Kara Swisher là nhà báo Mỹ đã đồng sáng lập Recode, từng là phóng viên WSJ, biên tập viên All Things Digital và hiện tại là cây bút chủ lực trong mục Opinion của New York Times.

Bà cho rằng Mark Zuckerberg chỉ tập trung "bào chữa" cho hệ thống quảng cáo khổng lồ của Facebook mà bỏ qua các vụ bê bối trong năm 2018 cùng nhiều góc khuất khác đằng sau đế chế trăm tỷ USD và hàng tỷ người dùng. Dưới góc nhìn của mình, Kara Swisher đã "biên dịch" nội dung thư của Mark.

Mark: "Facebook sẽ tròn 15 năm trong tháng sau. Khi khởi nghiệp với Facebook, tôi không cố gắng tạo dựng một công ty toàn cầu. Tôi nhận ra rằng có thể tìm được hầu hết trên Internet - âm nhạc, sách, thông tin - ngoại trừ thứ quan trọng nhất: con người.

Vì vậy tôi tạo ra một dịch vụ để mọi người có thể kết nối và học hỏi mọi thứ. Qua nhiều năm, hàng tỷ người đã nhận thấy sự hữu ích của nó và chúng tôi tạo ra thêm nhiều dịch vụ để mọi người trên toàn thế giới yêu thích và sử dụng hàng ngày. Gần đây tôi nhận được nhiều câu hỏi về mô hình kinh doanh của chúng tôi, vì vậy tôi muốn giải thích phương pháp vận hành của mình".

Kara dịch: Hiện tại chúng tôi đã già, chúng tôi đã lớn. Đó là một ý tưởng tốt của tôi: AOL (một mô hình tương tự mạng xã hội hoạt động trong thập niên 2000 - ND) đã thu hút tôi và tôi có thể làm tốt hơn, tôi đã thực sự làm được. Bây giờ có nhiều tai tiếng đến với tôi trên cương vị một tỷ phú, vì vậy tôi phải ra vẻ quan tâm.

Mark:"Tôi tin rằng mọi người cần thể hiện tiếng nói của mình và kết nối với nhau. Nếu cam kết phục vụ mọi người, chúng tôi cần có dịch vụ phù hợp với tất cả. Cách tốt nhất để làm việc này là cung cấp dịch vụ miễn phí và quảng cáo giúp chúng tôi làm được điều đó".

Kara dịch: Không có người giàu nào chịu trả nhiều tiền cho dịch vụ truyền thông xã hội và người nghèo sẽ không trả tiền cho chúng tôi vì họ không có tiền. Vì vậy mọi người sẽ phải chịu đựng quảng cáo mà chúng tôi đưa ra và đừng phàn nàn, không có gì là miễn phí.

Mark: Mọi người nói với chúng tôi rằng nếu họ nhìn thấy quảng cáo, họ muốn chúng có liên quan. Điều đó có nghĩa là chúng ta cần hiểu sự quan tâm của họ.

Vì vậy, dựa trên những trang mà người dùng thích, những gì họ nhấp vào và các dữ kiện khác, chúng tôi tạo ra các danh mục - ví dụ: những người thích trang về làm vườn và sống ở Tây Ban Nha - sau đó thu phí các nhà quảng cáo trên danh mục đó.

Mặc dù quảng cáo cho các nhóm cụ thể đã tồn tại từ lâu trước khi có Internet, quảng cáo trực tuyến cho phép nhắm đến mục tiêu chính xác hơn và phù hợp hơn.

Kara dịch: Chúng tôi có rất nhiều dữ liệu. Rất nhiều. Đặc biệt là về những người làm vườn Tây Ban Nha. Chúng tôi có đầy rẫy thông tin về người làm vườn Tây Ban Nha.

Mark: "Internet cũng cho phép minh bạch và kiểm soát tốt hơn so với quảng cáo trên TV, Radio hoặc các bản in ấn. Trên Facebook, bạn có quyền kiểm soát những thông tin được dùng để hiện thị quảng cáo và có thể chặn bất kỳ nhà quảng cáo nào. Bạn có thể tìm hiểu lý do quảng cáo đó xuất hiện và thay đổi tùy chọn để có quảng cáo mà mình quan tâm".

Kara dịch: Chắc chắn, chúng tôi cung cấp cho bạn các công cụ để kiểm soát quảng cáo, giống như chúng tôi hướng dẫn bạn lập trình lại cuộn băng VCR của mình trong ngày. Do đó, bạn không thể sửa được phiên bản hiện đại của thiết bị có đèn nhấp nháy này.

Mark: "Tuy nhiên, một số người lo ngại về sự phức tạp của mô hình này. Trong một giao dịch thông thường, bạn trả tiền cho công ty để nhận được sản phẩm hoặc dịch vụ mà họ cung cấp.

Tại đây bạn có được dịch vụ miễn phí của chúng tôi, Facebook làm việc với các nhà quảng cáo để hiển thị cho bạn những nội dung có liên quan. Mô hình này có thể mang đến cảm giác không rõ ràng và tất cả chúng ta đều không tin vào các hệ thống mà mình không hiểu".

Kara dịch: Xem lại: không có gì là miễn phí, người làm vườn Tây Ban Nha, VCR.

Mark: "Đôi khi điều này có nghĩa rằng mọi người nghĩ sai về những việc chúng tôi đã làm. Ví dụ, chúng tôi không bán dữ liệu người dùng, mặc dù nhiều người vẫn cho rằng chúng tôi đã làm điều đó.

Trên thực tế, bán dữ liệu mọi người cho nhà quảng cáo sẽ đi ngược lại lợi ích của chúng tôi, bởi vì nó làm giảm giá trị của dịch vụ với nhà quảng cáo. Chúng tôi có động cơ mạnh mẽ trong việc bảo vệ thông tin người dùng khỏi những người muốn truy cập".

Kara dịch: Chúng tôi không bán dữ liệu của mọi người. Chúng tôi tự kiếm tiền từ dữ liệu đó và cung cấp người xem cho các công ty quảng cáo. Tôi không thể tin được việc các bạn nghĩ chúng tôi sẽ giao một đĩa cứng chứa bài viết về quá trình nhịn ăn để giảm cân cho Procter & Gamble (tập đoàn sản xuất hàng tiêu dùng lớn tại Mỹ - ND).

Chúng tôi đã làm việc chăm chỉ để thu thập thông tin và bảo vệ nó như những con yêu tinh tại Ngân hàng phù thủy Gringotts (một ngân hàng trong bộ truyện Harry Potter - ND). Rõ ràng chúng tôi không chia sẻ dữ liệu cho ai. Tất cả dữ liệu của bạn thuộc về chúng tôi.

Mark: "Một số lo lắng rằng quảng cáo tạo nên sự đối lập lợi ích giữa chúng tôi và người dùng. Chúng tôi thường được hỏi có khuyến khích tăng tương tác trên Facebook hay không vì điều này tạo ra nhiều chỗ quảng cáo hơn, ngay cả khi nó không mang lại lợi ích tốt nhất cho người dùng.

Chúng tôi rất tập trung vào việc giúp mọi người chia sẻ và kết nối nhiều hơn, vì mục đích của Facebook là giúp mọi người liên lạc với gia đình, bạn bè và cộng đồng.

Nhưng từ góc độ kinh doanh, điều quan trọng là thời gian được sử dụng tốt và mọi người không dùng dịch vụ của chúng tôi nhiều quá mức. Clickbait (những tiêu đề giật gân - ND) và các thứ linh tinh khác có thể thu hút mọi người trong thời gian tới, nhưng thật ngu ngốc nếu chúng tôi cố tình làm việc đó, bởi nó không phải là điều mọi người muốn".

Kara dịch: Chúng tôi đã tạo nên những cuộc thâu đêm suốt sáng vài năm trước bằng cách cung cấp cho công ty bên thứ ba quyền truy cập vào dữ liệu của người dùng nhằm liên kết tới các trò chơi. Còn nhớ Farmville? Tôi cũng không, nó là quá khứ. Mấu chốt là chúng tôi thích sử dụng clickbait và những thứ linh tinh khác để thu hút mọi người, nhưng hiện tại chúng tôi giả vờ như chưa từng quen nó.

Mark: "Một câu hỏi khác, liệu chúng tôi có giữ lại nội dung có hại hoặc gây hấn nhằm thu hút hoạt động không. Chúng tôi không làm. Mọi người thường nói với chúng tôi rằng họ không muốn xem những nội dung đó. Các nhà quảng cáo không muốn thương hiệu của họ ở gần nơi này.

Lý do duy nhất khiến nội dung xấu vẫn còn là do con người và hệ thống trí tuệ nhân tạo mà chúng tôi sử dụng để đánh giá các nội dung đó không hoàn hảo - không phải vì chúng tôi có động cơ để giữ nó lại. Hệ thống của chúng tôi vẫn đang phát triển và cải thiện.

Kara dịch: Chúng tôi tiếp thu. OK, hãy để tôi làm rõ: Chúng tôi không đủ năng lực để kiểm soát phiên bản kỹ thuật số của rác thải Thái Bình Dương. Ngoại trừ mớ dầu mỡ hỗn độn giúp chúng tôi lớn lên.

Mark: "Cuối cùng, câu hỏi quan trọng là liệu mô hình quảng cáo có khuyến khích các công ty như Facebook sử dụng và lưu trữ nhiều thông tin hơn không.

Không thể phủ nhận việc chúng tôi thu thập thông tin cho quảng cáo - nhưng thường đó là những thông tin quan trọng đối với bảo mật và vận hành dịch vụ. Ví dụ, các công ty thường đặt một đoạn mã vào ứng dụng hoặc trang web để khi người dùng xem mặt hàng, họ sẽ nhận được lời nhắc mua chúng sau đó. Nhưng dấu hiệu này cũng quan trọng để phát hiện các tài khoản giả mạo và lừa đảo.

Chúng tôi cung cấp quyền kiểm soát hoàn toàn việc cho phép sử dụng thông tin vào quảng cáo hay không, nhưng chúng tôi không cho phép mọi người kiểm soát cách sử dụng nó vào bảo mật hoặc vận hành các dịch vụ của mình".

Kara dịch: Tất nhiên chúng tôi thu thập và lưu giữ nhiều thông tin hơn mức cần thiết. Chúng tôi giống như những người xây dựng một con đập thông tin khổng lồ. Chúng tôi cần mỗi cành cây nhỏ để biến nó thành con đập an toàn nhất từng có. Tất cả các nhánh cây trên thế giới.

Mark: "Chúng tôi tin rằng nguyên tắc quan trọng nhất đối với dữ liệu là sự minh bạch, quyền lựa chọn và kiểm soát. Chúng tôi cần làm rõ cách sử dụng thông tin và mọi người cần hiểu rõ những lựa chọn cho phép sử dụng thông tin của họ. Chúng tôi tin rằng quy tắc hóa các vấn đề này trên Internet sẽ mang lại điều tốt đẹp cho mọi người".

Kara dịch: Chúng tôi đã xin lỗi đủ, đã hứa đủ. Chúng tôi biết sẽ bị ràng buộc vào những quy định phù hợp khi xây dựng nên một thành phố khổng lồ mà không hề có cảnh sát, cứu hỏa, y tế, biển báo đường phố hay bất kỳ luật lệ nào để nó có thể hoạt động trơn tru. Vì vậy, bây giờ bạn sẽ có một dịch vụ giống như thành phố San Francisco hiện đại, ngoại trừ các cuộc thanh trừng diễn ra hàng tuần.

Mark: "Đối với chúng tôi, công nghệ đặt quyền hạn vào tay càng nhiều người càng tốt. Nếu bạn tin vào thế giới mà mọi người đều có cơ hội lên tiếng, đều có cơ hội được lắng nghe, nơi bất kỳ ai cũng có thể kinh doanh thì đó là nơi côngnghệ được xây dựng để phục vụ mọi người. Đó là thế giới mà chúng tôi xâydựng mỗi ngày và mô hình kinh doanh của chúng tôi giúp nó trở thành hiện thực".

Kara dịch: Sức mạnh thực sự nằm trong tay một người, đó là tôi. Tôi là người sáng lập, là Giám đốc điều hành, tôi nắm giữ 60% cổ phiếu kiểm soát, tôi điều khiển hội đồng quản trị. Vì vậy ngừng phàn nàn, đặc biệt nếu bạn là người làm vườn tại Tây Ban Nha.

Theo Zing

Xe tay ga ngày càng phổ biến ở Việt Nam. Số người chạy xe tay ga tăng lên nhanh chóng. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết cách sử dụng xe để động cơ luôn bền bỉ, xe vận hành êm ái, tiết kiệm tối đa nhiên liệu.

Nhiều người Việt mắc sai lầm khi điều khiển xe tay ga

Dưới đây là một số sai lầm mà người đi xe tay ga nên tránh:

Đề nổ máy và vận hành ngay

Giống như xe số, chủ của những chiếc xe tay ga cũng luôn mắc phải thói quen này. Tuy nhiên, đối với xe tay ga, thói quen này có sức "tàn phá" lớn hơn nhiều. Thông thường, xe tay ga luôn có vòng tua máy cao hơn so với kiểu xe số.

Chính vì vậy tại thời điểm khởi động, nếu không áp dụng phương pháp nổ galanti chờ ban đầu, những tiếng động lách cách hoặc thậm chí "rào rào" phát ra từ hệ thống supap của động cơ sẽ khiến chủ xe phải tốn khoản tiền khá lớn để khiến chiếc xe nổ êm trở lại.

Lạm dụng phanh trước

Với thói quen thuận tay phải, rất nhiều chủ xe quen thực hiện thao tác bóp phanh trước khi bị giật mình. Việc sử dụng phanh trước với xe ga xảy đến rất nhiều nguy hiểm do đường kính vành xe nhỏ, hành trình giảm xóc ngắn. Hãy luôn sử dụng đồng thời hai phanh sau và trước để đảm bảo an toàn nhất.

Trên một số loại xe ga đời mới, hệ thống phanh đồng thời CBS luôn cho phép người sử dụng chỉ cần dùng một phanh trái là có thể dừng xe bằng cả hai phanh.

Xe ga như đi... xe số

Thực hiện những cú "ga thốc" cho xe vọt nhanh rồi sau đó phanh gấp sẽ khiến cụm côn ly hợp và dây cô roa truyền động nhanh bị hỏng hơn. Ngoài ra, khi thực hiện kiểu "ga thốc" và phanh liên tục cũng đồng nghĩa với việc bạn đang "ném" từng "cốc" xăng của mình đi một cách vô ích.

Khi thốc ga, chiếc xe cung cấp cho bạn một gia tốc lớn và mạnh để có thể di chuyển dài hơn. Thế nhưng khi bóp phanh gấp, xe giảm tốc độ đột ngột khiến bạn sẽ phải tiếp tục "nạp" một lượng xăng tương ứng để đi tiếp. Hãy luôn giữ tốc độ và tay ga được đều nhất có thể, điều này sẽ mang lại độ bền cho bộ ly hợp, dây cua-roa và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Không vệ sinh phao xăng

Đối với nhiều chiếc xe tay ga đời mới, nhiều xe như Honda Sh, Honda SCR... đều sử dụng kiểu phao xăng được thiết kế kèm theo một lưới lọc hình "chiếc lá" bao bọc lấy ống hút xăng. Cụm phao xăng nằm ngâm ngay trong bình chứa nhiên liệu.

Rất nhiều chủ xe đã bỏ qua chi tiết này khi tiến hành bảo dưỡng cũng như khi sử dụng. Điều này khiến cho tấm lưới lọc sau một thời gian sử dụng sẽ xảy ra hiện tượng mạt sắt và chất bẩn bám chặt vào lọc xăng dẫn tới tắc ống hút xăng, hỏng bơm xăng, hoặc "nhẹ nhàng" hơn là khiến chiếc xe không đạt được công suất và tốc độ tối đa do thiếu xăng. Vì vậy hãy luôn kiểm tra phao xăng vào những kỳ bảo dưỡng toàn bộ để chiếc xe có thể vận hành được tốt hơn.

Không chờ đèn tín hiệu phun xăng FI tắt đã khởi động

Mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu và vận hành êm ái, phun xăng điện tử mang lại nhiều ưu việt hơn loại chế hòa khí (bình xăng con) thông thường. Tuy nhiên, hệ thống phun xăng điện tử cũng cần phải được sử dụng đúng cách mới có thể vận hành tốt. Chính vì vậy, sau khi bật khóa điện, hãy chú ý chờ đèn tín hiệu FI tắt rồi hẵng bấm nút khởi động.

Nếu làm đúng cách này, hệ thống bơm nhiên liệu sẽ có thời gian nạp đủ nhiên liệu vào vòi bơm. Đồng thời hệ thống phun xăng cũng có khoảng thời gian để hoàn tất khâu khởi động nhằm phun nhiên liệu được chính xác và bền hơn. Còn nếu làm ngược lại cách này, hệ thống bơm nhiên liệu sẽ rất dễ bị hỏng. Ngoài ra, bạn cũng nên lưu ý việc bảo dưỡng làm sạch kim phun định kỳ theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

Vận hành xe ở tốc độ chậm

Đa phần tầng lớp thanh niên và phụ nữ cũng như người lớn tuổi đều "thích" vận hành xe ga một cách chậm rãi để có thể nói chuyện, "ngắm phố phường" hoặc để an toàn. Tuy nhiên, với những chiếc xe ga sử dụng két nước, điều này vô tình gây ra tình trạng nhiệt độ xe tăng cao và xe tốn nhiên liệu hơn.

Khi vận hành những chiếc xe ga có sử dụng két nước, bạn nên đi ở một tốc độ trung bình khoảng trên 40km/h tùy mức độ an toàn cho phép của đoạn đường vận hành. Việc vận hành chiếc xe nhanh hơn một chút sẽ giúp lượng gió làm mát cho két nước được nhiều hơn và đỡ tốn nhiên liệu hơn.

Ngoài ra, không nên điều chỉnh cảm biến nhiệt độ kích hoạt hệ thống làm mát muộn hơn hoặc sớm hơn so với nguyên bản. Bởi động cơ khi quá nguội hoặc quá nóng đều không thể làm việc tốt. Nhiều trường hợp do thợ sửa xe điều chỉnh quạt làm mát khởi động sớm nhằm... tiết kiệm điện đã vô tình làm động cơ trở nên nóng hơn, nước sôi ở nhiệt độ cao và tăng khả năng sinh cặn tại két nước. Hãy luôn vệ sinh két nước và thay mới nước làm mát trong quy trình bảo dưỡng toàn bộ xe.

Xe ga có khả năng lội nước

Nhiều chủ xe nghĩ rằng, với thiết kế dạng "phi thuyền" những chiếc xe tay ga có thể lội nước một cách dễ dàng và an toàn. Tuy nhiên, thiết kế của động cơ lại trái ngược lại suy nghĩ này. Với thiết kế động cơ đặt thấp, cụm truyền động với nhiều lỗ thoát khí và hệ thống côn sử dụng kiểu "bi văng", nước là kẻ thù "không đội trời chung".

Những lỗ thoát khí trên cụm truyền động và bầu lọc gió đặt thấp luôn là những nơi mà nước có thể thâm nhập dễ dàng nhất. Và khi nước đã "nhiễm" vào cụm côn văng đồng nghĩa với việc chiếc xe sẽ đứng ì một chỗ trong khi động cơ vẫn đang "gào rú" do trượt bi côn.

Và chỉ một thời gian sau, hệ thống côn văng sẽ rất dễ bị han rỉ dẫn tới hiện tượng xe bị giật (hiện tượng này cũng xảy ra khi cụm côn xe bị bụi bẩn). Đừng biến chiếc xe trở thành "ca nô bất đắc dĩ" và vệ sinh cụm truyền động thường xuyên sẽ giúp chiếc xe luôn vận hành được êm ái.

Dùng dầu nào cũng được

Với tâm lý "dầu nào rẻ thì thay" và "dầu nào cũng là dầu" của nhiều chủ xe sẽ khiến cho động cơ hay gặp trục trặc và độ bền giảm đi. Trên thị trường hiện nay, có rất nhiều loại dầu được bày bán với công dụng và tính năng khác biệt. Vì vậy, lựa chọn đúng loại dầu sử dụng cho xe ga là điều quan trọng.

Có nhiều cách để tìm đúng loại dầu cho xe mình, cách tốt nhất là hãy đọc kỹ loại dầu sử dụng cho xe được ghi trong sách hướng dẫn sử dụng mỗi khi mua xe mới. Khi thay dầu xe, hãy đừng "tiếc tiền" bởi dầu xe ga luôn đắt hơn xe số thông thường. Hãy hỏi kỹ loại dầu dùng cho xe ga trước khi thay dầu. Cách đơn giản nhất, trên mỗi chai dầu dùng cho xe ga luôn có chữ "scooter" ghi trên nhãn hộp.

Lắp còi báo động không ảnh hưởng tới xe

Vấn nạn mất cắp xe luôn là điều khiến nhiều chủ xe đau đầu, đối với những chiếc xe đắt tiền như Honda Sh, Piaggio LX, Honda Spacy... luôn là mục tiêu hàng đầu của bọn trộm. Rất nhiều chủ xe đã phải lắp đặt hệ thống báo động cho xe của mình. Nhưng với chất lượng và nguồn gốc xuất xứ không rõ ràng, trình độ thợ có tay nghề thấp có thể khiến xe của bạn gặp những hiện tượng như: cháy xe, chập điện, ổ khóa từ phát hiện "nhầm" khiến IC khóa từ khóa toàn bộ hệ thống điện trên xe dẫn tới việc chủ xe phải bỏ ra số tiền lớn để thay mới toàn bộ hệ thống IC và ổ khóa từ mới.

Việc lắp đặt thêm hệ thống báo động đòi hỏi chất lượng cũng như kiến thức và tay nghề của người thợ lắp đặt ở mức cao. Đối với những chiếc xe sử dụng ổ khóa từ như Piaggio LX, Honda Sh300i... Việc lắp đặt thêm hệ thống báo động là hết sức nguy hiểm đối với hệ thống điện trên xe. Cách tốt nhất, hãy luôn gửi xe ở nơi có người trông giữ. Điều quan trọng là luôn có sự cảnh giác cũng như cẩn thận cho chiếc xe mới mang lại sự an toàn tối đa chứ không phải do bất kể thiết bị hiện đại và tiên tiến nào.

Chạy rốt-đa xe mới tại chỗ

Cho đến nay, nhiều người vẫn cho rằng cần phải chạy rốt-đa xe ga mới mua. Tuy nhiên, việc nổ máy cho xe chạy tại chỗ nhiều giờ đồng hồ sẽ khiến nhiệt độ của động cơ tăng cao, ảnh hưởng đến độ bền của các bộ phận xe.

Với xe tay ga mới, ở 1.000 km đầu tiên, người sử dụng không được chạy với tốc độ cao vượt quá 60km/h, lưu ý không chạy xe trên đường cao tốc, không chở quá tải, xe chỉ chở tối đa 2 người.

Xe ga đắt tiền sẽ bền hơn và ít phải bảo dưỡng hơn

Sở dĩ có điều thứ 10 bởi người viết bài đã từng chứng kiến không ít những chiếc xe tay ga vốn đắt tiền thậm chí còn khá mới phải ở trong tình trạng "bổ máy" làm lại toàn bộ động cơ do những lầm tưởng về giá trị chiếc xe đi kèm với độ bền!

Nhiều chủ xe coi thường việc bảo dưỡng đúng quy trình và thời gian biểu cho chiếc xe của mình. Đối với một chiếc xe ga, việc bảo dưỡng thường xuyên và đầy đủ là điều hết sức quan trọng. Nó quyết định độ bền, tính kinh tế và vận hành êm ái, thoải mái khi sử dụng. Vì vậy hãy luôn chú ý tới các ghi chú mà nhà sản xuất đã đề ra và dành một chút thời gian để chăm sóc chiếc xe của mình một cách thường xuyên.

Theo Dân Việt

Nếu một ngày đẹp trời, bạn là chàng trai lái chiếc xe thể thao đời mới cực hoành tráng và đắt tiền đi đổ xăng gặp phải chị bán xăng bá đạo như tình huống dưới đây, chị ấy cười khẽ và nói với bạn rằng “Không có chị thì siêu xe cũng chỉ để đắp chiếu thôi”, thì bạn sẽ phản ứng thế nào??

Chị bán xăng bá đạo khiến cư dân mạng xôn xao tìm kiếm.

Công việc đổ xăng chán ngắt hàng ngày bỗng dưng trở nên thoải mái vui vẻ hơn trong mắt mọi người nhờ câu chuyện của chị bán xăng dí dỏm, thế nên gần 9.000 cư dân mạng đã không tiếc 1 like cho bức ảnh chị “tự sướng” cực ngầu bên chiếc siêu xe màu đỏ nổi bần bật. Chị còn thắc mắc không biết bán bao nhiêu lít xăng mới có thể mua được con xế hộp này, ngay lập tức có người rảnh rỗi tính dùm chị “Xăng bây giờ giá 15 nghìn 900/ lít, con này 33 tỉ, chia ra cô phải bán 2075471.698113208 lít xăng thì đủ tiền mua nó”.

Cộng đồng mạng cười ngả nghiêng với đủ thứ chuyện linh tinh khác bàn tán về chị bán xăng. Thành viên Tròn Vo phát biểu 1 câu giống suy nghĩ của khá nhiều người: “Chẳng cần biết bán bao nhiêu lít thì mua được xe, nhưng chỉ cần vài chục nghìn là cái xe bốc hơi sáng nhất Hà Nội”. Nói thế thôi chứ chắc không ai dám liều đi đốt con siêu xe không phải của mình, bán nhà đi không đủ tiền đền!

Bức ảnh hot nhất ngày: "Thiếu nữ bên siêu xe".

Vài người thắc mắc không biết ai chụp bức ảnh xì tin này cho chị nhân viên trạm xăng: “Có lẽ chủ nhân chiếc xe thích phong cách nói chuyện không giống ai của cô ấy nên cho phép cô ấy ngồi ké cửa xe để chụp”, “Chị bán xăng tranh thủ lúc chủ xe đi WC làm kiểu kỉ niệm đấy"... Nhiều người đoán chiếc xe đỏ nổi bật này là chiếc Audi R8 trị giá hơn 3 tỉ, 2 cánh bật ra cực kỳ sang trọng, nhưng chị bán xăng mặc đồng phục xanh đi dép nhựa ngồi lên trông... có gì đó sai sai.

Ban đầu cư dân mạng khá háo hức truy lùng danh tính của chị, nhưng sau đó lại chuyển sang tìm kiếm chiếc siêu xe nổi bật trong hình, và tò mò về chân dung chàng trai lái chiếc xe đắt tiền. Khá nhanh chóng, có ai đó khẳng định chiếc xe này thường xuất hiện tại một gara ô tô trên phố Trần Khát Chân (Hai Bà Trưng, Hà Nội).

Chiếc xe mà chị bán xăng chụp cùng chắc là chiếc này chăng? Tiếc là không nhìn rõ ai lái.

Dù sao thì trông chị ấy cũng khá xinh và duyên dáng, lại còn vui tính nữa chứ, biết đâu soái ca của chiếc xe này lại phải lòng chị sau lần đổ xăng định mệnh!

(Theo Trí Thức Trẻ)