Kết quả bóng đá Saint Etienne 1

Sáng 14/6, tại TPHCM, Báo Thanh Niên đã tổ chức buổi hội thảo với chủ đề “Định giá đất: Đúng và đủ”. Đây là dịp để đại diện các doanh nghiệp (DN) kinh doanh bất động sản và chuyên gia kinh tế đóng góp ý kiến cho dự thảo Nghị định quy định về giá đất, hướng dẫn thi hành Luật Đất đai 2024 (dự thảo) do Bộ Tài nguyên và Môi trường đang xây dựng. 

Phát biểu tại hội thảo, ông Trần Quốc Dũng - Phó Tổng giám đốc Tập đoàn Hưng Thịnh - cho hay, tiền sử dụng đất là khoản chi phí đầu vào đáng kể đối với một dự án nhà ở. Việc tính tiền đất quá cao, trong khi các chi phí của DN không được tính đủ, sẽ dẫn đến giá nhà tăng. 

Ông Dũng bày tỏ mong muốn việc tính tiền sử dụng đất có sự hài hoà giữa lợi ích Nhà nước, DN và người dân. Trong đó, các chi phí đầu tư hợp lý của DN cần ghi nhận đúng, đủ. 

"Dự thảo chưa ghi nhận 'chi phí trượt giá nhân công và vật tư trong quá trình xây dựng' và 'chi phí dự phòng' vào chi phí đầu tư của DN. Trên thực tế, một dự án sau khi định giá đất có thể mất 3-4 năm xây dựng, các chi phí phát sinh như trên là tất yếu. Do đó, cơ quan chức năng cần ghi nhận chi phí đầu tư cho DN để làm căn cứ xác định giá đất, ước tính tổng doanh thu của thửa đất" - ông Dũng đề xuất. 

Còn bà Đặng Thị Kim Oanh - Tổng giám đốc Kim Oanh Group - cho biết, công ty đang gặp vướng mắc về việc xác định tiền sử dụng đất phải nộp khi điều chỉnh quy hoạch dự án. Đó là dự án có quy mô 50ha, trong đó có 23ha đã được duyệt quy hoạch đất ở. 

Theo bà Oanh, qua nhiều năm, quy hoạch dự án có sự thay đổi. Gần đây nhất, dự án “mất” 1ha do quy hoạch đường Vành đai 3 và mở rộng Quốc lộ 13 đi qua. Do đó, công ty cũng điều chỉnh theo công năng, lúc này dự án chỉ còn 18ha đất ở. 

“Diện tích đất ở của dự án hiện nay giảm 5ha so với quy hoạch ban đầu. Nhưng khi làm thủ tục đóng tiền sử dụng đất, cơ quan chức năng vẫn xác định công ty phải đóng cả ngàn tỷ đồng. Chúng tôi đã ký kết hợp tác với các đối tác Nhật Bản, hiện giờ không biết phải làm sao” - bà Kim Oanh chia sẻ. 

Nói về điểm nghẽn đầu tiên trong khâu định giá đất hiện nay, ông Lê Hữu Nghĩa - Tổng giám đốc Công ty Lê Thành - cho rằng, đó là “không tìm được đơn vị tư vấn”. Một số khu đất chào thầu hơn 30 lần vẫn không có đơn vị nào tham gia. 

Cũng theo ông Nghĩa, tiền sử dụng đất hiện nay DN phải nộp bằng tổng doanh thu trừ đi tổng chi phí và lợi nhuận định mức. Tuy nhiên, một số trường hợp tính doanh thu không phù hợp thực tế. Đơn cử như nguồn thu từ bãi giữ xe của chung cư vẫn được tính vào doanh thu, trong khi đây là hạng mục thuộc sở hữu chung của cư dân. 

Một bất cập nữa được ông Nghĩa chỉ ra là giá bán của chính dự án lại không được ghi nhận để làm cơ sở tính doanh thu. Ví dụ, một dự án đang được bán ra thị trường với giá 35 triệu đồng/m2 nhưng khi xác định doanh thu lại lấy dự án tương đồng với giá bán 50 triệu đồng/m2.  

“Lợi nhuận định mức của nhà ở thương mại được xác định bao nhiêu phần trăm cũng còn gây tranh cãi. Đây là vấn đề giữa DN, đơn vị tư vấn và cơ quan nhà nước chưa gặp nhau, dẫn đến nhiều hồ sơ định giá đất bị kéo dài. Phải làm sao tìm đáp án chung để Nhà nước thu tiền, DN đóng được và người dân được cấp sổ hồng” - ông Nghĩa trăn trở. 

DN tự kê khai và chịu trách nhiệm, cơ quan quản lý hậu kiểm 

Nêu ý kiến tại hội thảo, TS Trần Du Lịch cho rằng “giá” là sản phẩm của thị trường chứ không phải của Nhà nước. Có thị trường, có giao dịch thì mới có giá. Trên thế giới, các quốc gia đưa ra những phương pháp định giá và họ sử dụng vào mục đích thu thuế và trưng mua. Ở nước ta, định giá đất để thu tiền sử dụng đất. 

Theo ông, không chỉ TPHCM, nhiều dự án bất động sản tại các tỉnh thành khác đều ách tắc ở khâu định giá đất.

Ông từng đề xuất không thu tiền sử dụng đất mà nên chuyển sang đánh thuế tài sản. Khi đó, giá nhà sẽ không tăng quá cao. Người mua nhà ở hình thành tương lai không thể đầu cơ vì phải nghĩ đến việc đóng thuế. Việc quản lý của cơ quan chức năng cũng trở nên nhẹ nhàng. 

Riêng phương pháp thặng dư để tính giá đất tại nghị định quy định về giá đất sắp ban hành, theo TS Trần Du Lịch, nên làm rõ từng khoản để tính tổng doanh thu và chi phí đầu tư. Trên cơ sở đó, DN tự kê khai và nộp ngân sách nhà nước. Sau khi dự án hoàn tất, cơ quan quản lý sẽ hậu kiểm. Trường hợp có chênh lệch về chi phí đầu tư thì đánh thuế phần đó. 

“Đây là vấn đề phương pháp quản lý. Như khi góp ý kiến cho Luật Kinh doanh bất động sản, tôi đề xuất không nên quy định chung cư phải xây xong móng mới được bán, mà chỉ nên quy định toàn bộ tiền đặt mua của khách hàng phải chuyển vào tài khoản phong toả tại ngân hàng. Số tiền này chỉ được sử dụng vào mục đích duy nhất là xây dự án. Nếu ngân hàng giải ngân sai mục đích thì xử lý” - ông Lịch nêu quan điểm. 

Nhận xét nghị định quy định về giá là bài toán khó được giao cho Bộ Tài nguyên và Môi trường, TS Vũ Đình Ánh đồng thời cho rằng có sai lầm trong cách hiểu về giá và định giá. Đơn cử như, một mảnh đất nông nghiệp có giá 300 nghìn đồng/m2 nhưng khi chuyển mục đích sử dụng thành đất ở thì giá lên đến 3 triệu đồng/m2. 

Ông Ánh nhìn nhận phải trả lại việc định giá đất theo giá trị của lô đất, chứ không phải giá trị sử dụng của nó. Nghị định quy định về giá đất nên có các nội dung như: Định giá như thế nào? Ai chịu trách nhiệm? Việc sử dụng kết quả định giá đất ra sao? 

Đối với nghị định quy định về giá đất, ông Ánh kiến nghị Bộ Tài nguyên và Môi trường nên lùi thời điểm ban hành, có thể vào giữa tháng 7/2024, để có thêm thời gian tiếp thu ý kiến.

"Tránh sa đà vào quy định chi tiết các phương pháp định giá đất, nên thiết lập cơ chế để các đơn vị thẩm định giá đất thực hiện" - vị chuyên gia kinh tế này khuyến nghị.  

Cách đây không lâu, thông tin về giá bán căn hộ tại dự án chung cư PiCity Sky Park toạ lạc mặt tiền Quốc lộ 1A, đoạn qua P.An Bình, TP.Dĩ An được công khai. Dự án này cung ứng hơn 1.500 căn hộ, office-tel và shophouse, hiện vẫn đang xây dựng phần móng. 

Trước đó, 2.000 căn hộ thuộc dự án chung cư quy mô 12ha tại trục đường Thống Nhất, P.Đông Hoà, TP.Dĩ An cũng được công bố ra thị trường. Trong năm nay, chủ đầu tư Bcons dự kiến tiếp tục triển khai thêm dự án chung cư tại TP.Dĩ An nhưng thuộc phân khúc cao hơn. 

Một dự án chung cư mới, dự kiến được mở bán trong thời gian tới là Phú Đông SkyOne của Phú Đông Group. Dự án này toạ lạc trên đường DT743C, P.Tân Đông Hiệp, TP.Dĩ An, quy mô 780 căn hộ. Phần lớn căn hộ tại dự án này có giá bán từ 1,4 – 1,8 tỷ đồng/căn. 

Nguồn cung căn hộ Bình Dương năm 2024 dự báo dẫn đầu khu vực phía Nam, đồng thời sẽ thiết lập mặt bằng giá bán mới. Cụ thể, theo Savills Việt Nam, năm nay, Bình Dương và Đồng Nai sẽ có hơn 9.000 căn hộ chào bán. 

Tuy nhiên, theo thông tin PV VietNamNet thu thập được từ các dự án đang rục rịch mở bán, riêng tỉnh Bình Dương, nguồn cung căn hộ trong năm nay khoảng 10.000 căn. 

Cạnh tranh về giá bán 

Đánh giá về nguồn cung và giá bán căn hộ trong năm qua, Sở Xây dựng Bình Dương cho biết, năm 2023, phân khúc căn hộ tại TP.Thuận An, TP.Thủ Dầu Một có dấu hiệu bão hoà, giao dịch chậm do giá bán cao. 

Bình Dương là tỉnh đông lao động nhập cư, đa số đang ở trọ và mong muốn tiếp cận nhà giá rẻ. Các căn hộ diện tích nhỏ, giá bán từ 150 – 450 triệu đồng/căn tại các dự án nhà ở do Nhà nước đầu tư luôn trong tình trạng “cháy hàng”.

Trong khi đó, nhiều dự án do doanh nghiệp tư nhân đầu tư xây dựng có giá bán quá cao, thấp nhất cũng 700 triệu đồng với căn hộ diện tích 38m2, hay 1,8 tỷ đồng với căn hộ diện tích 60m2. Mức giá này vượt khỏi tầm chi trả của đa số người lao động thu nhập thấp. 

Chia sẻ về giá bán nhà tại Bình Dương, theo ông Đinh Minh Tuấn – Giám đốc Batdongsan khu vực miền Nam, căn hộ có giá bán trên dưới 2 tỷ đồng tại đây đang khan hiếm. Không dễ để tìm mua căn hộ có giá bán từ 1,3 – 1,6 tỷ đồng. 

Hiện nay, giá bán trung bình căn hộ tại TP.Dĩ An và TP.Thuận An dao động từ 40 – 45 triệu đồng/m2. Dù nhu cầu mua căn hộ có giá bán dưới 30 triệu đồng/m2 rất lớn nhưng nguồn cung phân khúc này lại nhỏ giọt. 

Theo ông Ngô Quang Phúc – Tổng Giám đốc Phú Đông Group, có 5 yếu tố cấu thành nên giá nhà, gồm các chi phí như đất đai, xây dựng, bán hàng, tài chính và lợi nhuận kỳ vọng của chủ đầu tư. Các loại chi phí thì không thể cắt giảm, nên nếu chủ đầu tư muốn bán nhanh và đưa nhà giá rẻ đến với khách hàng thì chỉ còn cách giảm lợi nhuận, tức cạnh tranh về giá bán. 

Những chiếc taxi điện đầu tiên tại thị trường Lào của Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh (GSM) đã hoàn tất những bước chuẩn bị cuối cùng và sẵn sàng lăn bánh tại đất nước Triệu Voi.

Dàn xe điện VinFast VF 5 Plus tập kết tại “đại bản doanh” của GSM tại Đại lộ Kaysone Phomvihane, làng Pha Khao, quận Xaythany, thủ đô Viêng Chăn. Theo công bố, GSM đã chính thức nhập khẩu 150 ô tô điện VinFast đầu tiên vào thị trường Lào để triển khai dịch vụ taxi điện Xanh SM.

Những chiếc xe điện VinFast đang được hoàn thiện những bước chuẩn bị cuối cùng trước khi sẵn sàng lăn bánh. Trong ảnh là công đoạn dán decal song ngữ thông tin về tổng đài của taxi Xanh SM tại Lào. 

Theo đại diện công ty GSM, thủ tục xin cấp biển số để taxi điện Xanh SM có thể lưu hành tại Lào đã hoàn tất, hệ thống trạm sạc cũng đã được lắp đặt và có thể sử dụng. 

“Mặc dù mới gia nhập thị trường Lào, GSM đang là đơn vị sở hữu nhiều trạm sạc và cổng sạc cho ô tô điện nhất tại thủ đô Viêng Chăn. Sau sự khởi đầu thành công tại Việt Nam, taxi Xanh SM hiện được rất nhiều người dân xứ sở triệu voi mong chờ để được trải nghiệm những mẫu ô tô điện VinFast nổi tiếng”, đại diện GSM chia sẻ. 

Taxi Xanh SM trên đất Lào mang màu xanh Cyan. Theo kế hoạch, quy mô đội xe của GSM tại Lào có thể lên tới 1.000 xe VF 5 Plus và VF e34. Bước đầu, tại thị trường Lào, GSM sẽ phát triển dịch vụ taxi điện, tiến tới phát triển đầy đủ hệ sinh thái dịch vụ như cho thuê xe điện, dịch vụ đặt xe trọn gói, đặt xe du lịch, đặt xe cá nhân hoá… tương tự như tại Việt Nam.

Hình ảnh taxi Xanh SM di chuyển qua Patuxay, nơi được ví như Khải Hoàn Môn của người Lào và That Luang - kỳ quan chùa vàng nổi tiếng tại Viêng Chăn. Với sự cởi mở của người dùng Lào với xe điện, cùng thực tế thị trường chưa có hãng taxi điện mang tiêu chuẩn quốc tế, GSM được đánh giá sẽ có nhiều cơ hội để chinh phục thị trường quốc tế đầu tiên của hãng.

Với dòng xe chất lượng, không ồn, không khí thải và dịch vụ tốt, taxi điện Xanh SM được đánh giá là sẽ từng bước kiến tạo thói quen di chuyển bằng phương tiện xanh, thông minh và thân thiện với môi trường trong đời sống hàng ngày tại Lào. 

Trước đó, tại Việt Nam, Xanh SM cũng đã thành công khi tạo nên những thay đổi lớn với người dùng Việt. Chỉ hơn 6 tháng kể từ ngày ra mắt, đến nay Xanh SM đã phủ rộng khắp 20 tỉnh, thành phố, vận hành hơn 35 triệu km không phát thải CO2 - tương đương 1 triệu cây xanh quang hợp trong 100 ngày và đóng góp 4 tỷ đồng vào Quỹ Vì tương lai Xanh của Tập đoàn Vingroup.

Theo công ty GSM, bên cạnh thị trường Lào, trong thời gian tới, những chiếc taxi Xanh SM dự kiến sẽ sớm có mặt tại các quốc gia Đông Nam Á khác, giúp phát triển giao thông bền vững cũng như xây dựng hệ sinh thái xanh cho người dùng các nước trong khu vực.

Thế Định