Đến tháng 4/2023, bà Gái đưa cho chị Phan Thị Thu (vợ anh Vinh) 30 triệu đồng và xin chị này không tính lãi nữa. Chị Thu đồng ý nhưng anh Vinh không chấp nhận. Vì chuyện này mà giữa anh Vinh và Quảng xảy ra mâu thuẫn cãi chửi nhau. Tháng 11/2023, Quảng gọi điện cho bố kể lại việc anh Vinh đòi tiền và dọa phá cửa hàng của Quảng. 

Ông Thân gọi điện thoại cho vợ anh Vinh hỏi tại sao vẫn đòi tiền và dọa phá cửa hàng của con trai ông. Vì việc này, giữa ông Thân và chị Thu cũng lại xảy ra cãi nhau. Bà Gái nghe được câu chuyện giữa con trai và chị Thu nên đi gặp chị Thu để hỏi rõ sự việc.

Khoảng 21h45 ngày 3/11/2023, bà Gái thấy Vinh đang ngồi ở quán nước tại xã Thọ Xuân, huyện Đan Phượng bèn hỏi chuyện về việc vay nợ, sau đó giữa hai người xảy ra to tiếng cãi, chửi nhau. Anh Vinh đạp 1 cái vào mặt bà Gái.

Trong khi đó, ông Thân đi tìm mẹ thì thấy bà Gái đang giằng co với anh Vinh. Ông Thân đã chạy về nhà lấy con dao quắm chém về phía anh Vinh, nhưng anh này tránh được. Anh Vinh ôm ông Thân quật xuống đất làm ông này bị rơi con dao ra. Trong lúc anh Vinh định xông vào đánh ông Thân thì bà Gái nhặt con dao chém về phía đầu và lưng của anh Vinh nhưng không trúng.

Anh Vinh giằng con dao trên tay bà Gái vứt đi rồi kéo bà này đến cổng trụ sở công an xã. Trong khi đó, ông Thân bị hai thanh niên đang ngồi ở quán nước xông vào, một người dùng đầu gối thúc vào ngực, một người khống chế ghì xuống đất. Một lúc sau, Công an xã Thọ Xuân đến giải tán đám đông, ông Thân cùng mẹ và anh Vinh tiếp tục đứng ở lòng đường cãi nhau.

Khi đó, Lê Ngọc Lan (SN 2005, sinh viên một trường đại học), là con gái của anh Vinh đang ở nhà thì nghe thấy mẹ nói về việc anh Vinh bị chém tại ngã tư. Lan chạy tới gầm cầu thang tầng 1 lấy chiếc búa đinh cất giấu vào cạp quần rồi ngồi sau xe máy để mẹ chở ra ngã tư.

Đến đoạn đường N1 thuộc cụm 4, xã Thọ Xuân, nữ sinh viên thấy mọi người đang tụ tập cãi nhau bèn hỏi người bán hàng nước: “Chị Ly ơi, ai là người đánh bố em thế?”. Người bán nước không nói gì mà chỉ về phía bà Gái đang đứng chửi nhau với anh Vinh.

Ngay lúc đó, cô sinh viên cầm búa đi đến, đập liên tiếp 2 phát trúng đầu bà Gái, làm nạn nhân bất tỉnh ngã ra đường. Gây án xong Lan bỏ chạy, còn nạn nhân được đưa đi cấp cứu và bị xác định tổn hại 22% sức khỏe. Đến chiều ngày 6/11/2023, Lan bị CQĐT bắt giữ.

Sau khi ra mắt bản concept hồi cuối năm 2022 với tên gọi Hilux Revo BEV, Toyota cho biết mẫu xe này sẽ đi vào sản xuất vào cuối năm 2025. Thông tin quan trọng này được tiết lộ bởi một giám đốc điều hành của hãng trong một cuộc phỏng vấn với trang tin Reuters gần đây.

Chiếc bán tải chạy điện của Toyota sẽ lắp ráp tại Thái Lan - thị trường mà Hilux chiếm hơn 50% tổng doanh số bán hàng.

Toyota Hilux chạy thuần điện sẽ cạnh tranh với đối thủ Isuzu D-Max điện - một mẫu bán tải cũng sắp được lắp ráp tại quốc gia Đông Nam Á này.

Dự kiến, nhà sản xuất ô tô đến từ xứ sở mặt trời mọc chủ yếu tập trung dòng sản phẩm này ở thị trường Thái Lan. Tuy nhiên, vẫn có thể họ sẽ xuất khẩu đến một số thị trường khác.

Các thông số kỹ thuật chưa được tiết lộ trong cuộc phỏng vấn với lãnh đạo của Toyota, nhưng trước đó hãng xe Nhật đã chia sẻ phạm vi hoạt động của Hilux chạy điện ở mức 200km. Quãng đường này được xem là quá ngắn, thua cả mẫu VinFast VF 3 vừa ra mắt ở Việt Nam (di chuyển 210km).

Dựa trên mẫu concept Hilux chạy điện có thể thấy, chiếc bán tải này mang cấu hình cabin đơn và thùng dài, phát triển dựa trên phiên bản đang bán chạy tại Thái Lan.

Phó Chủ tịch điều hành của Toyota Motor Asia - ông Pras Ganesh - đã chia sẻ thêm với Reuters rằng trọng lượng xe là một mối quan tâm của hãng. Để tăng phạm vi hoạt động, họ phải lắp thêm pin. Điều đó đồng nghĩa với việc trọng lượng xe cũng trở nên nặng hơn, và khả năng tải trọng có thể sẽ giảm đi nhiều.

Toyota đã quyết định thực hiện chuyển đổi sang xe điện trên mẫu Hilux hiện tại, mặc dù đây là thế hệ thứ 8 đã ra mắt từ năm 2015. Như vậy, nhiều khả năng nhà sản xuất xe Nhật Bản vẫn sử dụng thiết kế hiện tại trong vài năm tới.

Hilux Revo BEV không phải là chiếc bán tải điện duy nhất của Toyota từng lộ diện trong những năm gần đây. Một chiếc xe bán tải khác giống Tacoma chạy bằng điện xuất hiện vào cuối năm 2021 và một mẫu concept EPU trình làng tại Japan Mobility Show 2023. Cũng trong năm ngoái, hãng đã giới thiệu mẫu concept IMV-0 nhỏ như một chiếc bán tải điện cỡ nhỏ.

Toyota IMV-0 đã được bán tại Thái Lan nhưng sử dụng động cơ đốt trong thay vì động cơ điện. Mẫu xe tải cỡ nhỏ này có giá bán khá rẻ, khởi điểm từ hơn 13.000 USD (tương đương khoảng 331 triệu VNĐ).

Toyota Hilux là mẫu bán tải có doanh số không mấy ấn tượng tại Việt Nam, điển hình như tháng 4/2024 không có xe nào đến tay khách hàng. Hiện tại, hãng xe Nhật đang bán 3 phiên bản với mẫu 2024 cùng mức giá dao động từ 668-999 triệu đồng.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ở trục Chính quyền số - trục giữ vai trò tiên quyết tác động đến tất cả các ngành, lĩnh vực trọng yếu của đời sống chính trị, kinh tế, xã hội, Quảng Ninh có thuận lợi rất lớn khi đã có được nền móng tương đối vững chắc từ những thành tựu đạt được trong giai đoạn trước đây. Kế thừa những ưu điểm, hiệu quả của hệ thống Chính quyền điện tử đã được tỉnh triển khai xây dựng trước khi tiến trình chuyển đổi số diễn ra, các cơ quan, đơn vị, địa phương của tỉnh đang tiếp tục sử dụng, khai thác hiệu quả các ứng dụng, phần mềm, hệ thống CNTT phục vụ công tác chỉ đạo, điều hành, chuyên môn.

Hiện 100% các văn bản chỉ đạo, điều hành của tỉnh (trừ văn bản mật theo quy định) được xử lý trên môi trường điện tử; 100% TTHC được cung cấp trực tuyến, trong đó có 91% số hồ sơ TTHC được thực hiện 5 bước (tiếp nhận, giải quyết, trình, ký số, trả kết quả), tạo sự công khai, minh bạch, thuận lợi, tăng tỷ lệ hài lòng của người dân, doanh nghiệp đối với cơ quan chính quyền các cấp. Chính quyền điện tử tỉnh Quảng Ninh trở thành khung tham chiếu của cả nước, đóng góp nhiều kinh nghiệm quý báu cho xây dựng Chính phủ điện tử. Nền hành chính được hiện đại hóa, thể hiện rõ nét qua việc thay đổi phương thức chỉ đạo, điều hành, cách thức làm việc và phục vụ của cơ quan nhà nước nhờ ứng dụng CNTT.

Trong trục Kinh tế số, tỉnh đã đạt được nhiều bước tiến trong hoạt động thương mại điện tử, thanh toán trực tuyến… Đến hết tháng 9/2024, trên địa bàn tỉnh đã có hơn 3,4 triệu tài khoản cá nhân, gần 62.000 tài khoản doanh nghiệp; trong đó có hơn 2,5 triệu tài khoản đang hoạt động, hơn 595.000 tài khoản mở bằng hình thức xác minh danh tính điện tử, nhận diện khách hàng bằng công nghệ AI dựa vào thông tin sinh trắc học, giấy tờ tùy thân... Bình quân toàn tỉnh có 2,5 tài khoản đang hoạt động/người dân từ 15 tuổi trở lên. Bên cạnh đó toàn tỉnh còn có gần 802.000 tài khoản ví điện tử được sử dụng trên nền tảng di động được định danh qua số điện thoại chính chủ.

Đến hết tháng 9/2024, theo số liệu thống kê có 70% sản phẩm OCOP từ 3 sao của Quảng Ninh được quảng bá, kinh doanh trên các sàn thương mại điện tử có tên tuổi của Việt Nam như: Voso, Postmart, Tiki… Sàn thương mại điện tử OCOP Quảng Ninh hiện giới thiệu và bán 393/393 sản phẩm OCOP từ 3-5 sao của tỉnh; ký kết hợp tác với các đối tác phân phối chuyên nghiệp, như: Giao hàng nhanh - GHN Express, giao hàng Viettel - Viettel Post, VNPT - VietNamPost... và thiết lập liên kết trên các sàn giao dịch điện tử lớn.

Trên địa bàn toàn tỉnh hiện có 19 chợ hạng I; 11 chợ hạng II và 13 chợ hạng III triển khai mô hình Chợ 4.0; 100% các chợ trung tâm chấp nhận thanh toán các khoản phí, thanh toán hóa đơn điện, nước thông qua các phương thức thanh toán không dùng tiền mặt; tỷ lệ số hộ kinh doanh tại chợ chấp nhận phương thức thanh toán không dùng tiền mặt đạt trung bình 83%...

Ở trục Xã hội số, tỉnh đang tập trung phổ biến, phổ cập kỹ năng số cho người dân thông qua các khóa tập huấn, đào tạo trực tuyến, các chương trình truyền thông để nâng cao nhận thức, kiến thức, kỹ năng, thay đổi thói quen hành vi về công nghệ số, đảm bảo "không ai bị bỏ lại phía sau" trên hành trình chuyển đổi số. Tỉnh cũng đạt được nhiều thành công trong xây dựng các dịch vụ số, tạo môi trường thuận lợi để giúp người dân, doanh nghiệp có thể lựa chọn dịch vụ phù hợp với nhu cầu, như: Sử dụng các dịch vụ công trực tuyến, dịch vụ y tế thông minh, giáo dục thông minh, giao thông thông minh, thông tin bất động sản, việc làm, các tiện ích thương mại điện tử và kinh tế chia sẻ…, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống và mang lại sự hài lòng cho người dân.

Từ ngày 1/1-31/8/2024, các nhà mạng đã cung cấp miễn phí gần 18.200 chữ ký số cho người dân để thực hiện nộp hồ sơ TTHC qua Cổng dịch vụ công trực tuyến. Tỉnh hoàn thành việc tích hợp chữ ký số, sim ký số của Viettel và dịch vụ ký số công cộng VNPT-CA trên Cổng dịch vụ công để cho phép người dân nộp hồ sơ trực tuyến có thể ký số điện tử. Đồng thời tích hợp thành công chữ ký số của Ban Cơ yếu Chính phủ tại tất cả các bước theo quy trình xử lý hồ sơ TTHC lên hệ thống phần mềm một cửa điện tử để phục vụ ký số hồ sơ điện tử trong quá trình liên thông, giải quyết TTHC, luân chuyển hồ sơ điện tử.

Trong Xây dựng xã hội số, có nhiều mô hình hay, cách làm sáng tạo, giúp đưa khái niệm chuyển đổi số trở nên thiết thực, gần gũi với đời sống người dân, như: Công trình số hóa bằng công nghệ VR360 Địa chỉ đỏ nơi thành lập Chi bộ Đảng Cộng sản Việt Nam đầu tiên tại khu mỏ Quảng Ninh (phường Mạo Khê) của Đoàn Thanh niên TX Đông Triều; mô hình gắn mã QR Code tra cứu thông tin tại 19 điểm di tích lịch sử, văn hóa, du lịch trên địa bàn TX Quảng Yên của Đoàn Thanh niên TX Quảng Yên; mô hình xây dựng, tuyên truyền, cài đặt mã QR Code thuyết minh về Cột mốc chủ quyền biên giới của các đơn vị lực lượng vũ trang tuyến biên giới phối hợp với tổ chức đoàn ở địa phương…

 Theo Song Hà (Báo Quảng Ninh)

Tuy nhiên, dòng siêu xe có tính thực dụng cao và giá bán “dễ thở” hơn như McLaren GT lại khá kén khách. Kể từ khi ra mắt vào năm 2022, đến nay chỉ có vỏn vẹn 2 chiếc GT được nhập khẩu về Việt Nam, trong đó một chiếc nhập khẩu qua nhà phân phối chính hãng và chiếc còn lại nhập khẩu bởi đơn vị kinh doanh xe tư nhân.

Mới đây, một trong hai chiếc được rao bán trên thị trường xe cũ với giá bán gần 10 tỷ đồng. Người bán chia sẻ thêm, chiếc xe thuộc đời 2019, đã lăn bánh 2.900 km. Theo tìm hiểu của VietNamNet, đây là chiếc McLaren GT đầu tiên về Việt Nam, có mặt ở nước ta từ giữa năm 2021.

Do nhập khẩu bởi đơn vị tư nhân, siêu xe này có giá lăn bánh ước tính khoảng 20 tỷ đồng ở thời điểm mua mới. Trước khi lên sàn xe cũ, xe từng qua tay một đại gia Sài Gòn và một đại gia 9x sống tại Cần Thơ - chủ nhân đầu tiên của xe. Như vậy, chỉ sau 3 năm sử dụng, siêu xe Anh quốc đã mất tới hơn 50% giá trị so với lúc “đập hộp”.

Khác với chiếc McLaren GT nhập khẩu chính hãng có ngoại thất sơn màu cam rực rỡ, chiếc xe này ít nổi bật hơn khi sơn tông màu trắng. Các chi tiết như ốp cản trước, líp sườn, cản sau và mui xe được sơn màu đen nhằm tạo điểm nhấn cho xe.

Nguyên bản, bộ mâm xe vốn là loại đa chấu sơn hai tông màu sáng - tối, song đã được chủ cũ sơn lại màu đen để tăng vẻ thể thao. Bộ mâm này có kích thước 20 inch ở bánh trước và 21 inch ở bánh sau. Do ít sử dụng và được chủ cũ giữ gìn, tổng thể ngoại thất xe còn khá mới.

Không gian cabin xe dùng tông màu trắng kem chủ đạo, kết hợp cùng màu đen ở một số vị trí như táp-lô, vô-lăng, bảng điều khiển,… Một số trang bị khác của xe gồm màn hình giải trí 12,3 inch, hệ thống âm thanh cao cấp Bowers & Wilkins 12 loa. Ghế ngồi thể thao đã xuất hiện vết nhăn nhưng không đáng kể.

Điểm đặc biệt trên McLaren GT nằm ở khoang chứa đồ phía sau có dung tích lên tới 420 lít - gần bằng các mẫu sedan cỡ trung như Honda Accord hay Toyota Camry. Không gian này thậm chí giúp người dùng có thể mang theo một túi gậy golf. Bên cạnh đó, xe còn khoang chứa đồ ở phía trước với dung tích hơn 140 lít.

Tương tự các mẫu siêu xe của McLaren, mẫu GT cũng sử dụng động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4.0 lít, sản sinh công suất tối đa 620 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 630 Nm, đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,2 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 327 km/h.

Với mức giá gần 10 tỷ đồng, chiếc McLaren GT sẽ là lựa chọn đáng tiền cho đại gia thích trải nghiệm siêu xe, làm hình ảnh cá nhân. Với tầm giá này, hiện người dùng chỉ có thể lựa chọn mua mới xe thể thao Porsche 911 - một dòng xe đã xuất hiện rất nhiều trên đường phố Việt Nam và khó tạo ra giá trị khác biệt cho người sở hữu.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngày 17/4, Công an TP Cẩm Phả phát hiện chiếc xe máy của anh Hoàng Ngọc Anh bị mất có nhiều đặc điểm giống với chiếc xe máy đang được Phong sử dụng nhưng đã bị tháo biển số và thay đổi một số đặc điểm nhận dạng. 

Phong bị triệu tập cùng tang vật về trụ sở để điều tra làm rõ hành vi cướp tài sản. Tại đây, Phong đã khai nhận tối ngày 10/4 cùng Quyền (là bạn quen do cùng sử dụng ma túy, hiện đang sống lang thang trên địa bàn) dùng kiếm đuổi đánh và cướp  xe máy của anh Ngọc Anh. 

Quyền khai có quen Hoàng Ngọc Anh từ trước đó, tuy nhiên cả hai mâu thuẫn trong việc mua và sử dụng ma túy. Quyền rủ Phong đánh anh Hoàng Ngọc Anh rồi nảy sinh ý định và thực hiện chiếm đoạt xe máy của người này. 

Qua xét nghiệm, Phong và Quyền đều dương tính với chất ma túy.

Công an TP Cẩm Phả đang tiếp tục làm rõ các tình tiết của vụ án.

Alan Gelfand, chủ sở hữu của German Car Depot, một cửa hàng sửa chữa ô tô cho biết: "Những sửa chữa nhỏ này thường chỉ tốn khoảng 46-66 USD/tháng (1,1-1,6 triệu đồng), tùy thuộc vào năm sản xuất, kiểu xe, mẫu xe và cách sử dụng."

Chi phí tương đối rẻ nhưng một số chủ xe lại không tuân thủ lịch trình bảo dưỡng thường xuyên của họ. Việc bỏ qua những lần bảo dưỡng định kỳ hoặc thay dầu có thể tốn tới 3.000 USD (75 triệu đồng) nếu một bộ phận chính của động cơ bị hỏng vì sự lơ là này. 

Gelfand còn lấy ví dụ về bùn dầu động cơ do chủ xe bỏ bê việc thay dầu nhớt trong thời gian dài gây ra những thiệt hại lớn cho động cơ. Do đó, để tránh thiệt hại như vậy, người dùng hãy tuân thủ lịch bảo dưỡng xe, sử dụng dầu chất lượng cao và thay bộ lọc kịp thời. Những bước này sẽ giúp tăng tuổi thọ và hiệu suất của động cơ xe.

Trong khi đó, Robert giải thích: “Đối với các vấn đề về hộp số, người dùng có thể sửa chữa với giá rẻ nếu phát hiện vấn đề sớm. Nếu đợi đến lúc hộp số hỏng hoàn toàn, họ có thể phải chi trả số tiền lên tới 7.000-8.000 USD (177-202 triệu đồng) để sửa chữa hoặc thay mới.”

Không kiểm tra áp suất lốp

Ông Ralph Robert cho biết: “Kiểm tra áp suất lốp là một trong những việc làm nhỏ nhưng điều này cũng có thể giúp cho xe đạt được hiệu suất tốt nhất."

Nếu bỏ qua những điều đơn giản như áp suất lốp thấp có thể khiến đĩa phanh, má phanh và hệ thống treo của xe bị hao mòn nhiều hơn. Ngoài ra, xe có áp suất lốp thấp sẽ tạo ra nhiều áp lực lên hộp số và lốp xe, dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn, ông nói thêm.

Dùng các phụ tùng thay thế kém chất lượng và kỹ thuật viên không chuyên

Theo Alan Gelfand, đối với những người lái xe sang hoặc xe nhập khẩu, việc sử dụng các kỹ thuật viên tay nghề không cao hoặc phụ tùng thay thế kém chất lượng có thể là một sự lãng phí tiền bạc rất lớn.

Ông cho biết: "Bạn có thể nghĩ rằng mình đang tiết kiệm tiền nhưng việc sửa chữa không đúng cách thực sự có thể khiến bạn tốn rất nhiều tiền cho những lần sửa chữa sau do phụ tùng hao mòn nhanh hơn." 

Lấy ví dụ, ô tô Đức được chế tạo theo các yêu cầu kỹ thuật cụ thể đòi hỏi kỹ thuật viên sửa chữa phải có kiến ​​thức chuyên môn cao. Nên khi lựa chọn kỹ thuật viên không đủ chuyên môn, điều này có thể dẫn đến việc sửa chữa kém chất lượng hoặc sử dụng các bộ phận chung chung có thể không đáp ứng tiêu chuẩn của nhà sản xuất.

"Mặc dù tốn kém hơn một chút, nhưng tất cả những gì bạn phải làm là tìm một cửa hàng sửa chữa ô tô có các kỹ thuật viên được đào tạo bài bản, chuyên nghiệp. Làm như vậy sẽ ngăn ngừa hư hỏng hiệu suất của xe và có thể giảm chi phí trong tương lai”, Gelfand phân tích.

Bạn có kinh nghiệm về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!