Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng vừa ký ban hành Chỉ thị về định hướng phát triển ngành TT&TT, trong đó xác định 5G là hạ tầng rất quan trọng của kinh tế số, xã hội số do đó việc làm chủ thiết bị 5G có ý nghĩa chiến lược quốc gia và Việt Nam.

Bộ TT&TT khẳng định việc làm chủ thiết bị 5G có ý nghĩa chiến lược quốc gia và Việt Nam là một trong số ít nước trên thế giới có thể sản xuất các thiết bị 5G. Bộ TT&TT sẽ tạo điều kiện và tập trung chỉ đạo các doanh nghiệp Việt Nam thực hiện sứ mệnh đầu tư vào nghiên cứu sản xuất các thiết bị 5G hướng tới mục tiêu thương mại hóa sản phẩm 5G vào năm 2020.

Bộ TT&TT cho biết, năm 2020, mạng thông tin di động 5G ở Việt Nam được triển khai thương mại cùng nhịp với những nước đầu tiên trên thế giới. Từ nay Việt Nam sẽ chủ động đi đầu cùng với thế giới về mặt công nghệ cũng như chủ động xây dựng lộ trình và phương án loại bỏ công nghệ di động 2G từ năm 2022. Đồng thời sẽ tiến hành đấu giá, cấp giấy phép băng tần thông tin di động 2.6 GHz để nâng cao chất lượng mạng lưới, tốc độ dịch vụ thông tin di động.

Bộ TT&TT cũng nhấn mạnh, các doanh nghiệp viễn thông phải đảm nhiệm thêm vai trò và trách nhiệm là nền tảng của hạ tầng số, thanh toán số, mobile money, hạ tầng cho chuyển đổi số, phải làm chủ các công nghệ nền tảng cho chuyển đổi số như: công nghệ 5G, IoT, Big Data, AI… Mạng viễn thông là nền tảng của các nền tảng. Các doanh nghiệp viễn thông mang trong mình sứ mạng của doanh nghiệp nền tảng với trách nhiệm xã hội bảo đảm một nền tảng viễn thông cũng như các nền tảng khác chạy trên mạng viễn thông phải sạch.

Bình luận về việc triển khai 5G, ông Hoàng Sơn, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Viettel khẳng định: “Giữ vai trò tiên phong trong chiến lược chuyển đổi số ở Việt Nam, Viettel bày tỏ sự quyết tâm và cam kết đã sẵn sàng để cùng chính quyền, doanh nghiệp và người dân TP Hồ Chí Minh triển khai xây dựng nền tảng công nghệ cho đô thị thông minh. Đồng thời, tiên phong mang đến các nền tảng công nghệ số mới nhất, dẫn dắt tạo ra những nền tảng ứng dụng số cho xã hội, và đặc biệt dẫn đầu về việc bảo vệ một không gian số an toàn. Cùng với Cloud, hệ thống cáp quang rộng khắp, hạ tầng 3G, 4G đã được Viettel đầu tư trước đó, NB-IoT và 5G được chính thức đưa vào khai thác hôm nay là những nền tảng cốt lõi quan trọng cho việc xây dựng xã hội số và nền kinh tế số tại TP Hồ Chí Minh nói riêng và cả nước nói chung".

Theo ông Thiều Phương Nam, Tổng Giám Đốc Qualcomm khu vực Đông Dương, hạ tầng 5G là yếu tố thiết yếu để Việt Nam có thể hoàn thành CMCN 4.0 và chuyển đổi số quốc gia. Công nghệ này chính là chìa khóa làm thay đổi nền kinh tế của Việt Nam. Theo ông Nam, hạ tầng 5G là một trong những yếu tố thiết yếu để Việt Nam có thể hoàn thành các chỉ tiêu đề ra trong cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 và chuyển đổi số quốc gia. Công nghệ kết nối thế hệ mới này chính là chìa khóa mở ra các cơ hội mới, tạo ra các mô hình vận hành kinh doanh mới có khả năng làm thay đổi nền kinh tế, giúp Việt Nam bứt phá trở thành một nước lớn mạnh về mặt phát triển công nghệ.

"Trong quá trình nghiên cứu, chúng tôi phát hiện ra mật khẩu đã không được sử dụng đúng cách như là một phần của quy trình xác thực với xe điện này. Mật khẩu chỉ được xác thực ở phía của ứng dụng, nhưng bản thân chiếc xe điện này lại không theo dõi trạng thái xác thực mật khẩu."

Các nhà nghiên cứu tuyên bố họ có thể tương tác với hệ thống chống trộm, hệ thống chỉ đường và chế độ eco-mode của xe điện mà không cần phải xác minh cũng như cập nhật phần mềm. Một đoạn video cũng được đăng tải cho thấy cách mà bất cứ chiếc xe điện Xiaomi M365 nào trong bán kính 100m cũng có thể dễ dàng bị vô hiệu hóa tính năng chống trộm.

Lỗ hổng mới được phát hiện lần này khiến nhiều người dùng trở nên lo ngại, nhất là đối với những ai đi thuê xe điện, khi mà loại phương tiện này đang dần trở nên phổ biến ở những thành phố lớn tại Mỹ. Đây không phải là lần đầu tiên những lỗ hổng kiểu này được phát hiện. Vào năm 2017, ván trượt hoverboard Segway cũng đã gặp phải tình trạng tương tự khi có thể dễ dàng bị phanh gấp chỉ bằng cách gửi các lệnh thông qua Bluetooth mà không cần phải xác thực.

Xiaomi cũng đã nhận thức được các vấn đề này và có thể trong tương lai một bản vá phần mềm sẽ được tung ra nhằm khắc phụ lỗ hổng cũng như để bảo vệ người dùng.

Theo GenK

Vào tuần trước, Joel Ortiz đã nhận tội và chịu mức án 10 năm tù giam. Đây được xem là thủ phạm đầu tiên của một vụ hack SIM bị kết án tù. Bản án sẽ được tuyên chính thức vào ngày 14/3.

Các công tố viên và nhân viên điều tra vui mừng trước kết quả xét xử. Họ cho rằng vụ án sẽ là một lời cảnh báo đối với các tội phạm mạng chưa sa lưới pháp luật. "Chúng tôi nghĩ rằng công lý đã được thực thi. Hi vọng đây là thông điệp mạnh mẽ dành cho bọn tội phạm", Samy Tarazi, một trong những đặc vụ điều tra vụ án Ortiz, nói với Motherboard.

Ortiz là một trong số ít tội phạm hack SIM bị bắt trong thời gian vừa qua. Với phương thức bảo mật 2 lớp được triển khai ngày càng phổ biến, hacker phải tiến hành đánh cắp SIM điện thoại để chiếm được tài khoản email, mạng xã hội và ví Bitcoin của nạn nhân.

Một số vụ bắt giữ điển hình khác gồm: Xzavyer Narvaez, người bị buộc tội ăn cắp khoảng 1 triệu USD; Nicholas Truglia, người cũng bị cáo buộc ăn cắp tiền Bitcoin trị giá nhiều triệu USD và Joseph Harris, một trong những hacker nổi tiếng nhất với việc trộm tiền điện tử trị giá đến 14 triệu USD.

Nhà chức trách cho biết tỷ lệ bắt giữ tội phạm hack SIM còn ít so với số vụ án xảy ra, đồng thời bản án của Joel Ortiz sẽ khiến cho hacker chùn bước.

Theo Motherboard, trong năm 2018 cảnh sách California nhận được hàng trăm tố cáo của người dân về việc bị hack SIM điện thoại.

Theo Zing

1: Cần thay khi dầu đổi sang màu đen

Khi tự kiểm tra xe, nhiều người thường tự thăm dầu và khi thấy dầu đổi sang màu đen thay vì màu hổ phách như lúc mới đổ vào, họ nghĩ rằng dầu đã quá bẩn và cần phải được thay thế. Lối suy nghĩ này sai hoàn toàn về mặt khoa học. Trên thực tế, dầu đổi sang màu đen chứng tỏ rằng nó đang hoạt động hiệu quả, giúp bôi trơn và lấy đi những cặn bẩn hay bụi kim loại sinh ra khi động cơ hoạt động. Sau một thời gian chạy xe, dầu sẽ mất dần đi độ nhớt do những tạp chất này tồn tại quá nhiều trong dầu, và đây mới là lúc bạn cần thay dầu.

Nói tóm lại, bạn nên quan tâm tới độ nhớt của dầu, không phải là màu của nó và nên thay dầu theo đúng hạn mà nhà sản xuất xe đã khuyến cáo trong sách hướng dẫn sử dụng.

2: Bạn cần phải thay dầu sau mỗi 5000 km

Không nhất thiết thay dầu sau mỗi 5000 km

Cách đây nhiều năm, gần như mọi nhà sản xuất ô tô đều khuyến cáo khách hàng nên thay dầu sau mỗi 5000 km đi được. Nếu vượt quá con số trên, các cặn bẩn sẽ có thể tích tụ lại trong động cơ, khiến công suất bị giảm và dễ gây hư hại cho các chi tiết trong máy.

Tuy nhiên điều này đã không còn đúng nữa. Những loại dầu hiện nay với độ nhớt được cải thiện, công thức pha chế mới cùng với trình độ kỹ thuật sản xuất xe ngày càng hiện đại hơn giúp ô tô có thể đi được khoảng 12.000 cây số sau mỗi lần thay dầu. Những chuyên gia từ tạp chí đánh giá nổi tiếng Consumer Reports đã nhiều lần thử nghiệm và rút ra kết luận rằng đa số những loại dầu mới có thể giúp chiếc xe vận hành tốt tới 12.000 km, trừ khi xe hoạt động trong điều kiện cực kỳ khắc nghiệt.

3: Dùng thêm phụ gia động cơ giúp nâng cao khả năng vận hành

Điều này hoàn toàn đúng - nhưng chỉ trong trường hợp các chất phụ gia đã được các hãng hoà vào dầu từ trước khi đóng chai. Đa số những thương hiệu dầu nổi tiếng đều cho vào dầu các chất phụ gia giúp tăng độ nhớt, bảo vệ các chi tiết kim loại bên trong máy và thậm chí là cả chống rỉ.

Chính vì vậy, việc đổ thêm các loại phụ gia bán ngoài thị trường có thể sẽ khiến dầu làm việc kém hiệu quả hơn hoặc ít nhất khiến bạn tiêu tiền một cách vô ích. Để cho chắc chắn, hãy xem qua hướng dẫn sử dụng xe xem nhà sản xuất có yêu cầu thêm một loại phụ gia nào không. Tuy nhiên, trong đa số trường hợp, chỉ có những mẫu siêu xe đẳng cấp cao nhất mới đòi hỏi phải sử dụng thêm các loại phụ gia đặc biệt.

4: Dầu tổng hợp (synthetic oil) có thể gây rò rỉ

Dầu tổng hợp hiện nay khiến hiện tượng co gioăng không xảy ra.

Quay trở lại thập niên 70, khi những loại dầu tổng hợp (dầu được tổng hợp từ các chất hoá học như polyalphaolefins, thay vì từ dầu mỏ) mới bắt đầu xuất hiện, chúng không thực sự tương thích với các gioăng trong động cơ. Dầu tổng hợp có thể khiến các gioăng bị co lại và khiến dầu bị rò rỉ ra ngoài. Chính vì sợ điều này, nhiều người vẫn lựa chọn sử dụng dầu được tinh luyện từ dầu mỏ cho xe của họ.

Tuy nhiên ngày nay điều này đã không hoàn toàn đúng. Các hãng dầu từ lâu đã thay đổi công thức để cho hiện tượng co gioăng không xảy ra. Tuy nhiên, dầu tổng hợp vẫn có thể gây rò rỉ khi sử dụng trên những chiếc xe cũ đã từng có một thời gian dài dùng dầu tổng hợp từ dầu mỏ. Dầu tổng hợp giúp dọn sạch các cặn bẩn trong động cơ, và vô hình chung dọn luôn cả những cặn phủ lấp những vết rạn siêu nhỏ ở các gioăng, khiến dầu bị rò ra ngoài. Đây không phải là vấn đề trên những chiếc xe mới, nhưng nếu bạn đang lái một chiếc xe với tuổi đời từ 15 năm trở lên, tốt nhất bạn không nên chuyển ngay sang sử dụng dầu tổng hợp.

(Theo Dân trí)

Ở tuổi 18, Marcus Rashford được HLV Van Gaal trao cơ hội ra sân tại Old Trafford và cậu lập tức để lại ấn tượng với 7 pha lập công trong màu áo đỏ mùa này.

HLV Roy Hodgson hoàn toàn có thể điền tên Rashford vào danh sách 23 cầu thủ sang Pháp dự Euro 2016 nếu anh thể hiện tốt trên sân tập, cũng như trong trận chung kết FA Cup với Crystal Palace cuối tuần sau.

Rashford có cơ hội dự Euro 2016

Hiện một suất trên hàng công Tam sư đang bị bỏ trống, do Danny Welbeck dính chấn thương đầu gối nghiêm trọng cần phải phẫu thuật.

Dù HLV Hodgson đã có trong tay Wayne Rooney, Daniel Sturridge, Jaime Vardy và Harry Kane, nhưng ông vẫn muốn bổ sung thêm một nhân tố nữa cho hàng tiền đạo.

Hiện Marcus Rashford đang chiếm nhiều ưu thế nhờ sức trẻ, quá trình tiến bộ không ngừng thời gian gần đây. Ngoài ra, một vài ƯCV khác cũng được nhắc đến như Defoe hay Andy Carroll.

Chân sút gốc Manchester sẽ không thể tham gia trận giao hữu với Thổ Nhĩ Kỳ hôm 22/5 tới vì vướng lịch đá chung kết FA Cup. Tuy nhiên, nếu Rashford được ra sân ở cuộc chạm trán Australia sau đó, nhiều khả năng sẽ sẽ có tên trong chuyến bay sang Pháp.

Theo quy định của Uefa, HLV Hodgson sẽ phải chốt đội hình 23 tuyển thủ Anh trước ngày 31/5.

T.A