5 nhầm lẫn sẽ phá hỏng xe bạn trong mùa đông

Thấy cha mẹ vất vả, con trai lớn đang học lớp 9 và bé A.T – con thứ tư của chị Nhan, phụ mẹ bán vé số. 

“Tính đến nay, hai bé phụ tôi bán vé số cũng được mấy tháng. Sắp tới nhập học, tôi không cho các con đi bán nữa. 

Bình thường, tôi chở theo bé A.T đi bán vé số ở khu vực đường Song Hành Quốc lộ 22, huyện Hóc Môn”, chị Nhan kể.

Hai tuần trước, chồng chị Nhan thất nghiệp. Loay hoay mãi không tìm được việc mới ở TP.HCM, anh theo em vợ đến Đồng Nai làm việc. 

Từ lúc chồng đi làm xa, một mình chị Nhan quán xuyến, dạy dỗ con cái. Đôi lúc mệt mỏi, thấy con không vâng lời, chị có la mắng, đánh đòn.

Hiểu mẹ, các con của chị không buồn, ngoan ngoãn phụ mẹ bán vé số. Sáng ngày 24/8, bé T. nói: “Má cứ đưa em đến trường, con đi bán một vòng, rồi quay về phòng trọ. Má ở nhà nấu cơm, chờ trưa con về ăn chung. 

Đến chiều, má với con đi bán cùng nhau. Để con ráng bán, má có tiền thì mua sách tập, quần áo mới cho con đi học nha”.

Bé A.T vốn nhanh trí, thông minh, nhớ đường nên chị Nhan cảm thấy an tâm, tin tưởng. Chị không nghĩ nhiều, đồng ý cho con gái đi bán vé số một mình. 

Trưa không thấy con về ăn cơm, chị Nhan có linh cảm chẳng lành. Chị tự trấn an, chắc con gái mải chơi ở công viên gần nhà, quên mất giờ về.

“Tôi đợi đến chiều cùng ngày, bé vẫn chưa về. Tá hỏa, tôi xách xe chạy tìm con. Tôi tìm hết những chỗ bé thường đến nhưng đều không thấy”, chị Nhan nhớ lại.

Đêm đó, chị cùng hàng xóm tỏa đi khắp nơi tìm bé A.T nhưng không có chút manh mối. Đến 5h ngày 25/8, chị gọi điện báo cho chồng biết tin và đến công an xã Tân Thới Nhì trình báo, nhờ hỗ trợ tìm kiếm.

Làm mất tiền, hoảng sợ đi tìm cha

Nghe tin con gái mất tích, chồng chị Nhan và em vợ vội vã chạy xe máy từ Đồng Nai về TP.HCM. 

Anh Đào Tuấn Khanh (30 tuổi, Đồng Nai), em trai chị Nhan kể: “Nghe chị báo bé A.T mất tích, tôi và anh rể chạy như bay về TP.HCM. Về đến phòng trọ, vợ chồng chị ôm nhau khóc nức nở. 

Sau đó, mọi người chia nhau đi tìm bé. Ai cũng đi tìm cho đến khi bủn rủn tay chân mới chịu về nằm nghỉ một chút, rồi lại xách xe đi tiếp.

Công an địa phương cũng tích cực tìm kiếm, xác minh thông tin nhưng A.T vẫn bặt vô âm tín”.

Ngoài ra, người thân, bạn bè chị Nhan còn đăng thông tin bé A.T mất tích lên mạng xã hội, nhờ cộng đồng mạng chia sẻ và tìm kiếm.

“Sáng ngày 26/8, tôi quay về Đồng Nai để đi làm. Khoảng 6h30, tôi về đến nhà trọ thì có người quen đến báo nhìn thấy bé A.T.

Người này từng gặp bé A.T và thấy thông tin tôi đăng lên mạng xã hội. Dì ấy nói, thấy bé ở ngoài đường lớn, ngủ tạm trong căn nhà bỏ hoang.

Tôi chạy qua đó thì thấy cả người cháu ướt sũng. Đêm ngày 25/8, khu vực huyện Vĩnh Cửu, tỉnh Đồng Nai có mưa lớn, chắc A.T dầm mưa trước khi trú tạm ở nhà hoang”, anh Khanh thuật lại.

Thấy anh Khanh, bé A.T hoảng sợ, nói bé đi tìm cha và luôn miệng đòi cậu chở về quê sống với ông bà ngoại. Anh động viên, rồi chở cháu về với cha mẹ.

Lúc mới về, A.T không dám đến gần, nói chuyện cùng cha mẹ. Bé chỉ sợ cha mẹ hỏi đến túi tiền, chứ không khóc.

Chỉ khi chị Nhan khóc, gọi: “A.T qua đây với má. Má không đánh đâu, con đừng sợ. Má không hỏi vụ tiền đâu. Tiền mất cũng kệ đi, con về là được rồi. Má coi như xui xẻo mất tiền, bỏ đi con”, bé mới đến ngồi cạnh mẹ.

Khi tâm lý ổn định hơn, bé A.T bắt đầu thỏ thẻ cùng mẹ về lý do bỏ nhà đi tìm cha. Nghe con kể, chị Nhan nước mắt ngắn dài, luôn miệng an ủi.

Chị Nhan cho biết, khi đi bán vé số, bé A.T lấy nhầm túi tiền của mẹ. Chiếc túi này có khoảng vài triệu đồng. Đó là tiền chị để dành đóng tiền góp, tiền trọ, tiền ăn…

Trong lúc đi bán ở chợ Thành (xã Tân Thới Nhì, huyện Hóc Môn), bé A.T bỗng dưng buồn ngủ. Không gượng nổi, A.T nằm ngủ luôn bên đường và bị lấy mất túi tiền lúc nào không rõ.

Khi tỉnh dậy, A.T thấy mất túi tiền và đã qua giờ xổ số. Cầm xấp vé số hơn 200 tờ, bé gái run lẩy bẩy, hoảng hốt ra đường lớn, bắt xe buýt đi Đồng Nai tìm cha.

“Bé đi 3 chặng xe buýt, bắt đầu từ một cây xăng trên đường Nguyễn Văn Bứa đến bến xe An Sương. Tiếp đó, bé lên chuyến xe An Sương đi Suối Tiên, Thủ Đức.

Đến Suối Tiên, bé dừng ở đây chơi một chút, rồi bắt xe đi ngã ba Trị An, huyện Trảng Bom, Đồng Nai. Từ đây, bé đi bộ gần 20km để đến khu vực nhà trọ của cha ở xã Vĩnh Tân, huyện Vĩnh Cửu, Đồng Nai.

Con đường vào xã Vĩnh Tân rất vắng, trời lại mưa nên bé bị ướt hết. Rất may, trong 2 ngày mất tích, bé không rơi vào tình huống nguy hiểm”, chị Nhan kể.

Bé A.T kể thêm, trên hành trình tìm cha, bé được tài xế của 3 chặng xe buýt cho đi miễn phí. Một số phụ nữ thấy bé đi một mình, hỏi thăm thì biết A.T đi Đồng Nai tìm cha. Cảm động, họ cho bé hơn 200 nghìn đồng bỏ túi.

Chị Nhan chia sẻ, đây là lần đầu tiên bé A.T đi Đồng Nai bằng xe buýt. Sau sự cố, bé A.T muốn về quê sống với ông bà.

“Năm ngoái, bé được học sinh xuất sắc, thầy cô khen ngợi rất nhiều. Tôi thấy vậy, cũng muốn con theo học ở đây”, chị Nhan tâm sự.

Dù rất tiếc nuối nhưng để tâm lý bé A.T sớm bình phục, vợ chồng chị Nhan đành phải cho con về Sóc Trăng. Mẹ bé A.T hy vọng con gái mau chóng vượt qua nỗi sợ, tiếp tục việc học ở TP.HCM.

Mẹ cạn nước mắt tìm con trai mất tích 12 năm ở Phú Thọ

Trên thế giới không có một hãng xe nào tự sản xuất hoàn toàn 100% từ linh kiện trong nước. Tuy nhiên, điều mà các doanh nghiệp Việt cần chú trọng là tham gia sâu hơn vào các chi tiết, linh kiện chính của ôtô.

Theo TS. Trương Chí Bình - Phó Chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ, năng lực kỹ thuật, sản xuất của doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam không kém, hoàn toàn có thể sản xuất được các linh kiện, phụ tùng cho các hãng ôtô.

Điểm sáng đáng chú ý là Việt Nam có doanh nghiệp lớn là Thaco, Hyundai Thành Công, Toyota Việt Nam và VinFast cùng với việc đầu tư sản xuất, lắp ráp ôtô, các đơn vị này đã chủ động đầu tư cho công nghiệp hỗ trợ. Trong đó Thaco đầu tư vào sản xuất linh kiện phụ tùng quy mô lớn nhất Việt Nam tại Quảng Nam vừa gia tăng tỉ lệ nội địa hóa, vừa xuất khẩu ôtô và linh kiện phụ tùng.

Tuy nhiên, TS. Trương Chí Bình chỉ ra, cái khó là chi phí sản xuất của chúng ta cao, không cạnh tranh được với các doanh nghiệp nước ngoài cùng lĩnh vực…

Do đó, để giá xe ôtô Việt Nam có thể cạnh tranh sòng phẳng với các nước trong khu vực, doanh nghiệp cần phải phát triển sản xuất, tham gia sâu hơn vào chuỗi liên kết với các nhà sản xuất thượng tầng là phải cắt giảm được chi phí sản xuất.

Cụ thể, các doanh nghiệp cần được tiếp cận tín dụng tốt hơn thông qua hình thức vay ưu đãi, bảo lãnh không thế chấp... Song song đó là cải thiện khả năng tiếp cận đất đai, mặt bằng sản xuất, các thủ tục xây dựng nhà máy.

"Về mặt chiến lược, cần tăng quy mô doanh nghiệp trong ngành công nghiệp hỗ trợ, hình thành cụm doanh nghiệp, hệ sinh thái để sản xuất cụm linh kiện hoàn chỉnh.

Các cơ quan nhà nước cũng cần có hỗ trợ năng lực thương mại và kết nối doanh nghiệp nội địa với các doanh nghiệp nước ngoài, các tập đoàn đa quốc gia"- Tổng thư ký Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ nói.

Nghiên cứu xây dựng Luật nhằm thúc đẩy phát triển các ngành công nghiệp trọng điểm quốc gia

Bà Lê Huyền Nga - Trưởng phòng Công nghiệp hỗ trợ Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) cũng cho hay, một trong những rào cản phát triển của doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam thời gian qua là quy mô nhỏ, thiếu nguồn lực tài chính để đầu tư, phát triển công nghệ. 

Do đó, cần có chính sách tín dụng hiệu quả hơn cho doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ. Cần tăng quy mô doanh nghiệp trong ngành công nghiệp hỗ trợ, hình thành cụm doanh nghiệp, hệ sinh thái để sản xuất cụm linh kiện hoàn chỉnh. Các cơ quan nhà nước cũng cần có hỗ trợ năng lực thương mại và kết nối doanh nghiệp nội địa với các doanh nghiệp nước ngoài, các tập đoàn đa quốc gia.

Từ năm 2015 đến nay, nhiều chính sách phát triển công nghiệp hỗ trợ được Chính phủ, Bộ Công Thương ban hành nhằm thúc đẩy ngành công nghiệp hỗ trợ. 

Tuy nhiên, thời gian tới cần nghiên cứu xây dựng Luật nhằm thúc đẩy phát triển các ngành công nghiệp trọng điểm quốc gia, phát triển thị trường cho các sản phẩm công nghiệp bao gồm cả thị trường trong nước và thị trường xuất khẩu. Cũng như chính sách tín dụng cho doanh nghiệp công nghiệp và hình thành các dịch vụ, hoạt động hỗ trợ doanh nghiệp.

Theo Báo Lao Động

Mới đây, Italy đã có các động thái bày tỏ mong muốn hợp tác cùng Đức và Pháp để “tác động” nhằm làm chậm tiến độ ban hành đạo luật cấm xe chạy xăng, dầu của Ủy ban châu Âu, thông tin được Bộ trưởng Bộ Công nghiệp Italy – Adolfo Urso cho biết. 

Chính phủ Italy trong thời gian qua đã mạnh mẽ phản đối quyết định cấm sản xuất và bán xe động cơ đốt trong của EU, cho rằng đây là một hành động tự sát và không khác gì như một “món quà” quá hời đối với ngành ô tô Trung Quốc. 

Bộ trưởng Urso cũng thông báo rằng, ông và Bộ trưởng Kinh tế Đức – Robert Habeck đã gặp và thảo luận về vấn đề này tại Berlin vào ngày 20/2, và một cuộc hội kiến tương tự khác với Bộ trưởng Kinh tế Pháp – Bruno Le Maire sẽ diễn ra vào ngày 3/3 tới đây.

Những cuộc gặp, với mục đích liên kết 3 nền công nghiệp ô tô hàng đầu châu Âu thành lập một liên minh để gây áp lực đối với Ủy ban châu Âu, qua đó giảm chi phí cho ngành xe hơi truyền thống cũng như người tiêu dùng tại thị trường này. 

Italy sẽ quyết tâm để trì hoãn EU thông qua các dự luật về các quy tắc phát thải Euro 7 đối với phương tiện như ô tô, xe tải hay xe bus và dự luật về ngừng phân phối xe động cơ đốt trong truyền thống cho tới sau cuộc bầu cử lại Hội đồng Ủy ban châu Âu vào năm 2024, trừ khi các yêu cầu mà Rome đưa ra được đáp ứng. 

“Ba nước công nghiệp lớn của châu Âu, có thể gây ảnh hưởng tới các quy định của Ủy ban,” Bộ trưởng Urso nói, hàm ý chỉ ra sự quan trọng của bộ ba Italy, Đức và Pháp. 

Nhắc lại về những quan ngại mà Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Italy – ông Matteo Salvini từng bày tỏ, ông Urso cho biết, EU sẽ gia tăng thêm các phụ thuộc khi chuyển từ “sự phụ thuộc năng lượng” vào Nga để cung cấp năng lượng hóa thạch cho ô truyền thống, trở thành “sự phụ thuộc thậm chí còn nghiêm trọng hơn” vào Trung Quốc về công nghệ ô tô điện và dây chuyền cung ứng. 

Quốc gia ảnh hưởng gián tiếp 

Việc một thị trường xe hơi động cơ đốt trong màu mỡ như châu Âu sẽ hoàn toàn biến mất trong hơn một thập kỷ sắp tới, sẽ là cơn ác mộng cho các doanh nghiệp ô tô truyền thống không thể chuyển đổi kịp sang sản xuất ô tô điện, hoặc các doanh nghiệp bảo thủ với chính sách không “xe hơi xanh” như Toyota. Vì vậy, lựa chọn duy nhất của họ chỉ có thể là đẩy mạnh khai thác tối đa các thị trường dễ dãi hơn. 

Úc, một quốc gia hiếm hoi thuộc khối các quốc gia phát triển, hiện nay vẫn chưa ban hành các quy định về khí thải phương tiện ô tô, sẽ là một thị trường chắc chắn được các doanh nghiệp ô tô truyền thống nhắm tới, sau sự biến mất của thị trường châu Âu.

Điều này khiến cho cộng đồng yêu môi trường tại quốc gia này đang phản đối và cố gắng tác động tới chính phủ nhằm đưa ra các phương án thắt chặt quản lý khí thải, để không biến Úc trở thành bãi rác công nghệ ô tô cũ. 

Cùng với Úc, khi châu Âu vắng bóng xe động cơ đốt trong thì các hãng ô tô sẽ chuyển hướng tới các quốc gia đang phát triển, vốn chưa quá quan tâm tới những vấn đề như môi trường, khí thải, khói bụi từ phương tiện xả ra. Qua đó càng tạo áp lực về hạ tầng và môi trường ở các quốc gia này.

Hơn hết, câu chuyện về châu Âu cấm hoàn toàn xe động cơ đốt trong, sẽ còn là một vấn đề chưa có hồi kết và sẽ chưa được giải quyết một cách đơn giản trong thời gian tới nếu không làm hài hòa được các lợi ích chung và riêng.

Hùng Dũng(theo Autonews)

Mai Ngọc tự nhận xét về bản thân trong ảnh chụp 3 người: "Khi bạn quá khủng long, là nhìn chẳng dễ thương chút nào". BTV Hoài Anh cũng kêu trời: "Mình đi chân đất mà! Bảo sao nhìn như thiếu nhi".

Trọng Tấn tạo dáng bên sen đẹp.

Anh Thơ tự tay cắt tóc cho ông xã Bình Minh.

Nguyễn Trần Trung Quân muốn làm show ngày tái ngộ khán giả.

Vợ NSND Công Lý tự nhận hiện tại xấu và nghèo đi nhiều.

Đại Nghĩa làm từ thiện miệt mài mỗi ngày.

Con trai lớn Bằng Kiều được Trizzie Phương Trinh cho đi làm thêm.

Lệ Quyên chia sẻ ẩn ý: "Lúc này, một lời nói thừa thãi vô tâm đều đáng trách lắm. Cuộc sống vốn đang khốn khổ khắp nơi vì dịch bệnh rồi".

Huy Khánh mướt mồ hôi tập thể dục tại nhà.

Đàm Vĩnh Hưng chăm hoa, hái quả tại vườn nhà.

Ở nhà nhiều, Thu Trang 'mất khái niệm thời gian'.

Hồng Vân viết: "Hạnh phúc thật giản đơn, là biết mình luôn có nơi để ta dựa vào khi hoang mang, tuyệt vọng".

Cẩm Loan

MC Quyền Linh giản dị làm từ thiện khiến fan 'rớt nước mắt'

Hình ảnh Quyền Linh mang dép tổ ong ngồi bệt xuống đường ăn cơm bụi khi đi làm từ thiện khiến fan xúc động.