Hình ảnh mới của IU sau hẹn hò

Những động thái nới lỏng điều kiện mua nhà của một số thành phố lớn tại Trung Quốc diễn ra trong bối cảnh Bắc Kinh phát tín hiệu với nhiều biện pháp giải cứu thị trường bất động sản sau vài năm thị trường này chìm trong khủng hoảng và ảnh hưởng nặng nề tới tăng trưởng kinh tế.

Trước đó, chính quyền Trung Quốc vừa có một loạt biện pháp cứu trợ nền kinh tế, như hạ lãi suất cho vay đối với các khoản thế chấp, tính mua lại nguồn cung căn hộ dư thừa...

Bộ Chính trị Trung Quốc hôm 26/9 đã thống nhất thúc đẩy chi tiêu tài khóa, ổn định thị trường bất động sản và quyết tâm đạt được các mục tiêu kinh tế năm 2024.

Bloombergdẫn một nguồn tin cho biết, Bộ Tài chính Trung Quốc lên kế hoạch phát hành trái phiếu Chính phủ đặc biệt trị giá vài trăm tỷ USD trong năm 2024 nhằm kích thích tiêu dùng và giúp chính quyền địa phương giải quyết các vấn đề nợ nần.

Trước đó, Ngân hàng Nhân dân Trung Quốc (PBOC) giảm 50 điểm cơ bản đối với tỷ lệ dự trữ bắt buộc (RRR), giảm 20-30 điểm đối với lãi suất cho vay trung hạn (MLF) và lãi suất cho vay cơ bản (LPR).

Cổ phiếu địa ốc tăng mạnh, bất động sản Trung Quốc có sớm hồi phục?

Trong phiên giao dịch ngày 30/9, chỉ số bất động sản đại lục Hang Seng tăng 7%, kéo dài chuỗi ngày tăng điểm của nhóm cổ phiếu này. Tuần trước, giá các mã địa ốc đã tăng hơn 30%.

Nhiều nhóm cổ phiếu khác cũng tăng giá, góp phần đẩy chỉ số CSI 300 của Trung Quốc đại lục tăng 8,5% trong phiên giao dịch cuối cùng của tháng 9. Chỉ số này đã có tuần tăng mạnh nhất trong 16 năm (từ 23-27/9).

Trong phiên 30/9, nhiều cổ phiếu của các ông lớn bất động sản tăng rất mạnh như Longfor Group Holdings (niêm yết tại sàn chứng khoán Hong Kong) tăng 12,4%; Hang Lung Properties tăng 12,7%; China Vanke tăng 11,7%...

Trên CNBC, giám đốc điều hành tại tập đoàn nghiên cứu Rhodium Group - Allen Feng cho rằng việc nới lỏng các hạn chế mua bán nhà ở có thể giúp thúc đẩy doanh số bán bất động sản ở các thành phố hạng nhất - như Bắc Kinh, Thượng Hải và Quảng Châu.

Hơn 4 năm qua, thị trường bất động và xây dựng tại Trung Quốc rơi vào cuộc khủng hoảng nghiêm trọng sau khi chính quyền Bắc Kinh thực hiện các biện pháp mạnh để thanh lọc các doanh nghiệp yếu kém trong lĩnh vực này. Một số tập đoàn như Evergrande, Country Garden phá sản.

Tuy nhiên, bất động sản và xây dựng chiếm hơn 25% GDP của Trung Quốc. Vì thế, tác động tới nền kinh tế số hai thế giới là rất nặng nề. Nhiều ngành liên quan tới bất động sản cũng lao đao.

Những tín hiệu “quay xe” giải cứu bất động sản lần này được xem là điều hiếm có. Không chỉ chính sách cứu trợ bất động sản, Bắc Kinh cũng tung nhiều giải pháp kích thích thị trường tài chính.

Tuy nhiên, điều mà nhiều người quan tâm là: sau nhiều năm khủng hoảng, thị trường bất động sản Trung Quốc liệu có thể nhanh chóng hồi phục? Một cơ thể ốm yếu kiệt quệ có hồi sức nhanh được không?

Trong một chia sẻ trên CNBC, chuyên gia Allen Feng nhận xét, biện pháp nới lỏng các hạn chế mua bán nhà ở tương tự đã được thực hiện ở một số thành phố nhỏ khác ở Trung Quốc, nhưng không có nhiều hiệu quả.

Lý do, theo Gary Ng - chuyên gia kinh tế đến từ Natixis, bởi "mức tồn kho cao".

Trên thực tế, cú sụp đổ trên thị trường bất động sản Trung Quốc vài năm qua đã gây ra nhiều hệ lụy tiêu cực. Nguyên nhân là bởi chính quyền Bắc Kinh lo ngại tình trạng các tập đoàn địa ốc lớn phát triển quá nhanh, tỷ lệ nợ tăng sốc và xuất hiện tình trạng dư cung nhà ở.

Dù vậy, nhiều chuyên gia nhận xét, kết luận dư cung nhà ở Trung Quốc là không hoàn toàn chính xác. Ở các thành phố lớn, ngay cả khi khủng hoảng bất động sản diễn ra, nhiều loại sản phẩm bất động sản vẫn tăng giá. Tình trạng thiếu căn hộ cho người dân ở các thành phố hạng nhất vẫn xảy ra. Người dân phải sống trong những căn hộ chật hẹp, 1 phòng ngủ cho cả gia đình.

Hiện tượng dư thừa được nói đến có lẽ chủ yếu là ở các khu vực xa các thành phố lớn, thiếu trường học, bệnh viện, việc làm,... Doanh nghiệp phát triển bất động sản Trung Quốc có thể đã vay nợ nhiều và đầu tư quá nhanh vào những nơi chưa đủ điều kiện hút người dân về sinh sống. 

Cizeta V16T

Aston Martin Lagonda

Đèn pha của Aston Martin Lagonda cũng được tăng số lượng tương tự . Nnhững chiếc đèn pha này chỉ làm tăng thêm danh tiếng kém của Lagonda là một trong những chiếc xe xấu xí nhất mặc dù có hiệu suất tốt.

Aston Martin Lagonda

Dodge Charger 1968-1970

Mẫu xe Dodge Charger 1968-1970 thì ngược lại, khi đèn pha dường như quá nhỏ, khó nhìn thấy.

Dodge Charger 1968-1970

Đèn pha được thiết kế ẩn sau lưới tản nhiệt, đây là một giải pháp thiết kế thú vị của Dodge, nhưng nhiều đánh giá cho rằng không thể coi thứ mà mọi người không thể nhìn thấy là đẹp mắt. Đặt lưới dày ở phía trước đèn chiếu sáng dẫn đến hạn chế tầm nhìn cho lái xe vào ban đêm.

TVR Tuscan

Những chiếc xe thể thao TVR Tuscan bị đánh giá thấp về thiết kế đèn pha. Mỗi một bên xe có đến ba đèn xếp thành dãy và điên rồ hơn ở chỗ đèn trên cùng là đèn xi nhan khá nhỏ rất khó để nhận dạng.

TVR Tuscan

Fiat Multipla

Fiat Multipla là chiếc xe thường xuyên đứng đầu danh sách những mẫu ô tô xấu xí nhất. Việc thiết kế đèn pha cao gần kính chắn gió khiến thiết kế xe trong khác biệt, thậm chí là kì dị.

Fiat Multipla

MX5 Miata 1992

MX5 Miata đã trải qua một vài lần thay đổi thiết kế xe trong những năm qua. Mẫu xe này đời năm 1992 có động cơ tuyệt vời, thiết kế ngoại thất không có gì để chê ... ngoại trừ đèn pha.

MX5 Miata 1992

Đèn pha của MX5 Miata 1992 được thiết kế theo kiểu cửa sổ bật lên, hạ xuống trông không phù hợp với tổng thể xe là một chiếc mui trần cổ điển.

Corbin Sparrow

Corbin Sparrow là một chiếc ô tô tí hon được sản xuất từ ​​năm 1999 đến đầu những năm 2010. Nó thực sự tồn tại lâu hơn công ty của mình khi Corbin phá sản vào năm 2003.

Corbin Sparrow

Có rất nhiều điều phi lý trên chiếc xe, nhưng đáng chú ý nhất là một đèn pha đặt cao trên mui xe phía trước. Chỉ có 300 chiếc trong số này được sản xuất.

Chevy SSR

Chevy SSR, một chiếc xe mui trần bán tải được xem là một trong những thất bại khét tiếng trong lịch sử của GM. Có rất nhiều sai lầm trong thiết kế chiếc xe. Với ý tưởng kỳ lạ, logo kéo dài hơn lưới tản nhiệt, chia đôi hai chiếc đèn pha hai bên là điểm bị chê nhiều nhất trên chiếc xe này. 

Đặt đèn sương mù quá thấp cũng là một thiết kế kém tinh tế. Một số modder đã điều chỉnh đèn lớn hơn, hoạt động tốt hơn.

Oldsmobile Toronado

Dù là một mẫu xe khá nổi tiếng những năm 60 nhưng Toronado chưa bao giờ là một ví dụ về một chiếc xe có đèn pha được thiết kế đẹp mắt. Toronado có hai đèn pha ở góc cực kỳ mờ nhạt. Lưới tản nhiệt rất lớn và nhô ra khỏi đầu xe giống như một chiếc mõm thú. 

Oldsmobile Toronado

 Hoàng Anh (theo Hotcars)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

10 chiếc xe đáng tin cậy nhất ở Mỹ

Autoblog lập danh sách 10 chiếc xe đáng tin cậy nhất ở Mỹ dựa theo dữ liệu khảo sát hàng năm về người đăng ký từ Consumer Reports.  

Cụ thể, Công ty TNHH đầu tư và phát triển Mặt Trời Đồng Nai được bổ sung vào danh sách thành viên tham gia dự án này.

Trước đó, UBND tỉnh chấp thuận liên danh 5 nhà đầu tư gồm Công ty TNHH Lan Anh - Phú Quốc, Công ty CP Tập đoàn Mặt Trời, Công ty TNHH Mặt Trời Hạ Long, Công ty CP Tập đoàn Bất động sản Mặt Trời và Công ty TNHH đầu tư biển đẹp Phú Quốc.

Dự án khu đô thị Hiệp Hòa với quy mô 293ha và tổng mức đầu tư hơn 72.000 tỷ đồng, được kỳ vọng sẽ trở thành một trong những khu đô thị hiện đại bậc nhất tại tỉnh Đồng Nai.

Với sự tham gia thêm của 1 doanh nghiệp sẽ góp phần tăng cường nguồn lực tài chính, kinh nghiệm và năng lực thực hiện, giúp dự án sớm hoàn thành và đi vào hoạt động.

Theo kế hoạch, dự án được chia thành 6 giai đoạn, kéo dài trong 12 năm. Sau khi được chấp thuận chủ trương, liên danh nhà đầu tư thực hiện triển khai các thủ tục về đầu tư, đất đai và xây dựng.

Liên danh nhà đầu tư đang hoàn thiện hồ sơ để xin phê duyệt đồ án quy hoạch chi tiết đô thị tỷ lệ 1/500.

Động cơ mới của Miata là loại DOHC 2.0L 4 xi-lanh, cung cấp công suất tối đa chỉ 180 mã lực nhưng chừng đó là quá đủ cho thân xác nhẹ nhàng. Đi cùng hộp số sàn, Mazda MX-5 Miata cho khả năng tăng tốc 0-96 km/h chỉ với 5,7 giây.

2. Fiat 124 Spider Abarth: 1.105 kg

Đứng ở vị trí nhẹ cân số 2 là mẫu xe thể thao đến từ nước Ý, chiếc Fiat 124 Spider Abarth nặng 1.105 kg. Phiên bản Fiat 124 Spider Abarth rất tĩnh lặng và có nội thất thú vị nhưng sức mạnh sẽ không được chú trọng nhiều.

Fiat 124 Spider Abarth

Theo đó, xe chỉ sở hữu động cơ 1.4L 4 xi-lanh tăng áp cho công suất 160 mã lực và mô-men xoắn cực đại 249 Nm. Nhưng với trọng lượng chỉ nhẹ, mẫu xe thể thao của Fiat cho người lái sức mạnh vừa đủ để sử dụng trên đường phố.

3. Alfa Romeo 4C Spider: 1.128 kg

Đây là một mẫu xe thể thao đặc biệt có khả năng bám cua rất tốt. Cùng với đó, trọng lượng chỉ 1.128 kg cũng là điều đáng chú ý, Alfa Romeo 4C Spider hỗ trợ cho việc vào cua nhanh gọn.

Alfa Romeo 4C Spider

Alfa Romeo 4C Spider được trang bị động cơ 4 xi-lanh tăng áp với công suất tối đa 237 mã lực kết hợp hộp số tự động 6 cấp, giúp tăng tốc 0-96 km/h chỉ trong 4,2 giây.

4. Subaru BRZ: 1.277 kg

Subaru BRZ 2022 vẫn trung thành với quan điểm từ đầu về một mẫu xe thể thao giá rẻ và cho cảm giác lái hấp dẫn, trọng lượng nhẹ chỉ 1.277 kg đảm bảo xe rất linh hoạt trên đường.

Subaru BRZ 2022

Đây là mẫu ô tô tuyệt vời dành cho những người đam mê Subaru, muốn có hệ dẫn động cầu sau với động cơ đặt trước. Theo đó, Subaru BRZ sở hữu cỗ máy boxer 2.4L 4 xi-lanh hút khí tự nhiên, cho công suất tối đa 228 mã lực và mô-men xoắn cực đại 249 Nm, giúp xe tăng tốc 0-96 km/h chỉ với 5,8 giây.

5. Toyota 86: 1.278 kg

Ngoài trọng lượng nhẹ, Toyota 86 còn gây ấn tượng với tỷ lệ phân bố 50-50 hoàn hảo cho khả năng xử lý tốt nhất. Bên cạnh đó, dù mang kiểu dáng xe thể thao truyền thống nhưng Toyota 86 vẫn cho không gian rộng rãi đủ chứa nhiều hàng hóa, đồ đạc.

Toyota 86

Xe được trang bị động cơ 2.0L 4 xi-lanh kết hợp hộp số sàn 6 cấp, cho công suất tối đa 205 mã lực và mô-men xoắn cực đại 212 Nm, giúp tăng tốc 0-96 km/h chỉ trong 6,2 giây.

6. Hyundai Veloster Turbo R-Spec: 1.285 kg

Mẫu coupe thể thao này được trang bị đầy đủ tiện nghi với lốp Michelin Pilot Sport 4 và các bộ phận hệ thống treo bằng nhôm, điều đó không chỉ giúp hiệu suất tăng lên mà còn làm giảm đáng kể trọng lượng xe, chỉ còn 1.285 kg.

Hyundai Veloster Turbo R-Spec

Phiên bản Turbo R-Spec được trang bị động cơ 1.6L tăng áp với 201 mã lực và mô-men xoắn 264 Nm, cùng hộp số sàn 6 cấp giúp tăng tốc 0-96 km/h trong 6,2 giây.

7. Toyota Supra: 1.361 kg

Chỉ nặng 1.361 kg, Toyota Supra là con cưng của những người đam mê tốc độ nhờ sự ổn định và an toàn khi đạt tốc độ cao. Họ không hề quan tâm đến giới hạn tốc độ điện tử chỉ 249 km/h vì Supra là một mẫu coupe mang lại trải nghiệm lái tốt nhất của dòng động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng trong năm 2021.

Toyota Supra

Dù có mức giá phải chăng nhưng xe vẫn được trang bị tiêu chuẩn hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Hệ thống truyền động này giúp Sủoa tăng tốc từ 0-96 km/h chỉ với 3,7 giây.

8. Porsche 718 Cayman: 1.376 kg

Porsche luôn tạo ra những chiếc xe cho cảm giác lái phấn khích tương đương các siêu xe, và 718 Cayman cũng không phải một ngoại lệ. Nhờ tập trung vào kiểu dáng, công suất cao và trọng lượng chỉ 1.376 kg, mẫu xe thể thao này có thể tạo sự cân bằng đáng nể trong khả năng xử lý và hiệu suất.

Porsche 718 Cayman

Porsche 718 Cayman sở hữu nhiều tùy chọn động cơ từ 2.0L 4 xi-lanh thẳng hàng đến 4.0L 6 xi-lanh thẳng hàng nhưng đều có điểm chung là nạp khí kiểu tự nhiên, cho công suất tối đa mạnh nhất lên tới 414 mã lực.

9. Lotus Evora GT: 1.408 kg

Lotus là nhà sản xuất hàng đầu về các mẫu xe thể thao hạng nhẹ với khả năng điều khiển ấn tượng và hiệu suất cao. Theo đó, mẫu Evora GT 2021 đánh bại hầu hết các đối thủ cạnh tranh ở cùng tầm giá với trọng lượng chỉ 1.408 kg.

Lotus Evora GT

Tuy nhỏ nhẹ nhưng xe vẫn được trang bị động cơ V6 3.5L tăng áp đặt giữa, cho công suất tối đa 416 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm.

Đình Quý(theo hotcars)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

5 chiếc xe thể thao bị chê vì xấu xí

Theo Hotcars, những chiếc xe này không bao giờ được coi là đẹp theo bất kỳ tiêu chí nào.

'Biến' đất công viên cây xanh thành hồ bơi riêng ở Đồng Nai

Cụ thể, phiên bản giá rẻ EQB 250+ có khả năng di chuyển tối đa sau một chu kỳ sạc là 394 km. Thông số của 2 phiên bản EQB 300 4MATIC và EQB 350 4MATIC lần lượt là 373 km và 356 km. Con số này thấp hơn nhiều so với mẫu xe đầu bảng EQS 450 Plus, với khả năng di chuyển lên đến 563 km trong một lần sạc.

Mercedes-Benz EQB 250 đã ra mắt Việt Nam hồi cuối tháng 9/2023 với giá 2,289 tỷ đồng. Mercedes-Benz Việt Nam cho biết đã phủ sóng trạm sạc tại 16 nhà phân phối chính hãng, nhưng con số này chưa thể đủ để người dùng yên tâm sử dụng xe điện khi đi quãng đường xa.

Hyundai Ioniq 5 tiêu chuẩn – 354 km

Mẫu SUV thuần điện hạng D Hyundai Ioniq 5 là sản phẩm tiềm năng tại thị trường Mỹ. Với phiên bản 2024, phiên bản cao cấp có khả năng di chuyển lên đến 488 km trong một lần sạc.

Tuy nhiên, phiên bản tiêu chuẩn với tùy chọn 1 động cơ điện và dẫn động cầu sau chỉ có thể di chuyển quãng đường tối đa 354 km trong một chu kỳ sạc. Theo một số nguồn tin, Hyundai Ioniq 5 bản nâng cấp giữa vòng đời sẽ sớm được ra mắt.

Hyundai Ioniq 5 lắp ráp tại Việt Nam đã được bán ra thị trường từ đầu tháng 8/2023 gồm 2 phiên bản là Eco giá 1,094 tỷ và Plus giá 1,263 tỷ đồng (chưa pin). Tuy nhiên, đến nay Tập đoàn Hyundai Thành Công vẫn chưa công bố doanh số của Ioniq 5.

Lexus RZ 450e – 354 km

Chia sẻ nhiều thiết kế và công nghệ với Toyota bZ4X và Subaru Solterra, Lexus RZ 450e cũng chỉ được trang bị bộ pin 63,4 kWh.

Với phiên bản tiêu chuẩn sử dụng mâm 18 inch, chiếc SUV thuần điện của Lexus chỉ có khả năng di chuyển tối đa 354 km. Khi sử dụng mâm 20 inch, con số này giảm xuống còn 315 km cho một chu kỳ sạc.

Tại Việt Nam, thương hiệu hạng sang Lexus đang tập trung cho chiến lược xe hybrid và chưa đưa về bất kỳ mẫu xe điện nào. 

KIA EV6 GT – 351 km

EV6 là mẫu xe thuần điện đầu tiên của hãng xe Hàn Quốc KIA. Phiên bản hiệu năng cao KIA EV6 GT có công suất lên đến 585 mã lực, khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,5 giây cùng tốc độ tối đa 260 km/h.

Tuy nhiên, khối pin 77,4 kWh của chiếc xe này chỉ cho phép EV6 GT di chuyển quãng đường tối đa 351 km cho một lần sạc. Khách hàng có thể lựa chọn phiên bản EV6 GT Line bản dẫn động cầu sau 225 mã lực với khả năng di chuyển tối đa 499 km.

Mẫu xe này đã có tin đồn bán ở Việt Nam từ giữa năm 2022 nhưng đến nay vẫn chỉ dừng lại ở mức dự đoán, dù Tập đoàn Thaco đã mang xe mẫu về trưng bày.

Volkswagen ID.4 – 336 km

ID.4 là mẫu SUV thuần điện hạng C của Volkswagen, chia sẻ công nghệ nền tảng với nhiều mẫu xe điện khác như Audi Q4 e-tron hay Ford Explorer EV.

Với lần nâng cấp mới nhất, phiên bản tiêu chuẩn của mẫu xe này vẫn được trang bị khối pin nhỏ 58 kWh, khả năng sạc tăng từ 110 kW lên 115 kW. Theo thông số từ nhà sản xuất, quãng đường di chuyển tối đa sau một lần sạc của ID.4 bản tiêu chuẩn chỉ 336 km.

Theo một số nguồn tin, mẫu xe điện ID của Volkswagen có thể sẽ được ra mắt người dùng Việt Nam trong một triển lãm ô tô vào năm 2024.

Porsche Taycan 4S – 332 km

Mặc dù sở hữu công nghệ sạc nhanh tiên tiến nhất thế giới lên đến 800 V, Porsche Taycan lại không được đánh giá cao về khả năng di chuyển trong một chu kỳ sạc.

Với chiếc Taycan 4S được trang bị bộ pin Performance 71 kWh, quãng đường di chuyển tối đa của phiên bản này chỉ 332 km. Trong khi đó, quãng đường lớn nhất của mẫu xe này cũng chỉ đạt khoảng 396 km.

Cuối tháng 11/2021, xe điện Porsche Taycan 4S đã về Việt Nam dưới dạng phân phối chính hãng. Xe có giá khởi điểm từ 5,72 tỷ đồng, nhưng để hoàn thiện các phụ kiện, chủ xe có thể phải trả thêm tới 1,6 tỷ đồng.

Nissan Ariya Engage E-4ORCE – 330 km

Ra mắt vào tháng 7/2020, Nissan Ariya là mẫu xe không phát thải đầu tiên của thương hiệu. Tại Mỹ, xe được phân phối với 2 phiên bản: tiêu chuẩn và nâng cao.

Trong khi phiên bản tiêu chuẩn với hệ dẫn động cầu trước và bộ pin 87 kWh có khả năng di chuyển lên đến 500 km, phiên bản tiêu chuẩn dẫn động 4 bánh cùng bộ pin 63 kWh chỉ có thể di chuyển khoảng 330 km. Mẫu xe này hiện chưa phân phối tại Việt Nam.

Fiat 500e – 241 km

Tái hiện lại mẫu Fiat 500 biểu tượng, phiên bản thuần điện 500e đã có mặt từ khá sớm, vốn được trình làng tại triển lãm Los Angeles Auto Show 2012.

Mang thiết kế đô thị cỡ nhỏ, Fiat 500e phân phối tại Mỹ chỉ được trang bị bộ pin 37,3 kWh, khiến quãng đường di chuyển tối đa của mẫu xe này chỉ khoảng 241 km, thấp hơn nhiều với phiên bản cao cấp hơn tại thị trường châu Âu, vốn có quãng đường di chuyển tối đa 320 km. 

Tại Việt Nam, hãng xe thương hiệu Ý Fiat vẫn còn là cái tên khá xa lạ. Trước năm 2010, thương hiệu này từng vào Việt Nam nhưng đã sớm ra đi.

Nissan Leaf – 240 km

Nissan Leaf là mẫu xe điện tiên phong trong ngành công nghiệp ôtô, được giới thiệu lần đầu vào năm 2009. Thế hệ thứ 2 của mẫu xe này tiếp tục được đón nhận tại nhiều thị trường lớn như Mỹ, Nhật Bản hay Na Uy.

Phiên bản cao cấp sử dụng bộ pin 62 kWh có khả năng di chuyển 341 km. Tuy nhiên, phiên bản nhập môn của Nissan Leaf chỉ có bộ pin 40 kWh và quãng đường di chuyển khoảng 240 km. Tương tự như hãng Lexus, Nissan mới chỉ giới thiệu bản chạy hybrid và chưa phân phối mẫu xe thuần điện nào đến thị trường Việt.

MINI Cooper SE – 185 km

Tại Mỹ, MINI Cooper thuần điện được phân phối với 2 phiên bản Cooper E – trang bị bộ pin 40,7 kWh và Cooper SE – trang bị bộ pin 54,2 kWh.

Tuy nhiên, Cooper E có khả năng di chuyển tối ưu hơn với 241 km, trong khi Cooper SE chỉ có thể di chuyển 185 km cho một chu kỳ sạc. Đây cũng là mẫu xe điện thương mại có quãng đường di chuyển ngắn nhất được phân phối tại Mỹ.

Thương hiệu xe ô tô MINI chính thức vào Việt Nam từ năm 2013 qua nhà phân phối Euro Auto. Đến năm 2018, Thaco trở thành nhà phân phối chính hãng cho MINI. Hiện, hãng xe này chưa chào hàng người dùng Việt Nam mẫu xe điện nào. 

Nhật Hoàng(Theo Carscoops)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!