Thời sự

Đường 1,4km thi công 4 năm chưa xong, thành nơi tập kết rác, bãi đỗ xe

字号+ 作者:NEWS 来源:Kinh doanh 2025-02-25 01:54:28 我要评论(0)

Dự án xây dựng tuyến đường Vũ Quỳnh nối đường Lê Đức Thọ - Phạm Hùng (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) khởitrực tiếp bóng đá croatiatrực tiếp bóng đá croatia、、

Dự án xây dựng tuyến đường Vũ Quỳnh nối đường Lê Đức Thọ - Phạm Hùng (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) khởi công từ năm 2020 với kế hoạch hoàn thành sau 450 ngày. Tuy nhiên, gần 4 năm trôi qua, con phố này vẫn trong tình trạng "đắp chiếu", gây ảnh hưởng lớn đến đời sống và việc đi lại của người dân.

Dự án xây dựng tuyến đường Vũ Quỳnh nối đường Lê Đức Thọ - Phạm Hùng (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) khởi công từ năm 2020 với kế hoạch hoàn thành sau 450 ngày. Tuy nhiên, gần 4 năm trôi qua, con phố này vẫn trong tình trạng "đắp chiếu", gây ảnh hưởng lớn đến đời sống và việc đi lại của người dân.

Dự án có chiều dài khoảng 1,4km, với tổng vốn đầu tư 253 tỷ đồng, do Ban Quản lý Đầu tư xây dựng quận Nam Từ Liêm làm chủ đầu tư.

Dự án có chiều dài khoảng 1,4km, với tổng vốn đầu tư 253 tỷ đồng, do Ban Quản lý Đầu tư xây dựng quận Nam Từ Liêm làm chủ đầu tư.

Đây là tuyến đường quan trọng của quận Nam Từ Liêm kết nối với các trục chính như đường Mễ Trì và tuyến từ Mễ Trì đi Đỗ Đức Dục, đáp ứng 6 làn xe.

Đây là tuyến đường quan trọng của quận Nam Từ Liêm kết nối với các trục chính như đường Mễ Trì và tuyến từ Mễ Trì đi Đỗ Đức Dục, đáp ứng 6 làn xe. 

Theo ghi nhận của PV Báo điện tử VTC News, các đoạn đường đã hoàn thành phần mặt đường, lắp đặt cột đèn chiếu sáng, lát đá vỉa hè, trồng cây xanh 2 bên đường cũng như dải phân cách cứng giữa đường.

Theo ghi nhận của PV Báo điện tử VTC News, các đoạn đường đã hoàn thành phần mặt đường, lắp đặt cột đèn chiếu sáng, lát đá vỉa hè, trồng cây xanh 2 bên đường cũng như dải phân cách cứng giữa đường. 

Tuy nhiên, tại nhiều khu vực xảy ra tình trạng vật liệu xây dựng tập kết bừa bãi, rào chắn tạm bợ và chưa có biển báo giao thông.

Tuy nhiên, tại nhiều khu vực xảy ra tình trạng vật liệu xây dựng tập kết bừa bãi, rào chắn tạm bợ và chưa có biển báo giao thông.

Theo người dân tại khu vực này, việc thi công ở đây đã tạm dừng 1-2 năm nay nhưng khối lượng lớn vật liệu xây dựng vẫn án ngữ trên đường gây lãng phí, mất mỹ quan. "Từ lâu, chúng tôi không thấy công nhân, máy móc hoạt động tại khu vực này, còn rác thải sinh hoạt được vứt bừa bãi ra lòng đường, vỉa hè cũng không thấy ai đến thu dọn. Những hôm nào mưa rác bốc mùi hôi thối, khó chịu, ảnh hưởng nghiêm trọng đến cuộc sống của các hộ gia đình sống quanh đây", chị Ngọc (ở quận Nam Từ Liêm) chia sẻ.

Theo người dân tại khu vực này, việc thi công ở đây đã tạm dừng 1-2 năm nay nhưng khối lượng lớn vật liệu xây dựng vẫn án ngữ trên đường gây lãng phí, mất mỹ quan. "Từ lâu, chúng tôi không thấy công nhân, máy móc hoạt động tại khu vực này, còn rác thải sinh hoạt được vứt bừa bãi ra lòng đường, vỉa hè cũng không thấy ai đến thu dọn. Những hôm nào mưa rác bốc mùi hôi thối, khó chịu, ảnh hưởng nghiêm trọng đến cuộc sống của các hộ gia đình sống quanh đây", chị Ngọc (ở quận Nam Từ Liêm) chia sẻ.

"Tuyến đường chỉ dài hơn 1km mà thi công 4 năm rồi chưa xong khiến người dân vô cùng bức xúc. Rác thải, phế thải, vật liệu xây dựng tràn lan trên đường gây mất vệ sinh môi trường và an toàn giao thông", anh Trọng (người dân sinh sống tại quận Nam Từ Liêm) nói.

"Tuyến đường chỉ dài hơn 1km mà thi công 4 năm rồi chưa xong khiến người dân vô cùng bức xúc. Rác thải, phế thải, vật liệu xây dựng tràn lan trên đường gây mất vệ sinh môi trường và an toàn giao thông", anh Trọng (người dân sinh sống tại quận Nam Từ Liêm) nói.

Đoạn đường thi công dở dang trở thành bãi đỗ xe tự phát, nơi tập kết rác thải, vật liệu xây dựng.

Đoạn đường thi công dở dang trở thành bãi đỗ xe tự phát, nơi tập kết rác thải, vật liệu xây dựng.

Rác thải, phế thải tràn lan dưới lòng đường Vũ Quỳnh kéo dài.

Rác thải, phế thải tràn lan dưới lòng đường Vũ Quỳnh kéo dài.

Dải phân cách của tuyến đường thành nơi trồng rau của người dân.

Dải phân cách của tuyến đường thành nơi trồng rau của người dân.

Một số đoạn của tuyến đường chưa được đấu nối do vướng mắc việc giải phóng mặt bằng.

Một số đoạn của tuyến đường chưa được đấu nối do vướng mắc việc giải phóng mặt bằng.

Theo thông tin từ Ban Quản lý Đầu tư xây dựng quận Nam Từ Liêm - đại diện chủ đầu tư dự án, do công tác giải phóng mặt bằng liên quan đến ba phường vẫn chưa hoàn thành nên chưa thể tiếp tục thi công dự án đường Vũ Quỳnh kéo dài. Hiện tại, dự án mới giải phóng mặt bằng được hơn 73%, trong đó còn vướng hơn 1,5 ha là đất của tổ chức, còn lại là đất ở.

Theo thông tin từ Ban Quản lý Đầu tư xây dựng quận Nam Từ Liêm - đại diện chủ đầu tư dự án, do công tác giải phóng mặt bằng liên quan đến ba phường vẫn chưa hoàn thành nên chưa thể tiếp tục thi công dự án đường Vũ Quỳnh kéo dài. Hiện tại, dự án mới giải phóng mặt bằng được hơn 73%, trong đó còn vướng hơn 1,5 ha là đất của tổ chức, còn lại là đất ở.

Trước đó, dự án đã xin gia hạn lần 1 đến hết ngày 31/12/2023 nhưng không thể hoàn thành; sau đó tiếp tục xin gia hạn lần 2 đến hết năm 2025.

Trước đó, dự án đã xin gia hạn lần 1 đến hết ngày 31/12/2023 nhưng không thể hoàn thành; sau đó tiếp tục xin gia hạn lần 2 đến hết năm 2025. 

Viên Minh

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读

Theo Báo cáo An ninh mạng giữa năm 2017 vừa được Cisco công bố, các mối đe dọa và mức độ tấn công của tội phạm mạng đang ngày càng gia tăng, đặc biệt là nguy cơ của các cuộc tấn công phá hủy dịch vụ.

Các cuộc tấn công này có thể phá hủy hệ thống sao lưu, hệ thống mạng an toàn của các tổ chức thường được dùng để khôi phục lại hệ thống và dữ liệu sau mỗi cuộc tấn công.

Ngoài ra, với sự xuất hiện của Internet của vạn vật (Internet of Things – IoT), các ngành công nghiệp chủ chốt đang đưa các hoạt động vận hành trở thành trực tuyến, làm gia tăng nguy cơ bị tấn công, cũng như gia tăng quy mô và hậu quả ngày càng nặng nề của các mối đe dọa này.

Các sự cố mạng gần đây như WannaCry và Nyetya cho thấy sự lây lan nhanh và mức độ ảnh hưởng rộng của các cuộc tấn công có vẻ giống ransomware truyền thống nhưng lại có tính phá hoại nặng nề hơn nhiều lần, khiến cho các doanh nghiệp không có cách nào để phục hồi.

IoT tiếp tục tạo ra những “con mồi” mới cho tội phạm mạng. Hoạt động của mạng botnet IoT gần đây cho thấy một số kẻ tấn công có thể đặt nền móng cho một sự cốan ninh mạng với hậu quả nghiêm trọng quy mô lớn, có khả năng gây gián đoạn mạng Internet.

Trong bối cảnh đó, việc đo lường hiệu quả của các biện pháp an ninh khi đối mặt với những cuộc tấn công rất quan trọng. Thời gian phát hiện nhanh hơn có ý nghĩa quan trọng trong việc hạn chế không gian hoạt động của hacker và giảm thiểu thiệt hại của các vụ xâm phạm.

Hiện Cisco đã giảm mức thời gian phát hiện trung bình từ 39 giờ xuống còn 3,5 giờ trong khoảng thời gian từ tháng 11/2016 đến tháng 5/2017.

" alt="Cảnh báo hacker tấn công phá hủy cả hệ thống sao lưu của doanh nghiệp" width="90" height="59"/>

Cảnh báo hacker tấn công phá hủy cả hệ thống sao lưu của doanh nghiệp

Trong buổi họp báo được tổ chức hôm 20/9, giải thích lý do rút lui của hãng xe danh tiếng Rolls Royce vốn trước đó có kế hoạch tham gia triển lãm, ông Trần Tấn Trung – Tổng giám đốc nhà phân phối Audi tại Việt Nam, đại diện Ban tổ chức triển lãm – cho biết trong thư gửi Ban tổ chức, Rolls Royce nêu lý do không tham gia triển lãm lần này do lo ngại chính sách thay đổi liên tục tại Việt Nam, có thể ảnh hưởng đến doanh số của hãng.

Ông Trung cho hay, không chỉ Rolls Royce mà hầu hết các công ty phân phối xe chính hãng tại Việt Nam có mặt trong triển lãm, đều bày tỏ lo ngại về những chính sách liên tục thay đổi trong thời gian gần đây.

Theo vị đại diện cho các nhà phân phối xe nhập khẩu tại Việt Nam, cuối năm ngoái cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt đã được thay đổi một lần, đến ngày 1/7 này cách tính thuế lại thay đổi lần nữa. Chưa kể thời gian gần đây khi Thông tư 20/2011 về nhập khẩu xe hết hiệu lực, đang chờ các quy định mới thay thế văn bản này, và còn cả Thông tư 31 về thủ tục đăng kiểm – trong đó có giấy chứng nhận chất lượng và triệu hồi. Tất cả những diễn biến thay đổi liên tục như vậy, theo ông Trung, gây ảnh hưởng đến các nhà nhập khẩu xe chính hãng.

Trong buổi họp báo hôm 20/9, có mặt khoảng 20 đại diện cho 18 hãng xe lớn gồm Audi, Bentley, BMW, BMW Motorrad, Infiniti, Jaguar, Lamborghini, Land Rover, Maserati, Mercedes-Benz, MINI, Nissan, Porsche, Renault, Subaru, Suzuki, UD Trucks, Volkswagen. Hầu hết trong số này là đại diện các hãng xe nhập khẩu, chỉ có 3 đại diện đến từ các hãng xe lắp ráp trong nước.

" alt="Nhà nhập khẩu xe ô tô lo ngại vì chính sách thay đổi liên tục" width="90" height="59"/>

Nhà nhập khẩu xe ô tô lo ngại vì chính sách thay đổi liên tục