Nhận định, soi kèo Lyngby vs Vejle, 0h00 ngày 23/9

Không chỉ các dịch vụ, nhiều trang web của Apple cũng không thể truy cập được từ khoảng 11 rưỡi tối giờ Việt Nam, gồm developer.apple.com, icloud.com,...

Trên trang System Status, trang web thông báo về trạng thái hoạt động của các dịch vụ Apple cho thấy khá nhiều dịch vụ đang ở tình trạng ngoại tuyến. Tính tới thời điểm hiện tại của bài viết, vẫn còn nhiều dịch vụ phổ biến như App Store, Apple Music, Apple Care, iCloud, Find My... vẫn chưa thể truy cập.

Mặc dù một vài dịch vụ đã hoạt động trở lại như Siri, Stocks, iMessages và FaceTime, tuy nhiên Apple vẫn chưa có thông báo chính thức nào về sự cố lần này cũng như nguyên nhân chính gây nên sự cố.

(Theo Pháp luật và Bạn đọc)

Đằng sau tính năng gây tranh cãi nhất của Apple

Nội bộ hãng công nghệ từng lục đục vì tính năng giúp bảo vệ quyền riêng tư của người dùng.

Và từ nền tảng của Sportster nói riêng cũng như Harley-Davidson nói chung, cũng đã có không ít những nhà độ xe gây dựng được thương hiệu cho mình qua các bản độ ấn tượng. Một trong số đó là Zero Engineering tới từ Nhật.

 Được thành lập từ năm 1992 tại thành phố Okazaki, tỉnh Aichi, Zero Engineering chính là "đứa con tinh thần" của bậc thầy độ xe Nhật Bản Shinya Kimura, và đã tạo được cho mình một phong cách riêng với tên gọi Zero Style.

Với mục tiêu gợi nên sự hoài cổ trong khi vẫn có "chất chơi", những chiếc xe Zero Style đều có kiểu dáng thấp, khung dạng hardtail, nhiều chi tiết kim loại như chrome hay đồng và không thể thiếu đó là "dàn chân" sử dụng lốp dày cùng phuộc trước dạng "giò gà" springer. Tất cả được thiết kế nhằm đặt tâm điểm chú ý vào động cơ V-Twin đặc trưng của Harley-Davidson hoặc S&S.

Sự phổ biến của Zero Style tại Nhật cũng mở ra những cơ hội làm ăn cho Zero Engineering tại Mỹ - quê hương của Harley-Davidson. Ngày nay Zero Engineering đã trở thành một công ty mô tô thủ công nhỏ khi từ năm 2008, họ đã bán những chiếc xe độ của mình với thương hiệu Samurai Chopper ở xứ Cờ Hoa.

Và mặc dù mang đậm phong cách Mỹ nhưng cũng giống như nhiều sản phẩm Nhật Bản khác, những chiếc xe độ từ Zero Engineering vẫn được thiết kế để có độ ổn định và tin cậy cao.

Tuy nhiên dù sao đi nữa, các bản độ này cũng không dành cho số đông và không dễ để mua được ở những thị trường mà Zero Engineering không có nhà phân phối chính thức.

Đó là lý do dẫn tới sự ra đời của chiếc xe trong bài viết này. Thuộc sở hữu của anh Hiệp - một người chơi mô tô ở Hà Nội, bản độ có nền tảng là một chiếc Harley-Davidson Sportster 883 đời cũ nhưng đã được độ lại hoàn toàn theo phong cách Zero Style.

Và "hoàn toàn" ở đây không phải là một sự cường điệu vì ngoài động cơ, phần còn lại của chiếc 883 đã được thay thế hoặc chỉnh sửa lại. Theo đúng phong cách từ hãng độ Nhật, cặp phuộc ống lồng nay đã được thay bằng dàn gắp kèm phuộc kiểu springer cổ điển và đúng điệu.

Đây cũng là lý do khiến chiếc Sportster chế hoà khí được lựa chọn, vì các đời xe từ năm 2004 trở về sau sử dụng thiết kế khung mới với động cơ gắn vào thông qua gối cao su giảm giật thay vì bắt trực tiếp. Điều này giúp xe êm hơn nhưng khiến khu vực khung trước to hơn một chút và thu hẹp góc lái nếu lắp dàn đầu springer.

Tuy nhiên nếu so với phần đuôi xe, các thay đổi ở phần đầu quá đơn giản khi toàn bộ kết cấu treo và gắp sau nguyên bản của dòng Sportster đã bị loại bỏ.

Thông thường những chiếc xe theo phong cách Zero Style sẽ có khung dạng hardtail, hoàn toàn không giảm xóc sau để đạt được vẻ đẹp thu hút mọi ánh nhìn. Nhưng trong điều kiện Việt Nam, một bộ khung hardtail sẽ là cực hình đối với xương sống của chủ xe mỗi khi lăn bánh qua các chướng ngại vật trên đường.

Đó là lý do anh Hiệp đã lựa chọn thiết kế dạng softail, với bộ gắp hình tam giác và cây phuộc monoshock giấu phía sau động cơ. Thực ra nói rằng phuộc đã được giấu kín không đúng lắm, vì các chi tiết thân vỏ đều đã được loại bỏ.

Một bình xăng mới được gò riêng cho chiếc xe, tạo thành đường cong bao lấy nắp quy-lát của 2 xi-lanh động cơ V-Twin khi nhìn ngang. Yên xe có dạng solo đơn giản, bên dưới là bình chứa dầu dạng tròn thay cho bình đa giác nguyên bản của Harley-Davidson.

Một hộp nhỏ hình tam giác được đặt bên phải gắp, trong khi ắc quy giấu trong một túi da ở bên còn lại. Giống như nhiều chiếc xe độ khác, bản độ Harley-Davidson này chỉ phù hợp với điều kiện thời tiết khô ráo vì dè sau ngắn vuốt dạng đuôi vịt và hoàn toàn không có dè trước.

Về động cơ, cỗ máy V-Twin nguyên bản của Sportster 883 được giữ nguyên, chỉ thay pô không giảm thanh và bầu lọc gió. Với chế hoà khí, động cơ này cho tiếng nổ ngắt quãng như vó ngựa kêu đậm chất Harley-Davidson mà các đời xe phun xăng điện tử không có được.

Tiếp tục duy trì phong cách hoài cổ, bản độ không thể thiếu được một cặp bánh căm và đặc biệt, bọc quanh bộ vành này là lốp Firestone Deluxe Champion với vân đúng kiểu mô tô cổ điển. Cuối cùng sau khi hoàn thiện, chiếc 883 Zero Style "made in Vietnam" đã được xưởng Tâm Kzak phủ nên lớp sơn màu đen, viền chỉ vàng "ton-sur-ton" với các chi tiết làm từ đồng hay nhôm phay.

Theo Xe Đời sống/Nghe nhìn Việt Nam

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiêm ngưỡng xế nổ Harley-Davidson siêu độc, bánh không trục

Mới đây, xưởng độ Smoked Garage đã cho ra mắt bản độ Harley-Davidson với thiết kế như một chiếc xe đến từ tương lai.

Theo thông cáo báo chí mới được ViCi Gamingphát ra vào chiều tối nay (15/11), Eurus (aka Paparazi) bị cấm thi đấu cho team mới do 4AM.Elephant chưa hoàn tất phí chuyển nhượng player.

“Thỏa thuận liên quan đến vụ chuyển nhượng Eurus từ VG sang Elephant trong mùa giải này vẫn chưa được hoàn tất. Cân nhắc tới hoàn cảnh player, chúng tôi vẫn cho phép Eurus gia nhập team mới để tham gia vào quá trình tập luyện và thi đấu”, trích lược thông cáo của ViCi.

“Tuy nhiên đến ngày hôm nay, phí chuyển nhượng của Eurus vẫn chưa được giải quyết. Không có bất cứ thông báo nào từ phía Elephant về ngày thanh toán cụ thể. Do đó, phi vụ chuyển nhượng chưa được hoàn tất. Sau khi trao đổi giữa các bên liên quan, Eurus sẽ tạm thời bị cấm thi đấu chuyên nghiệp cho team mới đến khi 4AM thanh toán phí chuyển nhượng. Chúng tôi hy vọng người hâm mộ hiểu được quyết định này.”

4AM liên tục dính "phốt" thay vì để lại ấn tượng tốt trong lòng fan hâm mộ Dota 2

Elephant, một trong những mạng lưới đa kênh lớn nhất Trung Quốc, đang là nhà tài trợ chính của team Dota 2trực thuộc 4AM. Thậm chí, ViCi còn tag Elephant vào bài đăng mới nhất chứu không phải 4AM.

Theo một thông cáo báo chí của 4AM, mối quan hệ hợp tác giữa họ với Elephant phức tạp hơn thế rất nhiều. 4AM làm rõ rằng họ là một tổ chức esports độc lập. Họ ký hợp đồng hợp tác vào tháng 3/2019 cho phép Elephant toàn quyền kiểm soát các kênh truyền thông mạng xã hội của 4AM.

Tuy vậy, tổ chức esports cáo buộc Elephant đã nợ nhiều khoản trong quá trình hợp tác và nhiều cuộc thảo luận về đường hướng phát triển của mảng Dota 2đã không đạt được kết quả như mong đợi.

“Bộ phận Dota 2 tạm thời hoạt động độc lập được tài trợ và diều hành bởi Elephatn. Các cuộc đàm phán giữa đôi bên về team Dota 2 vẫn đang được tiến hành”, 4AM giải thích.

Paparazi sẽ chỉ được thi đấu cho 4AM khi ViCi nhận được đủ tiền chuyển nhượng

Đây không phải lần đầu tiên Elephant.4AM bị chỉ trích về cách hoạt động thiếu chuyên nghiệp. Ban đầu, tổ chức đã công bố tân binh Sylar trên tài khoản Weibo chính thức nhưng chưa đầy một ngày sau, player lão làng đã bị “đá văng” ra khỏi team cùng với bài đăng bị gỡ bỏ không kèm đính chính.

Rõ ràng đây chỉ là biện pháp tình thế bởi Trung Quốc đang nổi lên quá nhiều đối thủ cạnh tranh sừng sỏ sở hữu nhiều ngôi sao hàng đầu khu vực như PSG-LGD Gaming, EHOME hay Team Aster.

Ở những diễn biến mới nhất, Elephant.4AM đã phải ứng biến khi để offlaner Yang chuyển sang chơi carry, RedPanda đảm nhiệm position 3 và đưa trợ lý HLV Chen "Xz" Zezhi vào hard support. Với đội hình lạ lẫm, họ vừa phải hứng chịu liền hai thất bại trước ViCi cùng Royal Never Give Up trong trận đấu đầu tiên tại China Dota2 Pro Cup Season 2 và CDA-FDC Professional Championship Season 2 tương ứng vào chiều tối nay.

Trước khi có lệnh cấm, Paparazi đã cùng với Elephant.4AM ra mắt tại CDA-FDC Professional Championship - giải đấu trị giá 90,000 USD, nơi họ giành ngôi Á quân sau khi để thua ngược PSG-LGD 2-3 tại Chung kết Tổnghồi đầu tháng này.

None(Theo Dot Esports)

Tọa lạc tại cửa ngõ phía nam thủ đô, Thanh Trì được hưởng lợi từ các dự án giao thông được triển khai và đưa vào sử dụng trên địa bàn. Trong đó, phải kể tới 2 dự án: tuyến đường kết nối Pháp Vân - Cầu Giẽ - vành đai 3 và dự án đường vành đai 3.5 đi Cầu Ngọc Hồi qua địa phận Thanh Trì.

Dự án đường kết nối Pháp Vân - Cầu Giẽ với vành đai 3, sau khi hình thành sẽ có hàng loạt dự án bất động sản được hưởng lợi. (Ảnh minh họa - nguồn Internet)

Theo quyết định số 141/QĐ-TTg của Thủ tướng CP ngày 21/1/2020, tuyến đường kết nối đường Pháp Vân - Cầu Giẽ - đường Vành đai 3 có tổng mức đầu tư hơn 2.500 tỷ đồng; đi qua địa bàn quận Hoàng Mai, Thanh Trì với chiều dài khoảng 3,4 km, gồm 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp tại 2 đường đô thị song hành. Điểm đầu tuyến đường tại điểm cuối nhánh rẽ phải từ đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ vào đường 70 thuộc nút giao Tứ Hiệp (nhánh N1A) và điểm cuối là nút giao với đường Vành đai 3.

Theo quyết định số 1572/QĐ-UBND ngày 4/4/2016, UBND TP Hà Nội đã phê duyệt quy hoạch đường vành đai 3.5 đoạn từ Quốc lộ 6 đến điểm giao cầu Ngọc Hồi. Trong đó, qua Thanh Trì khoảng 9 km: chiều rộng mặt cắt ngang điển hình 80m; bao gồm 6 làn xe chính rộng 25m, dải phân cách giữa rộng 2m, đường gom hai bên 6 làn xe hỗn hợp rộng 21m, dải đất đường gom với đường chính rộng 8m và hè mỗi bên rộng 8m. Trong tương lai, sau khi xây dựng vành đai 3,5 và cầu Ngọc Hồi, cầu Thanh Trì sẽ giúp hạn chế cảnh ùn tắc, các phương tiện có nhiều sự lựa chọn di chuyển.

Tecco Garden - Dự án hưởng lợi nằm giữa đường nối cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Vành đai 3 với Vành đai 3,5 đi cầu Ngọc Hồi theo quy hoạch.

Việc mở rộng các tuyến giao thông vành đai, các tuyến đường nhánh đã giúp cho hạ tầng giao thông khu vực phía nam không chỉ trở nên thông thoáng, dễ dàng kết nối, giảm ùn tắc giao thông cục bộ mà theo đó hàng loạt các dự án bất động sản cũng được hưởng lợi từ quy hoạch.

Đẩy mạnh đầu tư hạ tầng trước khi lên quận

Để hoàn thành các tiêu chí lên quận vào năm 2023, Thanh Trì đã và đang gấp rút, tập trung phát triển và chuyển dịch cơ cấu kinh tế, tăng mạnh thương mại dịch vụ, phát triển đô thị, đầu tư hạ tầng kỹ thuật - xã hội.

Trong đó, nhằm giảm thiểu tình trạng ùn tắc cho một số tuyến đường huyết mạch và hoàn thiện tiêu chí hạ tầng giao thông trước khi lên quận, những năm gần đây, huyện Thanh Trì đã triển khai hàng loạt dự án nâng cấp, cải tạo, xây mới đường giao thông.

Cận cảnh tuyến đường “nghìn tỷ” kết nối từ Vành đai 3, đoạn Nguyễn Xiển đến TL70 (đường Phan Trọng Tuệ) thường được gọi là đường Nguyễn Xiển - Xa La.

Thông xe tuyến nút giao Xa La gần 2km kết nối từ đường Nguyễn Xiển đến khu đô thị Xa La đi qua xã Thanh Liệt và Tân Triều (Thanh Trì). Tuyến đường có vai trò quan trọng, giảm tải ùn tắc và mở ra hướng lưu thông từ Vành đai 3 đến đường trục phía Nam.

Đầu tư xây dựng đường giao thông liên xã Yên Mỹ - Duyên Hà - Vạn Phúc có tổng mức đầu tư hơn 155 tỷ đồng; tuyến đường nối cầu Hòa Bình đến khu đô thị mới Nam Linh Đàm đã hoàn thành. Gấp rút xây dựng đường giao thông liên xã Tả Thanh Oai - Đại Áng - Liên Ninh có tổng mức đầu tư 461 tỷ đồng; cải tạo, nâng cấp, mở rộng đường Tứ Hiệp nối QL1A với đường Ngọc Hồi - Vũ Lăng; đầu tư cải tạo đường Nguyễn Bồ lên dốc Đồng Trì, xã Yên Mỹ sẽ hoàn thành trong năm 2020.

Thị trường bất động sản sôi động

Vị trí cửa ngõ cùng quỹ đất rộng lớn, hạ tầng giao thông - xã hội ngày càng hoàn thiện cùng thông tin Thanh Trì sắp lên quận khiến thị trường BĐS Thanh Trì nói riêng và khu vực phía nam thủ đô nói chung ngày càng gia tăng sức hút.

Theo giới chuyên gia, bất động sản Thanh Trì được đánh giá là "mỏ vàng" nhiều tiềm năng. Theo đó, nhiều chủ đầu tư có tiếng đã quyết đầu tư vào mảnh đất phía nam thủ đô. Việc nở rộ hàng loạt các dự án bất động sản từ nhà ở cho đến chung cư, đã tạo nên một cuộc đua sôi động, khiến diện mạo đô thị và hạ tầng của Thanh Trì thay đổi theo hướng tích cực.

Tổ hợp vui chơi giải trí hàng đầu Thanh Trì: phố đi bộ, chợ đêm, phố ẩm thực trước mặt dự án Tecco Garden sẽ hình thành trong tương lai.

Trong khoảng 2 năm trở lại đây, thị trường địa ốc chứng kiến một làn sóng dịch chuyển mạnh mẽ từ nội đô ra ngoại thành, đặc biệt là khu vực phía nam. Nếu như trước đây khu vực này ít hấp dẫn bởi cách xa trung tâm thì giờ đây thu hút với lợi thế quỹ đất rộng, áp lực dân số chưa cao và hạ tầng thông thoáng, đồng bộ.

Bất động sản Thanh Trì hứa hẹn còn tăng giá trong tương lai khi chính thức lên quận, khi được quy hoạch phát triển hệ sinh thái tiện ích và dịch vụ giải trí đồng bộ với khu công viên, chợ đêm, phố đi bộ và bể bơi 4 mùa, hồ điều hòa…, trở thành một trong những trung tâm mới sôi động tại phía nam thủ đô. Đây cũng là  lý do một số dự án tiêu biểu trong khu vực thu hút đông đảo khách hàng có nhu cầu ở thực và nhà đầu tư tranh thủ “xuống tiền” trước khi tăng giá.

Doãn Phong

Sau 3 tháng, công ty sản xuất xe điện sẽ có kế hoạch đánh giá lại tác động của cuộc chiến đối với các nhân viên để từ đó ra thêm chính sách phù hợp.

Trong email gửi đến các nhân viên vào ngày thứ 12 của cuộc xung đột quân sự Nga - Ukraine, các nhân viên Tesla được ca ngợi vì đã giúp SpaceX, công ty hàng không vũ trụ, cùng sự điều hành của CEO Elon Musk, đưa dịch vụ Internet vệ tinh, Starlink đến quốc gia Đông Âu này.

Bộ phận Năng lượng của Tesla đã lắp ráp và cung cấp Tesla Powerwalls, hệ thống lưu trữ pin lithium ion, phục vụ cho hoạt động của các thiết bị Starlink tại Ukraine.

Các nhân viên Tesla cũng sử dụng các bộ biến tần và cáp sạc đủ tiêu chuẩn của công ty, được đóng góp bởi người dùng trong khu vực để lắp ráp, cũng như tận dụng chế tạo cáp tải điện (AC) từ phế liệu từ nhà máy đang xây ở ngoại ô Berlin, Đức để giúp vận hành hệ thống Internet vệ tinh này.

Mặc dù Tesla không hoạt động tại Ukraine, nhưng công ty cũng cho biết trong email rằng, hơn 5.000 người sở hữu xe điện của hãng tại đây cũng như các loại xe điện khác có thể được sạc miễn phí tại một số trạm Supercharger tại Ba Lan, Hungary và Slovakia.

Vinh Ngô(Theo CNBC)

Lo ngại bị tấn công khi dùng thiết bị Internet vệ tinh của Elon Musk

Nhiều chuyên gia cảnh báo rằng việc sử dụng thiết bị Internet vệ tinh Starlink tại Ukraine có thể khiến người dùng trở thành mục tiêu của các cuộc tấn công.