Khác với 7.25, Patch 7.25a tập trung vào một vài heroes nhất định, nerf chúng để cân bằng metagame.

Chịu ảnh hưởng nặng nề nhất phải kể tới Ursa và Night Stalker khiến không ai còn nhận ra cặp đôi heroes này vừa được buff mạnh tay vào rạng sáng hôm qua (18/3). Dù không khiến cho chúng bị “phế” toàn tập nhưng những điều chỉnh mới nhất của IceFrog là đủ để khiến Ursa và NS cảm thấy thiếu tự tin trước mỗi trận đấu.

Patch 7.25 đem tới nhiều cập nhật cho hầu hết các khía cạnh của Dota 2như cân bằng items, heroes và cơ chế comeback,…Và có vẻ như IceFrog đang nhìn nhận lại mọi thứ để điều chỉnh sao cho hợp lý nhất có thể.

Dưới đây là chi tiết những thay đổi đi kèm với Patch 7.25a vào sáng nay (19/3):

 Bounty Hunter

• Talents
  • Level 15 Talent: +75 Shuriken Toss giảm xuống còn +65
  • Level 20 Talent: +90 Jinada Gold Steal xuống còn +65

 Meepo

•  Divided We Stand
  • Clone XP nhận được giảm từ 40% xuống 30%.
• Talents
  • Level 10 Talent: +10 Strength giảm xuống còn +8.

 Night Stalker

• Strength nhận thêm mỗi level giảm từ 3.2 xuống 3.
•  Void
  • Sát thương giảm từ 90/160/255/335 xuống 80/160/240/320.
• Talents
  • Level 25 Talent: +110 Hunter In The Night Attack Speed giảm xuống còn +100.

 Ursa

• Tốc độ di chuyển (MS) giảm đi 5.
•  Fury Swipes
  • Sát thương giảm từ 10/20/30/40 xuống 9/18/27/36.
•  Overpower
  • Cooldown điều chỉnh lại từ 16/13/10/7 thành 15/13/11/9 giây.

 Visage

•  Gravekeeper's Cloak
  • Giảm thiểu sát thương tối đa giờ được cố định ở múc 80%.

Với khoảng thời gian ít ỏi giữa hai bản vá mới nhất, có vẻ như Valve đang hơi quyết liệt thái quá khi họ chỉ dùng dữ liệu tổng hợp được trong một ngày để nerf năm heroes trên.

Chúng ta vẫn phải chờ đợi xem liệu chúng tác động tiêu cực thế nào đến những heroes thiếu may mắn này. Nếu Ursa hay NS rơi vào khủng hoảng, không ngoại trừ khả năng IceFrog sẽ lại phải buff “nóng” cho chúng ở Patch 7.25b.

None

Bác sĩ Đinh Hữu Việt, người khám trực tiếp cho bệnh nhân nhận định: nam thanh niên bị xoắn tinh hoàn. Đây là bệnh lý do tinh hoàn tự xoay quanh trục gây tắc nghẽn đột ngột thừng tinh, làm giảm hoặc tắc lượng máu đến tinh hoàn.

Những triệu chứng thường gặp của bệnh là đau dữ dội và đột ngột ở một bên tinh hoàn, đau kéo dài, sưng, phía tinh hoàn bị xoắn có thể ở vị trí cao hơn bình thường... dễ gây nhầm lẫn với những bệnh lý khác.

“Do bệnh nhân không đến viện điều trị ngay sau chấn thương mà để quá 24 giờ nên một bên tinh hoàn đã bị hoại tử, không thể cứu chữa”, bác sĩ Việt cho biết.

Sau khi thăm khám, bác sĩ lập tức làm phẫu thuật cắt bỏ một bên tinh hoàn cho bệnh nhân. Ca phẫu thuật diễn ra gần 1 tiếng. Hiện sức khỏe nam thanh niên đã ổn định và được về nhà theo dõi.

“Khi bệnh nhân chỉ còn một bên tinh hoàn, nhu cầu sinh lý không thay đổi, tuy nhiên khả năng có con giảm ít nhất 50%”, bác sĩ Việt thông tin.

Theo bác sĩ Việt, độ tuổi thường gặp xoắn tinh hoàn là từ 10 đến 25 tuổi. Có nhiều nguyên nhân dẫn tới xoắn tinh hoàn trong đó nguyên nhân thường gặp do chấn thương, tinh hoàn bị viêm, sự chuyển đổi đột ngột nội tiết tố trong cơ thể khi bước vào lứa tuổi dậy thì... 

Xoắn tinh hoàn nếu không được phát hiện và điều trị kịp thời có thể gây ra các biến chứng như hoại tử tinh hoàn, mất tinh hoàn, nhiễm khuẩn, vô sinh thứ phát do mất tinh hoàn, biến dạng tinh hoàn.

​Nếu điều trị trước 6 giờ, tỷ lệ thành công là 90 - 100%, từ trên 6 giờ đến trước 12 giờ, tỷ lệ là 50%, từ trên 12 giờ đến 24 giờ, chỉ 10% là cứu được tinh hoàn, lúc này, khả năng rất cao là phải cắt bỏ tinh hoàn bị xoắn. Trường hợp của nam bệnh nhân kể trên nhập viện sau 24 giờ nên không thể cứu chữa, phải cắt bỏ tinh hoàn.

Các sĩ khuyến cáo: những bệnh nhân nam có các biểu hiện đau tinh hoàn đột ngột, không sốt, không tiểu buốt, đặc biệt thanh niên trẻ tuổi (dưới 18 tuổi) chưa có quan hệ tình dục mà bị đau buốt đột ngột bộ phận sinh dục, tinh hoàn treo cao hơn bên đối diện... cần phải đi khám ngay.

Nguyễn Liên

18 tuổi đã yếu sinh lý do nghiện thủ dâm và phim khiêu dâm

 - Thời gian gần đây, Bệnh viện Nam học và hiếm muộn Hà Nội liên tục tiếp nhận các trường hợp nam giới trẻ tuổi đã bị yếu sinh lý.

Một cửa hàng sửa chữa ôtô trên đường Trần Bình Trọng, quận 5, TP HCM tận dụng cả lòng đường

Tương tự, ông Ngô Thành Tân, ở quận Tân Bình, lái chiếc Honda CR-V đến đại lý gần nhà để thay nhớt nhưng không chờ được, phải mang xe ra bên ngoài thay.

Ông Bùi Quang Tiến, ở quận 4, cho biết cách đây vài ngày, xe của ông bị va quệt, gọi bảo hiểm để làm thủ tục sửa chữa. Khi ông đưa xe đến đại lý thì bị từ chối thẳng thừng là không thể giải quyết trong Tết vì xe còn xếp lịch chờ sửa chữa ra tận tháng giêng. Họ khuyên nên đưa xe về chạy "đỡ", qua Tết quay lại. Chiếc ôtô của ông Ngô Văn Thành, ở quận 6, cũng bị trầy xước nhưng không thể sửa chữa theo bảo hiểm vì phải chờ quá lâu. Thấy vậy, ông đưa xe ra bên ngoài "tút" lại với giá cao gần gấp đôi ngày thường.

Đại diện đại lý ôtô trên đường Cộng Hòa, quận Tân Bình, cho rằng thời điểm này, chủ xe đến bảo dưỡng tăng gấp hai, gấp ba so với ngày thường, trong khi nhân viên kỹ thuật không thể tăng, thậm chí giảm vì nhiều người xin về quê sớm. Do đó, lúc này, nhiều đại lý ôtô không dám nhận xe vì quá tải.

Còn theo ông Lê Hoàng Nam, chủ garage ôtô ở quận 2, cận Tết lượng xe dồn về các cửa hàng sửa chữa rất lớn, tình trạng quá tải đã xảy ra cách nay hơn 1 tháng. Nguyên nhân, không chỉ khách quen mà nay, nhiều chủ xe trước đây bảo dưỡng và sửa chữa ở các đại lý của các hãng cũng tìm đến vì bị đại lý từ chối.

Ông Nam khuyên chủ xe không nên bảo dưỡng, bảo hành, sửa chữa xe vào thời điểm này vì khó đạt chất lượng như ngày thường. Không chỉ vậy, khách hàng còn dễ gặp tình trạng làm ăn theo kiểu chụp giật bởi những thợ tay nghề kém mà các cửa hàng mới thuê theo thời vụ. Chẳng hạn, để xử lý vết trầy xước trên xe, thợ phải "xả" hết sơn ở khu vực đó, sau đó trét bột, chà phẳng bề mặt rồi phun sơn lên nhiều lớp và sau cùng là đánh bóng. Trong khi, thời điểm này, nhiều nơi cho thợ phun sơn trực tiếp để lấp vết trầy rồi đánh bóng bởi thao tác này chỉ mất vài phút.

Thị trường ôtô sẽ cạnh tranh quyết liệt hơn

Theo báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), tháng 12-2019, toàn thị trường tiêu thụ 33.159 ôtô các loại, tăng 11% so với tháng trước và giảm 3% so với cùng kỳ năm trước. Sản lượng lắp ráp trong nước đạt 19.700 xe, tăng 19% và xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 13.459 xe, tăng 16% so với tháng trước. Năm 2019, tổng lượng xe bán ra tăng 12% so với cùng kỳ năm trước, trong đó xe lắp ráp trong nước giảm 12% và xe nhập khẩu nguyên chiếc tăng 82%.

Ông Phạm Văn Dũng, Tổng Giám đốc Ford Việt Nam, đánh giá xe lắp ráp trong nước khó cạnh tranh với xe nhập khẩu trong khu vực do giá thành quá cao. Để cạnh tranh với xe nhập khẩu, Ford Việt Nam vừa đầu tư thêm 82 triệu USD để nâng cấp, mở rộng nhà máy lắp ráp tại Hải Dương. Nhờ vậy, tăng công suất nhà máy từ 14.000 xe/năm lên 40.000 xe/năm. Cũng theo ông Dũng, với công suất lắp ráp tăng lên, kéo theo giá thành giảm, Ford Việt Nam hy vọng đủ sức cạnh tranh với xe nhập khẩu.

Theo nhiều hãng xe, thị trường ôtô trong năm qua không tăng như kỳ vọng nên các nhà sản xuất, lắp ráp ôtô gặp khó khăn. Trước đây, các hãng kỳ vọng sức tiêu thụ sẽ tăng từ 20%-30% nhưng thực tế chỉ tăng 12% nên dẫn đến lượng xe tồn kho lớn.

Ông Phạm Văn Dũng nhận định trong năm 2020, thị trường ôtô sẽ cạnh tranh quyết liệt hơn do các hãng xe trên thế giới đã có mặt tại Việt Nam. Họ sẽ đẩy mạnh quảng bá cũng như đưa về nhiều mẫu xe với nhiều mức giá khác nhau để đáp ứng đa dạng đối tượng khách hàng.

Theo Người lao động

Xe hạng C: Mua Toyota Corolla Altis hay Mazda3 chơi Tết?

Toyota Corolla Altis từng tiên tục giữ danh hiệu “vua phân khúc” xe hạng C từ năm 2010-2014. Mọi việc thay đổi khi Mazda3 thế hệ mới được ra mắt và nhanh chóng lật đổ Toyota Corolla Altis, chiếm ngôi vị dẫn đầu.