Trung Quốc phát hiện mỏ dự trữ vàng khổng lồ 1.000 tấn

Trong cuốn sách “FOX tự hào có anh” mà các đồng nghiệp dành tặng Trường Đình Anh đã tiết lộ những câu chuyện hậu trường trong quá trình khởi nghiệp đầy khó khăn cho đến lúc trở thành Tổng Giám đốc FPT tháng 3/2011.  ICTnews xin trích dẫn những câu chuyện trong cuốn sách này để bạn đọc có thể hiểu hơn về cuộc đời và sự nghiệp của Trương Đình Anh.

Người đầu tiên gặp ở FPT chính là anh Bùi Quang Ngọc

Lúc đó tôi là nhân viên Trung tâm Máy tính – Ngân hàng Công thương VN – một trong các khách hàng rất quan trọng của FPT hồi bấy giờ. Anh  Bùi Quang Ngọc (NgọcBQ) cũng không khác nay là mấy, quần áo khi đó xộc xệch hơn và anh xách một cái cặp diplomát cũ mà sau này các đội FPT Service hay mang theo để đựng đồ nghề sửa chữa máy tính. Anh NgọcBQ được giới thiệu là giáo sư máy tính hàng đầu, thầy dạy của hàng đống nhân tài FPT và nhiều công ty khác. Vài tháng sau, tôi được mời đi dự Đại lễ hội FPT 5 năm –13/9/1993 tổ chức ở Hồ Tây, một tháng sau tôi trở thành nhân viên của anh NgọcBQ. Lúc đầu anh NgọcBQ không dám nhận tôi vì sợ làm mếch lòng khách hàng lớn, sau rồi, thấy tôi lập trình tít, anh nhận tôi để đi làm dự án cho chính Ngân hàng Công thương. Tôi nhập vào đội ISC ở Giảng võ – ăn cơm Hòa (chị Hòa –FAD – FPT) nấu và thi thoảng làm cửu vạn bốc vác máy tính cho các anh kinh doanh ISC. Tôi đã không nhầm, anh NgọcBQ quả là ông sếp hào phóng nhất trong cuộc đời làm nhân viên của tôi, tết năm ấy, anh gọi tôi đến văn phòng, đưa cho tôi phong bì tiền thưởng dày mà những năm tiếp theo, mặc dù tự thấy mình đóng góp nhiều hơn cho công ty nhưng chưa bao giờ tôi đếm được nhiều hơn phần nửa năm ấy. Sau này tôi mới biết, đó là năm cuối cùng của Trung tâm Dịch vụ Tin học ISC – cái nôi của hầu hết các giám đốc FPT ngày nay, còn tôi được may mắn tham gia vào sự kiện thanh lý tài sản “Liên Xô”.

Một năm sau nữa, tôi cùng năm đồng sự phát triển Trí Tuệ Việt Nam thành mạng thông tin có nhiều người dùng nhất ở Việt Nam. Ngày 31/01/1997, chúng tôi, bốn người, trở thành những nhân viên đầu tiên của FPT Online Exchange - FOX (tiền thâncủa FPT Telecom).

Năm đầu tiên lỗ 50 ngàn USD

Ngày nay, thật dễ dàng để tìm thấy một chiếc "hộp" trắng tinh, nặng nề đứng ở góc nhà bếp với ngồn ngộn thức ăn được giữ lạnh bên trong. Tuy nhiên, với 1,3 tỷ người trên thế giới đang sống mà không được tiếp cận với năng lượng điện, tủ lạnh dùng điện có lẽ không phải là một lựa chọn của họ.

Thấy được sự khó khăn đó, một nhóm sinh viên đến từ Canada đã chế tạo ra một thiết bị làm lạnh không cần điện với giá thành rẻ và có thể di động được. Đây chính là một sản phẩm lý tưởng cho những người ở vùng sâu vùng xa, những vùng nông thôn, nơi điện lưới vẫn còn là thứ xa xỉ.

"Tủ lạnh" thông minh này có thể làm lạnh mà không cần dùng tới điện

"Chúng tôi nghĩ rằng, nó thực sự hữu ích để giảm lượng chất thải thực phẩm trên thế giới, và chúng tôi đưa ra thiết kế này vì nó dễ chế tạo và vật liệu tương đối rẻ", Michelle Zhou, một trong những sinh viên của nhóm nghiên cứu của Đại học Calgary, Canada chia sẻ với CBC News.

Với tên gọi Windchill, thiết bị kết nối với một ống khí tới một buồng bay hơi, buồng bay hơi này dẫn đến một buồng lạnh kín giống như một thiết bị làm mát di động của Esky. Thực phẩm chứa bên trong được bảo quản thông qua quá trình làm mát bằng hơi.

Windchill hoạt động bằng cách hút không khí xung quanh thông qua các phễu rồi đưa qua một ống thông hơi được chôn dưới lòng đất. Quá trình này làm hạ nhiệt không khí trước khi tiếp tục đi qua một ống cuộn được đặt dưới nước trong buồng bay hơi. Quá trình bay hơi được giúp sức bởi một chiếc quạt nhỏ chạy bằng năng lượng mặt trời.

Tại đây, nước bốc hơi làm lạnh không khí bên trong, và luồng không khí này tiếp tục được đưa trở lại một ống nối dưới lòng đất trước khi vào buồng lạnh.

Phát minh này đã giành được giải nhất trong hạng mục sinh viên của cuộc thi Thiết kế phỏng sinh học toàn cầu 2015 (2015 Biomimicry Global Design Challenge). Cuộc thi này yêu cầu các nhà nghiên cứu và các sinh viên mang đến những cải tiến cho hệ thống lương thực toàn cầu, dựa trên nguyên lý tự nhiên.

Bước tiếp theo của nhóm sẽ là cải thiện thiết kế để có thể giữ nhiệt ổn định, khoảng 4,5oC trong buồng lạnh, nhiệt độ cần thiết để bảo quản thực phẩm.

"Khoảng 1/4 đến một nửa số lương thực của thế giới bị lãng phí mỗi năm, và ở nông thôn, khoảng 70% người dân vùng nông thôn Châu Phi không được tiếp cận với điện lưới", Jorge Zapote, một thành viên của nhóm nghiên cứu nói với CBC News. "Mặc dù vào lúc này, thiết kế của chúng tôi vẫn phải sử dụng một chút điện từ năng lượng mặt trời, nhưng sản phẩm cuối cùng sẽ hoàn toàn không sử dụng điện. Điều này thực sự có thế giúp đỡ cho những người dân ở những khu vực thiếu điện", Jorge Zapote quả quyết.

Hãy quên chổi và xẻng hót rác đi bởi Bruno SmartCan có thể làm thay việc của những công cụ đó. Chiếc thùng rác “thông minh" này trang bị một máy hút và có thể cảnh báo cho bạn qua ứng dụng Bruno khi cần đổ rác hoặc thay túi đựng. Sản phẩm có giá từ 159 USD. 

 Nguyên lý hoạt động của loại thùng rác này như sau: Phần đáy thùng được tích hợp một máy hút giúp bạn hút sạch bụi và rác vì thế bạn không cần xẻng hót rác. Sau khi Bruno đã hút toàn bộ phần bụi từ lần quét, những thứ rác rưởi đó sẽ được đổ thẳng vào thùng đựng. Bruno cũng là chiếc thùng rác đầu tiên được trang bị Wi-Fi và đi kèm với một ứng dụng. Ứng dụng này có hai tính năng. Đầu tiên, ứng dụng có thể gửi thông báo khi bạn sắp hết túi rác và cho phép bạn đặt hàng trực tiếp túi rác trên ứng dụng. Nhược điểm của tính năng này là bạn sẽ phải sử dụng một loại túi rác đặc biệt được thiết kế và bán bởi công ty đứng sau Bruno. Thứ hai, Bruno có khả năng gửi bạn thông báo nếu ngày hôm đó bạn đổ quá nhiều thứ vào thùng. Đây là một tính năng rất thú vị, nhưng không rõ mức độ cần thiết của nó như thế nào. Hầu hết các smartphone đều có thể cài đặt ứng dụng gợi nhắc của Bruno.

1. Hơn 11 triệu xe

Theo phát ngôn mới nhất từ phía VW, có hơn 11 triệu xe của công ty được trang bị phần mềm gian lận khí thải động cơ diesel. Nhưng trước mắt, công ty sẽ thu hồi lại ít nhất 8,5 triệu xe tại châu Âu và thêm 500.000 chiếc tại Mỹ.

Đây là động thái đối phó ngay lập tức từ giám đốc điều hành của VW, Matthias Mueller, khi ông triệu tập nhiều cuộc họp với các giám đốc khác và những nhà quản lý để gấp rút hoàn thành bản kế hoạch sửa chữa sai phạm của mình lên các cơ quan chức năng.

Tại các đại lý của công ty, không chỉ nhân viên cần hỗ trợ khách hàng thay thế phần mềm gian lận bằng những phần mềm đạt chuẩn, họ còn phải lựa lời mà giải thích trước sự giận dữ từ các “thượng đế”.

2. 9,5 tỷ đô la

VW thông báo công ty có thể sẽ phải chịu tổn phí lên đến 9,5 tỷ để thu hồi những chiếc xe chạy động cơ diesel cũng như đối phó với những hậu quả từ lượng khí thải CO2 ra môi trường.

Chưa hết, các nhà phân tích cũng nhấn mạnh rằng chi phí tiền phạt và bồi thường vi phạm có thể lên đến hàng chục tỷ đô la. Được biết, vụ gian lận sẽ làm thiệt hại cho doanh thu của hãng xe hơi đến từ Đức trong tương lai cộng với khoản phụ phí vượt trội sẽ khiến giá trị tương lai của VW u ám đáng kể.

Theo thông tin từ Cục đăng kiểm, Công ty TNHH liên doanh sản xuất ô tô Ngôi Sao, nhà nhập khẩu và phân phối xe Mitshubishi tại thị trường Việt Nam vừa gửi thông báo triệu hồi hai dòng Outlander, Lancer nhập khẩu đang được sử dụng tại Việt Nam do lỗi từ công tắc đèn phanh, hệ thống kiểm soát thời gian và hệ thống đèn cảnh báo.

Lệnh triệu hồi được thông báo từ chính công ty mẹ là Công ty Ô Tô Mitsubishi Nhật Bản nhằm khắc phục lỗi trên các dòng xe Outlander, Lancer được nhập khẩu về thị trường Việt Nam. Cụ thể, lỗi đèn báo phanh sử dụng để báo cho các phương tiện cùng tham gia giao thông biết khi hệ thống phanh của xe được sử dụng. Tuy nhiên, do tiếp xúc kém của mạch điện vì sự hình thành của chất cách điện tại tiếp điểm trong công tắc có thể dẫn đến hiện tượng đèn báo phanh không sáng. Đối với một số xe, cũng có thể có hiện tượng là cần số không thể chuyển được về vị trí P (đậu xe ) khi đèn báo phanh không sang.

Ngoài ra, dây cu-roa của động cơ có nhiệm vụ rất quan trọng trong việc điều khiển động cơ giúp động cơ, xe chuyển động ổn định. Nó truyền chuyển động quay đến trục cam, bơm trợ lực lái, bơm nước, máy phát điện, điều hòa, .....Do vật liệu chế tạo dây cu roa V của động cơ không phù hợp, Pu li làm từ nhựa tổng hợp có thể mòn không đều (bị lệch). Nếu tiếp tục sử dụng trong điều kiện này, dây cu-roa rất dễ bị hỏng trong quá trình sử dụng, có thể dẫn đến hiện tượng dây cu roa bị bật ra khỏi pu li. Việc dây cu roa bị tuột làm cho đèn cảnh báo sáng, dẫn đến bình ắc quy hết điện và động cơ quá nhiệt. Đối với xe có hệ thống trợ lực lái bằng dầu trợ lực, lực đánh lái có thể tăng lên.