ngạc nhiên về việc bố có thể sửa chữa mọi thứ nhanh như thế. Trông mọi thứ đã tốt hơn gấp 10 lần", Sarah chia sẻ.
Tuy nhiên, mục đích của ông không chỉ là biến ngôi trường cũ thành nhà cho con gái, mà còn muốn tạo ra trung tâm cộng đồng cho mọi người sử dụng.
Một số cư dân địa phương đã tổ chức lễ hội, gặp mặt câu lạc bộ, họp lớp ở phòng thể dục của toà nhà.
Câu chuyện của Sarah đã thu hút được sự quan tâm lớn từ người dùng mạng.
"Có rất nhiều bình luận, hầu hết mọi người muốn biết giá của nó là bao nhiêu. Tôi không ngờ sự việc thu hút được nhiều người quan tâm đến vậy", cô cho biết.
'Bà mẹ lực điền' tự tay đóng đồ gỗ, trang trí ngôi nhà đẹp như cổ tích
Tự nhận là 'bà mẹ lực điền' với dáng hình nhỏ bé, chị Quỳnh Hoa tự tay đóng những món đồ gỗ trong nhà, trang trí ngôi nhà đẹp như cổ tích, khiến chị em trầm trồ." alt="Ông bố mua lại ngôi trường bỏ hoang, biến thành biệt thự mơ ước của gia đình" />
- ·Nhận định, soi kèo Ferencvaros vs AZ Alkmaar, 3h00 ngày 31/1: Khó cho chủ nhà
- ·NSƯT Hồng Đức 'Cảnh sát hình sự' qua đời
- ·MC Quốc Khánh, Việt Hoàng VTV gây cười khi diễn xuất
- ·"Chiến thắng Con Quỷ bên trong"
- ·Nhận định, soi kèo El Gouna vs Haras El Hodood, 21h00 ngày 31/1: Áp đảo chủ nhà
- ·Càng hiến máu càng hạnh phúc, cặp đôi Quảng Trị có hành động đáng nể
- ·Tốn tiền tỷ mua BMW đời cũ, chủ xe cay đắng hàng ngày vẫn phải đi xe buýt
- ·MC Minh Khang không thể về chịu tang cha vì đang chống dịch ở TP.HCM
- ·Nhận định, soi kèo Bremen vs Mainz, 02h00 ngày 1/2: Trở lại mạch thắng
- ·Khách hủy đơn hàng, đại lý ô tô gọi điện “khủng bố”
Hyundai Palisade thế hệ mới có thiết kế vuông vắn hơn, lấy cảm hứng từ Santa Fe. Dựa trên những hình ảnh được ghi lại, thế hệ mới của Hyundai Palisade có ngoại hình vuông vắn và nhiều chi tiết được lấy cảm hứng từ người anh em Hyundai Santa Fe. Nhìn từ phía trước, lưới tản nhiệt hình của Palisade thế hệ mới sẽ có hình chữ nhật cỡ lớn liền mạch với cụm đèn pha hình khối. Dải đèn LED ban ngày dạng phân đoạn để nhấn mạnh tính thẩm mỹ hình vuông.
Tuy nhiên, không giống như Santa Fe với các đường nét tạo hình thẳng như thước kẻ, khu vực thân xe của Hyundai Palisade được sắp xếp hợp lý hơn với các đường ở vòm lốp không quá phô trương, các chi tiết cột C và D cũng không quá cầu kỳ. Cụm đèn hậu vẫn được thiết kế đặt dọc ở hai bên thay vì đặt ngang và nằm trọn vẹn vào cửa cốp phía sau như Santa Fe.
Về nội thất, Hyundai Palisade thế hệ mới sẽ có cabin được thiết kế rộng rãi và tập trung nhiều vào công nghệ. Điểm nhấn của khu vực cabin là bảng đồng hồ kỹ thuật số liền mạch với màn hình giải trí trung tâm cỡ lớn, ghế ngồi bọc da và các tấm ốp sáng màu để tăng thêm vẻ sang trọng.
Khu vực bệ đỡ trung tâm có tới 3 cổng sạc Type C. Các tiện ích công nghệ khác bao gồm kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây, sạc không dây, kiểm soát hành trình thông minh, hệ thống camera 360 độ kiêm camera điểm mù và đèn viền nội thất.
Ngoài các trang bị công nghệ, nội thất của Hyundai Palisade hứa hẹn sẽ có thêm nhiều không gian hơn cho người ngồi hàng ghế thứ hai và thứ ba. Mẫu xe hiện tại có kích thước tổng thể là 4.995 x 1.975 x 1.750 (mm) cùng chiều dài cơ sở 2.900mm.
Hãng xe Hàn Quốc cho biết thế hệ mới của mẫu SUV 7 chỗ cỡ lớn này sẽ loại bỏ động cơ dầu I4 2.2L và động cơ xăng V6 3.8L hiện có, thay thế bằng 2 động cơ xăng tăng áp mới. Nhiều tin đồn cho rằng hãng sẽ cung cấp động cơ xăng tăng áp 2.5L cùng với hệ thống hybrid và động cơ V6 3.5L tăng áp có công suất dự kiến sẽ lớn hơn mức 219 mã lực của động cơ V6 3.8L hiện hành.
Đối thủ chính mà Hyundai Palisade hướng tới ngoài người anh em cùng tập đoàn là KIA Telluride, còn có VW Teramont/Atlas, Toyota Grand Highlander, Mazda CX-90, Honda Pilot, Subaru Ascent, Ford Explorer và Jeep Grand Cherokee L. Dự kiến Hyundai Palisade thế hệ mới sẽ ra mắt vào cuối năm nay hoặc đầu năm sau với tư cách là mẫu xe dành cho năm 2026.
Theo Carscoops
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="Ra mắt tại Việt Nam chưa lâu, Hyundai Palisade thế hệ mới đã lộ diện" />Việc dừng trợ giá xe điện và trợ cấp thuế sau đại dịch Covid-19 đã khiến cho thị trường ô tô Trung Quốc "tuột dốc" đầu 2023
Dẫu vậy, các hãng ô tô điện và ô tô chạy động cơ Hybird cắm sạc vẫn đạt doanh số cực tốt, tăng 23% số sản phẩm bán ra so với năm 2022.
Ông lớn nội địa BYD vẫn chiễm chệ ở ngôi đầu bảng về nhà phân phối bán ra nhiều xe nhất đầu năm 2023 tại Trung Quốc, xếp ngay sau đó là hãng xe Mỹ Tesla.
Hãng xe điện Tesla đã có chính sách giảm giá mạnh trên toàn cầu, và tại thị trường Trung Quốc đã giảm giá tới 13% cho các mẫu xe của mình nhằm nỗ lực thúc đẩy doanh số bán hàng, đưa giá của các sản phẩm Tesla về gần hơn với giá của các loại xe điện tương đương xe nội địa, nhằm thu hẹp khoảng cách và lợi thế về giá.
Dù cho chính phủ Trung Quốc đang cắt giảm các khoản trợ giá, miễn thuế khiến cho thị trường mua bán ô tô ngay đầu năm trở nên ảm đạm, song một số chính quyền địa phương đã không ngần ngại tham gia trợ giá để kích cầu tiêu dùng.
Một số địa phương ở Trung Quốc vẫn có các chính sách kích cầu để tăng doanh số bán ô tô bất chấp chính phủ ngừng trợ cấp thuế
Tiêu biểu như hãng Đông Phong Motor và chính quyền tỉnh Hồ Bắc, nơi đặt trụ sở sản xuất chính, đang đưa ra chương trình giảm giá 13.000 USD cho mỗi chiếc xe được mua trong tháng này. Điều đó dẫn tới xu hướng đổ xô đi mua xe Đông Phong và một số hãng liên doanh Đông Phong sản xuất như Citroen, Nissan, Honda đều tăng mạnh.
Trong khi đó, các doanh nghiệp ô tô nước ngoài đang phải vật lộn để giữ thị phần tại Trung Quốc trước sức hút tới từ những hãng xe nội địa biết nắm bắt nhu cầu thị trường rất tốt, đặc biệt là đối với xe điện.
Thị trường ô tô Trung Quốc cũng đã có những dấu hiệu chững lại trong một vài năm trở lại đây sau thời kỳ phát triển chóng mặt, thu hút các hãng ô tô hàng đầu thế giới.
Bên cạnh đó, có dấu hiệu cho thấy xe Hybrid cắm điện đang tăng nhanh với tốc độ 140%, vượt mặt cả tốc độ tăng của thị trường xe điện (chỉ 40%), cho thấy rằng đây là một hiện tượng thị trường khá lạ và ngược xu hướng.
Cho tới hết năm 2022, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã chiếm hơn một nửa thị phần bán lẻ xe ô tô của nước này. 8 trong số 10 mẫu xe điện và Hybrid sạc điện bán chạy nhất năm ngoái, đều là các sản phẩm nội địa Trung Quốc.
Hùng Dũng(theo WSJ)
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Thị trường Trung Quốc đi xuống, ngành ôtô toàn cầu dễ lao đaoNhững gì đang diễn ra ở nước này phản ánh tình trạng chung của ngành công nghiệp ôtô toàn cầu hiện nay...
" alt="Sau một năm bùng nổ, doanh số ô tô Trung Quốc tuột dốc ngay đầu 2023" />- Đồng phục hãng hàng không Quốc gia Pháp tạo cho nữ tiếp viên vẻ thanh lịch tao nhã như quý cô thời trang.
Trước nay, hình ảnh những nữ tiếp viên hàng không xinh đẹp, tiếng Anh trôi chảy, ứng xử khéo léo luôn nhận được ánh mắt ngưỡng mộ của hành khách. Nữ tiếp viên càng lôi cuốn, ấn tượng tốt đẹp hành khách dành cho hãng hàng không đó càng sâu đậm. Vai trò trang phục đối với nữ tiếp viên rất quan trọng, nó không chỉ là thông điệp bằng thị giác gửi đến hành khách về phong cách của mỗi hãng hàng không, mà qua đó ngầm tôn lên vẻ đẹp đặc trưng trong thần thái của người mặc.
Hãng hàng không France Airlines (Pháp) tạo cho hành khách cảm tưởng, họ đang được phục vụ bởi đội ngũ các quý cô thời trang đến từ Paris hoa lệ và thanh lịch. Đồng phục gồm đầm xanh đen suôn dài quá gối, nhấn nhá nét duyên dáng bởi đai nơ đỏ vòng quanh eo, kết hợp với đó là giày đen bít mũi đế thấp vừa nữ tính, vừa thuận tiện cho nữ tiếp viên trong việc di chuyển. Nét nhã nhặn lịch thiệp trong ứng xử, giao tiếp của nữ tiếp viên được đồng phục hỗ trợ đắc lực, tạo nên ấn tượng khó quên với những ai từng là hành khách của hãng hàng không này.
Thailand Airlines lại gây ấn tượng bởi vẻ đẹp phương Đông hồn hậu và mến khách. Các nữ tiếp viên được mặc trang phục truyền thống của phụ nữ Thái rực rỡ sắc màu, mái tóc đen búi gọn ra sau gáy để lộ thần thái rạng rỡ trên gương mặt. Cộng thêm thái độ phục vụ chu đáo, nữ tiếp viên hàng không Thailand Airlines cũng nhận được nhiều lời khen từ phía khách hàng.
Ngoài đồng phục của hai hãng hàng không vừa kể tên, đồng phục đẹp dành cho nữ tiếp viên trên thế giới còn có China Airlines (Trung Quốc), Korea Airlines (Hàn Quốc), Virgin Atlantic (hãng tư nhân của Anh), Singapore Airlines (Singapo)... Mỗi hãng hàng không chọn mẫu đồng phục riêng, phù hợp với tiêu chí xây dựng hình ảnh tiếp viên hàng không họ mong muốn: Thân thiện, duyên dáng, đậm đà bản sắc dân tộc, cá tính hoặc năng động hiện đại...
Cùng chiêm ngưỡng 15 bộ đồng phục dành cho nữ tiếp viên hàng không đẹp và ấn tượng nhất.
Đồng phục của nữ tiếp viên hãng hàng không France Airlines khiến nhiều người trầm trồ vì vẻ tao nhã thanh lịch.
Đồng phục của hãng hàng không Thái Lan mang đậm bản tính truyền thống và tôn vinh vẻ đẹp hồn hậu, thân thiện của người mặc.
Đồng phục nữ của tiếp viên hãng hàng không Virgin Atlantic gây ấn tượng bởi sắc đỏ nổi bật, thiết kế hiện đại nhưng không kém phần gợi cảm.
Trang phục nữ tiếp viên của Singapore Airlines cũng mang đậm bản sắc dân tộc, duyên dáng và nền nã.
Thiết kế đồng phục của Etihad Airlines rất tôn dáng và làm nổi bật vòng eo của người mặc.
Hãng hàng không Hàn Quốc tôn vinh vẻ thanh lịch và nền nã. Đồng phục dành cho các nữ tiếp viên gồm sơ mi và áo vest màu xanh dịu dàng như màu trời, chan váy bút chì màu kem và khăn quàng cổ.
Trang phục mang đậm hơi thở Mỹ thanh lịch mà phóng khoáng của nữ tiếp viên hàng không Virgin America.
Đồng phục dành cho nữ tiếp viên hàng không của Aeroflot (của Nga) quá đẹp, vừa sexy vừa thanh lịch.
Nữ tiếp viên hàng không của Air Canada Rouge (Canada) được trang bị đồng phục gồm sơ mi trắng và quần âu, thể hiện vẻ đẹp năng động khỏe khoắn.
Emirates là một hãng hàng không có trụ sở tại Dubai, Các Tiểu vương quốc Ả rập Thống nhất. Trang phục dành cho nữ diễn viên mang dáng dấp công sở thanh lịch với áo vest và chân váy cùng màu, điểm nhấn nằm ở chiếc mũ độc đáo.
China Eastern Airlines (Trung Quốc) có đồng phục nữ tiếp viên vào hàng đẹp và ấn tượng nhất châu Á.
Nữ tiếp viên hàng không của hãng Qantas mặc đẹp và sanh chảnh chẳng kém phần những quý cô trưởng phòng chốn công sở.
Adria Airways (hãng hàng không của Slovenia) trang bị cho nữ tiếp viên bộ cánh màu xanh da trời thanh lịch, nền nã tuyệt đẹp.
Trang phục độc đáo của nữ tiếp viên hàng không hãng TAP Portugal (Bồ Đào Nha).
(Theo Khampha.vn)
" alt="14 đồng phục tiếp viên hàng không tuyệt đẹp" /> Sự bùng nổ của mạng xã hội những năm gần đây đã tác động nhiều mặt đến cuộc sống, đem lại những lợi ích như kết nối con người trên toàn thế giới, rút ngắn không gian, thời gian và thúc đẩy sự giao lưu hợp tác quốc tế… Tuy nhiên có không ít người lại “nghiện” mạng xã hội, dành nhiều thời gian để lướt mạng, truy cập và tìm kiếm những thông tin vô bổ, thậm chí có hại… Việc tiếp nhận những nguồn thông tin xấu, sai lệch có thể dẫn đến nhận thức lệch lạc, sai lầm.
Nhằm truyền cảm hứng cho cộng đồng, fanpage “Sống tích cực mỗi ngày” ra đời với mong muốn mang tới những thông điệp nhân văn, giá trị tốt đẹp bằng nhiều nội dung thiết thực. Ông Tony Dzung - Chủ tịch HBR Holdings, người sáng lập fanpage này chia sẻ: "Với tôn chỉ xuyên suốt lấy người đọc làm trọng tâm, nội dung và hình ảnh trên Sống tích cực mỗi ngày luôn được chú trọng để mang lại giá trị nhân văn, hữu ích. Thông qua từng câu chuyện, chúng tôi mong muốn truyền tải đến mỗi người Việt nguồn năng lượng tích cực, góp phần xây dựng cộng đồng tốt đẹp hơn”.
Theo đó, fanpage thường xuyên đem tới các thông tin về đời sống - xã hội qua góc nhìn gần gũi, vui vẻ nhưng không kém phần sâu sắc. Những bài viết thường có chủ đề về tình cảm gia đình, sự tử tế, tấm gương nghị lực vượt lên hoàn cảnh… hay đơn giản là những câu chuyện thời sự được nhìn qua “lăng kính” tích cực. Theo đại diện Fanpage, Sống tích cực mỗi ngày cũng luôn cẩn trọng trong việc sưu tầm, chọn lọc, sáng tạo nội dung.
Đặc biệt, Sống tích cực mỗi ngày còn mang tới nhiều nội dung ý nghĩa về bí quyết ứng xử hay tổng hợp các trang web, cuốn sách, khóa học bổ ích… Cách chia sẻ gần gũi, dễ hiểu đã giúp Sống tích cực mỗi ngày được nhiều đối tượng độc giả, từ học sinh, sinh viên đến người đi làm quan tâm với hơn 3 triệu lượt theo dõi; các bài viết nhận được nhiều phản hồi của cộng đồng.
Các Fanpage của HBR Holdings:
https://www.facebook.com/songtichcucmoingay.vn
https://www.facebook.com/LangmasterCareers
https://www.facebook.com/luyenthiIELTSLangGo
https://www.facebook.com/Tienganhgiaotieplangmaster
https://www.facebook.com/TienganhtreemBingGoLeaders/
https://www.facebook.com/tonydzung.com.vn
https://www.facebook.com/hbr.edu.vn
Bích Đào
" alt="‘Sống tích cực mỗi ngày’ lan toả những câu chuyện truyền cảm hứng" />
- ·Nhận định, soi kèo Central Cordoba vs Atletico Tucuman, 07h30 ngày 31/1
- ·Bàn về văn hóa tặng sách trong thời đại công nghệ hiện nay
- ·Cô gái Mỹ lập kỷ lục đi vòng quanh thế giới bằng xe điện
- ·Chu kỳ đăng kiểm ô tô ở Việt Nam dày gấp 3 lần Nhật Bản
- ·Nhận định, soi kèo Nottingham vs Brighton, 19h30 ngày 1/2: Mòng biển gãy cánh
- ·Những bí mật thú vị xoay quanh bom tấn về siêu anh hùng Flash
- ·Lana Condor góp mặt trong phim hoạt hình Ruby thủy quái tuổi teen
- ·The Heroes: Mỹ Anh song ca với Khắc Hưng, Uni5 gây xúc động khi hát về cha
- ·Nhận định, soi kèo Sydney vs Adelaide United, 13h00 ngày 1/2: 3 điểm xa nhà
- ·Cách khử mùi hôi trong nhà không tốn tiền