Cho đến nay, Hojlund đã thực hiện 3 vụ chuyển nhượng chỉ trong vòng 19 tháng với tổng chi phí vượt quá 100 triệu euro (hoặc 87 triệu bảng): lần lượt Sturm Graz, Atalanta và hiện gia nhập MU.

Hojlund tâm sự việc được khoác áo MU giống như giấc mơ trở thành hiện thực. Đây là điều anh luôn nghĩ trong những ngày tuổi thơ.

Trong kỳ chuyển nhượng mùa hè vừa qua, có nhiều đề nghị gửi đến Hojlund và Atalanta. PSG là một trong những đội tiếp cận thường xuyên nhất, trong quá trình tìm kiếm giải pháp thay Lionel Messi và Neymar.

Mọi lời đề nghị đều bị Hojlund từ chối. Anh chờ đợi cơ hội ký hợp đồng với MU sau khi chính Erik ten Hag liên hệ và nói về dự án bóng đámà ông triển khai trong mùa giải thứ hai làm việc ở trung tâm Carrington.

Vấn đề thể chất khiến chân sút người Đan Mạch hoãn ra mắt đội bóng mới. Anh chỉ xuất hiện trong trận thua Arsenal ở vòng 4 Premier League, với 23 phút hiện diện trên sân.

Quỹ thời gian không nhiều, nhưng Hojlund sớm mang đến hy vọng cho Ten Hag lẫn người hâm mộ MU thông qua các pha chạm bóng, sự xuất hiện trong vòng cấm địa đối phương cùng tốc độ ở các tình huống tăng tốc.

Hojlund tham gia rất tích cực vào tình huống Alejandro Garnacho đánh bại Aaron Ramsdale ở phút 89. Chỉ có công nghệ mới phát hiện ra lỗi việt vị và từ chối bàn thắng của MU.

Sau hai tuần nghỉ lịch FIFA, với những trận đấu vào sân từ ghế dự bị cùng đội tuyển Đan Mạch, Hojlund đang tích lũy thể lực tốt nhất cho màn ra mắt chính thức tại Old Trafford, khi MU tiếp Brighton ở vòng 5 Premier League.

Tâm lý chiến thắng của Ronaldo

Những trận đấu trên sân nhà Old Trafford của MU ở Ngoại hạng Anh luôn có hơn 73.000 khán giả. Điều này tạo nên bầu không khí cuồng nhiệt để tiếp thêm sức mạnh tinh thần cho đoàn quân của Erik ten Hag.

Hojlund rất háo hức được sống trong bầu không khí như vậy. Khao khát tận hưởng và chiến đấu.

Từ khi còn rất nhỏ, Hojlund bị mê hoặc bởi màn trình diễn của Cristiano Ronaldo trong giai đoạn đầu khoác áo MU.

Huyền thoại người Bồ Đào Nha là một trong những cầu thủ truyền cảm hứng cho Hojlund. Anh đặc biệt ngưỡng mộ tâm lý chiến thắng của CR7.

"Cristiano luôn nói rằng anh muốn trở thành người giỏi nhất. Tôi thích tâm lý này", Hojlund đầy tự tin. "Đó cũng là tâm lý mà tôi hướng đến".

Chân sút 20 tuổi nhấn mạnh: "Tôi muốn đạt được phiên bản tốt nhất của chính mình".

MU đang trong giai đoạn khó khăn, không chỉ về mặt kết quả. Cùng với một loạt chấn thương, "Quỷ đỏ" buộc phải loại Antony do liên quan đến pháp luật.

Trong 4 cuộc chạm trán gần nhất, tính trên mọi mặt trận, MU không thể thắng Brighton trong giờ thi đấu chính thức và chỉ ghi vỏn vẹn 1 bàn.

Cuối tuần này là thử thách lớn cho thầy trò Ten Hag, khi đội quân của Roberto de Zerbi tấn công tốt nhất Ngoại hạng Anh (12 bàn).

Giữa những áp lực mà MU đang phải chịu, Hojlund càng có thêm động lực để thể hiện mình.

MU không đăng ký Hojlund, Garnacho ở danh sách đá Premier League

Hoàng Hiếu đang là sinh viên năm 2 chuyên ngành Cơ khí tại Đại học Thủy Lợi. Tính đến nay, cậu bạn đã tự làm ra hàng trăm máy bay dựa trên nguyên mẫu của Boeing 787, 777 hay các loại máy bay chiến đấu như Su 37, Su 27, F22. Những chiếc máy bay được Hiếu làm từ xốp mút và dán đề can bóng bên ngoài. Theo Hiếu, chúng có thể đạt vận tốc cao nhất 182 km/h và các dòng máy bay phản lực có tốc độ trung bình 100-120 km/h.

Theo Hiếu, người chơi tự làm mô hình chỉ tốn khoảng 2.000.000 đồng hoặc hoặc mua máy bay hoàn thiện với giá khoảng 5.000.000 đồng. Tuy nhiên, Hiếu khuyên người chơi nên tự làm một chiếc máy bay hoàn thiện để cảm nhận được sự thú vị của bộ môn này.

Chia sẻ với VietNamNet, Hiếu cho biết đam mê của mình xuất phát từ năm lớp 8 khi vô tình xem được video về chế tạo máy bay trên mạng. “Mãi đến năm lớp 8 thì em mới được sử dụng điện thoại thông minh. Lúc đó, em lên Facebook và xem được hội chơi máy bay điền khiển và rất thích thú, muốn tự làm cho riêng mình” - Hiếu chia sẻ.

Thời điểm đó, Hiếu đang “nghiện game” và bố mẹ rất lo lắng về kết quả học tập của cậu. Hiếu kể rằng bố mẹ đồng ý mua cho bộ đồ điện điều khiển để về tự làm nhưng với điều kiện phải được học sinh giỏi. Từ đó, cậu bỏ chơi game, tập trung học và mày mò vẽ, thiết kế máy bay trên giấy. Cuối năm, Hoàng Hiếu đạt học sinh giỏi và bắt đầu “thú chơi” máy bay của mình từ đây.

“Lúc thi vào lớp 10, em tính nhẩm được khoảng 8,5 điểm Toán và đã bảo bố mẹ mở cửa cho con 'bay’” - Hiếu vui vẻ nhớ lại.

Mới 20 tuổi, Hiếu đã có nhiều năm kinh nghiệm trong bộ môn máy bay cánh bằng và có rất nhiều bản vẽ cho riêng mình cũng như chia sẻ cho người chơi có cùng đam mê. Ngoài ra, chàng trai sinh năm 2002 còn lập kênh mạng xã hội để chia sẻ kinh nghiệm tự làm cho những người mới. Các kênh tương tác của Hiếu thu hút lượng lớn cư dân mạng, kênh TikTok “Hiếu Máy Bay” hiện có hơn 100 nghìn lượt follow và hơn 1,2 triệu lượt yêu thích.

Do bộ môn này khá xa lạ với nhiều người nên cậu bạn phải tự học, mày mò và tập vẽ thiết kế trên mạng. Hiếu đã học cách thu nhỏ máy bay theo đúng tỉ lệ, vẽ ra giấy A0 và sử dụng các phần mềm của Adobe để “đồ” lại trên máy.  Để cho ra  những chiếc máy bay độc, lạ, Hiếu đã học thêm rất nhiều về đồ họa, hình học và không ít lần gặp thất bại.  Chàng trai đã không ít lần phải đập đi làm lại toàn bộ.

“Mới ban đầu, em làm đến 20 mẫu con F22 nhưng không thể cất cánh được. Người ta làm thì bay được còn em thì không nên rất bực” - Hiếu kể.

Sau đó, cậu bạn mới nhận ra rằng vấn đề nằm ở sự quá nóng vội trong các bước hoàn thiện khiến máy bay thiếu ổn định, mất cân bằng. Hiếu cho rằng việc sắp xếp mô-tơ điện, các chi tiết và phân bổ trọng lực là yếu tố then chốt, chỉ cần mất cân bằng 1 chút là sản phẩm sẽ không bay được.

"Máy bay sẽ không thể cất cánh nếu đầu hoặc đuôi quá nặng. Cánh máy bay không tốt lực nâng sẽ kém. Hai bên máy bay không cân bằng sẽ bị chao đảo", Hiếu phân tích.

Ngoài ra, việc học bay cũng rất quan trọng và cậu bạn cũng mất khá nhiều thời gian để “làm chủ bầu trời”.

Một trăn trở nữa của cậu bạn khi chế tạo những chiếc máy bay đầu kéo (cánh quạt ở phía đầu máy bay) và chế tạo những chiếc động cơ phản lực trên máy bay dân sự. “Hai việc này khá khó và nó mất rất nhiều thời gian của em” - Hiếu nói.

Công việc học tại trường vẫn là ưu tiên hàng đầu nên những dự định làm máy bay cánh bằng với kích thước siêu "khủng" của Hiếu đang chậm lại.

“Năm nay, em dự định cho ra đời chiếc Boeing 747 với kích thước lớn để kỉ niệm những gì em đã phải trải qua. Nhưng nó cũng sẽ tốn của em khá nhiều công sức và thời gian” - Hiếu chia sẻ.

Trong tương lai, Hiếu có ước mơ được làm trong ngành kĩ thuật hàng không. Hiếu chia sẻ, thay vì máy bay xốp, Hiếu muốn làm ra những chiếc máy bay thực thụ chạy bằng động cơ đốt xăng.

Doãn Hùng