Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, đến tháng 8/2022 cả nước đã có gần 3.000 ô tô điện được sản xuất lắp ráp, nhập khẩu, tăng gấp hơn 20 lần so với lượng ô tô điện của năm 2019

Cần nói rõ ở đây rằng vấn đề tôi muốn nhắc đến là những chiếc ô tô mang biển số 29, 30 chứ không nói tới người Hà Nội, không có ý phân biệt vùng miền. Tôi hiểu rằng rất nhiều xe trong số đó được điều khiển bởi những tài xế vốn là người ở tỉnh, sau này lên Hà Nội làm ăn và sinh sống.

Như thế cũng để thấy cuộc sống bon chen ở thành phố có lẽ "ngấm" dần vào những người sinh sống ở đó. Cái không tốt thì dễ thu nạp nhưng khó đào thải. Để rồi ngay cả khi ở một môi trường tốt hơn (xét riêng về giao thông), họ vẫn giữ cách lái xe cũ. 

Hi vọng khi nêu vấn đề này, mọi người cùng xem lại mình để cải thiện ý thức khi tham gia giao thông, vì một xã hội tốt đẹp lên.

Theo độc giả Hoàng Nam/Dân trí

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

DDL được lưu trữ an toàn và miễn phí trên ứng dụng Service NSW mới, khóa bằng mã PIN và có thể được truy cập ngoại tuyến. Nó sẽ cung cấp thêm cấp độ bảo mật và bảo vệ chống lại gian lận danh tính, so với bằng lái xe nhựa.

Bằng lái xe số/Giấy phép lái xe số có thể được sử dụng trên toàn NSW và được hầu hết các quán rượu, câu lạc bộ và Cảnh sát bang chấp nhận như một loại giấy tờ cá nhân (ID hay CCCD). Tuy nhiên, nó là tùy chọn và không thay thế thẻ nhựa; có sẵn miễn phí qua app.

Đối với tất cả những người có bằng lái xe, bằng lái xe số NSW có tình trạng pháp lý giống như bằng lái xe bằng nhựa và được chấp nhận rộng rãi giữa các tiểu bang trên toàn lãnh thổ Úc. 

Một điểm khá lý thú là bang NSW không phải là nơi duy nhất mà DDL đang được thử nghiệm, cũng không phải là nơi duy nhất chúng được chấp nhận. Chính phủ Vương quốc Anh đã thử nghiệm các DDL từ năm 2016 và Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Grant Shapps cho biết chúng có thể đưa vào thực tế trước năm 2024.

Ví điện tử Apple (Apple Wallet) đã bổ sung hỗ trợ cho các DDL vào năm 2021 và triển khai dịch vụ tới Georgia và Arizona, với kế hoạch mở rộng đến Connecticut, Iowa, Kentucky, Maryland, Oklahoma và Utah tại Hoa Kỳ. Google gần đây đã thông báo rằng ví điện tử của họ cũng sẽ trở lại với khả năng chứa DDL, mặc dù không cho biết nó sẽ khả dụng ở đâu hoặc khi nào. Nhật báo Washington Post cho biết, tổng cộng, hơn 20 bang của Mỹ đã bày tỏ sự quan tâm đến các DDL.

Theo nghiên cứu, Bằng lái xe số DDL rất phổ biến ở các bang Nam Úc (thông qua ứng dụng mySAGov) và New South Wales (thông qua ứng dụng Service NSW), trong khi bang Queensland đang thử nghiệm các Bằng lái xe số và đã thông qua luật cần thiết.

DDL được chấp nhận cho các mục đích nhận dạng giống như giấy phép vật lý và nó cũng có thêm các lợi ích bảo mật. Tuy nhiên, DDL không thay thế bằng lái thẻ nhựa của lái xe vì nếu màn hình của lái xe bị nứt khó quan sát hoặc hết pin điện thoại, lái xe có thể phải trình phiên bản vật lý khi được yêu cầu kiểm tra thông tin. Vì thế ngay cả các ứng dụng bằng lái điện tử cũng khuyến cáo người dân nên mang theo bằng lái thẻ nhựa của mình khi đi du lịch giữa các tiểu bang và nước ngoài để dự phòng.

Sự phổ biến của tùy chọn kỹ thuật số của người dân không có gì ngạc nhiên khi có tới 92% người Úc sử dụng điện thoại thông minh hay ví KTS chứa thẻ ngân hàng, thẻ khách hàng thân thiết và vé sự kiện, cùng những thứ khác, đã trở thành tiêu chuẩn.

Số liệu của Chính quyền NSW cho thấy có 3 triệu người, chiếm hơn một nửa số người lái xe ở NSW hiện đang sử dụng DDL, được truy cập thông qua ứng dụng Service NSW. Chính những số liệu như vậy đã thúc đẩy bang Queensland làm theo. Sau một cuộc thử nghiệm vào năm 2020 và sự thay đổi trong luật để cho phép các dạng DDL, chính quyền tiểu bang Queensland hiện đang xem xét các bước tiếp theo khi tiến tới phát hành ra Bằng lái xe số đầu tiên của Queensland.

Về việc ngăn ngừa gian lận khi sử dụng DDL, hiện bang NSW cũng bổ sung các giao dịch kỹ thuật số và giấy phép thông tin xác thực. Việc quản lý DDL tương đối đơn giản bằng sử dụng SecRandomCopyBytes tích hợp của iOS, giúp tăng cường mã hóa bằng cách tạo các byte ngẫu nhiên, chỉ là một cách đơn giản mà ứng dụng có thể được thay đổi để tăng cường bảo mật và chỉ cần thêm một đoạn mã nữa sẽ ngăn ứng dụng cho phép iOS sao lưu dữ liệu nhạy cảm.

Theo các chuyên gia bảo mật, nếu DDL được cải thiện bằng cách triển khai một thiết kế an toàn hơn thì họ đồng ý rằng DDL sẽ cung cấp các mức độ bảo mật chống lại gian lận tốt hơn so với bằng lái xe bằng nhựa.

Lê Minh Toàn

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

“Học lái xe cấp tốc, hỗ trợ mùa dịch cấp bằng lái xe không phải thi, bao soi trên hệ thống cổng thông tin điện tử quốc gia”.

Nhưng điều này lại khiến cho người ta nghĩ, lý do họ đưa ra là hợp lý, hợp pháp.

Một câu chuyện khác, mới đây, khi tôi đưa người nhà đến một cơ quan ở Hà Nội để làm việc. Tôi dừng xe lại trên một con đường được dừng xe, nhưng không được phép đỗ xe.

Bạn bảo vệ ra đuổi tôi: “Anh không được dừng xe ở đây!”. Rồi anh ta chỉ vào một tờ giấy có ghi dòng chữ viết tay: “Ở đây không được dừng đỗ xe”. Tờ giấy như vậy không nằm trong bất kỳ một quy chuẩn nào cả.

Cậu bảo vệ tiếp tục nói với tôi bằng một thái độ không được lịch thiệp lắm: “Anh có biết đọc cái biển đó không?”. Và tôi trả lời: “Vậy bạn có biết ai được phép cấm đỗ xe ngoài đường không?

Câu chuyện như vậy không phải là không phổ biến, nếu như cơ quan nào đó hay có một chỗ nào đó là mục tiêu bảo vệ hay có tính chất đặc biệt, thì đương nhiên sẽ cần phải làm đủ thủ tục để khu vực đó các phương tiện không được dừng, đỗ xe.

Và không phải ai cũng có thẩm quyền cấm, hay là bắt buộc những người khác không được dừng xe, không được đỗ xe, không được sử dụng chỗ đỗ, vỉa hè trái với những quyền pháp luật quy định.

Trên thực tế, luật pháp Việt Nam có tương đối đủ và rõ ràng về các quyền của các cơ quan khác nhau cũng như các quy định, biển báo để giúp mọi người nhận ra và tuân thủ các quy định.

Chủ những cửa hàng, chủ nhà ngoài phố rõ ràng đã lẫn lộn giữa sở hữu tư nhân và sở hữu công cộng. Cửa nhà của họ, quyền ra vào của họ, đúng là thuộc sở hữu tư nhân. Nhưng chỗ đỗ xe ngoài đường là sở hữu công cộng, họ không có quyền cho phép hay không cho phép một ai đó đỗ xe hay là được dừng lại.

Đối với cơ quan nhà nước, trong trường hợp như tôi vừa nói, đã có sự lẫn lộn về chức năng. Cụ thể, chức năng cấm, cho phép, hay không cho phép phương tiện dừng, đỗ, hoặc không được dừng lại trên đường giao thông là chức năng của cơ quan về giao thông.

Và chức năng đó được thực hiện thông qua các biển báo rất cụ thể. Hệ thống biển báo giao thông của chúng ta cũng đã có đủ.

Chúng ta là một đất nước ủng hộ việc tuân thủ pháp luật, thực hiện các hoạt động chức năng, tổ chức xã hội theo nguyên tắc của quy định của pháp luật, thì đòi hỏi các cơ quan nhà nước, cũng như cá nhân trong xã hội phải tuân thủ và phải tôn trọng giới hạn về chức năng, cũng như luật sở hữu công, sở hữu tư của mình là cần thiết.

Và trong những trường hợp như tôi vừa nêu, chúng ta thấy rõ ràng những người, những đơn vị liên quan đã không hiểu đầy đủ và không tôn trọng đầy đủ các phân định rõ ràng về công-tư về chức năng của từng cơ quan. 

Đương nhiên, điều này có thể dẫn đến những tranh cãi không cần thiết, xô xát không cần thiết và việc đó cần-và-nên được để tâm, nên được chấm dứt./

Theo  tác giả Phạm Quang Vinh/Vov Giao thông

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tài xế trong đoạn clip, anh Lê Quân (ngụ tại TPHCM), cho biết sự việc xảy ra tối 26/11, trên chuyến xe do anh cầm lái.

Theo đó, anh có nhận chở hai vị khách quốc tịch Trung Quốc, cuốc xe được tính giá 140.000 đồng. Khi đến nơi, hai vị khách đưa cho anh 1 tờ 100.000 đồng, 1 tờ 200.000 đồng và 2 tờ 10.000 đồng.

Ban đầu, anh Quân không nhận ra nhưng sau khi kiểm tra lại, nam tài xế hiểu là khách nhầm mệnh giá tiền, nhầm tờ 20.000 đồng thành tờ 200.000 đồng, nên đã quay sang giải thích: "Anh đã đưa quá nhiều rồi. 20.000 đồng chứ không phải 200.000 đồng".

Một lát sau, hai vị khách mới hiểu và đưa lại tờ tiền đúng mệnh giá. Họ còn tỏ vẻ cảm kích, gật đầu cảm ơn và boa thêm cho nam tài xế.

Quân cho biết anh đã làm công việc này hơn 1 năm. Quá trình làm nghề anh từng gặp nhiều du khách chưa quen với mệnh giá tiền Việt, không ít người đưa nhiều hơn số tiền phải trả. Mỗi lần như vậy, anh luôn kiên nhẫn giải thích cho họ hiểu để không bị mất tiền "oan". Hành động đúng đắn, ngay thẳng đó để lại hình ảnh tốt đẹp trong mắt du khách nước ngoài.

"Đối với tôi, việc trả lại tiền khách như vậy là chuyện đương nhiên và có lẽ tài xế nào cũng sẽ làm như vậy. Thấy khách cảm kích trước hành động nhỏ của mình, tôi rất vui", Quân nói.

Nam tài xế kể, hành trình mưu sinh mỗi ngày của anh thường bắt đầu từ đêm muộn và kết thúc trong sáng ngày hôm sau, trung bình kéo dài 8-10 tiếng/ngày. Công việc với thời gian, lịch sinh hoạt bị đảo lộn khiến sức khỏe nam tài xế bị ảnh hưởng không ít. Để có được thu nhập 10-15 triệu đồng/tháng với nghề này, anh phải chấp nhận đánh đổi.

Đoạn video đăng tải trên mạng xã hội đã thu hút nhiều lượt xem và tương tác. Nhiều người bày tỏ sự ngưỡng mộ và ủng hộ hành động của nam tài xế.

Sau 24 năm, dàn nghệ sĩ Mưa bụingày ấy thay đổi ít nhiều. Có người vẫn miệt mài với nghệ thuật; người xếp lại ánh hào quang cũ như một kỷ niệm đẹp; và cả người đã không may rời cõi tạm. Bên cạnh NSND Hồng Vân, danh hài Minh Nhí, NSƯT Kim Tử Long, ca sĩ Ngọc Sơn, chị em Cẩm Ly - Minh Tuyết, Lam Trường, Phương Thanh,.. vẫn đang tất bật với hoạt động nghệ thuật, VietNamNet xin điểm qua một số nghệ sĩ khác.

NSƯT Tài Linh là trường hợp gây nhiều tiếc nuối. Chị là dân cải lương chính hiệu, khi chuyển sang hát tân nhạc vẫn thành công. Trong băng Mưa bụi 1, các bản nhạc Hoa lời Việt của Tài Linh và một số ca sĩ tạo nên sức hút đầu tiên của sê-ri này trong công chúng.

Khi sự nghiệp còn rực rỡ, Tài Linh sang Mỹ định cư năm 2004. Sau mấy năm chật vật làm quen xứ người, cuộc sống của chị đi vào ổn định. Tuổi 66, Tài Linh lên chức bà nội, hiện điều hành một tiệm làm móng ở Mỹ.

NSƯT Bảo Quốc, NSND Hồng Vân, danh hài Bảo Chung, Duy Phương và Hồng Tơ là "linh hồn" mảng hài kịch của sê-ri Mưa bụi. Những tiểu phẩm hài trong 10 phần Mưa bụiđến nay vẫn để lại ấn tượng trong khán giả. Trong chiều dài sự nghiệp nhiều thập kỷ, Bảo Quốc ở cải lương là kép thính thượng thặng, sang diễn hài trở thành danh hài của bao thế hệ. NSƯT vừa đón tuổi 72 hồi tháng 9 năm ngoái. Tuổi xế chiều, ông sống vui vầy bên vợ con ở Mỹ. Nghệ sĩ Hồng Đào nhận xét, Bảo Quốc "có tất cả danh vọng, tiền tài, vợ đẹp, con ngoan".

Danh hài Bảo Chung - bạn diễn ăn ý của Bảo Quốc - cũng đang an hưởng tuổi già. Ông hiện sống yên bình trong ngôi nhà 4 tầng hoành tráng ở Quận 8, TP.HCM. Danh hài một thời thỉnh thoảng đi diễn, phát triển kênh YouTube cá nhân và điều hành kinh doanh nhà hàng. 

Không may mắn như đồng nghiệp, cuộc sống tuổi xế chiều của danh hài Duy Phương khá chật vật. Kinh doanh thua lỗ, ông và vợ sau kém 20 tuổi vất vả vì nợ nần; may có con gái Lê Lộc hỗ trợ ba trả nợ. Hiện tại, ông ở thuê, bán bánh bèo mưu sinh, cả gia đình sống tiện tặn để dành tiền mua nhà. 

Danh hài Hữu Nghĩa bước ra khỏi Mưa bụi vẫn tiếp tục cống hiến cho nền sân khấu miền Nam trong sự nghiệp hơn 30 năm của mình. Anh thừa nhận sự nghiệp của mình kín đáo hơn các đồng nghiệp cùng thời nhưng không lấy làm buồn. Tuổi U60, Hữu Nghĩa vui vẻ chăm con mọn với vợ kém 10 tuổi. 

Nghệ sĩ Hồng Nga để lại trong khán giả xem Mưa bụi ấn tượng sâu đậm về những miếng hài không lẫn vào đâu. Bà hiện sống vui khỏe cùng con trai và con dâu ở Quận 5, TP.HCM. Tuổi 77, Hồng Nga vẫn ca hay, diễn mượt. Bà vừa hoàn thành liveshow Tài danh đất Việt - Đêm tôn vinh cùng nhiều đồng nghiệp hôm 10/1 vừa qua. Hiện tại, bà chỉ thích đi hát, vui vầy bên con cháu, không mong cầu vật chất hay danh hiệu. 

Danh hài Hồng Tơ cũng là cái tên không thể quên trong dàn sao Mưa bụi năm xưa. Ông lắm tài nhiều tật, vì mê cờ bạc mà đời long đong, gập ghềnh. Sau khi tích cóp lại tài sản đã mất trắng, ông xây biệt thự và kinh doanh quán cà phê ở quận Tân Phú, TP.HCM. Năm 2019, nghệ sĩ gạo cội một lần nữa bị bắt vì đánh bạc. Hồng Tơ hiện đã tránh xa cờ bạc, sống yên vui bên vợ kém 23 tuổi. 

Kim Tử Long, Đình Văn, Chế Thanh tái hợp nhiều năm sau 'Mưa bụi'

My Lê 

Hai sao nữ hot nhất 'Mưa bụi' lên đời giàu sang, ở cơ ngơi bạc tỷ

Sau gần 30 năm, hai ngôi sao đình đám vẫn khiến khán giả bồi hồi khi nhớ về ký ức Mưa bụi.