“Giải quyết vấn đề vải Bắc Giang vừa rồi chính là câu chuyện điển hình cho các địa phương khác. Cùng với đó là sự thành công của việc tiêu thụ nhãn Hưng Yên, bưởi Phúc Trạch… cũng như công cuộc thúc đẩy tiêu thụ nông sản trên sàn TMĐT của 19 tỉnh thành phía Nam. Cơ hội phát triển sản phẩm nông sản, kinh tế số nông nghiệp thông qua các sàn TMĐT còn rất lớn”, ông Dương Tôn Bảo, Vụ Bưu chính, Bộ TT&TT nêu dẫn chứng trong một chương trình mới đây về chủ đề chuyển đổi số nông nghiệp của Đài Tiếng nói nhân dân TP.HCM (VOH).

Ông Dương Tôn Bảo cho biết, năm 2021, thực hiện ý kiến chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Bộ TT&TT đã ban hành Quyết định số 1034 phê duyệt Kế hoạch đưa hộ sản xuất nông nghiệp lên sàn TMĐT; đã phối hợp với Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cùng Bộ Công Thương để triển khai, trong đó tập trung 3 yếu tố chính, đó là hỗ trợ hộ sản xuất nông nghiệp có thể mua hàng từ xa, bán hàng từ xa và đặc biệt là quảng bá sản phẩm nông nghiệp. Bộ TT&TT đã hướng dẫn 63 tỉnh/thành phố ban hành kế hoạch triển khai tại địa phương.

Bộ TT&TT lựa chọn 2 doanh nghiệp bưu chính sở hữu sàn TMĐT để cùng đồng hành triển khai Quyết định số 1034. Đó là Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel với sàn Vỏ sò (Voso.vn) và Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam với sàn Postmart (Postmart.vn).

“Chúng tôi tập trung vào việc đào tạo kỹ năng số, kỹ năng tham gia TMĐT, kỹ năng đóng gói, quy trình giao nhận sản phẩm đáp ứng tiêu chí TMĐT để minh bạch sản phẩm. Sau hơn 4 tháng triển khai phối hợp với các cơ quan chức năng của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cùng Bộ Công Thương, đến thời điểm này, đã có hơn 1,6 triệu hộ sản xuất nông nghiệp được hỗ trợ tham gia TMĐT giai đoạn 1; gần 60.000 sản phẩm nông nghiệp được đưa lên sàn TMĐT. Đến thời điểm này, Bộ TT&TT đã đào tạo được cho gần 2 triệu hộ sản xuất nông nghiệp về kỹ năng số, đào tạo hoàn toàn miễn phí”, ông Bảo cho biết thêm.

Nhiều mô hình sản xuất nông nghiệp công nghệ mới đã được triển khai.

Theo báo cáo của Bộ TT&TT, đến tháng 10/2021, nhiều địa phương như Bình Định, Phú Yên, Bắc Ninh, Thanh Hóa, Bạc Liêu, Bắc Giang, Bến Tre, Quảng Nam, Hải Phòng… đã ban hành kế hoạch hỗ trợ đưa hộ sản xuất nông nghiệp lên sàn TMĐT, thúc đẩy phát triển kinh tế số nông nghiệp, nông thôn trên địa bàn tỉnh/thành phố.

Các địa phương đã đẩy mạnh phát triển sàn TMĐT, trong đó chú trọng việc hợp tác hướng dẫn các tổ chức, cá nhân đưa các sản phẩm lên các sàn giao dịch này.

Nếu đưa nông sản lên sàn thương mại điện tử, các hộ sản xuất nông nghiệp sẽ tránh được nguy cơ “được mùa, mất giá”.

Cả hai doanh nghiệp bưu chính lớn là Vietnam Post và Viettel Post đều có nhiều giải pháp hỗ trợ nông dân và các hộ sản xuất nông nghiệp như kết nối thúc đẩy tiêu thụ, mở rộng kênh phân phối, hỗ trợ vận chuyển hàng hóa.

Bài và ảnh: Bình Minh

Đưa nông sản Vĩnh Long đến với nhiều người tiêu dùng hơn qua website tên miền .VN

Đến nay, với sự hỗ trợ của VNNIC, Sở TT&TT tỉnh Vĩnh Long và nhà đăng ký, hàng chục doanh nghiệp với nhiều mặt hàng nông sản địa phương đã tiếp cận đông đảo người tiêu dùng hơn qua website giới thiệu sản phẩm kết hợp bán hàng trực tuyến.

Chuyên trang ô tô Carsifu của tờ The Star - báo điện tử nổi tiếng Malaysia đưa tiêu đề: “VinFast dốc toàn lực để có được các công nghệ hàng đầu cho pin xe điện”. Chuyên trang này cho biết thêm, VinFast đang hợp tác với StoreDot - công ty nổi tiếng của Israel với công nghệ pin sạc siêu nhanh, đã và đang được ứng dụng trên một số đồ công nghệ.

Trang Leblogauto dẫn thông tin, công nghệ của StoreDot đã được chứng minh là có hiệu quả trên điện thoại di động, máy bay không người lái và xe máy điện. Thay vì than chì, StoreDot sử dụng các hạt nano trong pin, cho phép tốc độ sạc nhanh hơn nhiều so với công nghệ hiện tại. Vì vậy, StoreDot được coi là đơn vị tiên phong trong lĩnh vực năng lượng mới trên thế giới.

Theo Nikkei, trong một tuyên bố gần đây, StoreDot cho rằng, họ là công ty đầu tiên trên thế giới sản xuất được pin xe máy điện có thể sạc đầy chỉ trong 5 phút. Trên cơ sở đó, StoreDot có thể áp dụng công nghệ này trên ô tô, xóa bỏ nỗi lo về pin.

Báo Nhật nhận định, những chiếc xe điện có thể sạc đầy nhanh chóng tương đương với thời gian đổ xăng có thể chinh phục những khách hàng vốn e ngại tình trạng hết nhiên liệu dọc đường. Mục tiêu của StoreDot là từ nay đến năm 2025 sẽ cho ra đời loại pin có đủ thể vận hành trên quãng đường lên tới 160,9 km chỉ sau 5 phút sạc.

Ngoài StoreDot, Nikkei cho biết, VinFast đang hợp tác với một số nhà sản xuất pin, trong đó có Gotion High-Tech (Trung Quốc). Trang này cho hay, hãng pin của Trung Quốc “có thể sản xuất pin LFP mà không sử dụng các vật liệu đắt và hiếm như coban và mangan gây hại cho người lao động và môi trường”.

Nikkei còn dẫn lời chia sẻ của của bà Lê Thị Thu Thủy - Phó Chủ tịch Vingroup: “Điều Vingroup mong muốn là tụ hội tinh hoa công nghệ thế giới, kết hợp với chất xám của người Việt để chung tay làm ra những thế hệ pin có công nghệ tốt hơn hiện tại, giá thành rẻ hơn”.

Tạo dấu ấn trên thị trường xe điện

Trang Leblogauto còn đề cập đến pin 100% tinh thể rắn của Công ty Prologium (Đài Loan) mà VinFast dự kiến sẽ trang bị trên những chiếc ô tô điện. Với ưu điểm cháy nổ cực thấp, dải nhiệt độ hoạt động rộng và mật độ năng lượng trội hơn pin lithium-ion, loại pin này được coi là “công nghệ của tương lai”, “có khả năng thúc đẩy cuộc cách mạng xe điện”.

Chuyên trang này cũng dẫn thêm thông tin, ProLogium có kế hoạch thành lập nhà máy liên doanh sản xuất pin thể rắn và sẽ trở thành một trong những trung tâm sản xuất ở châu Á, đạt công suất 1 -2 GWh vào năm 2022. Điều này sẽ đảm bảo cho việc sản xuất hàng loạt xe điện của VinFast theo như kế hoạch cả hai bên đề ra.

Nikkei bình luận, mục tiêu mà Vingroup đặt ra là “không hề dễ dàng”. Khách hàng ở Bắc Mỹ và châu Âu thường ưa chuộng các thương hiệu xe từ phương Tây, Nhật Bản và Hàn Quốc vốn cũng rất phổ biến ở thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, Vingroup cho biết mình “có cơ hội rất tốt” khi mà chính phủ các nước phương Tây bắt đầu loại bỏ dần các phương tiện chạy xăng để cắt giảm phát thải carbon.

Bà Lê Thị Thu Thủy - Phó Chủ tịch Vingroup nhấn mạnh thêm: “VinFast đang tính toán mở thêm các nhà máy sản xuất pin sạc tại châu Âu và Mỹ nhằm đảm bảo tự chủ nguồn cung”.

Truyền thông quốc tế đánh giá, việc hợp tác với hàng loạt công ty về pin, sạc hàng đầu là bước tiến của VinFast nhằm giành lợi thế cạnh tranh trên thị trường xe điện toàn cầu. Đó cũng có thể là “chìa khóa” cho tương lai của xe điện.

Bên cạnh đó, Vingroup sẽ áp dụng chính sách cho thuê pin, giúp giảm giá bán của một chiếc xe điện khi bộ pin có thể chiếm tới 30% chi phí sản xuất của một chiếc xe điện. Mục tiêu của VinFast là đạt doanh số 160.000 - 180.000 xe/năm tại thị trường Mỹ. Hãng xe Việt đã hoạt động tại Đức, Pháp, Hà Lan, Canada và bang California (Mỹ) - nơi VinFast đã có giấy phép thử nghiệm xe tự lái.

Hoàng Sơn(Tổng hợp)

Toyota đang mở rộng thương hiệu GR-Sport tại nhiều khu vực khác nhau trên thế giới, bao gồm cả Đông Nam Á. Sau Toyota Vios GR-Sport, hãng vừa cho ra mắt thêm phiên bản thể thao Toyota Hilux GR-Sport 2021 tại Thái Lan.

Phân khúc xe bán tải được xem là miếng bánh béo bở tại thị trường ASEAN. Việc cho ra mắt biến thế GR-Sport góp phần tăng sức cạnh tranh của Toyota Hilux. Mẫu xe này được phát triển bởi các kỹ sư Thái Lan, có cấu hình cabin kép và có bản gầm cao lẫn gầm thấp.

Những điểm mới đáng chú ý trên Toyota Hilux GR-Sport 2021 bao gồm các tấm ốp thân xe tối màu, khung lưới tản nhiệt và cản trước lấy từ biến thể Rocco, được sơn trùng màu với thân xe nhằm tăng tính thể thao.

Huy hiệu Toyota lớn trên lưới tản nhiệt, thay cho logo thông thường. Thiết kế này giống với mẫu Land Cruiser GR-Sport mới. Tấm chắn gầm phía trước được sơn đen, đèn sương mù có phần viền lớn hơn.

Bên hông và đuôi xe có thêm các hoạ tiết decal màu đỏ-đen, lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua thể thao của Toyota Gazoo Racing. Xe được trang bị bộ mâm 6 chấu kép, 2 tone màu, kích thước 18 inch, ở giữa có huy hiệu GR-Sport.

Trong khi đó, phiên bản Toyota Hilux GR-Sport gầm thấp được phát triển từ biến thể Z Edition và thiết kế lấy cảm hứng từ xe đua Super GT. Phiên bản này được trang bị bộ bodykit thể thao, các khe gió được khoét sâu hơn, bên dưới cản sau có thêm một bộ khuếch tán.

Đồ hoạ decal trên phiên bản này khác bản gầm cao. Xe được trang bị bộ mâm 17 inch với viền màu bạc. Cả 2 phiên bản GR-Sport đều có ốp gương chiếu hậu màu đen, kẹp phanh màu đỏ.

Bên trong, cabin của Toyota Hilux GR-Sport 2021 có vô lăng bọc da với logo GR-Sport ở giữa, ghế được bọc kết hợp da và nỉ với các đường chỉ khâu màu đỏ tương phản.

Bàn đạp ga và phanh được làm bằng hợp kim. Ngoài ra, giao diện màn hình chào GR-Sport sẽ hiển thị khi khởi động. Nút bấm khởi động cũng có huy hiệu này.

Cả 2 cấu hình gầm cao và gầm thấp đều được trang bị động cơ 2.8L, công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm trong khoảng vòng tua 1.600 đến 2.800 vòng/phút.

Hộp số tự động 6 cấp là tiêu chuẩn. Xe có tuỳ chọn hệ dẫn động cầu sau trên bản gầm thấp, trong khi bản gầm cao có hệ dẫn động 4 bánh. Ngoài ra, Toyota cũng đã cải thiện hiệu quả khí động học và giảm độ rung lắc thân xe.

Toyota Hilux GR-Sport có giá dao động từ 889.000 baht (27.033 USD) đối với bản một cầu và 1,299 triệu baht đối với bản 2 cầu (39.500 USD). Tại Việt Nam, Toyota Hilux có tổng cộng 4 phiên bản, giá bán 628-913 triệu đồng. Trong tháng 7, mẫu xe này đạt doanh số 422 xe, xếp thứ 2 trong nhóm xe bán tải sau Ford Ranger.

Theo Zingnews/Paultan

Bạn đang sở hữu những chiếc xe độc lạ, xe độ, xe biển đẹp? Hãy chia sẻ thông tin, bài viết, hình ảnh tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Fortuner 2007 độ off-road cực đỉnh của dân chơi Đồng Nai

Là một trong những xe Toyota Fortuner đầu tiên được nhập khẩu về Việt Nam vào năm 2007, chiếc xe được chủ nhân săn tìm và kỳ công độ off-road theo phong cách rỉ sét cực chất, thu hút mọi ánh nhìn.