Minh Tuấn ghi bàn thắng vàng cứu Việt Nam

Vì tính chất công việc, người đàn ông này thường đi làm xa nhà. Thời gian gần đây, Giang thấy vợ cũ đi hát karaoke với anh V.V.D. (46 tuổi) và nghi ngờ vợ cũ có quan hệ tình cảm với người đàn ông này.

Chiều 18/11, Giang đi qua nhà mẹ vợ cũ thì thấy anh D. đang ngồi làm thịt vịt. Khi đó, anh D. buông lời trêu chọc khiến Giang bực tức.

Tối cùng ngày, Giang quay lại nhà và vẫn thấy vợ cũ với anh D. đang ngồi với nhau. Giang đã lấy khẩu súng tự chế  bắn vào người anh D. khiến nạn nhân trọng thương.

Sau khi gây án, Giang bỏ trốn và bị bắt tại tỉnh Quảng Ninh. Nạn nhân được xác định bị găm hơn 30 viên đạn chì ở vùng ngực.

Anh Đức hiện sống tại Đà Lạt.

Chia sẻ với Tiền Phong, anh Đức cho biết đã đam mê và yêu thích những mẫu xe cổ này từ khi còn đang nhỏ tuổi. Ngoài chiếc Chevrolet Impala 1966 thì chàng cựu du học sinh còn sở hữu nhiều xe khác như: Chevrolet Impala 1965, Ford F100 1971, Mazda B2200 1996, Volvo 240 Wagon, Toyota Carina 1989,...

Ngay từ thưở niên thiếu, khi được sinh sống và du học tại Mỹ, anh Đức đã vô tình bắt gặp những băng nhóm người da đen chơi dòng xe Impala bản Lowrider khiến anh vô cùng thích thú và tò mò tột độ. Rất nhiều câu hỏi xuất hiện trong đầu lúc đó khi không biết tại sao một chiếc ô tô có thể nhún nhảy, nghiêng mình ngay trên phố. Điều này đã tạo nên động lực để khi về Việt Nam, anh Đức phải tìm bằng được những mẫu xe Impala. Rất may khi phát hiện trong nước chỉ có hai mẫu xe như mong muốn, anh chàng nuôi ngựa đã sở hữu cả hai.

Phong cách Lowrider bắt nguồn từ những người Mỹ gốc Mexico

Lí do 'Đức Tào Phớ' chọn Impala vì nó đúng phong cách Lowrider, một phần mở rộng của phong tục "Paseo" của Mexico. Phong cách chơi xe Lowrider ra đời khoảng những năm 1940 bởi những người Mỹ gốc Mexico ở Los Angeles. Buổi sơ khai, một số người chơi sử dụng những bao cát lớn đặt vào phần cốp xe để hạ độ cao trọng tâm xe, mục đích của họ là khiến xe chạy chậm nhất có thể, nhằm đi ngược văn hóa thiết kế xe chạy nhanh lúc bấy giờ.

Tính đến nay, thú chơi này đã tồn tại ở Mỹ khoảng 80 năm, sau đó được lan rộng ra Nhật Bản đã 60 năm và phổ biến tại Thái Lan từ những năm 2000. Tuy vậy ở Việt Nam phong cách này lại được ít người biết đến. Cho đến năm 2017, khi anh Đức thực hiện tùy chỉnh, chiếc xe đầu tiên tại Việt Nam theo đuổi Lowrider mới ra đời.

Một phiên bản Lowrider xuất hiện tại Nhật Bản

Anh chàng nuôi ngựa cho biết: "Vì chỉ có 2 chiếc Chevrolet Impala trong nước nên việc tìm xe để chơi cũng rất khó. Mình đã phải bỏ ra rất nhiều thời gian và công sức để tái hiện lại đúng như mơ ước khi còn nhỏ. Do đó Impala 1966 Lowrider đã trở thành đứa con tinh thần, khiến bản thân mình rất hạnh phúc và phấn khích".

Theo thông tin ghi nhận, chiếc Impala 1966 được chủ xe sở hữu vào khoảng năm 2015, khi thấy có người rao bán thì anh Đức vội vàng tới xem và mua nó.

Chiếc Impala 1966.

Sau khi về tay chiếc Impala 1966, chủ xe đã liên hệ những người bạn từ Nhật và Thái Lan để cùng bắt tay vào công cuộc tùy chỉnh lại cho đúng những gì anh mong muốn.

Đầu tiên, nhóm bạn này đã nâng cấp bộ phận gầm bệ. Do xe đã chạy lâu năm, họ đã phải trang bị thêm những miếng hợp kim có độ bền cao. Mục đích của quá trình này là gia cố cho xe thêm phần cứng cáp như nguyên bản.

Để Impala có thể nhún nhảy được như những mẫu Lowrider chuẩn mực, họ đã tiếp tục trang bị thêm hệ thống thủy lực độc lập. Đây là giai đoạn khó khăn nhất nhưng may mắn là những anh bạn ở Nhật và Thái đã quá thuần thục với kỹ năng nên chỉ mất 10 ngày để họ hoàn thiện bộ điều khiển cũng như hệ thống thuỷ lực.

Được biết hệ thống này sử dụng tới 12 bộ ắc quy riêng biệt có thể nâng xe lên khỏi mặt đất một cách dễ dàng. Chỉ riêng chi phí cơ cấu của bộ thuỷ lực và phục hồi lại xe về khả năng tốt nhất, chưa bao gồm các chi phí trang trí khác thì số tiền anh Đức phải chi ra vào thời điểm đó là 68.000 USD.

Đến năm 2018, anh Đức lại tiếp tục sở hữu thêm một chiếc Chevrolet Impala 1965 sau khi liên hệ chủ xe cũ qua mạng. Quá trình tân trang lại của chiếc xe này cũng do anh và những người bạn cũ thực hiện và chi phí ngang ngửa chiếc Impala đời 1966.

Impala 1965 được anh Đức hoàn thiện năm 2018

Theo anh Đức chia sẻ, cách thức điều khiển tùy chỉnh Lowrider rất đơn giản. Nó được thiết kế như một chiếc xe ô tô điều khiển từ xa với hệ thống các nút bấm được điều chỉnh dễ dàng theo ý mình muốn.

Thi thoảng, người chủ xe mới đưa những "đứa con cưng" xuống phố do chiều dài của xe, khiến chúng khó khăn khi xoay sở trong đường phố đông đúc. Tuy nhiên, cả hai chiếc xe đều mang lại trải nghiệm lái vô cùng phấn khích và thu hút rất nhiều ánh nhìn tò mò và hiếu kỳ của người đi đường.

Điều người chủ thích nhất ở Impala Lowrider là được sống với đam mê của chính mình. Anh đã hoàn thành được ước mơ khi còn nhỏ và đặc biệt là không nghĩ có ngày mình có thể sở hữu chúng. Vì vậy chiếc xe mang lại cho chàng nuôi ngựa những cảm xúc khó tả.

Là 1 chiếc xe cổ nhưng được phục chế lại với 90% hiệu năng nên thật rất hiếm khi Impala 1966 và 1965 gặp lỗi lỗi khi sử dụng. Tuy nhiên, điểm yếu lớn nhất của chúng là tiêu hao xăng nhanh vì khi độ lại thì bình xăng phải thu nhỏ để phù hợp cho việc gia cố khung gầm.

Do được phục chế lại 90% hiệu năng, chiếc xe rất ít gặp lỗi khi lái

Khi được hỏi về vấn đề bảo quản và giữ gìn xe, anh Đức nói rằng: "Bảo quản xe cổ tương đối dễ vì những chiếc xe lâu năm không có quá nhiều công nghệ, mọi thứ đều có thể tự xử lí được khi đã có kinh nghiệm."

Trong tương lai, người chủ rất muốn trang bị thêm những tiện ích để Impala 1966 hoạt động hiệu quả hơn. Tuy nhiên anh luôn gặp khó khi tìm những bộ phận thay mới cho xe vì đa phần chúng đã ngưng sản xuất. Hoặc nếu mua được thì giá của các bộ phận cũng sẽ rất cao. Ví dụ một ốp đèn xi nhan nếu đúng giá trị chỉ có 4,8 triệu đồng nhưng khi không có hàng thì anh phải cố mua lại với giá gấp 3 hoặc 4 lần bình thường.

Xem video:

Do đã có quá nhiều kỷ niệm nên anh Đức không có ý định bán chiếc Impala đời 1966. Nhưng để định giá chính xác vào thời điểm này, chủ xe cho rằng nó rơi vào khoảng 2,2 tỷ đồng (đây cũng là khoản tiền mà anh Đức đã bỏ ra để mua và hoàn thiện chiếc xe).

Theo Tiền Phong

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lexus RX 450h hỏng nặng do tai nạn, phục hồi như mới

Chiếc Lexus RX 450h đắt tiền bị hư hỏng do tai nạn nhìn như “đồ bỏ đi” nhưng được thợ máy tài ba người Nga Arthur Tussik phục hồi lại trông không khác gì xe mới.

Trên thực tế, Việt Nam có nguồn năng lượng từ biển rất dồi dào với hơn 3200km bờ biển. Do đó việc chuyển hóa năng lượng của sóng thành năng lượng điện vừa khai thác được tiềm năng, vừa góp phần giải quyết được nhu cầu về năng lượng điện hiện nay và tương lai. So với các nguồn năng lượng tái tạo  khác, thì năng lượng sóng biển có mức đầu tư ít  hơn, tính an toàn cao hơn, tạo được sự đồng  tình trong xã hội lớn hơn, không cần một bộ  máy điều hành lớn và phức tạp, mức độ ảnh hưởng đến cảnh quan môi trường không cao. 

Hoặc nói một cách đơn giản, trong số các nguồn năng lượng tái tạo, năng lượng sóng biển chưa được tận dụng nhiều, mặc dù người ta đều biết hiệu suất chuyển hóa thành điện của nguồn năng lượng này là cao nhất. Năng lượng điện từ sóng biển đã được thử nghiệm nhiều năm qua nhưng vẫn chưa đạt được thành công.

Đến nay, khi khoa học công nghệ phát triển và thế giới đang phải đối mặt với những hậu quả nghiêm trọng do vấn đề biến đổi khí hậu gây ra, các nhà khoa học tin tưởng rằng có thể chuyển hóa năng lượng của sóng thành năng lượng điện nhờ các bộ chuyển đổi năng lượng.

Xuất phát từ ý tưởng đó, nhóm tác giả Bùi Đăng Linh, Nguyễn Hoàng Quốc Việt, Huỳnh Châu Duy từ Trường Đại học Kỹ thuật Công nghệ TP.HCM (Trường ĐH Bách khoa TP. HCM) đã thực hiện nghiên cứu hệ thống chuyển đổi năng lượng sóng biển thành năng lượng điện, bao gồm bộ biến đổi năng lượng sóng biển chìm Archimedes Wave Swing (AWS) và bộ biến đổi năng lượng sóng biển Wave Dragon (WD).

Cụ thể, hệ thống biến đổi năng lượng sóng biển AWS là một hệ thống bao gồm: Một khối hình trụ rỗng được lấp đầy khí, gắn cố định dưới đáy biển và một phao di chuyển theo chiều dọc. Khi sóng ở trên AWS, khối lượng AWS giảm do áp lực nước cao và khi vùng lõm sóng ở trên AWS, khối lượng AWS gia tăng vì áp lực khí bên trong.

Đây là hệ thống chuyển đổi năng lượng sóng duy nhất được nhấn chìm hoàn toàn, điều này làm cho hệ thống ít bị tấn công trong những cơn bão. Hệ thống AWS sử dụng máy phát điện nam châm vĩnh cửu tuyến tính để biến đổi năng lượng sóng biển thành năng lượng điện.

Trong khi đó, Wave Dragon là một bộ chuyển đổi năng lượng sóng biển thành năng lượng điện nổi và được neo trên mặt nước. Nó thuộc loại đập tràn mà có thể được sử dụng đơn lẻ hoặc được kết hợp để hình thành một nhà máy điện, có công suất tương đương với các nhà máy điện truyền thống, dựa trên các nguồn nhiên liệu hóa thạch.

Một quá trình thử nghiệm dài đã được thực hiện để xác định hiệu suất của hệ thống dưới các điều kiện biển khác nhau. Khái niệm WD kết hợp các công nghệ của các thiết bị khai thác năng lượng sóng biển xa bờ hiện có, đang phát triển và công nghệ tuabin thủy điện theo một cách mới. 

WD là một công nghệ chuyển đổi năng lượng sóng biển duy nhất đang được phát triển theo quy mô tự do. Do kích thước tương đối lớn vì vậy việc bảo trì và ngay cả các công tác sửa chữa lớn cũng có thể được thực hiện trên biển, dẫn đến chi phí vận hành và bảo trì thấp hơn so với các bộ biến đổi khác.

Các kết quả mô phỏng điều khiển công suất tác dụng và công suất phản kháng cho bộ biến đổi năng lượng sóng biển sử dụng máy phát điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu bằng phần mềm Simulink/Matlab luôn thỏa mãn được các yêu cầu về giá trị điều khiển cũng như tốc độ đáp ứng. Ngoài ra, tính hiệu quả của các bộ điều khiển đã được áp dụng cho máy phát điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu của hệ thống biến đổi năng lượng sóng biển và có thể triển khai trong thực tiễn.

Điệp Lưu

Nghiên cứu sửa đổi Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả

Cơ cấu lại các ngành và khu vực tiêu thụ năng lượng song song với thực hiện các chính sách về sử dụng năng lượng sạch, tiết kiệm và hiệu quả, là một trong những giải pháp trong Chiến lược phát triển năng lượng quốc gia Việt Nam.

Lúc ký hợp đồng, Runarsson là thủ môn số 3 của Pháo thủ. Tuy nhiên, kế hoạch sau đó thay đổi vì Emiliano Martinez gia nhập Aston Villa.

Runarsson được đôn lên thủ môn số hai và có cơ hội thi đấu tại những giải đấu cúp như Europa League hay cúp Liên đoàn Anh.

Mặc dù vậy, người gác đền Iceland lại liên tục mắc những sai lầm ngớ ngẩn, điển hình trong trận tứ kết cúp Liên đoàn thua Man City 1-4.

Giờ Mikel Arteta muốn đẩy Runarsson sang một đội bóng ở giải hạng nhất để anh tích lũy thêm kinh nghiệm thi đấu trong môi trường bóng đá Anh.

Tuy nhiên, điều này chỉ xảy ra nếu Arsenal có thể đem về một người thay thế xứng đáng. Tuần trước, họ cũng cho phép một thủ môn khác là Matt Macey chuyển đến CLB Hibs.

Hè vừa qua, Pháo thủ đã quan tâm đến thủ thành Raya của Brentford. Đội bóng thành London đã ngã giá 10 triệu bảng nhưng bị từ chối.

Đến tháng 10 vừa qua, David Raya đặt bút ký vào bản hợp đồng mới có thời hạn 4 năm với Brentford. Thế nên, đội bóng tại giải Hạng nhất sẽ tiếp tục bác bỏ những lời đề nghị mới từ Arsenal nếu họ có cơ hội thăng hạng Premier League.

* An Nhi

Các bác sĩ thực hiện ca mổ thành công

Theo bác sĩ Nam, sản phụ L. mang thai lần 2 và đã đủ tháng, tuy nhiên do vết mổ cũ cách đây 2 năm nên các bác sĩ đã chỉ định phẫu thuật mổ lấy thai.

Ban đầu, lực lượng y tế dự định sẽ lập phòng sinh ngay tại chung cư 12T3. Tuy nhiên, sau khi thăm khám, các bác sĩ thấy sản phụ này đã mổ 1 lần, nguy cơ cao nên đưa về trung tâm y tế để mổ.

“Các bác sĩ chỉ định phẫu thuật lấy thai nhi, đồng thời đảm bảo an toàn, nghiêm ngặt quy định phòng chống dịch Covid-19 trong quá trình cấp cứu. Ca mổ lấy thai được thực hiện thành công. Bé trai nặng 2,6 kg và hiện tại 2 mẹ con ổn định”, bác sĩ Nam cho biết.

Chung cư 12T3 đường Bùi Dương Lịch (phường Nại Hiên Đông) là khu vực bị phong tỏa, cách ly từ ngày 6/5 vì liên quan đến nữ bệnh nhân mắc Covid-19.

Hồ Giáp

Sản phụ mắc Covid-19 được chuyển lên tuyến trên sinh con

Em bé chào đời bằng phương pháp sinh mổ, nặng 2,8kg. Ngay sau sinh, bé có tình trạng suy hô hấp (ngạt), tuy nhiên đã được hồi sức kịp thời, dần ổn định.

Anh M. được xác định có tiếp xúc gần với bệnh nhân 3656 và có tham gia phòng, chống dịch Covid-19 nên có tiếp xúc với nhiều đối tượng nguy cơ.

Ngày 15/5, anh M. có đến trường THCS Sào Nam đường Lê Hồng Phong lấy mẫu xét nghiệm SARS-CoV-2, kết quả âm tính.

Từ ngày 16 đến 20/5, bệnh nhân cách ly tại nhà riêng, không tiếp xúc với ai trong nhà

Ngày 21/5, bệnh nhân được lấy mẫu xét nghiệm cho kết quả dương tính nCoV.

Hồ Giáp

Nữ bệnh nhân mắc Covid-19 ở Đà Nẵng tử vong

Nữ bệnh nhân mắc Covid-19 điều trị tại Bệnh viện Phổi vừa tử vong.