Soi kèo góc U23 Ai Cập vs U23 Morocco, 22h00 ngày 8/8

Đội CSGT số 6 (Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội) đã đến hiện trường, sau đó đo nồng độ cồn đối với chị T. và cho kết quả "vượt khung" với mức lên tới trên 0,573 miligam/lít khí thở. 

Với vi phạm trên, chị T. sẽ bị xử phạt từ 30-40 triệu đồng, tước giấy phép lái xe từ 22-24 tháng và tạm giữ xe. 

Những người theo dõi vụ việc cho rằng, yếu tố "kích hoạt" sự nói năng "bạt mạng" của nữ tài xế là do có men rượu trong người, cộng với thái độ "gõ cửa" vặn hỏi của tài xế xe máy. 

Trước đó không lâu, chiều 25/2, một vụ xô xát khác xảy ra giữa hai người đàn ông đi xe Honda SH tại đường Vành đai 2 trên cao (cấm xe máy) và hai người đi trên xe ô tô nhãn hiệu VinFast Fadil cũng được chia sẻ nhiều trong cộng đồng. 

Thời điểm trên, chị T.A. (28 tuổi, ở quận Long Biên, Hà Nội) đi ô tô bất ngờ bị nam tài xế Trần Văn Hiệp lái xe máy Honda SH chở theo người bạn tên Trịnh Thịnh, lạng lách, tạt đầu. Hai người này đã đập vào xe của chị T.A. rồi chửi bới vì cho rằng chị này quay phim mình.

Lúc này, một chiếc xe VinFast Fadil vượt lên. Hiệp và Thịnh tiếp tục di chuyển trên đường Vành đai 2, chặn đầu chiếc ô tô này và giật cửa, gây gổ vì cho rằng hai người đàn ông trên xe đã "chỉ trỏ" mình.

Không kìm chế được trước hành vi của Hiệp và Thịnh, hai người đàn ông trên xe đã nhảy xuống và đấm đá tài xế xe máy. Hành vi đánh nhau này được cộng đồng mạng cổ xuý.

Sự việc được chính chị T.A ghi lại bằng điện thoại. Hai đối tượng đi xe máy sau đó đã bị công an triệu tập và tạm giữ hình sự để tiếp tục điều tra làm rõ hành vi vi phạm.

Trước đó, ngày 4/3 tại khu vực thung lũng hoa hồ Tây (quận Tây Hồ, Hà Nội), một vụ xô xát khác xảy ra nhưng gây ra hậu quả vô cùng thương tâm. Anh L.X.T. (44 tuổi) điều khiển xe ô tô taxi va chạm với xe máy do Trần Duy Quang điều khiển, chở bạn gái phía sau.

Hai bên sau đó đã xảy ra tranh cãi gay gắt. Đỉnh điểm, anh T. mở cốp xe lấy ra một vật dài khoảng 40cm đuổi đánh Quang. Quang giơ tay lên đỡ và đấm thẳng vào mặt rồi cầm mũ bảo hiểm đập nhiều lần vào đầu anh T. trước khi rời đi. Rất không may, hành động đáp trả này của Quang đã khiến anh T. chấn thương sọ não, dẫn đến tử vong.

Trần Duy Quang đã bị Cơ quan CSĐT Công an quận Tây Hồ bắt tạm giam và khởi tố hình sự về hành vi cố ý gây thương tích dẫn đến chết người, theo Điều 134 Bộ luật Hình sự.

Có thể thấy, chỉ từ nguyên nhân ban đầu là những lời nhắc nhở hoặc va chạm rất nhỏ trên đường mà nhiều lái xe mất kiểm soát, sẵn sàng "ăn miếng trả miếng", thậm chí xông vào hành hung đối phương một cách không thương tiếc. Từ va chạm nhỏ biến thành cuộc ẩu đả giữa đường phố. Từ người đi đúng cũng có thể trở thành người làm sai khi phản ứng vượt quá giới hạn của pháp luật cho phép.  

Nhiều người chứng kiến những sự việc như vậy cho rằng, khi va chạm giao thông ai cũng cho rằng mình đúng. Đa số không xử lý tình huống dựa trên những căn cứ pháp lý và cách hành xử văn minh mà thích dùng "võ mồm" để cự cãi, thể hiện cái tôi. Đôi khi sự nóng nảy bị đẩy lên chỉ vì những lời nói, hành động khiếm nhã ban đầu của một trong hai bên.

Ở góc độ tâm lý học, đó là biểu hiện của sự thiếu kiểm soát cảm xúc và hành vi, chưa có kỹ năng xử lý tình huống. Còn dưới góc độ về nhận thức, có thể, những "người trong cuộc" còn thiếu về kỹ năng ứng xử, chuẩn mực đạo đức và đặc biệt là nhận thức về pháp luật chưa đầy đủ. Tất cả những điều này dẫn đến những thái độ và hành vi "đi quá xa".

Cũng phải nói thêm, nhiều nhân vật chính của những cuộc cãi vã, xô xát kể trên đã lái xe ra đường trong tình trạng say xỉn. Có thể rượu bia đã làm cho họ bị kích thích và phần nào trở thành một con người khác, cục cằn và dễ nổi nóng hơn.

Hiện nay, các phương tiện thông tin, mạng xã hội rất phát triển. Mọi hành vi vi phạm dù nhỏ của lái xe đều dễ dàng được camera an ninh hoặc thiết bị ghi hình của người dân ghi lại, chia sẻ. Ngoài việc bị lực lượng chức năng xử phạt thích đáng, những hành vi côn đồ, ứng xử vô văn hoá còn có thể bị cộng đồng lên án, "ném đá" mạnh mẽ.

Các chuyên gia cho rằng, khi không may va chạm giao thông, mỗi người cần bớt thể hiện "cái tôi" đi một chút, ứng xử đúng mực và văn minh thì mọi chuyện sẽ êm đẹp. Ngược lại, nếu mang sự nóng nảy, mất kiểm soát ra đường thì sớm muộn gì cũng gây hậu quả nặng nề cho cá nhân, gia đình và xã hội.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn như thế nào với câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Bài viết cộng tác xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bác sĩ Long cho biết, loét tĩnh mạch do huyết khối tĩnh mạch sâu chiếm tỷ lệ trên 70% người bệnh loét chân mạn tính. Bắt nguồn từ sự tắc nghẽn dòng máu tĩnh mạch tại các chi, lưu lượng máu bị ứ đọng lớn dần theo thời gian gây căng cứng, phù nề chi.

Về lâu dài, có thể dẫn đến tình trạng rối loạn chuyển hóa tại chỗ, loạn dưỡng, hình thành các vết lở loét. Vết loét không được chữa trị sẽ ngày càng lan rộng, tăng nguy cơ bội nhiễm, viêm mô tế bào lan rộng, hoại tử chi, cắt cụt chi,... Khoảng 50% người bệnh thuyên tắc huyết khối tĩnh mạch sâu tiến triển sang hội chứng hậu huyết khối và khoảng 10% bị loét mạch. 

Theo một nghiên cứu được thực hiện ở 227 trung tâm trên 27 quốc gia, nguy cơ loét chi hậu huyết khối tăng 5,5 lần ở người bệnh có huyết khối; tăng 3,2 lần ở người bệnh giãn tĩnh mạch; tăng 2,3 lần ở người bệnh tiểu đường; tăng 2 lần ở người béo phì và tăng 2,5 lần ở nam giới.

Diễn tiến bệnh được chia thành 6 mức độ với các biểu hiện tăng dần. Trong đó, đau chân, chuột rút, dị cảm, ngứa hoặc tình trạng giãn mao mạch, tĩnh mạch, phù chân,... là những dấu hiệu ban đầu dễ nhận biết, báo hiệu sớm.

Theo bác sĩ CKI. Nguyễn Đức Chỉnh, Khoa Tim mạch can thiệp, Bệnh viện Đại học Y dược TP.HCM, phương pháp điều trị tình trạng trên được chia thành 3 nhóm chính: 

Điều trị không dùng thuốc (thay đổi lối sống, tăng cường vận động, sử dụng các phương pháp hỗ trợ như vớ áp lực, băng ép); Điều trị bằng thuốc (sử dụng thuốc kháng đông, có thể kết hợp thuốc tăng trương lực tĩnh mạch); Điều trị can thiệp bằng phẫu thuật (đặt stent, lấy huyết khối,...). 

Kế hoạch phòng ngừa phù chi dưới, loét tĩnh mạch do huyết khối tĩnh mạch sâu tùy thuộc vào yếu tố nguy cơ của người bệnh.  Các "vũ khí chính yếu" trong điều trị dự phòng là thay đổi chế độ sinh hoạt, sử dụng dụng cụ hỗ trợ như vớ áp lực, băng ép, dùng thuốc kháng đông đúng theo chỉ định của bác sĩ. 

Đến tối cùng ngày, chủ xe đã nhận ra ô tô của mình và ra kiểm tra. Kết quả, chiếc Mazda3 phải đưa vào gara để sửa lại phần dây điện cụm đèn sương mù bị đứt và sơn lại các vết xước. Chi phí không được tiết lộ nhưng "tai nạn" từ trên trời rơi xuống này khiến không ít người "xót ví" cùng chủ xe.

Dường như, chủ xe Mazda3 đã vô tình đỗ gần nơi cột bò. Khi bò đi lang thang, sợi dây thừng cột bò có thể đã mắc vào phần cản nhựa phía trước chiếc xe, dẫn tới việc khi con bò di chuyển, làm giật bung các chốt cài khiến cản xe rơi rụng ra.  

Trao đổi với VietNamNet, anh T.T.B., một cư dân sống trong chung cư Xuân Phú cho biết, gần chung cư có nhiều khoảng đất trống bỏ không đang trong quá trình chờ xây dựng công trình, vì thế khu vực này được một số người dân tận dụng chăn thả bò. Bên cạnh đó, nhiều cư dân cũng tranh thủ đỗ xe ô tô ở bãi đất trống này.

Sự việc trên có thể nói là hy hữu và khi xảy ra, chủ xe ô tô Mazda3 rất khó bắt đền được chủ chăn thả bò khi nơi đỗ xe và chăn thả bò đang là hạ tầng xây dựng công viên chưa hoàn thiện. Đồng thời, chiếc xe cũng đỗ trái đường, sai với quy định của Luật Giao thông đường bộ. 

Trên thực tế, không ít trường hợp vật nuôi, súc vật thả rông gây tai nạn cho người và xe trên đường bộ đã được phản ánh. Theo Điều 10, Nghị định 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt ban hành ngày 30/12/2019, hành vi để súc vật đi trên đường bộ không bảo đảm an toàn cho người và phương tiện đang tham gia giao thông là một trong các hành vi vi phạm bị phạt tiền từ 60.000-100.000 đồng.

Để đảm bảo an toàn, các tài xế cần đỗ ô tô đúng theo quy định của Luật Giao thông đường bộ. Khi đỗ xe ở bãi đất trống chưa có đơn vị quản lý, tài xế cần đảm bảo nguyên tắc đỗ theo chiều đi; không chặn lối đi lại của người dân, lối vào cổng, vào cửa nhà dân, vào cửa hàng; không chặn lối thoát ra của phương tiện khác; không đỗ gần các mối nguy hiểm như gần lửa, gần gia súc và gần các nơi đã có biển cảnh báo.

Nguồn ảnh: Nhật Đình

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhóm 2 có 16 dự án đã được thỏa thuận địa điểm, cấp giấy phép đầu tư, phê duyệt quy hoạch chi tiết sau ngày có quyết định 1396/QĐ-TTg của Thủ tướng.

Nhóm 3 có 1 dự án đã được định hướng, xác định trong QHC 2012 nhưng tỉnh đề xuất không tiếp tục định hướng trong QHC 2040.

Còn 1 dự án nhóm 4 lại được tỉnh đề xuất bổ sung vào QHC 2040 để có cơ sở triển khai thực hiện theo thông báo kết luận thanh tra số 1919/TB-TTCP ngày 4/11/2020 của Thanh tra Chính phủ.

Tuy nhiên, theo Bộ Xây dựng, nội dung báo cáo trên chưa làm rõ “tiêu chí để xác định các quy hoạch chi tiết, dự án tiếp tục triển khai và đề xuất các giải pháp xử lý đối với các quy hoạch chi tiết, dự án dừng thực hiện" theo yêu cầu của nhiệm vụ.

Ngoài ra, các nội dung của báo cáo cũng chưa nêu rõ các tiêu chí để đánh giá; giải pháp xử lý về tính pháp lý của các dự án, trách nhiệm trước pháp luật về các sai phạm, các giải pháp xử lý nếu thực hiện theo QHC 2040...

Để có cơ sở lập báo cáo thẩm định đồ án quy hoạch trình Thủ tướng theo quy định, Bộ Xây dựng đề nghị tỉnh Khánh Hoà báo cáo cụ thể về công tác rà soát, đánh giá tình hình thực hiện các dự án theo yêu cầu của Thủ tướng (tại quyết định hồi tháng 9/2020) và theo các văn bản, thông báo của Bộ Xây dựng vào tháng 3,4/2023.

Trong đó làm rõ các cơ sở chính trị, khoa học, căn cứ pháp luật, các điều kiện về hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội, kiến trúc, cảnh quan, môi trường để xác định các dự án chưa phù hợp với QHC 2012 được tiếp tục triển khai (giữ nguyên hoặc điều chỉnh chức năng) trong QHC 2040 đang được tỉnh đề nghị phê duyệt.

“UBND tỉnh Khánh Hoà có trách nhiệm xác định rõ quy mô ranh giới các chức năng, các yêu cầu, chỉ tiêu đối với các dự án này, phù hợp với yêu cầu nội dung của Đồ án quy hoạch chung làm cơ sở triển khai quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết” – văn bản của Bộ Xây dựng nêu rõ. 

Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Khánh Hòa xác định trách nhiệm của tổ chức, cá nhân đối với các dự án không phù hợp QHC 2012 đã được Thủ tướng phê duyệt và xử lý trách nhiệm theo các quy định pháp luật về quy hoạch đô thị, đất đai, nhà ở.

Đại đô thị phía đông không chỉ là chốn đi về chung của cộng đồng 56.000 cư dân, mà còn là điểm đến hấp dẫn của xu hướng “staycation” nhờ nhiều lễ hội đặc sắc. Chỉ riêng trong tháng 9 vừa qua, cư dân và du khách đến với Vinhomes Grand Park đã được đắm mình trong không gian nghệ thuật ấn tượng của đêm nhạc Acoustic Night Music, đêm điện ảnh Movie Night, cùng với đó là sự kiện trải nghiệm vận động - Horse Riding, lễ hội Biển Đa Sắc Màu - Waterfest, lễ hội Đèn Lồng, lễ hội Thả Diều…

Nhiều cư dân nhận định, rất khó tìm được không gian thứ 2 như Vinhomes Grand Park tại TP. Thủ Đức, để trải nghiệm kỳ nghỉ dưỡng quanh năm với cảnh quan đẹp như resort, không gian thoáng đãng cùng nhiều hoạt động lễ hội hấp dẫn liên tục được tổ chức. 

Mới đây, tổ hợp cắm trại dã ngoại Vietgangz Beach Club Saigon vừa ra mắt tại Vinhomes Grand Park đã thu hút đông đảo bạn trẻ đến trải nghiệm, song hành cùng các hoạt động phố đi bộ, chợ đêm… kéo hàng ngàn lượt khách về đại đô thị mỗi tuần.

Phần lớn cư dân và du khách đến với Vinhomes Grand Park là nhóm khách hàng trẻ, có nhu cầu mua sắm, tiêu dùng cao với thu nhập tốt. Đây là cơ cấu “khách vàng” cho các mô hình kinh doanh giải trí, ẩm thực, mua sắm, giúp đem về doanh thu tích cực cho các cửa hàng kinh doanh nội khu đại đô thị. Đón đầu làn sóng này, nhiều thương hiệu lớn đã đặt cơ sở kinh doanh tại Vinhomes Grand Park như chuỗi Trung Nguyên Legend Café, nhà hàng Chả Cá Lã Vọng Thăng Long, nhà hàng DON Chicken, phở Thìn… Tuy nhiên, với lượng cư dân còn gia tăng mạnh mẽ, cơ hội kinh doanh về ẩm thực, thời trang, hàng tiêu dùng, mỹ phẩm… vẫn rộng cửa tại Vinhomes Grand Park.

Môi trường kinh doanh thuận lợi, chính sách hấp dẫn

Hiện ở Vinhomes Grand Park, các phân khu thấp tầng luôn được đặt tại vị trí thuận tiện kinh doanh, dễ kết nối đến công viên 36ha, đại lộ Ánh sáng, bến thuyền Manhattan… Đây là những dòng chảy vàng đón hàng chục ngàn lượt khách vãng lai lẫn cư dân ghé thăm mỗi tuần.

Để kích hoạt tối đa tiềm năng của các khu vực này, mới đây nhất chủ đầu tư đã tung ra chương trình “Sức sống trung tâm” dành cho các bất động sản đã bàn giao nhưng chưa hoàn thiện thi công, chưa về ở/kinh doanh hoặc chưa cho thuê tại các phân khu The Manhattan và The Manhattan Glory.

Khi tham gia chương trình, các chủ sở hữu sẽ được Vinhomes sẽ hỗ trợ 50% chi phí hoàn thiện xây dựng tầng 1 với mức hỗ trợ ước tính là 3,3 triệu đồng/m2, nhưng không quá 115,5 triệu đồng/căn, và hỗ trợ một phần phí quản lý trong 12 tháng để ở, kinh doanh hoặc cho thuê. Đặc biệt, với các căn đưa vào vận hành cho thuê, Vinhomes sẽ hỗ trợ thêm 30% phí môi giới cùng tiền thuê 2 triệu đồng/tháng trong 12 tháng. Nhờ đó, cả chủ nhà lẫn khách thuê tham gia chương trình đều được hưởng lợi lớn với tổng số tiền hỗ trợ lên đến 170 triệu/căn.

“Combo” lợi thế từ nguồn khách hàng sẵn có, vị trí đắc địa, kết hợp cùng trợ lực hấp dẫn từ chủ đầu tư… hứa hẹn sẽ tiếp tục kích hoạt làn sóng đầu tư mạnh mẽ tại Vinhomes Grand Park, giúp các nhà đầu tư nhanh chóng vận hành kinh doanh, đón đầu mùa lễ hội, mua sắm đang cận kề.

Thế Định

Bước tiếp theo, hãy bấm nút "Dùng âm thanh" và bắt đầu tạo clip Facebook Reels như thông thường.

Hướng dẫn dùng âm thanh clip khác trên Facebook Reels

Anh Hào

Hướng dẫn tải video ngắn Facebook Reels

Trong lúc lướt video ngắn Facebook Reels, người dùng không được hỗ trợ tải về máy nhưng đã có các công cụ bên ngoài như snapsave.net, fdown.net.

Theo tờ Sunday Times, Cargiant – một trong những đại lý mua bán ô tô cũ lớn nhất nước Anh đã chào bán chiếc ô tô Skoda Karoq với mức giá lên tới 18.299 bảng Anh (tương đương 520 triệu đồng) mặc dù theo báo cáo chiếc xe này dã bị gán nhãn “Cat S” – đồng nghĩa với việc chiếc Skoda Karoq này đã bị hư hại nặng nề do tai nạn giao thông. Tuy nhiên, phía đại lý này lại giấu nhẹm đi thông tin kể trên khi rao bán chiếc xe này.

Tương tự, một đại lý ô tô cũ quy mô khác là Cazoo cũng đã cố gắng bán một chiếc BMW series 1 trên website của mình nhưng không đề cập đến việc chiếc xe này đã bị hư hỏng túi khí do liên quan đến một vụ tai nạn. Tuy vậy, khi được hỏi đến, các đại lý này đều chối bay chối biến việc rao bán xe cũ đã từng bị tai nạn cho người dùng. Họ khẳng định tất cả các chiếc xe cũ của mình đều đã được kiểm tra kĩ lưỡng qua nhiều lần.

Anh David (52 tuổi, Manchester) cho hay mình đã từng là nạn nhân của việc này. Anh đã từng mua một chiếc Mini Cooper Countryman cũ vào năm ngoái với mức giá 17.500 bảng Anh (khoảng 497 triệu đồng). Tuy nhiên, trong một cuộc kiểm tra, anh đã không khỏi bất ngờ khi phát hiện ra chiếc xe của mình bị gắn nhãn “Cat S”.

Chiếc Mini Cooper Countryman này đã bị hư hỏng hoàn toàn cửa xe, túi khí bên và bảng điều khiển trong một vụ va chạm giao thông trước đó. Sau đó, anh đã khiếu nại với phía đại lý và được trả xe, hoàn tiền. Tuy nhiên, điều đáng lo ngại hơn cả là chiếc xe này đã được đại lý rao bán lại sau đó không lâu, và dĩ nhiên việc xe bị gắn nhãn “Cat S” cũng tiếp tục bị giấu nhẹm đi.

Theo The Sun, tình trạng các đại lý mua bán xe cũ không trung thực khi bán hàng không còn là điều hiếm gặp tại Anh. Chính điều này đã phần nào thúc đẩy “ngành công nghiệp ăn cắp phụ kiện” ô tô tại Anh. Những băng nhóm tội phạm tại quốc gia này đã ăn cắp những bộ phận trên xe như gương xe, bánh xe,…để bán lại cho các showroom sửa chữa xe để từ đó họ lắp đặt vào những chiếc xe hỏng do tai nạn và bán lại.

Việc này còn ảnh hưởng trực tiếp đến mức độ an toàn của xe khi tham gia giao thông. Trong nhiều trường hợp, những chiếc xe cũ kém chất lượng này lại là nguyên nhân chính dẫn đến các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng tại Vương quốc Anh. Hiện tại, các chuyên gia tại Anh đang đưa ra nhiều khuyến cáo khách hàng nên kiểm tra cẩn thận các dòng xe ô tô cũ trước khi quyết định xuống tiền.

Minh Nhật (Theo The Sun)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!