Dùng thử Huawei FreeBuds SE: Tai nghe không dây cho học sinh sinh viên

Rikky trước và sau khi giảm hơn 90 kg

Cô cũng có một người bạn trai mới tên là Brandon Cartner, 27 tuổi. Họ gặp nhau vào tháng 4/2018. Cô dự định cưới anh vào năm tới để ba con riêng của cô (Libby, 6 tuổi; Ryder, 4 tuổi; Skylah, 14 tháng) có thêm người chăm sóc.

“Trong mối quan hệ trước đây của mình, tôi bị trầm uất. Bạn trai cũ lăng mạ tôi, ở cùng anh ta trở thành cơn ác mộng”, Rikky nhớ lại.

“Tôi cảm thấy mình hoàn toàn vô dụng và cách cư xử của anh ta ngày càng tồi tệ. Tôi không có bạn bè, rất sầu thảm và lại càng ăn nhiều vì đó là cách an ủi duy nhất". 

“Suốt thời gian đó, tôi không vận động và cuối cùng tôi tăng cân tới mức không nhận ra chính mình”.

Rikky ăn đủ loại chocolate, kẹo và bất cứ thứ gì chiên rán để giảm căng thẳng và lo lắng.

Rikky có cơ thể cân đối hơn, tìm được tình yêu mới nhờ quyết tâm giảm cân

Khi bắt đầu cuộc đời mới, Rikky thay thế những món nhiều dầu mỡ, nhiều đường bằng các bữa ăn nhiều rau, protein.

Cô cũng tham gia tập gym có huấn luyện viên riêng để thân mình mảnh mai hơn. Trong một năm, cô đã giảm tới 93 kg, cảm thấy khỏe mạnh cả về thể chất lẫn tinh thần.

“Tôi ghét béo phì. Những người lạ không ngừng bình phẩm, tôi chảy mồ hôi nhiều và không mặc vừa những bộ trang phục đẹp”, Rikky nhớ lại.

Nhưng điều tồi tệ nhất với cô là không thể chạy đùa với các con. “Tôi tan nát trái tim khi nhìn thấy khuôn mặt thất vọng của các con khi không đuổi kịp chúng”, Rikky tâm sự.

Sau 3 năm, Rikky đã giảm một nửa trọng lượng và làm được tất cả những điều cô từng mơ ước: “Nếu tôi có thể giảm cân và thay đổi cuộc đời, bất cứ ai cũng có thể làm được”.

Người mẹ trẻ 25 tuổi nói thêm: “Tôi muốn chia sẻ câu chuyện của tôi để những người khác thấy có hy vọng. Tất cả mọi người đều xứng đáng được yêu thương và tôn trọng và khi tôi nhận ra điều đó, cuộc đời tôi thay đổi”.

An Yên (Theo Daily Mail)

Cô gái trẻ làm việc quá nhiều ăn mì tôm thay cơm, sốc khi phát hiện bị ung thư

Cô gái trẻ đã có những ngày làm việc xuyên đêm, ăn mì tôm cho qua bữa và cô đã vô cùng hối hận khi bác sĩ thông báo mình mắc ung thư.  

Kiên định thực hiện hoài bão

Ngay từ khi bước chân vào đại học cho đến tận bây giờ, PGS.TS.BS Nguyễn Anh Tuấn vẫn luôn kiên định với con đường trở thành chuyên gia trong lĩnh vực phẫu thuật tiêu hóa. Từ bác sĩ đa khoa tại Học viện Quân Y năm 1989 đến thạc sĩ chuyên ngành phẫu thuật tiêu hóa năm 1997, tiếp tục làm tiến sĩ năm 2002, phó giáo sư năm 2012 và bác sỹ cao cấp năm 2015, PGS.TS.BS Nguyễn Anh Tuấn đã phẫu thuật cứu chữa thành công cho hàng chục nghìn bệnh nhân, trong đó hầu hết là các bệnh nhân mắc bệnh nan y như ung thư thực quản, ung thư dạ dày, ung thư đại tràng, ung thư trực tràng và các bệnh cấp cứu tiêu hóa khác.

Với hơn 30 năm kinh nghiệm, từng được đào tạo chuyên sâu về phẫu thuật, đặc biệt là phẫu thuật nội soi tiêu hóa trong thời gian dài ở các đất nước có nền y học tiên tiến nhất thế giới như Pháp, Nhật Bản, Hàn Quốc...PGS.TS.BS Nguyễn Anh Tuấn hiện được đánh giá là một trong những chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực phẫu thuât tiêu hoá của Việt Nam. Nhờ việc không ngừng tìm tòi, học hỏi các phương pháp chẩn đoán và điều trị bệnh mới nhất từ các nước có nền y học tiên tiến trên thế giới, ông đã mang về cho y học nước nhà rất nhiều phương pháp phẫu thuật hiện đại, đặc biệt là phẫu thuật nội soi tiêu hóa.

Tiên phong áp dụng thành công nhiều phương pháp phẫu thuật mới

Với tư tưởng tiên phong trong ứng dụng các kỹ thuật mới, kỹ thuật cao của y học thế giới, cùng sự sáng tạo và bàn tay khéo léo, PGS.TS.BS Nguyễn Anh Tuấn luôn là người đi đầu trong nghiên cứu và ứng dụng thành công các phương pháp phẫu thuật mới. Nhiều đề tài khoa học có giá trị đã được báo cáo tại các hội nghị trong nước và quốc tế. Với trên một trăm bài báo khoa học được đăng tải trên các tạp trí khoa học chuyên ngành trong và ngoài nước, ông đã đi sâu nghiên cứu các đề tài về ứng dụng công nghệ tiên tiến trong chẩn đoán và điều trị ung thư trực tràng. Điển hình trong số đó là các đề tài báo cáo kết quả ứng dụng phẫu thuật nội soi cắt trực tràng qua đường hậu môn điều trị ung thư trực tràng nhằm giúp người bệnh ung thư trực tràng không còn phải mang hậu môn nhân tạo; đề tài nghiên cứu ứng dụng xạ trị ngắn ngày trong điều trị ung thư trực tràng giúp giảm tỷ lệ tái phát tại chỗ, mang lại cho người bệnh ung thư trực tràng khả năng sống sót cao hơn.

Những cải tiến kỹ thuật trong phẫu thuật nội soi hoàn toàn cắt thực quản với ống dạ dày đặt qua đường hầm sau xương ức đã mang lại cho bệnh nhân ung thư thực quản một cơ hội sống tốt hơn. Việc mạnh dạn áp dụng phẫu thuật nội soi hoàn toàn cắt dạ dày, vét hạch D2 theo phương pháp Nhật Bản trong điều trị ung thư dạ dày đã góp phần khẳng định trình độ phẫu thuật nội soi của Việt Nam ngang tầm thế giới.

Đặc biệt, thời gian gần đây, các phương pháp phẫu thuật nội soi thu nhỏ dạ dày đã được ông triển khai nghiên cứu, áp dụng mang lại kết quả thiết thực trong điều trị bệnh béo phì, một bệnh lý có tính chất xã hội đang ngày càng tăng lên tại Việt nam. Các phương pháp phẫu thuật này đã mang lại cho những người bệnh béo phì một cơ hội khởi nguồn cuộc sống mới.

Mong mỏi áp dụng rộng rãi các phương pháp phẫu thuật tiên tiến, hiện đại

Tên tuổi PGS.TS.BS Nguyễn Anh Tuấn gắn liền với nhiều kỹ thuật mới/công trình khoa học mới được triển khai. Sở hữu khối lượng đề tài nghiên cứu khoa học đồ sộ cùng những đóng góp to lớn cho nền y học nước nhà, PGS.TS.BS Nguyễn Anh Tuấn thường xuyên tham gia báo cáo khoa học, chủ tọa của nhiều hội nghị, hội thảo chuyên ngành trong nước và quốc tế. Nhận thấy ngày càng nhiều mối đe doạ đến sức khoẻ của người dân, ngày càng xuất hiện nhiều bệnh lý phức tạp, PGS.TS.BS Nguyễn Anh Tuấn luôn trăn trở phải tự tìm ra các giải pháp mới để cứu chữa người bệnh. Với tư tưởng học hỏi thế giới phải luôn đi đôi với sáng tạo, ông đã đề xuất nhiều giải pháp hữu ích, nhiều sáng kiến cải tiến kỹ thuật, nhiều phương pháp phẫu thuật mới phù hợp với người Việt Nam mang lại hiệu quả thiết thực.

Với nhiều năm cống hiến cho một nghề nghiệp cao quý, với tình yêu nghề mãnh liệt và sứ mệnh cao cả của người thầy thuốc, với những nỗ lực không mệt mỏi và thôi thúc cống hiến nhiều hơn nữa cho y học nước nhà, năm 2012, ông được Chủ tịch Hội đồng Chức danh Giáo sư Nhà nước công nhận Phó Giáo sư. Ông đã nhiều năm đạt danh hiệu chiến sỹ thi đua cấp cơ sở và năm 2019 được Bộ Quốc phòng tặng danh hiệu chiến sỹ thi đua toàn quân. Với tinh thần của người thầy thuốc mặc áo lính, ông là một tấm gương mẫu mực cho đồng nghiệp và các thế hệ học trò noi theo.

Lệ Thanh

xe

Pin là bộ phận quan trọng nhất và cũng có vai trò quyết định giá thành của một chiếc xe điện. Vì thế, sự kiện này đánh dấu một cộc mốc mới trong ngành công nghiệp xe điện, hứa hẹn sẽ làm bùng nổ thị trường xe điện toàn cầu, giúp các nhà sản xuất có thể gặt hái thêm nhiều lợi nhuận và thu hút được nhiều người dùng đến với xe điện.

Chủ tịch CATL - ông Zeng Yuqun cho biết, công ty đã sẵn sàng sản xuất những viên pin có tuổi thọ tới 16 năm và cung cấp năng lượng cho một chiếc xe điện chạy quãng đường gần 2 triệu km (tương đương 50 vòng quanh trái đất).

Những viên pin đang sử dụng trong xe điện Tesla hiện nay có tuổi thọ bằng một nửa, tức là khoảng 8 năm và chỉ chạy được quãng đường hơn 240.000 km, theo BloombergNEF.

Việc kéo dài tuổi thọ pin được xem như một bước tiến lớn bởi pin có thể sẽ được tái sử dụng cho chiếc xe điện tiếp theo, giúp cắt giảm chi phí sở hữu xe. Đây là một bước đi tích cực trong bối cảnh ngành công nghiệp xe điện đang tìm cách khôi phục lại đà tăng trưởng đã mất do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 và việc giá dầu lao dốc khiến ưu thế cạnh tranh đang nghiêng về những chiếc xe chạy xăng truyền thống.

Ông Zeng Yuqun khẳng định: “Nếu có đơn đặt hàng, chúng tôi sẽ bắt đầu sản xuất ngay”. 

Vị chủ tịch 52 tuổi này cũng tiết lộ rằng giá thành của những viên pin “triệu dặm” sẽ cao hơn khoảng 10% so với những viên pin xe điện đang sử dụng hiện nay.

Một trong những yếu tố khiến người tiêu dùng ngần ngại trước lựa chọn xe chạy điện chính là mối lo ngại pin sẽ bị giảm tuổi thọ và phải thay mới sau vài năm sử dụng.  

Hồi tháng trước, Tesla đã công bố kế hoạch cho ra mắt một mẫu pin có thể giúp xe ô tô điện chạy được 1 triệu dặm (1,6 triệu km) ngay trong năm 2020 hoặc đầu năm 2021. Loại pin này dự kiến sẽ được trang bị trên mẫu Model 3 tại Trung Quốc. Bước đi nằm trong một kế hoạch dài hơi của hãng xe Mỹ, nhằm cho ra đời các loại pin có thể đưa giá của xe EV ngang bằng với giá ô tô chạy xăng. 

GM cũng cho biết đang nỗ lực giải bài toán bằng cách cải tiến công nghệ và tạo ra các loại pin triệu dặm.

Dự đoán sự trở lại nhanh chóng của ngành công nghiệp EV kể từ đầu năm 2021 sau khi dịch Covid-19 kéo giảm doanh số bán hàng trong năm nay, công ty CATL đang tập trung đầu tư nghiên cứu và phát triển những tiến bộ trong công nghê pin. 

Theo ông Zeng Yuqun, những khách hàng phải “ngủ đông” do đại dịch đang tạo ra nhu cầu bị dồn nén và họ sẽ “bật dậy” trở lại từ năm tới, hướng tới những mẫu xe cao cấp. Khách hàng hiện nay của CATL gồm các thương hiệu tên tuổi như BMW và Toyota. Ông nhận định, số lượng xe điện sẽ vượt xe chạy xăng trong giai đoạn 2030 - 2035.

Ý kiến của ông chủ CATL càng củng cố quan điểm cho rằng, những chiếc xe EV sẽ vượt qua suy thoái kinh tế do có thể tăng trưởng tốt hơn xe chạy xăng. Bloomberg NEF - Tổ chức nghiên cứu, tư vấn toàn cầu về lĩnh vực năng lượng sạch dự đoán, những chiếc xe chạy pin sẽ tăng 8,1% doanh số trong năm 2021 tại Trung Quốc, chiếm tỷ trọng lớn nhất trong doanh số EV toàn cầu và tỷ lệ này ở châu Âu sẽ khoảng 5%. 

“Đại dịch có thể ảnh hưởng lâu dài trong suốt năm nay, nhưng sẽ không phải là một yếu tố chính trong năm 2021. Chúng tôi rất tự tin về lâu dài,” ông Zeng Yuqun bày tỏ lạc quan.

Hồi tháng 2 vừa qua, sau nhiều tháng đàm phán, CEO Elon Musk đã tới Thượng Hải (Trung Quốc) gặp ông Zeng Yuqun, đồng thời Tesla đã ký hợp đồng có thời hạn 2 năm với CATL để sản xuất pin cho những chiếc xe điện. Trước đó, Tesla chỉ hợp tác với các nhà sản xuất của Nhật Bản (Panasonic) và Hàn Quốc (LC Chem). 

Theo kế hoạch, những viên pin của CATL sẽ được chuyển tới siêu nhà máy của Tesla được xây dựng gần thành phố Thượng Hải từ khoảng đầu năm nay. 

Cho đến nay, Tesla là nhà sản xuất EV có giá trị nhất thế giới, với vốn hóa thị trường khoảng 160 tỷ USD. 

Trong khi đó, CATL cũng là nhà sản xuất pin cho xe điện lớn nhất thế giới, với giá trị thị trường khoảng 47 tỷ USD. CATL đang xây dựng một nhà máy tại Đức, nhằm sản xuất hơn 70% pin theo yêu cầu của BMW. Công ty cũng làm việc với thương hiệu Audi của Volkswagen và đang hợp tác với hãng Porsche. Ông Zeng Yuqun cũng không loại trừ việc xây dựng một nhà máy tại Mỹ, dù cho biết công ty hiện chưa có kế hoạch cụ thể.

Theo Dân trí/SCMP

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Thị trường ô tô Việt Nam đang hồi phục nhanh

Lượng tiêu thụ ô tô trong tháng 5 tăng trở lại, đạt sức mua tương đương trước khi Việt Nam cách ly xã hội vì dịch Covid-19.