flightradar24 theo doi chuyen bay spar19 anh 1

Những website theo dõi dữ liệu chuyến bay đã phần nào khiến thế giới "phẳng" hơn, khi cách một màn hình, chúng ta có thể biết được hoạt động của những chính trị gia tầm cỡ, những ngôi sao toàn cầu, thu hút sự chú ý của đông đảo công chúng.

Hình ảnh hiển thị dữ liệu chuyến bay trông đơn điệu, song đã thu hút hàng triệu con mắt đổ dồn vào một biểu tượng máy bay liên tục di chuyển trên bản đồ phẳng trong hơn 7 tiếng: Biểu tượng thể hiện lộ trình chuyến bay mang mã hiệu SPAR19 chở Chủ tịch Hạ viện Mỹ Nancy Pelosi đến Đài Loan.

Tính chất đặc biệt, căng thẳng, của chuyến thăm này đã biến SPAR19 trở thành chuyến bay được có số lượng theo dõi lớn nhất trong lịch sử thành lập FlightRadar24 - website nổi tiếng cung cấp dữ liệu hàng chục nghìn chuyến bay trên thế giới theo thời gian thực.

Ian Petchenik, Giám đốc truyền thông của FlightRadar24, nói rằng website ghi nhận “mức độ quan tâm chưa từng có” về chuyến bay của bà Pelosi. Cao điểm có khoảng 708.000 người dõi theo ký hiệu nhỏ thể hiện cho chuyến bay SPAR19. Điều này khiến nhiều thời điểm website bị quá tải và sập trong tối 2/8. Tổng cộng, gần 3 triệu người dùng đã theo dõi chuyến bay của vị chủ tịch Hạ viện 82 tuổi.

"Bùng nổ" ở mỗi sự kiện quan trọng

Đây không phải lần đầu Flightradar24 ghi nhận hàng trăm nghìn người theo dõi các chuyến bay, dù những gì họ thấy chỉ là ký hiệu máy bay nhỏ, liên tục thay đổi theo thời gian thực và trông không mấy hấp dẫn.

Song, mức độ quan tâm của người dùng dành cho độ nổi tiếng của những nhân vật xuất hiện trên các chuyến bay đó.

Vào năm 2021, gần 550.000 theo dõi chuyến bay chở chính trị gia đối lập Nga Alexei Navalny trở về Moscow chịu án tù. Số người theo dõi máy bay Global Hawk của Không quân Mỹ bay vòng Ukraine trong xung đột ở Ukraine còn nhiều hơn. Ngoài ra, người dùng cũng từng quan sát chuyến bay sơ tán người Mỹ khỏi Afghanistan vào năm 2021.

flightradar24 theo doi chuyen bay spar19 anh 2

SPAR19 trở thành chuyến bay có số người theo dõi nhiều nhất lịch sử thành lập website FlightRadar24. Ảnh: FlightRadar24.

Lý giải về điều này, ông Petchenik nói rằng người dùng sẽ cảm thấy mình đang tham gia vào một phần của tiến trình lịch sử. Ngoài ra, sự hấp dẫn còn đến từ việc theo dõi lộ trình bay và thảo luận với những người khác trên mạng xã hội.

“Hãy tưởng tượng mọi sự chú ý sẽ đổ dồn vào như thế nào nếu trước đây có thể theo dõi chuyến bay của (cựu Tổng thống Mỹ) Richard Nixon đến Trung Quốc theo thời gian thực”, ông Petchenik nói. Tương tự, dư luận tuần này cũng xôn xao trong những giờ theo dõi SPAR19 bay từ Malaysia, vòng qua Philippines để đến đảo Đài Loan.

Không chỉ các sự kiện quốc tế, website theo dõi chuyến cũng thường đón nhận lượng truy cập lớn của người hâm mộ thể thao theo dõi những ngôi sao đến và đi khỏi câu lạc bộ yêu thích trong kỳ chuyển nhượng, hay chuyên cơ của những ngôi sao nổi tiếng toàn cầu.

Công nghệ đơn giản, giá thành rẻ

Theo dõi chuyến bay dựa trên công nghệ giám sát nguồn mở, được gọi là hệ thống giám sát - phát sóng phụ thuộc tự động (automatic dependent surveillance-broadcast hay ADS-B), cho phép máy bay chia sẻ vị trí và các thông tin khác đến các máy thu sóng.

Bất kỳ ai cũng có thể thiết lập bộ thu ADS-B với bộ dụng cụ giá rẻ. Điều này cho đã biến FlightRadar24 từ một đơn vị có vài bộ thu tín hiệu ở Thụy Điển trở thành mạng lưới khổng lồ với hơn 30.000 máy thu trên toàn thế giới. Các máy thu có phạm vi đến gần 1.000 km, dù tín hiệu có thể chịu ảnh hưởng do địa hình như đồi núi.

flightradar24 theo doi chuyen bay spar19 anh 3

Một bộ thu sóng ADS-B có giá thành rẻ và dễ sử dụng. FlightRadar24.

Để giải quyết khó khăn này, FlightRadar24 đã tham chiếu nguồn từ các máy thu kết hợp với dữ liệu vệ tinh từ Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA). Dù vậy, các đơn vị theo dõi chuyến bay muốn dùng dữ liệu chính phủ phải tuân thủ quy định của FAA rằng chủ sở hữu máy bay có thể yêu cầu xóa thông tin chuyến bay khỏi các website công khai.

Do đó, một vài trường hợp người dùng tìm đến website ADS-B Exchange, được thành lập vào năm 2016 bởi chuyên gia công nghệ thông tin Dan Streufert. Website này dựa vào dữ liệu từ 9.000 máy thu ADS-B do nhiều tình nguyện viên trên thế giới hỗ trợ, và không chịu những rào cản do không liên kết với FAA. Mạng lưới của Streufert do vậy cho phép người dùng theo dõi chuyến bay từ nhiều nhân vật quyền lực muốn được giữ bí mật.

Phương thức tiếp cận dữ liệu mở của ADS-B Exchange giúp nhiều người và các nhà báo biết được hoạt động từ những người nổi tiếng. Năm nay, một lập trình viên 19 tuổi tên Jack Sweeney đã công khai theo dõi lộ trình bay của Elon Musk trên Twitter. Vị tỷ phú người Mỹ sau đó đề nghị trả 5.000 USD để Sweeney xóa bài đăng nhưng đã bị từ chối.

Dù vậy, ông Steufert nói rằng đôi khi các chuyến bay quan trọng sẽ cố tình bật chia sẻ dữ liệu ADS-B. “Khi chiến sự ở Ukraine xảy ra, bạn có thể thấy các máy bay Mỹ cố ý phát tín hiệu vị trí như một cách truyền tải thông điệp".

Chia sẻ thông tin

Ông nói thêm đôi khi nhiều cơ quan cũng sử dụng dữ liệu của ADS-B Exchange, khi mạng lưới từ website này có thể theo dõi những chuyển động mà các cơ quan này đôi khi không tiếp cận được.

“Chúng tôi có nhiều điểm đặt thiết bị giá rẻ ở mặt đất, trong khi các cơ quan chính phủ có nhiều thiết bị tiên tiến nhưng số lượng ít hơn. Mỗi bên đều có ưu và nhược riêng, nhưng việc tiếp cận hệ thống của chúng tôi sẽ cần ít thủ tục hơn.

ADS-B Exchange đôi khi cũng trao đổi thông tin với các nhà chức trách về những vụ máy bay rơi, cũng như từng liên lạc với Bộ Quốc phòng Mỹ, theo ông Steufert. “Họ không nói họ dùng những dữ liệu đó làm gì, nhưng nó giúp giảm bớt chi phí”.

Nhà sáng lập website này nói mình không làm gì sai trái. "Chúng tôi không phân tích dữ liệu. Chúng tôi nhường phần việc đó cho báo chí, nhà nghiên cứu, những người đánh giá chuyến bay đó có ý nghĩa gì. Chúng tôi chỉ muốn chia sẻ nhiều thông tin nhất có thể".

(Theo Zing)

Vì sao cả thế giới có thể theo dõi chuyến bay của bà Pelosi

Vì sao cả thế giới có thể theo dõi chuyến bay của bà Pelosi

Chuyến bay liên quan đến các nhân vật nổi tiếng, sự kiện quốc tế quan trọng được hàng trăm nghìn người theo dõi trực tiếp trên các ứng dụng như Flightradar24.

" />

Chuyến bay được theo dõi nhiều nhất thế giới

Ngoại Hạng Anh 2025-02-05 08:12:33 5
flightradar24 theo doi chuyen bay spar19 anh 1

Những website theo dõi dữ liệu chuyến bay đã phần nào khiến thế giới "phẳng" hơn,ếnbayđượctheodõinhiềunhấtthếgiớxem lịch âm hôm nay khi cách một màn hình, chúng ta có thể biết được hoạt động của những chính trị gia tầm cỡ, những ngôi sao toàn cầu, thu hút sự chú ý của đông đảo công chúng.

Hình ảnh hiển thị dữ liệu chuyến bay trông đơn điệu, song đã thu hút hàng triệu con mắt đổ dồn vào một biểu tượng máy bay liên tục di chuyển trên bản đồ phẳng trong hơn 7 tiếng: Biểu tượng thể hiện lộ trình chuyến bay mang mã hiệu SPAR19 chở Chủ tịch Hạ viện Mỹ Nancy Pelosi đến Đài Loan.

Tính chất đặc biệt, căng thẳng, của chuyến thăm này đã biến SPAR19 trở thành chuyến bay được có số lượng theo dõi lớn nhất trong lịch sử thành lập FlightRadar24 - website nổi tiếng cung cấp dữ liệu hàng chục nghìn chuyến bay trên thế giới theo thời gian thực.

Ian Petchenik, Giám đốc truyền thông của FlightRadar24, nói rằng website ghi nhận “mức độ quan tâm chưa từng có” về chuyến bay của bà Pelosi. Cao điểm có khoảng 708.000 người dõi theo ký hiệu nhỏ thể hiện cho chuyến bay SPAR19. Điều này khiến nhiều thời điểm website bị quá tải và sập trong tối 2/8. Tổng cộng, gần 3 triệu người dùng đã theo dõi chuyến bay của vị chủ tịch Hạ viện 82 tuổi.

"Bùng nổ" ở mỗi sự kiện quan trọng

Đây không phải lần đầu Flightradar24 ghi nhận hàng trăm nghìn người theo dõi các chuyến bay, dù những gì họ thấy chỉ là ký hiệu máy bay nhỏ, liên tục thay đổi theo thời gian thực và trông không mấy hấp dẫn.

Song, mức độ quan tâm của người dùng dành cho độ nổi tiếng của những nhân vật xuất hiện trên các chuyến bay đó.

Vào năm 2021, gần 550.000 theo dõi chuyến bay chở chính trị gia đối lập Nga Alexei Navalny trở về Moscow chịu án tù. Số người theo dõi máy bay Global Hawk của Không quân Mỹ bay vòng Ukraine trong xung đột ở Ukraine còn nhiều hơn. Ngoài ra, người dùng cũng từng quan sát chuyến bay sơ tán người Mỹ khỏi Afghanistan vào năm 2021.

flightradar24 theo doi chuyen bay spar19 anh 2

SPAR19 trở thành chuyến bay có số người theo dõi nhiều nhất lịch sử thành lập website FlightRadar24. Ảnh: FlightRadar24.

Lý giải về điều này, ông Petchenik nói rằng người dùng sẽ cảm thấy mình đang tham gia vào một phần của tiến trình lịch sử. Ngoài ra, sự hấp dẫn còn đến từ việc theo dõi lộ trình bay và thảo luận với những người khác trên mạng xã hội.

“Hãy tưởng tượng mọi sự chú ý sẽ đổ dồn vào như thế nào nếu trước đây có thể theo dõi chuyến bay của (cựu Tổng thống Mỹ) Richard Nixon đến Trung Quốc theo thời gian thực”, ông Petchenik nói. Tương tự, dư luận tuần này cũng xôn xao trong những giờ theo dõi SPAR19 bay từ Malaysia, vòng qua Philippines để đến đảo Đài Loan.

Không chỉ các sự kiện quốc tế, website theo dõi chuyến cũng thường đón nhận lượng truy cập lớn của người hâm mộ thể thao theo dõi những ngôi sao đến và đi khỏi câu lạc bộ yêu thích trong kỳ chuyển nhượng, hay chuyên cơ của những ngôi sao nổi tiếng toàn cầu.

Công nghệ đơn giản, giá thành rẻ

Theo dõi chuyến bay dựa trên công nghệ giám sát nguồn mở, được gọi là hệ thống giám sát - phát sóng phụ thuộc tự động (automatic dependent surveillance-broadcast hay ADS-B), cho phép máy bay chia sẻ vị trí và các thông tin khác đến các máy thu sóng.

Bất kỳ ai cũng có thể thiết lập bộ thu ADS-B với bộ dụng cụ giá rẻ. Điều này cho đã biến FlightRadar24 từ một đơn vị có vài bộ thu tín hiệu ở Thụy Điển trở thành mạng lưới khổng lồ với hơn 30.000 máy thu trên toàn thế giới. Các máy thu có phạm vi đến gần 1.000 km, dù tín hiệu có thể chịu ảnh hưởng do địa hình như đồi núi.

flightradar24 theo doi chuyen bay spar19 anh 3

Một bộ thu sóng ADS-B có giá thành rẻ và dễ sử dụng. FlightRadar24.

Để giải quyết khó khăn này, FlightRadar24 đã tham chiếu nguồn từ các máy thu kết hợp với dữ liệu vệ tinh từ Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA). Dù vậy, các đơn vị theo dõi chuyến bay muốn dùng dữ liệu chính phủ phải tuân thủ quy định của FAA rằng chủ sở hữu máy bay có thể yêu cầu xóa thông tin chuyến bay khỏi các website công khai.

Do đó, một vài trường hợp người dùng tìm đến website ADS-B Exchange, được thành lập vào năm 2016 bởi chuyên gia công nghệ thông tin Dan Streufert. Website này dựa vào dữ liệu từ 9.000 máy thu ADS-B do nhiều tình nguyện viên trên thế giới hỗ trợ, và không chịu những rào cản do không liên kết với FAA. Mạng lưới của Streufert do vậy cho phép người dùng theo dõi chuyến bay từ nhiều nhân vật quyền lực muốn được giữ bí mật.

Phương thức tiếp cận dữ liệu mở của ADS-B Exchange giúp nhiều người và các nhà báo biết được hoạt động từ những người nổi tiếng. Năm nay, một lập trình viên 19 tuổi tên Jack Sweeney đã công khai theo dõi lộ trình bay của Elon Musk trên Twitter. Vị tỷ phú người Mỹ sau đó đề nghị trả 5.000 USD để Sweeney xóa bài đăng nhưng đã bị từ chối.

Dù vậy, ông Steufert nói rằng đôi khi các chuyến bay quan trọng sẽ cố tình bật chia sẻ dữ liệu ADS-B. “Khi chiến sự ở Ukraine xảy ra, bạn có thể thấy các máy bay Mỹ cố ý phát tín hiệu vị trí như một cách truyền tải thông điệp".

Chia sẻ thông tin

Ông nói thêm đôi khi nhiều cơ quan cũng sử dụng dữ liệu của ADS-B Exchange, khi mạng lưới từ website này có thể theo dõi những chuyển động mà các cơ quan này đôi khi không tiếp cận được.

“Chúng tôi có nhiều điểm đặt thiết bị giá rẻ ở mặt đất, trong khi các cơ quan chính phủ có nhiều thiết bị tiên tiến nhưng số lượng ít hơn. Mỗi bên đều có ưu và nhược riêng, nhưng việc tiếp cận hệ thống của chúng tôi sẽ cần ít thủ tục hơn.

ADS-B Exchange đôi khi cũng trao đổi thông tin với các nhà chức trách về những vụ máy bay rơi, cũng như từng liên lạc với Bộ Quốc phòng Mỹ, theo ông Steufert. “Họ không nói họ dùng những dữ liệu đó làm gì, nhưng nó giúp giảm bớt chi phí”.

Nhà sáng lập website này nói mình không làm gì sai trái. "Chúng tôi không phân tích dữ liệu. Chúng tôi nhường phần việc đó cho báo chí, nhà nghiên cứu, những người đánh giá chuyến bay đó có ý nghĩa gì. Chúng tôi chỉ muốn chia sẻ nhiều thông tin nhất có thể".

(Theo Zing)

Vì sao cả thế giới có thể theo dõi chuyến bay của bà Pelosi

Vì sao cả thế giới có thể theo dõi chuyến bay của bà Pelosi

Chuyến bay liên quan đến các nhân vật nổi tiếng, sự kiện quốc tế quan trọng được hàng trăm nghìn người theo dõi trực tiếp trên các ứng dụng như Flightradar24.

本文地址:http://game.tour-time.com/html/226d398948.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Siêu máy tính dự đoán Chelsea vs West Ham, 3h00 ngày 4/2

Chiều 11/6, ông Phạm Văn Dịu, Giám đốc Sở Y tế Thái Bình cho biết, tỉnh này hiện không còn bệnh nhân Covid-19 đang điều trị.

Ngày hôm nay, bệnh nhân 303, trường hợp Covid-19 cuối cùng điều trị tại Thái Bình đã được công bố khỏi bệnh. Bệnh nhân là nam, 48 tuổi, quốc tịch Việt Nam, ở Cam Ranh, Khánh Hòa nhập cảnh từ Liên bang Nga về sân bay Vân Đồn (Quảng Ninh) ngày 13/5, sau đó được đưa đi cách ly tập trung tại Thái Bình.

Bệnh nhân được ghi nhận dương tính nCoV và nhập viện Đa khoa tỉnh Thái Bình hôm 15/5. Sau quá trình điều trị, bệnh nhân nhiều lần âm tính SARS-CoV-2, gần nhất vào các ngày 8/6 và 10/6, đã đủ điều kiện khỏi bệnh.

{keywords}
Lãnh đạo Sở Y tế Thái Bình tặng hoa cho đội ngũ y bác sĩ trực tiếp điều trị bệnh nhân Covid-19 tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh

Sau lễ công bố khỏi bệnh, người này sẽ tiếp tục được cách ly và theo dõi sức khỏe trong 14 ngày tiếp theo trước khi chính thức xuất viện.

Bộ Y tế thông tin, sau khi bệnh nhân Covid-19 cuối cùng ở Thái Bình được công bố khỏi bệnh, khu cách ly tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh đã được dỡ bỏ. 

Nhân viên y tế trực tiếp chăm sóc, điều trị cho bệnh nhân Covid-19 trong những ngày vừa qua sẽ tiếp tục thực hiện cách ly, theo dõi sức khỏe đủ 14 ngày tới.

Như vậy, đến nay, Việt Nam đã chữa khỏi cho 321/332 ca mắc Covid-19, đạt tỷ lệ 96.7%. Nước ta chỉ còn 11 bệnh nhân đang điều trị, ngoài nam phi công người Anh, những trường hợp còn lại đều là hành khách trên các chuyến bay đón công dân Việt về nước thời gian gần đây.

Trong số những ca chưa công bố khỏi bệnh, có 2 người đã âm tính nCoV hai lần liên tiếp, 3 người âm tính lần đầu.

Nguyễn Liên

Phi công Anh ngồi xe lăn phơi nắng mỗi sáng

Phi công Anh ngồi xe lăn phơi nắng mỗi sáng

Sau 1 tuần cai ECMO, sức khỏe của phi công Anh đã được cải thiện, anh có thể ngồi xe lăn phơi nắng vào mỗi sáng. 

">

Bệnh nhân cuối cùng khỏi Covid

{keywords}Tư thế này giúp lái xe không bị mỏi trong những chuyến đi dài. (Bright Side)

Việc điều chỉnh ghế lái phải đảm bảo tư thế ngồi thoải mái, lưng bạn không bị đổ về phía sau hoặc dúi về phía trước, vừa khớp cho các thao tác xoay vô lăng, đạp chân ga, chân phanh.

Trong trường hợp khẩn cấp, chúng ta đều có xu hướng hành động theo bản năng. Chẳng hạn, trước khi va chạm, mọi người thường đẩy tay vào vô lăng, đồng thời đạp căng chân phanh dưới sàn xe. Lúc này, đầu gối và khuỷu tay chính là các bộ phận dễ bị tổn thương, kể cả trong một tai nạn nhỏ.

Nếu vị trí ghế bị chỉnh về sau quá xa, lưng ghế bị ngả, cơ thể người lái cũng sẽ bị ngả về phía sau. Khoảng cách giữa người lái và vô lăng quá xa khiến lái xe phải chủ động nắm với vô lăng thay vì điều khiển nó.

{keywords}
Tư thế lái xe sai. Ảnh: Bright Side

Vì vậy, việc căn chỉnh vị trí, độ cao của ghế và độ nghiêng của lưng ghế tốt nhất là phải tạo được tư thế ngồi hơi trùng đầu gối và khuỷu tay một chút.

Để căn được vị trí hay độ cao phù hợp, hãy đặt chân phải của bạn lên chân phanh và chân trái đạp chân côn nhấn xuống thấp hết cỡ (nếu bạn đi xe số sàn),  sau đó đẩy ghế về phía trước để đầu gối của bạn hơi trùng  “đúng chuẩn”.

Để căn chỉnh góc lưng ghế, bạn nên duỗi thẳng chân, tựa lưng khớp với ghế một cách thoải mái và thử cầm vô lăng mà không cần di chuyển cơ thể lên phía trên. Nếu phải di chuyển cả cơ thể lên phía trên để cầm nắm vô lăng, hãy chỉnh ghế lái lại gần hơn. 

{keywords}
Vị trí ghế hợp lý khi lái xe. Ảnh: Bright Side

Cuối cùng, cần xác định vị trí tay bạn và vô lăng cho phù hợp. Hãy thử duỗi cánh tay của bạn. Nếu cổ tay của bạn chạm vào điểm trên cùng của vô lăng, bạn đã xác định đúng khoảng cách.

{keywords}
Vị trí tay hợp lý. Ảnh" Bright Side


  Kiểm tra ống dẫn dầu phanh

{keywords}
Dấu hiệu ống dẫn dầu phanh hỏng. Ảnh: Bright Side


Dấu hiệu nhận biết hệ thống phanh có vấn đề là:

·         Có tiếng rít và tiếng kêu cót két khi phanh.

·         Đạp phanh có cảm giác bị rung. 

·         Xe lệnh một bên khi nhấn phanh.

·         Có dấu vết rò rỉ dầu phanh ở phía trong của bánh xe.

Đừng đợi cho đến khi xe xuất hiện một trong các dấu hiệu này. Thay vào đó, bạn nên thường xuyên theo dõi tình trạng của má phanh và ống phanh. Một vết nứt nhẹ ở ống dẫn dầu phanh có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng như không thể phanh xe ngay khi sắp tông vào một người đi đường.

Hãy dùng tay để kiểm tra trực tiếp xem các ống dẫn dầu dầu phanh có hoạt động tốt không. Nếu có dấu hiệu cứng và nứt, bạn nên thay ngay đồ mới. Các ống phanh cần phải khô và không có bất cứ rò rỉ nào.

Sau khi thay đường ống dầu phanh, bạn cần xả gió trong hệ thống phanh đến khi không còn bọt khí trong dầu phanh.

Gót chân không bao giờ được rời khỏi sàn xe

{keywords}
 Tư thế để chân đúng và sai khi lái xe. Ảnh: Bright Side


Điều này sẽ giúp các chân ga, chân phanh không bao giờ trượt khỏi chân bạn.

Tuy nhiên, kích thước bàn chân của bạn cũng đóng một vai trò quan trọng. Lời khuyên này sẽ hơi khó thực hiện với các bạn có bàn chân nhỏ. Tuy nhiên, có một phương pháp có thể phù hợp với tất cả mọi người - chuyển chân giữa các bàn đạp theo nguyên tắc gót sang gót.

Hãy luôn ghi nhớ, khi sử dụng chân ga, phải luôn giữ chắc gót chân ở sàn xe, còn khi nhấn chân phanh, gót chân có thể sẽ không cần chạm xuống sàn xe. Điều này phụ thuộc vào kích thước bàn chân cũng như khoảng cách giữa các bàn đạp.

Thúy Vân (Theo Brightside)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Có 100 triệu, chọn mua xe tay ga cao cấp nào?

Có 100 triệu, chọn mua xe tay ga cao cấp nào?

Với tầm giá trên dưới 100 triệu đồng, nếu đang có nhu cầu mua xe máy, người tiêu dùng có thể lựa chọn cho mình các dòng xe tay ga cao cấp hiện đại như Honda SH, Piaggio Medley hay Vespa...  

">

3 mẹo vặt giúp bạn lái xe an toàn

Theo ông Phan Quốc Việt, đã có tổng cộng 20.000 KIT xét nghiệm Covid-19 Việt Nam được xuất khẩu đi 8 nước. Ảnh: Trọng Đạt

Theo đơn vị sản xuất, tổng số lượng KIT xét nghiệm Covid-19 của Việt Nam đã xuất khẩu là khoảng hơn 20.000 bộ. Mỗi bộ KIT do Việt Á sản xuất bao gồm 50 test. Mức giá của mỗi test này dao động trong khoảng từ 400.000 - 600.000 đồng. Mỗi test dùng được cho một lần thử. 

Chia sẻ thêm với Pv. VietNamNet, đại diện nhà sản xuất cho biết, quy trình đặt mua KIT của các quốc gia thường thông qua đấu thầu. Trong 3 tuần qua, Việt Á đã tham gia một số gói thầu cung cấp bộ KIT xét nghiệm. 

Theo ông Phan Quốc Việt, bộ KIT xét nghiệm của Học viện Quân y đang được một đối tác đặt mua độc quyền để phân phối tại một số thị trường quốc tế.

Đây là một công ty chuyên phân phối trong lĩnh vực KIT xét nghiệm với trụ sở tại nhiều quốc gia. Công ty này hiện đang thay mặt Việt Á đấu thầu tại các nước như Anh, Mỹ, Ấn Độ,... với số lượng tiêu thụ cam kết khoảng 1 triệu test mỗi tháng.

Nguồn nguyên liệu sản xuất KIT test Covid-19 hiện đang bị phụ thuộc vào các nguồn cung nước ngoài. Tuy nhiên do là đối tác lớn lâu năm với bạn hàng quốc tế, đại diện nhà sản xuất khẳng định, đơn vị có thể đảm bảo nguồn cung ổn định ra thị trường ở mức 3 triệu test/tháng. 

20.000 KIT xét nghiệm Covid-19 Việt Nam đã xuất khẩu đi 8 nước
Bộ KIT xét nghiệm Covid-19 của Học viện Quân y. Ảnh: Trọng Đạt

Trên thế giới, hai chứng chỉ quan trọng nhất để đánh giá chất lượng 1 bộ KIT xét nghiệm là CE của Châu Âu và FDA của Mỹ. 

Bộ sản phẩm này hiện đã được cấp giấy chứng nhận đạt tiêu chuẩn châu Âu (CE) và cấp giấy chứng nhận lưu hành tự do (CFS) của Bộ Y tế và Chăm sóc xã hội Anh. Do vậy, bộ KIT xét nghiệm Covid-19 của Việt Nam có thể được bán tự do ở tất cả các quốc gia thành viên của Khu vực kinh tế châu Âu.

Hiện nhà sản xuất đang trong quá trình làm thủ tục xin chứng nhận FDA để có đủ điều kiện xuất khẩu vào thị trường Mỹ. Theo ông Phan Quốc Việt, nếu không có gì thay đổi, trong khoảng 2 tuần nữa bộ KIT xét nghiệm của Việt Nam sẽ đạt được chứng chỉ này. 

">

20.000 KIT xét nghiệm Covid

Nhận định, soi kèo Osasuna vs Sociedad, 0h30 ngày 3/2: Chủ nhà tự tin

">

Dùng dịch vụ Internet Card

Đó là trận Siêu kinh điển thuộc vòng 33 La Liga mùa giải 2016-17 giữa Real Madrid và đại kình địch Barca, ngay tại "thánh địa" Bernabeu. Đây là một trong những trận cầu kịch tính bậc nhất lịch sử El Clasico.

Barca thiếu vắng Neymar là một tổn thất lớn. Điều đó thể hiện qua việc Barca rất bị động trong nửa đầu trận đấu, và phải nhận bàn thua ở phút 28 sau khi Casemiro đá bồi tung lưới Ter Stegen. .

Nhưng Barca đã có một trận Siêu kinh điển tuyệt vời. Một Barca chiến đấu bằng tất cả tinh thần và trái tim, đặc biệt là sự xuất sắc của Lionel Messi.

{keywords}
Messi với pha ăn mừng ngạo nghễ tại Bernabeu

Siêu sao người Argentina đổ máu sau khi nhận cả một cái cùi chỏ từ Marcelo. Dẫu vậy, Messi vẫn tỏa sáng khi ghi 2 bàn thắng, trong đó có tuyệt phẩm quyết định ở phút 90+2, đồng thời khiến cho Sergio Ramos phải "đi tắm sớm" với chiếc thẻ đỏ trực tiếp.

Ngược lại với màn trình diễn xuất sắc của Messi, Cristiano Ronaldo có một trận Siêu kinh điển tệ hại. Dứt điểm liên tục, nhưng Ronaldo không thể ghi bàn. Anh thậm chí còn đá lên trời khi khung thành Barca đã bỏ trống.

Cú đúp đó cùng chiến thắng của Barca càng ý nghĩa cho Messi khi giúp anh cán mốc 500 bàn thắng cho đội bóng xứ Catalunya trên mọi đấu trường. 

Dù vậy, Messi và Barca chỉ về đích thứ 2 mùa giải năm đó khi kém kình địch Real Madrid 3 điểm. 

Bàn thắng:

Real Madrid: Casemiro 28', James 85'.

Barca: Messi 33', 90'+2, Rakitic 73'.

Thẻ đỏ: Sergio Ramos 77'.

Đội hình thi đấu:

Real Madrid: Keylor; Carvajal, Nacho, Ramos, Marcelo; Modric, Casemiro (Kovacic 70'), Kroos; Bale (Asensio 39'), Benzema (James 82'), Ronaldo.

Barcelona: Ter Stegen; Sergi Roberto, Pique, Umtiti, Alba; Rakitic, Busquets, Iniesta; Messi, Suarez, Alcacer (Gomes 70').

Thiên Bình

">

Ngày này năm xưa 23

友情链接