Những mẫu SUV 7 chỗ vang bóng một thời tại Việt Nam

2025-02-07 14:27:35 [Nhận định] 来源：NEWS

Với số tiền từ 300 đến 500 triệu đồng,ữngmẫuSUVchỗvangbóngmộtthờitạiViệkqbd phap hiện tại chúng ta hoàn toàn có thể sở hữu được một chiếc SUV 7 chỗ "thời cổ" nhưng vẫn đảm bảo được sự bền bỉ, tiện dụng và phù hợp với điều kiện kinh tế gia đình. Những mẫu SUV 7 chỗ không gọn nhẹ bằng phân khúc sedan hay hatchback nhưng lại có ưu điểm vận hành trên mọi địa hình, thích hợp với những chuyến đi xa mang lại nhiều tiện ích cho gia đình đông người.

Toyota Zace 2003-2005

Được đánh giá là mẫu xe ưa chuộng hồi ấy, mặc dù chỉ sản xuất trong giai đoạn 1999-2005, nhưng Toyota Zace vẫn được nhiều khách hàng Việt ưa chuộng đến tận bây giờ hơn cả xe đời mới. Hiện tại, Zace chỉ có 3 phiên bản duy nhất DX, GL và Suft, 3 phiên bản đều được trang bị động cơ 1.8 lít đi kèm với hộp số sàn 5 cấp. Phiên bản cao cấp nhất Suft được Toyota trang bị nội thất bên trong sang trọng với một số chi tiết ốp vân giả gỗ, xe được trang bị bộ mâm đúc.

Xe được người dùng ưa chuộng bởi sự bền bỉ, khả năng hoạt động ổn định, cùng với đó là linh kiện phụ tùng thay thế dễ dàng tìm kiếm, giá thành rẻ, bảo dưỡng sửa chữa dễ dàng. Ngoài ra, mức tiêu thụ của Toyota Zace khá lý tưởng chỉ khoảng 10 lít/100 km đường thành phố và 8 lít/100 km đường trường. Điều đáng chú ý nhất thu hút người tiêu dùng chọn mua Zace cũ chính là khả năng giữ giá khá tốt. Nhưng một số người không lựa chọn Zace bởi thiết kế của xe khá đơn giản, nội thất không bắt mắt, một số tính năng an toàn khác như túi khí, chống bó cứng phanh ABS đều không có.

Mitsubishi Jolie 2003-2006

Là mẫu xe khá đặc biệt và là đối thủ của Zace vào thời điểm đó nhưng đây là mẫu xe được khá nhiều khách hàng Việt ưa thích. Jolie có thiết kế khá bắt mắt, ấn tượng, nội thất bên trong được bố trí mới lạ. Mitsubishi cho khách hàng có thể tùy chọn các phiên bản khác nhau của Jolie như bản MB, bản SS và bản cao nhất SS Limited với động cơ 2.0 lít đi kèm hộp số sàn 5 cấp đời từ 2003 đến 2006.

Được trang bị động cơ mạnh mẽ 2.0 lít, Jolie cho khả năng vận hành trên nhiều điều kiện địa hình, dễ dàng di chuyển trên nhiều cung đường. Với thiết kế hướng tới phong cách thể thao, Mitsubishi Jolie không quá cầu kỳ nhưng không lỗi thời. Nội thất bên trong rộng rãi, thoải mái, thoáng đãng, phù hợp với gia đình đông người cho những chuyến đi du lịch, công tác xa. Điểm đáng chú ý trên Jolie chính là độ bền bỉ trên dòng xe này, ít hư hỏng vặt. Tuy nhiên, Jolie mang khó chịu cho người dùng bởi khó tìm phụ tùng thay thế nếu hỏng hóc, chi phí khá cao cho việc bảo dưỡng, mức tiêu hao nhiên liệu trên Jolie khá lớn - khoảng 12 lít/100 km.

Chevrolet Captiva 2007-2009

Mẫu SUV Captiva ra đời đánh dấu bước ngoặt của Chevrolet tại thị trường Việt, người dùng khá hứng khởi bởi kiểu dáng bắt mắt, nội thất bên trong tiện nghi, xe chạy ổn định, mạnh mẽ, linh kiện thay thế rẻ, dễ tìm. Nhưng sau một thời gian sử dụng Captiva mang lại khá nhiều bất tiện cho người sử dụng bởi khả năng giữ giá không được tốt, tiêu tốn nhiên liệu, hay hỏng vặt.

Khách hàng có thể lựa chọn Captiva với nhiều bản khác nhau đời từ 2007-2009 như: LS, LT động cơ xăng 2.4 lít đi kèm số sàn 5 cấp, bản LTZ và bản cao cấp Maxx LTZ sử dụng hộp số tự động 5 cấp.

(责任编辑：Thế giới)

推荐文章

Nhận định, soi kèo Belgrano vs Independiente, 7h30 ngày 4/2: Chủ nhà gặp khó

Chiểu Sương - 03/02/2025 13:17 Argentina ...[详细]

Tài xế Grab nhắn nhủ hành khách về phí 'xe chờ quá 5 phút'

“Xe chờ quá 5 phút” là tên gọi của loại phí mới được Grab triển khai từ ngày 10/10/2019. Theo đó, nếu người dùng đặt xe nhưng không xuất hiện hoặc xuất hiện trễ hơn 5 phút sau khi tài xế đã tới điểm đón, họ sẽ phải nộp thêm khoản phí do Grab quy định.

Mức phí thu thêm sẽ là 10.000 đồng cho mỗi chuyến xe GrabCar, GrabCar Plus, GrabCar 7 và JustGrab và 3.000 đồng cho mỗi chuyến xe GrabBike và GrabBike Premium.

Nhiều người dùng băn khoăn vì loại phí phạt tiền chờ đợi của Grab.

Nhiều cách chống thu sai phí “Xe chờ quá 5 phút”

Thời gian 5 phút chờ sẽ được tính từ khi tài xế đến đúng điểm đón, vì thế một số bình luận thể hiện băn khoăn khi cho rằng một số tài xế có thể “lách luật” bằng việc bấm “Tôi đã đến nơi” trong khi thực tế vẫn còn cách khách hàng khá xa. Tài khoản có tên H.Nguyên cho rằng: “Nhỡ tài xế chưa đến điểm đón mà đã nhấn “Tôi đã đến” thì sao? Hoặc huỷ chuyến trong khi vẫn chưa đợi được 5 phút?”.

Trong khi đó, theo phản ánh của chị Phạm Cẩm Tú (Kim Liên, Hà Nội), công cụ định vị của ứng dụng gọi xe Grab không chuẩn xác 100%. Một số người dùng Grab không thể nhập địa chỉ cụ thể mà chỉ có thể chọn theo địa chỉ gần đúng nhất trong số các gợi ý. Do không chọn được địa chỉ chính xác, điểm đón ở một nơi và người dùng một nơi, tài xế vẫn xác nhận đã đến. Chị Tú lo ngại, tài xế có thể xác nhận arrived (đã đến) dù đang ở một địa điểm khác nhằm mục đích hưởng khoản phí phạt "Xe chờ quá 5 phút" từ hành khách.

Một người dùng khác, chị Diệu Trang (Hà Nội) cũng phản ánh,“Tôi ra điểm đón nhưng không thấy tài xế đâu. Lái xe gọi lại bằng điện thoại của ứng dụng nhưng tín hiệu rất khó nghe. Tôi muốn hỏi tài xế đứng đâu mà cũng không thấy đáp lời”.

Trả lời vấn đề này, đại diện Grab cho biết, Grab sẽ đảm bảo việc tài xế tới đúng điểm đón bằng hệ thống định vị. Trong trường hợp định vị của tài xế chưa tới đúng điểm đón mà tài xế đã bấm “Tôi đã đến nơi", phí sẽ không được áp dụng. Khách hàng cũng sẽ nhận được thông báo chính xác về thời gian cần có mặt tại Điểm Đón ngay trên ứng dụng.

Trong trường hợp bị thu phí “Xe chờ quá 5 phút” do đối tác tài xế đến sai điểm đón, khách hàng có thể liên hệ ngay với Tổng đài 24/7 của Grab qua hotline 028 7108 7108 để được hỗ trợ.

Nếu là tài xế Grab, bạn chọn Phí phạt khách hay Tiền chạy cuốc xe?

Đại diện Grab cho hay, phí “Xe chờ quá 5 phút” sẽ thuộc về đối tác tài xế 100%. Phí sẽ được trừ trực tiếp qua phương thức thanh toán khách hàng đã lựa chọn cho chuyến xe. Nếu thanh toán tiền mặt, khoản phí này sẽ được cộng dồn vào chi phí chuyến đi kế tiếp.

Khách hàng Grab hoàn toàn có thể trao đổi với tài xế về việc mình đến trễ để cùng thỏa thuận, đảm bảo chuyến xe được thực hiện và bản thân không bị thu phí.

Anh Đặng Anh Trí, tài xế GrabBike tại TP.HCM, người gắn bó với những chuyến xe công nghệ đã hơn 3 năm nay nói, dù có phí “Xe chờ quá 5 phút” nhưng bản thân người tài xế luôn nhìn nhận và giải quyết việc khách hàng đi trễ một cách linh hoạt. Trước kia anh hay được khách hàng nhắn 'đợi một chút’ nhưng 15-20 phút sau mới tới. Nay Grab áp dụng phí đi trễ, anh cũng không vội ấn hủy khi chờ quá 5 phút bởi "nhà người ta có thể có việc; gian lận hủy chuyến làm chi khi chi phí một chuyến xe vẫn nhiều hơn chút tiền phạt thu từ khách hàng; ai lại đi đánh đổi; vừa mất thời gian vừa ảnh hưởng đến thu nhập”.

Anh Lê Quang, tài xế GrabBike tại TP.HCM thì chia sẻ: “Tôi cảm thấy rất ấm lòng khi Grab hiểu được anh em tài xế đang phải khó xử khi gặp những trường hợp phải chờ đợi khách hàng quá lâu tại điểm đón. Dù có thu phí hay không thì lúc nào tôi cũng mong khách hàng có thể đi đúng giờ để mình hoàn thành cuốc xe trong thời gian ngắn nhất, tranh thủ thời gian nhận thêm cuốc khác, tiền chạy xe nhận được cũng sẽ nhiều hơn, lo đủ cho vợ con ở nhà”.

Theo đại diện Grab, phí “Xe chờ quá 5 phút” để đảm bảo được quyền lợi cho cả khách hàng lẫn tài xế. Grab xin khách hàng tin tưởng khoản phí “đi trễ” này có thể góp phần cải thiện thói quen di chuyển đúng giờ, văn minh trong cộng đồng.

(Nguồn: Grab Việt Nam)

" alt="Tài xế Grab nhắn nhủ hành khách về phí 'xe chờ quá 5 phút'" /> ...[详细]

Thương gia đình người Vân Kiều bệnh tật

- Bố mẹ nghèo lại đau ốm, tàn tật nên không mua nổi xe lăn cho Hải, chỉ đóng cho chiếc cũi gỗ để anh di chuyển hằng ngày trong nhà. Còn đứa em út bị viêm cầu thận nặng, chuẩn bị vào lớp 10 mà không có tiền đi viện chữa trị dứt điểm.

Gia đình ông Hồ Trọng Liễn (SN 1957) và bà Châu Thị Liên (54 tuổi) là người dân tộc Vân Kiều ở thôn Xuân Sơn xã Trường Sơn, huyện Quảng Ninh (Quảng Bình) là hộ nghèo đã mấy năm nay.

Con ngồi củi gỗ vì bố mẹ không mua nổi xe lăn

Hai ông bà có với nhau ba người con trai, ông Liễn từ nhỏ đã có tật, hai tay ngắn, hai chân không bằng nhau nên cuộc sống gia đình rất chật vật.

Năm 1985, Hồ Trọng Hải chào đời, cả gia đình ai cũng mừng vì bé lành lặn, khỏe mạnh. Không như suy nghĩ của đa số bà con Vân Kiều, gia đình ông Liễn luôn coi sự học của con là trên hết. Sau khi học xong THCS Hải xuống thị trấn cách đó cả trăm cây số để trọ học THPT.

Không có xe lăn, anh Hải phải di chuyển trong nhà bằng cũi gỗ

Năm 2003, khi đang lọc lớp 12, thấy trong người có dấu hiệu của bệnh đau xương, những khối u nhỏ đã xuất hiện từ hai khớp háng. Do điều kiện kinh tế gia đình khó khăn, bố tàn tật, mẹ cũng đau ốm nên biết Hải có bệnh cũng chỉ uống lá rừng để tự điều trị.

Tốt nghiệp, Hải về quê và làm công tác Đoàn, năm 2007 anh vinh dự được đứng vào hàng ngũ của Đảng, được tham gia Ban Thường vụ xã Đoàn Trường Sơn và là thành viên A cơ động của xã. Khoảng năm 2010, Những bước chân của anh nặng nề hơn vì các khối u khớp háng ngày càng lớn.

Anh vẫn cố học nghề chạm khắc rồi đi làm nhưng được một năm thì chân anh không còn đi lại được vì bệnh u xương.

Không có tiền mua xe lăn, ông Liễn đành đóng cho Hải chiếc củi bằng gỗ, gắn vào 4 bánh xe để di chuyển trong nhà, phía sau có gắn tấm ván làm ghế để ngồi trong quá trình di chuyển.

Giờ chỉ mong em trai khỏi bệnh

Tai họa chưa buông tha gia đình nhỏ khi em Hồ Hai Nghìn (SN 2000) đang học lớp 9 thì bị lên cơn sốt cao, toàn thân phù nề, gia đình đưa em đến viện và được bác sỹ kết luận, em bị viêm cầu thận nặng.

Hai anh em Hải – Nghìn trong một lần được hội chữ thập đỏ đến thăm

Số tiền vay từ lúc Hải đi viện chưa trả được lại đến Nghìn nằm bệnh viện hai tháng ròng làm cho cuộc sống gai đình khó khăn nay lại càng khó hơn. Không làm được việc nặng nên có ai thuê lên rẫy hái đỗ thuê, đi hái măng rừng ông Liễn đều đi với hy vọng kiếm tiền mua thuốc điều trị cho hai con.

Trò chuyện với chúng tôi, bà Liên cho biết: “Hiện gia đình còn nợ ngân hàng 40 triệu, tiền thì hết mà bênh của con vẫn chưa khỏi hẳn. Hằng tháng tôi vẫn phải đưa Nghìn đi khám định kì. Giờ chỉ mong có ít tiền để đưa cháu đi Huế chứ để đến lúc bệnh nặng thì gia đình cũng không biết vay chỗ nào nữa”

Mò mẫm di chuyển trong nhà bằng chiếc củi gỗ, Hải nhìn chúng tôi với ánh mắt buồn buồn: “Hiện nay mọi sinh hoạt cá nhân tôi đều phải nhờ mẹ giúp, mà vừa rồi mẹ đau lưng, đi khám bác sỹ bảo mẹ bị thoái hóa cột sống. Bệnh tật chẳng chừa ai trong nhà. Giờ chỉ mong có tiền để em Nghìn chữa bệnh vì tương lai em còn dài lắm”.

Hỏi muốn có xe lăn không, đôi mắt anh sáng lên: “Muốn chứ, nhưng muốn chữa bệnh cho em Nghìn trước…”.

Hải Sâm - Hồng Minh

Mọi sự giúp đỡ xin gửi về:

1. Gửi trực tiếp: Hồ Trọng Liễn (SN 1957) ở thôn Xuân Sơn xã Trường Sơn, huyện Quảng Ninh, Quảng Bình.

2. Ủng hộ qua Báo VietNamNet: Ghi rõ ủng hộ gia đình ông Hồ Trọng Liễn ở Quảng Bình

- Qua TK ngân hàng Vietcombank:

Chuyển khoản: Báo VIETNAMNET

Số tài khoản: 0011002643148. Sở giao dịch Ngân hàng Ngoại Thương Việt Nam - 198 Trần Quang Khải, Hà Nội

- Chuyển khoản từ nước ngoài: Bank account: VIETNAMNET NEWSPAPER

- The currency of bank account: 0011002643148

-Bank:- BANK FOR FOREIGN TRADE OF VIETNAM

-Address: 198 Tran Quang Khai, Han//oi, Vietnam

-SWIFT code: BFTVVNVX

- Qua TK ngân hàng Viettinbank:

Chuyển khoản: Báo VietNamnet

Số tài khoản: 1020.1000.158.2330

Ngân hàng Vietinbank Hoàn Kiếm, Hà Nội

- Chuyển tiền từ nước ngoài:

Vietnam Joint Stock Commercial Bank for Industry and Trade, Hoan Kiem Brand

- Address:37 Hàng Bồ, Hoàn Kiếm, Hà Nội

- Swift code:ICBVVNVX122

3.Hoặc trực tiếp báo VietNamNet:

- Phía Bắc địa chỉ: tầng 3, tòa nhà C’Land, 156 Xã Đàn 2, phường Nam Đồng, quận Đống Đa, Hà Nội

- Phía Nam: Văn phòng đại diện báo VietNamNet phía Nam, số 51 Trương Định, P6, quận 3,TP.HCM. Điện thoại: 08.39309882 - Fax: 08.39309881

Email: [email protected]

" alt="Thương gia đình người Vân Kiều bệnh tật" /> ...[详细]

Phó Thủ tướng lệnh xử nghiêm vi phạm đất đai xây dựng ở Phú Quốc

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản thông báo kết luận, chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hoà Bình tại cuộc họp xử lý các vi phạm trong lĩnh vực đất đai, trật tự xây dựng và đấu tranh với các băng, nhóm tội phạm hoạt động trên địa bàn huyện Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang.

Phó Thủ tướng đánh giá, trong những năm qua, UBND huyện Phú Quốc có nhiều cố gắng trong công tác quản lý nhà nước về kinh tế, thu hút được nhiều dự án đầu tư về du lịch, dịch vụ, đời sống vật chất và tinh thần của người dân được nâng cao, góp phần phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Kiên Giang.

Lấn chiếm hành lang giao thông xây dựng nhà ở trái phép tại xã Dương Tơ, huyện Phú Quốc, Kiên Giang (Ảnh: TTXVN).

Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả đạt được thì công tác quản lý đất đai, trật tự xây dựng và an ninh trật tự bị buông lỏng, xảy ra nhiều vi phạm nên báo chí phản ánh nhiều.

Từ đó, Phó Thủ tướng yêu cầu UBND tỉnh Kiên Giang tiếp tục kiểm tra, rà soát và xử lý dứt điểm các vi phạm còn tồn đọng theo đúng quy định của pháp luật. Vi phạm nào có dấu hiệu tội phạm thì chuyển cơ quan điều tra xử lý. Các vi phạm mới phải kịp thời phát hiện, xử lý ngay, không để phát sinh thêm vi phạm.

Đồng thời, tiếp tục xử lý nghiêm các trường hợp lấn, chiếm, phá rừng, chuyển nhượng đất rừng quốc gia, rừng phòng hộ trái pháp luật. Trong quá trình xử lý cần rà soát, phân loại rõ trường hợp người dân đã đến sinh sống ổn định lâu dài với trường hợp người dân từ nơi khác đến phá rừng, chiếm đất bất hợp pháp, có biện pháp xử lý phù hợp theo đúng quy định của pháp luật.

“Vi phạm nào có dấu hiệu tội phạm, phải xem xét, xử lý hình sự, nhất là đối với các đối tượng băng, nhóm xã hội đen”- Phó Thủ tướng nhấn mạnh.

Ngoài ra, Phó Thủ tướng yêu cầu Kiên Giang chấn chỉnh công tác quản lý nhà nước về đất đai, trật tự xây dựng, an ninh trật tự và kiện toàn, củng cố bộ máy chính quyền, nhất là công tác cán bộ.

Đồng thời, tổ chức kiểm điểm, xử lý nghiêm đối với các tập thể, cá nhân liên quan đến các vi phạm về đất đai, trật tự xây dựng trên địa bàn huyện Phú Quốc trong thời gian vừa qua và báo cáo Thủ tướng Chính phủ kết quả thực hiện trước ngày 01/7/2020.

Theo báo cáo của UBND tỉnh Kiên Giang, tỉnh đã xử lý được nhiều vụ việc vi phạm liên quan đất đai, trật tự xây dựng, an ninh trật tự, xử lý nhiều tập thể, cá nhân liên quan để xảy ra vi phạm như.

Cụ thể, lĩnh vực đất đai đã xử lý 231/308 vụ (đạt 75%), còn 77/308 vụ đang xác minh, củng cố hồ sơ tiếp tục xử lý theo quy định; lĩnh vực xây dựng đã xử lý 189/229 vụ (đạt 82,5%), còn 40/229 vụ đang củng cố hồ sơ để tiếp tục xử lý theo quy định; lĩnh vực lâm nghiệp đã xử lý 33/33 vụ (đạt 100%).

UBND huyện Phú Quốc đã xử lý, luân chuyển nhiều cán bộ, công chức. Tuy nhiên, thực tế vẫn còn nhiều trường hợp vi phạm chưa được xử lý dứt điểm, xử lý cán bộ vi phạm chưa nghiêm và tình hình an ninh trật tự mới tạm ổn định.

Nhật Minh