Soi kèo phạt góc Thụy Sĩ vs Romania, 01h45 ngày 20/6

Ashe Quán Quân

Cassiopeia Bất Diệt

2/ CÂN BẰNG SỨC MẠNH TƯỚNG

  Phóng Mỏ Neo (Q)

• Năng lượng tiêu hao giảm từ 60/70/80/90/100 xuống 60 mọi cấp.

3/ KHÁC

Biểu tượng anh hùng mới - Ashe Quán Quân

Gói Đa Sắc mới - Trùm Bình Luận Viên

Gnar_G

Ngay sau thông báo chia tay Ludwig "zai" Wåhlberg, cộng đồng Dota 2đã phần nào đoán được ra player sẽ lấp vào slot của utility support vẫn còn đang khuyến trong đội hình EG. Fear, từng là một thành viên trong ban huấn luyện của EG tại TI7 (người còn lại là Avery "SVG" Silverman), sẽ quay trở lại để đóng vai trò hard support cho EG.

Và như một lẽ tất yếu, Andreas Franck "Cr1t-" Nielsen sẽ thay thế cho sự vắng mặt của zai. Cr1t- cũng trao lại băng đội trưởng cho Fear cùng với nhiệm vụ drafting trong quá trình chuẩn bị mùa giải mới.

Fear nổi tiếng là một player có phong cách thi đấu linh hoạt, được so sanh với huyền thoại người Trung Quốc Zhang "LaNm" Zhicheng ở cả độ dày hero pool lẫn các vị trí có thể đảm nhiệm tốt trong đội xuyên suốt sự nghiệp thi đấu Dota 2của họ.

Phong độ ổn định đã giúp cho Fear có tên trong hàng ngũ những player Dota 2xuất sắc nhất mọi thời đại – điều này đã được minh chứng rõ ràng qua tuổi đời làm pro player của huyền thoại sinh năm 1988.

Nói không ngoa, Fear chính là mảnh ghép quan trọng nhất giúp EG giành được số tiền thưởng 7,9 triệu USD tại TI5 – giải đấu đã nâng tầm tên tuổi player người Mỹ, giúp Fear được Valve lựa chọn làm nhân vật chính trong bộ phim tài liệu Free to Play

Bên cạnh đó, tất cả các player tham dự TI7 đều được EG giữ lại Artour "Arteezy" Babaev sẽ vẫn nhận nhiệm vụ hard carry, Syed "SumaiL" Hassan cùng Saahil "UNiVeRsE" Arora đóng vai trò midlaner và offlaner tương ứng.

Còn về phía zai và Peter "ppd" Dager, người mới đây đã xin từ chức thôi không làm CEO cho EG, đã xác nhận thông tin họ muốn thi đấu với nhau trong cùng một team Dota 2.

Một Redditor có nickname “lgdamefan”, người đã đăng tải năm “roster leaks” sau TI7trên trang mạng Reddit, đã đề cập tới việc zai cùng ppd sẽ thành lập một team mới với sự góp mặt của những Per Anders Olsson "Pajkatt" Lille, Quinn "CC&C" Callahan và Rasmus "MiSeRy" Filipsen.

Redditor này hiện đã cung cấp chính xác về 2/5 đội hình và thời gian sẽ trả lời liệu team mới của zai và ppd là có thật hay không.

Dù có thế nào đi chăng nữa, không chỉ Dota 2Đông Nam Á nóng lên với sự quay trở lại của MVP Phoenixmà ngay cả sự ganh đua tại khu vực Bắc Mỹ cũng trở nên quyết liệt hơn ở mùa giải 2017-2018.

Chịu (Theo Dot Esports)

Dịch vụ hàng không quả là một bước tiến thần kỳ của thế giới loài người. Trừ nhanh chóng, an toàn và thuận tiện thì việc có rất nhiều người cùng ngồi lại trong một không gian nhỏ bé đôi khi gây ra những phiền phức không đáng có.

1. Tuyệt đối không chen lấn khi xếp hàng check-in

Nếu có thể nhanh chóng lên chuyến bay và không cần mất thời gian chờ đợi kiểm tra an ninh ở sân bay thì thật tốt. Ai cũng có thể chạy đến chỗ nhân viên kiểm tra an ninh trình bày hoàn cảnh, lấy một lý do nào đó, kể khổ với vô vàn lý do để được kiểm tra trước, không phải chờ đợi.

Nhưng điều đó có nghĩa nhân viên kiểm tra an ninh bị đẩy vào tình thế khó xử. Nếu mềm lòng, đồng ý với vị khách xin được đặc cách, họ sẽ phải tránh né toàn bộ ánh mắt dò xét của các hành khác khác. Nếu không, họ sẽ thẳng thừng từ chối và ít nhiều cũng bị mất thời gian để tiếp những vị khách rắc rối như thế.

Nếu đang trong hoàn cảnh gấp gáp, hãy cố liên hệ với người có thể hỗ trợ. Nhưng tốt hơn hết là nên đến đúng giờ để làm thủ tục.

2. Tốt nhất hãy làm theo hướng dẫn của tiếp viên hàng không, đừng tranh cãi với họ

Hãy nghĩ về những áp lực họ phải đối mặt hàng ngày, hàng giờ và cả những vị khách khó tính, khó chiều. Có thể họ đang rất mệt mỏi, khó chịu bởi đã nhắc lại rất nhiều lần về những quy định trước khi máy bay cất cánh, nhưng nhiều hành khách vẫn cố tình ngó lơ, bỏ ngoài tai như: không thắt dây an toàn, không chuyển điện thoại di động về chế độ bay.

Vì thế, nếu có những lúc họ không thể nở nụ cười tươi tắn hoặc thoải mái tiếp nhận những yêu cầu mới từ hành khách khi tình trạng trên máy bay vẫn lộn xộn, thì cũng đừng đem những điều này quy chụp tiếp viên hàng không là thô lỗ, bất lịch sự.

Không bao giờ nên tranh cãi, gây gổ với tiếp viên hàng không, đặc biệt là khi máy bay sắp hạ cánh. Biến mình thành trung tâm của sự chú ý chỉ vì lý do tiêu cực nào đó không phải cách khôn ngoan khi đi máy bay.

3. Không nhờ người lạ trông đồ và ngược lại

Bạn cần đến nhà vệ sinh hoặc mua nước vì khát, thì cũng không nên nhờ người lạ trông hộ. Bởi những người trông bề ngoài có vẻ tử tế, nhưng không ai dám chắc là họ không khám phá túi đồ khi bạn vắng mặt.

Kể cả khi họ là người tốt bụng thật sự, thì bạn cũng đang đẩy họ vào tình huống khó xử. Bởi sẽ thế nào khi đang đứng trông đống đồ của bạn, thì họ được gọi tên vì chuyến bay của họ sắp cất cánh hay có chuyện khẩn cấp nào đó xảy ra?

Ngược lại, không nên cầm hộ giúp người khác khi đi qua kiểm soát an ninh, nguy cơ bị "vạ lây" luôn tiềm ẩn.

4. Bỏ qua những kẻ thô lỗ

Nếu ai đó có hành động không đẹp với bạn khi lên máy bay, hãy cố gắng tránh họ ra. Tranh luận với những người cố chấp chỉ càng khiến tình thế thêm hỗn loạn. Thời gian của chúng ta là như nhau, lại đang cùng một chuyến bay đến cùng một địa điểm.

Tốt nhất là tránh xa phiền toái.

5. Không nên yêu cầu thức ăn nóng trên máy bay

Trên máy bay, hành khách đừng trông đợi sẽ có món đồ ăn nóng sốt, bốc hơi nghi ngút được phục vụ tận bàn, kể cả những đồ ăn nhanh đậm mùi. Không gì “tàn nhẫn” hơn là mùi của dầu mỡ và gia vị trong không gian nhỏ, khép kín như máy bay. Thậm chí, nó còn khó chịu hơn cả mùi “xì hơi” nữa.

6. Không mang hành lý xách tay quá nặng

Nếu không thể nhấc túi xách, thì đừng mang lên máy bay vì nó không phải hành lý xách tay. Bạn có thể tiết kiệm được chút tiền ký gửi hành lý, nhưng lại gây ra nhiều phiền toái cho bản thân cũng như những người trên chuyến bay. Chẳng may, hành lý quá khổ mà bạn mang theo không để vừa hộc đồ hoặc gây tai nạn cho người khác thì quả là rắc rối.

7. Đổi chỗ cho những người đi cùng nhau khi có thể

Không có điều luật nào bắt buộc, nhưng xét về tình, bạn nên đổi chỗ cho những hành khách đi cùng nhau để họ ngồi gần nhau, đặc biệt trong trường hợp đó là người già, trẻ nhỏ hoặc người bị bệnh cần có người thân bên cạnh chăm sóc.

Nếu đó là đôi bạn trẻ, bạn cũng nên vui vẻ đổi chỗ cho họ trong trường hợp được yêu cầu. Biết đâu họ đang đi trăng mật, nhưng không thể đặt hai ghế ngồi cạnh nhau!?

8. Không tranh cãi để giành tay vịn ghế

Theo luật, ghế ngồi ở giữa có 2 tay vịn trong khi ghế ngồi ở cửa sổ và gần lối đi chỉ có một. Vì vậy, hãy tôn trọng luật, không tranh cãi để giành chỗ vịn tay để cùng tận hưởng chuyến đi trong hòa bình.

9. Có thể phản hồi với cha mẹ của những đứa trẻ ồn ào, nghịch ngợm

Bạn không được phép la hét, quát tháo giận giữ với đứa trẻ đang nhõng nhẽo, mè nheo. Vì trẻ con vẫn là trẻ con, nên chúng không thể kiểm soát các hành vi của bản thân. Nhưng cha mẹ của đứa trẻ là những đối tượng bạn có thể góp ý khi con cái họ gây phiền toái cho bạn.

10. Tự chịu trách nhiệm khi đang ngủ

Không nên đánh thức người ngồi bên cạnh để thông báo xe chở đồ uống đang tới. Bạn chỉ nên làm điều này khi cần đi vệ sinh hoặc họ mất kiểm soát khi ngủ như: ngáy quá to, gây ồn ào, ngồi lấn chỗ, xâm phạm vào không gian riêng tư của bạn trên máy bay, ngủ gật, dựa đầu lên vai bạn...

11. Không nửa đứng, nửa ngồi khi có người cần ra ngoài

Điều này sẽ khiến họ lúng túng vì phải tìm cách lách qua đôi chân bạn và cố hết sức không đụng chạm vào cơ thể bạn. Hãy đứng lên và bước ra ngoài lối đi để nhường đường cho họ.

12. Không vịn vào ghế khi di chuyển ở lối đi chung

Những người đồng hành trên chuyến bay không đáng bị kéo giật lại đằng sau mỗi khi bạn đứng dậy để đi đâu đó. Đừng sử dụng mặt sau của mỗi chiếc ghế để lấy đà đứng dậy hoặc di chuyển. Hành động này sẽ gây khó chịu cho người khác. Nếu bạn đeo chiếc balo to đùng lên máy bay, thì hãy bỏ balo xuống, cầm ở tay và mang theo bên mình. Bởi khi bạn quay đi quay lại, chiếc balo của bạn có thể va vào đầu vị khách nào đó.

13. Không uống quá nhiều rượu khi đi máy bay

Bạn có thể uống rượu, bia trên máy bay, nhưng hãy uống trong chừng mực. Đừng để mình bị say xỉn. Nếu không bạn sẽ trở thành tâm điểm của sự chỉ trích.

14. Duỗi chân vừa phải

Lối đi là của chung, bạn đừng nên chiếm dụng nó chỉ để có giấc ngủ thoải mái hơn. Nếu một mình bạn được thoải mái, thì nhiều người khác sẽ rất khó khăn mỗi khi di chuyển qua chỗ bạn.

15. Nếu phải "cho ra", hãy lồng 2 túi nôn rồi hãy sử dụng

Hỏi xin người xung quanh bạn túi nôn và bọc nó lại bằng nhiều lớp. Bởi túi nôn dù được thiết kế cho chỉ một mục đích, cũng có thể bị lỗi và không đáp ứng được nhu cầu trong thời khắc quan trọng. Nếu không muốn chịu đựng những ánh mắt dò xét, những cái nhăn mặt khó chịu, thì cẩn thận một chút vẫn hơn.

16. Không vội vàng, chen lấn khi xuống máy bay

Sau khi máy bay hạ cánh, không chỉ bạn mà rất nhiều người khác cũng đang nóng lòng được xuống máy bay, nhanh chóng về nhà. Nếu không có việc gì gấp gáp, thì hãy bình tĩnh chờ đợi, đừng chen lấn. Nhưng nếu bạn có chuyến bay tiếp nối thì hãy lịch sự nói với những hành khách khác để được nhường đường và đừng quên cảm ơn họ.

17. Tiền nào của nấy, đừng đòi hỏi nâng hạng ghế ngồi một cách vô lý

Bạn trả tiền cho vé phổ thông, thì sẽ nhận được những dịch vụ tương xứng với số tiền bỏ ra. Vì thế, yêu cầu sẽ không được đáp ứng khi bạn muốn hưởng chất lượng dịch vụ của khoang hạng nhất.

18. Chú ý đến việc ngả lưng ghế

Nếu người nào đó ngả lưng ghế đằng sau, bạn đừng nên than phiền, kêu ca vì ai cũng có quyền làm thế để thư giãn, nghỉ ngơi. Vì vậy, nếu hành khách ngồi trước bạn ngả ghế ra sau, hãy làm theo họ... trừ khi bạn đang ở hàng ghế cuối cùng. Tuy nhiên, trước nếu họ ngả ghế quá sâu, chiếm dụng nhiều vào khoảng không gian của bạn, thì hãy phản hồi, góp ý với họ. (Lưu ý: Chỉ có thể ngả ghế ra sau khi chuyến bay dài hơn 2 giờ và người ngồi sau bạn thấp hơn 1,8m).

Theo GenK

Có khá nhiều ý tưởng điên rồ được đưa ra, nhưng có lẽ không một ý tưởng nào đi xa hơn của Dahir Insaat - một công ty thiết kế tại Nga. Ý tưởng độc đáo của Dahir Insaat là tạo ra những phương tiện giao thông công cộng có kích thước lớn, nhưng lại có thể di chuyển dễ dàng qua những đoạn đường ách tắc.

Để có thể làm được điều đó, Dahir Insaat đã thiết kế những chiếc xe bus đặc biệt. Chúng cao hơn hầu hết các phương tiện giao thông khác, nhưng vẫn có những chiếc bánh xe tiếp xúc với mặt đường. Điều đặc biệt là hệ thống bánh xe này xếp theo chiều dọc để có thể lách qua những đoạn đường có nhiều phương tiện giao thông khác.

Một con quay hồi chuyển lớn sẽ có nhiệm vụ giúp ổn định toàn bộ cấu trúc, làm cho chiếc xe bus đứng vững chỉ bằng hai bánh. Những chiếc xe bus cũng được thiết kế với chiều cao khác nhau, để có thể cùng di chuyển qua một tuyến đường mà không bị va chạm.

Một hệ thống đường ray đặc biệt được đặt dưới mặt đường, giúp những chiếc xe bus tự động di chuyển theo một lộ trình định sẵn mà không cần tới người tài xế. Những chiếc xe này cũng sẽ chạy bằng năng lượng điện để giúp bảo vệ môi trường.

Bên cạnh ý tưởng những chiếc xe bus độc đáo của tương lai, Dahir Insaat cũng giới thiệu concept xe cứu hỏa, có thể dễ dàng di chuyển qua những đoạn đường ách tắc bằng cơ chế chuyển đổi đặc biệt.

Đó là khi gặp những đoạn đường đông, chiếc xe cứu hỏa này có thể nâng cao lên và di chuyển bằng hai bánh để lách qua những khe hẹp giữa các phương tiện khác. Bên trong chiếc xe cứu hỏa này là một chiếc máy bay không người lái 20 cánh quạt.

Chiếc drone khổng lồ này có thể đưa lính cứu hỏa lên cao và dập tắt đám cháy trên những tòa nhà cao tầng. Một hệ thống tháng kéo đặc biệt cũng sẽ giúp giải cứu những người mắc kẹt trong đám cháy trên những tòa nhà này.

Dahir Semenov, người sáng lập Dahir Insaat cho biết ý tưởng độc đáo của ông sẽ giúp chấm dứt hoàn toàn vấn đề tắc đường tại các thành phố lớn trên thế giới và giúp cứu sống rất nhiều người bị kẹt trong những vụ cháy nhà cao tầng. Tuy nhiên ông Semenov không cho biết đến bao giờ thì ý tưởng độc đáo này mới trở thành hiện thực.

Theo GenK

Do xếp hạng tư tại vòng bảng, Snake bước vào trận đấu gặp Newbee, đội tuyển đứng hạng ba, với một ván thua trước theo luật lệ thi đấu tại vòng play-off của LPL Trung Quốc. Để rồi hai ván đấu sau đó, Snake đã hoàn toàn chịu trận sau 70 phút với tỉ số lần lượt là 7-16 và 20-24 rồi buộc phải rời khỏi cuộc chơi – nhường quyền đi tiếp cho Newbee.

Đây đã là mùa giải thứ hai liên tiếp Snake không thể góp mặt tại ngày hội LMHTlớn nhất trong năm, Ở mùa giải trước đó, thành tích của Snake còn khá khẩm hơn hiện tại khi họ đã bước tới Vòng 2 Vòng loại Khu vực LPL Trung Quốc và chịu thua Team WEvới tỉ số 2-3.

Còn tại mùa giải 2017, với việc phải tham dự Vòng Thăng Hạng LPL Mùa Hè 2017 cùng việc bị loại sớm ở vòng play-off khiến cho Snake có 0 điểm CP để chính thức chấm dứt mọi cơ hội giành 1/3 suất hạt giống tham dự CKTG 2017 được tổ chức ngay tại quê nhà Trung Quốc vào tháng 9 sắp tới.

Bên cạnh Newbee, Invictus Gaming cũng giành quyền đi tiếp vào Vòng 2 vòng play-off LPL Mùa Hè 2017 khi cũng hạ gục Suning Gaming với tỉ số tương tự 3-0 trước đó ít phút.

Tại LPL Trung Quốc, hiện WE là đội đang sở hữu nhiều điểm CP nhất, 90, khi đang là nhà ĐKVĐ của giải đấu Mùa Xuân. WE sẽ đụng độ Newbee vào lúc 17g00 ngày mai (23/8), trong khi iG gặp Oh My God trước đó bốn giờ đồng hồ (13g00).

Đội giành chiến thắng hai cặp đấu trên sẽ chạm trán với Royal Never Give Upcùng EDward Gamingtương ứng vào ngày 25/8. Để rồi nhà vô địch của LPL Mùa Hè 2017 sẽ nâng cúp vào ngày 01/9 cùng vinh dự trở thành hạt giống số một của khu vực được đặc cách góp mặt trực tiếp tại CKTG 2017.

Hiện đã có sáu đội tuyểnđã sớm điền tên tại giải đấu LMHTdanh giá nhất trong năm.

2016

Thị trường Việt chưa bao giờ chứng kiến cuộc đua giảm giá xe nào sâu và dài như năm nay. Suốt từ đầu năm đến nay, tất cả các thương hiệu đều thực hiện các cuộc giảm giá ngày càng sâu và mạnh hơn với mục đích kích cầu thị trường, giành thị phần cũng như để dọn đường đón các mẫu xe mới.

Trường Hải tiếp tục vẫn là doanh nghiệp đi tiên phong trong cuộc chạy đua về giá khi công bố điều chỉnh giá bán của nhiều dòng xe Mazda, Kia tại Việt Nam trong tháng 8.

Ngay sau Trường Hải, Honda cũng đã gây bất ngờ khi công bố giảm giá bán lẻ của 3 mẫu xe thương hiệu này đang bán tại Việt Nam là Honda CR-V, Civic và Accord với mức giảm lên tới gần 200 triệu đồng. Cụ thể, mức giảm cao nhất thuộc về Honda CR-V bản 2.4L AT lên tới 170 triệu đồng. Hai phiên bản 2.0 AT và AT TG (bản cao cấp) có mức giảm lần lượt 110 và 150 triệu đồng. Như vậy, giá mẫu Honda CR-V trên thị trường hiện nay chỉ còn 898 triệu đồng cho phiên bản 2.0; 988 triệu đồng cho phiên bản 2.4 và 1,028 tỷ đồng cho phiên bản cao cấp nhất.

Mẫu xe Honda Civic cũng đã được điều chỉnh giảm giá từ 950 triệu đồng từ khi công bố đầu năm nay xuống còn 898 triệu đồng (mức giảm 52 triệu đồng).

Mẫu xe nhập khẩu khác là Honda Accord được điều chỉnh giá khá sâu. Cụ thể, trong tháng 8, Honda sẽ giảm giá tới 192 triệu đồng cho mẫu xe này. Hiện, Honda Accord có giá 1,198 tỷ đồng tại Việt Nam.

Đáng chú ý, đây là đợt điều chỉnh giá bán của Honda Việt Nam chứ không phải là một đợt khuyến mại giảm giá từ đai lý. Điều này có nghĩa người mua hàng sẽ được lợi thế khi các mức thuế, phí đi kèm cũng sẽ được giảm xuống.

Việc điều chỉnh giá bán của Honda Việt Nam là để kích cầu khi từ đầu năm đến nay, toàn thị trường có dấu hiệu chững lại do tâm lý chờ đợi của khách hàng để mua xe với mức giá tốt hơn vào năm 2018. Ngoài ra, một nguyên nhân nữa không chỉ là để dọn đường cho mẫu xe mới.

Cũng ngay sau đó, nhiều đại lý Mazda đã thông báo mức giảm giá mới cho nhiều mẫu xe ăn khách của thương hiệu này như Mazda3, Mazda6 và CX-5 với mức giá khiến nhiều khách hàng "ngã ngửa".

Nếu so với giá bán vừa được điều chỉnh trong lần gần nhất, hầu hết các mẫu xe đều có mức giảm thêm từ 10 – 16 triệu đồng. Đáng chú ý là mẫu sedan Mazda6 được giảm giá thêm tới 71 triệu đồng so với lần điều chỉnh vừa qua.

Với mức điều chỉnh này, giá bán của hàng loạt mẫu xe ăn khách Mazda3, mazda6 hay CX-5 đều lập đáy mới.

Đó là chia sẻ của ông Nguyễn Tử Quảng, chủ tịch Bkav trong buổi gặp gỡ thân mật nói về Bphone 2017 với các nhà báo được tổ chức ngày 23/8 vừa qua tại TP.HCM.

Ông Quảng cho biết, từ năm 2009 đến nay, Bkav đã đầu tư khoảng 500 tỉ đồng cho Bphone, hiện vẫn chưa có lợi nhuận. Bkav vẫn chưa đặt vấn đề về số lượng sản phẩm bán ra, mà mục đích chính vẫn là để chinh phục người dùng.

Ông Quảng chia sẻ, với việc 8 năm chỉ bỏ tiền ra nếu nghĩ mình vẫn làm đúng, có khát vọng và tập trung vào cái mình theo đuổi thì đó không phải vấn đề lớn.

Nội bộ Bkav đã từng có tranh cãi gay gắt về vấn đề này nhưng mọi người sau đó xác định đây là khát vọng và sứ mệnh Bkav phải làm. Bởi với năng lực hiện tại Bkav hoàn toàn có thể kiếm tiền như bình thường, nhưng câu hỏi đặt ra liệu mình có thể làm hơn thế nữa hay không.