Hải quan Việt Nam tổ chức hội thảo quốc tế về cơ chế một cửa với các thành viên APEC

Nhưng chỉ sau vài tháng giãn cách xã hội, giá trị của Mitsubishi Xpander đã qua sử dụng giảm đáng kể. Tính ở thời điểm tháng 6/2021, giá bán trung bình của các mẫu Xpander đời 2019 là 560 triệu đồng, đến tháng 12/2021, giá bán trung bình của mẫu xe này còn 525 triệu đồng, mức giảm tương ứng 6%.

Mitsubishi Xpander được ra mắt tại Việt Nam từ năm 2018 và nhập khẩu từ Indonesia, đến phiên bản nâng cấp 2020, xe được chuyển sang lắp ráp trong nước.

Mitsubishi Xpander bản nâng cấp 2022 đã được ra mắt tại Indonesia từ tháng 11/2021. Nhiều khả năng mẫu MPV phổ thông này sẽ được trình làng tại Việt Nam trong năm 2022. Ở phiên bản 2022, Xpander được nâng cấp khá nhiều ở ngoại hình và tiện nghi, kích thước cũng lớn hơn bản "tiền nhiệm".

Hyundai Grand i10 (giảm 7-10%)

Dù không còn giữ được vị thế "ông vua" trong phân khúc xe hạng A và bị đối thủ VinFast Fadil vượt mặt trên thị trường xe mới, Hyundai Grand i10 vẫn là một thế lực ở thị trường xe đã qua sử dụng. Mẫu xe này thường xuyên nằm trong top những chiếc xe cũ được tìm mua nhiều nhất trênChợ Tốt Xe.

Tuy nhiên ảnh hưởng từ dịch COVID-19 trong năm 2021 cùng sự xuất hiện của Grand i10 thế hệ mới từ tháng 8/2021 đã khiến giá trị của những chiếc Grand i10 đời cũ giảm đáng kể.

Tính từ tháng 6/2021, giá bán trung bình của những chiếc Hyundai Grand i10 đời 2017 là 289 triệu đồng, sang đến tháng 12/2021, giá xe còn 270 triệu đồng, mức giảm 7%. Trong khi đó các mẫu Grand i10 đời 2016 có mức rớt giá sâu hơn, từ 262 triệu đồng vào tháng 6/2021 còn 236 triệu đồng vào tháng 12/2021, mức giảm tương ứng 10%.

Bước sang thế hệ mới, ngoài những thay đổi về thiết kế, Grand i10 mới có chiều dài và trục cơ sở dài hơn đời cũ, nội thất cũng được bổ sung tiện nghi. Xe không còn bản động cơ xăng Kappa 1.0L (65 mã lực, 94Nm) và chỉ giữ lại động cơ xăng Kappa 1.2L. Theo TC Motor, động cơ này được hiệu chỉnh, cho công suất 83 mã lực, mô-men xoắn 114Nm, thấp hơn mức 85 mã lực và 119Nm của đời cũ.

Trong năm 2021, Hyundai Grand i10 đạt tổng doanh số 11.742 xe, đứng thứ 9 toàn thị trường và xếp thứ 2 trong phân khúc xe hạng A, sau VinFast Fadil (24.128 xe).

Toyota Vios (giảm 8%)

Giống với Hyundai Grand i10, Toyota Vios cũng là một mẫu xe ăn khách trên thị trường xe đã qua sử dụng. Tuy nhiên đây cũng là mẫu xe có mức rớt giá cao nhất trong năm 2021, cụ thể là các mẫu Toyota Vios đời 2016.

Theo thống kê củaChợ Tốt Xe, mức rớt giá của Toyota Vios 2016 tương ứng 8%, từ giá trung bình 365 triệu đồng vào tháng 6/2021 xuống còn 335 triệu đồng vào thời điểm tháng 12/2021.

Ở thị trường xe mới, Toyota Vios hiện có 6 phiên bản, giá bán dao động từ 478 triệu đến 638 triệu đồng. Kết thúc năm 2021, Toyota Vios đạt tổng doanh số 19.931 xe. Mẫu xe này đánh mất vị thế chiếc xe bán chạy nhất năm vào tay VinFast Fadil (24.128 xe) và bị đối thủ trực tiếp Hyundai Accent (19.956) vượt mặt về tổng doanh số.

Toyota Innova (giảm 9-12%)

Toyota Innova cũng là mẫu xe có mức độ rớt giá sâu trong giai đoạn 6 tháng cuối năm 2021. Cụ thể, các mẫu Innova đời 2016 có mức rớt giá 45 triệu đồng, tương ứng 9%, Innova đời 2017 rớt giá 68 triệu đồng, tương ứng 12%. Toyota Innova đời 2018 có mức giảm 65 triệu đồng, tương ứng 11% và các mẫu 2019 có mức giảm 58 triệu đồng, tương ứng 9%.

Toyota Innova hiện được phân phối với 4 phiên bản, giá bán 750-997 triệu đồng. Mức giá này cao hơn đáng kể nếu so với những mẫu xe như Mitsubishi Xpander (555-630 triệu đồng), Suzuki Ertiga (499,9-559,9 triệu đồng) hay Suzuki XL7 (589,9-599,9 triệu đồng).

Nhiều năm gần đây, Toyota Innova đã đánh mất vị thế chiếc MPV phổ thông ăn khách vào tay Mitsubishi Xpander. Trong năm 2021, mẫu xe này đạt doanh số 3.002 xe, thua xa nếu so với Xpander (13.616 xe).

Kia Morning (giảm 17%)

Kia Morning là mẫu xe có mức giảm sâu nhất theo thống kê củaChợ Tốt Xe, cụ thể là các mẫu đời 2018. Giá bán trung bình của Kia Morning 2018 vào tháng 6/2021 là 325 triệu đồng, giảm còn 269 triệu đồng vào tháng 12/2021, tương ứng 17%.

Phiên bản nâng cấp của Kia Morning được ra mắt từ năm 2020, xe có 2 phiên bản GT-Line và X-Line, giá từ 439 triệu đồng, cao hơn đáng kể so với các model cũ (299-383 triệu đồng).

Hiện tại, Kia Morning không còn là mẫu xe bán chạy ở phân khúc hạng A khi bị cạnh tranh quyết liệt bởi Hyundai Grand i10 và VinFast Fadil. Trong năm 2021, mẫu xe này có tổng doanh số 3.904 xe, thua xa so với 2 đối thủ kể trên.

Theo ZingNews

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

9 mẫu xe bán chạy nhất của các hãng tại Việt Nam năm 2021

Sau một năm thị trường ô tô bị ảnh hưởng nặng nề bởi dịch Covid-19 nhưng một số ít mẫu xe vẫn đạt doanh số cao. Thậm chí, nhiều "con gà đẻ trứng vàng" dưới đây còn góp phần cứu cho cả hãng xe khỏi một năm bết bát.

Thêm một bệnh nhân Covid-19 tại TP.HCM tử vong

Sáng 27/6, Bộ Y tế công bố thêm 1 trường hợp tử vong là bệnh nhân nam, 80 tuổi ở TP.HCM.

Và 8 chiếc xe của Lady Gaga dưới đây sẽ cho thấy độ chơi của nữ ca sĩ 35 tuổi. Đó không chỉ là những mẫu siêu xe triệu đô mà còn có thể là những chiếc xe bán tải hầm hố hoặc xe cổ hàng chục năm tuổi. 

1. Lincoln Continental Convertible1965

Lincoln Continental Convertible 1965

Gaga đã nhiều lần xuất hiện trong trang phục cổ điển bên cạnh chiếc xe mui trần Lincoln Continental Convertible đời 1965, giống như những cảnh trong bộ phim House of Gucci của cô ấy. 

Lincoln Continental 1965 rất đáng chú ý vì nó là chiếc Continental đầu tiên trong thế hệ thứ 4 được thiết kế lại với phong cách mới. Chiếc xe mui trần hơn 50 năm tuổi ước tính có trị giá 330.000 USD.

2. Chevrolet Nova SS 1969

Chevrolet Nova SS 1969

Cũng là một chiếc xe cổ nhưng Chevrolet Nova SS 1969 lại như một gia vị khác trong bộ sưu tập của Lady Gaga. Nova SS 1969 là chiếc xe được "thửa riêng" với khối động cơ V8 cho công suất 295 mã lực. Chiếc xe này có giá trị khoảng 275.000 USD.

3. Ford Bronco 1967

Chiếc Ford Bronco đời 1967 có giá chỉ khoảng 40.000 USD.

Không kém phần cổ kính trong bộ sưu tập của Gaga là chiếc Ford Bronco đời 1967 màu xanh ngọc khá độc đáo. Chiếc xe hoàn toàn nguyên bản, sử dụng hệ thống truyền động Hotchkiss và là một trong những chiếc SUV đầu tiên của Ford được cung cấp dưới dạng roadster. 

4. Chevrolet El Camino 1970 

Chiếc Chevrolet El Camino đời 1970 khá hiếm của Lady Gaga

Một chiếc xe bán tải cơ bắp Chevrolet El Camino cũng nằm trong bộ sưu tập của Lady Gaga. Đây là chiếc xe khá thú vị trong bộ sưu tập này bởi dáng vẻ cổ điển và hoang dã đậm chất Mỹ.

El Camino được trang bị lớp sơn đen bóng bẩy và trông còn so với tuổi 50 của nó. Năm 1970 cũng rất đáng chú ý vì đây là năm mà một số chiếc El Camino được trang bị động cơ mạnh nhất của Chevrolet với công suất tới 450 mã lực.

5. Ford F-150 SVT Lightning 1993

Chiếc bán tải F-150 có màu sắc khá nổi bật

Thêm một chiếc xe bán tải nữa trong bộ sưu tập của Lady Gaga, đó là mẫu xe huyền thoại Ford F-150 đời 1993. Dưới nắp capô của SVT Lightning là khối động cơ Windsor V8 5,8 lít, công suất 240 mã lực và phun xăng điện tử. 

6. Rolls Royce Phantom VIII

Chiếc Rolls Royce Phantom VIII của Lady Gaga

Rolls Royce Phantom VIII chính là một trong những chiếc xe đắt tiền và xa xỉ nhất trong bộ sưu tập của cô với giá trị khoảng nửa triệu USD.  Chiếc xe siêu sang sở hữu động cơ V12 mạnh mẽ, sản sinh công suất 450 mã lực. Đây cũng là chiếc xe mà nữ ca sĩ này thường xuyên sử dụng.

7. Lamborghini Huracan LP610-4 Coupe 2017

Lamborghini Huracan LP610-4 Coupe là một trong nhiều siêu xe của Lady Gaga

Lady sở hữu khá nhiều siêu xe, nhưng có lẽ Lamborghini Huracan là chiếc xe ấn tượng nhất. Chiếc coupe LP 610-4 được cho là khá hợp với Lady Gaga và khi nhìn vào màu sơn đen bóng bẩy và tốc độ của nó. 

Siêu xe này sở hữu động cơ V10 5,2 lít, cho công suất hơn 500 mã lực, với thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h chưa đến 3 giây. Có lẽ đây là chiếc xe yêu thích của Gaga vì nó cho phép cô ấy tăng tốc thoát khỏi tay săn ảnh nhanh hơn một số chiếc xe khác của cô ấy.

8. Ford Mustang 1967

Lady Gaga cực kỳ yêu thích chiếc Ford Mustang 1967

Không phải siêu xe hay một chiếc xe siêu sang, trang HotCars cố tình xếp chiếc Ford Mustang đời 1967 ở cuối cùng của bảng danh sách này như lời khẳng định về độ "chất chơi" của Lady Gaga. Ford Mustang đời 1967 là chiếc xe mà bất cứ thợ máy nào cũng muốn chạm tay vào vì giá trị vượt thời gian của nó.

Ford Mustang 1967

Mustang 1967 là thế hệ đầu tiên được Ford thay thế động cơ Windsor V8 sang động cơ V8 FE, động cơ sau này trở thành tiêu chuẩn trong bản phát hành từ năm 1968.

Lady Gaga có thể có một vài chiếc xe hơi sang trọng và siêu xe như hầu hết những người nổi tiếng, nhưng lòng trung thành với những chiếc xe cổ điển như Mustang và Bronco khiến cô ấy khác biệt với hầu hết những nhà sưu tập xe hơi nổi tiếng thường chỉ phô trương sự giàu có. 

Nguyễn Hoàng(theo HotCars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khám phá bộ sưu tập xe cổ hơn 200 chiếc ấn tượng nhất thế giới

Hơn 200 Fords và Shelbys mang tính biểu tượng được sưu tầm trong suốt hơn 40 năm đã tạo nên một bộ sưu tập xe Ford gây choáng ngợp cho bất cứ ai.  

Các bức tường nhà đã ở trong tình trạng hư hỏng.

Ben Horwood, nhân viên bán hàng của công ty Horwood Nolan cho hay, thực tế tình trạng lộn xộn, xuống cấp của ngôi nhà đã giảm so với trước đây. Ngôi nhà từng nằm lẩn khuất suốt nhiều năm sau những bụi rậm, cây cối um tùm.

Thậm chí mọi người còn không biết đến sự tồn tại của nó. "Các bụi cây dày tới mức, người ta không thấy ngôi nhà trông như thế nào?", Horwood mô tả.

Sân trước ngôi nhà ngổn ngang rác.

Dù ngôi nhà ở trong tình trạng cũ nát, song khi biết tin nó được bán, có 11 người đã tham gia đấu giá bao gồm cả người dân địa phương và những người làm xây dựng.

Sự hấp dẫn đến từ diện tích đất rộng.

Sức hấp dẫn của ngôi nhà đến từ quy mô của mảnh đất với tổng diện tích khoảng 100m2. Khu đất này có thể xây dựng một ngôi nhà kiểu nhà song lập hoặc liền kề. Cảnh quan thiên nhiên xung quanh cũng khá đẹp với nhiều cây cối.

Các phòng trong nhà ngập rác và đồ đạc lộn xộn.

Nhà đấu giá Damien Cooley là nơi diễn ra đấu giá nhận được mức giá khởi đầu là 2,5 triệu AUD (41 tỷ đồng). Người giành được quyền mua đã mua với giá 3,41 triệu AUD. Người mua tiết lộ dù mua ngôi nhà nhưng anh chưa bao giờ vào bên trong. 

"Tôi không muốn xem, không quan tâm đến ngôi nhà", người mua chưa tiết lộ tên nói. Anh muốn có khu đất để xây dựng một ngôi nhà mới như một khoản đầu tư cho gia đình mình.

Chủ nhân mới không quan tâm bên trong mà mua mảnh đất để xây nhà mới.

Người mua sẽ tham khảo ý kiến các kiến trúc sư cũng như hội đồng địa phương để xem có thể làm gì trên khu đất này. Không rõ tên tuổi người chủ trước đây, chỉ có thông tin người này đã mua căn nhà năm 1980. 

Theo Dân trí

Những ngôi nhà ma ám đắt đỏ nhất thế giới

Bất chấp những lời đồn liên quan đến giết người hay về sự huyền bí của chúng, nhiều ngôi nhà ma ám vẫn được rao bán với mức giá đắt đỏ lên đến hàng triệu USD.

Cách mà VW và Toyota đã thực hiện để bảo vệ nền tảng của họ khác với những gì người ta mong đợi từ những gã khổng lồ công nghiệp đáng tự hào của Đức và Nhật. Một bên đưa Tesla vào tầm ngắm, bên còn lại đầu tư mạnh vào xe điện trong khi tiếp tục đặt cược khi giai đoạn đầu của cuộc cách mạng đã bắt đầu.

Volkswagen dốc lực đấu Tesla

Người khổng lồ đang dốc toàn lực để chiếm lấy Tesla là VW, thương hiệu ô tô đã phát triển hơn 84 năm thành một tập đoàn gồm hàng chục thương hiệu, sản xuất tại khoảng 120 địa điểm trên khắp thế giới và sử dụng nhiều người hơn dân số Detroit. Tập đoàn VW tạo ra khoảng 280 tỷ USD mỗi năm và cho ra đời các mẫu xe khác nhau, từ Tiguan và Passat mang huy hiệu cùng tên của nó, đến siêu xe Lamborghini và xe tải hạng nặng Scania.

Mỗi năm, Giám đốc điều hành Herbert Diess nắm quyền lãnh đạo, VW đã công bố ngân sách vô song cho điện khí hóa. Vào ngày 9/12, ông đưa ra kế hoạch lớn nhất của mình, phân bổ 89 tỷ euro (100 tỷ đô la) cho EV và phát triển phần mềm trong nửa thập kỷ tới.

Diess liên tục sử dụng Musk như một thước đo, đến mức ông thừa nhận rằng đã làm phiền một số người trong hàng ngũ của VW. Vào tháng 10, ông đã chào đón Musk với tư cách là một vị khách bất ngờ tại một hội nghị điều hành với 200 quản lý hàng đầu của nhà sản xuất ô tô.

Bước đột phá ban đầu của VW vào xe điện là các mẫu xe sang như Audi e-tron và Porsche Taycan. Năm ngoái, hãng đã tìm cách gây chú ý với nhiều dịch vụ chủ đạo hơn - mẫu hatchback ID.3 và xe thể thao đa dụng ID.4.

“Sự chuyển đổi của chúng tôi sẽ nhanh chóng”, Diess nói, “lớn hơn bất cứ thứ gì mà ngành công nghiệp đã chứng kiến ​​trong thế kỷ qua”.

Mười tháng đầu năm 2021, VW đã giao khoảng 322.000 chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện, chỉ bằng hơn một nửa so với mục tiêu doanh số 600.000 chiếc. 

Diess không nản lòng. Kiến trúc mà ID.3 và ID.4 chia sẻ sẽ làm nền tảng cho tổng số 27 EV vào cuối năm nay. VW sẽ chuyển từ việc sản xuất các mẫu xe này tại 5 nhà máy - ở Đức, Trung Quốc và Cộng hòa Séc - lên 8 nhà máy, bắt đầu sản xuất từ ​​hai cơ sở nữa ở quê nhà và tại một nhà máy lắp ráp ở Mỹ.

VW cũng đã đạt được kết quả vững chắc với các mẫu xe điện giá trị cao trong tập đoàn. Ví dụ, Taycan đã sẵn sàng bán chạy hơn mẫu xe thể thao 911 mang tính biểu tượng. Sắp có thêm nhiều chiếc Porsche chạy điện, và thương hiệu này dự kiến ​​sẽ giới thiệu phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của mẫu SUV Macan phổ biến vào năm sau.

Toyota “quay ngoắt” 360 độ, tuyên bố lộ trình ra 30 xe điện mới

Định vị lâu dài về tương lai của Toyota đã được trưng bày cách đây vài tháng tại một trường đua ở vùng đồi phía tây Nhật Bản. Trong khi công ty mang theo chiếc SUV điện bZ4X chạy bằng pin, chiếc xe mà Akio Toyoda sử dụng để quay vòng quanh là chiếc Corolla Sport H2 Concept được trang bị động cơ chạy bằng nhiên liệu hydro.

“Đối mặt với sự không chắc chắn, những gì chúng ta cần là các giải pháp đa dạng”, cháu trai của người sáng lập Toyota cho biết trong một cuộc họp báo ngày 13/11. “Chúng tôi không muốn chỉ bó buộc mình với một lựa chọn”.

Đa dạng là một chuyện; vắng mặt là khác. Người đi trước hệ thống truyền động hybrid được biết đến với Prius đã thừa nhận "hơi muộn" đối với các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện - và đó là cách đây 4 năm. Xe điện toàn cầu dành cho thị trường đại chúng đầu tiên của Toyota sẽ không ra mắt cho đến giữa năm nay.

Nhưng vài tuần sau khi tham gia những vòng đua nóng bỏng trong một chiếc xe hơi chạy bằng hydro, Toyoda đã đổi chiếc quần yếm đua của mình để lấy một bộ com-lê và cà vạt và cho người ngoài cái nhìn chưa từng thấy về một loạt các sản phẩm trong tương lai. Khi bức màn đầu tiên được vén tại một cuộc họp báo trên một hòn đảo nhân tạo ở Vịnh Tokyo, có năm chiếc xe điện đã được Toyota hé lộ.

Toyoda đưa ra một bản chào bán ngắn gọn cho từng chiếc xe, sau đó giơ lòng bàn tay lên trời trước khi một bức màn khác tiết lộ thêm 11 mẫu xe chạy bằng pin. “Chào mừng bạn đến với phòng trưng bày tương lai của chúng tôi”, ông nói, thông báo về kế hoạch tung ra 30 chiếc EV vào cuối thập kỷ này.

Trong số 8 nghìn tỷ yên (70 tỷ USD) Toyota dành cho điện khí hóa trong khoảng thời gian đó, một nửa sẽ dành cho các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện. Nhà sản xuất ô tô đang đặt mục tiêu bán được 3,5 triệu chiếc EV mỗi năm vào cuối thập kỷ này, gần gấp đôi so với mục tiêu đặt ra chỉ 7 tháng trước đó.

Phải mất một số động lực để Toyota có được thời điểm này. Trước đây, Toyota từng chống lại cuộc cách mạng xe điện. Tại Brussels vào đầu tháng 12, công ty tuyên bố chỉ sẵn sàng bán những chiếc ô tô không phát thải ở châu Âu vào năm 2035. Ở Bắc Carolina vài ngày sau, hãng đã tổ chức cuộc họp báo cho thống đốc và hàng trăm khách mời khác, công bố tiểu bang sẽ là nơi đặt nhà máy pin đầu tiên của Mỹ - khoản đầu tư 1,29 tỷ USD.

Tesla sẽ tiếp tục cuộc chơi như thế nào?

Tesla đang thực hiện một số hoạt động mở rộng quy mô. Kết thúc năm 2021, Tesla đã giao hơn 936.000 xe - tăng gần 90% - và lên kế hoạch đầu tư lên tới 1,2 tỷ nhân dân tệ (188 triệu USD) vào nhà máy 2 năm tuổi ở Thượng Hải để nâng cấp thiết bị và đưa vào sản xuất.

Hai nhà máy lắp ráp mới - một bên ngoài Berlin và một ở Austin, Texas - cũng đang chuẩn bị sản xuất Model Y. 

“Với việc nhu cầu thị trường đối với xe điện vượt xa khả năng sản xuất, thành công trong xe điện không còn nằm ở sổ đơn đặt hàng, mà là về năng lực sản xuất, khả năng đảm bảo nguồn cung và chi phí tốt nhất, và ở đây Tesla cảm thấy họ có vị trí dẫn đầu đáng kể”, Deutsche Bank nhà phân tích Emmanuel Rosner cho biết trong một ghi chú.

Những người khác cho rằng Tesla sẽ bị lật đổ khỏi ngai vàng ô tô điện khi các hãng xe khác tham gia vào thị trường đang phát triển. IHS Markit dự đoán thị phần xe điện của Tesla tại Mỹ sẽ giảm xuống 20% ​​vào năm 2025, từ hơn 50% hiện nay.

Anna-Marie Baisden, trưởng bộ phận nghiên cứu ô tô tại Fitch Solutions, cho biết: “Đầu tư nhiều lớn sẽ giúp Toyota và Volkswagen có vị thế cạnh tranh tốt hơn với Tesla. Chúng tôi từ lâu vẫn giữ quan điểm rằng các nhà sản xuất ô tô truyền thống sẽ có những lợi thế nhất định so với các công ty khởi nghiệp như về quy mô, kinh nghiệm sản xuất và lòng trung thành với thương hiệu”.

Ngoài việc thay đổi dây chuyền lắp ráp và cung cấp mẫu xe, VW và Toyota sẽ phải đuổi theo Tesla trên một mặt trận khác: phần mềm.

Doanh số ban đầu của ID.3 bị cản trở bởi những thách thức mà VW gặp phải trong việc vận hành một số chức năng công nghệ nhất định. Những chiếc xe ban đầu được giao cho khách hàng với những tính năng còn thiếu, bao gồm khả năng kết nối các ứng dụng điện thoại thông minh với màn hình hiển thị của xe. Thay vì đưa ra một bản sửa lỗi từ xa cho chủ sở hữu - như cách Apple làm với iPhone và Tesla làm với các mẫu xe của mình - các tài xế ID.3 đã phải đến gặp đại lý để được bảo dưỡng xe! Phần mềm cũng là một câu chuyện nóng bỏng trên thị trường ô tô trong những năm tới.

Theo Vneconomy

Vì sao nhiều hãng ô tô phải chuyển dịch sang xe điện?

Dưới áp lực của bộ luật khí thải khắt khe tại châu Âu, nhiều hãng ô tô đang bắt đầu dịch chuyển sang xe điện.

Giao dịch mua sắm trực tuyến gia tăng đột biến, trong khi các dịch vụ trung gian phục vụ thương mại điện tử như vận chuyển, kho bãi, kiểm kê... chưa đáp ứng kịp thời nhu cầu của thị trường. Điều đó làm phát sinh nhiều tranh chấp tiêu dùng trong lĩnh vực thương mại điện tử.

Năm 2021, thương mại điện tử đứng thứ 2 về số lượng phản ánh của người tiêu dùng, chiếm tỷ lệ 15,4%. Trong đó, nội dung phản ánh chủ yếu thường liên quan đến việc chậm giao hàng, giao hàng không đúng số lượng, chất lượng so với đơn hàng đã đặt; giao hàng đã bị hỏng.

Khoảng 44,3% phản ánh về tình trạng thiếu hợp tác hoặc chậm trễ trong việc hỗ trợ hoàn tiền cho người tiêu dùng đối với các đơn hàng đã hủy; chậm trễ giao đơn hàng đã đặt...

Theo cơ quan quản lý cạnh tranh, tỷ lệ khiếu nại về tín dụng tiêu dùng đã tăng lên so với những năm trước, chiếm tỷ lệ 12,5%, đứng thứ 3 trong số các lĩnh vực.

Tín dụng tiêu dùng thời gian qua có sự tăng trưởng tương đối mạnh tại Việt Nam, đặc biệt tại các tỉnh, thành phố lớn. Tuy nhiên, cơ quan quản lý cho biết, việc cho vay tiêu dùng khá dễ dàng có thể dẫn đến phát sinh nhiều khoản nợ xấu. Giữa bối cảnh đại dịch bùng phát, nhiều cá nhân vay tiêu dùng bị mất việc làm, bị giảm tiền lương, giảm mức thu nhập nên khó khăn về tài chính hoặc mất khả năng thanh toán các khoản nợ.

Việc các ngân hàng, tổ chức tín dụng tự làm hoặc thông qua đối tác áp dụng biện pháp thu hồi nợ, trong đó có phương thức gọi điện tới các số điện thoại tham chiếu của khách hàng vay tiêu dùng gây ra nhiều phiền toái cho những người chưa từng phát sinh khoản nợ với ngân hàng, tổ chức tín dụng.

Duy Vũ

Làm rõ quy định sàn TMĐT nộp thuế thay cá nhân để tránh bảo hộ ngược

Một số ý kiến cho rằng, cần làm rõ hơn các quy định sàn TMĐT phải nộp thuế thay cá nhân để tránh tình trạng không cân xứng giữa sàn TMĐT và mạng xã hội, cũng như việc bảo hộ ngược.

Từ ngày 11/1/2016, VTVcab chính thức triển khai dịch vụ mới VTVcab ON – Truyền hình theo yêu cầu trên toàn quốc. Đây là ứng dụng giải trí đa phương tiện của VTVcab, dịch vụ này cho phép người dùng thưởng thức hàng nghìn bộ phim điện ảnh bom tấn, các kênh truyền hình.

Người dùng có thể lựa chọn các chương trình, kênh truyền hình, phim theo cách riêng của mình vào bất kỳ giờ nào trong ngày. Khác với dịch vụ truyền hình truyền thống, người xem có thể tạm dừng, tua đi tua lại các cảnh phim hoặc chương trình truyền hình ưa thích mà không phụ thuộc vào nhà cung cấp nội dung. Khách hàng có thể sử dụng VTVcab On trên các thiết bị kết nối Internet như: điện thoại di động, máy tính bảng, máy tính xách tay....