Nhận định, soi kèo Argentinos Juniors vs Independiente Rivadavia, 5h00 ngày 25/2: Chủ nhà đang sung

 - Axit (thành phần quan trọng) ăn mòn các bộ phận cấu tạo nên ắc quy

 - Máy phát điện, cầu chì, hệ thống dây điện…hoạt động không ổn định

 - Cách sử dụng trang thiết bị dùng điện trên xe

 - Hoạt động trong điều kiện khí hậu lạnh giá hoặc nắng nóng kéo dài

 - Xe bị ngập nước

 - Lâu ngày không khởi động xe

 - Bảo trì, bảo dưỡng ắc quy không đúng cách

Hệ thống phanh

Với chức năng “giữ nhịp và điều tiết" cho cả một cỗ máy vận hành nhịp nhàng an toàn, hệ thống phanh là bộ phận có cấu tạo phức tạp và cường độ hoạt động rất cao trên ô tô. Chính vì tần suất sử dụng dày đặc này cho nên đây là bộ phận có nhiều khả năng gặp trục trặc trong quá trình sử dụng.

Theo thời gian, hệ thống phanh thường gặp sự cố bởi một số nguyên nhân như: thói quen sử dụng của người dùng, điều kiện địa hình, tình trạng giao thông cùng các yếu tố liên quan đến kỹ thuật.

Lốp xe và la-zăng (mâm xe)

Lốp xe được ví như “đôi chân" của ô tô bởi bộ phận này là trụ đỡ cho toàn bộ tải trọng xe và đón nhận tất cả lực truyền từ động cơ khi di chuyển.

Lốp xe cũng chính là “đối tượng tương tác" trực tiếp nhiều nhất với hệ thống phanh, do đó tốc độ mài mòn hay nói cách khác độ sâu gai lốp giảm dần có liên hệ mật thiết với mức độ sử dụng phanh của tài xế. Các thao tác như tăng tốc đột ngột, liên tục phanh gấp, nhấn - nhả bàn đạp phanh không nhất quán hay dứt khoát là một trong những tác nhân chủ yếu dẫn đến độ hao mòn lốp xe qua thời gian.

Ngoài các nguyên nhân trên, lốp xe và la-zăng còn có thể bị hư hỏng hay móp méo bởi các yếu tố như xe hoạt động quá tải, tai nạn giao thông, thường xuyên chở quá trọng tải, địa hình gồ ghề, xe cán phải đinh hoặc vật nhọn, sự cố nổ lốp….

Hệ thống đèn xe

Bộ phận này đóng vai trò như “đôi mắt" với tác dụng tăng cường khả năng quan sát từ xa cho tài xế và có thể làm giảm nguy cơ xảy ra những tai nạn đáng tiếc. Hiện nay, 4 kiểu đèn halogen, xenon, HID và LED đang được các hãng trang bị phổ biến trên đa dạng dòng xe từ phổ thông đến cao cấp.

Tuổi thọ của đèn halogen khoảng 450 - 1.000 giờ chiếu sáng ở điều kiện di chuyển bình thường (như vậy giả sử mỗi ngày sử dụng 30 phút, bóng đèn có thể duy trì được trong khoảng 5 năm).

Các đèn khác như xenon, HID tuổi thọ có thể gấp đôi so với đèn halogen và đèn LED sở hữu vòng đời cao nhất.

 
Hệ thống đèn xe nằm trong danh sách thường xuyên phát sinh sự cố bởi 2 nhóm lý do:

 - Trục trặc về kỹ thuật: chất lượng bóng đèn, rơ le, máy phát điện, cầu chì, dây điện...

 - Tác động từ ngoại cảnh: va chạm, điều kiện khí hậu, sử dụng sai cách...

Dây curoa 

Dây curoa ô tô (còn được gọi là dây đai) là bộ phận giúp kết nối và dẫn động các bộ phận. Trục cam, lốc điều hòa, hệ thống bơm trợ lực tay lái, máy bơm nước…được dẫn động liên tục và hoạt động đồng thời nhờ dây curoa.

Dây curoa cam chủ yếu được sản xuất từ cao su chất lượng cao có bố nylon bên trong giúp gia tăng tuổi thọ của dây đai, tuy nhiên không phải tất cả các động cơ đều sử dụng loại dây đai này. Ở một số mẫu động cơ có dung tích lớn, nhà sản xuất thường dùng dây curoa cam bằng xích thay cho vật liệu cao su thông thường.

Vòi phun nhiên liệu

Bộ phận này cũng dễ bị hỏng nhất do hoạt động liên tục. Vòi phun được chế tạo và hoạt động với độ chính xác rất cao. Các lỗ nhỏ li ti giúp nhiên liệu được phun ra dạng sương mù, giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa. Lâu ngày không tránh khỏi cặn bẩn bám ở vòi phun làm giảm tiết diện. Lâu ngày gây tình trạng xăng được phun không đều (nghèo xăng), khiến máy rung, giật.

Bugi 

Bugi là bộ phận thuộc hệ thống đánh lửa, rất quan trọng với vận hành của động cơ. Bugi ô tô có truyền năng lượng từ ắc quy sang nhiên liệu trong xi lanh động cơ, giúp phát sinh ra tia lửa điện để đốt cháy nhiên liệu.

Tuổi thọ thực tế của bugi phụ thuộc vào chất lượng sản phẩm và thói quen lái xe. Nhưng theo khuyến cáo, xe sau khi chạy khoảng 50.000km cần phải thay bugi.

Giảm xóc ô tô

Giảm xóc (phuộc) là một bộ phận quan trọng trong hệ thống treo ô tô. Nó giúp hấp thụ và giảm các xung lực khi ô tô gặp phải ổ gà hoặc các vật cản trên đường.

Hệ thống cần gạt nước

Là  “dụng cụ vệ sinh tự thân" duy nhất trên ô tô, hệ thống này đảm đương vai trò gạt nước mưa, bụi bẩn, lá khô, xác côn trùng…bám trên kính lái.

Từ thực tế sử dụng cho thấy, hệ thống cần gạt thường bị rút ngắn tuổi thọ bởi các hiện tượng như bình nước rửa kính rạn nứt, vòi phun nước bị tắc nghẽn, thanh gạt bị cong, mòn lưỡi cao su, cháy motor (xảy ra khi quá lạm dụng cần gạt).

Các gioăng kính cửa 2 bên

Theo lý thuyết, nếu việc sử dụng xe ô tô hội tụ đầy đủ các yếu tố như gara có mái che, thời tiết luôn ôn hoà mát mẻ, môi trường trong lành... thì độ bền của các gioăng kính lái và cửa hai bên có thể lên đến 7 - 10 năm. Tuy nhiên những điều kiện lý tưởng trên thường rất khó đạt được với tình trạng thực tế tại Việt Nam.

Khí hậu nhiệt đới nóng ẩm như miền Bắc nước ta là “kẻ thù” số một khiến các chi tiết cao su bị thoái hóa rất nhanh, chai cứng, nứt gãy dẫn đến việc xuất hiện tiếng rít to hay cửa bị kẹt khi người dùng thực hiện thao tác đóng mở.

Bề mặt sơn bên ngoài

Thời điểm mới xuất xưởng, mẫu xe nào cũng sở hữu lớp nước sơn ngoại thất bóng bẩy, mịn màng và tông màu sắc nét. Tuy nhiên sau khoảng một năm sử dụng, sơn xe đã dần mất đi vẻ sáng sủa và tươi mới ban đầu. Nguyên nhân của hiện tượng này đôi khi đến từ ảnh hưởng thời tiết, điều kiện đường sá, sự cố va quệt hay thời gian sử dụng.

Bên cạnh đó, bề mặt lớp sơn có thể xuất hiện hàng triệu các vết xước li ti bắt nguồn từ một số hành động vô tình của người dùng. Ví dụ như công đoạn rửa xe không tuân theo khuyến cáo từ nhà sản xuất hay việc sử dụng khăn lau thô ráp để làm sạch bụi bẩn, khi đó đất cát sẽ bám vào khăn và chà xát vỏ xe gây xước lớp sơn bóng.

Qua một thời gian sử dụng, việc phát sinh vấn đề hỏng hóc đối với một số bộ phận ô tô thường sẽ không tránh khỏi. Chủ sở hữu nên đưa phương tiện đến các trung tâm dịch vụ để được kiểm tra/thay thế những phụ tùng bị trục trặc hay gặp sự cố nhằm duy trì hiệu suất hoạt động của xe một cách bền bỉ.

Theo VTC

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tuy nhiên, việc phòng chống ung thư là thách thức lớn đối với y học bởi điều trị căn bệnh hiểm nghèo này đòi hỏi kiến thức, kỹ thuật chuyên môn hiện đại, cập nhật liên tục. 

Bên cạnh đó, phòng chống ung thư còn cần sự nỗ lực không ngừng của bản thân người bệnh, gia đình và cần có chung tay giúp đỡ vật chất và tinh thần của cả xã hội. 

Cũng theo Bộ trưởng Y tế, người bệnh ung thư phải đương đầu với khó khăn thử thách, đặc biệt các trường hợp không có thẻ bảo hiểm y tế (BHYT). 

Nhiều bệnh nhân không thể tiếp cận các liệu pháp hiệu quả cao cũng như không đủ khả năng để theo đuổi các phương pháp điều trị tiên tiến nếu không có hỗ trợ tài chính kịp thời. Ung thư cũng tạo ra gánh nặng lớn cho gia đình người bệnh và hệ thống y tế nói chung.

"Là những người được giao trọng trách trực tiếp bảo vệ, chăm sóc và nâng cao sức khỏe nhân dân, chúng tôi thực sự xót xa, trăn trở khi chứng kiến nhiều trẻ nhỏ phải vĩnh viễn rời xa việc học tập, vui chơi cùng bạn bè và không thể tiếp tục chạy chữa do hoàn cảnh gia đình quá khó khăn”, bà Đào Hồng Lan cho biết.

Người đứng đầu ngành y tế cũng chia sẻ về nhiều trường hợp nhân viên y tế phải tự quyên góp để cho người bệnh ung thư có tiền tiếp tục được điều trị, ăn, ở và đi lại.

Vì vậy, cách đây 10 năm, quỹ Ngày mai tươi sáng được thành lập theo quyết định của Bộ trưởng Bộ Nội vụ nhằm hỗ trợ chăm sóc, điều trị bệnh nhân ung thư nghèo, hỗ trợ công tác nghiên cứu khoa học và công nghệ về ung thư.

Hơn 10 năm qua, quỹ đã vận động, tổ chức hỗ trợ điều trị và tặng quà cho gần 33.000 bệnh nhân ung thư nghèo trên toàn quốc, trị giá gần 54 tỷ đồng.

Ngoài ra, quỹ đã và đang hỗ trợ thuốc điều trị ung thư cho bệnh nhân trị giá hơn 1.100 tỷ đồng; tổ chức khám sàng lọc phát hiện sớm bệnh ung thư cho gần 76.000 người dân trị giá gần 41 tỷ đồng. Cùng với đó, quỹ cũng đã tổ chức các chương trình, các diễn đàn phòng, chống ung thư với tổng kinh phí hơn 6,1 tỷ đồng...

Đặc biệt, thông điệp của quỹ "ung thư không phải là dấu chấm hết" cũng đã trở thành động lực cho nhiều bệnh nhân trong cuộc chiến trường kỳ với căn bệnh này.

“Chúng tôi đặc biệt mong muốn toàn thể xã hội chung tay đẩy mạnh công tác tuyên truyền đến từng người dân: Ung thư không phải là căn bệnh vô phương cứu chữa, ung thư - biết sớm trị lành”, Bộ trưởng Y tế khẳng định.

Bất ngờ nhận kết quả mắc ung thư dù không có triệu chứng

Ngôi nhà có tổng diện tích 55m2, tổng giá trị công trình hơn 190 triệu đồng. Trong đó thông qua Báo VietnamNet, Ngân hàng SeABank đã hỗ trợ 70.000.000 đồng tiền xây dựng; 10.000.000 đồng tiền mua sắm trang thiết bị, đồ dùng gia đình.

Quỹ vì người nghèo của MTTQ xã Hà Lai hỗ trợ 5.000.000 đồng. Kinh phí tự lực của gia đình và anh em, họ hàng hỗ trợ hơn 105 triệu đồng.

Trong lễ bàn giao “ngôi nhà mơ ước”, bà Xây xúc động chia sẻ, bà không có chồng, con, sống một mình trong căn nhà dột nát suốt nhiều năm qua. Bữa ăn trong ngày còn phải lo từng bữa, nên cả đời bà nghĩ rằng sẽ chẳng bao xây được một căn nhà mới ở cho đàng hoàng.

“Hôm nay, thông qua báo VietNamNet, Ngân hàng SeABank, chính quyền địa phương đã hỗ trợ xây cho tôi được căn nhà. Ở trong ngôi nhà mới, mà đến nay tôi vẫn cứ nghĩ rằng đó là một giấc mơ”, bà Xây chia sẻ.

Phát biểu tại buổi lễ trao nhà, ông Trịnh Xuân Thành, Giám đốc Khu vực Miền Trung 1 Ngân hàng SeABank cho biết, ngân hàng SeABank luôn quan tâm tới vấn đề an sinh xã hội trên khắp cả nước.

“Đối với chương trình “Ngôi nhà mơ ước” này, thay mặt Ban lãnh đạo Ngân hàng, rất cảm ơn tới Báo VietNamNet đã đồng hành để thực hiện chung về vấn đề an sinh xã hội. Đến thời điểm hiện tại, trên địa bàn cả nước chúng tôi đã trao hơn 100 căn nhà tình nghĩa. Đặc biệt, tại Hà Trung là lần đầu tiên được trao, bản thân tôi rất vui mừng, xúc động.

Qua đây, tôi thay mặt Ban lãnh đạo Ngân hàng SeAbank cám ơn tới báo VietNamNet, chính quyền địa phương đã rất nhiệt tình phối hợp để hoàn thành sớm ngôi nhà cho bà Xây. Chúc bà Xây có thêm miềm tin, động lực trong cuộc sống. Trong thời gian tới, phía ngân hàng cũng sẽ tiếp tục thực hiện các vấn đề an sinh xã hội cùng địa phương, với phương châm “không để người nghèo bị bỏ lại phía sau”, ông Thành nói.

Ông Hoàng Văn Long, Phó Chủ tịch UBND huyện Hà Trung thay mặt lãnh đạo huyện cám ơn Báo VietNamNet, Ngân hàng SeABank đã đồng hành với huyện về vấn đề an sinh xã hội. Trong thời gian tới, huyện Hà Trung mong muốn quý báo và Ngân hàng tiếp tục đồng hành cùng với địa phương hơn nữa trong việc hỗ xây “Ngôi nhà mơ ước” và các vấn đề an sinh xã hội khác trên địa bàn.