Trong các dòng xe Chevrolet Corvette, thì Corvette C3 là chiếc xe đẹp nhất từ ​​những năm 70. Được giới thiệu vào năm 1968, Corvette thế hệ thứ 3 sở hữu thiết kế được lấy từ bản concept Mako Shark II.

Về mặt cơ khí, C3 gần như giữ nguyên kết cấu khung gầm và khối động cơ 7,0 lít nhưng công suất đã tăng thêm 5 mã lực so với phiên bản gần nhất.

Vào năm 1970, Chevy đã bổ sung thêm tùy chọn động cơ LT1 mạnh 390 mã lực cho sản phẩm của mình trước khi xuất hiện thêm bản V8 LS6 chỉ một năm sau đó. Trong những năm tiếp theo, Corvette C3 tiếp tục có những thay đổi về mặt thiết kế, trong đó có sự ra đời của biến thể fastback. Đây cũng là thế hệ Corvette có vòng đời dài nhất, lên tới 14 năm.

2. Maserati bora

Maserati Bora là một chiếc xe tuyệt đẹp đứng ở vị trí thứ hai trong danh sách này. Nó gợi cảm, sang trọng và có kiểu dáng cổ điển của Ý khiến người dùng cảm thấy như mình đang lái một thứ gì đó đặc biệt.

Bora là bản phái sinh của Boomerang với nhiều điểm tương đồng cả về thiết kế lẫn nền tảng cơ khí. Năm 1971, chiếc xe này đã đi vào sản xuất. Ra đời muộn hơn đôi chút so với các đối thủ nên Bora được hoàn thiện tốt hơn và có những ưu điểm riêng. Đầu tiên, chiếc sportscar 2 chỗ này sở hữu khoang chứa đồ tương đối lớn ở phía trước.

Tiếp đến, nó cũng thực dụng và mang đến trải nghiệm tốt hơn. Với một tấm kính ngăn cách cabin và khoang động cơ, tiếng ồn trong quá trình vận hành cũng giảm đáng kể.

Trái tim của Bora là cỗ máy V8 4,7 lít tương tự như Boomerang. Đến năm 1973, Maserati đã trang bị cho chiếc xe một phiên bản động cơ nâng cấp có dung tích tăng lên 4,9 lít, sản sinh 320 mã lực.

3. Alfa Romeo Montréal

Alfa Romeo Montreal là một trong những mẫu xe phong cách nhất từng được sản xuất bởi thương hiệu Alfa Romeo. Thiết kế của nó có thể dễ dàng cạnh tranh với bất kỳ sản phẩm nào do Pininfarina hoặc Italdesign tạo ra, đó là lý do tại sao nó đạt vị trí thứ 3 trong danh sách này. 

Xe Montreal được xây dựng dựa trên mẫu concept của sự kiện Montreal Expo vào 1967. Dựa trên chiếc Alfa 105 động cơ 4 xy lanh (tên khác là Giulia hay 1750), nó được biến thành cỗ máy thể thao với thân xe được làm bởi Marcello Gandini của Bertone, người thiết kế mẫu sản xuất thực tế cho chiế Alfa couple.

Xe được chế tạo trong 6 tháng với vẻ ngoài giống như là anh em họ với Lamborghini Miura của Gandini hay sau đó là Lamborghini Espada. Đuôi xe vuông cứng, đèn pha được che phớt và các thiết kế cột trụ B đặt động cơ nằm giữa.

4. Datsun 240Z

Ngày nay, Datsun thuộc sở hữu của Nissan không còn kinh doanh nữa, nhưng hãng luôn được nhớ đến bởi đã mang đến một chiếc xe thể thao tuyệt vời - Datsun 240Z. Đây là chiếc xe du lịch lớn đẳng cấp thế giới được ca ngợi vì vẻ ngoài tuyệt đẹp.

 Những đường cong gợi cảm và kiểu dáng thể thao của nó là những gì thực sự làm cho người dùng mê mệt. Sức hấp dẫn vượt thời gian và phong cách cổ điển mới thực sự là điều khiến nó thực sự đẹp.

Nhỏ nhắn và xinh xắn, Datsun 240Z có thể cạnh tranh với nhiều mẫu xe như MG MGB, Austin Healey Sprite và Triumph Spitfire. Mẫu xe này được trang bị động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng có dung tích 2.4 lít, động cơ này có khả năng sản sinh công suất khoảng 151 mã lực, mô-men xoắn 198 Nm kết hợp cùng hộp số sàn 5 cấp.

5. Jensen Interceptor

 Đây là mẫu xe GT 4 chỗ được sản xuất từ năm 1966-1976.  

Với thiết kế mui xe dài và những đường nét bóng bẩy nhưng chắc chắn cuốn hút. Xe được chế tạo bởi Jensen Motors ở Anh và được thiết kế bởi Eric Neale. Xe được trang bị khối động cơ V8 của Chrysler.  Chiếc xe này từng gây được tiếng vang ngay khi được tung ra thị trường và nó xứng đáng là chiếc xe đẹp nhất thập niên 70. 

Theo Hotcars

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet theo địa chỉ email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Vào những năm 1970, có không ít những chiếc xe dẫn đầu về thiết kế đẹp. Điều đáng ngạc nhiên, một số chiếc xe đẹp nhất từ ​​thời kỳ này không chỉ đến từ các nhà sản xuất Ý như Maserati hay Ferrari mà thậm chí chúng được sản xuất bởi các hãng xe danh tiếng tại Hoa Kỳ và Đức như Rome hay Modena. 

Quay trở lại những năm 1970, tất cả chỉ xoay quanh việc loại bỏ thiết kế hình hộp và các đường thẳng vốn có từ những năm 60 và 50. Bởi vì công nghệ thiết kế đã phát triển, nhiều chiếc xe đã đạt được dấu ấn mới, với tỷ lệ cổ điển khiến chúng trông giống như bước ra từ phim trường. Những chiếc xe được thiết kế từ thời đại này trở nên đẹp đẽ và thanh lịch hơn.

Sau đây là những chiếc xe đẹp nhất những năm 1970:

1. Chevrolet Corvette C3

Chevrolet Corvette (hay Vette) được coi là mẫu xe thể thao biểu tượng của người Mỹ, mang trên mình những đặc trưng đã làm nên tên tuổi của dòng sản phẩm này trong hàng chục năm qua.

Trong các dòng xe Chevrolet Corvette, thì Corvette C3 là chiếc xe đẹp nhất từ ​​những năm 70. Được giới thiệu vào năm 1968, Corvette thế hệ thứ 3 sở hữu thiết kế được lấy từ bản concept Mako Shark II.

Về mặt cơ khí, C3 gần như giữ nguyên kết cấu khung gầm và khối động cơ 7,0 lít nhưng công suất đã tăng thêm 5 mã lực so với phiên bản gần nhất.

Vào năm 1970, Chevy đã bổ sung thêm tùy chọn động cơ LT1 mạnh 390 mã lực cho sản phẩm của mình trước khi xuất hiện thêm bản V8 LS6 chỉ một năm sau đó. Trong những năm tiếp theo, Corvette C3 tiếp tục có những thay đổi về mặt thiết kế, trong đó có sự ra đời của biến thể fastback. Đây cũng là thế hệ Corvette có vòng đời dài nhất, lên tới 14 năm.

2. Maserati bora

Maserati Bora là một chiếc xe tuyệt đẹp đứng ở vị trí thứ hai trong danh sách này. Nó gợi cảm, sang trọng và có kiểu dáng cổ điển của Ý khiến người dùng cảm thấy như mình đang lái một thứ gì đó đặc biệt.

Bora là bản phái sinh của Boomerang với nhiều điểm tương đồng cả về thiết kế lẫn nền tảng cơ khí. Năm 1971, chiếc xe này đã đi vào sản xuất. Ra đời muộn hơn đôi chút so với các đối thủ nên Bora được hoàn thiện tốt hơn và có những ưu điểm riêng. Đầu tiên, chiếc sportscar 2 chỗ này sở hữu khoang chứa đồ tương đối lớn ở phía trước.

Tiếp đến, nó cũng thực dụng và mang đến trải nghiệm tốt hơn. Với một tấm kính ngăn cách cabin và khoang động cơ, tiếng ồn trong quá trình vận hành cũng giảm đáng kể.

Trái tim của Bora là cỗ máy V8 4,7 lít tương tự như Boomerang. Đến năm 1973, Maserati đã trang bị cho chiếc xe một phiên bản động cơ nâng cấp có dung tích tăng lên 4,9 lít, sản sinh 320 mã lực.

3. Alfa Romeo Montréal

Alfa Romeo Montreal là một trong những mẫu xe phong cách nhất từng được sản xuất bởi thương hiệu Alfa Romeo. Thiết kế của nó có thể dễ dàng cạnh tranh với bất kỳ sản phẩm nào do Pininfarina hoặc Italdesign tạo ra, đó là lý do tại sao nó đạt vị trí thứ 3 trong danh sách này. 

Xe Montreal được xây dựng dựa trên mẫu concept của sự kiện Montreal Expo vào 1967. Dựa trên chiếc Alfa 105 động cơ 4 xy lanh (tên khác là Giulia hay 1750), nó được biến thành cỗ máy thể thao với thân xe được làm bởi Marcello Gandini của Bertone, người thiết kế mẫu sản xuất thực tế cho chiế Alfa couple.

Xe được chế tạo trong 6 tháng với vẻ ngoài giống như là anh em họ với Lamborghini Miura của Gandini hay sau đó là Lamborghini Espada. Đuôi xe vuông cứng, đèn pha được che phớt và các thiết kế cột trụ B đặt động cơ nằm giữa.

4. Datsun 240Z

Ngày nay, Datsun thuộc sở hữu của Nissan không còn kinh doanh nữa, nhưng hãng luôn được nhớ đến bởi đã mang đến một chiếc xe thể thao tuyệt vời - Datsun 240Z. Đây là chiếc xe du lịch lớn đẳng cấp thế giới được ca ngợi vì vẻ ngoài tuyệt đẹp.

 Những đường cong gợi cảm và kiểu dáng thể thao của nó là những gì thực sự làm cho người dùng mê mệt. Sức hấp dẫn vượt thời gian và phong cách cổ điển mới thực sự là điều khiến nó thực sự đẹp.

Nhỏ nhắn và xinh xắn, Datsun 240Z có thể cạnh tranh với nhiều mẫu xe như MG MGB, Austin Healey Sprite và Triumph Spitfire. Mẫu xe này được trang bị động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng có dung tích 2.4 lít, động cơ này có khả năng sản sinh công suất khoảng 151 mã lực, mô-men xoắn 198 Nm kết hợp cùng hộp số sàn 5 cấp.

5. Jensen Interceptor

 Đây là mẫu xe GT 4 chỗ được sản xuất từ năm 1966-1976.  

Với thiết kế mui xe dài và những đường nét bóng bẩy nhưng chắc chắn cuốn hút. Xe được chế tạo bởi Jensen Motors ở Anh và được thiết kế bởi Eric Neale. Xe được trang bị khối động cơ V8 của Chrysler.  Chiếc xe này từng gây được tiếng vang ngay khi được tung ra thị trường và nó xứng đáng là chiếc xe đẹp nhất thập niên 70. 

Theo Hotcars

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet theo địa chỉ email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

“Hôm vừa rồi đi bán vé số, chúng tôi được người ta thương mà cho ít mì tôm, còn trước đó cả nhà phải nhịn bữa sáng. Tháng này, chồng tôi đã ngưng đi tập vật lý trị liệu vì hết tiền”, chị Sau cho biết.

Trước đó, anh Nél chạy xe công nghệ. Giữa tháng 10 năm ngoái, anh bị tai nạn giao thông dẫn đến chấn thương sọ não, gãy nhiều xương vùng mặt. Anh được phẫu thuật tại Bệnh viện Nhân dân 115, sau đó chuyển sang Bệnh viện Phục hồi chức năng – Điều trị bệnh nghề nghiệp nằm kéo dài nhiều tháng.

Mười mấy năm ở trọ, anh Nél là trụ cột kinh tế. Chị Sau không có công việc ổn định, thường nhận ít đồ thủ công về làm để phụ tiền sinh hoạt, dành thời gian chăm sóc, đưa đón 2 đứa nhỏ đi học. Khi anh xảy ra chuyện, người thân đều nghèo khó, không giúp được, chị phải bám víu vào những người xa lạ có tấm lòng nhân ái.

Anh Nél nằm viện 6 tháng. Sau khoảng thời gian bỏ mọi việc để ở viện chăm chồng, chị Sau cũng cố gắng đi bán vé số để kiếm tiền cho anh tập vật lý trị liệu. Thế nhưng, thu nhập ít ỏi của chị chẳng đủ để đóng trọ, ăn uống, nào lo nổi tiền cho chồng chữa bệnh.

Chị Sau nghẹn ngào: “Tiền vay mượn của bạn bè đến nay vẫn chưa trả được. Có những ngày tôi để anh ở phòng trọ rồi đi bán vé số, về thấy anh bị té ngã mà xót quá. Hôm vừa rồi để anh ngồi trên xe lăn rồi đẩy đi bán cùng, bên chân trái rớt xuống lúc nào không hay, bị trầy trợt cả mảng. Giờ tôi chỉ ước có tiền để anh tập đi lại vững chãi hơn, tôi mới yên tâm đi làm được”.

Biến cố khiến gia đình họ chật vật chống đỡ suốt 1 năm qua. Sau một mùa hè phụ mẹ đi bán vé số, con gái lớn của hai vợ chồng mới 13 tuổi lúc nào cũng sợ phải nghỉ học. Thỉnh thoảng cô bé lại thủ thỉ với mẹ, xin cho học hết lớp 9, có được tấm bằng cấp 2 con mới dễ xin việc làm.

Cũng bởi trước đó, chị Sau thường kể cho các con nghe về cuộc đời bất hạnh của mình. Thuở nhỏ bị cha bỏ rơi, chị sớm phải lăn lộn mưu sinh để phụ mẹ nuôi em trai bệnh tật, chẳng được học hành nên đến nay vẫn mù chữ. Chị ao ước có một số phận khác, hạnh phúc, đầm ấm như bao người bình thường khác. Cho đến khi gặp anh Nél, chị mới cảm nhận được tình yêu thương, sự che chở. Chị mong các con mình sẽ không phải chịu khổ như bản thân đã trải qua. Đáng tiếc ở hoàn cảnh hiện tại, chị lại bất lực, không biết phải làm sao để có tiền cho chồng chữa bệnh, để lo cho các con ăn học đến nơi đến chốn.

Bà Phạm Thị Hoa, Chi hội trưởng Hội phụ nữ khu phố 9 (khu phố 4 cũ), phường Bình Trị Đông, quận Bình Tân, TP.HCM cho biết, gia đình chị Sơn Thị Sau trước đây thuê trọ tại khu phố 9, mới chuyển sang khu phố 10. Thời điểm anh Nél bị tai nạn nằm viện, chị Sau phải gửi 2 đứa trẻ cho hàng xóm xung quanh phụ giúp. Khu phố cũng đã nhiều lần hỗ trợ gạo, mắm, muối... Tuy nhiên, do anh Nél cần tiền điều trị lâu dài nên gia đình rơi vào khó khăn.

Đáng thương nhất là 2 đứa trẻ. Các con có nguy cơ thất học, bởi một mình chị Sau không thể cáng đáng cả chồng tàn tật và các con. Rất mong bạn đọc nhân ái chung tay giúp đỡ cho gia đình họ trong lúc cùng đường.

Căn phòng trọ chất đầy đồ đạc, cái thì được cho, cái thì mua rẻ. Gia đình họ đã ở mướn suốt mười mấy năm nay.

Căn phòng trọ tuềnh toàng của gia đình chị Sơn Thị Sau (SN 1977, quê Sóc Trăng) nằm sâu trong xóm trọ đông đúc ở phường Bình Trị Đông, quận Bình Tân, TP Hồ Chí Minh. Khi chúng tôi đến, anh Thạch Kim Nél (SN 1979, quê Sóc Trăng) đang ngồi trên xe lăn, trên đầu vẫn còn vết sẹo dài. Một bên vai anh trĩu xuống, bất động.

Sau tai nạn năm ngoái, anh Nél bị liệt nửa người bên trái, nửa bên phải cũng chẳng nhanh nhẹn như người khỏe mạnh. Bát mì tôm do ăn quá chậm đã bị nở nát tươm.

“Hôm vừa rồi đi bán vé số, chúng tôi được người ta thương mà cho ít mì tôm, còn trước đó cả nhà phải nhịn bữa sáng. Tháng này, chồng tôi đã ngưng đi tập vật lý trị liệu vì hết tiền”, chị Sau cho biết.

Trước đó, anh Nél chạy xe công nghệ. Giữa tháng 10 năm ngoái, anh bị tai nạn giao thông dẫn đến chấn thương sọ não, gãy nhiều xương vùng mặt. Anh được phẫu thuật tại Bệnh viện Nhân dân 115, sau đó chuyển sang Bệnh viện Phục hồi chức năng – Điều trị bệnh nghề nghiệp nằm kéo dài nhiều tháng.

Mười mấy năm ở trọ, anh Nél là trụ cột kinh tế. Chị Sau không có công việc ổn định, thường nhận ít đồ thủ công về làm để phụ tiền sinh hoạt, dành thời gian chăm sóc, đưa đón 2 đứa nhỏ đi học. Khi anh xảy ra chuyện, người thân đều nghèo khó, không giúp được, chị phải bám víu vào những người xa lạ có tấm lòng nhân ái.

Anh Nél nằm viện 6 tháng. Sau khoảng thời gian bỏ mọi việc để ở viện chăm chồng, chị Sau cũng cố gắng đi bán vé số để kiếm tiền cho anh tập vật lý trị liệu. Thế nhưng, thu nhập ít ỏi của chị chẳng đủ để đóng trọ, ăn uống, nào lo nổi tiền cho chồng chữa bệnh.

Chị Sau nghẹn ngào: “Tiền vay mượn của bạn bè đến nay vẫn chưa trả được. Có những ngày tôi để anh ở phòng trọ rồi đi bán vé số, về thấy anh bị té ngã mà xót quá. Hôm vừa rồi để anh ngồi trên xe lăn rồi đẩy đi bán cùng, bên chân trái rớt xuống lúc nào không hay, bị trầy trợt cả mảng. Giờ tôi chỉ ước có tiền để anh tập đi lại vững chãi hơn, tôi mới yên tâm đi làm được”.

Biến cố khiến gia đình họ chật vật chống đỡ suốt 1 năm qua. Sau một mùa hè phụ mẹ đi bán vé số, con gái lớn của hai vợ chồng mới 13 tuổi lúc nào cũng sợ phải nghỉ học. Thỉnh thoảng cô bé lại thủ thỉ với mẹ, xin cho học hết lớp 9, có được tấm bằng cấp 2 con mới dễ xin việc làm.

Cũng bởi trước đó, chị Sau thường kể cho các con nghe về cuộc đời bất hạnh của mình. Thuở nhỏ bị cha bỏ rơi, chị sớm phải lăn lộn mưu sinh để phụ mẹ nuôi em trai bệnh tật, chẳng được học hành nên đến nay vẫn mù chữ. Chị ao ước có một số phận khác, hạnh phúc, đầm ấm như bao người bình thường khác. Cho đến khi gặp anh Nél, chị mới cảm nhận được tình yêu thương, sự che chở. Chị mong các con mình sẽ không phải chịu khổ như bản thân đã trải qua. Đáng tiếc ở hoàn cảnh hiện tại, chị lại bất lực, không biết phải làm sao để có tiền cho chồng chữa bệnh, để lo cho các con ăn học đến nơi đến chốn.

Bà Phạm Thị Hoa, Chi hội trưởng Hội phụ nữ khu phố 9 (khu phố 4 cũ), phường Bình Trị Đông, quận Bình Tân, TP.HCM cho biết, gia đình chị Sơn Thị Sau trước đây thuê trọ tại khu phố 9, mới chuyển sang khu phố 10. Thời điểm anh Nél bị tai nạn nằm viện, chị Sau phải gửi 2 đứa trẻ cho hàng xóm xung quanh phụ giúp. Khu phố cũng đã nhiều lần hỗ trợ gạo, mắm, muối... Tuy nhiên, do anh Nél cần tiền điều trị lâu dài nên gia đình rơi vào khó khăn.

Đáng thương nhất là 2 đứa trẻ. Các con có nguy cơ thất học, bởi một mình chị Sau không thể cáng đáng cả chồng tàn tật và các con. Rất mong bạn đọc nhân ái chung tay giúp đỡ cho gia đình họ trong lúc cùng đường.

Căn phòng trọ chất đầy đồ đạc, cái thì được cho, cái thì mua rẻ. Gia đình họ đã ở mướn suốt mười mấy năm nay.