Nhận định, soi kèo Al Nassr vs Al Taawon, 23h15 ngày 14/8: Tin vào Ronaldo

Tuy nhiên, không phải hãng xe nào cũng có dải sản phẩm đông đảo như các hãng xe trên. Nhiều thương hiệu như Ford hay Mitsubishi chỉ có 4-6 sản phẩm nhưng vẫn đạt doanh số bán hàng rất đáng nể khiến các đối thủ phải mơ ước. 

Dưới đây là những cái tên dẫn đầu về doanh số của một số hãng xe phổ thông tại Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2024:

Mitsubishi Xpander: 7.773 chiếc - 53,2% doanh số hãng

Dù hãng Mitsubishi đã có thêm "tân binh" mới nổi Xforce chia sẻ phần nào nhiệm vụ, nhưng mẫu xe bán chạy nhất thị trường năm 2023 Xpander vẫn tiếp tục là cái tên nổi bật nhất với 7.773 chiếc bán ra trong 6 tháng đầu năm, tăng 2,6% so với cùng kỳ (7.982 chiếc)

Như vậy, một mình Xpander chiếm đến 53,2% tổng lượng bán ra của tất cả các mẫu xe Mitsubishi cộng lại (14.622 chiếc). Đây cũng chính là mẫu xe bán chạy nhất thị trường Việt Nam trong nửa đầu năm 2024, vượt qua Ford Ranger với chỉ 30 chiếc.

Mitsubishi Xpander nâng cấp mới xuất hiện từ tháng 6/2022, được phân phối với 3 phiên bản là MT, AT, AT Premium, ngoài ra còn có mẫu mới là Xpander Cross. Mẫu xe sử dụng động cơ 1.5L. Giá bán của Xpander từ 560-658 triệu đồng, riêng mẫu Xpander Cross ra mắt đầu năm 2023 có giá 698 triệu đồng.

Ford Ranger: 7.743 chiếc - 43,9% doanh số hãng

Ford Ranger không chỉ dẫn đầu tuyệt đối phân khúc xe bán tải trong nước mà còn là mẫu xe mũi nhọn của Ford tại Việt Nam. Trong 6 tháng đầu năm 2024, có 7.743 chiếc Ranger được bán ra thị trường, chiếm 43,9% tổng doanh số của Ford Việt Nam (17.651 chiếc, bao gồm cả mẫu xe 16 chỗ Transit). Doanh số này cũng tăng nhẹ 1,9% so với cùng kỳ (7.600 chiếc).

Ford Ranger hiện có các phiên bản XL, XLS, XLT, Wildtrak, Stormtrak và mẫu đặc biệt nhật khẩu từ Thái Lan là Raptor. Giá bán xe dao động từ 659 triệu đến 1,299 tỷ đồng. Các phiên bản của Ranger có 2 tuỳ chọn động cơ là diesel 2.2L Turbo cho các phiên bản thấp và động cơ diesel 2.0L Bi-Turbo cho các phiên bản Wildtrak, Stormtrak và Raptor.

Mazda CX-5: 5.270 chiếc - 41,6% doanh số hãng

CX-5 vẫn là dòng xe chiến lược của THACO Mazda với doanh số 6 tháng đầu năm 2024 lên tới 5.270 chiếc, chiếm 41,6% tổng số xe bán ra của thương hiệu Mazda (12.679 chiếc). So với cùng kỳ năm 2023 với 5.423 chiếc, CX-5 trong nửa năm đầu 2024 đã giảm nhẹ doanh số 2,8%.

Mazda CX-5 được làm mới vào tháng 7/2023 và bán ra với 3 phiên bản, đều được trang bị động cơ Skyactiv-G dung tích 2.0L, giá từ 749-829 triệu đồng. Trong đó, bản Premium có hai gói tùy chọn Sport (thêm 20 triệu đồng) hoặc Exclusive (thêm 40 triệu đồng).

Hyundai Accent: 4.988 chiếc - 25,9% doanh số hãng

Với tổng cộng là 4.988 chiếc bán ra trong 6 tháng đầu năm, giảm tới 33,1% so với cùng kỳ (7.452 chiếc) nhưng Accent vượt qua những "người anh em" gầm cao khác để có doanh số ấn tượng nhất của thương hiệu Hyundai tại Việt Nam. Lượng xe Accent bán ra 6 tháng qua chiếm 25,9% tổng lượng xe du lịch của Hyundai tại Việt Nam (19.293 chiếc) và dẫn đầu phân khúc sedan cỡ B.

Mẫu Hyundai Accent 2024 thế hệ mới vừa được Liên doanh ô tô Hyundai Thành Công ra mắt vào cuối tháng 5 vừa qua với 4 phiên bản, trang bị động cơ Smartstream 1.5L. Trong đó, bản số sàn giá 439 triệu đồng. Ba phiên bản số tự động giá từ 489-569 triệu đồng. 

Toyota Vios: 4.215 chiếc - 18,9% doanh số hãng

Tương tự đối thủ Hyundai Accent, mẫu sedan cỡ B Vios cũng dẫn đầu doanh số của hãng Toyota với nhiều cái tên mới mẻ thường xuyên lọt top bán chạy như Corolla Cross, Yaris Cross hay Veloz Cross. Với 4.215 chiếc bán ra, doanh số của Vios đã giảm tới 22,3% so với cùng kỳ (5.425 chiếc) và chiếm 18,9% lượng xe Toyota bán ra thị trường trong 6 tháng qua (22.338 chiếc).

Toyota Vios tại Việt Nam được nâng cấp nhẹ từ tháng 5/2023 với 3 phiên bản tùy chọn gồm 1 bản số sàn và 2 bản số tự động, sử dụng động cơ xăng 1.5L, giá hiện dao động từ 458-545 triệu đồng.

KIA Sonet: 3.419 chiếc -  24,4% doanh số hãng

Cùng với Toyota và Hyundai, KIA cũng là hãng xe có nhiều sản phẩm, trải dài trong nhiều phân khúc nhất tại thị trường Việt Nam. Tuy nhiên doanh số lại không được như kỳ vọng. Nổi bật nhất của hãng xe Hàn Quốc trong 6 tháng qua là mẫu SUV cỡ nhỏ Sonet với 3.419 chiếc bán ra, giảm 22,9% so với cùng kỳ (4.436 chiếc) và chiếm 24,4% tổng lượng xe KIA bán ra nửa đầu năm 2024.

KIA Sonet ra mắt tháng 10/2021 tại Việt Nam và vừa được nâng cấp nhẹ giữa vòng đời vào tháng 6 vừa qua. Sonet 2024 được giới thiệu với 3 phiên bản Deluxe, Luxury và Premium, đều sử dụng động cơ 1.5L hút khí tự nhiên giống đời cũ, đi kèm hộp số vô cấp iVT. Ba phiên bản của Sonet có giá lần lượt là 539-579-624 triệu đồng.

Honda City: 3.316 chiếc - 31,6% doanh số hãng

Vượt qua người anh em CR-V, City với 3.316 chiếc mới là mẫu xe của Honda được yêu thích nhất trong nửa đầu năm 2024, chiếm 31,6% tổng lượng xe bán ra của hãng xe Nhật Bản. Tuy vậy, so với doanh số của chính mình cùng kỳ năm trước là 5.194 chiếc, Honda City đã giảm tới 36,2%.

Honda City thế hệ hiện tại được ra mắt từ cuối năm 2020 với với 3 phiên bản (G, L và RS), giá dao động từ 559-609 triệu đồng, tương đối cao trong phân khúc sedan hạng B hiện nay. Honda City sử dụng động cơ xăng, dung tích 1.5L, cho công suất 119 mã lực và mô-men xoắn cực đại đại 145Nm, đi kèm hộp số tự động vô cấp và hệ dẫn động cầu trước.

Suzuki XL7: 1.780 chiếc - 53,2% doanh số hãng

Với 1.780 chiếc bán ra trong cả nửa đầu năm 2024, tăng 18,4% so với cùng kỳ (1.503 chiếc), Suzuki XL7 vẫn dẫn đầu tuyệt đối, chiếm 53,2% tổng lượng xe bán ra và là điểm sáng hiếm hoi của hãng xe Nhật Bản. Trong khi đó, những cái tên khác của Suzuki như Ertiga, Ciaz hay Swift khá ế ẩm, thậm chí có nguy cơ khai tử tại Việt Nam. 

Suzuki XL7 là mẫu SUV được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia với 1 phiên bản duy nhất, có giá bán 589 triệu đồng. Mẫu SUV 7 chỗ này sử dụng khối động cơ 1.5L dẫn động cầu trước, kết hợp với hộp số tự động 4 cấp cho công suất cực đại 103 mã lực.

(*) Danh sách này không có một số thương hiệu xe sang, hãng xe ít phổ biến hoặc những thương hiệu không công bố doanh số bán hàng của từng mẫu.

Bạn nghĩ sao về những mẫu xe bán chạy nói trên của các hãng? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo địa chỉ email: [email protected]. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thay vì cố gắng giảm cân càng nhanh càng tốt, anh quyết định giảm cân từ từ. Thay vì cắt bỏ tinh bột, nhịn ăn và chỉ uống sinh tố, anh ăn mọi thứ. Không còn áp đặt những quy tắc ăn kiêng phức tạp, Terrell quyết định chỉ ăn khi đói. Anh không kiểm tra trọng lượng thường xuyên, chỉ bước lên bàn cân mỗi tháng một lần.

Thời gian đầu, anh cảm thấy mình như sắp chết cho tới khi thể lực tăng dần. Anh bắt đầu nâng tạ, tập xà đơn và chạy. Sau 2 năm rưỡi, anh giảm bớt 56kg và trọng lượng tiếp tục giảm trong 1,5 năm vừa qua. 

Theo Insider, nghiên cứu cho thấy giảm cân chậm bền vững hơn. Các chuyên gia dinh dưỡng thường không khuyến nghị chế độ ăn kiêng quá khắt khe vì khó tuân thủ. 

Biến cố bước ngoặt

Terrell đã thay đổi quan điểm của mình sau khi cha qua đời vào mùa xuân năm 2019. Một trong những điều quan trọng là cách nhìn nhận thời gian.

Anh hiểu rằng luôn chờ đợi cho tới khi có động lực để làm điều gì đó là không hiệu quả. Vì vậy, khi người anh rể ra thử thách vận động 20 phút mỗi ngày, tuần 3 lần, Terrell đã đồng ý. Anh bơi ba lần một tuần đồng thời xem xét lại chế độ ăn uống của mình. 

Terrell không muốn thất bại lần nữa. Vì vậy, anh bắt đầu với những thay đổi nhỏ. Anh không tính lượng calo, cố gắng chỉ ăn khi đói. Anh không nghĩ đến việc giảm hàng chục cân, chỉ tính giảm từng cân. Cuối cùng, anh bớt được gần 14kg trong 6 tháng đầu tiên.

Anh đã tiến hành phân tích để tìm ra nguyên nhân sâu xa khiến nỗ lực giảm cân trước đây thất bại. Terrell nói: "Mỗi lần tôi giảm cân, tôi luôn tăng cân trở lại vì tôi chưa bao giờ giải quyết được vấn đề thực sự".

Anh so sánh quá trình giảm cân trước đây với việc múc nước từ một chiếc thuyền đang chìm thay vì bịt chỗ rò rỉ.

Terrell nhận ra lối sống của mình khiến việc tăng cân cực kỳ dễ dàng. Anh lười di chuyển, thức đến 2-3h sáng để chơi điện tử, xem TV và hấp thụ nhiều đồ ăn vặt. Anh cũng là người nghiện công việc và trong các cuộc họp luôn có nhiều đồ ăn. 

Anh cũng xác định được những yếu tố gây căng thẳng trong cuộc sống của mình bao gồm mối quan hệ không hạnh phúc và công việc tại một công ty không coi trọng anh ấy. 

Hành động để khiến bản thân hạnh phúc và giảm bớt những điều tiêu cực đã giúp Terrell có một lối sống lành mạnh hơn. Anh ghi lại hành trình của mình bằng video và đặt giấy ghi chú quanh nhà để bản thân đi đúng hướng.

Hiện tại, Terrell thường xuyên chia sẻ lời khuyên cho những người khác với tư cách là huấn luyện viên giảm cân. Trang cá nhân trên mạng xã hội của anh có hơn 280.000 người theo dõi.

Dùng thuốc giảm cân, bé 13 tuổi huyết áp tăng vọt, men gan cao gấp 10 lần

Lộc phát bệnh vào tháng 4 năm ngoái. Cha mẹ con đã phải chạy đôn chạy đáo đưa đi nhiều bệnh viện thăm khám trước khi vào Bệnh viện Ung bướu TP.HCM. Bác sĩ chẩn đoán con bị bệnh bạch cầu dạng lympho (ung thư máu). 

Vợ chồng chị Lê Thị Vân Khánh (SN 1987) vốn không dư dả. Tài sản chỉ có căn nhà cấp 4 và ít đất canh tác. Từ lúc Lộc đổ bệnh, thời gian ở bệnh viện nhiều hơn ở nhà, chị Khánh bỏ lại mọi việc để theo con. Một mình anh Trường Thiên Lâm gánh vác kinh tế, mải kiếm tiền để chạy chữa cho con trai, anh đành gửi con gái nhỏ nhờ người thân trông nom giúp. 

Vậy nhưng chi phí điều trị của Lộc vô cùng tốn kém. Bởi con chỉ được hưởng bảo hiểm y tế 80%, mỗi đợt nhập viện đánh thuốc, có khi gia đình phải chi trả hàng chục triệu đồng, chưa kể tiền mua thuốc, làm xét nghiệm ở ngoài, hay đi lại, ăn uống.

Số tiền 38.705.000 đồng do bạn đọc ủng hộ không phải là con số lớn đối với bệnh của con nhưng đã kịp thời tiếp sức, giúp gia đình chị Khánh vượt qua giai đoạn khó khăn. Bên cạnh đó, gia đình cũng nhận được sự động viên, giúp đỡ trực tiếp của các nhà hảo tâm. Đó là động lực để họ tiếp tục cùng con chiến đấu với bệnh tật.

Thông qua VietNamNet, chị Khánh gửi lời cảm ơn chân thành tới những trái tim nhân ái.

Theo cáo trạng, từ tháng 6-9/2021, dịch Covid-19 trên địa bàn tỉnh Tiền Giang bùng phát, diễn biến phức tạp.

CDC Tiền Giang được giao bổ sung kinh phí hơn 31 tỷ đồng để thực hiện công tác phòng, chống dịch, mua sắm thiết bị, hóa chất để triển khai xét nghiệm.

Khi đó, với vai trò giám đốc CDC Tiền Giang, ông Nguyễn Ngọc Chơn đã chỉ đạo các cán bộ CDC lập thủ tục xin tạm ứng trước kit xét nghiệm, sau đó lập thủ tục hợp thức toàn bộ hồ sơ thầu nhằm mục đích cho Công ty Việt Á trúng thầu. Việc này gây thiệt hại cho ngân sách nhà nước số tiền hơn 7 tỷ đồng.

Cụ thể, tổng số tiền CDC Tiền Giang mua kit xét nghiệm của Công ty Việt Á là hơn 11 tỷ đồng.

Sau khi CDC Tiền Giang thanh toán tiền gói thầu, bản thân ông Chơn, Bình, Tuyền và Uy không thỏa thuận trước nhưng được Công ty Việt Á chi "tiền %" ngoài hợp đồng, với tổng số tiền hơn 2 tỷ đồng.

Trong đó, ông Nguyễn Ngọc Chơn nhận 450 triệu đồng, Triệu Vương Tuyền nhận 420 triệu đồng, Võ Thanh Bình 375 triệu đồng và Đặng Minh Uy 782 triệu đồng. 

Ngày 24/5/2022, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Tiền Giang thụ lý, xác minh nguồn tin về tội phạm đối với hành vi "vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng", xảy ra tại CDC Tiền Giang.

Tháng 6/2022, các bị can Chơn, Bình, Tuyền và Uy đến Cơ quan CSĐT nộp đơn trình báo và xin nộp lại hơn 2 tỷ đồng.

Cáo trạng quy kết, với vai trò đứng đầu, ông Chơn chỉ đạo việc ứng trước kit xét nghiệm để sử dụng và hợp thức hóa hồ sơ thầu nhằm cho Công ty Việt Á trúng thầu sai quy định và được nhận "lại quả" với 450 triệu đồng.

Bị can Tuyền đồng phạm với vai trò người thực hành, trực tiếp làm hợp thức hóa toàn bộ hồ sơ thầu và được nhận 420 triệu đồng.

Ông Bình phạm tội với vai trò giúp sức, không thực hiện đúng nhiệm vụ, ký tên trên các tài liệu (thực tế không họp) để hợp thức hóa hồ sơ thầu và được nhận 375 triệu đồng.

Còn Uy phạm tội với vai trò giúp sức, đã chủ động liên hệ xin bảng báo giá kit xét nghiệm, sau đó đề xuất mua kit xét nghiệm của Công ty Việt Á và chuyển file bảng báo giá cho Tuyền làm thủ tục mượn kit xét nghiệm, hồ sơ thầu và được nhận 782 triệu đồng.

Land Cruiser phiên bản hiện tại ra mắt thị trường Việt Nam vào giữa năm 2021 với một phiên bản duy nhất trang bị động cơ xăng V6 3.5L tăng áp kép, giá từ 4,06 tỷ đồng và tăng thêm 10 triệu đồng nếu là màu trắng. 

Nắm bắt sự thay đổi từng ngày trong phong cách thời trang của người tiêu dùng, HVN đã ra mắt phiên bản mới cho Vision 2025, với bộ sưu tập màu sắc mới mẻ và hiện đại, hứa hẹn tiếp tục làm say lòng những khách hàng yêu thích sự trẻ trung và năng động.

Phiên bản Đặc biệt của Vision gây ấn tượng với màu sắc Nâu đen mới lạ, kết hợp với vành xe màu đồng nổi bật, tạo nên vẻ ngoài tinh tế, đẳng cấp và đầy cuốn hút.

Phiên bản Thể thao sở hữu những màu sắc độc đáo như Đen và Xám đen, là sự lựa chọn lý tưởng cho những chủ nhân yêu thích phong cách mạnh mẽ, cá tính và khác biệt. Đặc biệt hơn, phiên bản này còn gây chú ý với tem xe Sport mới mẻ, giúp tôn lên vẻ ngoài đầy ấn tượng và thể hiện rõ cá tính mạnh mẽ của người lái.

Các phiên bản Cao cấp và Tiêu chuẩn tiếp tục được trình làng với những màu sắc được ưa chuộng như Đỏ đen, Xanh đen và Trắng đen, mang lại vẻ đẹp thanh lịch, truyền thống nhưng không kém phần cuốn hút và thời thượng.

Mỗi phiên bản của Vision đều được chăm chút tỉ mỉ với các điểm phối màu tinh tế thể hiện qua từng chi tiết, khiến Vision 2025 không chỉ là phương tiện di chuyển, mà còn là một tuyên ngôn thời trang đầy cuốn hút, tôn vinh phong cách đa dạng của mọi chủ sở hữu.

Thiết kế tinh tế và cuốn hút

Vision 2025 tiếp tục kế thừa những đường nét đặc trưng của dòng xe SH cao cấp, mang đến kiểu dáng mạnh mẽ, cuốn hút nhưng vẫn giữ được sự thanh thoát, linh hoạt nhờ những đường khối sắc sảo, tạo cảm giác nhẹ nhàng trong từng chuyển động.

Phần đầu xe của Honda Vision 2025 gây ấn tượng mạnh với sự kết hợp hoàn hảo giữa những đường nét ba chiều sắc sảo, đèn LED trang trí hiện đại và hệ thống đèn trước nổi bật, tạo nên một diện mạo cuốn hút và trẻ trung. Mặt đồng hồ kết hợp truyền thống và LCD được thiết kế tinh xảo và trau chuốt, hài hòa giữa tính năng và thẩm mỹ, giúp người lái dễ dàng theo dõi thông số trong mọi điều kiện di chuyển.

Logo 3D được cách điệu tinh tế trên thân xe, mang đến hình ảnh trẻ trung, năng động mà vẫn toát lên vẻ sang trọng. Bên cạnh đó, vành đúc với thiết kế độc đáo lấy cảm hứng từ phong cách châu Âu và bề mặt ba chiều, cũng tạo ấn tượng về sự tinh tế và thanh lịch, góp phần tôn lên vẻ đẹp toàn diện của chiếc xe. Đặc biệt, bánh xe trước lớn 16 inch trên phiên bản Thể thao không chỉ nâng tầm phong cách mà còn mang đến tư thế lái thoải mái cho người dùng, với tầm nhìn rộng mở hơn bao giờ hết.

Động cơ eSP thông minh tích hợp các công nghệ hiện đại và tiện ích tối ưu

Điểm nhấn nổi bật của Honda Vision 2025 chính là việc sở hữu khối động cơ eSP thông minh với thiết kế nhỏ gọn, dung tích 110cc, 4 kỳ, xy-lanh đơn và làm mát bằng không khí. Động cơ này tích hợp hàng loạt công nghệ tiên tiến như hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI, bộ đề ACG, và hệ thống ngắt động cơ tạm thời (idling stop), giúp tăng cường hiệu suất vận hành, tiết kiệm nhiên liệu và giảm ma sát.

Cùng với đó, việc áp dụng khung dập hàn laser thông minh thế hệ mới eSAF do Honda phát triển mang lại cho Vision một bộ khung cứng cáp, có trọng lượng nhẹ hơn với độ bền cao, mang lại trải nghiệm lái mượt mà, linh hoạt và thoải mái.

Đồng thời, Vision 2025 còn được trang bị hàng loạt tiện ích hàng đầu bao gồm: hệ thống khóa thông minh Smart Key, cốp đựng đồ với dung tích lớn cùng hộc đựng đồ phía trước rộng rãi, có nắp đậy và tích hợp cổng sạc loại C, mang lại sự tiện lợi tối đa cho những bạn trẻ yêu thích di chuyển.

Ngoài ra, chế độ đèn luôn sáng giúp tăng khả năng nhận diện của xe khi di chuyển trên đường phố và đảm bảo tầm nhìn tốt nhất cho người lái. Nhờ đó, Vision 2025 cam kết mang đến sự an tâm tuyệt đối và an toàn trong mọi điều kiện ánh sáng, đồng hành cùng bạn trên mọi cung đường.

Phiên bản Honda Vision 2025 sẽ chính thức bán ra thị trường vào ngày 22/11/2024 thông qua các Cửa hàng Bán xe và Dịch vụ do Honda Ủy nhiệm (HEAD) trên toàn quốc, với chế độ bảo hành 3 năm hoặc 30.000 km (tùy theo điều kiện nào đến trước) với mức giá bán lẻ đề xuất hấp dẫn như sau:

(Nguồn: Honda Việt Nam)