Suzuki XL7 sắp về Việt Nam. Ảnh minh họa: Internet

Mới đây, hình ảnh chiếc Suzuki XL7 đầu tiên xuất hiện trên đường phố Việt Nam đã được đăng tải trên mạng xã hội. Thông tin này củng cố thêm niềm tin của nhiều người dùng rằng mẫu xe này sẽ sớm xuất hiện tại thị trường Việt Nam.

Thông tin về Suzuki XL7 về thị trường Việt Nam cũng ngay lập tức được một số đại lý xác nhận, đồng thời một số nhân viên bán hàng cho biết đại lý cũng đã nhận đặt cọc mẫu xe mới. Một số nguồn thông tin cho biết mẫu xe có thể sẽ ra mắt tại Việt Nam vào tháng 4/2020 tới. Dù vậy, các thông tin chi tiết của Suzuki XL7 sẽ bán tại thị trường Việt Nam rất ít.

Mẫu xe này sẽ được lắp ráp ngay tại Indonesia, nơi cung cấp cho thị trường Việt Nam nhiều mẫu xe 7 chỗ đình đám. Mẫu xe này sẽ chính thức ra mắt tại Indonesia vào ngày 15/2 tới, theo hé lộ của hãng này.

Suzuki XL7 sắp về Việt Nam. Ảnh minh họa: Internet

Mới đây, hình ảnh chiếc Suzuki XL7 đầu tiên xuất hiện trên đường phố Việt Nam đã được đăng tải trên mạng xã hội. Thông tin này củng cố thêm niềm tin của nhiều người dùng rằng mẫu xe này sẽ sớm xuất hiện tại thị trường Việt Nam.

Thông tin về Suzuki XL7 về thị trường Việt Nam cũng ngay lập tức được một số đại lý xác nhận, đồng thời một số nhân viên bán hàng cho biết đại lý cũng đã nhận đặt cọc mẫu xe mới. Một số nguồn thông tin cho biết mẫu xe có thể sẽ ra mắt tại Việt Nam vào tháng 4/2020 tới. Dù vậy, các thông tin chi tiết của Suzuki XL7 sẽ bán tại thị trường Việt Nam rất ít.

Mẫu xe này sẽ được lắp ráp ngay tại Indonesia, nơi cung cấp cho thị trường Việt Nam nhiều mẫu xe 7 chỗ đình đám. Mẫu xe này sẽ chính thức ra mắt tại Indonesia vào ngày 15/2 tới, theo hé lộ của hãng này.

Theo các bác sĩ Bệnh viện Phúc Hưng, sản phụ mang thai có trọng lượng quá lớn thường phải đối mặt với nhiều rủi ro, nguy hiểm như khó thở, tử cung to gây chèn ép vào các tĩnh mạch vùng chậu gây phù chân. Đặc biệt khi sinh thường với những trường hợp thai nhi quá lớn, trẻ chỉ lọt được đầu có nguy cơ bị kẹt phần vai…

Ngoài ra, các ca sinh thường có cân nặng quá lớn dễ bị hạ đường huyết, hạ canxi, hạ thân nhiệt, suy hô hấp, suy tuần hoàn… Do vậy, khi mang thai các bà mẹ cần có chế độ dinh dưỡng, luyện tập một cách hợp lý để sinh em bé có cân nặng lý tưởng từ 3-3,5 kg.

Theo Người lao động

Người đàn ông tử vong vì nhắm rượu với sầu riêng, thực hư thế nào?

 - “Không chỉ sầu riêng mà ngay cả mít hay các hoa quả khác có nhiều đường cũng không nên nhắm cùng với rượu”, PGS.Thịnh cho hay.

Ngày 8-9, Bệnh viện Phúc Hưng (tỉnh Quảng Ngãi) cho biết vừa cấp cứu thành công một sản phụ vỡ ối sớm hơn 3 tuần so ngày dự sinh.

Đó là sản phụ Phạm Thị Ngọc Mai (ngụ xã Phổ Thạnh, huyện Đức Phổ, tỉnh Quảng Ngãi). Theo lãnh đạo Bệnh viện Phúc Hưng, chị Mai nhập viện cấp cứu trong tình trạng vỡ ối sớm nên nhóm y, bác sĩ phẫu thuật lấy thai 37 tuần. Bé trai lọt lòng nặng 5 kg, sớm hơn kế hoạch 3 tuần. Đây là trẻ sơ sinh chào đời được ghi nhận có trọng lượng lớn nhất từ trước đến nay tại Quảng Ngãi.

Bé trai nặng 5 kg vừa chào đời ở Quảng Ngãi - Ảnh: P.H

Theo các bác sĩ Bệnh viện Phúc Hưng, sản phụ mang thai có trọng lượng quá lớn thường phải đối mặt với nhiều rủi ro, nguy hiểm như khó thở, tử cung to gây chèn ép vào các tĩnh mạch vùng chậu gây phù chân. Đặc biệt khi sinh thường với những trường hợp thai nhi quá lớn, trẻ chỉ lọt được đầu có nguy cơ bị kẹt phần vai…

Ngoài ra, các ca sinh thường có cân nặng quá lớn dễ bị hạ đường huyết, hạ canxi, hạ thân nhiệt, suy hô hấp, suy tuần hoàn… Do vậy, khi mang thai các bà mẹ cần có chế độ dinh dưỡng, luyện tập một cách hợp lý để sinh em bé có cân nặng lý tưởng từ 3-3,5 kg.

Theo Người lao động

Người đàn ông tử vong vì nhắm rượu với sầu riêng, thực hư thế nào?

 - “Không chỉ sầu riêng mà ngay cả mít hay các hoa quả khác có nhiều đường cũng không nên nhắm cùng với rượu”, PGS.Thịnh cho hay.

GAZ hiện là nhà sản xuất xe thương mại hàng đầu tại châu Âu tại phân khúc xe chở hàng và đứng số 1 tại thị trường Nga. Tập đoàn này hiện có 13 nhà máy sản xuất hiện đại tại Nga (tỷ lệ tự động hóa tới 85%) và các nhà máy lắp ráp tại Thổ Nhĩ Kỳ, Kazakhstan và Cuba.

Tại thị trường Nga, GAZ chiếm hơn 45% tổng doanh số hàng tháng theo số liệu tháng 9/2019.

Phó Thủ tướng Nga Maxim Akimov khẳng định, 170 bộ linh kiện lắp ráp xe buýt cỡ nhỏ GAZelle NEXT Citiline đang được vận chuyển sang Việt Nam qua đường biển và dự kiến đến cuối năm 2019, sẽ có tổng cộng 380 bộ linh kiện được chuyển đến Việt Nam.

Mẫu xe buýt 19 chỗ ngồi GAZelle NEXT Citiline của GAZ có đặc tính là chiều dài xe ngắn hơn và chiều rộng thân xe lớn hơn so với các mẫu xe thông thường. Mặc dù có kích thước nhỏ nhưng nó có thể chở tới 19 hành khách, hoàn toàn phù hợp với điều kiện đô thị của Việt Nam. Mẫu xe này cùng 4 dòng xe khác đã được hãng xe Nga mang sang giới thiệu tại Vietnam AutoExpo 2018.

Tại thời điểm đó, bà Kristina Dubinina, Giám đốc bán hàng khu vực châu Á của GAZ chia sẻ: “Chúng tôi coi Việt Nam là một thị trường tiềm năng với mức tăng trưởng lớn trong những năm tới. Theo đánh giá khiêm tốn nhất, đến 2024 doanh số toàn thị trường sẽ vào khoảng 550.000 chiếc. Đây là sân chơi rất lớn và tiềm năng đối với GAZ”.

Gây đây nhất, tờ báo Izvestia của Nga cũng đưa tin, Tập đoàn GAZ dự định thành lập liên doanh với Thành Đạt Group - tập đoàn kinh tế đa ngành có trụ sở đặt tại Đà Nẵng, Việt Nam để lắp ráp ô tô trong Khu công nghiệp Liên Chiểu. Liên doanh Việt - Nga này đi vào hoạt động sẽ góp phần phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, đồng thời sẽ tận dụng các cơ hội để mở rộng hoạt động sang các thị trường ASEAN.

Nghị định thư sửa đổi giữa Chính phủ Việt Nam và Chính phủ Liên bang Nga về hỗ trợ sản xuất phương tiện vận tải có động cơ trên lãnh thổ Việt Nam đã được ký kết cho phép các doanh nghiệp sản xuất ô tô của Nga (KAMAZ, GAZ, UAZ,...) sẽ cùng các đối tác Việt Nam thành lập một số liên doanh để sản xuất, lắp ráp ô tô tải, xe từ 10 chỗ trở lên, xe địa hình và một số loại xe chuyên dụng tại Việt Nam.

Theo nghị định thư, các liên doanh được nhập khẩu miễn thuế2.550 xe nguyên chiếc và 13.500 bộ phụ tùng lắp ráp ô tô trong giai đoạn từ năm 2018 đến năm 2022 để bán thăm dò dung lượng và thị hiếu của thị trường.

Theo Báo Đầu tư

Một khách hàng đang đọc thông tin về mẫu xe buýt 19 chỗ ngồi GAZelle NEXT Citiline tại Vietnam AutoExpo 2018. Ảnh: Chí Cường

GAZ hiện là nhà sản xuất xe thương mại hàng đầu tại châu Âu tại phân khúc xe chở hàng và đứng số 1 tại thị trường Nga. Tập đoàn này hiện có 13 nhà máy sản xuất hiện đại tại Nga (tỷ lệ tự động hóa tới 85%) và các nhà máy lắp ráp tại Thổ Nhĩ Kỳ, Kazakhstan và Cuba.

Tại thị trường Nga, GAZ chiếm hơn 45% tổng doanh số hàng tháng theo số liệu tháng 9/2019.

Phó Thủ tướng Nga Maxim Akimov khẳng định, 170 bộ linh kiện lắp ráp xe buýt cỡ nhỏ GAZelle NEXT Citiline đang được vận chuyển sang Việt Nam qua đường biển và dự kiến đến cuối năm 2019, sẽ có tổng cộng 380 bộ linh kiện được chuyển đến Việt Nam.

Mẫu xe buýt 19 chỗ ngồi GAZelle NEXT Citiline của GAZ có đặc tính là chiều dài xe ngắn hơn và chiều rộng thân xe lớn hơn so với các mẫu xe thông thường. Mặc dù có kích thước nhỏ nhưng nó có thể chở tới 19 hành khách, hoàn toàn phù hợp với điều kiện đô thị của Việt Nam. Mẫu xe này cùng 4 dòng xe khác đã được hãng xe Nga mang sang giới thiệu tại Vietnam AutoExpo 2018.

Tại thời điểm đó, bà Kristina Dubinina, Giám đốc bán hàng khu vực châu Á của GAZ chia sẻ: “Chúng tôi coi Việt Nam là một thị trường tiềm năng với mức tăng trưởng lớn trong những năm tới. Theo đánh giá khiêm tốn nhất, đến 2024 doanh số toàn thị trường sẽ vào khoảng 550.000 chiếc. Đây là sân chơi rất lớn và tiềm năng đối với GAZ”.

Gây đây nhất, tờ báo Izvestia của Nga cũng đưa tin, Tập đoàn GAZ dự định thành lập liên doanh với Thành Đạt Group - tập đoàn kinh tế đa ngành có trụ sở đặt tại Đà Nẵng, Việt Nam để lắp ráp ô tô trong Khu công nghiệp Liên Chiểu. Liên doanh Việt - Nga này đi vào hoạt động sẽ góp phần phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, đồng thời sẽ tận dụng các cơ hội để mở rộng hoạt động sang các thị trường ASEAN.

Nghị định thư sửa đổi giữa Chính phủ Việt Nam và Chính phủ Liên bang Nga về hỗ trợ sản xuất phương tiện vận tải có động cơ trên lãnh thổ Việt Nam đã được ký kết cho phép các doanh nghiệp sản xuất ô tô của Nga (KAMAZ, GAZ, UAZ,...) sẽ cùng các đối tác Việt Nam thành lập một số liên doanh để sản xuất, lắp ráp ô tô tải, xe từ 10 chỗ trở lên, xe địa hình và một số loại xe chuyên dụng tại Việt Nam.

Theo nghị định thư, các liên doanh được nhập khẩu miễn thuế2.550 xe nguyên chiếc và 13.500 bộ phụ tùng lắp ráp ô tô trong giai đoạn từ năm 2018 đến năm 2022 để bán thăm dò dung lượng và thị hiếu của thị trường.

Theo Báo Đầu tư