"Các bài thi gửi về trong 2 tháng qua đến từ nhiều đối tượng, như học sinh, sinh viên, công chức, doanh nhân, với chất lượng tương đối tốt. Các vấn đề được tác giả đưa ra để tìm giải pháp cũng đa dạng hơn, cho cả khu vực thành thị, nông thôn, khu vực miền núi", Nhà báo Nguyễn Xuân Toàn nhận định.

Nhiều bài thi Sáng kiến An toàn Giao thông Việt Nam có tính thực tiễn cao - 1

Nhà báo Nguyễn Xuân Toàn đánh giá cao tính đa dạng của các bài dự thi năm nay (Ảnh: Mạnh Quân).

Theo đánh giá chung của ban giám khảo, các tác phẩm dự thi năm nay tập trung nhiều vào công nghệ nhận diện hình ảnh. Nhiều tác giả đã có cân nhắc về việc áp dụng công nghệ phù hợp thực tế, có thể triển khai được mà không vướng các quy định, quy chuẩn liên quan đến thay đổi kết cấu kỹ thuật của phương tiện.

Viện trưởng Viện đổi mới sáng tạo và kinh tế số, Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải - TS. Đinh Quang Toàn - nhận định rằng một số bài thi tuy chỉ ở mức ý tưởng nhưng xây dựng hệ thống giải pháp bao trùm và toàn diện cho ngành giao thông Việt Nam. "Tác giả có ý tưởng xây dựng một hệ thống rất lớn về dữ liệu và cảnh báo, với kỳ vọng giải quyết đa dạng các vấn đề của giao thông", TS Toàn đánh giá.

Nhiều bài thi Sáng kiến An toàn Giao thông Việt Nam có tính thực tiễn cao - 2

Theo TS Toàn, cuộc thi đã thu hút số lượng lớn các chuyên gia ngành giao thông trên cả nước cùng đóng góp giải pháp (Ảnh: Mạnh Quân)

Cũng theo TS. Toàn, sau 3 năm triển khai, có thể thấy cuộc thi đã thu hút được số lượng lớn chuyên gia trong ngành gửi bài dự thi. "Ngay từ năm thứ nhất tổ chức, các giải pháp đã cho thấy mức độ tích hợp công nghệ cao khá tốt. Năm nay, mức độ công nghệ vẫn được duy trì, các tác giả còn chú trọng hơn vào cả tính thực tiễn của giải pháp công nghệ nữa. Một số bài thi được phát triển từ những ý tưởng của năm trước, cho thấy có sự kế thừa và phát huy từ những điểm mạnh", vị giám khảo này nhận xét .

Trong khi đó, PGS.TS. Nguyễn Phi Lê, điều hành Viện Nghiên cứu và ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI4LIFE), ấn tượng với một số bài thi đưa ra các giải pháp sát với nhu cầu thực tiễn, giải quyết đúng bài toán mà giao thông Việt Nam đang cần. "Hơn nữa, các giải pháp này đã có sản phẩm trong thực tế, đã áp dụng trong phạm vi hẹp và chứng minh được hiệu quả", giám khảo Nguyễn Phi Lê chia sẻ.

Nhiều bài thi Sáng kiến An toàn Giao thông Việt Nam có tính thực tiễn cao - 3

PGS.TS Nguyễn Phi Lê ấn tượng với một số giải pháp đã có hiệu quả khi áp dụng ở phạm vi hẹp trong thực tiễn (Ảnh: Mạnh Quân).

Theo Nhà báo Lê Bảo Trung, với các cuộc thi xã hội hóa như thế này, chỉ cần 2-3 sáng kiến thực sự hiệu quả trong cuộc thi được áp dụng triệt để vào thực tiễn giao thông Việt Nam là đã mang lại những lợi ích rất lớn cho xã hội. Như vậy, cuộc thi sẽ đạt được đúng sứ mệnh của nó là người dân đưa ra giải pháp để giải quyết chính vấn đề họ gặp hàng ngày khi tham gia giao thông.

"Ở một số bài thi năm nay, các tác giả đã chia sẻ rằng ý tưởng của họ xuất phát từ thực tế khi di chuyển trong các thành phố lớn ở Hà Nội, Đà Nẵng..., khi đi làm, đi chơi... Chúng tôi cũng nhận thấy có các ý tưởng của mùa thi năm nay nếu được áp dụng thực tiễn sẽ phát huy hiệu quả ngay, nhất là tại các địa phương có hạ tầng giao thông phức tạp như ở vùng nông thôn, khu vực đồi núi", Nhà báo Lê Bảo Trung nhấn mạnh.

Cuộc thi Sáng kiến An toàn giao thông Việt Nam 2024 do Báo Dân trívà Công ty Ô tô Toyota Việt Nam phối hợp thực hiện.

Chương trình được phát động với mục đích nâng cao ý thức của người dân khi tham gia giao thông, tìm kiếm những sáng kiến, giải pháp, sản phẩm sáng tạo để đưa tình trạng giao thông Việt Nam dần ổn định hơn và giúp người tham gia giao thông hiểu đúng luật, tham gia giao thông an toàn, văn minh hơn.

Đồng hành cùng Cuộc thi Sáng kiến An toàn giao thông Việt Nam 2024 có đơn vị tài trợ là T ập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cùng các đơn vị tư vấn chuyên môn đến từ nhiều trường đại học và các chuyên gia ngành giao thông.

Mọi thắc mắc về cuộc thi, liên hệ về email: [email protected]

- Báo Dân trí:bà Nguyễn Thị Hương Ly, Phòng Truyền thông Sự kiện, điện thoại: 0818778000.

- Công ty Ô tô Toyota Việt Nam: bà Hoàng Thị Phượng, Phó phòng Trách nhiệm xã hội, điện thoại: 0904749232.

" />

"Nhiều bài thi Sáng kiến An toàn Giao thông Việt Nam có tính thực tiễn cao"

Thế giới 2025-02-01 00:57:25 4

Tại ngày chấm thi vòng sơ khảo - chung khảo cuộc thi "Sáng kiến An toàn Giao thông Việt Nam 2024",ềubàithiSángkiếnAntoànGiaothôngViệtNamcótínhthựctiễlịch âm tháng 10 Phó tổng biên tập Báo Dân trí, Nhà báo Nguyễn Xuân Toàn, nhận xét so với các năm trước, khi đề tài chỉ tập trung vào giải quyết các vấn đề giao thông đô thị, thì năm nay, chủ đề cuộc thi mở rộng ra tới các giao lộ tỉnh lộ, quốc lộ.

"Các bài thi gửi về trong 2 tháng qua đến từ nhiều đối tượng, như học sinh, sinh viên, công chức, doanh nhân, với chất lượng tương đối tốt. Các vấn đề được tác giả đưa ra để tìm giải pháp cũng đa dạng hơn, cho cả khu vực thành thị, nông thôn, khu vực miền núi", Nhà báo Nguyễn Xuân Toàn nhận định.

Nhiều bài thi Sáng kiến An toàn Giao thông Việt Nam có tính thực tiễn cao - 1

Nhà báo Nguyễn Xuân Toàn đánh giá cao tính đa dạng của các bài dự thi năm nay (Ảnh: Mạnh Quân).

Theo đánh giá chung của ban giám khảo, các tác phẩm dự thi năm nay tập trung nhiều vào công nghệ nhận diện hình ảnh. Nhiều tác giả đã có cân nhắc về việc áp dụng công nghệ phù hợp thực tế, có thể triển khai được mà không vướng các quy định, quy chuẩn liên quan đến thay đổi kết cấu kỹ thuật của phương tiện.

Viện trưởng Viện đổi mới sáng tạo và kinh tế số, Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải - TS. Đinh Quang Toàn - nhận định rằng một số bài thi tuy chỉ ở mức ý tưởng nhưng xây dựng hệ thống giải pháp bao trùm và toàn diện cho ngành giao thông Việt Nam. "Tác giả có ý tưởng xây dựng một hệ thống rất lớn về dữ liệu và cảnh báo, với kỳ vọng giải quyết đa dạng các vấn đề của giao thông", TS Toàn đánh giá.

Nhiều bài thi Sáng kiến An toàn Giao thông Việt Nam có tính thực tiễn cao - 2

Theo TS Toàn, cuộc thi đã thu hút số lượng lớn các chuyên gia ngành giao thông trên cả nước cùng đóng góp giải pháp (Ảnh: Mạnh Quân)

Cũng theo TS. Toàn, sau 3 năm triển khai, có thể thấy cuộc thi đã thu hút được số lượng lớn chuyên gia trong ngành gửi bài dự thi. "Ngay từ năm thứ nhất tổ chức, các giải pháp đã cho thấy mức độ tích hợp công nghệ cao khá tốt. Năm nay, mức độ công nghệ vẫn được duy trì, các tác giả còn chú trọng hơn vào cả tính thực tiễn của giải pháp công nghệ nữa. Một số bài thi được phát triển từ những ý tưởng của năm trước, cho thấy có sự kế thừa và phát huy từ những điểm mạnh", vị giám khảo này nhận xét .

Trong khi đó, PGS.TS. Nguyễn Phi Lê, điều hành Viện Nghiên cứu và ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI4LIFE), ấn tượng với một số bài thi đưa ra các giải pháp sát với nhu cầu thực tiễn, giải quyết đúng bài toán mà giao thông Việt Nam đang cần. "Hơn nữa, các giải pháp này đã có sản phẩm trong thực tế, đã áp dụng trong phạm vi hẹp và chứng minh được hiệu quả", giám khảo Nguyễn Phi Lê chia sẻ.

Nhiều bài thi Sáng kiến An toàn Giao thông Việt Nam có tính thực tiễn cao - 3

PGS.TS Nguyễn Phi Lê ấn tượng với một số giải pháp đã có hiệu quả khi áp dụng ở phạm vi hẹp trong thực tiễn (Ảnh: Mạnh Quân).

Theo Nhà báo Lê Bảo Trung, với các cuộc thi xã hội hóa như thế này, chỉ cần 2-3 sáng kiến thực sự hiệu quả trong cuộc thi được áp dụng triệt để vào thực tiễn giao thông Việt Nam là đã mang lại những lợi ích rất lớn cho xã hội. Như vậy, cuộc thi sẽ đạt được đúng sứ mệnh của nó là người dân đưa ra giải pháp để giải quyết chính vấn đề họ gặp hàng ngày khi tham gia giao thông.

"Ở một số bài thi năm nay, các tác giả đã chia sẻ rằng ý tưởng của họ xuất phát từ thực tế khi di chuyển trong các thành phố lớn ở Hà Nội, Đà Nẵng..., khi đi làm, đi chơi... Chúng tôi cũng nhận thấy có các ý tưởng của mùa thi năm nay nếu được áp dụng thực tiễn sẽ phát huy hiệu quả ngay, nhất là tại các địa phương có hạ tầng giao thông phức tạp như ở vùng nông thôn, khu vực đồi núi", Nhà báo Lê Bảo Trung nhấn mạnh.

Cuộc thi Sáng kiến An toàn giao thông Việt Nam 2024 do Báo Dân trívà Công ty Ô tô Toyota Việt Nam phối hợp thực hiện.

Chương trình được phát động với mục đích nâng cao ý thức của người dân khi tham gia giao thông, tìm kiếm những sáng kiến, giải pháp, sản phẩm sáng tạo để đưa tình trạng giao thông Việt Nam dần ổn định hơn và giúp người tham gia giao thông hiểu đúng luật, tham gia giao thông an toàn, văn minh hơn.

Đồng hành cùng Cuộc thi Sáng kiến An toàn giao thông Việt Nam 2024 có đơn vị tài trợ là T ập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cùng các đơn vị tư vấn chuyên môn đến từ nhiều trường đại học và các chuyên gia ngành giao thông.

Mọi thắc mắc về cuộc thi, liên hệ về email: [email protected]

- Báo Dân trí:bà Nguyễn Thị Hương Ly, Phòng Truyền thông Sự kiện, điện thoại: 0818778000.

- Công ty Ô tô Toyota Việt Nam: bà Hoàng Thị Phượng, Phó phòng Trách nhiệm xã hội, điện thoại: 0904749232.

本文地址:http://game.tour-time.com/html/229a398789.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Kèo vàng bóng đá Genoa vs Monza, 02h45 ngày 28/1: Khách ‘ghi điểm’

Bruno Fernandes sẽ giúp MU bay cao

{keywords}
Bruno Fernandes là thần hộ mệnh của MU

Cựu cầu thủ chạy cánh MU, Nani ca ngợi những tác động của Bruno Fernandes tại Old Traford. Nani từng cùng chơi bóng với đàn em ở Sporting.

Bruno Fernandes chiếm vai trò lớn của MU lúc này. Cậu ấy giờ giỏi hơn nhiều so với lúc chúng tôi còn chơi cùng ở Sporting.

Tôi nhìn thấy rất nhiều tiềm năng của Bruno và nói với cậu ấy rằng, hãy đến Premier League nếu quyết định chuyển sang một giải đấu khác.

Phong cách chơi bóng của Bruno là điều mà người hâm mộ đánh giá cao. Cậu ấy là cầu thủ thích mạo hiểm trong trận đấu, người sẵn sàng gánh vác trách nhiệm của trận đấu trên lưng và thực hiện những đường chuyền, lừa bóng và tung ra những cú dứt điểm.

Bruno Fernandes không quan tâm đến những sai lầm. Cậu ấy chỉ nghĩ về thành công và làm cho đội bóng có được thành công. Cậu ấy biết điều gì sẽ xảy ra. Đó là MU, phải không?

Bruno đã làm rất tốt cho đến lúc này, ghi bàn và kiến ​​tạo rất nhiều bàn thắng. Cậu ấy sẽ tiếp tục cải thiện và làm cho MU tốt hơn nữa”.

Napoli đổi tên SVĐ San Paolo thành Diego Maradona

{keywords}
Sân Sao Paolo sẽ được đổi tên thành Diego Maradona

Ngay sau khi huyền thoại bóng đá Argentina ngột qua đời ở tuổi 60, CLB Napoli đã nhanh chóng đưa ra quyết định đổi tên sân nhà Sao Paolo thành tên Diego Maradona để tưởng nhớ ông.

Điều này được Chủ tịch hiện tại của Napoli, Aurelio De Laurentiis xác nhận. CLB đổi thành tên Diego Maradona để thấy cố huyền thoại luôn ở bên, như một nhân chứng cho con đường ưu tú mà đội bóng này đã đi.

Maradona là người truyền cảm hứng, là biểu tượng đưa Napoli đến chức vô địch Serie A cũng như danh hiệu châu Âu duy nhất của họ cho đến nay - UEFA Cup, trong thời gian gắn bó với CLB từ 1984-1991. Đó là những năm tháng không thể xóa nhòa trong ký ức của người dân Naples.

Luật sư của Maradona bức xúc xe cứu thương đến trễ

{keywords}
Người Argentina bàng hoàng trước sự ra đi đột ngột của Diego Maradona

Luật sư, người đại diện của Diego Maradona, Matias Morla muốn có một điều tra rõ ràng về cái chết của huyền thoại Argentina.

Theo Morla, thì Maradona ra đi trong tình trạng "không được quan tâm theo dõi trong 12 giờ và xe cấp cứu mất hơn nửa giờ” mới có mặt tại nhà riêng của ông. Khi ấy đã là quá muộn, tim Diego đã ngừng đập.

“Theo những gì Công tố viên San Isidro nói, không thể giải thích được rằng trong 12 giờ, Diego không có bất kỳ sự quan tâm hay kiểm soát nào từ các nhân viên y tế.

Xe cấp cứu mất hơn nửa tiếng đồng hồ mới tới nơi, đó là một sự ngu ngốc. Sự thật này không được để ý đến và tôi yêu cầu các bạn điều tra cho đến cùng".

L.H

">

Tin bóng đá 27

Cục diện bảng 2 UEFA Nations League đang rất hấp dẫn, khi Bỉ, Anh và Đan Mạch đua tranh quyết liệt chiếc vé bán kết.

Bỉ đang tạm dẫn đầu bảng với 9 điểm. Đan Mạch và Anh đang có cùng 7 điểm.

{keywords}
Bỉ tự tin đòi nợ tuyển Anh

Trận đấu trên sân Den Dreef sẽ quyết định trực tiếp đến cơ hội vào bán kết của Bỉ và Anh.

Bỉ sẽ mở rộng cửa bán kết một khi giành chiến thắng. Đồng thời, khi ấy Anh chính thức bị loại dù kết quả lượt cuối như thế nào.

Cơ hội để Bỉ giành chiến thắng, qua đó thanh toán món nợ thua 1-2 lượt đi, là khá cao.

Eden Hazard dương tính Covid-19 không thể thi đấu là mất mát duy nhất của "Quỷ đỏ".

Trong khi đó, Anh tổn thất nặng nề hơn nhiều. "Tam sư" vắng Harry Maguire và Reece James vì án treo giò.

Danh sách chấn thương trong tay Gareth Southgate cũng khá dài, với Marcus Rashford, Joe Gomez, Trent Alexander-Arnold.

Kể từ sau bán kết World Cup 2018 thua Pháp 0-1, Bỉ đang trải qua chuỗi 23 trận liên tiếp ghi bàn.

"Quỷ đỏ" đầy tự tin đánh bại một tuyển Anh không có hàng thủ tốt nhất.

Lực lượng:

Bỉ: Saelemaekers, Trossard, Van Crombrugge chấn thương. Eden Hazard nhiễm Covid-19.

Anh: Harry Maguire, James bị treo giò. Rashford, Joe Gomez, Trent Alexander-Arnold chấn thương.

Đội hình dự kiến:

Bỉ (3-4-2-1): Courtois; Alderweireld, Denayer, Boyata; Meunier, Tielemans, Witsel, T. Hazard; De Bruyne, Mertens; Lukaku.

Anh (3-4-3): Pickford; Walker, Keane, Dier; Trippier, Henderson, Rice, Chilwell; Mount, Kane, Sterling.

Tỷ lệ châu Á: Bỉ chấp 1/4

Tài xỉu: 2 1/2

Dự đoán: Bỉ thắng 2-1

*Đối đầu gần đây:

{keywords}
 

*5 trận gần nhất của Bỉ:

{keywords}
 

*5 trận gần nhất của Anh:

{keywords}
 
Lịch Thi Đấu Nations League A 2020/2021
NgàyGiờĐộiTỉ sốĐộiVòngKênh
16/11
16/1100:00Hà Lan-:-Bosnia-HerzegovinaA1 
16/1102:45Italy-:-Ba LanA1 
16/1102:45Bỉ-:-AnhA2 
16/1102:45Đan Mạch-:-IcelandA2 
">

Nhận định bóng đá Bỉ vs Anh, 2h45 ngày 16

{keywords}

Ảnh minh họa: Live Science

Biến thể mới chưa được đặt tên, đã được phát hiện trong một phòng thí nghiệm ở bang New Mexico (Mỹ).

Việc virus biến đổi theo thời gian là điều bình thường, không nằm ngoài dự đoán của các nhà khoa học. 

Đã có hàng nghìn đột biến - thay đổi trong bộ gene của virus SARS-CoV-2 - kể từ khi nó xuất hiện vào năm 2019, hầu hết trong số đó không có bất kỳ ý nghĩa nào.

Nhưng một số đột biến cho phép virus có khả năng gây hại nhiều hơn, bằng cách lây lan dễ dàng hoặc dẫn tới tỷ lệ tử vong cao.

Một số đột biến giúp virus né tránh các kháng thể, ảnh hưởng tới hiệu quả của vắc xin và khả năng tái nhiễm.

Biến chủng hợp nhất xuất hiện như thế nào?

Hai biến thể hợp nhất với nhau gọi là hiện tượng tái tổ hợp. Tiến sĩ Simon Clarke, Đại học Reading (Anh), giải thích: “Hai loại virus cùng tấn công vào tế bào, chúng xáo trộn vật chất di truyền và tạo ra một biến thể mới. Mã di truyền gộp từ cả virus A và B tạo nên virus C”.

Tiến sĩ Clarke cho biết: “Đây có thể là lần đầu tiên hai chủng trên kết hợp với nhau. Nhưng chúng tôi đã biết hiện tượng hợp nhất từ đầu năm 2020 nên không có gì đáng ngạc nhiên".

Các chuyên gia cho rằng SARS-CoV-2, virus gây ra bệnh Covid-19, là kết quả của hiện tượng tái tổ hợp ở dơi.

“Tái tổ hợp rất quan trọng đối với sự tiến hóa của SARS-CoV-2”, Giáo sư Lawrence Young, nhà virus học và ung thư học tại Đại học Warwick (Anh), nhận định.

Giáo sư Young nói: “Tôi rất ngạc nhiên khi không thấy nhiều sự tái kết hợp. Với số lượng ca bệnh trên thế giới, tại sao chúng ta không thấy nhiều trường hợp hơn?".

Đã có bao nhiêu ca bệnh?

Hiện chưa rõ có bao nhiêu người đang bị nhiễm biến thể này. Tiến sĩ Bette Korber tại Phòng thí nghiệm Quốc gia Los Alamos ở New Mexico (Mỹ) đã phát hiện ra ca bệnh đầu tiên. Bà mới chỉ thấy một trường hợp trong số hàng nghìn bệnh nhân.

Các nhà khoa học cũng không rõ liệu biến thể lây lan giữa người với người hay chỉ xảy ra một lần.

Chủng Kent đã trở nên phổ biến trên toàn cầu, trong khi chủng California được cho là nguyên nhân gây ra một làn sóng Covid-19 ở khu vực Los Angeles (Mỹ).

Đặc tính của chủng virus mới

Biến thể chưa có tên mang một đột biến 69/70 từ chủng Kent và L452R từ biến thể California.

Các nhà khoa học chưa xác định được các đặc tính của chủng mới. Tuy nhiên, họ cho rằng khả năng lây nhiễm sẽ không cao hơn chủng cũ do biến thể kép chỉ lấy đột biến 69/70.

Tuy nhiên, đột biến L452R có nguy cơ giảm tác dụng của kháng thể. Dù vậy, Giáo sư Young khẳng định vắc xin sẽ được điều chỉnh để thích ứng với các biến thể mới.

Nhưng Tiến sĩ Clarke cảnh báo: “Những gì chúng tôi thấy được là biến thể dễ lây truyền được trộn lẫn với biến thể chống lại kháng thể. Đó luôn là tin xấu".

Một điều đáng lo ngại hơn là là chủng Kent đã thay đổi hai lần.

An Yên(Theo The Sun)

Biến thể virus nCoV ở Hải Dương có thể gây tử vong cao hơn 30-70%

Biến thể virus nCoV ở Hải Dương có thể gây tử vong cao hơn 30-70%

Chủng virus B.1.1.7 đã xuất hiện ở hơn 80 nước trong đó có Việt Nam và gây ra nhiều nguy cơ cho người bệnh.

">

Chủng virus kỳ lạ gộp từ 2 biến thể nguy hiểm

Nhận định, soi kèo Club Leon vs Juarez, 06h00 ngày 26/01: Điểm tựa sân nhà

{keywords} 

Đến 18h chiều nay, Việt Nam ghi nhận tổng cộng 2488 ca Covid-19, trong đó có 1572 ca mắc do lây nhiễm trong nước. Riêng từ ngày 27/1 đến nay, cả nước phát hiện 879 ca lây nhiễm trong cộng đồng tại nhiều tỉnh, thành,

Hôm nay, Bộ Y tế công bố khỏi bệnh thêm 22 ca Covid-19, gồm các bệnh nhân: 2146, 1886, 2004, 1957, 1887, 1638, 1820, 1713, 1620, 1581, 2063, 2062, 2060, 2273, 2234, 1958, 2096, 1889, 2247, 1803, 1804 và 1477. Như vậy, các cơ sở y tế hiện đã chữa khỏi cho 1.920 bệnh nhân Covid-19. 

Tổng số người tiếp xúc gần và nhập cảnh từ vùng dịch đang được theo dõi sức khỏe trên cả nước là 51.572 người. Trong đó, có 533 người cách ly tại bệnh viện, 13.776 người cách ly tập trung tại cơ sở khác, 37.263 trường hợp cách ly tại nhà, nơi lưu trú.

Trưa 4/3, bác sĩ Đồng Phú Khiêm, Phó trưởng khoa Hồi sức tích cực, Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới Trung ương cho biết, bệnh nhân 1823 (65 tuổi, ở Mê Linh, Hà Nội) đang có tổn thương phổi rất nặng. Đánh giá về mặt hình ảnh trên phim chụp CT, tổn thương phổi của bệnh nhân có thể lên tới 95%, gần như toàn bộ phổi.

Bệnh nhân hiện vẫn sống phụ thuộc hoàn toàn vào ECMO (hệ thống tim phổi nhân tạo), các chỉ số đánh giá về cơ bản vẫn chưa cải thiện.

Bác sĩ Đồng Phú Khiêm nhận định, tình trạng bệnh nhân 1823 chưa tiến triển nhiều sau thời gian dài điều trị. Bệnh nhân có tiên lượng rất nặng, nếu không duy trì máy thở, ECMO sẽ không giữ được mạng sống. Tuy nhiên, bệnh nhân vẫn có cơ hội hồi phục.

Trong thời gian tới, các bác sĩ tiếp tục hỗ trợ ECMO để duy trì sự sống cho người bệnh. Đồng thời, chăm sóc hô hấp tích cực, chờ đợi tổn thương phổi giảm dần.

Nguyễn Liên

Ca Covid-19 ở Hà Nội tiên lượng rất nặng, tổn thương phổi gần như toàn bộ

Ca Covid-19 ở Hà Nội tiên lượng rất nặng, tổn thương phổi gần như toàn bộ

Bệnh nhân 1823 ở Mê Linh, Hà Nội chưa có nhiều tiến triển sau 1 tháng nhập viện điều trị, 3 tuần chạy ECMO.

">

Công bố 6 ca Covid

友情链接