Lùi thời gian bảo trì tuyến cáp quang biển Liên Á đến ngày 24/3

Trong suốt 4 năm qua, danh hiệu "Xe MPV bán chạy nhất thị trường" của Mitsubishi Xpander vẫn được duy trì và giữ vững, ít nhất là cho đến khi năm 2022 khép lại.

Thế nhưng vị thế của mẫu xe này được dự báo sẽ khó bảo đảm khi bước sang năm 2023. Bởi trong năm 2022, chưa bao giờ các sự kiện ra mắt sản phẩm mới ở phân khúc xe MPV 7 chỗ giá rẻ lại nhiều đến vậy.

Nhiều sự lựa chọn ở phân khúc MPV 7 chỗ

Mở màn là bộ đôi “Tân binh” Toyota Veloz Cross và Avanza Premio được hãng xe ô tô liên doanh Nhật Bản trình làng vào tháng 3/2022, thay thế cho mẫu Rush và Avanza trước đó được đánh giá là thất bại của Toyota tại thị trường Việt Nam.

Cả hai mẫu xe MPV 7 chỗ mới này của Toyota có giá bán phủ rộng từ 558 - 698 triệu và ngay lập tức được người tiêu dùng đón nhận một cách tích cực nhờ đã thiết kế trẻ trung và tiện nghi, có phần nhỉnh hơn các đối thủ.

Trước sức ép đến từ Toyota Avanza Premio và Veloz Cross, "ông vua doanh số" Mitsubishi Xpander cũng không chịu kém cạnh khi giới thiêu phiên bản nâng cấp vào tháng 6/2022. Phiên bản mới của Xpander được người dùng đánh giá cao sau những thay đổi lớn về thiết kế ngoại nội thất cho tới trang bị tiện ích đi kèm.

Mặc dù giá bán có tăng, nhưng với hàng loạt điểm nâng cấp mới, chiếc MPV 7 chỗ này của Mitsubishi vẫn thu hút được một lượng lớn khách mua xe.

So với các đối thủ đồng hương, màn ra mắt của phiên bản nâng cấp mới Suzuki Ertiga Hybrid vào cuối tháng 9/2022 ít được chú ý bởi giá bán cao ngang ngửa với đối thủ đang bán chạy nhất phân khúc và không có nhiều sự thay đổi do chỉ nhấn mạnh vào công nghệ động cơ hybrid.

Đến giữa tháng 10/2022, thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục đón nhận thêm một mẫu xe MPV 7 chỗ mới đến từ Hàn Quốc - Hyundai Stargazer. Đây là mẫu MPV 7 chỗ có kích thước lớn nhất phân khúc, nhiều tiện ích và có giá bán tương đương với các đối thủ.

Cuối cùng là sự hồi sinh của KIA Carens vào đầu tháng 11/2022 trong một diện mạo mới nhằm thay thế cho mẫu KIA Rondo bị ngừng bán từ 8/2021.

Khác với các đối thủ trong cùng phân khúc, ngoại hình của KIA Carens lại hơi thiên về phong cách SUV hơn là MPV. Mẫu xe MPV mới của KIA đa dạng ở lựa chọn phiên bản và động cơ nhưng lại có giá bán cao hơn hẳn so với các đối thủ.

Thế "kiềng 3 chân" có xảy ra?

Với những con số bán hàng được các hãng công bố, có thể dễ dàng nhận thấy Toyota Veloz Cross đang có những bước tăng trưởng khá ấn tượng.

Tính đến hết tháng 11/2022, nghĩa là chỉ mới vỏn vẹn hơn 8 tháng có mặt trên thị trường, Toyota Veloz Cross đã bán tổng cộng 12.876 xe, trong khi Mitsubishi Xpander bán trong 11 tháng đạt 19.127 xe. Như vậy, nếu bán đủ 11 tháng, doanh số của Veloz Cross hoàn toàn có thể ngang ngửa với đối thủ Xpander. 

Nhiều người dự đoán trong năm nay, chắc chỉ có Toyota Veloz Cross mới đủ sức chạy đua với Mitsubishi Xpander về mặt doanh số. Thậm chí, mẫu MPV của Toyota sẽ có lợi thế về nguồn cung dồi dào và ổn định khi chuyển sang lắp ráp trong nước, tiến tới giảm giá trong tương lai gần để chiếm lại thị phần từ tay đối thủ.

Với Hyundai Stargazer, đây có thể coi là một ẩn số khó lường ở phân khúc MPV 7 chỗ trong năm 2023 khi mẫu xe của Hyundai cũng sẽ chuyển sang lắp ráp thay vì nhập khẩu nguyên chiếc. Điều này chắc chắn sẽ giúp giá bán của Hyundai Stargazer giảm xuống, từ đó tạo ra được sự chênh lệch đủ lớn so với các đối thủ đến từ Nhật Bản.

Thế nên, sân chơi MPV 7 chỗ năm nay sẽ không còn là màn độc diễn của Xpander nữa mà sẽ là cuộc đua tranh doanh số đầy khốc liệt giữa bộ 3 xe Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross và Hyundai Stargazer. Bởi ngoài Veloz Cross và Stargazer, các đối thủ còn lại nhìn chung khó có thể gây ra được sự bất ngờ.

Dẫu vậy, sự góp mặt của nhiều mẫu xe mới ở phân khúc xe MPV 7 chỗ phổ thông giá rẻ cũng sẽ sẽ góp phần nâng cao tính cạnh tranh trong mỗi sản phẩm, từ đó người tiêu dùng được hưởng lợi từ sự chọn lựa đa dạng cho tới giá bán hợp lý.

Ngô Minh

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khi có người liên hệ, Trang đã xem bói và tạo dựng, bịa đặt ra những câu chuyện tâm linh, thao túng tâm lý của khách hàng khiến họ lo sợ. Từ đó, Trang dụ dỗ nạn nhân chuyển tiền để giúp họ cúng giải hạn, giải bùa, trục vong…

Khi chiếm đoạt tiền của nạn nhân, Trang dùng để tiêu xài, giải quyết nợ nần cá nhân.

Công an cho rằng, bằng thủ đoạn trên, Trang đã lừa của nhiều nạn nhân với tổng số tiền hơn 28 tỷ đồng.

Công an đề nghị, ai là nạn nhân bị Phan Thị Thu Trang lừa đảo, chiếm đoạt tiền thì liên hệ Đội Cảnh sát hình sự, Công an quận 5 (số 359 đường Trần Hưng Đạo, phường 10, quận 5,) hoặc thông qua số điện thoại 0993.354.852 gặp điều tra viên Lê Thành Trung để tố giác, phục vụ công tác mở rộng điều tra, xử lý đối tượng.

Bắt 'nữ đại gia' ngành dược chuyên lừa đảo ở TPHCM

Công an xác định, vào khoảng 22h ngày 18/8, Phạm Vũ Ngọc Sơn (SN 2007, ở huyện Gia Lâm) và Lê Minh Phú (SN 2007, ở quận Ba Đình) cùng 5 đối tượng khác rủ nhau điều khiển xe máy lượn lách, đánh võng từ Thịnh Liệt (Hoàng Mai) qua các tuyến phố của Hà Nội.

Quá trình di chuyển, Sơn điều khiển xe máy chở Phú đi qua phố Xã Đàn thì gặp một nhóm nam thanh niên đi trên 4 xe máy gồm: Ngô Trí Anh, Cung Thế Gia Huy (SN 2009), Lê Đức Anh (SN 2006, cùng ở quận Hoàng Mai), Phạm Ngọc Minh Châu và 3 thanh niên khác.

Bất ngờ, một thanh niên trong nhóm của Ngô Trí Anh cầm mũ bảo hiểm ném trúng người Phú, sau đó một thanh niên khác xông vào dùng tay chân đánh Phú.

Thấy vậy Sơn quay xe chạy ra đường Xã Đàn hướng về Ô Chợ Dừa thì bị nhóm Ngô Trí Anh đuổi theo để đánh gây thương tích cho Sơn và Phú. Dù được mọi người trong nhóm can ngăn, Ngô Trí Anh vẫn quyết truy đuổi bằng được.

Khi Sơn tăng ga bỏ chạy tốc độ cao vào phố Khâm Thiên, bất ngờ xảy ra tai nạn khi anh Đ.V.A. (ở quận Đống Đa) đang điều khiển xe máy rẽ trái sang đường.

Vụ tai nạn khiến anh Đ.V.A. tử vong tại chỗ, Phú bị gãy xương hàm, gò má, tỷ lệ thương tích sơ bộ là 16%, còn Sơn bị xây xước tay chân.

Trường hợp 1, đối với người sử dụng đất có giấy tờ hợp pháp, UBND cấp huyện thông báo, hướng dẫn người đang sử dụng đất thực hiện thỏa thuận về chuyển nhượng và nhận chuyển nhượng, tặng cho quyền sử dụng đất để hợp thửa đất theo quy định 

Người sử dụng đất được tạo điều kiện thuận lợi làm thủ tục chuyển quyền sử dụng đất và thực hiện việc cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất theo quy định.

Trường hợp 2, đối với đất chưa được cấp giấy chứng nhận nhưng đủ điều kiện cấp giấy chứng nhận, UBND cấp huyện tiến hành kiểm tra, xét duyệt, thông báo, hướng dẫn người đang sử dụng đất thỏa thuận và thực hiện thỏa thuận chuyển nhượng quyền sử dụng đất để hợp thửa đất. 

Đồng thời, UBND cấp huyện tiến hành làm thủ tục công nhận quyền sử dụng đất theo quy định sau khi người sử dụng đất hoàn thành việc hợp thửa đất.

Thời gian thực hiện thỏa thuận hợp thửa đất quy định nêu trên là 180 ngày đối với đất phi nông nghiệp và 90 ngày đối với đất nông nghiệp, kể từ ngày UBND cấp huyện ban hành Thông báo thu hồi đất.

Trường hợp không thực hiện được việc hợp thửa đất theo quy định nêu trên do xét thấy không đủ điều kiện để cho phép hợp thửa đất hoặc người sử dụng đất không có nhu cầu, không thực hiện được thỏa thuận hợp thửa đất, UBND cấp huyện quyết định thu hồi đất và thực hiện việc bồi thường, hỗ trợ, quản lý diện tích đất này theo quy định của pháp luật.

Trường hợp Nhà nước áp dụng biện pháp thu hồi đất để xử lý các trường hợp đất không đủ điều kiện về mặt bằng xây dựng thì trình tự, thủ tục thu hồi đất và việc bồi thường, hỗ trợ tái định cư được thực hiện theo quy định của pháp luật đất đai.

Tại Hà Nội, sau mỗi dự án đường giao thông hoàn thành, hai bên đường phố mới lại xuất hiện nhiều ngôi nhà siêu mỏng, siêu méo có hình thù kỳ dị do chỉ còn lại 3-5m2, thậm chí có trường hợp chỉ còn lại bức tường “siêu mỏng” nhưng chủ nhân nhất quyết không hợp thửa với hộ liền kề do vướng mắc về giá.

Dù Hà Nội đã liên tục đưa ra các giải pháp xử lý nhưng nhiều căn nhà siêu mỏng, siêu méo vẫn tồn tại trong nhiều năm qua. 

Chuyên gia bất động sản cho rằng, những căn nhà siêu mỏng, siêu méo tồn tại nhiều năm tại Hà Nội không chỉ làm nhếch nhác bộ mặt đô thị mà với diện tích nhỏ hẹp, kết cấu của những căn nhà này cũng không đảm bảo an toàn, không phù hợp với cảnh quan, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn phòng cháy chữa cháy.