Nhận định, soi kèo Celta Vigo vs Villarreal, 0h00 ngày 24/4: Tàu ngầm vàng thắng tiến

Cái tên 296 GTB đến từ việc ghép tên dung tích động cơ (2.9 lít) cùng cấu hình động cơ của xe (V6) và GTB – Gran Turismo Berlinetta, chỉ những mẫu xe thể thao hai cửa với động cơ đặt giữa của hãng.

Chiếc siêu xe mới của Ferrari được trang bị động cơ V6 tăng áp kép, dung tích 2.992 cc với khả năng sản sinh công suất cực đại 654 mã lực và mô-men xoắn cực đại 740 Nm. Kết hợp với bộ ly hợp kép 8 cấp.

Sức mạnh này được kết hợp cùng động cơ điện đặt tại cầu sau, mang đến thêm 164 mã lực. Một số công nghệ đáng chú ý bao gồm công nghệ buồng đốt kép và hệ thống tăng áp IHI được vay mượn từ SF90 Stradale. Với sức mạnh nói trên, chiếc siêu xe hybrid cỡ nhỏ của Ferrari có khả năng tăng tốc lên 100 km/h 2,9 giây, 200 km/h trong 7,3 giây và đạt tốc độ tối đa 330 km/h.

Xe được trang bị bộ pin dung lượng 7,45 kWh đặt dưới sàn xe, nhờ đó có thể di chuyển lên đến 25 km ở chế độ chạy điện hoàn toàn.

Khi trang bị kèm gói nâng cấp Assetto Fiorano, xe có trọng lượng ở mức 1.470 kg. Gói này cung cáp nhiều chi tiết bằng sợi carbon, kính sau bằng Lexan và lốp Michelin Sport Cup 2 R và bộ tem lấy cảm hứng từ 250 LM.

Xe chỉ nặng hơn 35 kg so với F8 Tributo và nặng hơn 75 kg so với đối thủ cùng phân khúc là Artura. Tại đường đua Fiorano, chiếc siêu xe mới nhất của Ferrari nhanh hơn F8 Tributo 1,5 giây với thành tích 1 phút 21 giây

Bên trong, khoang lái có thiết kế hiện đại và phong cách tương tự như SF90 Stradale với các màn hình điều khiển và màn hình ghế phụ được trang bị tiêu chuẩn. Ferrari hiện chưa công bố giá bán cho dòng xe mới của mình./.

Theo VOV

Những chiếc xe Ý đẹp nhất mọi thời đại

Qua nhiều thập kỷ, các nhà thiết kế Italy đã thành công trong việc thổi tình yêu nghệ thuật của họ vào những thiết kế xe hơi tuyệt đẹp.

Ngay cả khi ngồi trên những chiếc xe 4x4, nhiều tài xế cũng không tránh khỏi cảm giác lo lắng khi ra khỏi những cung đường nhựa quen thuộc.

Dưới đây là những lời khuyên hữu ích cho chuyến off-road của bạn từ các chuyên gia của Tập đoàn Ford:

1. Am hiểu về phương tiện

Trước tiên, bạn hãy quan sát kỹ tổng thể bên ngoài và phía dưới chiếc xe của mình. Đối với phần dưới thân xe, hãy chú ý tới những bộ phận dễ có khả năng bị mắc vào cành cây hoặc sỏi đá khi di chuyển trên cung đường địa hình. Ví dụ một vài mẫu xe sở hữu những góc tiến và góc thoát 29,5° và 25°, và khoảng sáng gầm lên tới 227 mm.

Khi lái xe off-road, bạn không tránh khỏi việc gặp phải các cung đường chật hẹp. Trong lúc đó, bạn nên biết kích thước cũng như giới hạn lội nước (800 mm ở tốc độ 7 km/h) của xe. Những chi tiết này và các thông tin hữu ích khác như tải trọng của giá nóc và giới hạn chiều cao, đều được liệt kê chi tiết trong hướng dẫn sử dụng xe. Đồng thời, hãy đảm bảo rằng bạn biết giới hạn kéo của chiếc xe để cân đối phù hợp số lượng người và các trang thiết bị bạn mang theo.

Ở bên trong xe, bạn cần nắm rõ vị trí của tất cả các hộc chứa đồ, cách gập hàng ghế trước/sau và đảm bảo luôn điều chỉnh ghế lái phù hợp để có tầm nhìn tốt xung quanh xe khi di chuyển. Đồng thời, hãy làm quen với vị trí của Hệ thống Kiểm soát Địa hình, Khóa vi sai cầu điện tử và Hệ thống hỗ trợ đổ đèo.

2. Chuẩn bị kế hoạch kỹ lưỡng

Thách thức là một phần không thể thiếu trong bất kỳ hoạt động lái xe địa hình nào. Tuy nhiên, bạn có thể giảm thiểu rủi ro trên hành trình bằng cách lên kế hoạch kỹ lưỡng và trang bị những vật dụng cần thiết.

Tối thiểu, bạn cần một bình đầy nhiên liệu, một dây kéo, một cái xẻng, ván cứu hộ, một chiếc lốp dự phòng được bơm căng, bộ thay lốp, bộ xả lốp, và một máy nén khí di động, một chiếc bản đồ và la bàn (hoặc thiết bị GPS), và điện thoại di động.

Ngoài ra, khi lái off-road, bạn cũng nên di chuyển theo đoàn để có thể nhận được sự hỗ trợ từ các tay lái khác trong một số trường hợp nhất định.

3. Trang bị vật dụng cần thiết trước hành trình 

Hãy có phương pháp của riêng mình khi chuẩn bị cho những chuyến hành trình.

Sau khi xác định được điểm đến và những người đồng hành, bạn hãy lập danh sách những vật dụng cần thiết cho chuyến đi. Điều này sẽ giúp bạn sắp xếp đồ đạc theo một trật tự nhất định, từ đó có thể tìm kiếm dễ dàng và thuận tiện trong suốt hành trình.

Hãy chắc chắn rằng các vật dụng nặng được sắp xếp ở vị trí thấp càng sâu trong khoang chứa đồ càng tốt để trọng lượng được phân bổ đồng đều trên chiếc xe của bạn. Trường hợp sử dụng thêm giá đỡ hành lý trên nóc xe, bạn cần nắm rõ giới hạn tải trọng của phần nóc  (bạn sẽ cần trừ đi trọng lượng của giá đỡ và mái hiên để xác định phần tải trọng còn lại có thể sử dụng). Bạn có thể tìm hiểu thông tin chi tiết về giới hạn tải trọng trong hướng dẫn sử dụng của xe.

4. Chú ý tới áp suất lốp xe

Giảm áp suất lốp xe là một trong những cách đơn giản nhất để cải thiện khả năng vận hành của phương tiện trên các cung đường địa hình và mang đến cảm giác thoải mái tối đa cho không gian khoang xe. Việc giảm áp suất sẽ giúp gia tăng tuổi thọ của lốp và giúp giảm nguy cơ hư hỏng ở lốp và trục bánh xe. Tuy nhiên, bạn chỉ nên giảm áp suất lốp nếu có sẵn dụng cụ để bơm hơi trở lại.

Những mẫu xe hàng đầu được trang bị Hệ thống Quản lý Áp suất Lốp (TPMS) để cảnh báo tình trạng áp suất quá thấp trong hành trình. Để tắt hệ thống cảnh báo khi lốp xe được giảm áp suất, hãy điều chỉnh TPMS thông qua bộ phận Hỗ trợ người lái trên màn hình hiển thị của cụm đồng hồ. Sau khi bơm hơi lại lốp xe, hệ thống sẽ cần được thiết lập lại như ban đầu.

5. Sử dụng chế độ cầu chậm hoặc chạy số thấp nhất có thể

Sử dụng chế độ cầu chậm khi lái xe địa hình cho phép bạn kiểm soát tốt hơn tốc độ chậm, mang đến sự thích nghi hoàn hảo với địa hình hiểm trở, nhiều đá, có độ bám đường thấp, hoặc khi vượt dốc.

Chế độ cầu chậm có thể được kích hoạt khi xe đứng yên chỉ với một công tắc, và có thể hoạt động song song với Hệ thống Kiểm soát Địa hình (TMS), đem lại sự kiểm soát tối đa khi cần thiết.

6. Sử dụng Hệ thống Kiểm soát Địa hình

Hệ thống Kiểm soát Địa hình (TMS) mang tới bốn chế độ lái: Bình thường, Tuyết/Bùn/Cỏ, Cát và Đá, tích hợp Hệ thống hỗ trợ đổ đèo.

Tùy thuộc vào chế độ lựa chọn, Hệ thống Kiểm soát Địa hình sẽ thay đổi các thuộc tính của xe như bộ truyền động và độ phản hồi ga, và các cài đặt kiểm soát độ bám đường.

7. Vượt nước một cách thận trọng

Vượt nước cùng xế cưng của bạn có thể biến một chặng di chuyển thông thường thành một cuộc phiêu lưu thú vị, tuy nhiên nó cũng có thể gây nguy hiểm và hỏng hóc trên phương tiện của bạn. Vì vậy, trước khi băng qua mặt nước, bạn nên tìm hiểu về khả năng lội nước của xe

Khi đến gần mặt nước, người lái nên chủ động ra khỏi xe để đo độ sâu của vùng nước phía trước bằng một cây gậy hoặc bằng cách đi bộ qua đoạn địa hình này. Trong trường hợp nước sâu hơn giới hạn lội nước của xe hoặc dòng chảy quá xiết, bạn cần phải tìm một con đường khác để di chuyển an toàn.

Khi đánh giá độ sâu của nước, bạn cũng nên đề phòng mọi nguy cơ tiềm ẩn dưới nước như đá lớn hoặc hố sâu. Dừng xe để quan sát vùng nước cũng sẽ giúp ngăn chặn sự thay đổi nhiệt độ đột ngột trong các bộ phận của xe khi di chuyển qua dòng nước lạnh.

Nếu vùng nước đủ an toàn, hãy di chuyển qua một cách chậm rãi (tốc độ đi bộ) để hạn chế nước trào qua mui xe. Trong quá trình di chuyển, hãy duy trì một tốc độ ổn định, bởi dừng xe ở vùng nước sâu có thể khiến các bộ phận của xe bị ngập. Sau khi băng qua mặt nước thành công, hãy dừng xe trong khoảng 1-2 phút để nước có thể thoát ra khỏi xe của bạn. Điều này sẽ giúp trục bánh xe không bị ngấm nước và hư hỏng.

Theo Báo đầu tư

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Có nên bỏ tiền lắp cao su giảm chấn cho xe?

Mất khoảng 600-700 nghìn cho một cặp đệm cao su giảm chấn cho ô tô, liệu tác dụng có "thần thánh" như lời quảng cáo?

Nhân viên y tế ở TP Sao Paulo, Brazil. Ảnh: Guardian

Đại học Sao Paulo phối hợp với Đại học Hoàng gia London và Đại học Oxford phát hiện đợt lây nhiễm thứ hai ở Manaus liên quan tới sự xuất hiện của biến thể mới. Đây là thành phố được ghi nhận có mức độ miễn dịch cao từ đợt đầu tiên.

“P.1 tích lũy 17 đột biến, trong đó có 3 đột biến liên quan tới khả năng virus vượt qua kháng thể xâm nhập vào tế bào người”, Tiến sĩ Nuno Faria, Đại học Hoàng gia London, cho biết.

Sau khi giải trình tự bộ gene, các nhà nghiên cứu phát hiện dòng P.1 có khả năng đã xuất hiện ở Manaus từ đầu tháng 11/2020. Hiện biến thể này đã được xác định ở hơn 20 quốc gia trên toàn thế giới.

Các nhà khoa học ước tính P.1 tránh được 25-61% khả năng miễn dịch so với các biến thể trước. Điều này đồng nghĩa 25 đến 61 người trong số 100 ca từng mắc Covid-19 có thể bị tái nhiễm nếu họ tiếp xúc với P.1.

Chủng P.1 cũng làm tăng nguy cơ tử vong 1,1-1,8 lần so với các biến thể trước đó ở khu vực Amazon.

Tuy nhiên, các nhà nghiên cứu thừa nhận hạn chế của kết quả thống kê trên. Họ không rõ nguy cơ tử vong tăng lên do biến thể hay hệ thống y tế quá tải ở Manaus trong đợt dịch thứ hai.

Khảo sát cũng chỉ xem xét khả năng miễn dịch có được từ lần mắc bệnh trước đó chứ không phải do tiêm chủng. Như vậy, không có bằng chứng cho thấy các loại vắc xin hiện tại kém hiệu quả hơn đối với dòng P.1.

Giới chuyên môn nhấn mạnh việc tăng cường giám sát bộ gene của các biến thể vẫn là yếu tố quan trọng để tăng tốc độ phản ứng với đại dịch.

"Hợp tác toàn cầu về giải trình tự bộ gene virus giúp chúng tôi xác định các dòng cần quan tâm của SARS-CoV-2. Tuy nhiên, sự không chắc chắn về cách thức SARS-CoV-2 đang thay đổi và việc cải tiến vắc xin đòi hỏi cao hơn ở quá trình giải trình bộ gene của virus”, Giáo sư Ester Sabino, Đại học Sao Paulo, khẳng định.

An Yên(Theo Hindustan Times)

Nước Anh truy tìm bệnh nhân mắc biến thể nCoV mất tích

Người bệnh chưa rõ tên tuổi bị nhiễm chủng virus P1 có khả năng khiến vắc xin kém hiệu quả hơn.

Người bệnh viêm đại tràng lúc nào cũng sống trong nỗi lo lắng, sinh hoạt bất tiện “một miếng cũng lo” vì cứ ăn uống không cẩn thận là suốt ngày ôm bụng, đau bụng chạy vào nhà vệ sinh. Bụng dạ không lúc nào được yên ổn, lúc thì đau, lúc thì trướng bụng đầy hơi, thường xuyên óc ách sau khi ăn, khó tiêu.

Đặc biệt, nỗi sợ lớn nhất của người bệnh viêm đại tràng là bệnh chỉ đỡ được một thời gian lại bị lại nhất là mỗi khi ăn đồ lạ, đồ tanh sống, nhiều đạm, nhiều dầu mỡ. Bệnh dễ tái phát, cứ như vậy nhiều lần sẽ rất nguy hiểm vì bệnh càng khó điều trị hơn và dễ biến chứng thành ung thư đại trực tràng.

Chính vì vậy người bệnh luôn mong muốn tìm được một phương thuốc chữa trị dứt điểm để thoát khỏi những triệu chứng khổ sở, khó chịu. Tuy nhiên, dù đã dùng rất nhiều loại thuốc từ thuốc tây, thuốc đông y, thuốc gia truyền… nhưng người bệnh vẫn không chấm dứt được cái vòng luẩn quẩn của bệnh viêm đại tràng.

Giải pháp của người Nhật hỗ trợ bệnh nhân viêm đại tràng

Các nhà nghiên cứu đã chỉ ra rằng v phục hồi niêm mạc khi bị viêm càng sớm thì hiệu quả điều trị bệnh càng cao. Khi bị viêm, lớp niêm mạc đại tràng vốn đã bị tổn thương lại vẫn phải thường xuyên tiếp xúc với các độc chất từ thức ăn và virus, vi khuẩn, ký sinh trùng nên rất dễ bị kích ứng và tái phát trở lại.

Vì vậy, để “xử lý” hiệu quả bệnh viêm đại tràng cần phải quan tâm đến vấn đề hồi phục và tái tạo lại lớp niêm mạc đại tràng, bằng cách tăng cường bổ sung lợi khuẩn. Khi đường ruột có đầy đủ lợi khuẩn thì lớp dịch nhầy lợi khuẩn tiết ra trám lên thành ruột tạo thành lớp lá chắn kép bảo vệ vững chắc. Đặc biệt là lợi khuẩn Bifidobacterium (gọi tắt là Bifido) vì đây là lợi khuẩn chính yếu của đường ruột, lại cư trú chủ yếu ở đại tràng. 

Lợi khuẩn Bifido sẽ cùng các lợi khuẩn khác sẽ tiết ra 3000 enzym tiêu hóa (Theo GS. Hiromi Shinya) thức ăn giúp cơ thể hấp thụ dinh dưỡng từ thức ăn ở ruột non, các thức ăn khó tiêu hóa được di chuyển xuống đoạn đầu của đại tràng và ở đây lợi khuẩn tiếp tục tiết ra enzym tiêu hóa để xử lý thành các chất dinh dưỡng đi nuôi cơ thể.

Đặc biệt, lợi khuẩn sẽ hỗ trợ tiêu diệt các vi khuẩn có hại trong ổ viêm loét, đồng thời tiết ra dịch nhầy trám lên toàn bộ thành ruột, tạo thành lớp lá chắn bảo vệ các tác nhân xâm hại tấn công niêm mạc đường ruột, hạn chế tình trạng tái đi tái lại.

Tuy nhiên, lợi khuẩn quan trọng nhất của đường ruột là Bifido lại rất nhạy cảm với môi trường axit dạ dày, nên chúng bị tiêu diệt gần như hoàn toàn khi đi qua axit dạ dày. Đây chính là thách thức lớn đối với các nhà sản xuất dược phẩm.

Với bề dày 125 năm nghiên cứu về dược phẩm, hãng dược phẩm nổi tiếng Morishitan Jintan của Nhật Bản đã sản xuất ra men vi sinh Bifina R, sử dụng công nghệ sản xuất theo phương pháp SMC (Seamless Micro Capsule) đã được cấp bằng sáng chế, phương pháp này giúp bao bọc, bảo vệ lợi khuẩn Bifidobacterium (Bifido) và Lactobaccilus là hai loại lợi khuẩn chính của đường ruột, trong các viên nang hình cầu, vỏ nang có khả năng chịu axit, nước hoặc nhiệt, Công nghệ này giúp đưa được lợi khuẩn sống an toàn khi đi qua môi trường axit trong dạ dày vào đến ruột non và đại tràng, với tỉ lệ sống sót cao, giúp bổ sung được lợi khuẩn đến ruột, hỗ trợ giảm các triệu chứng rối loạn tiêu hóa, đại tràng hiệu quả.

Bifina là men vi sinh bán chạy số 1 tại Nhật Bản suốt 22 năm liền, kể từ năm 1996 - Theo thống kê và công bố của công ty Nghiên cứu thị trường Fuji Keizai Nhật Bản.

Thực phẩm bảo vệ sức khỏe - Men vi sinh Bifina R Nhật Bản Sản phẩm có bán ở các Hiệu Thuốc lớn trên TOÀN QUỐC xem danh sách nhà thuốctại: https://bifina.vn/he-thong-nha-thuoc/ Hotline: 0936. 404. 366 - 0912. 224. 836   Dành cho người bị viêm đại tràng, rối loạn tiêu hóa, tăng cường chức năng tiêu hóa. Men vi sinh Bifina R có công thức tiên tiến 3 trong 1: gồm có 2 lợi khuẩn: Bifidobacterium (2,5 tỷ), Lactobacillus (1 tỷ) và chất xơ hòa tan Oligosaccharide là thức ăn cho lợi khuẩn. Sản phẩm của Công ty Morishita Jintan Nhật Bản, phân phối bởi Công ty TNHH Ecopath Việt Nam. ĐC: Tầng 7, tòa nhà ADG, số 37 Lê Văn Thiêm, Thanh Xuân, Hà Nội Website: http://bifina.vn/.  Số: 7026/2019/ĐKSP. Sản phẩm không phải là thuốc và không có tác dụng thay thế thuốc chữa bệnh. Thời gian phát huy hiệu quả tùy thuộc vào tình trạng bệnh mỗi người.

Vĩnh Phú

Đến 16h45' ngày 13/3, Ban Chỉ đạo phòng chống dịch Covid-19 xã Bình Dương nhận được thông báo của TP. Chí Linh, Hải Dương về kết quả xét nghiệm dương tính với SARS-CoV-2 của công dân Đ.T.M. Người này trước đó đã có 8 lần nhận xét nghiệm kết quả âm tính.

Ban Chỉ đạo xã Bình Dương, TX Đông Triều đã tiến hành khoanh vùng, phong tỏa, cách ly, phun khử khuẩn khu vực cư trú của bệnh nhân. Đồng thời, đưa đi cách ly tập trung 5 người là F1 của bệnh nhân Đ.T.M, cách ly tại gia đình đối với các trường hợp F2.

Phạm Công

Yêu cầu điều tra nguyên nhân 12 ca phản ứng nặng sau tiêm vắc xin Covid-19

Bộ Y tế yêu cầu Sở Y tế 3 tỉnh thành làm rõ nguyên nhân các trường hợp gặp tai biến nặng sau tiêm vắc xin ngừa Covid-19.  

Trong khoảng 2 tuần trở lại đây, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về thống nhất, phát triển 1 ứng dụng phòng chống dịch duy nhất, dưới sự chủ trì của 3 Bộ Y tế, Công an và TT&TT, Trung tâm Công nghệ phòng chống dịch Covid-19 quốc gia đã phối hợp cùng các doanh nghiệp gấp rút phát triển ứng dụng chính thức của Ban chỉ đạo phòng chống dịch Covid-19 quốc gia.

Được phát triển nhằm phục vụ cho công tác phòng, chống dịch Covid-19, để Việt Nam có thể “bình thường mới”, ứng dụng PC-Covid có các tính năng chính như: Cấp, quản lý mã QR cá nhân và địa điểm, Quét mã QR, Khai báo y tế, Khai báo di chuyển nội địa, Phản ánh của người dân, Thông tin tiêm vắc xin, Thông tin xét nghiệm, Thẻ Covid-19, Truy vết tiếp xúc gần, Mật độ di chuyển, Xu hướng lây nhiễm, Bản đồ nguy cơ...

Việc sử dụng ứng dụng PC-Covid được nhận định sẽ hỗ trợ đắc lực cho người dân trong các hoạt động thường ngày, thuận lợi hơn khi tham gia phòng chống dịch.

Từ ngày 30/9, ứng dụng PC-Covid đã có trên 2 kho ứng dụng Apple Store và Google Play. Nếu người dùng đã từng cài Bluezone, chỉ cần cập nhật bản 4.0 thì ứng dụng sẽ tự động chuyển đổi thành PC-Covid.

Trường hợp chưa từng cài Bluezone trên điện thoại, người dùng cần tải ứng dụng PC-Covid trên Apple Store (với người dùng iPhone) và trên CH Play (với người dùng điện thoại hệ điều hành Android). Ngoài ra, người dùng có thể cài đặt file ứng dụng tại địa chỉ pccovid.gov.vn để sử dụng.

Theo Trung tâm Công nghệ phòng chống dịch Covid-19 quốc gia - đơn vị được giao đảm trách vận hành PC-Covid - ứng dụng không ghi nhận cũng như sử dụng vị trí của người dùng. Khi bạn cài đặt đặt ứng dụng trên Android và kích hoạt Bluetooth thì máy sẽ xin cấp quyền vị trí. Điều này là do chính sách của Google khi bật Bluetooth BLE máy sẽ tự động xin quyền vị trí. Tuy nhiên, PC-Covid không sử dụng tới quyền đó.

Ứng dụng PC-Covid chỉ lưu dữ liệu lịch sử tiếp xúc trên máy của người dùng và không thu thập vị trí. Dữ liệu lịch sử tiếp xúc chỉ được sử dụng để phục vụ cơ quan y tế khi có sự đồng ý của người dùng hoặc trong trường hợp người dùng là ca nhiễm, ca nghi nhiễm.

Dữ liệu của người dùng phục vụ phân tích, truy vết các ca nhiễm, ca nghi nhiễm sẽ được lưu trữ và bảo mật bởi cơ quan chính phủ và chỉ sử dụng vào mục đích giúp người dân bảo vệ sức khỏe và chống dịch bệnh, tuyệt đối không sử dụng vào mục đích thương mại, không xâm phạm đời tư.

Nhiều nội dung khác liên quan đến các giải pháp công nghệ hỗ trợ phòng chống dịch bệnh, trong đó có ứng dụng PC-Covid sẽ được đại diện các Bộ Y tế, TT&TT, Công an và các cơ quan, đơn vị liên quan trao đổi, thông tin tại buổi tọa đàm chiều nay.

PC-Covid có gì?

Ứng dụng PC-Covid là ứng dụng tổng hợp các tính năng hiện có của các app (ứng dụng) chống dịch Covid như NCOVI, Bluezone, VHD, Covid-19…và được thiết kế lại sao cho thuận tiện nhất cho người dùng. Về cơ bản, PC-Covid là tổng hợp các tính năng: Khai báo y tế; Phản ánh; Quét mã QR; Tiếp xúc gần; Thông tin tiêm, xét nghiệm...

Theo Trung tâm Công nghệ phòng chống dịch Covid-19 quốc gia, để PC-Covid nhanh chóng đến với người dân, cách tốt nhất là lựa chọn các ứng dụng hiện tại để nâng cấp lên. Bluezone đang có nhiều lượt cài nhất, với 20 triệu người dùng. Ứng dụng NCOVI có lượt cài thấp hơn, với gần 10 triệu người dùng. Do đó PC-Covid đã được thống nhất sẽ thay thế Bluezone. Như vậy, những người đang cài ứng dụng Bluezone khi nâng cấp thì sẽ có luôn PC-Covid. Điều này giúp tránh phải lặp lại các biện pháp truyền thông không cần thiết mà có thể làm phiền người dân.

Về mã nguồn của PC-Covid, các thành phần quản lý tiếp xúc gần, quét mã QR là nâng cấp từ Bluezone. Đây cũng là phần Bluezone làm tốt. Phần Khai báo y tế được làm mới theo biểu mẫu mới của Bộ Y tế hướng dẫn (sẽ giống với Tokhaiyte.vn). Phần Phản ánh được làm mới hoàn toàn. Thông tin tiêm thì liên thông với nền tảng tiêm chủng; và thông tin xét nghiệm thì liên thông với nền tảng hỗ trợ lấy mẫu và trả kết quả xét nghiệm theo hình thức điện tử trực tuyến...

Có thể thấy rằng, cơ bản là những tính năng đang chạy tốt ở các app thì sẽ được thiết kế lại cho thuận tiện nhất có thể để đưa vào PC-Covid.

Tuy nhiên, nếu đánh giá PC-Covid mà chỉ dựa vào nguồn của ứng dụng sẽ là thiếu sót lớn. Đằng sau nó chính là những hệ thống backend, nền tảng rất lớn, những quy trình nghiệp vụ y tế phức tạp.

App PC-Covid chỉ là phần nhỏ nổi lên. Bên dưới nó là nhiều nền tảng lớn khác nhau. Ví dụ: Chỉ hiển thị thông tin tiêm thì bên dưới đó là Nền tảng tiêm chủng; chỉ để hiển thị lượt quét mã QR thì dưới đó là Nền tảng cung cấp và quản lý mã QR đứng sau. Vì vậy, nếu app nào đang có lượt tải cao hơn thì cũng sẽ chọn để thay thế và nâng cấp từ đó.

Để PC-Covid hoạt động tốt, đáp ứng nhu cầu của tất cả người dân thì phải có sự hoạt động thông suốt của nhiều nền tảng, sự tuân thủ ứng dụng công nghệ của tất cả các cấp chính quyền cơ sở, các cơ sở y tế, cơ sở tiêm, điểm xét nghiệm và của chính người dân.

Đại diện khẳng định, ứng dụng PC-Covid không đơn thuần chỉ là bản nâng cấp của Bluezone. Như đã giới thiệu ở trên, PC-Covid đằng sau nó là nhiều nền tảng lớn, chỉ 1 thông tin hiển thị lên đó cũng phải có 1 hệ thống với những quy trình nghiệp vụ phức tạp. Cũng chính vì lý do này, khi đưa PC-Covid lên các kho ứng dụng, cả Google và Apple đều thẩm định kỹ và duyệt lâu. 

Đối với các ứng dụng khác, Trung tâm đã có kế hoạch cụ thể.

Trước tiên sẽ thông báo cho toàn bộ người dùng về app PC-Covid, về kế hoạch gỡ app ra khỏi kho ứng dụng. Sau đó, một thời gian sẽ cho app ngừng hoạt động và chuyển toàn bộ dữ liệu thống nhất với PC-Covid. Các app này sẽ không lập tức đóng và ngừng hoạt động vì có thể nhiều người dân, nhiều cơ quan đang dùng hàng ngày, cần có thời gian cho người dùng chuyển đổi.

Hiện nay, để hỗ trợ triển khai các nền tảng công nghệ phòng chống dịch Covid-19, Trung tâm đã xây dựng, kết nối mạng lưới nhân sự triển khai tại 63 tỉnh thành phố trong cả nước. 

“Bên cạnh đó, hiện nay chúng tôi đang thử nghiệm và dự kiến sẽ sớm đưa vào hoạt động hệ thống tiếp nhận ý kiến của người dùng cho ứng dụng PC-Covid”, đại diện Trung tâm cho hay. 

Vân Anh

Thống nhất một mã QR dùng chung cho các ứng dụng, nền tảng công nghệ chống dịch

Bộ TT&TT vừa có hướng dẫn kỹ thuật về mã QR cá nhân thống nhất toàn quốc tạo tiền đề quan trọng giúp người dân có thể chọn dùng ứng dụng cung cấp mã QR cá nhân phù hợp để phòng chống dịch Covid-19.