Nhận định, soi kèo SLNA vs Bình Định, 18h00 ngày 8/3: Chủ nhà thắng thế

Chuyện thứ nhất, như Dân trí cũng đã đưa tin cả hình ảnh, clip, chiếc xe Camry (tiêu chuẩn ít nhất cấp Thứ trưởng trở lên mới được sử dụng) mang biển số 80 A 234.56 chạy ngược chiều trên đường Phan Huy Chú (Hà Nội) bị một chiếc xe "biển trắng" Santa Fe đẩy lùi hàng trăm mét trước sự thích thú của người dân trên đường.

Tuy nhiên, câu chuyện chỉ dừng đến thế. Người ta không hề biết chiếc xe đó thuộc bộ nào, phục vụ ai và cơ quan cảnh sát giao thông sẽ xử phạt với lái xe thế nào. Cho dù, theo Nghị định 46/2016/NĐ-CP, hành vi như trên sẽ phạt từ 800 nghìn đến 1,2 triệu đồng và tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng

Gần nhất, hôm qua (18/9), Vnexpress cũng đã đưa lại clip mà người dân ghi lại một chiếc Fortuner biển 80 A đi ngược chiều trên đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa (ngày 15/9), gây ùn tắc cả tuyến đường. Một nam thanh niên đã dũng cảm, xông ra chặn đầu xe, buộc cảnh sát giao thông phải xuất hiện, xử lý tình huống này.

Nhưng cũng như nhiều chiếc xe biển xanh phạm luật giao thông khác, không ai biết, sau đó thì người lái xe của chiếc xe biển xanh này bị xử lý như thế nào. Có bị tước bằng, bấm lỗ, phạt tiền hay không?

Chuyện những chiếc xe công- xe "biển xanh" đi láo từ lâu đã thành chuyện phổ biến. Trên các diễn đàn về xe cộ như OtoFun... những hình ảnh, clip về xe biển xanh vi phạm luật giao thông thường xuyên được ghi lại. Nhưng 2 vụ xảy ra liên tiếp như trên, là 2 vụ việc khá nghiêm trọng về tính chất. Nếu như 2 chiếc xe này không được ngăn chặn kịp thời, chủ của chúng hoàn toàn có khả năng gây ra những hậu quả, tai nạn khó lường...

Chưa có thống kê nào từ các cơ quan quản lý giao thông, đường bộ về tỷ lệ vi phạm quy định về giao thông của lượng xe công trong tổng hợp các vi phạm giao thông hàng tháng, hàng năm được công bố của các cơ quan này. Tuy nhiên, cảm thấy rõ rệt là mức độ bức xúc về vi phạm giao thông của cánh lái xe của xe công đang ngày càng gia tăng.

Tất nhiên, lái xe nào cũng có thể phạm luật: Xe tư nhân, xe quân đội... thậm chí cả xe của cảnh sát giao thông, xe của lực lượng 141... đều đã từng vi phạm được ghi nhận. Nhưng chính vì việc xử lý các xe "biển xanh" vi phạm luật giao thông không được minh bạch, công khai như những chiếc xe được nói ở trên luôn là điều khiến người dân bất bình.

Lẽ ra, càng là xe biển xanh, người lái xe càng phải chấp hành Luật giao thông một cách nghiêm túc nhất. Không chỉ vì nó phải đảm bảo sự an toàn cho đối tượng phục vụ là "VIP" trên xe, cho chính người lái mà còn phải đảm bảo gương mẫu, chấp hành tốt luật lệ chung.

Luôn có nhiều lý giải khác nhau về tình trạng xe biển xanh phạm luật: Cậy quyền, cậy thế, là con em các "sếp", dễ được "chiếu cố", "linh động"... khi xử lý. Nhưng tình trạng này phải được chấm dứt. Chỉ cần gõ 6 chữ: "Xe biển xanh gây tai nạn" trên google, chỉ 0,49 giây, ra 1,47 triệu kết qủa, đường link về các vụ xe biển xanh đi ẩu gây tai nạn, nhiều vụ gây chết người, thương vong lớn... chỉ trong năm 2016.

Theo Cục Quản lý công sản, tính đến nay cả nước có 40.000 chiếc xe công tiêu tốn của Nhà nước hàng chục ngàn tỷ đồng/năm (trung bình chi phí cho 1 xe công 320 triệu đồng/năm). Lượng xe công sẽ còn tăng lên nhiều nữa (đợt tổng rà soát đầu năm nay cho thấy đã dư thừa 7000 chiếc nhưng nhiều nơi vẫn đề nghị cho mua thêm). Nhưng ý thức chấp hành Luật giao thông của hàng chục ngàn tài xế xe công dường như đã không được tăng lên mà có vẻ như đang giảm đi nghiêm trọng cùng chiều tăng số lượng.

Tất nhiên, trong giới lái xe "biển xanh", còn nhiều người tài xế giỏi, ý thức chấp hành luật lệ giao thông tốt. Nhưng tình trạng nhiều xe công vi phạm Luật giao thông liên tục như thời gian qua đặt ra vấn đề là các cơ quan quản lý giao thông: Bộ Công an, Bộ Giao thông vận tải cần phải có trách nhiệm rà soát, xử lý mạnh tay hơn với những người điều khiển loại xe này. Và có lẽ, cũng nên có những đợt rà soát, tập huấn, đào tạo lại cho giới lái xe "biển xanh" và nhất là giáo dục ý thức, trách nhiệm tham gia giao thông của họ.

Từ ngày 11 đến 14/10, Hội Tim mạch học Việt Nam tổ chức Hội nghị Tim mạch toàn quốc lần thứ 14 tại TP Đà Nẵng với chủ đề “Tim mạch thời đại mới: Từ phòng thí nghiệm ra cộng đồng”.

Giáo sư Khải khẳng định: bệnh tim mạch đã và đang là một gánh nặng cho xã hội với tỉ lệ tử vong và tàn phế cao hàng đầu trong các bệnh kể cả dịch bệnh hiện nay tại Việt Nam. Việc chi phí cho chăm sóc, điều trị bệnh tim mạch cũng là gánh nặng đáng kể với hàng trăm tỉ USD tiêu tốn mỗi năm.

Giáo sư, Tiến sĩ, Chủ tịch Hội tim mạch Việt Nam Phạm Gia Khải.

Thông báo nhanh với báo chí trước khi diễn ra Hội nghị, Giáo sư Khải đưa ra con số cảnh báo: Đến năm 2017, Việt Nam sẽ có 20% dân số mắc bệnh về tim mạch và tăng huyết áp. Đặc biệt trong những năm gần đây, bệnh lý tăng huyết áp đang tấn công mạnh vào nhiều đối tượng. Đáng lưu ý là đối tượng trẻ từ 25 tuổi trở lên bệnh tim mạch và huyết áp chiếm 25,1% dân số.

Mặc dù bệnh tim mạch vô cùng nguy hiểm và đang ngày càng gia tăng, nhưng người dân vẫn thờ ơ, chủ quan với sức khỏe tim mạch của chính mình. Thống kê sơ bộ, bệnh tim mạch và huyết áp phát triển mạnh tại hai miền Nam và Bắc của đất nước.Còn miền Trung và Tây nguyên cũng đang báo động đỏ - Giáo sư Khải khẳng định.

Thông điệp “Tim mạch thời đại mới: Từ phòng thí nghiệm ra cộng đồng” đang thu hút 2.000 giáo sư, bác sĩ chuyên ngành tim mạch trong cả nước. Trong đó có gần 100 giáo sư, bác sĩ đầu ngành về tim mạch của thế giới. Hội nghị lần này có gần 1.000 báo cáo chuyên môn của các chuyên gia tim mạch hàng đầu trong nước và quốc tế với nhiều cập nhật, nghiên cứu mới nhất trong lĩnh vực tim mạch.

Trong ngày hôm nay (10/10) Hội Tim mạch học Việt Nam sẽ tổ chức khám bệnh về tim mạch, huyết áp và cấp phát thuốc miễn phí, tặng quà cho khoảng 400 đồng bào dân tộc thiểu số tại xã Hòa Bắc, huyện Hòa Vang, Đà Nẵng; chương trình “Đi bộ đồng hành vì sức khỏe tim mạch trong cộng đồng” qua các tuyến phố chính ở Đà Nẵng với sự tham gia của khoảng 1.000 người được tổ chức tại Đà Nẵng trong những ngày tới.

Vũ Trung

Năng tập luyện cho các bộ phận trọng yếu

Trong khi quan hệ tình dục, các tư thế quan hệ khác nhau sẽ yêu cầu sức chịu đựng khác nhau tại các bộ phận trên cơ thể (háng, cánh tay, hay cơ vai...). Tuy nhiên, việc tập luyện dần dần cơ bắp cánh tay là một ý tưởng tốt, sẽ giúp bạn tràn đầy sinh lực và kéo dài thời gian “yêu”. Tập luyện các động tác cho cơ háng như: duỗi chân sang ngang, vung chân trước sau chục lần trong ngày khi thuận tiện cũng thực sự có ích. Điều này sẽ giúp nam giới sẵn sàng cho bất kỳ vị trí và tư thế quan hệ nào.

Một bộ phận cũng rất cần được tập luyện là cơ bụng. Với vài bài tập nhẹ nhàng cho cơ bụng sẽ giúp quý ông tăng cường khả năng sinh dục. Những động tác đơn giản như vặn người hay đứng lên ngồi xuống liên tục 30-40 lần hằng ngày sẽ tốt cho cơ bụng, giúp ích cho sex, tránh sự kiệt sức sau khi yêu. Một tác dụng của tập luyện với sex là sẽ phòng tránh chuột rút. Thường xuyên xoay, duỗi cho tứ chi, chạy, đi bộ... sẽ tránh được những lần đau thắt hay chuột rút đột ngột làm hỏng cuộc vui, đồng thời nâng cao những trải nghiệm khi “yêu”.

Thông thường các quý ông luống tuổi thường gặp các vấn đề về cương dương.Trước khi đến gặp bác sĩ về vấn đề này, bạn hãy thử áp dụng một cách đơn giản để làm tăng lượng máu lưu thông đến vùng háng, mà không cần dùng đến thuốc. Chỉ cần thường xuyên xoa nhẹ và massage cơ háng hàng ngày sẽ giúp máu lưu thông dễ dàng trong vùng đó, nhất là tới cơ quan sinh dục nam. Làm đều đặn như vậy, quý ông sẽ có được một đêm dài và tuyệt vời hơn.

Dẹp chuyện rượu, bia và tăng khả năng tập trung tinh thần

Trước khi muốn quan hệ tình dục, nam giới không nên ghé quán bar hay bất kỳ quán rượu, bia nào. Bởi rượu sẽ phá hỏng bữa tiệc yêu, kéo lùi phong độ của quý ông.

Một vài chén có thể là vui vẻ với bạn bè, nhưng chắc chắn bạn sẽ gặp vấn đề trong chuyện ấy, từ khả năng cương đến các thao tác và cả khó đạt đỉnh. Điều đó sẽ làm đối tác không hài lòng. Hơn nữa, nếu thực sự muốn được thỏa mãn về tình dục, điều quan trọng là bạn không để những vấn đề khác ảnh hưởng đến tâm trí.

Tránh lo lắng, căng thẳng và hãy nghĩ đến những dư vị ngọt ngào trước khi lên giường để có thể thật tập trung “yêu”. Khi đó cuộc yêu sẽ thực sự viên mãn.