Mẹo xử lý xe máy hết xăng giữa đường

- Những ngày này, Phàn Láo Tả và bố là Phàn Dào Hín (dân tộc Dao, ở thôn Tả Trung Hồ, xã Bản Hồ, huyện Sa Pa, tỉnh Lào Cai) đều đang ở trong trạng thái tuyệt vọng. Với họ, ngày thứ 6 của tuần này là ngày định mệnh bởi lẽ nếu không được giúp đỡ Tả sẽ phải về nhà, vết thương ở trái tim nhiễm trùng sinh bệnh sẽ hành tả đến chết!

Tin bài cùng chuyên mục:

Tại tòa, HĐXX cho rằng, mức hình phạt tử hình mà đại diện VKS đề nghị với bị cáo là tương ứng với hành vi phạm tội. Nhưng tại CQĐT, tại tòa, bị cáo đã thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải, đã tác động gia đình nộp tiền khắc phục số tiền 30 tỷ đồng, đã trả lại 12 tỷ đồng. Tổng số tiền bị cáo đã khắc phục là hơn 42 tỷ đồng, bị cáo có nhiều thành tích, gia đình có công với cách mạng.

Trên cơ sở phân tích trên, HĐXX nhận thấy không cần thiết áp dụng hình phạt loại trừ bị cáo ra khỏi xã hội cũng đủ tác dụng giáo dục chung. Việc này nhằm khuyến khích những người phạm tội tham nhũng tích cực khai báo, nộp tiền khắc phục để được hưởng khoan hồng.

Trước đó, theo cáo buộc, bị cáo Phạm Trung Kiên có nhiệm vụ tiếp nhận hồ sơ, trình lên Thứ trưởng Bộ Y tế duyệt, ký văn bản trả lời liên quan đến việc cho ý kiến xét duyệt các chuyến bay theo đề nghị của Bộ Ngoại giao và các cơ quan, tổ chức, cá nhân.

Quá trình thực hiện nhiệm vụ, bị cáo Kiên đã yêu cầu đại diện các doanh nghiệp, cá nhân chi tiền từ 50- 200 triệu đồng/chuyến bay, hoặc từ 500 nghìn đồng đến 2 triệu đồng/khách đối với chuyến bay combo, từ 7- 15 triệu đồng/khách lẻ.

Từ tháng 2- 12/2021, ông Kiên đã nhận hối lộ 253 lần của 18 cá nhân, 62 đoàn khách lẻ khác với tổng số tiền hơn 42 tỷ đồng.

Liên quan tới khoản tiền nhận hối lộ, tại tòa, bị cáo Kiên khai, do không hiểu biết nên sau khi nhận tiền đã cho người thân vay, số còn lại mang đi đầu tư đất đai. “Bị cáo đầu tư đất ở Ba Vì, Mũi Né và ở huyện Hoài Đức”, bị cáo Kiên nói.

Được nói lời sau cùng, bị cáo Phạm Trung Kiên trình bày, rất ăn năn hối cải về hành vi phạm tội. "Bị đề nghị tử hình là bản án rất nghiệt ngã với bản thân bị cáo cũng như gia đình. Bị cáo không nghĩ là mình vi phạm đến mức phải loại trừ khỏi cuộc sống, rời khỏi thế giới này ở độ tuổi ngoài 40 tuổi", lời bị cáo Kiên.

Gia chủ muốn làm biệt thự này sau khi mua 2 xe ô tô điện, vì ở chung cư không có chỗ sạc điện nên khá bất tiện.

Ngôi nhà mang phong cách hiện đại trong việc sử dụng màu sắc, ánh sáng và các hình khối. Phòng khách tận dụng ô cửa sổ lớn để đón ánh sáng, duy nhất chỉ có phòng của hai em bé anh Quý mới đưa những đường cong vào để tạo sự mềm mại cho ngôi nhà.

Mặt tiền biệt thự khá rộng, cổng ra vào hiện đại với khoảng sân bên cạnh rộng để ô tô. 

Khoảng sân có hệ thống cây xanh bao quanh. 

Phòng ngủ cho hai bé mang màu sắc tươi sáng, dễ thương, khác biệt hẳn so với không gian chung của nhà.

Phòng khách mang gam màu trầm, lạnh, thể hiện sự sang trọng, sắc sảo. Hệ cửa kính to, rộng thu tối đa ánh sáng trời nhưng không bị nắng gắt do có mái hiên rộng. 

Phòng bếp đặt được bộ bàn ăn lớn, phục vụ cho nhu cầu 10 người. 

Gara sang, xịn cất ô tô.

Trong các thiết kế trước đây, kiến trúc sư Anh Quý thường áp dụng nhiều đường cong. Tuy nhiên, ở công trình này, anh hạn chế thiết kế như vậy mà hướng đến hình khối, sự vuông góc để làm nổi bật lên sự đẳng cấp, bề thế của công trình. 

Phòng ngủ phụ bố trí giường tầng.

Phòng giặt được ưu ái dành diện tích lớn, tích hợp nhiều công năng, có cửa kết nối ra ngoài sân vườn. Ngoài ra, anh Quý thiết kế thêm hệ tủ để dụng cụ giặt ủi... Mái phòng giặt bằng kính, lấy ánh sáng cho quần áo phơi luôn khô ráo, thơm tho. 

Đây là sân vườn giáp với phòng giặt ủi. 

Cầu thang bằng vật liệu nhôm xước, gắn đèn trên từng bậc cho thấy sự tỉ mỉ của kiến trúc sư ở từng chi tiết. 

Vườn treo trên sân thượng sử dụng mái kính. Bệ cây ở giữa tích hợp thành bàn khi có tiệc trà. 

4 mẫu biệt thự đón nắng và gió khiến ai cũng phải mê đắm

4 mẫu biệt thự này có thiết kế đặc biệt, mang dấu ấn cá nhân của gia chủ khiến các tín đồ "nghiện nhà" phải mê mẩn. 

Bạn có thể biết nhiều người trên thế giới sở hữu máy bay phản lực riêng, chứ khó lòng tìm được một công dân Triều Tiên sở hữu ôtô.

Vào giờ cao điểm, chỉ vài người đi xe đạp và càng ít người hơn ngồi sau tay lái ôtô

Vào giờ cao điểm trong buổi sáng, tại trung tâm Thủ đô Bình Nhưỡng, hàng trăm công nhân vội vã trên các con phố, chỉ vài người đi xe đạp và càng ít người hơn ngồi sau tay lái ôtô. Vì thế, ở đây gần như không bao giờ xảy ra tắc đường. Theo một số liệu phân tích mang tính tương đối, tỷ lệ dùng xe hơi ở Triều Tiên chỉ ở mức 1/1.000 người dân.

Tỷ lệ dùng xe hơi ở Triều Tiên chỉ ở mức 1/1.000 người dân

Muốn biết người dân Triều Tiên dùng xe gì, trước tiên phải tìm hiểu những vị lãnh tụ của họ dùng xe gì. Về cơ bản, người đứng đầu Nhà nước Triều Tiên muốn người dân đi xe loại nào thì họ phải đi loại đó.

Vào thời điểm từ những năm 1970 cho đến những năm 1980, chủ tịch Kim Jong Il đã chọn các mẫu xe Mercedes-Benz và niềm yêu thích đó của ông kéo dài cả cuộc đời. Cho đến khi ông mất vào ngày 17/12/2011, trong lễ tang của ông, người ta cũng thấy nhiều chiếc Mercedes E-class thế hệ mới cùng hàng chục xe Mercedes-Benz đời cũ đi sau linh cữu.

Xe Mercedes-Benz xuất hiện ở Triều Tiên

Khi còn sống, chủ tịch Kim Jong Il được cho là sở hữu vô số xe hơi của hãng này và tổng giá trị bộ sưu tập xe khổng lồ đó lên đến 20 triệu đô la. Năm 2010, ông đã mua tới 160 chiếc xe Mercedes-Benz để tặng cho các cấp dưới của mình.

Một số xe hạng sạng ở Bắc Triều Tiên được mua từ những năm 1970-1980

Một số xe hạng sạng ở Bắc Triều Tiên, chủ yếu là Mercedes S-Class được mua từ những năm 1970-1980, và dành cho các quan chức cao cấp chính phủ. Những người có khả năng ngồi trên một chiếc 280 SE đã chứng tỏ họ là nhân vật cao cấp, tuy vậy, những yếu nhân thường sử dụng xe Mercedes 560 ESL.

1 ôtô/1.000 người dân nhưng điều này không đồng nghĩa với việc các xe hơi ở đây đều nhàm chán. Bên cạnh dòng xe sang màu đen Mercedes S-class, Triều Tiên có nhiều mẫu xe kỳ lạ khác.

Ở Triều Tiên có nhiều mẫu xe kỳ lạ

Quay trở lại những năm 1980, khi Bắc Triều Tiên còn được nhận viện trợ từ Liên Xô và được cung cấp thực phẩm kèm điện nước đầy đủ, họ luôn có tham vọng đối đầu với Hàn Quốc trên mọi lĩnh vực. Ví dụ, khi Hàn Quốc xây những ngôi nhà cao tầng để làm văn phòng, Bắc Triều Tiên cũng sẽ cho xây dựng một toà nhà cao hơn, thường gọi là "Khách sạn Kim Tự Tháp" mà công việc xây dựng vẫn kéo dài đến ngày nay.

Một chiếc xe Mercedes-Benz đời cổ

Khi Hàn Quốc khởi động ngành công nghiệp ôtô, chủ tịch Triều Tiên khi đó là Kim Nhật Thành cũng yêu cầu phải có ôtô nội địa trong thời hạn sớm nhất. Mặc dù là mệnh lệnh nhưng thực tế họ chưa biết phải bắt đầu từ đâu, vì vậy, những kỹ sư Triều Tiên đã nhập khẩu vài chiếc Mercedes 190Es và sao chép phần lớn các bộ phận và cuối cùng cho ra đời dòng xe Yugo có hình dáng tương tự sản phẩm của Rolls-Royce.

Chiếc xe Kaengsaeng 88 (phía trên)

Kết quả của quá trình này là chiếc Kaengsaeng 88. Xe được trang bị động cơ 4 xi lanh, không có tản nhiệt và điều hoà không khí. Sự việc này được phát hiện năm 1989 tại Bình Nhưỡng, khi đã có vài chiếc Kaengsaeng 88 đi lại trên đường phố.

Trong thập niên 1970, Triều Tiên mua 1.000 chiếc Volvo 144s từ Thuỵ Điển, một quốc gia trung lập. Hiện nay, những chiếc xe này vẫn phục vụ trong vai trò làm xe taxi cho một số ít người đủ khả năng chi trả. Đi lại bằng ôtô là hành động tương đối “xa xỉ” ở đây.

Xe Volvo tại Triều Tiên

Chiếc xe cuối cùng có hình dáng khá sang trọng là một mẫu sao chép của Ssangyong Chairman, Hàn Quốc, với ngoại thất tương tự một chiếc Mercedes E-Class cách đây 20 năm. Dù không có một số liệu thống kê nào chính thức, nhưng các chuyên gia ước đoán rằng, Triều Tiên sản xuất khoảng 1.000 chiếc xe này mỗi năm, một số đã xuất khẩu sang quốc gia khác.

Trong loạt ảnh được ghi lại từ một phóng viên quốc tế khi đến thăm Triều Tiên, người ta còn thấy bóng dáng của những chiếc xe Dacia 1310s của Romania, những chiếc Volkswagens đời cũ, những chiếc xe có xuất xứ từ Trung Quốc thuộc hãng BYD hay FAW, hay thậm chí là xe Gaz69 hoặc xe tải được Liên Xô viện trợ từ thế kỷ trước.

Không có siêu xe, rất ít người được sở hữu ôtô nhưng dường như người dân Triều Tiên cảm thấy bằng lòng với những gì mình đang có.

(Theo Cartimes)

Ông Kim Jong-un và siêu xe triệu USD

 Trong khi Cadillac One của ông Donal Trump được đồn đoán sẽ có mặt ở Việt Nam thì ông Kim Jong-Un sẽ mang siêu xe gì đến dự hội nghị Mỹ-Triều vẫn là bí mật.

Trong đó, ngoài những "chiêu thức" cổ điển, hiện nay trên thị trường nhiều "cò" nhà đất đang áp dụng một số cách thức mới để nâng giá bán khi "săn" khách hàng.

Trong bối cảnh môi giới nhà đất mọc lên như nấm như hiện nay, nếu không kiểm soát được những hành vi này, rất có thể sẽ làm lũng đoạn thị trường, giảm niềm tin của người dân vào sự phục hồi của thị trường bất động sản.

Ai cũng biết rằng “cò” nhà đất sống bằng tiền phần trăm và tiền chênh lệch trong việc làm trung gian mua bán nhà đất. Trên thực tế thì tiền phần trăm và tiền chênh lệch là nguồn thu chính của “cò” nhà đất. Vì vậy, thị trường nhà đất càng sốt, những dự án “hot” càng nhiều, càng nằm ở vị trí đắc địa, người mua nhà càng nhiều thì “cò” nhà đất càng có cơ hội kiếm được nhiều tiền.

Bởi ngoài tiền phần trăm thu được từ cả bên bán lẫn bên mua, khi thị trường đang trong cơn sốt, “cò” dễ dàng khống chế, nâng mức giá bán để ăn tiền chênh lệch.

Theo lời kể của một nhân viên môi giới nhà đất, khi có dự án mới, chuẩn bị mở bán, các sàn giao dịch đều áp chỉ tiêu, yêu cầu nhân viên môi giới phải mời ít nhất 10-15 khách hàng đến tham dự. Nhiều môi giới hành nghề lâu năm, sẵn có lượng nhà đầu tư quen thuộc thì việc dẫn khách không khó. Xong có nhiều môi giới mới vào nghề đã phải huy động người nhà, bố mẹ, anh chị em… đến tham dự.

Để cho buổi mở bán thêm phần sôi động, nhiều sàn còn yêu cầu nhân viên buộc phải xây dựng chiến thuật “cài cắm” người vào để đặt cọc tạo không khí giao dịch. “Thông thường, khách hàng có thể đặt cọc 5-10 triệu đồng/căn hộ. Khi dự án chính thức mở bán, nếu khách hàng không có nhu cầu mua căn hộ đó nữa thì bên em sẽ trả lại tiền cho khách. Nhiều khi tìm khách khó, chúng em phải huy động cả ông bà, bố mẹ đến xem và đặt cọc mua căn hộ ”, nhân viên môi giới cho biết.

Ngoài ra, theo tiết lộ của một môi giới tên Lợi (đang chào bán dự án chung cư CT tại quận Thủ Đức), tại các lễ mở bán, nhiều môi giới thường huy động tối đa người thân đến tham gia vào cuộc quay số may mắn để giành được các suất ưu đãi từ chủ đầu tư.

Chẳng hạn, tại lễ mở bán dự án CT mới đây, chủ đầu tư dành 10 suất ưu tiên cho 10 khách hàng đầu tiên đặt cọc giữ chỗ bóc thăm trúng 10 căn hộ góc đẹp, giá được giảm đến 30% so với giá niêm yết, trúng Iphone 6s plus... "Cuối cùng, trong số 10 người trên thì cũng có được 2 người là bà con thân thuộc của nhân viên môi giới. Sau đất, nhân viên này đã bán lại các quyền trên cho khách hàng vào vị trí căn hộ đó để hưởng chênh lệch".

Cũng theo anh Lợi, khi vừa cầm cái biển chứng nhận trúng căn hộ giá ưu đãi bước xuống hàng ghế hội trường, lập tức có nhiều môi giới "bu" lại đòi mua lại căn hộ của anh. Nếu sang tay ngay lúc đó anh có thể kiếm được ít nhất từ 50-100 triệu!

Anh T. M. Hồng, quản lý một nhóm sale tại đường Nguyễn Duy Trinh, quận 2, cho biết thêm ngoài việc các nhàn viên phải huy động người nhà càng nhiều càng tốt để tạo "cơn sốt" cho mỗi lễ mở bán, thường thì có từ 3-5 nhân viên môi giới góp tiền lại với nhau đặt cọc một căn hộ hay nền đất nào đó rồi "tung chiêu" chốt khách hàng. Theo đó, nhóm môi giới này cũng lập ra danh sách những khách hàng ảo đã muốn đặt cọc căn hộ nhóm đã mua để khách hàng tiềm năng lo lắng mà xuống tiền ngay.

Ngoài ra, một cách làm hiệu quả nhất mà theo tiết lộ của anh Hồng là trong lúc đang trao đổi với khách hàng muốn mua nhà thì giả vờ có một cuộc điện thoại gọi đến. Từ đó "cò" tạo ra một câu chuyện khá hoàn hảo là khách hàng đang nói chuyện qua điện thoại sẽ đến gặp mặt "xuống tiền" mua nhà luôn. "Nếu khách hàng nào không vững tâm chắc chắn họ đồng ý mua căn hộ của chúng tôi ngay với mức giá có thể cao hơn 1-2 triệu đồng/m2", anh Hồng nói.

Một chiêu thức khác cũng được các cò đất đang áp dụng hiện nay là tạo sốt ảo để "hù doạ" khách hàng. Song song đó, môi giới thường "dụ" khách hàng là cứ mua căn hộ dự án nhanh chóng, gửi lại sàn để họ trực tiếp bán lại cho người khác kiếm lời. Ngoài phần trăm khách hàng "boa" của khách hàng, môi giới nếu bán được hàng nhanh cũng hưởng được chênh lệch giá khá tốt.

Mỗi lần mở bán, giới môi giới địa ốc thường tung tin là thị trường đang khan hàng, căn hộ sẽ tăng giá để đẩy mức chênh lệch kiếm lời đã trở thành chiêu trò được áp dụng rất phổ biến trong giới “cò” đất thời gian gần đây. Trong khi đó, khách hàng lại có tâm lý cho rằng những dự án có giá chênh là đang hút hàng, không mua ngay sẽ lỡ nên thường tìm đến những dự án có dạng này để mua.

Chẳng hạn trường hợp thường thấy nhất hiện nay là tình trạng đẩy giá nhà đất một cách vô tội vạ tại huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai. Trước đó, vào năm 2015, thị trường đất nền Đồng Nai từng chứng kiến cơn sốt giá khi hàng loạt dự án “ăn theo” cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây hay sân bay Long Thành. Giá đất bị đẩy lên liên tục, dự án mới mở đã tung tin bán hết sạch, nhưng đến nay, khi cơn sốt đất qua đi không ít nhà đầu tư “ôm hận” do dự án bị “trùm mền”. Ngay ở trung tâm hành chính huyện Nhơn Trạch, không ít dự án cũng chết yểu vì chủ đầu tư bỏ đi sau khi đẩy được hết hàng cho nhà đầu tư.

Theo chuyên gia Phan Công Chánh, cách tốt nhất để khỏi bị mất tiền oan bởi "bức tranh đẹp" về căn hộ tương lai, thị trường BĐS tươi sáng do môi giới "vẽ" ra, khách hàng sau khi tiềm hiểu thông tin ở nhân viên cần gặp trực tiếp đơn vị phân phối trực tiếp của chủ đầu tư để đối chiếu.

Trong quá trình giao dịch, khách hàng nên tìm hiểu người môi giới đó đang chịu sự quản lý của đơn vị, sàn giao dịch nào. Sau đó, kiểm tra tính pháp lý, điều kiện hoạt động của sàn. Khi yêu cầu môi giới cung cấp các thông tin về hồ sơ pháp lý của sản phẩm xong, người mua nhà nên tự mình đến tận nơi để xác minh, tìm hiểu thông tin.

Theo Trí thức trẻ

Theo đó, thông tin ban đầu cho biết, chiếc BMW i8 này đang đỗ bên trong một đại lý BMW ở Hà Lan, ngay sau đó, những nhân viên tại đây phát hiện mẫu xe này bốc cháy. Lực lượng cứu hoả nhanh chóng có mặt tại hiện trường. Đám cháy được kiểm soát nhưng chiếc BMW i8 dù được kéo ra bên ngoài nhưng vẫn tiếp tục bốc cháy.

Chiếc xe sang BMW i8 bị nhấn chìm hoàn toàn trong thùng nước chứa đầy xà phòng chuyên dụng.

Lo ngại với hệ truyền động hybrid phức tạp bao gồm nhiều thiết bị điện tử và linh kiện dễ cháy của chiếc xe thể thao BMW i8 này khó lòng dập tắt lửa hoàn toàn, đội cứu hoả quyết định cẩu chiếc BMW i8 lên cao và nhúng vào 1 thùng container đầy nước có chứa xà phòng chuyên dụng.

Chiếc xe đang được cẩu ra khỏi thùng nước.

Sau khi chiếc BMW i8 được nhấc ra thùng container và được đưa xuống mặt đường, các dịch vụ khẩn cấp đã được triển khai nhằm bảo đảm thùng nước chứa tất cả các loại axit và chất độc hại này khi xả ra bên ngoài sẽ an toàn.

Các dịch vụ khẩn cấp đã được triển khai nhằm xử lý chiếc xe sau khi được dập tắt lửa bằng cách làm độc nhất.

Được biết, mẫu xe thể thao BMW i8 sở hữu động cơ 3 xy lanh, dung tích 1.5 lít, TwinPower Turbo và một động cơ điện sản sinh công suất tối đa 131 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Khi kết hợp 2 động cơ xăng và điện này lại với nhau, chiếc xe thể thao BMW i8 có công suất tổng cộng là 362 mã lực và mô-men xoắn cực đại 570 Nm.

Hệ truyền động hybrid của BMW i8 sẽ đi kèm với hộp số tự động 6 cấp, nhờ đó, mẫu xe thể thao này có thời gian tăng tốc lên 100km/h từ vị trí xuất phát chỉ trong khoảng thời gian 4,4 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 250 km/h. Chỉ với động cơ điện, chiếc xe thể thao BMW i8 có thể hoàn thành quãng đường dài 35km và đạt vận tốc tối đa 120km/h.

Y Nhụy (theo Carscoops)

Siêu xe BMW i8 Roadster khoác “bộ áo” môi trường cực độc

Chiếc siêu xe BMW i8 Roadster “4 Elements” khoác lên mình bộ áo là bức trang đồ họa màu sắc sặc sỡ nhằm phản ánh về môi trường mà hành tinh của chúng ta đang phải đối mặt.