“Hai vợ chồng em thu gom tất cả những gì có trong nhà, ngoài mấy bắp ngô, củ sắn treo trên gác bếp thì không còn thứ gì đáng giá để bán ra tiền nữa. Đưa con xuống viện phải vay mượn khắp nơi, số tiền nay đã hết mà bệnh con vẫn còn đó… ”- Chị Tinh chia sẻ

TIN BÀI KHÁC

Reuters nhìn nhận VinFast có những khát vọng lớn trong chiến lược kinh doanh tại Mỹ và châu Âu. Hãng xe Việt sẵn sàng cho việc phải “đối đầu” với Tesla và các nhà sản xuất ô tô khác. Reuters cũng nhận định “VinFast là câu trả lời của Việt Nam cho Tesla”. VinFast hướng tới chiến lược cạnh tranh trực tiếp về kích thước và giá bán xe. Tại thị trường Việt Nam mẫu ô tô điện đầu tiên của hãng - VF e34 gây ấn tượng với chiến lược cho thuê pin sáng tạo và độc đáo.

Ngoài Reuters, trang tin có gần 90 năm hoạt động tại Mỹ, Newsweek dẫn thông tin, hãng xe Việt ra mắt 2 mẫu xe điện VF e35 và VF e36 sẽ “đánh dấu cột mốc quan trọng trong chiến lược mở rộng toàn cầu của VinFast”. 

Thiết kế VF e36, mẫu SUV điện lớn nhất hiện nay của VinFast dự kiến được trưng bày tại LAAS 2021

Trang tin địa phương Los Angeles Daily News đề cập thêm: “LAAS 2021 đánh dấu sự trở lại của VinFast trên thị trường quốc tế từ sau Paris Motor Show 2018. Với lần trở lại này, VinFast sẽ chính thức gia nhập cuộc cách mạng xe điện toàn cầu, cạnh tranh với các đối thủ tại thị trường Bắc Mỹ và châu Âu”. 

Với những kế hoạch và dấu mốc ấn tượng đó, nhà báo Luc Gagne - chuyên gia về ô tô đã viết bài xã luận đăng tải trên chuyên trang Annuel Auto của Canada kèm nhận định: “VinFast là con rồng của Việt Nam, vì những khát vọng và hơi thở của thương hiệu này dường như là bất tận”. 

Chuyên gia Luc Gagne nhận định VinFast là con rồng của Việt Nam

Sẵn sàng bùng nổ tại Mỹ

Nhìn nhận về những bước tiến mới của VinFast, chuyên trang ô tô của Mỹ - CarBuzz giật tiêu đề: “VinFast đã sẵn sàng cho sự bùng nổ tại thị trường Mỹ” và mong chờ sự xuất hiện của đại diện duy nhất đến từ Việt Nam tại LAAS 2021.  

CarBuzz cũng miêu tả thêm về VF e35 và VF e35 kèm nhận định 2 mẫu xe ở phân khúc D và E này được kì vọng sẽ trang bị nhiều tính năng tự lái an toàn. Cùng với việc hãng xe Việt đã lập văn phòng tại California và sẽ nhanh chóng mở 60 showroom tại đây, chuyên trang này nhấn mạnh: “Chúng ta sẽ không còn phải chờ lâu nữa”.

Chuyên trang ô tô Carbuzz giật tiêu đề “VinFast đã sẵn sàng để bùng nổ tại Mỹ”

Trên trang The Detroit Bureau của Mỹ, Tổng biên tập - nhà báo Paul Eisenstein cũng đăng tải bài bình luận về VinFast: “VinFast có thể có lịch sử chưa dày nhưng khát vọng thì rất lớn”. 

Ông Eisenstein nhấn mạnh, ông từng tới thăm nhà máy VinFast và đã trò chuyện với các lãnh đạo cao cấp của hãng xe Việt. Theo ông, kế hoạch gia nhập thị trường Mỹ của VinFast đã ngày càng rõ nét. Cùng với đó, VinFast cũng đã xem xét các chiến lược khác như việc tự sản xuất ở Mỹ.

Theo vị Tổng biên tập của tờ The Detroit Bureau: “Chiến lược đó có thể rất quan trọng để cạnh tranh tại Mỹ. Hiện Quốc hội đang nghiên cứu kế hoạch gia hạn và mở rộng chương trình ưu đãi cho các thương hiệu xe điện. Trong tương lai, các ưu đãi có thể thêm yếu tố xe được sản xuất tại Mỹ và tạo việc làm cho chính người Mỹ”.

Kết bài, ông Eisentein cũng nhấn mạnh đang đón chờ sự lộ diện chính thức của 2 mẫu xe điện mới của VinFast tại LAAS 2021, bắt đầu bằng 2 ngày dành cho truyền thông vào 17 - 18/11/2021. 

Tổng hợp

Nhiều người có cảm giác rằng, nếu không có sự ảnh hưởng từ Steve Jobs quá cố, có lẽ Jony Ive đã ưu tiên tính thẩm mỹ trong các sản phẩm của Apple nhiều hơn nữa. Và minh chứng là kể từ khi ông thôi giữ chức vụ thiết kế trưởng vào cuối năm 2019, Apple dường như đã quay trở lại con đường quen thuộc mà các nhà sản xuất thiết bị từ lâu vốn luôn ưu ái, đó là chú trọng các chức năng, từ iPhone đến Apple TV cho đến Macbook.

Jony Ive

Việc công bố dòng máy tính xách tay Macbook Pro mới hôm thứ Hai vừa qua cũng cung cấp thêm bằng chứng về sự thay đổi này. Phong cách thiết kế tối giản của Jony Ive cách đây 5 năm với dòng sản phẩm này đã bị loại bỏ. Đã qua rồi cái gọi là "bàn phím bướm", thứ làm cho thiết bị mỏng hơn nhưng gây khó khăn về trải nghiệm cho người dùng. Tạm biệt Touch Bar, một dải cảm ứng cực nhạy chạy dọc phía đầu bàn phím có thể hiển thị các chức năng cho trình duyệt web trong giây lát và các công cụ cho ứng dụng âm nhạc. Trong khi đó, một loạt cổng kết nối như HDMI, khe cắm thẻ nhớ SD và bộ sạc MagSafe đã được triệu hồi trở lại.

Có lẽ những thứ trên sẽ không thể xảy ra dưới thời Jony Ive, nhưng Evans Hankey, người hiện đứng đầu nhóm thiết kế công nghiệp của Apple, đã gật đầu cho các quyết định và điều chỉnh này, cho thấy sự thay đổi về triết lý thiết kế của công ty.

Nhìn lại iPhone, các phiên bản mới nhất đã loại bỏ các cạnh cong, thứ có thể khiến màn hình dễ bị nứt nếu rơi hay va chạm. Hoặc điều khiển từ xa của Apple TV, với thiết kế đầy tính đối xứng trước đó khiến nó hấp dẫn về mặt thị giác, nhưng cũng khiến người dùng thường vô tình nhấn nhầm các nút bằng cách giữ ngược nó, cũng đã được sửa đổi hồi tháng 5.

Thiết kế của MacBook Pro mới tích hợp nhiều cổng kết nối hơn.

"Kể từ khi Jony Ive ra đi, không có lực hấp dẫn nào thúc đẩy tính thẩm mỹ vượt trước các tính năng", Paul Found, giảng viên về thiết kế công nghiệp tại Đại học Nghệ thuật Sáng tạo ở Canterbury, Anh, nhận định. "Những người tiếp quản hiện đang lắng nghe những gì khách hàng nói."

Apple từ lâu đã duy trì một sự cố chấp khi nói đến thiết kế. Đây từng được coi là một bí mật kinh doanh của công ty. Nó mang lại thành công, định vị thương hiệu và luôn gây chú ý. Nhưng hệ quả của nó là điều này cũng thường bị xem là hành vi coi thường mong muốn của người tiêu dùng.

Giờ đây, khi định hướng kinh doanh đang dần thay đổi, Tim Cook cùng nhóm thiết kế của Apple đã lựa chọn việc không muốn để mất đi những khách hàng chuyên nghiệp - kiến ​​trúc sư, nhạc sĩ, nhà làm phim - chỉ bởi những lý do như không thể cắm máy tính xách tay vào màn hình ngoài. Và chính những người dùng chuyên nghiệp này là đối tượng khách hàng có thể đủ khả năng chi trả cho các thiết bị hàng đầu, cho phép mang lại nhiều lợi nhuận hơn cho Apple.

Dieter Rams, một người có ảnh hưởng đáng kể đến Jony Ive, đã biên soạn 10 nguyên tắc cho cái gọi là "Thiết kế tốt". Yếu tố thứ ba được ông nhắc tới, cũng là thứ dường như đã ám ảnh Ive, đó là: "Thiết kế tốt là thẩm mỹ".

Còn Apple hiện nay, dường như coi trọng hơn hai gạch đầu dòng số 2 và 4. Đó là "Thiết kế tốt làm cho một sản phẩm trở nên hữu ích" và "Thiết kế tốt làm cho một sản phẩm dễ hiểu".

(Theo Pháp luật và Bạn đọc)

Nhà thiết kế iPhone trải lòng sau 10 năm ngày mất Steve Jobs

“Tôi nghĩ về Steve hàng ngày. Ông ấy không hổ danh là người hiếu kỳ nhất mà tôi từng gặp”, Jony Ive viết về người bạn quá cố Steve Jobs.