Tại đây, tiền vé luôn được thanh toán trước khi lấy xe, do đó nếu cứ khăng khăng với giá ghi trên vé thì dễ chỉ có đường đi chỗ khác gửi, mà Hà Nội thì làm gì có chỗ nào gửi xe rẻ hơn.

Mỗi tối cuối tuần, giá vé gửi xe máy lại được đẩy lên 10.000 đồng, 15.000 đồng và 20.000 đồng/ lần. Trong khi đó, giá xe ô tô luôn trên 40.000 đồng/lượt… tuỳ vào các thời điểm, tuỳ vào việc các nhân viên trông xe quyền lực có thích hay là không.

Đặc biệt, trong mấy ngày gần đây, khi trò Pokemon Go trở nên phổ biến tại Việt Nam, các địa điểm trông xe tại khu vực Hồ Gươm hay trung tâm thương mại Royal City nhận lượt khách đông đột biến, giá trông xe trở nên "chát" ngay cả ban ngày và không dưới 10.000 đồng/lượt gửi xe.

Đấy là nói về các địa điểm trông xe có vé, đôi khi còn gặp trường hợp… tự nhiên mất tiền gửi xe. Anh Trọng Cảnh (Hà Đông, Hà Nội) nói, mới đây anh đỗ xe ở bãi đất trống khu vực Hoàng Minh Giám, mới đỗ được vài phút thì có người gõ kính nói: “đưa em 20.000 tiền đỗ xe, anh đỗ ở đây 15 phút rồi”, rõ ràng là vô lý mà vẫn phải... trả, do sợ bị gây phiền phức.

Trước tình trạng bị "móc túi" trong thời gian dài, nhiều người dân thủ đô có hiểu biết đang đặt câu hỏi về việc, tại sao Hà Nội không ứng dụng các biện pháp quản lý các bãi trông xe bằng những phương pháp hiện đại mà nhiều đơn vị thuộc khối tư nhân đã ứng dụng để dễ dàng quản lý và minh bạch thu chi.

Anh Nguyễn Văn Bình, một người đang làm việc trong lĩnh vực CNTT thường xuyên có mặt tại khu vực phố cổ để uống bia với bạn bè cho biết, trong những tối thứ 6, chưa bao giờ anh gửi xe máy mà mất phí dưới 15.000 đồng/lần, số tiền chênh lệch chắc chắn không thể vào thuế của nhà nước, anh bức xúc: "Tôi tin là họ (chính quyền) chẳng muốn minh bạch, vì nếu họ muốn bắt quả tang thì đóng giả người dân là bắt được các bãi xe thu quá phí ngay, hoặc nếu tốt hơn thì trang bị các bốt điện tử, quẹt thẻ thay vì ghi vé, có camera, hệ thống máy tính theo dõi thì muốn ăn gian cũng khó".

Theo thống kê của Sở GTVT Hà Nội, diện tích đất dành cho giao thông tĩnh hiện nay chỉ đáp ứng khoảng 8 – 10% nhu cầu của người đân. Những bãi đỗ xe cả xe đạp và xe máy ở nội thành luôn đông kín khách.

Địa điểm đỗ xe của công ty TNHH Bốn Mùa, nằm đối diện đường Đinh Tiên Hoàng cũng nằm trong tình trạng cung không đủ cầu, vé dành cho xe máy ở đây có giá cố định là 3.000 đồng/lượt, nhưng nhiều người dân cho hay, chẳng bao giờ họ được trả một mức giá dễ chịu như vậy.

“Rẻ thì 5.000/lượt, nhiều khi họ nói 10.000 đồng, đôi khi vui vui thì họ bảo… hết chỗ đỗ, nhưng thực tế thì vẫn còn chỗ”, anh Trịnh Vũ Long (Trích Sài, Hà Nội) cho biết.

Tại đây, tiền vé luôn được thanh toán trước khi lấy xe, do đó nếu cứ khăng khăng với giá ghi trên vé thì dễ chỉ có đường đi chỗ khác gửi, mà Hà Nội thì làm gì có chỗ nào gửi xe rẻ hơn.

Mỗi tối cuối tuần, giá vé gửi xe máy lại được đẩy lên 10.000 đồng, 15.000 đồng và 20.000 đồng/ lần. Trong khi đó, giá xe ô tô luôn trên 40.000 đồng/lượt… tuỳ vào các thời điểm, tuỳ vào việc các nhân viên trông xe quyền lực có thích hay là không.

Đặc biệt, trong mấy ngày gần đây, khi trò Pokemon Go trở nên phổ biến tại Việt Nam, các địa điểm trông xe tại khu vực Hồ Gươm hay trung tâm thương mại Royal City nhận lượt khách đông đột biến, giá trông xe trở nên "chát" ngay cả ban ngày và không dưới 10.000 đồng/lượt gửi xe.

Đấy là nói về các địa điểm trông xe có vé, đôi khi còn gặp trường hợp… tự nhiên mất tiền gửi xe. Anh Trọng Cảnh (Hà Đông, Hà Nội) nói, mới đây anh đỗ xe ở bãi đất trống khu vực Hoàng Minh Giám, mới đỗ được vài phút thì có người gõ kính nói: “đưa em 20.000 tiền đỗ xe, anh đỗ ở đây 15 phút rồi”, rõ ràng là vô lý mà vẫn phải... trả, do sợ bị gây phiền phức.

Trước tình trạng bị "móc túi" trong thời gian dài, nhiều người dân thủ đô có hiểu biết đang đặt câu hỏi về việc, tại sao Hà Nội không ứng dụng các biện pháp quản lý các bãi trông xe bằng những phương pháp hiện đại mà nhiều đơn vị thuộc khối tư nhân đã ứng dụng để dễ dàng quản lý và minh bạch thu chi.

Anh Nguyễn Văn Bình, một người đang làm việc trong lĩnh vực CNTT thường xuyên có mặt tại khu vực phố cổ để uống bia với bạn bè cho biết, trong những tối thứ 6, chưa bao giờ anh gửi xe máy mà mất phí dưới 15.000 đồng/lần, số tiền chênh lệch chắc chắn không thể vào thuế của nhà nước, anh bức xúc: "Tôi tin là họ (chính quyền) chẳng muốn minh bạch, vì nếu họ muốn bắt quả tang thì đóng giả người dân là bắt được các bãi xe thu quá phí ngay, hoặc nếu tốt hơn thì trang bị các bốt điện tử, quẹt thẻ thay vì ghi vé, có camera, hệ thống máy tính theo dõi thì muốn ăn gian cũng khó".

Trong thế giới công nghệ, Bill Gates được coi là người thầy vĩ đại nhất, người để lại những châm ngôn về triết lí kinh doanh, kinh nghiệm sống và cách để trở thành một con người tốt hơn. Có thể nói người thầy Bill Gates đã làm thay đổi hoàn toàn thế giới công nghệ bằng những bài học của mình. Đã có rất nhiều người học tập theo ông và góp phần giúp cho thế giới trở nên tốt đẹp hơn.

Và trước thời của Bill Gates, cũng có những người thầy vô cùng vĩ đại, nhưng người đã góp phần thay đổi cả thế giới nhờ những bài học mà mình để lại. Nhân ngày Nhà giáo Việt Nam 20/11, chúng ta hãy cùng vinh danh những người thầy vĩ đại nhất trong lịch sử thế giới.

Albert Einstein

Nhà khoa học Albert Einstein là người thầy vĩ đại của vật lý học, ông là một người có tính cách kỳ quái nhưng những nghiên cứu và đóng góp của ông đã góp phần rất lớn trong sự phát triển của nhân loại.

Ông Edward Law, Tổng Giám đốc SecureMetric (công ty bảo mật Malaysia có uy tín) nhận định: Sự cố tin tặc tấn công hệ thống CNTT của Vietnam Airlines là một chủ đề rất nóng về an toàn bảo mật. Một trong những vấn đề có thể thấy qua sự cố này là những giải pháp xác thực đang được áp dụng tại Việt Nam hiện nay không đủ mạnh. Điều đó rất nguy hiểm trong bối cảnh sẽ không thể biết sẽ có những dạng tấn công mạng mới nào trong tương lai. Các cơ quan, tổ chức tại Việt Nam cần nghiên cứu, áp dụng những giải pháp công nghệ mới để cải thiện hiện trạng bảo mật các hệ thống CNTT. Đầu tư các cơ chế xác thực thực sự hiệu quả là một trong những yếu tố quan trọng để tránh những vụ bị tin tặc tấn công tương tự trường hợp Vietnam Airlines vừa rồi.

Hội thảo thu hút sự tham dự của hàng chục giám đốc CNTT (CIO), giám đốc công nghệ (CTO) đến từ các ngân hàng, các đơn vị trong lĩnh vực bảo hiểm, tài chính tại Việt Nam.

Tại hội thảo, ông Zulkfli Ahmad, CIO Văn phòng Thủ tướng Malaysia chia sẻ mối quan ngại với Chính phủ Việt Nam khi các cơ quan, tổ chức trong nước phải đối mặt với những hành động tấn công mãnh liệt của tin tặc, mà mới đây nhất là vụ tấn công hệ thống CNTT của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines).

“Những năm 2013 – 2014, Malaysia cũng từng phải hứng chịu khá nhiều vụ hacker tấn công tương tự Vietnam Airlines. Tuy nhiên, từ khi triển khai giải pháp mới hỗ trợ nhiều cơ chế xác thực - mỗi người dùng hệ thống CNTT có thể sử dụng nhiều cơ chế xác thực như tên người dùng – mật khẩu (user name – password), chứng chỉ (certificate), mật khẩu đăng nhập một lần (OTP), token, mã vạch... nếu mức độ tin tưởng thấp thì phải trải qua thêm những bước xác thực cao hơn mới có thể đăng nhập hệ thống, thì đến nay chưa có sự cố bảo mật nào”, ông Zulkfli Ahmad chia sẻ kinh nghiệm.

Ông Edward Law, Tổng Giám đốc SecureMetric (công ty bảo mật Malaysia có uy tín) nhận định: Sự cố tin tặc tấn công hệ thống CNTT của Vietnam Airlines là một chủ đề rất nóng về an toàn bảo mật. Một trong những vấn đề có thể thấy qua sự cố này là những giải pháp xác thực đang được áp dụng tại Việt Nam hiện nay không đủ mạnh. Điều đó rất nguy hiểm trong bối cảnh sẽ không thể biết sẽ có những dạng tấn công mạng mới nào trong tương lai. Các cơ quan, tổ chức tại Việt Nam cần nghiên cứu, áp dụng những giải pháp công nghệ mới để cải thiện hiện trạng bảo mật các hệ thống CNTT. Đầu tư các cơ chế xác thực thực sự hiệu quả là một trong những yếu tố quan trọng để tránh những vụ bị tin tặc tấn công tương tự trường hợp Vietnam Airlines vừa rồi.