Để chị gái đứng tên nhà, mất luôn quyền thừa kế

“Nhiều chuyên gia sửa chữa gặp phải lỗi tương tự trên iPhone – chủ yếu xuất hiện các dải màu xám nhấp nháy và chức năng cảm ứng gặp trục trặc. Rami Odeh từ New Orleans chứng kiến tối đa 100 chiếc iPhone 6 và 6 Plus mỗi tháng không phản hồi trước các thao tác chạm. Khoảng một nửa các máy gửi đến Michael Huie – chuyên gia sửa chữa có tiếng của Microsoldering.com – đều cho thấy cùng một hiện tượng”.

Theo Huie, Apple đáng lẽ nên phát hành thông báo thu hồi hay đưa ra chế độ sửa chữa miễn phí. “Nếu đang sở hữu một chiếc iPhone 6 Plus nhưng chưa gặp phải tình trạng này, tôi nghĩ có khả năng cao bạn sẽ sớm trải qua thôi”.

Jason Villmer sở hữu một tiệm sửa chữa tại Missouri có tên STS Telecom. Mỗi tuần, vài chiếc iPhone 6 và 6 Plus lại được mang đến để sửa màn hình cảm ứng. Ông nói: “Vấn đề lan rộng đến mức tôi cảm giác gần như mọi iPhone 6/6 Plus đều dính phải và giống như một quả bom nổ chậm chực phát nổ”.

Theo iFixit, lỗi không nằm trong màn hình cảm ứng mà nằm trong hai con chip điều khiển màn hình cảm ứng nằm trong bảng mạch iPhone, vốn là cầu nối giữa các thao tác chạm từ màn hình đến phần mềm. Các con chip này dần dần bị bật ra khỏi bảng mạch trong quá trình sử dụng. Trong iPhone 6s và 6s Plus, Apple đã di chuyển chúng đến vị trí khác.

Thông điệp được đưa ra trong "Chiến dịch an toàn đường bộ" mà Toyota vừa phát động. Đây là năm thứ 3 chiến dịch được thực hiện trên toàn cầu, trong đó có Việt Nam.

Mặc dù việc cài dây an toàn trước mỗi một hành trình cần được coi là một phản xạ cần thiết. Thế nhưng. theo một cuộc khảo sát tiến hành vào năm 2014, vẫn còn rất nhiều người không cài dây an toàn khi sử dụng ô tô.

Có 5 lý do hàng đầu thanh minh cho việc không cài dây an toàn được đưa ra là: trên xe đã được trang bị túi khí; sự tự tin vào khả năng lái xe của người điều khiển xe; khoảng cách di chuyển ngắn; và cảm thấy không thoải mái và dễ làm nhăn quần áo.

Thông qua chiến dịch, Toyota hy vọng sẽ củng cố thêm nhận thức rằng đai an toàn hỗ trợ túi khí hoạt động hiệu quả hơn, và túi khí có thể vận hành tốt hơn 15 lần khi dây an toàn được cài chặt. Thêm vào đó, dây đai an toàn cũng giúp giảm nguy cơ gây tử vong lên đến 50% đối với hành khách ngồi ghế trước và 75% đối với hành khách ngồi ghế sau.

Chiến dịch an toàn đường bộ Toyota bắt đầu được triển khai từ năm 2014 trong bối cảnh tỷ lệ tử vong do tai nạn giao thông đang ở mức cao, tình trạng thực thi pháp luật và nhận thức chung về an toàn còn nhiều hạn chế đã trở thành vấn đề nổi cộm tại các quốc gia trong khu vực Đông Nam Á, nơi đang chứng kiến quá trình xã hội hóa xe hơi rất mạnh mẽ.